1、第四章車身及附件的檢測與診斷,第一節(jié)車身的檢測與診斷第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的檢測與診斷第三節(jié)汽車前照燈的檢測第四節(jié)車速表的檢測第五節(jié)汽車電子組合儀表的檢測與診斷,第一節(jié)車身的檢測與診斷,一、概述二、車身檢測與診斷的基本步驟三、車身損傷的目檢診斷四、車身損傷的檢測與診斷五、車身測量系統(tǒng),一、概述,1.車身檢測診斷的意義2.車身損傷故障分析(1)車身常見損傷及原因轎車車身在長期的使用過程中很容易受到碰撞以至損傷。1)汽車車身長期處在嚴(yán)酷條件(如風(fēng)吹雨打、日曬夜露、風(fēng)沙沖擊)下工作引起損傷。2)機(jī)構(gòu)損傷。3)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷引起的損傷。4)車身工藝設(shè)計問題引起的損傷。,一、概述,(2)車身碰撞的損傷形式

2、汽車車身的碰撞，實(shí)際上是物體間的相互機(jī)械作用，這種作用的結(jié)果使車身發(fā)生變形和破壞，即車身損傷。1)直接損傷。2)波及損傷。3)誘發(fā)損傷。4)慣性損傷。,二、車身檢測與診斷的基本步驟,1)以目檢確定車身碰撞位置。2)以目檢確定碰撞力的方向及其大小。3)初步檢查車身部件可能發(fā)生的損傷以及與之有關(guān)的其他部件的損傷(如懸架、發(fā)動機(jī)等)。4)沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，包括無任何損傷痕跡的隱形損傷。5)測量車身各參照點(diǎn)的位置尺寸，并與各參照點(diǎn)位置的標(biāo)準(zhǔn)尺寸比較，以診斷車身變形情況。6)用適當(dāng)?shù)墓ぞ呋驒z測裝置檢查整個車身的損傷情況。7)對車身的所有故障作出診斷。,三、車身損傷的目檢診斷,1.目檢碰撞

3、部位，找出損傷構(gòu)件1)車身構(gòu)件油漆層、內(nèi)涂層及保護(hù)層的裂紋和剝落是碰撞力傳遞和構(gòu)件變形的象征，此處應(yīng)嚴(yán)加檢查。2)各鋼板間的連接點(diǎn)錯位，說明其相連鋼板變形或連接處損壞。3)車身構(gòu)件截面突變處，易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，其構(gòu)件容易斷裂或產(chǎn)生裂縫。4)構(gòu)件的棱角和邊緣處，當(dāng)傳遞沖擊力時，其變形損傷較明顯。5)檢查車身側(cè)邊構(gòu)件的損傷程度時，極易判別構(gòu)件凹面上的損傷，因為它是以嚴(yán)重的凹痕形式出現(xiàn)。,三、車身損傷的目檢診斷,2.檢查車身每一部位的間隙和配合3.檢查車身的慣性損傷,四、車身損傷的檢測與診斷,1.車身的檢測基準(zhǔn)(1)基準(zhǔn)面基準(zhǔn)面是一個假想的與汽車底面平行且與底面有一定距離的平面。(2)中心線中心線

4、是指將汽車分成左右相等的中心平面在俯視圖上的投影線。(3)參照點(diǎn)參照點(diǎn)是指車身維修時用來測量、檢驗車身是否恢復(fù)至原來尺寸的一些特殊點(diǎn)。,圖4-1車身檢測參照點(diǎn)布置及尺寸參數(shù),四、車身損傷的檢測與診斷,2.車身診斷的基本方法(1)參數(shù)法參數(shù)法是指根據(jù)測量工具實(shí)際測得的變形車身參照點(diǎn)的數(shù)據(jù)，與同參照點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)比較，從而診斷車身變形故障的一種方法。(2)對比法對比法是指依賴測量工具實(shí)際測得的變形車身參數(shù)，與相同車身定位參數(shù)對比，從而診斷車身變形故障的一種方法。,五、車身測量系統(tǒng),1.機(jī)械式測量系統(tǒng)(1)橋式測量架橋式測量架是一種典型的機(jī)械式測量系統(tǒng)(圖4-2)，它主要由測量橋、導(dǎo)軌、移動式測量柱、

5、測量桿和測量針等組成。,圖4-2橋式測量架,五、車身測量系統(tǒng),(2)臺式測量系統(tǒng)臺式測量系統(tǒng)實(shí)際上是橋式測量架在車身矯正機(jī)工作臺上變異的體現(xiàn)。1)系統(tǒng)組成。,圖4-3垂直套管及檢測觸頭的安裝示意圖,五、車身測量系統(tǒng),測量縱橋。它置于矯正機(jī)的工作臺上，從車頭通到車尾，能體現(xiàn)車身檢測的基準(zhǔn)面和中心線。滑動橫臂。它安裝在縱橋上，可前后移動，測量縱向尺寸；也可左右移動，測量橫向尺寸。垂直套管。它安裝在滑動橫臂上，如圖4-3所示，垂直套管上部接檢測觸頭，其觸頭可上下移動，以測量高度尺寸。檢測觸頭。它配有多種型號，可用于不同車型、不同位置的參照點(diǎn)檢測。測量架。它安裝在縱橋上，用于車身上部參照點(diǎn)的檢測。,五

6、、車身測量系統(tǒng),2)檢測方法。2.激光測量系統(tǒng),圖4-4車身激光測量系統(tǒng),五、車身測量系統(tǒng),(1)測量系統(tǒng)組成1)激光發(fā)生器，用來提供安全、低強(qiáng)度激光束。2)光束分解器，能使光束按某個角度精確投射。3)激光導(dǎo)向器，能使光束按90角反射。4)標(biāo)板或刻尺，它是參照點(diǎn)位置的體現(xiàn)，是激光束照射的目標(biāo)。(2)測量原理檢測時，測量系統(tǒng)發(fā)出一束激光，通過光束分解器使光束照射到標(biāo)板或刻尺上。3.計算機(jī)輔助測量系統(tǒng),第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的檢測與診斷,一、概述二、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷三、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障檢測,一、概述,圖4-5LS400轎車安全氣囊電路圖,二、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷,1.

7、利用SRS指示燈診斷1)若點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置后，SRS指示燈點(diǎn)亮，并在6s后自動熄滅，則表示安全氣囊系統(tǒng)正常。2)若點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置后，SRS指示燈一直點(diǎn)亮或閃爍，則表示安全氣囊系統(tǒng)存在故障。3)若發(fā)動機(jī)起動后汽車正常行駛時，SRS指示燈亮起，則表示安全氣囊系統(tǒng)存在故障。4)若點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置后，SRS指示燈一直不亮，則說明SRS指示燈系統(tǒng)電路有故障。2.利用故障碼診斷(1)讀取故障碼最好用專用診斷儀讀取故障碼。,二、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷,1)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON或ACC位置，并等待 20s 以上時間。2)用跨接線短接TDCL插座的TC端子和E1端子，如圖4-6a所示。3)根

8、據(jù)儀表板上SRS指示燈的閃爍情況讀取故障碼。4)故障碼讀取完畢后，脫開TC端子和E1端子之間的跨接線。,圖4-6SRS故障碼的讀取a)TDCL診斷插座b)正常代碼c)故障碼,二、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷,(2)根據(jù)故障碼診斷故障讀取故障碼后，可根據(jù)故障碼表4-1的內(nèi)容診斷故障。,表4-1雷克薩斯LS400轎車SRS故障碼表,(3)清除故障碼只有在SRS ECU存儲器中的故障碼全,二、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷,部清除之后，其SRS指示燈才能恢復(fù)正常的顯示狀態(tài)。1)清除故障碼41以外的故障碼。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置。拆下蓄電池負(fù)極電纜或拔下ECUB熔斷器10s以上，則故障碼41以外的

9、故障碼清除完畢。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(鎖止)位置，并接上蓄電池負(fù)極電纜或插上ECUB熔斷器。2)清除故障碼41。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置，取兩根跨接線，將其分別與TDCL診斷插座的TC 、AB端子連接。,二、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷,將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON或ACC位置，并等待 6s 以上時間。,圖4-7清除故障碼41,二、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷,由TC端子開始，使TC和AB端子分別交替搭鐵兩次，如圖4-7所示，每次搭鐵要在(1.00.5)s內(nèi)完成。最后保持TC端子搭鐵，幾秒鐘后故障碼即被清除，SRS指示燈將以連續(xù)的形式閃爍正常碼。若不閃爍正常碼，則需重復(fù)上述的清碼步驟，直至閃爍正常

10、碼為止。,三、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障檢測,1.安全氣囊系統(tǒng)檢測注意事項1)在排除安全氣囊系統(tǒng)故障、拆下蓄電池負(fù)極電纜端子之前，必須先讀取故障碼，以便準(zhǔn)確診斷故障。2)SRS檢修工作必須在點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，并將蓄電池負(fù)極電纜端子拆下20s或更長一段時間之后才能開始。3)在檢修過程中，為防止對SRS傳感器產(chǎn)生沖擊而引爆氣囊，應(yīng)在檢修工作開始之前，先將碰撞傳感器拆下。4)即使只發(fā)生輕微碰撞而安全氣囊并未張開，也應(yīng)對SRS碰撞傳感器、SRS氣囊組件進(jìn)行檢查。,三、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障檢測,5)SRS零部件的工作可靠性要求極高，其所有的零部件均為一次性使用部件，絕不要修復(fù)使用。6)絕對

11、不能檢測點(diǎn)火器的電阻，否則有可能導(dǎo)致氣囊引爆。7)嚴(yán)禁拆解氣囊，因為氣囊內(nèi)部沒有任何可維修的部件，引爆后的氣囊已不能再次使用。8)不要將SRS碰撞傳感器、SRS ECU放置在高溫?zé)嵩锤浇?，?yīng)將其置于無灰塵、陰涼、干燥之處。9)安裝SRS前，應(yīng)仔細(xì)檢查其零部件，若有不適當(dāng)?shù)难b卸或摔落的跡象，比如：有凹痕、裂紋或變形等，則必須更換新件。,三、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障檢測,10)在SRS各個總成或零部件的表面上，均標(biāo)有說明標(biāo)牌或注意事項，使用與檢查時必須照章行事。11)當(dāng)SRS檢修工作完成之后，必須對SRS指示燈進(jìn)行檢查。2.安全氣囊系統(tǒng)故障檢測(1)故障內(nèi)容進(jìn)行故障碼讀取操作時顯示故障碼11，其

12、故障為SRS點(diǎn)火器線路搭鐵或前安全氣囊傳感器線路搭鐵。(2)故障檢測,三、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障檢測,圖4-8SRS點(diǎn)火器和前安全氣囊傳感器線路,三、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障檢測,1)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，然后拆下蓄電池負(fù)極電纜端子，等待20 s以后再拆下SRS氣囊組件并按規(guī)定放置。2)檢查前安全氣囊傳感器電路。3)測量接線器線束側(cè)+SR、+SL端子與車身搭鐵之間的電阻。4)檢查SRS點(diǎn)火器線路和盤簧式電纜。,圖4-9檢查SRS系統(tǒng)點(diǎn)火器線路和盤簧式電纜,三、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障檢測,5)檢查SRS ECU。6)檢查SRS氣囊點(diǎn)火器。,第三節(jié)汽車前照燈的檢測,一、前照燈評價指

13、標(biāo)二、前照燈檢測標(biāo)準(zhǔn)三、前照燈檢測原理四、前照燈檢測儀五、前照燈的檢測方法,一、前照燈評價指標(biāo),1.發(fā)光強(qiáng)度2.光束照射位置3.配光特性,圖4-10對稱配光特性,一、前照燈評價指標(biāo),圖4-11非對稱式配光示意圖,二、前照燈檢測標(biāo)準(zhǔn),1.前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度要求,表4-2前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度要求,2.前照燈光束照射位置要求1)前照燈近光光束照射位置：前照燈照射在距離10m的屏幕上時，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7H0.9H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同)，其他汽車應(yīng)為 0.6H0.8H。,二、前照燈檢測標(biāo)準(zhǔn),2)前照燈遠(yuǎn)光光束及遠(yuǎn)光單光束燈照射位置：前照燈照射在距離

14、10m的屏幕上時，要求在屏幕光束中心離地高度，對乘用車為0.9H1.0H，對其他汽車為0.8H0.95H；汽車前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm，右燈向左或向右偏均不允許超過350mm。3.前照燈配光性能要求(1)近光的配光要求,二、前照燈檢測標(biāo)準(zhǔn),1)在配光屏幕上，近光應(yīng)產(chǎn)生明顯的明暗截止線，其水平線部分在V-V線的左半邊，右半邊為與水平線向上15的斜線，或向上成45斜線至水平線垂直距離250mm轉(zhuǎn)向水平的折線。2)在配光屏幕上的照度值，應(yīng)符合表4-3所示的規(guī)定。3)在、和區(qū)域內(nèi)，其水平方向相鄰間的照度應(yīng)無明顯的陡變，以不致影響良好的可見度

15、。,圖4-12在配光屏幕上測定配光性能,二、前照燈檢測標(biāo)準(zhǔn),表4-3前照燈近光照度要求,單光束為0.3，雙光束為0.4。,二、前照燈檢測標(biāo)準(zhǔn),E50R為50R實(shí)測照度。(2)遠(yuǎn)光的配光要求1)遠(yuǎn)光在配光屏幕上的照度值，應(yīng)符合表4-4的規(guī)定。2)雙光束鹵鎢前照燈，其遠(yuǎn)光最大照度應(yīng)不大于近光在75R點(diǎn)測試照度的16倍。,表4-4前照燈遠(yuǎn)光照度要求,三、前照燈檢測原理,1.發(fā)光強(qiáng)度檢測原理,2.光軸偏移量檢測原理,三、前照燈檢測原理,圖4-13發(fā)光強(qiáng)度檢測原理1光度計2可變電阻3光電池,三、前照燈檢測原理,圖4-14光軸偏移量檢測原理1左右偏移指示計2光電池3上下偏移指示計,四、前照燈檢測儀,四、前

16、照燈檢測儀,1.前照燈檢測儀的類型(1)按檢測對象分類目前國內(nèi)使用的前照燈檢測儀按檢測對象分有兩種類型：一類是采用SAE標(biāo)準(zhǔn)(美國采用的標(biāo)準(zhǔn))的前照燈檢測儀，它可用來檢測對稱光的前照燈，如自動追蹤光軸式前照燈檢測儀等。(2)按結(jié)構(gòu)特征與測量方法分類根據(jù)結(jié)構(gòu)特征與測量方法，前照燈檢測儀可分為聚光式、屏幕式、投影式和自動跟蹤光軸式等幾類。2.典型的前照燈檢測儀,四、前照燈檢測儀,(1)投影式前照燈檢測儀投影式前照燈檢測儀是將前照燈光束的影像映射到投影屏上，從而檢測發(fā)光強(qiáng)度、光軸偏移量以及配光特性的。,圖4-15投影式前照燈檢測儀1上下移動手輪2光接收箱3后立柱(防回轉(zhuǎn))4光軸刻度盤(左右)5前立柱

17、(帶齒條)6對準(zhǔn)瞄準(zhǔn)器7光軸左右偏移指示表8光度計9光軸上下偏移指示表10投影屏幕11光軸刻度盤(上下)12聚光鏡13測距卷尺14傳動箱15底座,四、前照燈檢測儀,圖4-16投影式前照燈的工作原理a)光路b)光電池分布1聚光鏡2光軸刻度盤3屏幕蓋4指示表5對準(zhǔn)瞄準(zhǔn)器6屏幕7光電池8反射鏡,四、前照燈檢測儀,(2)自動追蹤光軸式前照燈檢測儀自動追蹤光軸式前照燈檢測儀是利用光接收箱自動追蹤光軸的方法來檢測發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏移量的。,圖4-17自動追蹤光軸式前照燈檢測儀1調(diào)整手輪2車輛找準(zhǔn)器3輸出信號插座4控制盒插座5接線盒6光軸上下偏移量指示表7光度計8光軸左右方向偏移量指示表9測定指示燈10電源指

18、示燈11光接收箱12右立柱13軌道14左立柱15底座,四、前照燈檢測儀,1)檢測儀的基本結(jié)構(gòu)。2)光軸自動追蹤原理。,圖4-18光電池的分布,四、前照燈檢測儀,3)光軸偏移量的測量。4)發(fā)光強(qiáng)度的測量。,五、前照燈的檢測方法,1.檢測前的準(zhǔn)備(1)檢測儀的準(zhǔn)備在前照燈檢測儀不受光狀態(tài)下，確保光度計和光軸偏斜指示計的指示值為零，確保前照燈檢測儀能在導(dǎo)軌上正常移動。(2)車輛的準(zhǔn)備清除前照燈上的污垢，使輪胎氣壓符合規(guī)定，蓄電池處于充足電狀態(tài)，其燈光電路狀況完好，汽車空載并乘坐一名駕駛員。2.檢測步驟(1)投影式前照燈檢測儀的檢測步驟1)將汽車盡可能地與導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢測儀，使前照燈與光接收箱

19、保持規(guī)定的距離。,五、前照燈的檢測方法,2)用車輛擺正瞄準(zhǔn)器使檢測儀和汽車對正。3)開亮前照燈，移動檢測儀，使光束照射到光接收箱上，并確保上下、左右光軸偏斜指示計的指針指到零位。4)觀察投影屏上前照燈影像位置，必要時轉(zhuǎn)動光軸刻度盤測出光軸的偏移量。5)讀取光度計的指示值，該值即為被測前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。6)變換前照燈開關(guān)至近光，觀察屏幕上的光束投影，檢查近光配光性能。(2)自動追蹤光軸式前照燈檢測儀的檢測步驟,五、前照燈的檢測方法,1)將汽車盡可能地與導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢測儀，使前照燈與光接收箱保持3m的距離。2)用車輛擺正瞄準(zhǔn)器使檢測儀和汽車對正。3)開亮前照燈，接通檢測儀電源，通過操縱開關(guān)

20、調(diào)整光接收箱的上下與左右位置，使前照燈光照射到光接收箱上。4)按下控制盒上的檢測開關(guān)，測定指示燈亮，儀器進(jìn)入測定狀態(tài)，光接收箱隨即追蹤前照燈光軸，儀器將自動測定光軸偏移量和發(fā)光強(qiáng)度并通過各指示表直接顯示檢測結(jié)果。5)按控制開關(guān)使儀器退出測定工作狀態(tài)。,第四節(jié)車速表的檢測,一、概述二、車速表的檢測原理三、車速表試驗臺四、車速表的檢測方法五、車速表的檢測分析,一、概述,二、車速表的檢測原理,圖4-19車速表的檢測原理1車速指示儀表2速度傳感器3滾筒4被測車輪,二、車速表的檢測原理,三、車速表試驗臺,1. 標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗臺,圖4-20標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗臺1滾筒2聯(lián)軸器3零點(diǎn)校正螺釘4速度指示表5蜂鳴

21、器6報警燈7電源燈8電源開關(guān)9舉升器10速度傳感器,三、車速表試驗臺,(1)速度檢測裝置速度檢測裝置主要由滾筒、速度傳感器、聯(lián)軸器和舉升器組成。(2)速度指示裝置速度指示裝置按照速度傳感器發(fā)出的電信號進(jìn)行工作。(3)速度報警裝置速度報警裝置是為檢測方便、提示汽車實(shí)際車速已達(dá)到檢測車速而設(shè)置。2.驅(qū)動型車速表試驗臺,圖4-21驅(qū)動型車速表試驗臺1測速發(fā)電機(jī)2舉升器3滾筒4聯(lián)軸器5離合器6電動機(jī)7速度指示儀表,三、車速表試驗臺,3.綜合型車速表試驗臺,四、車速表的檢測方法,1.檢測前的準(zhǔn)備(1)試驗臺的準(zhǔn)備確保車速表試驗臺處于良好的工作狀態(tài)，滾筒在靜止?fàn)顟B(tài)時接通電源其指示儀表指針應(yīng)在零位，舉升器動

22、作應(yīng)正常，滾筒表面應(yīng)清潔無油、水和泥等雜物。(2)被檢車輛的準(zhǔn)備1)確保輪胎氣壓符合汽車制造廠的規(guī)定，以免引起檢測誤差。2)確保輪胎花紋溝槽內(nèi)無任何雜物如小石子等，以免檢測時雜物飛出傷人；輪胎應(yīng)不沾有水、油等，以免檢測時車輪打滑。,四、車速表的檢測方法,2.檢測方法1)接通試驗臺電源，升起滾筒間的舉升器。2)將被檢車輛與滾筒垂直地駛?cè)朐囼炁_，使具有車速表輸入信號的車輪停于兩滾筒之間。3)降下滾筒間的舉升器，讓輪胎與舉升器托板完全脫離，使車輪穩(wěn)定地支承在滾筒上。4)用擋塊抵住位于試驗臺滾筒之外的一對車輪的前方，以防檢測時汽車駛出試驗臺發(fā)生意外事故。5)對于標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗臺：起動汽車，掛入最高檔

23、，踩下加速踏板使驅(qū)動輪平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)。,四、車速表的檢測方法,當(dāng)試驗臺速度表的車速指示值達(dá)到檢測車速40kmh時，立即讀取汽車車速表的車速指示值；或當(dāng)汽車車速表的指示值達(dá)到車速40kmh時，讀取試驗臺速度表的指示值。6)對于驅(qū)動型車速表試驗臺：將汽車變速器掛入空擋。接合試驗臺離合器，使?jié)L筒與電動機(jī)相連。接通試驗臺電源，電動機(jī)驅(qū)動滾筒及車輪旋轉(zhuǎn)。,四、車速表的檢測方法,當(dāng)試驗臺速度表的車速指示值達(dá)到檢測車速40kmh時，立即讀取汽車車速表的車速指示值；或當(dāng)汽車車速表的指示值達(dá)到車速40kmh時，讀取試驗臺速度表的指示值。7)檢測結(jié)束時，輕踩汽車制動踏板，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動。8)升起舉升器，去掉擋塊，

24、汽車駛離試驗臺。9)切斷試驗臺電源。,五、車速表的檢測分析,1.檢測標(biāo)準(zhǔn),2.檢測結(jié)果分析(1)車速信號傳遞誤差當(dāng)前汽車車速表獲取車速信號的方式有機(jī)械式和電子式兩種。(2)車速表本身故障或損壞當(dāng)前汽車車速表主要有電磁式和電子式兩大類。(3)輪胎磨損誤差汽車輪胎在使用過程中，隨行駛里程的增加而逐漸磨損，其滾動半徑將日漸減小。,第五節(jié)汽車電子組合儀表的檢測與診斷,一、概述二、汽車電子組合儀表的檢測與診斷,一、概述,1.汽車電子組合儀表2.汽車電子組合儀表系統(tǒng)(1)組合儀表系統(tǒng)的組成及原理汽車電子組合儀表系統(tǒng)主要由各傳感器、微處理機(jī)、電子儀表板顯示裝置等組成，如圖4-22所示。,圖4-22汽車電子組

25、合儀表系統(tǒng)示意圖,一、概述,(2)電子組合儀表板電子組合儀表板通過數(shù)字、文字、曲線、圖形等多種顯示方式，向汽車駕駛員發(fā)出車輛行駛工況、狀態(tài)等信息和各種警告信號。,圖4-23汽車電子儀表板a)電子組合式儀表板b)駕駛員信息中心A駕駛員信息中心B車速表C發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表,二、汽車電子組合儀表的檢測與診斷,1.電子組合儀表檢測診斷注意事項1)對于具有自檢功能的電子組合儀表，在使用另外的檢測設(shè)備對儀表進(jìn)行檢測之前，應(yīng)先完成儀表板的全部自檢。2)在進(jìn)行檢測診斷前，應(yīng)仔細(xì)研究原廠的技術(shù)文件，按照廠家的要求進(jìn)行作業(yè)。3)在拆下儀表板時，應(yīng)事先切斷電源，以防在拆卸過程中造成碰線或搭鐵短路，損壞零件。4)檢測診斷時，若需要拆卸組合儀表，則要耐心細(xì)致，各車型的組合儀表拆卸方法不盡相同。,二、汽車電子組合儀表的檢測與診斷,5)檢測診斷時，除特殊說明外，不能用蓄電池的全電壓加于儀表板的任何輸入端。6)檢測診斷時，應(yīng)按規(guī)定使用檢測儀表工具，若使用不