1、單元6 汽車舒適性與檢測,項目一 汽車舒適性概述,隨著人類物質(zhì)生活水平的提高，人們對汽車的舒適性要求也越來越高，要求汽車能充分體現(xiàn)物為人用的特性，在保證安全、快捷、節(jié)能、環(huán)保的同時，也要讓人感到用車的最大享受。,舒適的駕乘環(huán)境不僅有利于汽車安全、優(yōu)質(zhì)、高效地運(yùn)行，而且可以保證駕乘人員到達(dá)目的地后仍然有良好的生理和心理狀態(tài)以及工作效能。,因此，汽車的舒適性是現(xiàn)代汽車不可或缺 的性能之一。,引言,2、汽車行駛平順性是指汽車在常用車速范圍內(nèi)行駛時，不致因車身振動而引起乘客疲勞、不舒適、健康損害或貨物受到損壞的能力。,一、汽車的舒適性概念,1、汽車的舒適性是指人們乘坐汽車不致引起不舒適和疲勞的一種感受

2、。,主要內(nèi)容： 汽車行駛平順性 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)及居住性 車身的隔聲與密封性 上下車的方便性等,平順性主要是根據(jù)乘坐者的舒適度來評價的，所以有時又稱為乘坐舒適性。,二、汽車平順性的評價指標(biāo),汽車平順性的評價指標(biāo)，通常是依據(jù)人體對振動的反應(yīng)，及對保持貨物完整的程度來制定的。,ISO2631評價標(biāo)準(zhǔn),國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）給出了在180Hz振動頻率范圍內(nèi)， 人本對振動反應(yīng)的三個不同的感覺界限：,（1）暴露界限 人體能承受的振動強(qiáng)度極限。,（2）疲勞降低工作效率界限 超過這個界限人將感覺疲勞、工作效率將降低。,（3）舒適度降低界限 在這個界限內(nèi)，主觀感覺良好，能順利完成吃、讀、寫等動作。,三、影響汽車

3、行駛舒適性的主要因素,1、懸架,視頻：懸架概說,（1）懸架結(jié)構(gòu)：主要有彈性元件（彈簧）、導(dǎo)向裝置（連桿等）和減振裝置（減振筒）組成。,（2）種類：a、獨立懸架 和 非獨立懸架,b、主動懸架 和 被動懸架,空氣懸架,麥弗遜式懸架,6連桿式懸架,雙叉臂式懸架,但是,剛度降低（變軟）會增加非懸掛質(zhì)量的高頻振動位移。,（3）彈性元件的影響,不由彈簧支撐的質(zhì)量稱為非懸掛質(zhì)量，包括車輪、輪胎、制動總成以及后車軸等部件。,由彈簧支撐的質(zhì)量稱為懸掛質(zhì)量，包括車架、車身、發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)。,（4）阻尼元件的影響,為衰減車身自由振動和抑制車身、車輪的共振。以減小車身的垂直振動加速度和車輪的振幅（減小車輪對地面壓力的變化，防止車輪跳離地面），懸架系統(tǒng)中應(yīng)具有適當(dāng)?shù)淖枘帷?2、乘坐舒適性在很大程度上還取決座椅的結(jié)構(gòu)、尺寸、布置方式和車身的密封性(防塵、防雨、防止廢氣進(jìn)入車身)、通風(fēng)保暖、照明、隔聲等效能，以及是否設(shè)有其它提高乘客舒適的設(shè)備(鐘表、收音機(jī)、煙灰盒、點煙器等)。,座椅接近車身的中部，其振動最小。常用座椅到汽車質(zhì)心距離與汽車質(zhì)心到前（后）軸距離之比來評價。比值越小，車身振動的影響越小。此外，長、寬、高、調(diào)整；椅墊包容性也是一個較大的影響因素。,（1）座椅的布置,（2）視野：前后擋風(fēng)玻璃、后視鏡、儀表臺顯示,（3）前排頭部、腿部空間、坐墊、靠