1、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、2、目錄、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)基本結(jié)構(gòu)和工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)和特性、2020發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)術(shù)語、主要技術(shù)參數(shù)和國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、4、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、5、基礎(chǔ)術(shù)語四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理兩沖程循環(huán)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)分類發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)、目錄、2020/7/29活塞行程(s )曲柄半徑(r )氣缸工作容積(V h )發(fā)動(dòng)機(jī)排量燃燒室容積(Vc )氣缸總?cè)莘e(Va )、VL=V h i、vh=d2s10-6/4 2020/7/29、滾動(dòng)車輪、9，2

2、020/7/29、滾動(dòng)車輪、10，2020/7/29、滾動(dòng)車輪、11， 2020/一、四循環(huán)汽油引擎的工作原理1、吸氣沖程2、壓縮行程3、工作行程4、排氣行程、單汽缸四循環(huán)汽油引擎的工作過程、2020/7/29、滾動(dòng)的車輪、15、吸氣沖程、排氣閥關(guān)閉、吸氣閥打開、活塞、2020/7/29、滾動(dòng)的車輪、16、17 活塞、壓縮比：=Va/Vc、p、v、r、a、p、v、r、a、演示、大氣壓強(qiáng)線、c、z、b、上死點(diǎn)、下死點(diǎn)、瞬間最高：溫度22002800 K、壓力35MPa， 功示圖、大氣壓強(qiáng)力線、c、z、b、上死點(diǎn)、下死點(diǎn)、溫度9001200 K壓力105125 kPa、剩馀排氣瓦斯氣體、2020/

3、7/29、滾動(dòng)車輪、19、2、2溫度8001000K壓力35 MPa、瞬時(shí)：溫度18002200K壓力510 MPa 結(jié)束：溫度8001000K壓力105400 kPa、2020/7/29、滾動(dòng)、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、21、同點(diǎn)：各循環(huán)中曲軸為2周，各行程曲軸為半周。 只在工作行程中產(chǎn)生動(dòng)力。 2020/7/29、滾動(dòng)車輪、22、思考、4周期汽油引擎和柴油引擎的1周期的區(qū)別是什么呢？2020/7/29、滾動(dòng)車輪、23、不同點(diǎn)、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、24、兩沖程循環(huán)的工作原理、 2循環(huán)汽油引擎的工作原理2循環(huán)狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、2020/7/第2行程：活塞從上死點(diǎn)向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

4、，在活塞上進(jìn)行工作和換氣的過程，在活塞下進(jìn)行可燃混合物的預(yù)壓縮。2020/7/29、滾動(dòng)車輪、26、二、二行程柴油引擎的工作原理、第一行程：活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，在行程即將開始之前，吸氣孔和排氣閥都打開，利用從掃氣泵流出的空氣對(duì)氣缸進(jìn)行換氣?；钊^續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，吸氣孔被關(guān)閉，排氣閥也被關(guān)閉，空氣被壓縮，活塞接近上死點(diǎn)時(shí)，噴油器以霧狀向燃燒室噴射高壓狄塞爾油，燃料和空氣混合燃燒，增大汽缸內(nèi)的壓力。 第二行程：活塞從上死點(diǎn)向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，開始時(shí)瓦斯氣體膨脹，使活塞下降，向外部作用，活塞下降到約2/3行程時(shí)，排氣閥打開，排出排氣瓦斯氣體，汽缸內(nèi)壓力降低，吸氣孔打開，進(jìn)行換氣，活塞上升滾動(dòng)車輪，27，

5、思考，兩沖程循環(huán)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么理論上是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍功率。 由于工作頻率大，兩沖程循環(huán)運(yùn)行比較均勻平穩(wěn)。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小。 容易磨損，需要修理的運(yùn)動(dòng)零配件數(shù)量少。2020/7/29、滾動(dòng)車輪、28、2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的分類、制冷方式、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、空冷發(fā)動(dòng)機(jī)、氣缸數(shù)、燃燒燃料、工作行程數(shù)、四次擊球發(fā)動(dòng)機(jī)、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油引擎、狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)2020/7/29、滾動(dòng)車輪、29、內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)1 .內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號(hào)內(nèi)燃機(jī)的名稱是根據(jù)使用的主要燃料來命名的。 例如，汽油引擎、狄塞爾引擎、瓦斯氣體機(jī)構(gòu)等。 內(nèi)燃機(jī)的型號(hào)由阿拉伯?dāng)?shù)字和對(duì)外漢語拼音文字組成。 內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由以下四部分組成：開頭：產(chǎn)

6、品系列符號(hào)和世代更迭符號(hào)，廠家根據(jù)需要選用合適的文字表示，需經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。 中部：由柱面數(shù)符號(hào)、行程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)、氣缸內(nèi)徑符號(hào)等構(gòu)成。 后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征象征符。 用字母表示。 末尾：區(qū)分符號(hào)。 同一系列的產(chǎn)品因改善等理由需要區(qū)別時(shí)，制造商用適當(dāng)?shù)姆?hào)表示。2020/7/29、滾動(dòng)車輪、30、內(nèi)燃機(jī)型號(hào)的排列順序及符號(hào)所代表的意義、內(nèi)燃機(jī)型號(hào)的排列順序及符號(hào)所代表的意義、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、31、3 .型號(hào)生成氣缸直徑100mm、水冷用4100Q-4氣缸、四次擊球、氣缸直徑1100 mm 第4變形品CA6102氣缸、四次擊球、氣缸直徑102mm、水冷共用型，CA為表

7、示系列記號(hào)8V100的水冷用，TJ為系列記號(hào)CA488氣缸、四次擊球、氣缸直徑88mm、水冷共用型，CA為表示系列記號(hào)(2)的柴油引擎195 :單氣缸、四次擊球、氣缸直徑水冷通用型165F :單氣缸、表示四次擊球水冷用6135Q氣缸、四次擊球、氣缸直徑135mm、水冷用X4105氣缸、四次擊球、氣缸直徑105mm、水冷通用型，x為系列號(hào)、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、表示32的34、連接桿、擋板曲柄軸、活塞、吸氣閥、排氣閥、云推送桿、挺桿、正時(shí)齒輪、配氣機(jī)構(gòu)曲柄網(wǎng)絡(luò)鏈接機(jī)構(gòu)、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、35、搖臂、搶先版軸、2020滾動(dòng)車輪、38、圣誕老人發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖、2020/29

8、 表示。=Va/Vc，現(xiàn)代汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般為69 (轎車也有達(dá)到911的)。 上海圣達(dá)納轎車汽油引擎壓縮比為8.2。、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、40、壓縮比過大的不良影響、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、41、四次擊球發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)、2020/7/29、滾動(dòng)車輪發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)為動(dòng)力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)和排放性能指標(biāo)。 (1)動(dòng)力性能指標(biāo)動(dòng)力性能指標(biāo)是指曲柄軸作用于外部的機(jī)械能力的指標(biāo)，包括有效扭矩、有功功率及曲柄軸轉(zhuǎn)速。 a .有效扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸或飛輪向外部輸出的扭矩，通常用Me表示，單位為Nm。 有效扭矩是作用于活塞頂部的氣體壓強(qiáng)力通過連桿傳遞到曲柄軸而產(chǎn)生的扭矩

9、，是克服摩擦、驅(qū)動(dòng)附件等而損失后從曲柄軸輸出到外部的凈扭矩。b .有功功率：發(fā)動(dòng)機(jī)為曲柄軸或飛輪有功功率也同樣是曲軸對(duì)外出力的凈電力。 有效扭矩等于曲軸轉(zhuǎn)速的乘積。 發(fā)動(dòng)機(jī)的有功功率通過專用的測(cè)量臺(tái)量測(cè)儀器進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量有效扭矩和曲軸轉(zhuǎn)速，可以根據(jù)下式計(jì)算出有功功率。 2020/7/29、滾動(dòng)車輪、44、式中： Me有效扭矩、單位為Nm； n曲軸轉(zhuǎn)速，單位為r/min。 c .轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)速，單位為r/min。 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品銘牌上記載的電力及對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為額定電力及額定轉(zhuǎn)速。 按照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法的規(guī)定，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在額定條件下可連續(xù)運(yùn)行3001000小時(shí)。2020/7/29

10、、滾動(dòng)車輪、45、(2)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)通常以燃油消耗率做評(píng)估內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。 所謂燃油消耗率，是單位有效功的燃油消耗率，也就是引擎每發(fā)出1kW的有效功，1小時(shí)以內(nèi)所消耗的燃油消耗率(g單位)，燃油消耗率通常用ge表示，其單位是g/kWh，修正公式如下： GT的每小時(shí)的燃油消耗率，kg/h； 2020/7/29、滾動(dòng)車輪、46、Pe有功功率、kW。 很明顯，有效燃油消耗率越小，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出所消耗的燃料越少，表示經(jīng)濟(jì)性越好。 通常，發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上記載的有效燃油消耗率ge為最小值。 (三)排放性能指標(biāo)包括排放煙度、有害瓦斯氣體(CO，HC，NOx )排放量、噪聲等。 2020/7/29、滾動(dòng)車輪、4

11、7、2 .特性將發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有效扭矩Te、有功功率Pe、有效燃油消耗率根據(jù)其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況(負(fù)荷、轉(zhuǎn)速)而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。 其性能指標(biāo)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性，性能指標(biāo)根據(jù)負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性。 用曲線表示這些個(gè)的關(guān)系，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線。 發(fā)動(dòng)機(jī)特性是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全面評(píng)價(jià)和鑒定的依據(jù)。 在發(fā)動(dòng)機(jī)特性中，那個(gè)速度特性是最常用的，僅介紹引擎的速度特性。2020/7/29、滾動(dòng)車輪、48、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、49、2020/7/29、滾動(dòng)車輪、50、速度特性發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性可在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行測(cè)量。 在節(jié)氣門開度保持一定的狀態(tài)下，用校正測(cè)量器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸施加一定值的電阻扭矩。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定時(shí)，即阻力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有效扭矩相等時(shí)，用轉(zhuǎn)速