1、現(xiàn)代物流管理概論,朱福良 廣東工業(yè)大學經(jīng)濟管理學院,第一章 物流基本知識,1.1 物流概論 1.2 物流科學的形成與發(fā)展,1.1 物流概論,1.1.1物流基本概念 1.1.2物流分類 1.1.3企業(yè)物流結構及合理化途徑,1.1.1物流基本概念,（一）物流是社會經(jīng)濟的基礎活動 由物物交換到貨幣的產(chǎn)生 物質是人類的第一需求 經(jīng)濟發(fā)展使物流科學走上歷史舞臺,（二）物流與流通,1. 流通在社會經(jīng)濟中的地位 聯(lián)接生產(chǎn)與消費的紐帶 生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展的保障 國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的支柱,2. 流通的內容（1）,2. 流通的內容（2）,商物分離 物流和商流的內容不同 商物分離有利于物流合理化 商物分離不是絕對的準則,（三

2、）物流與生產(chǎn)（1）,1.生產(chǎn)系統(tǒng)的組成 生產(chǎn)系統(tǒng)的功能與生產(chǎn)空間的形成 加工設備和加工對象在生產(chǎn)流程中的作用 加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱,（三）物流與生產(chǎn)（2）,2.物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 物流是生產(chǎn)連續(xù)性的保障 降低成本、增加效益，保證生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展 改善生產(chǎn)環(huán)境，保證生產(chǎn)良好秩序,（三）物流與生產(chǎn)（3）,3.生產(chǎn)力發(fā)展水平對物流的要求 生產(chǎn)水平低，產(chǎn)品數(shù)量少，物流活動是從屬地位 大批量生產(chǎn)時代，物流科學誕生 個性化消費時代，多品種、小批量，物流服務水平更要提高,個性化消費時代的物流,小批量、多品種 對物流的要求： 成本 服務水平,1.1.2物流分類,（一）按照作用分類 有供應物流

3、銷售物流 生產(chǎn)物流 回收物流 廢棄物流,1.供應物流,企業(yè)購入原材料或商品的物流過程 購入品占用大部分流動資金，供應物流對成本影響重大,2.銷售物流,企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程 通過銷售物流回收資金進行再生產(chǎn) 銷售物流合理化對企業(yè)市場競爭力有密切關系,3.生產(chǎn)物流,原材料進廠到產(chǎn)成品出廠，伴隨生產(chǎn)全流程、與生產(chǎn)同步的物流過程 生產(chǎn)物流停頓，生產(chǎn)中斷；物流均衡，生產(chǎn)穩(wěn)定 對在制品庫存、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本影響重大,4.回收物流與廢棄物流,有用廢棄物回收，資源綜合利用具有經(jīng)濟和社會價值 無用廢棄物處理，環(huán)境保護和社會持續(xù)發(fā)展的要求,按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟圈劃分， 根據(jù)地區(qū)特點規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)

4、,地區(qū)物流,從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實施計劃、政策法令,經(jīng)濟全球化過程中，國家和企業(yè)都要在國際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟,國際物流,（二）按照物流活動的空間范圍分類,國內物流,存在于流通領域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。 對國民經(jīng)濟影響大，是物流業(yè)關注的重點,社會物流,同行企業(yè)在市場競爭方面是 對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化,行業(yè)物流,企業(yè)是經(jīng)濟網(wǎng)絡的節(jié)點、獨立的經(jīng) 濟實體，也是物流網(wǎng)絡的節(jié)點、物 流合理化的基點,企業(yè)物流,（三）按照物流系統(tǒng)的性質分類,1.1.3企業(yè)物流結構及合理化途徑,1。供應物流：原材料的購買、進、銷、存以及相應管理 2。銷售物流：產(chǎn)品庫存、發(fā)貨

5、、訂貨處理與顧客服務 3。生產(chǎn)物流：生產(chǎn)計劃與控制、廠內運輸、在制品管理 4?；厥张c廢棄物流：有用廢料回收、綜合利用，無用廢 棄物處理、環(huán)境保護,（一）企業(yè)物流水平結構,1。管理層：物流系統(tǒng)的計劃、控制與實施，物流戰(zhàn)略規(guī)劃， 系統(tǒng)評價 2。控制層：控制物料流轉全過程,包括訂貨處理、顧客服 務、庫存計劃與控制、生產(chǎn)計劃與控制、用料 管理、采購等 3。作業(yè)層：物料的時間和空間轉移的實施、各物流環(huán)節(jié)的 具體操作,（二）企業(yè)物流垂直結構,降低物流費用，減少產(chǎn)品成本:可以減少運輸、倉儲以及 包裝費用 縮短生產(chǎn)周期：物流均衡、減少庫存、減少中間環(huán)節(jié)達 到縮短生產(chǎn)周期 壓縮庫存，減少流動資金占用：材料費占7

6、5% 改善物流，提高企業(yè)綜合素質：物流改善和管理水 平的提高有密切關系,（三）企業(yè)物流合理化的意義,1。各種設施在生產(chǎn)空間中的合理布置，是物流路線合 理的前提 2。合理控制庫存，庫存占用資金，在制品庫存和生產(chǎn) 周期成正比 3。均衡生產(chǎn)，流量均衡，JIT 4。合理配置和使用物流機械，提高系統(tǒng)的效率和水平 5。完善物流信息系統(tǒng),（四）企業(yè)物流合理化的途徑,1.2物流科學的形成與發(fā)展,1.2.1物流科學的產(chǎn)生過程 1.2.2物流科學的發(fā)展過程 1.2.3互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點 1.2.4物流科學的性質 1.2.5我國物流發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀,1.2.1物流科學的產(chǎn)生過程,二戰(zhàn)末期，軍事后勤的需求。開始以系統(tǒng)

7、觀 念研究物流活動，借助當時有關學科研究成 果，進行戰(zhàn)爭預測、基地布置、運輸規(guī)劃等 工作。完成了軍事后勤系統(tǒng)的保障任務。,（一）物流科學的萌芽時代,（二）物流科學的產(chǎn)生,50年代大批量生產(chǎn)的發(fā)展，導致生產(chǎn)成本下降，流通成本相對上升。為降低其中物流成本，引進軍事后勤研究成果，從整體研究物流，發(fā)現(xiàn)各物流活動的系統(tǒng)屬性，界定物流系統(tǒng)，形成了物流科學。,（三）物流的后進性,物流學科落后于生產(chǎn)學科的原因 生產(chǎn)發(fā)展到一定水平，才能顯示出物流 的重要性，提出研究物流系統(tǒng)的課題。 物流學是綜合學科，需要相鄰學科如運籌學、 系統(tǒng)工程的成果為基礎，才能具備形成一門 學科的條件,1.2.2物流科學的發(fā)展過程,大批量

8、生產(chǎn)導致生產(chǎn)成本下降，流通成本相對上升 物流系統(tǒng)概念形成，發(fā)現(xiàn)運輸、倉儲、搬運裝卸以及包 裝等物流活動相互關聯(lián)和制約，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。 解決空間和時間物態(tài)變化的活動屬于物流活動。 - 物流系統(tǒng)的界定。 系統(tǒng)優(yōu)化，從全局觀念解決物流成本下降問題。,（一）以P.D命名的物流科學時代,（一）以P.D命名的物流科學時代,物流科學在流通領域面世，以P.D命名。 NCPDM：P.D是把完成品從生產(chǎn)線的終點有效地移動到消費者手里的廣范圍的活動，有時也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點的移動。 不包含生產(chǎn)過程。（當時有包裝是物流的起點說法）,（一）以P.D命名的物流科學時代,日本：P.D 譯為“物的流通又

9、簡約為物流”。 林周二：物流是包含物質資財?shù)膹U棄與還原，連接供 給主體與需要主體，克服空間與時間距離，并且創(chuàng)造 一 部分形質效果的物理性經(jīng)濟活動。具體包括運輸、 保管、 包裝、裝卸搬運、流通加工等活動以及有關的 信息活動。 1980年左右，中國從日本引進物流詞語及對應於P.D 的相應概念。,物流成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，其領域擴展到供應、 生產(chǎn)、銷售全過程。 個性化消費的時代，對物流的服務水平要求提高。 D.P概念不適應，改用LOGISTICS（1980年代中期）。 NCPDM的定義：Logistics是對貨物及相關信息從起源地 到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行 和控制，以

10、滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向、 內部外部的移動以及以環(huán)境保護為目的的物料回收。,（二）以Logistics命名的物流科學時代,（二）以Logistics命名的物流科學時代,R.尤尼曼：物流(Logistics)是研究對系統(tǒng)（企業(yè)、地 區(qū)、國家和國際）的物料流(Material Flow)及有關的 信息流進行規(guī)劃與管理的科學理論。 P.D 轉為 Logistics, 物流團體改名 美國物流管理協(xié)議會：NCPDM-CLM 英國物流管理協(xié)會：IPDM-ILDM,（二）以Logistics命名的物流科學時代,日本：“物流”(P.D)的概念不變，Logistics以片假名音譯。 中國：開始有

11、人把 Logistics 譯為“后勤”。 1989年決定將 Logistics 譯為“物流”。 即：此前“物流”= P.D 此后“物流”= Logistics 2000年，國家標準規(guī)定物流的英文對應詞 Logistics。,（三）供應鏈管理時代的物流科學,供應鏈管理中物流起主導作用，物流系統(tǒng)范圍延伸到 供應鏈的上下游企業(yè)之間。 1998年CLM的定義：物流是供應鏈流程的一部分，是 為了滿足客戶的需求而對商品、服務及相關信息從原 產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及 儲存進行的計劃、實施與控制的過程。,（四）關于物流定義的說明,國標定義：物品從供應地向接受地的實體流動過程。根 據(jù)實際需

12、要，將運輸、儲存、搬運裝卸、包裝、流通加 工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 物流概念內容主要組成部分： 1、研究對象：流通、生產(chǎn)領域的物料流及相關信息流； 2、研究目的：規(guī)劃、管理、和控制，達到高效低成本； 3、物流的作用：物質的供需轉移，創(chuàng)造時空價值、部 分形質效果； 4、物流活動：運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加 工、配送、物流信息； 5、物流是供應鏈的一部分。,（五）物流科學誕生、發(fā)展及命名,物流科學史前期：P.D和 Logistics 詞匯存在，但 本義無物流概念； 萌芽期：以系統(tǒng)觀念和方法研究軍事后勤； 形成期：解決流通領域成本問題，以P.D 命名，日 本、中國先后出現(xiàn)等

13、同P.D 的“物流”詞語； 發(fā)展期：系統(tǒng)領域擴大，時代要求變化，Logistics 代替 P.D，對“物流”詞語處理日中不同； 供應鏈管理時代：系統(tǒng)范圍擴大到企業(yè)之間。,物流發(fā)展及命名,概念不清的因素,物流概念在不斷發(fā)展，P.D、 LOGISTICS、 供應鏈時代定義各不相同。 翻譯原因-和物流對應的英文詞有變化 形成期：物流= P.D （形成期前和形成期后：P.D=分銷） 發(fā)展期：物流= LOGISTICS 供應鏈管理時代：物流= LOGISTICS 國標：物流= LOGISTICS,1.2.3互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點,網(wǎng)絡技術+電子商務經(jīng)濟全球化 企業(yè)全球化競爭策略，加強核心技術 物流業(yè)務從制造

14、業(yè)中分離有利于第三方物流的發(fā)展 加強核心業(yè)務能力也是物流企業(yè)的發(fā)展策略,（一）經(jīng)營全球化,（二）系統(tǒng)網(wǎng)絡化,物流網(wǎng)絡是高效物流系統(tǒng)的基礎 互聯(lián)網(wǎng)技術與信息資源為物流網(wǎng)絡提供強大的技術支持 物流網(wǎng)絡建設是長期的任務 物流結點：物流中心、配送中心 物流線路：公路、鐵路、航線,（三）供應鏈簡約化,什么是供應鏈 互聯(lián)網(wǎng)對供應鏈的影響 供應鏈的變化為企業(yè)帶來機遇 加強供應鏈管理的意義,（四）企業(yè)規(guī)?；?多品種小批量、電子商務規(guī)模效益 強強聯(lián)合，擴大規(guī)模 等待中國物流“航母”的出現(xiàn)，中郵物流、大田物流、保供物流、中海物流,（五）服務一體化,物流系統(tǒng)的輸出產(chǎn)品是服務 服務水平是衡量現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要指標 一

15、體化服務 增值服務內容及其意義,1.2.4物流科學的性質,（一）物流學是綜合性交叉學科,成本，經(jīng)濟指標-經(jīng)濟學、技術經(jīng)濟學和數(shù)量經(jīng)濟學 時空活動-工程技術科學 定性、定量分析-應用數(shù)學、運籌學、計算科學 互聯(lián)網(wǎng)技術、信息技術,（二）物流科學的系統(tǒng)性,系統(tǒng)性是物流科學最基本的特性 物流系統(tǒng)的界定是物流科學產(chǎn)生的標志 物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式 物流科學與系統(tǒng)科學的結合是物流科學發(fā) 展的主要條件,（三）物流屬于應用學科,物流學科大多是相關學科的成果在物流領 域中的應用 物流科學的生命力在于其實踐性，源於實 踐的需要，價值受實踐的檢驗,1.2.5我國物流發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀,（一）我國物流發(fā)展的歷程： 計

16、劃經(jīng)濟體制下；有計劃的商品經(jīng)濟； 社會主義市場經(jīng)濟下；新經(jīng)濟發(fā)展形勢下 （二）我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀： 基礎設施建設；社會貨運量增加； 第三方物流發(fā)展；技術裝備水平提高； 奧運物流機遇；政府重視程度提高,（三）我國物流發(fā)展中存在的問題：物流系統(tǒng)效率低、成本高；技術裝備水平低、配套差；標準花差；管理體制和機制障礙（四）加快發(fā)展我國物流產(chǎn)業(yè)的政策建議：統(tǒng)一領導、協(xié)調機制；政策扶持；大力發(fā)展第三方物流；推行標準化；行業(yè)組織作用；培養(yǎng)人才,第二章 物流系統(tǒng)及其構成,2.1 物流系統(tǒng)概述 2.6 流通加工 2.2 運輸 2.7 配送 2.3 倉儲 2.8 物流信息 2.4 裝卸搬運 2.5 包裝,2.1.1

17、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程,（一）系統(tǒng)的含義：兩個以上要素構成，各要素相互 關聯(lián)和制約，具有特定的功能； （二）系統(tǒng)的模式：輸入、處理、輸出、反饋 （三）系統(tǒng)的結構與特點：中心問題是研究各元素之 間的關系，有判別性能的標準、可執(zhí)行的方案 和可以應用的模型，有獨立性。,（四）系統(tǒng)工程 從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，跨學科的思考，運用工程的方法研究和解決各種關系問題，達到整體效益最佳。 著眼于系統(tǒng)的創(chuàng)造改進，不拘于局部利益。,2.1.2物流系統(tǒng)的構成,系統(tǒng)概念是現(xiàn)代物流科學的核心 物流各環(huán)節(jié)是子系統(tǒng) 物流服務是系統(tǒng)的輸出 成本和服務水平是系統(tǒng)優(yōu)化目標,（一）物流系統(tǒng),（二）物流系統(tǒng)中的制約關系 二律背反,物流服務與物流成

18、本間的關系 物流子系統(tǒng)功能間的關系 構成物流成本的各環(huán)節(jié)費用間的關系 各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關系,2.1.3物流系統(tǒng)模式,輸入：資源、能源、設備、勞力 處理：物流設備設施建設、物流活動、管理 輸出：物流服務 限制或制約：資源和能源條件、能力限制、價格 環(huán)境的變化 反饋：對輸出的評價，輸入的調整,2.1.4物流系統(tǒng)化,服務性 快捷性 有效利用面積和空間 簡稱為“5S” 規(guī)模適當化 庫存控制,（一）物流系統(tǒng)化目標,（二）物流系統(tǒng)設計要素,商品（Products）的種類、品目等 商品的數(shù)量（Quantity）、年度目標的規(guī)模、價格 商品的流向（Route），配送中心和消費者情況 服務（Servi

19、ce）水平，速達性，商品質量保持 時間（Time），業(yè)務量的波動 物流成本（Cost）,2.1.5物流系統(tǒng)分析,目的：最優(yōu)化 內容：分析子系統(tǒng)功能及相互關系、 環(huán)境影響等 過程：調研、分析、建模、試驗、評 價、決策,（一）物流系統(tǒng)分析的概念,（二）物流系統(tǒng)分析的作用,物流系統(tǒng)分析是系統(tǒng)設計的核心部分 系統(tǒng)分析在規(guī)劃、設計、實施中起承 上啟下的作用,（三）物流系統(tǒng)分析的特點,以整體為目標 以特定問題為對象 運用定量方法 憑借價值判斷,2.2 運 輸,2.2.1 運輸?shù)淖饔眉耙饬x 2.2.2 運輸?shù)姆绞郊疤攸c 2.2.3 運輸合理化的途徑 2.2.4 我國運輸現(xiàn)狀,2.2.1運輸?shù)淖饔煤鸵饬x,對物

20、品進行較長距離空間移動，是 創(chuàng)造空間效益的主要方式 擴大了經(jīng)濟活動的范圍 是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱,2020/8/10,Copyright: SysCon,60,2.2.2運輸方式及特點,鐵路：長距離運行、重載、高速、成本低 公路：門到門運輸、靈活性強 水路：運輸量大、運價低、周期長 航空：快速、及時 管道運輸：成本低、維修易、只適于特定對象,2020/8/10,Copyright: SysCon,61,2.2.3運輸合理化的途徑,運輸網(wǎng)絡合理配置 選擇最佳運輸方式 提高運行效率 推進共同運輸 實行高效運輸方式,2020/8/10,Copyright: SysCon,62,2.3 倉 儲,2.

21、3.1 倉儲的作用和意義 2.3.2 倉儲的機能 2.3.3 倉儲合理化,2020/8/10,Copyright: SysCon,63,2.3.1倉儲的作用和意義,起緩沖、調節(jié)、平衡的作用 對物品進行保管，并對其進行數(shù)量、 質量進行管理和控制 是使物資產(chǎn)生時間效果的主要方式,2020/8/10,Copyright: SysCon,64,2.3.2倉儲的機能,儲存和保管 調節(jié)供需 調節(jié)運輸能力 配送和流通加工,2020/8/10,Copyright: SysCon,65,2.3.3倉儲合理化,實行ABC 管理 科學的庫存管理控制 了解需求，運用預測技術,2.4 裝卸搬運,2.4.1 裝卸搬運的意

22、義 2.4.2 搬運裝卸作業(yè)的構成 2.4.3 搬運裝卸作業(yè)合理化的原則,2020/8/10,Copyright: SysCon,67,2.4.1裝卸搬運的意義,承上啟下的聯(lián)結作用 對物流成本的影響 對物流系統(tǒng)效率的影響,2020/8/10,Copyright: SysCon,68,2.4.2 裝卸搬運作業(yè)的構成,堆放、拆垛 分揀、配貨 搬運、移送 其它,2020/8/10,Copyright: SysCon,69,2.4.3搬運裝卸作業(yè)合理化的原則,物流的均衡順暢 集裝單元化 人格化原則 提高綜合效果,省力化原則 消除無效搬運 提高搬運活性 合理利用機械 連續(xù)化原則,2.5 包 裝,2.5.

23、1 包裝在物流中的地位和作用 2.5.2 包裝材料 2.5.3 包裝合理化,2.5.1包裝在物流中的地位與作用,1、包裝的含義 2、種類：工業(yè)包裝、商業(yè)包裝； 單個包裝、內包裝、外包裝 3、目的與意義：一是保護產(chǎn)品，二是便于運輸， 三是促進銷售 4、地位與作用：生產(chǎn)的終點，流通的起點 保護產(chǎn)品質量，便于裝卸搬運 影響物流成本,2020/8/10,Copyright: SysCon,72,2.5.2 包裝材料,紙和紙制品 木質包裝，金屬材料 塑料包裝材料 玻璃陶瓷材料 復合材料 輔助材料,2020/8/10,Copyright: SysCon,73,2.5.3包裝合理化,輕薄化：省材料、減重、體

24、積小 單純化：作業(yè)簡單 集裝化和標準化 機械化、自動化 和其他環(huán)節(jié)的配合 有利環(huán)保,2.6 流通加工,2.6.1 流通加工的概念 2.6.2 流通加工的目的 2.6.3流通加工的形式及作用,2020/8/10,Copyright: SysCon,75,2.6.1 流通加工的概念,流通領域的生產(chǎn)活動 增加商品的附加價值 形式多樣：分裝、組裝；貼、拴 標簽；配貨揀選；剪斷、打孔等,2020/8/10,Copyright: SysCon,76,2.6.2 流通加工的目的,方便運輸：零件分別運輸，售前就 地組裝 方便用戶：剪鐵絲、裁玻璃 綜合利用：肉、骨分離，鋼板套裁,2020/8/10,Copyri

25、ght: SysCon,77,2.6.3流通加工的形式及作用,鋼板、玻璃套裁 水泥攪拌 自行車、縫紉機組裝 服裝、書籍 水產(chǎn)品、肉類流通加工,2020/8/10,Copyright: SysCon,78,2.7 配 送,2.7.1 配送概述 （一）配送概念 配送是揀選、包裝、加工、組配、配備、 配置、送貨等的有機組合 配送處于“二次運輸”、“末端輸送”地位 配送更直接面向并靠近用戶,（二）配送特點,（三）配送的意義和作用 完善了物流系統(tǒng) 提高了末端物流的經(jīng)濟效益 可實現(xiàn)低庫存或零庫存 簡化手續(xù)、方便用戶 提高了供應保證程度,2020/8/10,Copyright: SysCon,80,2.7.2配送種類,（一）按配送的組織者分類 企業(yè)內部配送、企業(yè)之間配送、企 業(yè)對消費者配送 （二）按配送時間及數(shù)量分類 定時配送、準時制物流配送、定 量配送、定時定路線配送、共同配送,2020/8/10,Copyright: SysCon,81,2.7.3配送方法,（一）