1、第四章 國際物流分布狀況,第一節(jié) 國際物流的空間背景結(jié)構(gòu),一 、國際物流的產(chǎn)生,國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是 國際間貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào) 易最終通過國際物流來實現(xiàn)。,二、中國經(jīng)濟與國際物流,自二十世紀70年代中期，我國首次引入“物流”一 詞以來，在中國已有了較大的發(fā)展，接受“物流”概念 的是兩個領(lǐng)域，一個是機械工業(yè)系統(tǒng)，一個是物資流 通部門。,國際物流的發(fā)展,在5060年代，國際間形成了較大數(shù)量的物流， 在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。 70年代，船舶的大型化趨勢進一步加強，而且，出現(xiàn)了提高國際物流服務水平的要求，大數(shù)量、高服

2、務型物流從石油、礦石等物流領(lǐng)域向難度較大的中、小件雜貨領(lǐng)域深入，其標志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發(fā)展。國際間各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱船，還出現(xiàn)了國際航空物流和國際聯(lián)運的大幅度增加。 這一階段國際物流的突出特點，是出現(xiàn)了“精細物流”，物流的機械化、自動化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展。 建立了配送中心，廣泛運用電子計算機進行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標準化體系等等。 伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法，這使現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量商品、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的商品，基本覆

3、蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。,第一階段：二十世紀50年代至70年代,第二階段：二十世紀70年代末期至80年代中期,這一階段國際物流的突出特點，是出現(xiàn)了“精細物流”，物流的機械化、自動化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展。 建立了配送中心，廣泛運用電子計算機進行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標準化體系等等。 伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法，這使現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量商品、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的商品，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。,第

4、三階段：二十世紀80年代中期至90年代初供應商管理,物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。各國企業(yè)越來越強調(diào)改善國際性物流管理，來降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務，擴大銷售，在激烈的國際競爭中獲得勝利。 伴隨國際聯(lián)運式物流，出現(xiàn)了物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)。信息的作用，使國際物流向更低成本、更高服務、更大量化、更精細化方向發(fā)展?？梢哉f，八十年代、九十年代的國際物流已進入了物流信息時代。,第四階段：二十世紀90年代初至今,貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務國際化、商品運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。 世界各國廣泛開展國際物流方面的

5、理論和實踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識，只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經(jīng)濟繁榮?！拔锪鳠o國界”的理念被人們廣泛接受。,國際物流的發(fā)展趨勢,國際物流的 發(fā)展趨勢,我們還存在許多有待解決的問題，主要表現(xiàn)在 以下四個方面：,（一）物流觀念重視不足,（二） 物流管理水平落后,（三） 物流技術(shù)缺乏支撐,（四） 物流專業(yè)人才短缺,第二節(jié) 國際物流的空間結(jié)構(gòu)演變,一、國際物流的發(fā)展,國際物流的發(fā)展經(jīng)歷了幾個歷程 ：,第二次世界大戰(zhàn)以前，沒有將伴隨國際交往的運輸 放在主要地位。,第二次世界大戰(zhàn)以后，系統(tǒng)物流就是在這個時期進 入國際領(lǐng)域。,20世紀60年代開始形成了國際間的大數(shù)量物流。,20世紀70

6、年代，出現(xiàn)提高物流服務水平和質(zhì)量的要求。,20世紀8090年代，國際物流已進入信息時代。,二、對物流的影響因素,（一）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需求因素,（二） 企業(yè)自身需要因素,（三） 電子商務推動因素,（四） 世界經(jīng)濟組織因素,（五） 西部開發(fā)政策因素,第三節(jié) 國際物流的實現(xiàn)渠道,一、 建立綜合運輸體系,所謂綜合運輸體系，或者叫綜合的交通運輸體系， 是對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會 化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特 點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交 通運輸綜合體。,二、 發(fā)展綜合運輸體系的意義,（一）發(fā)展綜合運輸體系是當代運輸業(yè)發(fā)展的新 趨勢，新方向,（二）發(fā)

7、展綜合運輸體系是我國運輸業(yè)發(fā)展的新模式,（三）發(fā)展綜合運輸體系是增強有效運輸生產(chǎn)力， 緩解我國交通運輸緊張狀況的途徑之一,（四）發(fā)展綜合運輸體系是經(jīng)濟地發(fā)展運輸業(yè)提高經(jīng) 濟效益的重要方法,三、 我國綜合運輸體系發(fā)展概況和發(fā)展方向,其要點有如下幾類： 第一，要搞好各種運輸方式的綜合發(fā)展和協(xié)作 。 第二，在可預見的將來，鐵路仍將是中、長距離客、貨 運輸中的主力。 第三，充分發(fā)揮公路運輸機動靈活、送達快、門到門運 輸?shù)膬?yōu)勢 。 第四，沿海和內(nèi)河運輸是大宗和散裝貨物運輸?shù)闹饕?方式之一。 第五，航空運輸有其特別的優(yōu)勢。 第六，積極慎重地發(fā)展輸煤管道。,第四節(jié) 世界各地物流特征,一、日本物流市場發(fā)展的最新特點,1.物流設(shè)施、設(shè)備的先進性。 2.物流管理嚴謹性。 3.物流結(jié)點的協(xié)作性。 4.物流效率的高效性。,二、歐洲物流市場發(fā)展的最新特點,（一）市場特色,歐洲和美國走在了世界的最前沿。 科技進步，尤其是IT技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合 并聯(lián)盟，促進了歐洲物流業(yè)的快速發(fā)展。,（二）市場結(jié)構(gòu),首先，物流增長因地而異。 其次，物流增長因行業(yè)而不同。,（三）發(fā)展趨勢,供應鏈全球化、適時性生產(chǎn)(JUSTINTIME)、 電子商務等。,三、中國物流市場發(fā)展的最新特點,（一）中國物流業(yè)與世界物流業(yè)接軌的主要障礙,第一，在企業(yè)的運行機制方面 第二，在企業(yè)的經(jīng)營資源方面