1、2019 年公司車隊(duì)的年終總結(jié)2019 年公司車隊(duì)的年終總結(jié)篇一201X年我們?cè)谏霞?jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，積極推行HSE管理體系，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、注重細(xì)節(jié)管理，推進(jìn)“我要安全”主題活動(dòng)， 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度， 安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，通過(guò)開(kāi)展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等活動(dòng)，強(qiáng)力推進(jìn)“七想七不干”和“千分制考核”，有效增強(qiáng)了全員安全生產(chǎn)意識(shí)，全年實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200 萬(wàn)噸公里，貨運(yùn)量 11 萬(wàn)噸，安全行駛里程98.5萬(wàn)公里，全年安全生產(chǎn)無(wú)事故，實(shí)現(xiàn)了全

2、年安全工作目標(biāo)，夯實(shí)了20XX年物流公司安全發(fā)展的根基。現(xiàn)將20XX年的安全工作總結(jié)匯報(bào)如下：一、用多種安全活動(dòng)提升全員安全意識(shí)和安全保障能力。安全意識(shí)的強(qiáng)弱決定著安全保障能力的強(qiáng)弱，為切實(shí)提升車隊(duì)駕駛員的安全意識(shí)，根據(jù)安全工作的新形勢(shì)，新情況，進(jìn)一步加強(qiáng)了 HSE 管理的宣貫力度， 堅(jiān)持進(jìn)行多種形式的安全教育： 進(jìn)行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題， 突出實(shí)用性和趣味性， 通過(guò)一問(wèn)一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識(shí)要點(diǎn)，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力。在安全例會(huì)上對(duì)國(guó)家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進(jìn)行深入透徹的專題分析，如： 6.2 中石油大連石化廠油罐爆炸， 11.22 中石油青島輸油

3、管道泄漏爆炸等重大事件， 通過(guò)討論一起認(rèn)識(shí)慘重的事故后果，深挖事故原因， 結(jié)合公司實(shí)際情況吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施，通過(guò)一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動(dòng)， 認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章操作，安全意識(shí)淡薄帶來(lái)的慘痛教訓(xùn)。定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片， 在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故， 目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場(chǎng)面，結(jié)合視頻中解說(shuō)對(duì)事故的分析，讓駕駛員深刻認(rèn)識(shí)到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果。在 20XX 年全國(guó)第 XX 個(gè)的“安全生產(chǎn)月”中，公司開(kāi)展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動(dòng)： 觀看公司組織的警示教育片，召開(kāi)事故反思會(huì)，開(kāi)展“七想

4、七不干”討論活動(dòng)，開(kāi)展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全知識(shí)問(wèn)答活動(dòng)， 組織駕駛員參加仙桃高管支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課， 解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識(shí)、分析事故案列及行車安全技巧， 開(kāi)展針對(duì)不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn)，進(jìn)行 LNG車輛操作的安全培訓(xùn)， 提升安全防范和操作能力。全年累計(jì)開(kāi)展專題安全教育 26 次，視頻教育 3 次，組織參加現(xiàn)場(chǎng)演練 2，安全活動(dòng)試題答卷 2 次，安全知識(shí)競(jìng)賽 1 次，通過(guò)多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高， 而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。二、用“三檢制”強(qiáng)化全員安全意識(shí)和安全行為。1-11 月我物流公司車隊(duì)使用年限超

5、過(guò) 10 年的車輛有 10 余臺(tái)，設(shè)備嚴(yán)重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力，抓好車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)十分重要。為此要求司機(jī)切實(shí)做好“三檢制”，按照“潤(rùn)滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對(duì)全部車輛進(jìn)行隱患排查， 對(duì)查出的問(wèn)題限期進(jìn)行整改， 全年累計(jì)檢查出隱患 104 個(gè)，85 個(gè)現(xiàn)場(chǎng)解決 ,19 個(gè)限期整改。 對(duì)抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問(wèn)題的，要給與批評(píng)教育并責(zé)令立即整改。通過(guò)這種“嚴(yán)、緊、細(xì)、實(shí)”抓工作，保障行車安全。三、用制度規(guī)范長(zhǎng)途車輛和人員的管理。今年以來(lái)，由于涪陵大安寨頁(yè)巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項(xiàng)目啟動(dòng)， 各種大型設(shè)備要及時(shí)地運(yùn)送到目的地。所行駛的路線是山高、坡

6、陡、彎急的鄂西山區(qū)，運(yùn)距都在 700 公里以上，半掛車主要承擔(dān)的是大件設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。 為此我們嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸公司長(zhǎng)途車輛運(yùn)行管理規(guī)定，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實(shí)可行的管理辦法。具體在工作中就是對(duì)長(zhǎng)途車進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的審核檢查， 檢查合格開(kāi)具長(zhǎng)途令方可放行。 對(duì)長(zhǎng)途車駕駛員進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估， 根據(jù)長(zhǎng)途行駛令由安全員參與長(zhǎng)途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)整改 ; 對(duì)長(zhǎng)期固定的長(zhǎng)途線路制定長(zhǎng)途專線風(fēng)險(xiǎn)分析和控制表， 盡可能詳細(xì)的將行車隱患和重點(diǎn)地段標(biāo)注出來(lái)， 制定出風(fēng)險(xiǎn)控制措施， 并嚴(yán)格要求駕駛員參照實(shí)施。五臺(tái)車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊(duì)， 三臺(tái)車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長(zhǎng)、骨干帶車

7、，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場(chǎng)。截止目前，半掛執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。四、用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致科學(xué)的態(tài)度建立LNG/雙燃料車輛安全管理制度。不斷摸索積累LNG/柴油雙燃料車輛運(yùn)行維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，車隊(duì)干部通過(guò)二十余次跟車， 詳細(xì)記錄了雙燃料車運(yùn)行狀態(tài)和各項(xiàng)數(shù)據(jù)，制定了詳細(xì)油氣消耗標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。5 月為顧全大局將秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項(xiàng)目部后，面對(duì)人員少任務(wù)重的不利局面，車隊(duì)克服困難頂住壓力積極解決人員問(wèn)題的同時(shí)，定期組織新老駕駛員進(jìn)行雙燃料車輛使用維護(hù)教育，7 月 23 日組織全體駕駛員進(jìn)行“ LNG安全使用演示教育現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”的現(xiàn)場(chǎng)演示教育。9 月 7

8、 日舉辦“ LNG安全使用知識(shí)專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn)， 并且提出問(wèn)題請(qǐng)專家答疑解惑， 極大提高了駕駛員安全操作維護(hù) LNG/柴油雙燃料車的理論知識(shí)和操作技能。五、用干部帶班制約束督導(dǎo)員工安全行車。干部帶班制是有效促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要途徑， 我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點(diǎn)多，線長(zhǎng)、面廣，既有長(zhǎng)途運(yùn)行車輛的管理，又有外部項(xiàng)目部車輛的管理，干部督導(dǎo)的作用顯而易見(jiàn)， 所以分公司車隊(duì)干部始終堅(jiān)持干部帶班制度，只要是 5 臺(tái)以上大型長(zhǎng)距離設(shè)備拉運(yùn)和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過(guò)深入現(xiàn)仔細(xì)觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并提出建議和防范措施， 督促員工履行安全職責(zé)， 這樣切實(shí)做到了隱患提前防范，問(wèn)

9、題提前解決。全年分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)干部累計(jì)帶班43 次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí)慣性違章89 個(gè)。六、用“千分制”考核杜絕習(xí)慣性違章。5 月 1 日成立千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)考核的組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長(zhǎng)，每月5 日前，考核小組全體人員討論， 根據(jù)督查記錄按照千分制考核細(xì)則對(duì)上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進(jìn)行考核，并對(duì)考核結(jié)果記錄存檔并進(jìn)行公示，每月第一周安全例會(huì)對(duì)上月千分制考核結(jié)果進(jìn)行宣布點(diǎn)評(píng)，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴(yán)肅性。全年評(píng)出一類駕駛員 14 名，二類駕駛員 5 名。七、用“黨員安全責(zé)任區(qū)”帶動(dòng)大家共創(chuàng)安全文明行車。“黨員安全責(zé)任區(qū)”是既

10、“我要安全”之后， 運(yùn)輸公司重點(diǎn)推出的一項(xiàng)具有運(yùn)輸鮮明特色的主題活動(dòng)，在安全生產(chǎn)中，黨員班長(zhǎng)，黨員骨干活躍在各個(gè)班組， 充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用， 在安全生產(chǎn)上不僅自己主動(dòng)將事情干好， 還帶動(dòng)班組成員共同將工作干好。 無(wú)論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)， 還是在長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)的路上， 黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務(wù)都是黨員、 骨干第一個(gè)到達(dá)裝貨現(xiàn)場(chǎng)，幫助大家加固貨物的捆綁，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運(yùn)，最后一個(gè)離開(kāi)裝貨現(xiàn)場(chǎng)，保駕護(hù)航。八、用季度安全工作重點(diǎn)查隱患防事故。針對(duì)季節(jié)和氣候的不同， 我們確立每季度的安全工作重點(diǎn)。一季度面臨倆個(gè)重大節(jié)日 - 元旦和

11、春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意，放松安全生產(chǎn)，安全意識(shí)在思想上滑坡; 同時(shí)一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。 二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱， 司機(jī)在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時(shí)候了，員工緊張了一年覺(jué)得應(yīng)該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒， 安全意識(shí)在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。九、用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生。建立重點(diǎn)消防部門巡查機(jī)制， 成立物流公司防火領(lǐng)導(dǎo)小組， 定期對(duì)車隊(duì)辦公區(qū)和車輛進(jìn)行消

12、防檢查， 配備足夠的消防器材， 并設(shè)專人維護(hù)保管，定期進(jìn)行消防常識(shí)教育，讓全體員工學(xué)會(huì)安全用火用電， 11月 9 日全國(guó)消防安全教育周期間進(jìn)行了主題為“認(rèn)識(shí)火災(zāi)學(xué)會(huì)逃生”的視頻教育。 為了做好公司的消防環(huán)保工作， 確保所有企業(yè)員工的人身和財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件， 制定了環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。十、用“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”安全教育活動(dòng)確保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成。車隊(duì)響應(yīng)上級(jí)安全部門號(hào)召， 積極開(kāi)展了“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動(dòng)， 活動(dòng)時(shí)間 11 月 11 日至 12 月 31 日，根據(jù)下發(fā)的“活動(dòng)運(yùn)行表”結(jié)合物流車隊(duì)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)合理制定活動(dòng)計(jì)劃并且嚴(yán)格實(shí)施。 在一個(gè)多月

13、的時(shí)間里分別進(jìn)行了： “冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“ 11.22 中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行” 12.2 全國(guó)交通安全日宣講、“雨霧冰雪天行車的五項(xiàng)注意”、“長(zhǎng)途行車安全駕駛”、 “影響駕駛安全的十大錯(cuò)覺(jué)”、 “山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育， 緊貼生產(chǎn)需要和實(shí)際環(huán)境，讓全體駕駛員應(yīng)對(duì)年底復(fù)雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。一年來(lái)，經(jīng)車隊(duì)全體員工的努力， 在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，但也存在著不少短板和漏洞，2014 年車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)以下安全工作，爭(zhēng)取使車隊(duì)安全工作登上新

14、的臺(tái)階。1 、加強(qiáng)全員安全教育，增強(qiáng)駕駛員安全識(shí)別和防范意識(shí)。重點(diǎn)加強(qiáng)駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動(dòng)，進(jìn)一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點(diǎn)， 摒棄駕駛陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。 同時(shí)加強(qiáng)對(duì)年輕學(xué)員和新招聘駕駛員的技能培訓(xùn)，使他們盡快提高實(shí)際操作技能，加強(qiáng)安全防范意識(shí)，提高安全保障能力。2 、強(qiáng)化各項(xiàng)制度的落實(shí)。今年公司出臺(tái)多項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，車隊(duì)積極響應(yīng)努力推進(jìn)也取得了很好的效果， 但制度細(xì)節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對(duì)駕駛員進(jìn)行各項(xiàng)制度條款的反復(fù)宣講， 積極借鑒其他車隊(duì)制度執(zhí)行落實(shí)中好的經(jīng)驗(yàn)。3 、加強(qiáng)違章違紀(jì)的整治力度。進(jìn)行更嚴(yán)格的千分制考核，對(duì)習(xí)慣性違章

15、、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”現(xiàn)象加倍處罰。4 、建立健全準(zhǔn)確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對(duì)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集， 對(duì)駕駛員違章違規(guī)駕駛進(jìn)行及時(shí)告警， 為單車各項(xiàng)考核提供有效數(shù)據(jù)， 限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊(duì)做好安全生產(chǎn)管理。5 、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺(tái)，將車輛各項(xiàng)安全信息詳細(xì)準(zhǔn)確進(jìn)行錄入， 定期維護(hù)，利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)安全基礎(chǔ)信息進(jìn)行高效管理。2019 年公司車隊(duì)的年終總結(jié)篇二時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間 XX年即將與我們揮手告別。 XX年是我隊(duì)不平凡的一年，也是我隊(duì)與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一

16、年。回顧這一年，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在車隊(duì)全體員工的共同努力和奮力拼搏下， 我們順利的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項(xiàng)工作。對(duì)我個(gè)人而言，有成功的喜悅，同時(shí)也有許多不足之處， 為了更好的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)， 為明年的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：一、思想政治方面在公司的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下， 認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度， 明確我們車隊(duì)在一年內(nèi)各階段的中心工作和實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標(biāo)。 本人也積極努力的做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司運(yùn)營(yíng)理念和各項(xiàng)章程保持一致，始終保持認(rèn)真工作、積極上進(jìn)的精神狀態(tài)，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。時(shí)刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力

17、營(yíng)造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質(zhì)量的工作。二、工作方面在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下， 在與車隊(duì)其他同事的共同努力下一起順利的完成了 XX 年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)， 努力做好自己的本職工作。 作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度， 能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言。平時(shí)能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無(wú)事故。三、存在的問(wèn)題與未來(lái)展望雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下， 我取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)， 但仍有不足之處，對(duì)公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻， 對(duì)車隊(duì)集體與個(gè)人的問(wèn)題處理的還不夠妥當(dāng)， 業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步的提升