1、飛機結(jié)構(gòu)、組成和功能飛機主要由機翼、機身、尾翼、起落架和動力裝置組成。機翼、垂直尾翼、水平尾翼、機身、動力裝置、主起落架、前起落架、干線飛機的主要結(jié)構(gòu)部件、外機翼、垂直安定面、尾錐、水平安定面、后機身、后中間機身、中間機身、中間機翼、前中間機身、前機身、吊架、水平尾翼、垂直尾翼、中間機身、后機身、副翼、襟翼、中間機翼、支線飛機的主要結(jié)構(gòu)部件，(1)機翼，其主要功能是產(chǎn)生升力以支持飛機在空中飛行；它還起到一定的穩(wěn)定和操縱作用。襟翼和襟翼通常安裝在機翼上。操縱機翼可以使飛機翻滾；放下襟翼可以增加機翼的升力。此外，發(fā)動機、起落架和油箱可以安裝在機翼上。翅膀有不同的形狀和數(shù)量。歷史上，雙翼飛機已經(jīng)被使

2、用，甚至出現(xiàn)了太多的雙翼飛機。但是現(xiàn)代飛機通常是單翼飛機。機翼結(jié)構(gòu)、油箱、縫翼、通風和防振油箱、副翼、襟翼滑軌、襟翼、根肋、中央油箱、主樞軸支架、機翼布置(下機翼表面)、前橫梁、縫翼、下蒙皮、檢修孔、后橫梁、機翼下面板布置、面板1、面板2、面板3、桁條、中央機翼盒和承載能力飛機的其他部件，如尾翼、機翼和發(fā)動機，也可以連接成一個整體。前機身典型結(jié)構(gòu)、中機身典型結(jié)構(gòu)、框架、桁條、蒙皮、緊急出口、地板桁條、地板梁、中機身和后機身典型結(jié)構(gòu)、后機身和尾翼典型結(jié)構(gòu)，(3)尾翼，包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由一個固定的水平面和一個可移動的升降舵組成。垂直尾翼包括一個固定的垂直穩(wěn)定器和一個可移動的方向舵。

3、尾翼的主要功能是控制飛機的俯仰和偏航，確保飛機能夠平穩(wěn)飛行。垂直穩(wěn)定器組件，方向舵典型剖面，垂直尾翼典型剖面，水平穩(wěn)定器，安裝角度可調(diào)，SAAB 2000，Q400客艙典型剖面，Q400客艙布局，78個座位配置，30英寸間距456 FT3袋容積42 FT3廚房容積(4輛車)，70個座位，33英寸座位間距，78個座位，30英寸座位間距，(4)起落架，用于支撐飛機，使其能夠在地面和水平面上著陸和停放。陸基飛機的著陸裝置主要由減震支柱和輪子組成。它用于在飛機起飛、著陸、滑行和停放期間為飛機提供支持。減震支柱、側(cè)桿、艙門、鎖緊滾輪、車輪、活塞桿、737主起落架、前起落架、減擺器、抗扭臂、緩沖支柱、收放

4、作動器、制動，(5)動力裝置動力裝置主要用于產(chǎn)生拉力或推力，為機載電氣設備提供動力，為空調(diào)設備提供空氣。渦輪螺旋槳發(fā)動機與活塞式發(fā)動機相比，渦輪螺旋槳發(fā)動機具有更高的功率和功率/重量比，最大功率可超過10000馬力，功率/重量比在4以上。然而，活塞式發(fā)動機的最大馬力為34，000馬力，功率重量比約為2。其次，由于減少了運動部件，特別是不往復運動的活塞，渦輪螺旋槳發(fā)動機具有良好的運行穩(wěn)定性、低噪音、長使用壽命和低維護成本。此外，由于核心部分采用氣體發(fā)生器，渦輪螺旋槳發(fā)動機的適用高度和速度范圍遠高于活塞式發(fā)動機。就燃料消耗而言，它們是相似的，但是渦輪螺旋槳發(fā)動機中使用的煤油比活塞發(fā)動機中使用的汽油

5、便宜。渦輪螺旋槳發(fā)動機與渦輪風扇發(fā)動機相比，渦輪螺旋槳發(fā)動機在低速時比渦輪風扇發(fā)動機效率高，而渦輪螺旋槳飛機在燃油方面的優(yōu)勢在800公里以下相當明顯；渦輪螺旋槳發(fā)動機的振動和噪聲比渦扇發(fā)動機大，Q400噪聲和振動抑制系統(tǒng)從源頭上降低了噪聲和振動。渦輪螺旋槳發(fā)動機的價格和維護成本較低。、螺旋槳、MA 60 4葉片螺旋槳、SAAB 6葉片螺旋槳等螺旋槳特性，現(xiàn)代商用飛機的螺旋槳大多采用碳纖維復合材料制成，重量輕、強度高?，F(xiàn)代螺旋槳飛機大多采用可調(diào)槳距的變槳距螺旋槳，可以根據(jù)飛行條件自動調(diào)節(jié)槳距角，提高螺旋槳的工作效率。螺旋槳有2、3、4、5、6和8個葉片。相同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下不同葉片數(shù)產(chǎn)生的拉力、噪音

6、和振動也不同。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變時，4葉片螺旋槳必須比6葉片螺旋槳旋轉(zhuǎn)得快，才能獲得相同的拉力。因此，6葉片螺旋槳飛機比4葉片螺旋槳飛機飛得更快，噪音更小。當飛行速度提高到600公里/小時以上時，螺旋槳效率將明顯下降。在約700公里/小時的速度下，如果再次提高飛行速度，螺旋槳飛機無法克服飛行中產(chǎn)生的沖擊波阻力。飛機系統(tǒng)，座艙和航空電子系統(tǒng)：自動飛行(ATA 22)通信(ATA 23)顯示和記錄(ATA 31)導航(ATA 34)機載維護系統(tǒng)(ATA 45)冷氣和電氣系統(tǒng)：冷氣(ATA 34)空調(diào)(ATA 21)防冰和防雨(ATA 30)氧氣(ATA 35)電氣(ATA 24，33)，Q400座艙顯示，“玻璃座艙”，飛機系統(tǒng)， 機械系統(tǒng)和駕駛艙系統(tǒng)：液壓(ATA 29)起落架(ATA 32)艙口(ATA 52)天線罩(ATA 56)窗口(ATA 56)駕駛艙系統(tǒng)(ATA 25，38)水和廢水(ATA 27)