1、制冷劑,By: XG,制冷劑,環(huán)保特性 臭氧層破壞系數 溫室效應系數 蒙特利爾協(xié)議 性能 性能系數COP 單位容積制冷量 壓比 導熱系數、對流換熱系數 粘性、密度,安全性 運行壓力 毒性 可燃性 油脂互溶性 R22的替代制冷劑 R407C R410A R290 HFO-1234yf,制冷劑對地球影響,溫室效應,破壞臭氧層,制冷劑破壞臭氧層機理,制冷劑分子式及淘汰步驟,制冷劑的環(huán)保特性,蒙特利爾協(xié)議,對于正在按議定書第2條款運作的締約方(發(fā)達國家)必須在2020年完成HCFCs類制冷劑生產量與消費量的加速淘汰： 到2010年削減75； 到2015年削減90； 直到在2020-2030年期間允許有

2、0.5供維修用； 對于第5條款國家(發(fā)展中國家)必須在2030年完成HCFCs類制冷劑生產量與消費量的淘汰： 到2013年，將HCFCs凍結在20092010年的平均水平(基線水平)； 到2015年削減10； 到2020年削減35； 到2025年削減67.5； 直到2030-2040年允許有年平均2.5數量供維修用；,制冷劑性能參數,性能系數COP 理論COP決定該制冷劑的能耗水平； 實際系統(tǒng)的COP跟壓損、換熱系數有關系； 單位容積制冷量 代表單位制冷量的壓縮機排氣量大??； 單位容積制冷量大，壓縮機尺寸可以做更加緊湊； 壓比 決定壓縮機的功耗； 決定壓縮機的等熵效率；決定壓縮機的容積效率；

3、導熱系數、對流換熱系數 代表換熱器冷媒側的換熱效果，決定換熱面積或者換熱溫差； 粘性、密度 決定冷媒側的壓降，影響壓縮機功耗； 不同制冷劑，采取不同換熱器流路分布，最優(yōu)化流速（換熱系數）和壓降； 溫度梯度 混合制冷劑有溫度滑移，影響換熱器平均換熱溫差； 過冷及過熱度計算與單一制冷劑不同；,制冷劑熱力學性質對比,制冷劑溫壓對比,壓力-BAR,溫度-C,制冷劑安全性分類,冷凍油對比,POE油與礦物油吸水性對比,R407C制冷劑,環(huán)保特性 臭氧層破壞系數=0 地球暖化系數=1530 熱力學性質 制冷量、COP比R22略低； 運行壓力比R22略高； 三種冷媒R32/R125/R134a組成，有5K左右

4、溫度滑移； 壓縮機 R22壓縮機可以直接用于R407C； 需更換冷凍油為POE油； 換熱器設計 蒸發(fā)器冷凝器選擇逆流設計減輕溫度滑移影響；,閥件選擇 干燥過濾器適用于POE油； 了解熱力膨脹閥的工作差異； 冷凍油 R407C與礦物油不溶，需選擇POE油； POE油吸水性很強，故制冷系統(tǒng)不能開放暴露于空氣中超過10分鐘（泰康資料）； 其他應用注意點 冷媒必須液態(tài)充注；如果有泄漏需放掉重新充注； R407c抽空壓力與R22相當，200 micons。,R407C壓縮機工作范圍,R407c對應65.6C露點壓力為28.8BAR(絕對),R410A制冷劑,環(huán)保特性 臭氧層破壞系數=0 地球暖化系數=1

5、730 熱力學性質 R410A理論制冷量比R22略低；COP、容積制冷量均優(yōu)于R22；R410A優(yōu)化后系統(tǒng)表現優(yōu)于R22； 運行壓力比R22高1.6倍左右； 三種冷媒R32/R125組成，有0.3K左右溫度滑移； R410A的臨界溫度較低（72.5C），高冷凝溫度條件下有較大的性能衰減； 壓縮機 R410A壓縮機需更高的耐壓性能，需全新設計； 容積效率較高，同樣冷量的R410A壓縮機可以比R22小30%； 需更換冷凍油為POE油；,換熱器設計 R410A比R22的傳熱系數高35%，壓降低28%（谷輪資料）； 可減少流路數流路使其壓降與R22相當，則流速提高，換熱系數進一步提高； 可進一步采用小

6、尺寸銅管以實現較好的成本、性能平衡； 要求換熱器耐壓能力比R22高，保證壁厚； 閥件選擇 干燥過濾器適用于POE油以及耐壓； 熱力膨脹閥全新選型； 視液鏡、壓力開關等全新選型； 冷凍油 選擇POE油； POE油吸水性很強，故制冷系統(tǒng)不能開放暴露于空氣中超過10分鐘（泰康資料）； 其他應用注意點 抽空壓力與R22相當，200 micons。 保壓、耐壓測試壓力高于R22；,R410A配管厚度要求,R410A壓縮機工作范圍,R410a對應65.6C露點壓力為42.8BAR(絕對),制冷劑傳熱系數對比,R410A制冷劑的優(yōu)勢,R290制冷劑,熱力學性質與R22相當； 又稱丙烷，是一種自然制冷劑，GWP與ODP均等于0； 屬于A3類分組，低毒，高燃燒性。沖注量不能超過150g；大大限制其應用場合；,HFO1234yf,是美國