1、電梯安裝工藝流程教案,穆 道 良 2013.3,本工藝標準適用范圍,本工藝標準適用額定載重量 5000kg 及以下各類曳引驅(qū)動電梯安裝，不適用于液壓電梯、自動扶梯與自動人行道、雜物電梯的安裝。,施工主要依據(jù),(1) GB 7588電梯制造與安裝安全規(guī)范 (2) TSG T7001電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯 (3) GB 10060電梯安裝驗收規(guī)范 (4) GN/T10058電梯技術(shù)條件 (5) GB/T10059電梯試驗方法 (6) GB 50310電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (7) GB/T13435電梯曳引機 (8) GB 8903電梯用鋼絲繩 (9) GB/T12974

2、1交流電梯電動機通用技術(shù)條件 (10) JG/T5009電梯操作裝置、信號及附件 (11) JG/T50102住宅電梯的配置和選擇 (12) DBJ 01建筑安裝分項工程工藝規(guī)程(第五分冊) (13) 電梯安裝維護使用說明書,術(shù)語,電梯生產(chǎn)單位出廠后的產(chǎn)品，在施工現(xiàn)場裝配成整機至交付使用的過程。 電梯工程質(zhì)量驗收，電梯生產(chǎn)企業(yè)對安裝工程的質(zhì)量控制資料、隱蔽工程和施工檢查記錄等檔案材料進行審查，對安裝工程進行普查和整機運行考核，并對主控項目全檢和一般項目抽檢，根據(jù)本企業(yè)工藝標準對工程質(zhì)量做出確認。,曳引驅(qū)動電梯，提升鋼絲繩靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動的電梯 再平層，轎廂停住后，允許在裝載或卸載期間進行

3、校正轎廂停止位置的一種操作，必要時可使轎廂連續(xù)運動(自動或點動)。 安全繩，連接在轎廂和對重上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置斷裂情況下，該繩使安全鉗裝置動作。 地坎，轎廂或?qū)娱T入口處出入轎廂的帶槽的金屬踏板。 速度控制，通過控制進出液壓缸的液體流量，實現(xiàn)轎廂運行過程的速度調(diào)節(jié)。 變頻調(diào)速系統(tǒng)，利用改變電動機的供電頻率從而改變進入液壓缸流量，即對電梯運行速度進行無級調(diào)速的系統(tǒng)。 平層準確度，轎廂到站?？亢螅I廂地坎上平面與層門地坎上平面之間的垂直方向的偏差值。,符號,V電梯額定速度，單位：ms； a轎廂的制動減速度，單位：m/s； Q額定載重量，單位：kg。,基本規(guī)定,現(xiàn)場管理文件 具有安裝工藝及施工

4、操作規(guī)程和驗收標準。 具有電梯安裝工程施工進度計劃、安全措施方案、質(zhì)量控制文件、過程記錄表格、檢查整改見證。 施工質(zhì)量控制 電梯安裝前，對施工現(xiàn)場應(yīng)具備的施工條件勘察確認后，應(yīng)進行土建驗收確認后交接，并填寫在電梯安裝施工記錄與土建驗收確認記錄表上。 電梯設(shè)備進場驗收，應(yīng)三方(廠家、業(yè)主代表、安裝單位)共同進行，并將缺損件填寫在電梯安裝施工記錄與電梯開箱記錄表上。 電梯安裝的各道工序均需要按照崗位自檢、班長核檢、項目經(jīng)理（或工程部經(jīng)理）監(jiān)查、檢驗員竣工驗收的制度控制質(zhì)量，隱蔽工程項目作業(yè)前必須事先邀請業(yè)主代表(監(jiān)理工程師)到場確認并在相關(guān)質(zhì)量記錄表上簽字，班長負責及時填寫各道工序的質(zhì)量記錄表。,

5、基本規(guī)定,公司檢驗員，根據(jù)項目的檢驗計劃及時進行各工序的質(zhì)量檢查確認，并對不合格項提出書面整改意見并確認，全部合格后填寫當?shù)卣|(zhì)量驗收部門規(guī)定的質(zhì)量驗收記錄表格。 安裝過程中若需要技術(shù)變更，應(yīng)事先得到廠家及業(yè)主(監(jiān)理工程師)的簽字確認后進行，并將技術(shù)變更情況記錄在電梯安裝施工記錄與技術(shù)變更記錄表上；變更項目如涉及到經(jīng)濟問題，應(yīng)在變更項目完成后，及時辦理變更項目經(jīng)濟洽商，并將經(jīng)濟洽商情況記錄在在電梯安裝施工記錄與經(jīng)濟洽商記錄表上,報檢的前提條件,1 參加安裝工程施工和質(zhì)量驗收人員應(yīng)具備相應(yīng)的資格。 2 承擔有關(guān)安全性能檢測的單位，必須具有相應(yīng)資格。儀器設(shè)備應(yīng)滿足精度要求，并應(yīng)在檢定有效期內(nèi)。

6、3 分項工程質(zhì)量驗收應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部自檢合格的基礎(chǔ)上進行。 4 分項工程質(zhì)量應(yīng)分別按主控項目和一般項目檢查驗收。 5 隱蔽工程應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部檢查合格后，在隱蔽前通知有關(guān)單位驗收，并形成驗收文件。,施工準備，技術(shù)準備,1 圖紙會審：認真對照分析業(yè)主提供的電梯產(chǎn)品技術(shù)文件及土建電梯井道、機房施工平面圖，有不妥之處以書面形式反饋給業(yè)主，使之完善，滿足電梯產(chǎn)品的要求。 2 編制項目施工組織設(shè)計，確保工程項目能夠按期完成，符合合同規(guī)定的質(zhì)量條件。 3 技術(shù)交底：開工前必須將工程施工合同及施工組織設(shè)計及時向作業(yè)班組交底，使其熟悉操作工藝的各項要求、工期要求、質(zhì)量目標以及施工過程中應(yīng)注意的問題。 4 安全環(huán)保交底

7、：結(jié)合工程特點和工藝要求，以書面形式向作業(yè)班組交代各項工序應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程及現(xiàn)場的安全環(huán)保制度。,材料準備,1 開箱點件：對業(yè)主提供的電梯設(shè)備實行廠家、業(yè)主、安裝單位三方共同確認的方式開箱點件。負責將現(xiàn)場的實物與裝箱清單一一核對，將破損件、缺件填寫在電梯安裝施工記錄與開箱記錄表上。 2 施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定產(chǎn)品必須要求材料供應(yīng)商提供材料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料必須符合工藝標準規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標，以確保達到工程質(zhì)量標準。,主要機具,施工用的主要機具為電焊機、電氣焊工具、電錘、切割機、卷揚機、激光放線儀、自制校尺及精

8、校尺、自制線墜、水平尺、磁力線墜、激光放線儀、電工鉗工工具等。,作業(yè)條件,1 機房精裝修完、地面完，機墩、預(yù)留孔位置符合圖紙要求；機房照明在地板表面上的照度不應(yīng)小于200lx，門窗可封閉上鎖。 2 井壁凸出物清理完，底坑內(nèi)建筑垃圾清理完。 3 現(xiàn)場施工用電、照明用電必須符合行業(yè)標準施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求；機房有符合電梯土建布置圖要求的容量以上的三相五線制動力電源。 4 每部電梯井道照明應(yīng)采用36V 的安全電壓單獨供電，且應(yīng)在底層井道入口處設(shè)有電源開關(guān)，并有過載及短路保護。 5 每層應(yīng)裝有護罩的照明燈，并應(yīng)有3m 的可動距離，或在適當位置設(shè)置手燈插座。井道底坑與頂層的照明，其照度不應(yīng)

9、小于50lX，且井道最低、最高點0.5m 以內(nèi)應(yīng)各裝一盞燈。 6 各層層門口必須設(shè)有良好的防護欄，并且各層層門口及每副腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。 7 電梯候梯廳地面完工、大廳墻面粗裝修完。 8 實際測量頂層高度、底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越層的要求。 9 腳手架搭設(shè)完并符合安裝要求(根據(jù)合同規(guī)定)。,零部件和材料質(zhì)量要求,零部件的關(guān)鍵要求 零部件要求 對零部件的控制主要是通過開箱點件這一工序來完成。點件過程中應(yīng)認真細致，查驗配件的包裝是否完好，銘牌與電梯型號是否相符；對缺損件認真登記，并及時請業(yè)主、廠家簽字確認，施工過程中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，要及時請廠家確認負責補齊，對安裝過程

10、中損壞的配件應(yīng)按廠家要求購買指定的產(chǎn)品。 輔助材料要求 施工過程中用的主要輔助材料為電焊條，采購電焊條時應(yīng)要求供應(yīng)商提供產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明，選用信譽好質(zhì)量好的廠家的產(chǎn)品。,技術(shù)關(guān)鍵要求,施工方案的選定：根據(jù)工程特點、產(chǎn)品特性、業(yè)主要求確定施工方案，明確質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等目標。 基準線的確定：基準線是導(dǎo)軌安裝的度量基準，懸掛時要充分考慮井道的前后空間尺寸，確保運動部件的安全。穩(wěn)固基準線時應(yīng)在無風的時候進行，為縮短線墜擺動時間，應(yīng)將線墜放入水桶或油桶內(nèi)，穩(wěn)固后，用激光放線儀校驗，基準線與中心線誤差、兩側(cè)導(dǎo)軌對角基準線的連線長度誤差應(yīng)不大于1mm。 導(dǎo)軌校驗：導(dǎo)軌垂直度、間距、扭曲度的大小決

11、定了電梯最終的舒適性能，為確保工藝精度要求，應(yīng)使用導(dǎo)軌專用校道尺。校道尺與導(dǎo)軌側(cè)面、端面接觸的工作面應(yīng)刨平、相互垂直，與導(dǎo)軌端面、側(cè)面應(yīng)貼緊，扭曲度刻線為校道尺與導(dǎo)軌側(cè)面接觸的工作面的延長線，以保證其精度。,質(zhì)量關(guān)鍵要求,導(dǎo)軌垂直度、扭曲度誤差、門輪與地坎間隙需確保符合工藝標準及國家標準的要求。 繩頭制作：繩頭制作過程要嚴格按照本工藝的要求，以確保繩頭的承載能力。 電梯調(diào)試：電梯起制動平穩(wěn)、運行安全可靠。,職業(yè)健康安全關(guān)鍵要求,層門防護：井道內(nèi)施工時，層門洞必須有不低于1.2m 的防護欄桿。 安全網(wǎng)防護：并道內(nèi)施工時每隔四層設(shè)一道安全網(wǎng)。 層門安全裝置：調(diào)試過程嚴禁封掉層門電鎖安全回路，保證開

12、門狀態(tài)不能走車。 進人施工現(xiàn)場必須戴好安全帽并系好帽帶，井道施工時必須系好安全帶，進行電焊作業(yè)時應(yīng)戴上焊工手套及防護面罩。,環(huán)境關(guān)鍵要求,設(shè)備進場：卸車時注意人身設(shè)備安全，儲放要能防損失，堆疊應(yīng)安全和便于取用。 廢渣廢料的處理：施工過程產(chǎn)生的廢渣廢料要及時清除、防止傷人、避免火災(zāi)，并按照工地管理規(guī)定，堆放到指定地點。,施工工藝主流程圖,樣板架安裝、掛基準線導(dǎo)軌架及導(dǎo)軌安裝機房機械設(shè)備安裝對重安裝轎廂安裝 層門安裝 井道機械設(shè)備安裝鋼絲繩安裝電氣裝置安裝整機調(diào)試,樣板架安裝、掛基準線,施工流程 腳手架搭設(shè)樣板架制作井道測量、確定基準線 掛基準線,施工工藝,搭設(shè)腳手架 (1) 腳手架立管最高點位于

13、井道頂板下1.51.7m 處為宜，以便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管頂點應(yīng)在最高層牛腿下面500mm 處，以便轎廂安裝。,施工工藝,(2) 腳手架排管檔距以1.41.7m 為宜，為便于安裝作業(yè)，每層層門牛腿下面200400mm 處應(yīng)設(shè)一檔橫管，兩檔橫管之間應(yīng)加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每層最少鋪2/3 面積的腳手板，板厚不應(yīng)小于50mm，板與板之間空隙應(yīng)不大于50mm，各層交錯排列，以減小墜落危險。,施工工藝,(3) 腳手板兩端伸出排管150200mm，用8 號鋼絲將其與排管綁牢。 (4) 腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重、對重導(dǎo)軌

14、、層門等之間的相對位置，以及電線槽管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當?shù)目障?，供吊掛鉛垂線之用。,施工工藝,(5) 井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢，應(yīng)符合建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程及安裝部門提供的圖紙要求。腳手架必須經(jīng)過安全責任人檢查，驗收合格后方可使用。,施工工藝,搭設(shè)樣板架 (1) 在井道頂板下面lm 左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井道壁上。 (2) 若井道壁為磚墻，應(yīng)在井道頂板下lm 左右處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，并且端部固定。 (3) 樣板支架方木端部應(yīng)墊實找平，水平度誤差不得大于31000。,施工工藝,測量井道，確定標準線 (1) 預(yù)放兩根層門口線測量并道。一般兩

15、線間距為門凈開度。 (2) 井道測量時，注意井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩選層器鋼帶、限位開關(guān)、中線盒、隨線架等。同時必須考慮到門導(dǎo)軌及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于50mm。,施工工藝,(3) 確定轎廂軌道線位置時，要根據(jù)導(dǎo)軌支架高度要求，考慮安裝位置有無問題。導(dǎo)軌支架高度H按下式計算： H=L-（A+B+C） 式中：H：導(dǎo)軌支架高度（左）； L轎廂中心線至墻之間距離； A轎廂中心線至安全鉗內(nèi)表面距離； B安全鉗內(nèi)表面與導(dǎo)安面距離（34mm）； C導(dǎo)軌厚度與墊片厚度之各。,施工工藝,(4)

16、 對重軌道中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度(包括對重塊、最突出部分)，距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于50mm 的間隙。 (5) 對于開貫通門的電梯，并道深度應(yīng)廳門地坎寬度2+廳門地坎與轎廂地坎間隙2+轎廂深度，并應(yīng)考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。 (6) 各層層門地坎位置確定，應(yīng)根據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離，經(jīng)過統(tǒng)盤考慮，盡可能照顧多數(shù)，既要考慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠的地坎裝好后，門立柱與墻面的間隙小于30mm 而定。,施工工藝,(7) 對于層門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定層門基準線時，除按照上述5 項進行考慮外，還要參閱建筑施工圖，同時考慮利于

17、門套及裝飾墻的施工。 (8) 對兩臺或多臺并列電梯安裝時應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)根據(jù)井道建筑情況，對所有層門指示燈、按鈕盒位置進行整體布局，使其高低一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。,施工工藝,(9) 對多臺相對并列電梯確定基準線時，除上述應(yīng)注意的事項外，還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，兩列電梯層門口相對一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求。 (10) 確定基準線時，還應(yīng)復(fù)核機房的平面布置。曳引機、工字鋼、限速器、極限開關(guān)等電氣設(shè)備的布局有無問題，維修是否方便，并進行必要的調(diào)整。,樣板就位，掛基準線 (1) 樣板加工制造，見圖（對重后置）

18、 A轎廂寬；B轎廂深；C對重導(dǎo)軌架距離；D轎廂架中心線至對重中心線的距離； E轎廂架中心線至轎底后沿；F開門寬度；G轎廂導(dǎo)軌架距離；H轎廂與對重偏心距離 1鉛垂線；2對重中心線；3轎廂架中心線；4 連接鐵釘,施工工藝,施工工藝,（對重側(cè)置）樣板的木條優(yōu)先選用干燥的松木制作，且四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位?；鶞蚀咕€共計10 根，其中： l) 轎廂導(dǎo)軌基準線4 根； 2) 對重導(dǎo)軌基準線4 根； 3) 層門地坎基準線2 根(貫通門時4 根)。,施工工藝,為了便于施工，掛基準線也可以不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條法，或者樓板為非承重樓板時，直接在樓板上打孔測量井道

19、確定基準線及轎廂、對重橫向中心線，及井道中心線。,施工工藝,(2) 無論采用樣板法或直接釘木條法，首先應(yīng)按照6.2.3 條要求進行通盤考慮后，確定出梯井中心線、轎廂架中心線、對重中心線，見圖6.2.2.4-1，進而確定出各基準垂線的放線點，劃線時使用細鉛筆，核對無誤后，再復(fù)核各對角線尺寸是否相等，偏差不應(yīng)大于0.3mm。樣板的水平度在全平面內(nèi)不得大于3mm。為了便于安裝時觀測，在樣板架上需用文字注明轎廂中心線、層門和轎門中心線、層門和轎門口凈寬、導(dǎo)軌中心線等名稱。,施工工藝,(3) 在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其他物體接觸，并不能使鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象

20、。 (4)在放線點處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一V 形小槽，使V 形槽頂點為放線點，將線放入，以防基準線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢。,施工工藝,(5) 線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如行程較高或有風線墜不易靜止時，可在底坑放一水桶，桶內(nèi)裝入適量的水或機油，將線墜置于桶內(nèi)，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止。,施工工藝,(6) 在底坑安裝穩(wěn)線架，待基準線靜止后將線固定于穩(wěn)線架上，然后再檢查各放線點的固定點的各部尺寸、對角線等尺寸有無偏差，確定無誤后，方可進行下道工序。 (7) 基準線搖擺不定時，穩(wěn)線工作應(yīng)在凌晨進行，也可把線墜下的水桶

21、里的水換成機油，加快基準線的穩(wěn)定時間。,施工工藝,機房放線 (1) 井道樣板完成后，還要進行機房放線工作，校核確定機房各預(yù)留孔洞的準確位置，為曳引機、限速器和鋼帶輪等設(shè)備定位安裝做好準備。 (2) 用線墜通過機房預(yù)留孔洞，將樣板上的轎廂導(dǎo)軌中心線、對重導(dǎo)軌中心線、地坎安裝基準線等引到機房地面上來。,施工工藝,(3) 根據(jù)圖紙尺寸要求的導(dǎo)軌軸線、軌距中線、兩垂直交叉十字線為基礎(chǔ)，彈劃出各繩孔的準確位置。 (4) 根據(jù)彈劃線的準確位置，修正各預(yù)留孔洞，并可確定承重鋼梁及曳引機的位置，為機房的全面安裝提供必要的條件。,施工工藝,質(zhì)量記錄 將樣板架安裝、放線情況記錄在電梯安裝施工記錄表與電梯樣板架安裝

22、、放線記錄表上。,施工工藝,導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝 施工流程 安裝導(dǎo)軌支架安裝導(dǎo)軌調(diào)整導(dǎo)軌,施工工藝,施工工藝 安裝導(dǎo)軌支架 (1) 根據(jù)導(dǎo)軌基準線及輔助基準線確定導(dǎo)軌支架的位置。 (2) 最底導(dǎo)軌支架距底坑1000mm 以內(nèi)，最高導(dǎo)軌支架距井道頂距離500mm，中間導(dǎo)軌架間距2500mm 且均勻布置，如與接導(dǎo)板位置相遇，間距可以調(diào)整，錯開的距離30mm，但相鄰兩層導(dǎo)軌架間距不能大于2500mm。,施工工藝,(3) 井壁有預(yù)埋鐵時，安裝前要先清除其表面混凝土。 1) 預(yù)埋鐵位置若有偏移，可在預(yù)埋鐵上補焊鋼板，鋼板厚度16mm，其長度超過200mm 時，其端部需用16 的膨脹螺栓固定于井壁上，與

23、預(yù)埋鐵搭接長度50mm，并三面焊牢。 2) 導(dǎo)軌支架安裝前要復(fù)核基準線，其中一條為導(dǎo)軌中心線，另一條為導(dǎo)軌架安裝輔助線，一般導(dǎo)軌中心線距導(dǎo)軌端面10mm，與輔助線間距為80100mm。,施工工藝,3) 若現(xiàn)場不具備搭設(shè)腳手架的條件，可以采用自升法安裝導(dǎo)軌架，其基準線為兩條，基準線距導(dǎo)軌中心線300mm，距導(dǎo)軌端面10mm，以不影響導(dǎo)靴的上下滑動為宜。 4) 測出每層導(dǎo)軌架距墻的實際尺寸，按順序編號在現(xiàn)場工作間加工好。 5) 導(dǎo)軌架與預(yù)埋鐵接觸面要嚴實，四周滿焊，焊縫高度5mm，焊縫飽滿、均勻，不能有夾渣、氣孔等。,施工工藝,6) 導(dǎo)軌架的水平度5mm，導(dǎo)軌架端面a1mm，見圖 (A)導(dǎo)軌架的不

24、水平度； (B)導(dǎo)軌架端面垂直度,施工工藝,(4) 用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌架時，應(yīng)使用產(chǎn)品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家圖紙要求的產(chǎn)品。膨脹螺栓直徑16mm。 1) 膨脹螺栓孔位置要準確，其深度一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面稍低于墻面為宜。 2) 如果墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，然后用墊片填實。,施工工藝,(5) 按順序加工導(dǎo)軌支架。 (6) 安裝導(dǎo)軌支架，并找平校正，對于可調(diào)式導(dǎo)軌架，調(diào)節(jié)定位后，緊固螺栓，并在可調(diào)部位焊接兩處，焊縫長度大于等于20mm,防止位移。 (7) 垂直方向緊固導(dǎo)軌架的螺栓應(yīng)朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。 (8) 用穿墻螺栓緊固導(dǎo)軌架： 若井壁較薄，墻厚150mm，

25、又沒有預(yù)埋鐵時，不宜使用膨脹螺栓固定，應(yīng)采用穿墻螺栓固定。,施工工藝,(9) 井壁是磚墻時的固定方法 1) 在對應(yīng)導(dǎo)軌架的位置，剔一個內(nèi)大口小的孔洞，其深度130mm。 2) 導(dǎo)軌支架按編號加工，插入墻內(nèi)部分的端部劈成燕尾狀。 3) 灌筑前，用水沖洗孔洞內(nèi)壁，沖出渣土潤濕內(nèi)壁。,施工工藝,4) 灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按122 的比例加入適量的水攪拌均勻制成。導(dǎo)軌支架埋進洞內(nèi)的尺寸120mm，而且要找平找正，其水平度符合安裝導(dǎo)軌的要求。 5) 導(dǎo)軌架穩(wěn)固后，不能碰撞，常溫下需要經(jīng)過67天 的養(yǎng)護，強度達到要求后，才能安裝導(dǎo)軌。,施工工藝,6) 若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設(shè)固定件，

26、應(yīng)加裝鋼質(zhì)圈梁用以固定導(dǎo)軌支架。 7) 用混凝土灌筑的導(dǎo)軌支架若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基礎(chǔ)上修補。 8) 用膨脹螺栓固定的導(dǎo)軌支架若松動，要向上或向下改變導(dǎo)軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。,施工工藝,9) 焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊，以防影響調(diào)整精度。 10) 組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。 11) 固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用壓道板)的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上。,施工工藝,12) 冬季不宜用混凝土灌筑導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)軌支架。在磚結(jié)構(gòu)

27、井壁剔鑿導(dǎo)軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。 13) 與電梯安裝相關(guān)的預(yù)埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應(yīng)做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。,施工工藝,安裝導(dǎo)軌 (1) 基準線與導(dǎo)軌的位置要正確準確。 (2) 檢查導(dǎo)軌的直線度1，單根導(dǎo)軌全長偏差0.7mm，不符合要求的應(yīng)更換或自行調(diào)直。 (3) 導(dǎo)軌端部的榫頭、連接部位的加工面應(yīng)無毛刺、塵渣、油污等，以保證安裝精度的要求。,施工工藝,(4) 導(dǎo)軌接頭不宜在同一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。 (5) 采用油潤滑的導(dǎo)軌，應(yīng)在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前，在其下端加一個距底坑地平高4060 mm 的水泥墩或鋼墩，或?qū)?dǎo)軌下面的工作面的部分鋸掉一截，留出接油盒的位置

28、，見圖6.3.2.2-1、圖6.3.2.22。,施工工藝,施工工藝,圖6.3.2.2-2 (6) 導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)焊接或螺栓直接連接；每根導(dǎo)軌必須有兩個導(dǎo)軌支架；導(dǎo)軌最高端與井道頂距離50100mm，見圖6.3.2.2-3。,施工工藝,圖6.3.2.2-3,施工工藝,(7) 提升導(dǎo)軌用卷揚機安裝在頂層層門口，井道頂上掛一滑輪，見圖6.3.2.2-4。,施工工藝,(8) 吊裝導(dǎo)軌時應(yīng)用U 形卡固定住接導(dǎo)板，吊鉤應(yīng)采用可旋轉(zhuǎn)式，以消除導(dǎo)軌在提升過程中的轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)式吊鉤可采用推力軸承自行制作。 (9) 若采用人力吊裝，尼龍繩直徑應(yīng)16mm。 (10) 導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)朝上，便于清除

29、榫頭上的灰渣，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求，見圖6.3.2.25。,施工工藝,圖6.3.2.2-5,施工工藝,(11) 調(diào)整導(dǎo)軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點。 (12) 電梯導(dǎo)軌嚴禁焊接，不允許用氣焊切割。,施工工藝,調(diào)整導(dǎo)軌 (1) 將驗導(dǎo)尺固定于兩導(dǎo)軌平行部位(導(dǎo)軌架部位)，擰緊固定螺栓。 (2) 用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面與基準線的間距和中心距離如不符合要求，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離，以符合精度要求。,施工工藝,(3) 繃緊驗導(dǎo)尺之間用于測量扭曲度的連線，并固定，校正導(dǎo)軌使該線與扭曲度刻線吻合。 (4) 用2000mm 長鋼板尺貼緊導(dǎo)軌工作面

30、，校驗導(dǎo)軌間距L，或用精校尺測量。 (5) 調(diào)整導(dǎo)軌用墊片不能超過三片，導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌背面的襯墊不宜超過3mm 厚。墊片厚大于3mm 小于7mm 時，要在墊片間點焊，若超過7mm，應(yīng)先用與導(dǎo)軌寬度相當?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調(diào)整。,施工工藝,(6) 調(diào)整導(dǎo)軌應(yīng)由下而上進行。 (7) 導(dǎo)軌間距及扭曲度符合表6.3.2.3-1 的要求。 導(dǎo)軌間距及扭曲度允許偏差表,施工工藝,施工工藝,(8) 修正導(dǎo)軌接頭處的工作面 1) 導(dǎo)軌接頭處，導(dǎo)軌工作面直線度可用500mm 鋼板尺靠在導(dǎo)軌工作面，接頭處對準鋼板尺250mm 處，用塞尺檢查a、b、c、d 處(見圖6.3.2.3-1)，均應(yīng)不大于表6.3.2.32

31、的規(guī)定。,施工工藝,圖6.3.2.3-1,施工工藝,導(dǎo)軌直線度允許偏差表 6.3.2.3-2,施工工藝,2)導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，見圖6.3.2.3-1。 3) 兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應(yīng)不大于0.05mm，見圖6.3.2.32。,施工工藝,施工工藝,對臺階應(yīng)沿斜面用專用刨刀刨平，磨修長度應(yīng)符合表6.3.2.3-3 的要求。臺階磨修長度 表6.3.2.3-3,6.3.3 質(zhì)量記錄 將導(dǎo)軌安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄之導(dǎo)軌安裝質(zhì)量記錄表上。,施工工藝,機房機械設(shè)備安裝工藝 施工流程 承重梁安裝 曳引機安裝 限速器安裝 施工工藝 曳引機承重梁的安

32、裝 (1) 曳引機承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機器顏色一致的裝飾漆。,施工工藝,(2) 根據(jù)樣板架、和曳引機安裝圖在機房畫出承重鋼梁位置。 (3) 安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋入承重墻內(nèi)，則埋入墻內(nèi)的厚度應(yīng)超過墻中心20mm，且不應(yīng)小于75mm，在曳引機承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm 的鋼板，并找平墊實，如果機房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機可直接安裝在混凝土機墩上。,施工工藝,(4) 設(shè)備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證

33、孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長孔，應(yīng)用磁力電鉆鉆孔。,施工工藝,承重梁的安裝方法 l) 鋼梁安裝在混凝土墩上時，混凝土墩內(nèi)必須按設(shè)計要求加鋼筋，里鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連?；炷炼丈显O(shè)有厚度不小于16mm 的鋼板。 2) 采用型鋼架起鋼梁的方法，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時，可采用現(xiàn)場制作金屬鋼架架設(shè)鋼梁的方法。,施工工藝,(6) 承重梁直接安裝在機房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機房地平上的基準線，確定轎廂與對重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導(dǎo)向輪伸到井道時應(yīng)復(fù)核頂層高度是否符合驗收規(guī)范的要求。 (7) 曳引機承重鋼梁安裝找平找正后，用電焊將承重梁和

34、墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實抹平。,施工工藝,(8) 凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員與工程監(jiān)理簽字確認后，才能進行下一道工序。 (9) 在安裝過程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。,施工工藝,曳引機減振膠墊的布置安裝 (1) 按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴格按規(guī)定找平墊實。 (2) 曳引機底座與承重梁采用長螺栓安裝。 (3) 曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。 (4) 曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。,施工工藝,曳

35、引機安裝 (1) 單繞式曳引機和導(dǎo)向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準線通過預(yù)留孔洞移植到機房地平上，根據(jù)對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導(dǎo)向輪兩個側(cè)面吊兩根垂線，以確定導(dǎo)向輪、曳引輪位置。 (2) 復(fù)繞式曳引機和導(dǎo)向輪安裝位置的確定 1) 首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定。,施工工藝,2) 安裝位置的確定： 若導(dǎo)向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點吊下的垂線對準轎廂(或轎輪)中心點

36、，使導(dǎo)向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點，這項即已完成。然后將底座固定。,施工工藝, 若曳引機與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時進行，其方法是，在曳引機及導(dǎo)向輪上位置，使曳引輪作用中心點吊下的線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導(dǎo)向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機及導(dǎo)向輪，使兩個輪平行，且相距(1/2)繩槽距，并進行固定。,施工工藝, 若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時，此項工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長線進行。 (3) 曳引機吊裝；在吊裝曳引機時.吊裝鋼絲繩應(yīng)定在曳引機底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊中

37、規(guī)定的位置，不要繞在電動機軸上或吊環(huán)上。 曳引機座采用防振膠墊時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應(yīng)向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機輪直徑及載重量而定，一般為+1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和曳引輪垂直度應(yīng)滿足標準要求。,施工工藝,(4) 曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板,中間用橡膠墊擠實或安裝其他防位移措施。 (5) 曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭設(shè)門形提升架，在與曳引機工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺。然后將曳引機用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，不得突然放開.以免發(fā)生意外。,施工工

38、藝,(6) 曳引機制動器的調(diào)整 1) 銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。 2) 閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。 3) 制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值0.7mm。 4) 線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。,施工工藝,限速器安裝 (1) 限速器應(yīng)裝在井道頂部的樓板上，如預(yù)留孔不合適，在剔樓板時應(yīng)注意防止破壞樓板強度，剔孔不可過大，并應(yīng)在樓板上，用厚度不小于12mm 的鋼板制作一個底座， 將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于120mm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定 。 限速器也可通過在其底座設(shè)一塊鋼板為基礎(chǔ)板。

39、固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位 。,施工工藝,(2) 根據(jù)安裝圖所給坐標位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。,施工工藝,(3) 限速器輪的垂直誤差不得大于0.5mm，可在限速器底面與底座間加墊片進行調(diào)整。 (4) 限速器就位后，繩孔要求穿導(dǎo)管(鋼管)固定，并高出樓板50mm，同時找正

40、后，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁均應(yīng)有5mm以上間隙。 (5) 限速器上應(yīng)標明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。 (6) 限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它，否則須能進行遠程控制操作。 (7) 查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設(shè)備要求相符。 (8) 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。,施工工藝,無機房電梯曳引機的安裝 (1) 安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。 (2) 根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側(cè)，必須和制動器安裝的位置同

41、側(cè)，電機根據(jù)牽引的方向安裝。 (3) 安裝時不能使用強力工具(如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉(zhuǎn)子受到劇烈的機械碰撞。,施工工藝,(4) 曳引機機架的固定方法 1) 用4個M24 螺栓固定在墻面上。 2) 機架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。 (5) 在距曳引機機主機1m內(nèi)安裝一停止開關(guān)或主電源開關(guān)。,施工工藝,機房標記 鋼絲繩上開門區(qū)標記、運行方向標記、同一機房兩臺及以上電梯主電源開關(guān)和曳引機、控制柜、限速器的永久明顯區(qū)別標識(本項內(nèi)容在調(diào)試完后進行)。 質(zhì)量記錄 將曳引機安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄之曳引機安裝質(zhì)量記錄表上。,施工工藝,對重安裝工藝 施工流程

42、吊裝前的準備工作吊裝對重框架安裝導(dǎo)靴對重塊安裝 施工工藝,施工工藝,吊裝前的準備工作。 (1) 在腳手架上相應(yīng)位置搭設(shè)操作平臺，以方便吊裝對重框架和裝入對重塊隊。 (2) 在機房預(yù)留孔洞上方放置一工字鋼(可用曳引機承重梁臨時代替)，掛上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一葫蘆葫蘆。在首層安裝時，鋼絲繩扣要固定在相對的兩個導(dǎo)軌支架上，不可直接掛在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。,施工工藝,(3) 在首層安裝時，對重緩沖器兩側(cè)各支一根100mm100mm 木方，木方高度C=A+B+緩沖距+調(diào)整高度（200300mm）。其中A 為緩沖器底座高度；B 為緩沖器高度。越程距離暫按表6.5.2.1確定。 表6

43、.5.2.1緩沖距,施工工藝,(4) 若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴為滾輪式的，要將四個導(dǎo)靴都拆下。,施工工藝,對重框架吊裝就位 (1) 將對重框架運到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和葫蘆吊鉤連在一起期完成。 (2) 操作葫蘆將對重框架吊起到預(yù)定高度，對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導(dǎo)靴的對重框架，移動對重框架使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松葫蘆，使對重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上，應(yīng)使未裝導(dǎo)靴的框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。,施工工藝,對重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整。 (1) 定式導(dǎo)靴安裝時要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一致，若達不到要求要用墊片進行調(diào)整 。

44、 (2) 在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。 (3) 若導(dǎo)靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一致，則在導(dǎo)靴座和對重框架間用墊片進行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導(dǎo)靴。,施工工藝,(4) 滾動式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按廠家圖紙規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應(yīng)與導(dǎo)面壓緊，輪中心對準導(dǎo)軌中心。 (5) 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊固防松。若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時解決，絕不允許漏裝。,施工工藝,對重塊的安裝及固定 (1) 對重塊數(shù)量應(yīng)根據(jù)下列公式求出： 裝入的對重塊數(shù)=轎廂自重+額

45、定荷重(0.40.5)對重架重/單塊重量 (2) 按廠家設(shè)計要求裝上對重塊壓緊裝置。,施工工藝,如果有滑輪固定在對重裝置上時，應(yīng)設(shè)置防護罩，以避免傷害作業(yè)人員，又可預(yù)防鋼絲繩松弛時脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置有。 對重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對重裝置未進入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。 底坑對重安全防護網(wǎng)（或板）的底部距底坑地面應(yīng)為300mm，安全防護網(wǎng)（或板）的頂部距底坑地面應(yīng)為2500mm。,施工工藝,裝有多臺電梯的井道內(nèi)各臺電梯之間應(yīng)設(shè)置安全隔障，安全隔障最低點距底坑地面0.3m，若電梯運動部件之間的距離大于500

46、mm，則安全隔障只需延伸到最低層站樓面以上2.5m 的高度即可，否則安全隔障就須一直延伸到井道頂，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應(yīng)大于150mm。,施工工藝,在對重撞板處裝設(shè)鋼制調(diào)整塊2-3 個，以便調(diào)整緩沖距符合規(guī)范要求。 質(zhì)量記錄 將對重裝置、補償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄在電梯安裝施工記錄與對重裝置、補償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄上。,施工工藝,轎廂安裝工藝 6.6.1 施工流程 準備工作安裝底梁安裝立柱安裝上梁組裝底盤安裝導(dǎo)靴安裝轎壁安裝轎門安裝轎頂安裝限位開關(guān)安裝超載、滿載開關(guān) 6.6.2 施工工藝,施工工藝,準備工作. (1) 在上端站層門口對面的混凝土井道壁相應(yīng)位置上安裝兩個角鋼托架(

47、用100mm100mm 角鋼)，每個托架用三個16 膨脹螺栓固定。 在層門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設(shè)兩根200mm200mm 木方(或兩根20 號工字鋼)。兩橫梁的水平度偏差不大2 ， 然后把木方端部固定 。 大型客梯及貨梯應(yīng)根據(jù)梯井尺寸計算，來確定方木及型鋼尺寸、型號。,施工工藝,(2) 若井壁為磚結(jié)構(gòu)，則在廳門口對面的井壁相應(yīng)的位置上剔兩個與木方大小相適應(yīng)、深度超過墻體中心20mm 且不小于75mm 的洞，用以支撐木方一端 。 (3) 在機房承重鋼梁上相應(yīng)位置(若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁)橫向固定一根直徑不小于45mm圓鋼或規(guī)格754mm 的鋼管，由轎廂中心繩孔處放

48、下鋼絲繩扣(不小于13mm)。并掛一個3t 葫蘆，以備安裝轎廂使用 。,施工工藝,安裝底梁 (1) 將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口(老虎嘴)與導(dǎo)軌面間隙符合制造廠的安裝說明書或技術(shù)文件規(guī)定的尺寸，同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均1。 (2) 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到34mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。,施工工藝,安裝立柱 將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求則用墊片

49、進行調(diào)整 。安裝立柱時應(yīng)使其自然垂直，達不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。,施工工藝,安裝上梁 (1) 用葫蘆將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。 (2) 調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度0.5，同時再次校正立柱不垂直度不大于1.5mm。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺栓。 (3) 如上梁帶有繩輪，要調(diào)整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差1 mm ，繩輪自身垂直偏差0.5mm。,施工工藝,(4) 裝設(shè)擋繩裝置和防護罩，以避免鋼絲繩松弛時脫離繩槽，又可預(yù)防傷害作業(yè)人員、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護。采用

50、鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。,施工工藝,裝轎廂底盤 (1) 用葫蘆將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平度2，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。 (2) 若轎底為活動結(jié)構(gòu)時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。,施工工藝,(3) 用葫蘆將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個插入轎底盤相應(yīng)的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度2。若達不到要求則在減震器的部位加墊片進行調(diào)整。 調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保持12mm 的間隙。當電

51、梯安裝將全部完成時，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。,施工工藝,(4) 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或誤動作。同時，應(yīng)進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應(yīng)靈活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。,施工工藝,(5) 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。,施工工藝,安裝導(dǎo)靴 (1) 要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上，不能有歪斜、

52、偏扭現(xiàn)象。 (2) 固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺寸調(diào)整，與導(dǎo)軌端面間隙偏差要控制在0.3mm 以內(nèi)。 (3) 彈簧式導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。,施工工藝,(4) 滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為2mm。允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行無歪斜。,施工工藝,5) 轎廂組裝完成后，松開導(dǎo)靴(尤其是滾輪導(dǎo)靴)，

53、此時轎廂不能在自由懸垂情況下偏移過多，否則造成導(dǎo)靴受力不均勻。偏移過大時，應(yīng)調(diào)整轎廂底的補償塊，使轎廂靜平衡符合設(shè)計要求，然后再裝回導(dǎo)靴，轎廂安裝完畢。,施工工藝,安裝轎壁 (1) 轎廂壁板表面在出廠時貼有保護膜，在裝配前應(yīng)用裁紙刀清除其折彎部分的保護膜。 (2) 拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。,施工工藝,(3) 轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座之間的連接

54、要緊密。各連接螺絲要加彈簧墊圈(以防因電梯的振動而使連接螺絲松動)。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實。 (4) 安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。要在調(diào)整轎壁垂直度偏差不大于11000 的情況下逐個將螺絲緊固。 安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊固牢靠。,施工工藝,安裝轎門 （1）轎門門機安裝于轎頂，轎門導(dǎo)軌應(yīng)保持水平，轎門門板通過M10 螺栓固定于門掛板上。門板垂直度小于1mm。轎門門板用連接螺栓與門導(dǎo)軌上的掛板連接

55、，調(diào)整門板的垂直度使門板下端與地坎的門導(dǎo)靴相配合。,施工工藝,(2) 安全觸板安裝后要進行調(diào)整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應(yīng)在同一垂直平面上。安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠。其碰撞力不大于5N。在關(guān)門行程1/3 之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過150N。 (3) 在轎門扇和開關(guān)門機構(gòu)安裝調(diào)整完畢后，安裝門刀。門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，并且達到廠家規(guī)定的其他要求。,施工工藝,安裝轎頂裝置 (1)轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。若無具體安裝要求規(guī)定則根據(jù)保證功能、便于檢修和易于安裝的原則進行布置。 (2) 安裝、調(diào)整開門機構(gòu)和傳動機構(gòu)

56、使門在開關(guān)過程中有合理的速度變化，而又能在開關(guān)門到位時無沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計要求。若廠家無明確規(guī)定則按其功能可靠、運行靈活、安全高效的原則進行調(diào)整。一般開關(guān)門的平均速度為0.3m/s,關(guān)門時限3.05.0m/s,開門時限2.54.0s。,施工工藝,1) 轎頂上需能承受兩個人同時上去工作，其構(gòu)造必須達到在任何位置能承受2kN 的垂直力而無永久變形的要求。因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外，一般電梯均分成若干塊形成獨立的框架構(gòu)件拼接而成。 2) 先將轎頂組裝好用吊索懸掛在轎廂架下梁下方，作臨時固定。待轎壁全部裝好后再將轎頂放下，并按設(shè)計要求與轎廂壁定位固定。,施工工藝,(3)井道壁離

57、轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應(yīng)當裝設(shè)護欄，并且滿足以下要求： 1)由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成； 2)當自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m； 3)護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m； 4)護欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知 護欄的固定必須堅固，各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動。,施工工藝,(4) 平層傳感器和開門傳感器要根據(jù)傳感原理和實際位置的定位來調(diào)整，要求橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直平

58、面上，其垂直度偏差不大于1mm。,施工工藝,安裝限位開關(guān)撞弓 (1) 安裝前對撞弓進行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。 (2) 撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不應(yīng)大于11000，最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。,施工工藝,安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān) (1) 對超載、滿載開關(guān)進行檢查，其動作應(yīng)靈活，功能可靠，安裝要牢固。 (2) 調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定載重量時可靠動作。高速超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的額定載重量110%時可靠動作。,施工工藝,安裝護腳板 (1) 轎廂地坎均須裝設(shè)護腳板。護腳板為1.5mm 厚的鋼板，其寬度等于相應(yīng)層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小

59、于750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應(yīng)大于60o，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。 (2) 護腳板的安裝應(yīng)垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐，以保證電梯試運行時不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。,施工工藝,轎廂其他部件安裝。轎廂內(nèi)設(shè)有扶手、無障礙鏡、燈具、風扇、電話、廣播、應(yīng)急燈、電視攝像等裝置時，應(yīng)根據(jù)符合設(shè)計、保證功能、方便使用、易于維護、美觀大方的原則進行布局和安裝。,施工工藝,在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用葫蘆懸空或停滯較長時期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應(yīng)松去葫蘆的鏈條，使葫蘆完全呈現(xiàn)不承擔載荷的狀態(tài)。,施工工藝,吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于3 只，被夾繩的長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15 倍，且最短長度不小于300mm，每個軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6 倍。而且只準將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋??；嚴禁3 根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。,施工工藝,在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、，安全鉗拉