1、高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案 高速改擴(kuò)建工程,本著“確保*高速公路安全、暢通,保持正常通行”的 原則進(jìn)行組織,同時(shí)為了 保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的 正常通行,堅(jiān)持保障安全、最大 限度 提高通行能力和“施工服從于保通,保通服務(wù)于施工”的 原則,處理好施工與保通的 關(guān)系,制定科學(xué)合理的 交通保障措施是工程順利實(shí)施的 根本保證.路基及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間鄭漯高速交通保障措施路基拼接和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間,對(duì)原高速公路交通基本沒有影響.路基和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前,在現(xiàn)有路基兩側(cè)、本項(xiàng)目永久占地范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條,便道全線貫通,路寬6米,保證全天候暢通.所有施工車輛沿施工便道通行,不占用高速公

2、路.施工便道在和地方道路交叉口處設(shè)置安全慢行提示標(biāo)語和安全標(biāo)志.開工后按業(yè)主要求將原有隔離柵拆除,根據(jù)高速公路新征地界紅線以及實(shí)際地形地貌,重新修建隔離柵,對(duì)高速公路重新進(jìn)行封閉.沿硬路肩內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶和移動(dòng)式隔離護(hù)欄及錐形標(biāo),并粘貼反光標(biāo)志,將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)格分離.在移動(dòng)式隔離護(hù)欄上懸掛減速慢行、注意安全等標(biāo)志,并將施工段車速限制在80千米/h以內(nèi),確保行車安全和施工安全.在路肩連接施工時(shí),將通行區(qū)與施工區(qū)嚴(yán)格分離,原高速公路雙向四車道正常通行,硬路肩外側(cè)施工區(qū)開展各項(xiàng)施工作業(yè).路基邊坡開挖臺(tái)階后,路基外側(cè)處于不穩(wěn)定狀態(tài),為確保車輛和施工安全,在路基邊坡未開挖段或已施工完畢段設(shè)置緊急停車帶

3、,施工路段嚴(yán)禁車輛停放,防止路基邊坡失穩(wěn).施工期間,部分路段因調(diào)度 大 型設(shè)備等原因短時(shí)占用部分車道或封閉一條車道時(shí),經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后少量移除移動(dòng)式護(hù)欄,并按交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的 規(guī)定增設(shè)安放智能機(jī)器人、防撞桶、錐形標(biāo)和交通標(biāo)志、標(biāo)牌.封閉示意見交通保障示意圖一橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接期間鄭漯高速交通保障措施橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接施工期間,需要封閉高速公路路肩或外車道,對(duì)現(xiàn)況交通產(chǎn)生一定的 影響.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工以及上部預(yù)制梁板安裝期間,施工區(qū)與通行區(qū)徹底隔離,設(shè)置交通標(biāo)志后,原高速公路保持雙向四車道通行,車速限制在80千米/h以內(nèi).新建內(nèi)側(cè)邊板拼接時(shí),需要封閉外側(cè)車道,將對(duì)交通產(chǎn)生影響

4、.為把影響程度 降至最低,橋梁拼接計(jì)劃分幅實(shí)施.在橋梁一側(cè)設(shè)置臨時(shí)隔離護(hù)欄,封閉外側(cè)車道,內(nèi)側(cè)車道限速通行,另一側(cè)正常通行.封閉車道的 一側(cè),拆除原橋外側(cè)護(hù)欄,按照設(shè)計(jì)要求切除原橋外側(cè)邊板翼緣并植入鋼筋,吊裝新建部分內(nèi)側(cè)邊板,現(xiàn)澆新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合部砼,施工擴(kuò)建橋護(hù)欄.在封閉車道施工的 路段,按照交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的 規(guī)定設(shè)置規(guī)范的 交通標(biāo)志,將施工區(qū)域設(shè)置智能機(jī)器人,并用水馬隔離墩、錐形路標(biāo)隔離,在施工區(qū)的 兩端設(shè)置防撞桶,夜間開放頻閃警示燈,并將車速限制在60千米/h以內(nèi),施工區(qū)兩端安排專職交通協(xié)管員,負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)車輛,保證交通安全和施工安全.(見交通保障措施示意圖二)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

5、與地方道路交叉時(shí)的 保障措施橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)需要封閉道路外側(cè)車道,地方道路車輛行人較多,交通安全意識(shí)參差不齊,因此更要加強(qiáng)保通安全措施,保通人員24小 時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班指揮車輛、行人按交通標(biāo)志指示方向安全通過作業(yè)區(qū).積極與交警、路政加強(qiáng)聯(lián)系,取得支持和幫助;對(duì)全體人員進(jìn)行安全保通教育,進(jìn)行安全保通技術(shù)交底;施工人員著桔黃色醒目施工標(biāo)志服,施工機(jī)械車輛車尾懸掛反光標(biāo)志;在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立保通人員,身著交通反光背心,手持指揮棒或指揮小 旗引導(dǎo)車輛、行人按照設(shè)置標(biāo)志有序安全通行;按照中華人民共和國(guó)交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程相條款設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌,并嚴(yán)格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖

6、區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準(zhǔn)確擺放;根據(jù)地方道路通行速度 一般為限速60千米以下和沿路村莊單位較多等實(shí)際情況,設(shè)立警告區(qū)S：300米;擺放前方300米道路施工減速慢行標(biāo)牌,40千米限速牌;上游過渡區(qū)Ls：50米,設(shè)保通人員一名,擺放限速30千米、禁止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo),引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從封閉車道的 上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道;緩沖區(qū)H：50米,用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道;作業(yè)區(qū)用圍擋進(jìn)行全封閉,在圍擋上沿根據(jù)實(shí)際施工作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度 安裝紅色指示燈;下游過渡區(qū)Lx：30米,擺放錐形標(biāo);終止區(qū)Z：30米,擺放解除限速和解除禁止超車標(biāo)志; 夜間在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)頻閃警告燈;(見

7、交通保障措施示意圖三)分離式立交梁板吊裝期間的 交通保障措施本標(biāo)段的 分離式立交,上部結(jié)構(gòu)全部為預(yù)制梁板,在采用汽車起重機(jī)吊裝預(yù)制梁板時(shí),需要短時(shí)占用一側(cè)車道.為確保道路暢通,計(jì)劃將梁板的 吊裝時(shí)間安排在車流低谷時(shí)段,同時(shí)經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后實(shí)施交通導(dǎo)流,在施工作業(yè)區(qū)前后兩公里開口處按交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程相關(guān)條款設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌,將施工占用車道一側(cè)的 車輛導(dǎo)行至對(duì)向車道,本側(cè)車道封閉后進(jìn)行梁板吊裝作業(yè).在交通導(dǎo)行的 路段,嚴(yán)格按照交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的 規(guī)定設(shè)置規(guī)范的 交通標(biāo)志,在施工區(qū)域設(shè)置智能機(jī)器人,并用水馬隔離墩和錐形路標(biāo)隔離,在施工區(qū)的 兩端設(shè)置消能筒,夜間開放警示

8、燈.將雙向行駛路段的 車速限制在40千米/h以內(nèi),導(dǎo)流區(qū)兩端安排專職交通協(xié)管員,負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)車輛,保證交通安全和施工安全.(見交通保障措施示意圖四)通道拼接施工期間的 交通保障措施根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本次*高速改擴(kuò)建工程對(duì)現(xiàn)況通道進(jìn)行兩端拼接.由于拼接部分的 通道全部為U形結(jié)構(gòu),在施工期間,原通道不能通行.而沿線的 通道是高速公路兩側(cè)車輛、行人的 交通必經(jīng)之路,施工期間不能斷路.為解決這一矛盾,標(biāo)段沿線的 通道拼接采取跳躍式間隔作業(yè),分兩批安排施工,部分通道施工作業(yè),剩余通道保持通行,高速公路兩側(cè)車輛、行人在施工期間采取迂回繞行的 方式穿越高速;現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況,增修臨時(shí)道路,勾通現(xiàn)況通道之間的 交

9、通,保證高速公路兩側(cè)暢通.安全施工保證措施強(qiáng)有力的 組織和人員保證項(xiàng)目經(jīng)理部成立“交通保通小 組”,由項(xiàng)目黨支部書記直接領(lǐng)導(dǎo),配備專職交通協(xié)管員30名和安全員10名,負(fù)責(zé)施工期間的 安全保障工作.交通協(xié)管員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝,穿戴統(tǒng)一的 反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通.在施工路段的 起止點(diǎn),設(shè)置交通協(xié)管員,負(fù)責(zé)指揮車輛,疏導(dǎo)交通.安全員對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)處理.在高速公路上和高速公路用地范圍以內(nèi),所有作業(yè)人員必須穿戴反光標(biāo)志服,作業(yè)機(jī)械必需按照標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色,并按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈.施工區(qū)與通行區(qū)采用移動(dòng)式隔離護(hù)欄、圍擋板以及錐形標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格分離,擺放防撞桶,防止車輛

10、不甚闖入,保證施工安全和交通安全.夜間設(shè)置頻閃燈,以示警告.對(duì)可能影響到現(xiàn)有高速公路行車安全、暢通的 工程項(xiàng)目,提前制定交通組織方案 ,上報(bào)監(jiān)理和交管部門批準(zhǔn).為保證車輛順利通過作業(yè)路段,按照*省高速公路管理?xiàng)l例、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073-96)中11.3條“養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的 交通控制”和交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的 規(guī)定,設(shè)置規(guī)范的 交通標(biāo)志、標(biāo)線,建立相應(yīng)的 交通管理組織,爭(zhēng)取交管部門、路政部門的 支持,配合交管、路政部門做好交通管理工作,確保工程施工安全、道路暢通.提供充足的 夜間照明為確保施工期間的 交通安全和施工安全,我單位將在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備充足的 照明,為過往車輛提供充足的 行駛照度 ,并采取防眩處理,保證交通安全和施工安全.提前發(fā)布交通導(dǎo)流公告在施工前,委托交管部門和路政部門向社會(huì)發(fā)布交通管制公告,告知相關(guān)車輛提前繞行其它路網(wǎng),減輕*高速交通壓力,有效地減少和消滅交通擁堵現(xiàn)象,保證*線暢通,保證施工順利進(jìn)行.交通保障示意圖一 S-警告區(qū)1600米 Lj -上游過渡區(qū)50米 H-緩沖區(qū)50米 G-工作區(qū),長(zhǎng)度 根據(jù)施工作業(yè)的 需要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米 Z-終止區(qū)30米交通保障示意圖二S-警告區(qū)1600米 Ls -上游過渡區(qū)100米 H-緩沖區(qū)50米 G-工作區(qū),長(zhǎng)度 根據(jù)施工作業(yè)的 需要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米