1、,底盤拆裝檢測與修復,項目四：驅(qū)動橋裝檢測與修復,項目目標,1、認識汽車驅(qū)動橋的功用、組成及其動力傳遞路徑； 2、認識主減速器的功用、結(jié)構(gòu)； 3、認識差速器的功用、工作原理及結(jié)構(gòu)； 4、認識半軸的功用、結(jié)構(gòu)； 5、學會主減速器的齒輪更換及調(diào)整,項目任務,任務一、更換主減速器齒輪,任務一：更換主減速器齒輪,1、任務引入 某車收油異響，經(jīng)檢測為主減速器主動齒輪和從動齒輪嚙合間隙過大，需更換這兩個齒輪。,2、相關理論知識 2.1 驅(qū)動橋的組成：,2.2 驅(qū)動橋的功用： 1）通過主減速器齒輪的傳動，降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩；2）主減速器采用錐齒輪傳動，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；3）通過差速器可以使內(nèi)外側(cè)車輪以不同

2、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，適應汽車的轉(zhuǎn)向要求；4）通過橋殼和車輪，實現(xiàn)承載及傳力作用。,2.3 驅(qū)動橋的分類： （1）非斷開式驅(qū)動橋：,（2）斷開式驅(qū)動橋：,2.4 主減速器： 2.4.1 主速器的功用： 1）降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩； 2）改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向,2.4.2 主減速器的分類： 1）單級主減速器和雙級主減速器；2）單速式和雙速式；3）圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準雙曲面齒輪式,2.4.3 主減速器的結(jié)構(gòu)：,主動錐齒輪,從動錐齒輪,半軸齒輪,行星齒輪軸,行星齒輪,差速器殼,圓錐軸承,單級主減速器,錐齒輪與準雙曲面齒輪的比較,準雙曲面齒輪優(yōu)點：主動齒輪下偏移，可降低汽車重心；工作平穩(wěn)；強度高。,雙級主減速器,2.

3、4.4 主減速器的調(diào)整： （1）軸承預緊度的調(diào)整： 主動錐齒輪：調(diào)整墊片 從動錐齒輪：調(diào)整螺母；調(diào)整墊片 （2）錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整： 嚙合印痕和嚙合間隙同時調(diào)整。 “大進從，小出從；頂進主，根出主” 【注】先調(diào)軸承預緊度,再調(diào)嚙合印痕和嚙合間隙,正確嚙合印痕：齒高中間偏向小端，約占齒寬的60%以上。,主減速器軸承預緊度調(diào)整方法,2.5 差速器 2.5.1 差速器的功用： 差速器的功用是將主減速器傳來的動力平均分配給左、右兩半軸，使左右車輪產(chǎn)生相等的驅(qū)動力,并允許左、右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪在地面上做純滾動,2.5.2 差速器的分類：,2.5.3 普通差速器構(gòu)造：,工作原理,直線行駛時的差速器,轉(zhuǎn)彎行駛時的差速器,缺陷,汽車在壞路面上行駛,當一側(cè)車輪打滑時,另一側(cè)車輪空轉(zhuǎn),而失去了驅(qū)動力,汽車不能前行.,防滑差速器,強制鎖止式,自鎖式,摩擦片式,凸輪滑塊式,托森差速器,半軸 裝在驅(qū)動橋殼中的實心圓軸。 1）全浮式半軸 受扭矩，不受彎矩。 2）半浮式半軸 受扭矩，外端受彎矩。 橋殼 用來安裝