1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 (1)湖北十堰東風(fēng)汽車實(shí)習(xí)學(xué) 院 機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè) 車輛工程 年級(jí)班別 學(xué) 號(hào) 3111000 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2014年 5 月 日 摘要為了讓我們?cè)谄嚇?gòu)造知識(shí)及汽車零部件機(jī)械加工制造有了理論的知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)參觀實(shí)踐聯(lián)系理論知識(shí)，更好地理解工藝的編排及工裝輔助的設(shè)計(jì)，加深對(duì)汽車構(gòu)造的整體認(rèn)識(shí)，學(xué)院于20144.142014.4.期間組織我們到湖北十堰東風(fēng)商用車有限公司進(jìn)行為期10天的生產(chǎn)參股實(shí)習(xí)。十堰東風(fēng)商用車有限公司有自己專門的發(fā)動(dòng)機(jī)廠及其他相配套供應(yīng)的汽車零部件總成，為各高校車輛及機(jī)械加工專業(yè)學(xué)生提高了系列的生產(chǎn)參觀實(shí)習(xí)線，避免因參觀不同集團(tuán)公司所造成的繁瑣。

2、此外，十堰東風(fēng)商用車有限公司主要生產(chǎn)“天龍”“天錦”“大力神”等載貨汽車，這類汽車相比于乘用車底盤較大，汽車零部件尺寸大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件加工相對(duì)簡(jiǎn)單，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，更有利于學(xué)生參觀理解。本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容有：發(fā)動(dòng)機(jī)再造、4H缸體加工、變速箱、鋼板彈簧、機(jī)械磨鋒、標(biāo)準(zhǔn)件、4H缸體曲軸及凸輪軸（簡(jiǎn)單）、汽車總裝配、機(jī)械加工、大馬力裝配、dci11發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸及凸輪軸制造加工（詳細(xì)）、征夢(mèng)系列車、鑄鍛廠、質(zhì)保展廳、車身、大馬力機(jī)加工。通過(guò)本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我加深了對(duì)汽車整體構(gòu)造的了解，對(duì)零部件的加工工藝流程有了大概的認(rèn)知，對(duì)機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)中的工裝夾具和尺寸鏈、尺寸公差、形位公差、粗糙度、粗精基

3、準(zhǔn)定位、切削用量、刀具及熱處理工藝等知識(shí)有了實(shí)際運(yùn)用上的理解。此外，實(shí)習(xí)生宿舍區(qū)的生活也在一定程度上提高了我對(duì)稍微差一點(diǎn)的生活環(huán)境的適應(yīng)能力。關(guān)鍵詞：零部件、工藝流程、設(shè)備、檢測(cè)、技術(shù)要求、設(shè)備目 錄一、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的和意義1二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容2（一）入廠安全教育（二）發(fā)動(dòng)機(jī)部分1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸3、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸4、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿5、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋一、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的和意義1、目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是重要的工業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，是機(jī)電、微電、車輛專業(yè)必修的一門主課，是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。學(xué)生通過(guò)系統(tǒng)的理論和實(shí)踐訓(xùn)練，學(xué)習(xí)產(chǎn)品制造過(guò)程中的基本理論和有關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)方法，學(xué)習(xí)制造技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，掌握

4、有關(guān)工藝和工程方面的知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，在企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)中不但充分的學(xué)習(xí)工程技術(shù)方面的知識(shí)，而且還學(xué)習(xí)到企業(yè)管理方面的知識(shí)。實(shí)習(xí)過(guò)程中對(duì)學(xué)生們有以下要求：（1）熟悉產(chǎn)品的制造過(guò)程及相關(guān)的工藝文件；（2）深入分析典型零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程及其所在部件的裝配工藝過(guò)程；（3）滲入了解典型零件重點(diǎn)工序所用設(shè)備、刀具、夾具、量具和其他輔具的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；（4）了解產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)所用的量具、儀器結(jié)構(gòu)和工作原理；（5）了解技術(shù)改造方面的新情況，以及數(shù)控機(jī)床、加工中心在生產(chǎn)中的應(yīng)用情況；（6）了解生產(chǎn)組織和技術(shù)管理方式方法，以及保證生產(chǎn)安全的防護(hù)措施。2、意義：通過(guò)實(shí)習(xí)前學(xué)習(xí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)參考資料一書及實(shí)習(xí)過(guò)

5、后的總結(jié)，將書上學(xué)到的尺寸鏈、尺寸公差、形位公差、粗糙度、粗精基準(zhǔn)定位、切削用量、刀具等知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際相聯(lián)系。對(duì)于我們車輛專業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我對(duì)于一輛商用車的生產(chǎn)過(guò)程有了整體的認(rèn)知，在實(shí)踐的基礎(chǔ)上將汽車構(gòu)造一書進(jìn)行了復(fù)習(xí)，使我建立了知識(shí)架構(gòu)。二、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容（一） 入廠安全教育在進(jìn)入廠區(qū)進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)之前，東風(fēng)商用車公司于4月12對(duì)我們組織了一次入廠前的安全培訓(xùn)教育課程，課程上由一位安全科的員工師傅介紹了安全教育的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)及因不遵守規(guī)章制度而造成的流血事件。其中，實(shí)習(xí)生入廠安全規(guī)范內(nèi)容如下：1、 必須整隊(duì)進(jìn)出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)；2、 不帶食物進(jìn)廠，

6、不隨意亂扔垃圾，不隨地吐痰；3、 不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇；4、 廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙，違者將根據(jù)有關(guān)規(guī)定處罰；5、 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)以及可拍照手機(jī)，違者將對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)校嚴(yán)格考核；6、 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全；7、 在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不要亂動(dòng)按鈕，工件、檢測(cè)儀器等，造成不良后果責(zé)任自負(fù)，照價(jià)賠償；并且不準(zhǔn)將作業(yè)指導(dǎo)書從套中取出，違者將對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)校嚴(yán)格考核。（2） 發(fā)動(dòng)機(jī)部分東風(fēng)商用車公司目前在線生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種：4H發(fā)動(dòng)機(jī)和DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)。4H發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的EQH1

7、45-30、EQH160-30、EQH180-30、EQH200-30發(fā)動(dòng)機(jī)的總稱。這4款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為四沖程、水冷、直列四缸、增壓中冷、電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率分別為107/2400、118/2400、132/2400、147/2400kW/r/min，排放達(dá)國(guó)3，適用于7-14噸卡車，6-8米豪華客車和8-12米普通客車。在排放上，EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了機(jī)內(nèi)燃燒控制技術(shù)，無(wú)需后處理；采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)；采用廢氣放氣閥增壓器；可選進(jìn)氣預(yù)熱等技術(shù)，從而使其穩(wěn)定地達(dá)到國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)。在噪聲控制上，采用了電控預(yù)噴射、齒輪室后置、主要零部件模態(tài)分析優(yōu)化設(shè)計(jì)、扭振減振器、可選缸體加強(qiáng)板等技術(shù)

8、，使其噪聲控制良好，優(yōu)于同類產(chǎn)品。DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)2002年從法國(guó)雷諾引進(jìn)的技術(shù)，該機(jī)排量為11.1L，功率覆蓋257303kW(260-420馬力)，最大扭矩達(dá)到1870N.m,排放達(dá)歐標(biāo)準(zhǔn)，有歐的潛力,裝配東風(fēng)天龍高端重卡。1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體（1）缸體的功能：缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。（2）缸體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和要求：n 有足夠的強(qiáng)度和剛度。n 底面具有良好的密封性。n 外型為六面體，多孔薄壁零件。4H缸體有上下兩個(gè)底面，前后兩個(gè)端面，一個(gè)挺桿式面和一個(gè)機(jī)冷器

9、面。n 冷卻可靠。n 液體流動(dòng)通暢。（3）缸體的毛坯材料、來(lái)源、及加工常用的缸體缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；鑄鐵具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性，減震性和良好的鑄造性能。以及良好的可切削性，且價(jià)格便宜，東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料便是灰鑄鐵，其中6105缸體的毛坯件采用HT250經(jīng)砂型鑄造而成。缸體的加工在加工中心里面完成，加工中心由數(shù)控伺服系統(tǒng)、APC交換工作臺(tái)、ATC刀庫(kù)共同組成，具有小批量、柔性好、占地面積小的特點(diǎn)。以下是6105缸體的加工工藝流程（使用設(shè)備、刀具）：箱體零件分析:基準(zhǔn)：箱體的精基準(zhǔn)選擇對(duì)保證箱體類零件的技術(shù)要求十分重要，選擇精基準(zhǔn)時(shí)必須遵循“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則，

10、中小批生產(chǎn)的箱體一般以其箱體底面作為統(tǒng)一基準(zhǔn)，大批量生產(chǎn)時(shí)可采用箱體頂面及兩定位銷孔作為統(tǒng)一基準(zhǔn)。加工精基準(zhǔn)時(shí)用的粗基準(zhǔn)應(yīng)保證重要加工表面加工余量均勻，箱體內(nèi)的零件與箱體內(nèi)壁各表面內(nèi)壁有足夠間隙，外表面與不加工內(nèi)壁之間的壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠，一般選用相距較遠(yuǎn)的兩孔作為粗基準(zhǔn)。技術(shù)要求：1.主要平面的形狀精度和表面粗糙度。箱體的主要平面是裝配基準(zhǔn)，并且往往是加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，所以，應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時(shí)的定位精度，影響箱體與機(jī)座總裝時(shí)的接觸剛度和相互位置精度。2.孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度。箱體上的軸承支承孔本身的尺寸精度、形狀精度和

11、表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉(zhuǎn)精度下降，也易使傳動(dòng)件（如齒輪）產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。3.主要孔和平面相互位置精度。同一軸線的孔應(yīng)有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應(yīng)有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運(yùn)轉(zhuǎn)情況惡化，溫度升高，軸承磨損加劇，齒輪嚙合精度下降，引起振動(dòng)和噪聲，影響齒輪壽命。2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸（1）曲軸的功能：曲軸的功用是承受連桿傳來(lái)的力，并由此造成繞其本身軸線的力矩，并對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩。（2）曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：曲軸結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，結(jié)構(gòu)細(xì)長(zhǎng)，多曲拐，剛性極差，是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要、承受負(fù)荷最大的零件之一。曲軸前端（自由端）裝有正時(shí)齒

12、輪，皮帶輪及起動(dòng)爪等；后端（輸出端）的法蘭盤用于安裝飛輪；曲軸中間部分通過(guò)曲柄臂將若干主軸頸和連桿軸頸聯(lián)接起來(lái)構(gòu)成曲軸，其主軸頸安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的主軸承孔中，其連桿軸頸與連桿大頭孔相連接。（3）曲軸的機(jī)械加工工藝特點(diǎn) 剛性差：曲軸的長(zhǎng)徑大，具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其自重和切削力作用下，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形，特別是在單邊傳動(dòng)的機(jī)床上，加工時(shí)扭轉(zhuǎn)變形更為嚴(yán)重。另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應(yīng)力重新分布都會(huì)造成曲軸的變形。所以在加工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意采取一些有效措施：l 整個(gè)加工過(guò)程中，特別是在粗加工工序中，由于切除的余量大，所用的機(jī)床、刀具及夾具等都要具有較高的剛度，并在

13、用中心孔定位時(shí)控制機(jī)床頂尖對(duì)曲軸的壓力，必要時(shí)應(yīng)用中間托架來(lái)增強(qiáng)剛性，以減少變形和振動(dòng)；l 為了盡量減少曲軸加工中的扭轉(zhuǎn)變形和振動(dòng)，在粗加工中一般需采用兩邊傳動(dòng)（主要消除扭轉(zhuǎn)變形）的高剛度機(jī)床來(lái)加工，并設(shè)法使加工中徑向切削力的作用相互抵消；l 合理劃分加工階段及備工序的先后順序，合理安排每個(gè)工序中工位的加工順序及每個(gè)表面的加工次數(shù)，以減少加工變形；l 在有可能產(chǎn)生變形的工序后面，合理增設(shè)校直工序，以免前工序的變形影響以后諸工序的正常進(jìn)行。形狀復(fù)雜：曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在同一軸線上，使得工藝過(guò)程變得復(fù)雜。為此加工中必須考慮:l 在連桿軸頸的加工過(guò)程中配備能迅速找正加工連桿軸頸位置的偏心夾具。

14、使連桿軸頸的軸心線與機(jī)床的軸心線重合。此時(shí)在夾具中要設(shè)有平衡偏心質(zhì)量的配重；l 加工連桿軸頸時(shí)應(yīng)確定曲軸的角向位置。因此常在曲柄臂上銑出兩個(gè)工藝平面作為輔助基準(zhǔn)。除了工藝面角向定位外，也有用法蘭盤的銷孔進(jìn)行角向定位的；l 曲軸加工時(shí)的切削熱會(huì)引起曲軸受熱膨脹而彎曲，因此應(yīng)在各加工工序中考慮加強(qiáng)冷卻，這對(duì)鋼曲軸尤為重要；l 曲軸不轉(zhuǎn)，而刀具繞曲軸旋轉(zhuǎn)的工藝方法可以避免加工中的不平衡。這種方法更適合于不平衡現(xiàn)象明顯的場(chǎng)合（如大型曲軸的加工）。技術(shù)要求高：曲軸的技術(shù)要求是比較高的，而且形狀復(fù)雜，加工表面多。這就決定了曲軸的工序數(shù)目多，加工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機(jī)的其他零件比較，曲軸的工藝路線

15、是比較長(zhǎng)的，而且磨削工序占相當(dāng)大的比例。（4）曲軸技術(shù)要求：為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期可靠地工作，曲軸必須有足夠的剛度和強(qiáng)度以及良好的潤(rùn)滑、良好的平衡、高的耐磨性。主要技術(shù)要求如下：l 主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6IT7，軸頸的長(zhǎng)度公差為IT9IT10。圓柱度0.005mm，表面粗糙度Ra0.40.2m.l 連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度，通常為100mm之內(nèi)0.02mm。l 中間主軸頸對(duì)兩端支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)0.05mm，裝飛輪法蘭盤的端面跳動(dòng)為每100mm之內(nèi)0.02mm。l 曲柄的半徑偏差為0.05mm，表面粗糙度Ra0.8m。l 備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于30。l 曲軸必須經(jīng)

16、過(guò)動(dòng)平衡，動(dòng)平衡精度為100g.cm。l 曲軸的主軸頸和連桿軸頸，要經(jīng)過(guò)表面淬火處理。淬硬深度24mm。其硬度HRC45HRC60。曲軸需經(jīng)磁力探傷檢查，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。（5）曲軸的毛坯材料、來(lái)源、及加工對(duì)于汽油機(jī)曲軸，由于功率較小，曲軸毛坯一般采用球墨鑄鐵鑄造而成，常用材料有：QT600-2、QT700-2、QT800-2、 QT900-6、 QT800-6、等溫淬火球鐵（ADI球鐵）等。柴油機(jī)曲軸毛坯一般采用調(diào)質(zhì)鋼或非調(diào)質(zhì)鋼，調(diào)質(zhì)鋼常用材料有：45、40Cr或42CrMo ；非調(diào)質(zhì)鋼常用材料有48MnV 、C38N2、38MnS6。4H發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸毛坯材料是48MnV非調(diào)質(zhì)鋼，外形尺寸

17、長(zhǎng)540mm，重量達(dá)12.7kg，采用48MnV材料，其特點(diǎn)為：可鑄性好，有較高的強(qiáng)度和較小的缺口敏感性，有較好的減振性及耐磨。曲軸的毛坯件經(jīng)過(guò)模鍛形成的。 1)加工階段的劃分：曲軸的機(jī)械加工工藝過(guò)程分為以下幾個(gè)階段：粗加工階段：加工定位基面粗、精車主軸頸；半精加工階段：粗磨主軸頸車連桿軸頸加工定位銷孔、油孔等次要表面；精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸；光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸。在加工過(guò)程中還要安排中間檢查、淬火、清洗和磁力探傷等工序。2） 加工順序的安排：典型的曲軸加工順序大致為：加工定位基準(zhǔn)面粗車精車銑削熱處理磨削光整加工。考慮工序順序時(shí)首先安排基準(zhǔn)面的加工，對(duì)于軸頸表面需高

18、頻淬火的曲軸，軸頸上的油孔必須在淬火之前鉆出，軸頸精加工和光整加工均安排在淬火處理之后進(jìn)行。銑鍵槽和其他孔加工、動(dòng)平衡一般安排在加工過(guò)程的最后階段。校直工序安排在可能產(chǎn)生變形的工序之后。4H發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工工藝流程：粗車1,4,5主軸頸精車1,4,5主軸頸（皮帶輪軸頸）打流水號(hào)加工油孔電火花去毛刺清洗，吹干中頻淬火（400）銑中心孔半精磨1,5主軸頸精磨1,5主軸頸（法蘭軸頸、正時(shí)齒輪軸頸）加工正時(shí)齒輪銷字孔裝配法蘭車法蘭，4端面鉆螺柱孔精磨所有主軸頸精磨連桿軸頸打二維碼油孔倒角，去除內(nèi)部毛刺精磨皮帶輪軸頸精磨法蘭外圓軸頸磁力探傷精拋光檢測(cè)軸頸外圓直徑提取機(jī)軌機(jī)構(gòu)齒輪終檢DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲

19、軸加工工藝表：工序號(hào)工序名稱注釋設(shè)備名稱1粗車第四主軸頸采用雙頂尖定位，三、五主軸頸夾緊，四把刀（高速鋼）同時(shí)進(jìn)給，主軸旋轉(zhuǎn)加工；曲軸數(shù)控車床2銑3、4連桿的端面臥式銑床3粗車主軸頸平衡塊端面專用車床4粗車前油封，齒輪軸頸銷定位，2、3、4、6主軸頸為夾緊定位5精車后油封1、5、7主軸頸夾緊定位曲軸數(shù)控車床6銑1、6連桿頸端面曲軸連桿頸車床7銑1、6連桿頸的頸部定位面曲軸定位面銑床8粗車1、6連桿頸的外圈曲軸數(shù)控車床9打流水號(hào)即零件號(hào)打號(hào)機(jī)10粗車全部主軸頸6缸，6個(gè)連桿頸120度分布，7個(gè)主軸頸曲軸數(shù)控車床11粗車3、4連桿頸外圈曲軸數(shù)控車床12粗車2、5連桿頸外圈曲軸數(shù)控車床13后油封端面

20、鉆第一工藝孔14去外端面毛刺去凈孔口邊毛刺15油封口倒角在第1,2,3,5,6,7主軸頸上球窩孔口倒角14516在6個(gè)連桿頸上鉆斜油孔深孔組合機(jī)床17在第2、7主軸頸上鉆主油孔相通一個(gè)連桿和一個(gè)軸頸相通深孔組合機(jī)床18主軸頸淬火對(duì)所有主軸頸、連桿軸頸表面淬火，淬火硬度不低于46HRC，淬火層深度：主軸頸24.5mm，連桿軸頸2.34.8mm曲軸半圓中頻淬火機(jī)19清洗零件表面，去油口孔毛刺去除鉆屑20零件表面噴丸（鋼砂）21回火，并熱校直檢驗(yàn)第2、4、6主軸頸外圓擺差，當(dāng)擺差大于0.05mm時(shí)，應(yīng)校直該軸頸油壓機(jī)21修磨兩端面中心孔精加工22半精磨1、7主軸頸為后續(xù)連桿頸定位主軸頸磨床23精磨6

21、個(gè)連桿頸連桿軸頸磨床24在后油封端面鉆第二工藝孔25半精車第6主軸頸的止推面26精磨2、4、7主軸頸主軸頸磨床27精磨3、5主軸頸主軸頸磨床28精磨6個(gè)主軸頸主軸頸磨床29精磨第1、齒輪、前油封直徑30精磨皮帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨床31精磨后油封端面32精磨后油封外圈33探傷熒光磁粉探傷淬火加工裂紋磁力探傷機(jī)34鉆兩端面螺紋底孔35油口孔倒角、去毛刺36兩端螺紋攻絲（M121.25）37鉆正時(shí)銷孔38曲軸動(dòng)平衡檢驗(yàn)曲軸的殘余動(dòng)不平衡量，合格的曲軸打上印記動(dòng)平衡機(jī)39零件直徑檢測(cè)氣動(dòng)測(cè)量?jī)x40精拋光所有主軸頸、連桿頸以及前后油封曲軸砂帶拋光機(jī)41零件表面最終清洗清洗全部油道孔及外表面清洗機(jī)42油

22、口吹風(fēng)檢驗(yàn)油口是否相通，高壓空氣43零件最終檢驗(yàn)所有主軸頸外圓直徑為75.018mm所有連桿軸頸外圓直徑為mm第4主軸頸開(kāi)擋寬度為mm法蘭厚度為mm軸承孔孔徑為mm以第1,7主軸頸外圓定位檢驗(yàn)1、 第4主軸頸及其余主軸頸外圓擺差不大于0.05mm2、 齒輪軸頸外圓擺差不大于0.025mm3、 油封軸頸外圓擺差不大于 0.06mm4、 法蘭外圓擺差不大于0.035mm5、 法蘭端面擺差不大于0.06mm6、 軸承孔擺差不大于0.06mm7、 第4主軸頸兩端面擺差不大于0.05mm全部主軸頸、連桿軸頸外圓表面粗糙度0.2m。各油道孔口無(wú)毛刺，拋光面粗糙度0.4m全部檢驗(yàn)通過(guò)，打上合格印記44防銹（

23、防銹油）、包裝Dci11曲軸加工工藝技術(shù)說(shuō)明:1、 曲軸的主軸頸和同軸線軸頸外圓、軸肩等應(yīng)在一次安裝中車削加工，才能較好地保證各軸頸之間的同軸度要求。由于一次安裝中車削余量大而不均勻。且?jiàn)A具工件系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的不平衡轉(zhuǎn)矩會(huì)引起加工中振動(dòng)、沖擊等，所以要求機(jī)床、夾具、刀具都要有足夠的剛度，工件安裝要可靠。加工中如用臥式車床，刀具從一邊切入，切削力會(huì)引起較大的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形。因此車主軸頸工序采用中間傳動(dòng)形式的車床。曲軸以機(jī)床的前、后頂尖定位，由中間傳動(dòng)裝置夾持曲軸的角向定位面和第三連桿軸頸，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。機(jī)床上安裝有四個(gè)刀架，每個(gè)刀架上裝有多把車刀，刀具以橫向切入車削出主軸頸和同軸線的其它軸頸外圓

24、及曲柄面。2、 曲軸連桿軸頸加工。曲軸連桿軸頸與主軸頸有一個(gè)偏心距，且六個(gè)連桿軸頸每?jī)蓚€(gè)一組以120均布在偏心距圓周上，給連桿軸頸的加工帶來(lái)了困難。在加工中，一兩端中心孔定位，工件繞主軸頸的中心回轉(zhuǎn)。為車削連桿軸頸，車刀的運(yùn)動(dòng)必須與曲軸的旋轉(zhuǎn)同步。3、 曲軸的磨削。磨削主軸頸和同軸線軸頸時(shí)，用頂尖進(jìn)行軸向和徑向定位。第1主軸頸及齒輪、帶輪軸頸用成形砂輪磨床磨削加工，其他主軸頸和同軸線軸頸，用單個(gè)砂輪沿主軸頸橫向切入磨削。每一軸頸磨削到尺寸后，砂輪架退回并沿曲軸軸向移動(dòng)到下一個(gè)主軸頸或同軸線軸頸位置磨削，直到加工完全部主軸頸和同軸線軸頸。磨削連桿軸頸時(shí)用1,7主軸頸徑向定位，用曲軸法蘭盤上的工藝

25、孔進(jìn)行圓周方向定位。采用砂輪架按連桿軸頸位置自動(dòng)跳擋，沿軸向分度和曲軸在圓周方向按曲柄分布位置自動(dòng)分度方式，一次安裝磨削出全部連桿軸頸及軸肩，以保證磨削后連桿軸頸的尺寸精度和位置精度。4、 在磨削主軸頸和連桿軸頸過(guò)程中，采用氣動(dòng)量?jī)x在線主動(dòng)測(cè)量方式，動(dòng)態(tài)測(cè)量磨削軸頸尺寸，并將該尺寸送入磨床控制系統(tǒng)中，以根據(jù)磨削余量大小確定砂輪架的徑向進(jìn)給速度和進(jìn)給量，當(dāng)磨到尺寸時(shí)砂輪停止進(jìn)給。5、 光整加工。生產(chǎn)中用油石拋光作預(yù)光整加工，砂帶拋光作最終光整加工。拋光中還將各軸頸圓角及油封軸頸也光整加工出來(lái)。6、 熒光磁粉探傷。先將曲軸用磁力探傷機(jī)磁化，再將熒光磁粉末撒在需要檢查的部位，同時(shí)用小錘輕敲曲軸臂。這

26、時(shí)注意觀察，如有裂紋，在鐵粉末聚積的中間就會(huì)發(fā)現(xiàn)有清楚的發(fā)光裂紋線條。7、 曲軸粗糙度采用粗糙度測(cè)量?jī)x進(jìn)行測(cè)量。（6）Dci11曲軸加工車間生產(chǎn)線概況：車間共21臺(tái)設(shè)備，加工過(guò)程有44道工序，生產(chǎn)節(jié)拍為18min。3、 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸（1）功能：凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中配氣系統(tǒng)的最重要零件，通過(guò)它的不斷旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)氣門頂桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門的開(kāi)啟與關(guān)閉。根據(jù)凸輪軸上的相對(duì)位置和凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序。改變凸輪軸的曲線，可精確調(diào)整氣門開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間。（2）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和要求：凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體，上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門，凸輪軸上的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)

27、動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形，其設(shè)計(jì)目的在于保證缸體充分的進(jìn)氣和排氣，盡可能短時(shí)間內(nèi)完成氣門的開(kāi)、閉動(dòng)作。凸輪軸為鑄件，材料可以是球墨鑄鐵、合金鑄鐵、冷激鑄鐵、中碳鋼，凸輪軸為鍛件，一般為碳鋼模鍛。東風(fēng)公司采用的材料是冷激鑄鐵，其熱處理方法是中頻淬火，表面淬火。為了提高耐磨性，各個(gè)軸頸和凸輪表面需經(jīng)滲碳或高頻淬火（3）凸輪軸的材料和工藝特點(diǎn)：康明斯6B/6C/4B/4H凸輪軸采用冷激球墨鑄鐵HRC45，不熱處理；dCi11凸輪軸采用鍛件80B鋼淬硬HRC61以上。凸輪軸屬于細(xì)長(zhǎng)軸類零件，要準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，凸輪軸應(yīng)具有很高的輪廓精度，相位角要求和良好的耐磨性以及整體剛性

28、。因此，其軸頸和凸輪的加工成為整個(gè)凸輪的加工成為整個(gè)凸輪軸加工工藝的重點(diǎn)，其中多以車削、銑削和磨削工藝及表面強(qiáng)化（淬火、噴丸、氮化）等輔助工藝相結(jié)合。為減少凸輪軸的彎曲變形，多缸凸輪軸常用多軸頸支撐；為使凸輪軸安裝時(shí)能直接從軸承孔里穿進(jìn)去，凸輪軸上的軸頸直徑必須大于凸輪外廓的最大尺寸；為保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)確的配氣時(shí)間，凸輪軸上裝有定時(shí)齒輪，通過(guò)中間齒輪曲軸上的定時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）加工工序流程：1）康明斯6B/6C/4B/4H：毛坯檢查銑端面鉆中心孔鉆油孔去毛刺打標(biāo)記粗磨第四主軸頸粗精車全部軸頸，臺(tái)肩，清根槽并倒角手動(dòng)校直精磨第四主軸徑精磨其余主軸頸精磨小軸頸，臺(tái)肩及第一主軸頸前端面銑鍵槽粗精

29、磨全部凸輪去毛刺磁粉探傷拋光清洗最終檢查防銹包裝2） Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)：毛坯檢測(cè)銑兩端面鉆中心孔及套粗車軸頸及粗車精車P7軸頸半精車P1P6主軸頸精車P1P6主軸頸及倒角、車精根槽打印記銑鍵槽銑凸輪及其倒角所有主軸頸及凸輪淬火回火去毛刺校直粗磨所有主軸頸、凸輪精磨所有凸輪熒光磁粉探傷及退磁拋光所有凸輪、主軸頸清洗齒輪加熱齒輪壓裝防銹、包裝Dci11曲軸加工車間生產(chǎn)線概況：23道工序，17臺(tái)設(shè)備，生產(chǎn)節(jié)拍9min。4、 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿（1）功能：連桿式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來(lái)，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功

30、率。（2）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和要求：1）連桿是一種細(xì)長(zhǎng)的變截面非圓桿件，由從大頭到小頭逐步變小的工字形截面的連桿題及連桿蓋、螺栓、螺母等組成。雖然由于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，連桿的結(jié)構(gòu)也略有差異，但基本上都由活塞銷孔端、曲柄銷孔端及桿身三部分組成。2）主要加工表面及技術(shù)要求：連桿的主要加工表面有：大小端孔、上下端面、大端蓋體結(jié)合面以及連桿螺栓等。1 大小端孔的精度：為了使大端孔與軸瓦及曲軸、小端孔與活塞銷能密切配合，減少?zèng)_擊的不良影響和便于傳熱，大端孔尺寸，小端孔尺寸，大端孔及小端襯套孔粗糙度，大端孔的圓柱度公差，小端襯套孔的圓柱度均有較高的要求。且采用分組裝配。大小頭孔的尺寸公差取為IT6，表面粗糙度為Ra

31、0.8um，大小孔圓柱度不低于6級(jí)，小孔圓柱度不低于7級(jí)。 2 大小端孔的中心距：大小端孔的中心距影響汽缸的壓縮比，所以對(duì)其要求高。大小端孔中心線在兩個(gè)互相垂直方向的平行度：兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度誤差會(huì)使活塞在汽缸中傾斜，增加活塞與汽缸的摩擦力，從而造成氣缸壁磨損加劇。兩孔中心距的極限偏差按中心距尺寸劃分為：中心距大于350mm,極限偏差為0.05mm;小于等于350mm,極限偏差為00.03mm。3 大端孔兩端面對(duì)大端孔軸線的垂直度：此參數(shù)影響軸瓦的安裝和磨損。連桿大小頭孔兩端面對(duì)大頭孔中心的垂直度誤差過(guò)大，將加劇連桿大頭孔兩端面與曲軸連桿軸頸兩端面之間的磨損，甚至引起燒傷，一般規(guī)

32、定垂直度的公差等級(jí)不低于8級(jí)。4 連桿螺栓孔：螺栓孔中心線對(duì)蓋體結(jié)合面與螺栓及螺母座面的不垂直，會(huì)增加連桿螺栓的彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形，并影響螺栓伸長(zhǎng)量而削弱螺栓強(qiáng)度。大小頭孔中心線在兩個(gè)相互垂直的方向上的平行度誤差會(huì)使活塞在氣缸中傾斜，致使缸壁磨損不均勻，從而縮短柴油機(jī)的使用壽命，同時(shí)也使曲軸的連桿軸頸磨損加劇，因此在大小頭孔軸線所決定的平面之平行方向上平行度公差值應(yīng)不小于100：0.03,垂直于上述平面的方向上平行度公差值應(yīng)不大于100：0.06。5 連桿螺栓預(yù)緊力要求：連桿螺栓裝配時(shí)的預(yù)緊力如果過(guò)小，工作時(shí)一旦脫開(kāi)，則交變載荷能迅速導(dǎo)致螺栓斷裂。6 對(duì)連桿重量的要求：為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作平穩(wěn)，

33、連桿大、小頭重量和整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的一組連桿的重量按圖紙的規(guī)定嚴(yán)格要求。（3）加工工藝流程：粗磨兩平面(平面磨床)鉆小頭孔（立式鉆床）切斷（切斷銑床）拉連桿兩側(cè)面、結(jié)合面、半圓面（坦克拉）粗磨結(jié)合面（雙頭立軸圓臺(tái)平面磨床）鉆、擴(kuò)、鉸螺栓孔（組合機(jī)床）精磨兩平面（雙頭立軸圓臺(tái)平面磨床）粗鏜大孔（金剛鏜床）擠壓襯套精磨兩端粗鏜大端孔（雙面臥式金剛鏜床）珩磨大端孔（珩磨床）終檢大、小頭孔返修。加工工序說(shuō)明：連桿端面是整個(gè)連桿加工過(guò)程的主要定位基準(zhǔn)，應(yīng)首先加工出來(lái)。該工序采用的設(shè)備是雙軸立式平面磨床。因?yàn)椴捎梅菢?biāo)記面作為精基準(zhǔn)，所以本工序先加工標(biāo)記面，翻轉(zhuǎn)一次后加工非標(biāo)記面。小頭厚度也按大頭厚度尺寸精度加工。該工序采用三工位立式鉆床，采用大、小頭端面及小頭凸緣圓周定位。因?yàn)檫B桿生產(chǎn)批量較大，且連桿大、小頭的兩側(cè)面及凸臺(tái)面均需加工，為提高生產(chǎn)力并保證精度要求，采用拉削方法。本工序采用立式外拉床進(jìn)行拉削，每次安裝兩個(gè)工件，分別加工大、小頭各面，一次完成兩側(cè)面和凸臺(tái)面的加工?？椎溺衲ゼ庸さ幕驹硎抢冒惭b在珩磨頭圓周上的若干條砂條，通過(guò)珩磨頭的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)孔的表面進(jìn)行加工。在珩磨過(guò)程中，金屬的切除與普通磨削過(guò)程相似，也有切削、擠壓和刮擦等過(guò)程，其金屬切除率取決于砂條上所加