1、打造產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺,2009年4月16日,制造業(yè)的競爭就是就是不同產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭,外 觀追 求 利 潤 內(nèi) 涵 追 求 企 業(yè) 內(nèi) 外 資 源 合 理 有 效 的 利 用,制造業(yè)的競爭就是就是不同產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭,“塊狀經(jīng)濟(jì)”為我國經(jīng)濟(jì)增加了無窮活力：截止08年10月底廣東、浙江、江蘇、福建、上海等東部沿海省市產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展迅速，集群經(jīng)濟(jì)已經(jīng)占到全省工業(yè)的58%,全球競爭 同質(zhì)競爭 個性化需求 環(huán)境/資源壓力,信息化支撐下的服務(wù)與制造的相互滲透融合形成了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,制造業(yè)的競爭就是就是不同產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭,提高運(yùn)作效率需要協(xié)同，降低運(yùn)行成本最終需要發(fā)揮各自的優(yōu)勢，降低總體運(yùn)行成本實(shí)現(xiàn)雙贏、多

2、贏，而不是將降低一方的成本建立在提高對方成本之上。,海爾T模式 豐田看板管理,供應(yīng)環(huán)節(jié)的物流管理是制造系統(tǒng)高效運(yùn)行的保障。,海爾T模式,T+,T,T-1,T-2,T-7,T-60,T-90,T-180,T-360,18日月訂單鎖定,T-360 采購資源 & 供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)鎖定,T-180 標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)選件鎖定、成本鎖定,T-90長供期大宗物資保障鎖定,T-60 為18日鎖定100%做準(zhǔn)備,18日 鎖定下 月訂單,不鎖月計(jì)劃供應(yīng)商無法精準(zhǔn)預(yù)算最后環(huán)節(jié)，也無法提前準(zhǔn)備模具、質(zhì)量問題預(yù)算清零)； 造成庫存（無論在海爾還是供應(yīng)商處、資金占用、供應(yīng)鏈成本上升；,T-30 物料備貨鎖定,豐田看板管理,采用看板方式

3、，物料在制造層次根據(jù)需要拉動供貨源的供給(pull principle)，代替在高層次的需求計(jì)劃。一旦容器置空，立即產(chǎn)生看板信號，從需求區(qū)傳遞需求物料的信息給供貨區(qū)，例如看板卡,VMI（Vendor Managed Inventory）的運(yùn)作模式,體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，是一種新的、有代表性的庫存管理思想。,信息協(xié)同，供應(yīng)商自主管理庫存，按單配送 按單采購，使用后結(jié)算 購方統(tǒng)一管理庫存，作為供方在當(dāng)?shù)氐姆謸苤行?，在服?wù)自身的同時也服務(wù)于分撥中心覆蓋范圍內(nèi)的其他供方客戶。 第三方物流企業(yè)參與,VMI（Vendor Managed Inventory）的運(yùn)作模式,信息協(xié)同，供應(yīng)商自主管理庫存

4、，按單配送,推進(jìn)產(chǎn)銷協(xié)同，用信息替代庫存.,每月末做產(chǎn)銷協(xié)同滾動計(jì)劃評審，做到計(jì)劃準(zhǔn)確率次月100%，第二月90%，第三月80%。 做到計(jì)劃及時、準(zhǔn)確、有效。,信息系統(tǒng)自動在采購提前期的節(jié)點(diǎn)生成采購訂單,采 購 訂 單,通過SRM計(jì)劃與供應(yīng)商共享，做到合理利用產(chǎn)能。,提前確定貨源、配額并在系統(tǒng)中維護(hù)。,確定價格，在系統(tǒng)中維護(hù)信息記錄,確定每種物料的采購提前期，維護(hù)進(jìn)系統(tǒng)，并不斷修正。,需求,從哪買,多錢買,何時下單,VMI（Vendor Managed Inventory）的運(yùn)作模式,按單采購，使用后結(jié)算,寄 售 訂 單,寄 售 庫 存,標(biāo) 準(zhǔn) 庫 存,參與MRP運(yùn)行 投料到工位,成 品 下

5、線,投料到工位的同時系統(tǒng)產(chǎn)生結(jié)算憑證，供應(yīng)商憑寄售清單開票結(jié)算。,VMI（Vendor Managed Inventory）的運(yùn)作模式,購方統(tǒng)一管理庫存，作為供方在當(dāng)?shù)氐姆謸苤行模诜?wù)自身的同時也服務(wù)于分撥中心覆蓋范圍內(nèi)的其他供方客戶,按 庫 存 補(bǔ) 貨,需方VMI庫， 供方區(qū)域分撥中心,1、通過需方計(jì)劃協(xié)同鎖定需方使用部分 2、需方根據(jù)自身需求將貨物自主配送到所需地點(diǎn) 3、其他客戶需求由需方統(tǒng)一配送或供方自提后配送,取消供方在當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)庫，降低供方物流成本，供方將節(jié)約的成本用于支付需方管理費(fèi)。,VMI（Vendor Managed Inventory）的運(yùn)作模式,第三方物流企業(yè)參與,按 庫

6、 存 補(bǔ) 貨,第三方倉庫或買方租給第三方管理,1、通過需方計(jì)劃協(xié)同鎖定需方使用部分 2、第三方根據(jù)需方作業(yè)計(jì)劃將貨物自主配送到所需地點(diǎn),在供方和需方間引入專業(yè)化的管理機(jī)構(gòu)只負(fù)責(zé)物流運(yùn)作，部存在代理關(guān)系。,VMI管理?xiàng)l件,1、在供應(yīng)鏈中處于主體地位 供應(yīng)商圍繞核心企業(yè)已經(jīng)在周邊形成了一定的實(shí)際庫存 核心企業(yè)的需求在供應(yīng)商的市場中占有一定份額 2、生產(chǎn)計(jì)劃相對穩(wěn)定 沒有內(nèi)部生產(chǎn)計(jì)劃的相對穩(wěn)定，在專用件上如果不按單訂購將增加供方 成本，一般會對專用件供方按需方供貨指令備貨，需方一般只能推遲使用而不隨意取消。 3、與內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成的信息化系統(tǒng) VIM的實(shí)施一定是基于與企業(yè)內(nèi)部信息化系統(tǒng)的集成，否則

7、在成本與效率方面與第三方物流企業(yè)相比沒有什么競爭優(yōu)勢。,VMI管理的效益,低成本 零延誤 零庫存 零流動資金占用,VMI管理的效益,購方統(tǒng)一管理庫存： 采用供應(yīng)商零星按單送貨變?yōu)榧邪从?jì)劃送貨，將周邊供應(yīng)商分散的周轉(zhuǎn)庫集中，節(jié)省了物流及人員費(fèi)用。 使用之后結(jié)算： 減少庫存占用，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。 與內(nèi)部信息化系統(tǒng)集成： 參與MRP運(yùn)行，從時間和空間上提高分撥效率，最終提高訂單反應(yīng)速度，縮短訂單周期。 發(fā)展成行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商的分撥中心： 獨(dú)立開展第三那方業(yè)務(wù)。,海爾物流的運(yùn)作模式,集團(tuán),青島海爾洗衣機(jī)公司,順德洗衣機(jī),膠南洗衣機(jī),青島海盈洗衣機(jī),白電集團(tuán),公司代碼,白電青島 國內(nèi)采購組織,白電青島一般貿(mào)

8、易采購組織,白電青島保稅采購組織,DPG青島一般貿(mào)易采購組織,海爾集團(tuán),客戶解決方案集團(tuán),數(shù)字及個人產(chǎn)品集團(tuán),裝備部品集團(tuán),工廠,采購組,青島海爾洗衣機(jī),國內(nèi)原料采購組,大宗原料采購組,電子電器采購組,化工采購組,橡塑采購組,.,BU采購組織,順德洗衣機(jī),膠南洗衣機(jī),青島海盈洗衣機(jī),白電合肥 國內(nèi)采購組織,白電武漢 國內(nèi)采購組織,白電重慶 國內(nèi)采購組織,白電黃島保稅采購組織,白電大連保稅采購組織,白電大連一般貿(mào)易采購組織,DPG青島國內(nèi)采購組織,合肥洗衣機(jī),合肥洗衣機(jī),重慶洗衣機(jī),重慶洗衣機(jī),黃島中一冰箱,貴州冰箱公司,大連冰箱公司,黃島中二冰箱,黃島中一冰箱,貴州冰箱,大連冰箱,黃島中二冰箱

9、,黃島特冰,黃島特冰,平度海外冰箱,平度海外冰箱,DPG合肥國內(nèi)采購組織,DPG青島保稅采購組織,采購組織,武漢空調(diào)公司,武漢空調(diào),青島電子公司,青島電子,合肥電子公司,合肥電子,膠南電子公司,膠南電子,例,海爾物流的運(yùn)作模式,海爾物流的遠(yuǎn)景： 打造一流供應(yīng)鏈，做全球化商貿(mào)企業(yè),對內(nèi)：整合全球資源，為產(chǎn)品本部提供世界家電業(yè)最有競爭力的供應(yīng)鏈。 對外：利用集團(tuán)的資源平臺，實(shí)現(xiàn)以高效供應(yīng)鏈的管理做為企業(yè)核心競爭力的全球化商貿(mào)企業(yè)。,現(xiàn)代物流運(yùn)作：產(chǎn)業(yè)集群,對企業(yè)：國際化供應(yīng)商建立起組件、部件、零部件、原材料加工工廠，實(shí)現(xiàn)JIT供貨 對供應(yīng)商：提高質(zhì)量、成本、交貨期競爭力，并獲得更多、更穩(wěn)定的大定單

10、； 對政府：建成家電產(chǎn)業(yè)鏈制造基地，不僅發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)解決就業(yè)，還促進(jìn)技術(shù)水平,海爾物流的運(yùn)作模式,現(xiàn)代物流運(yùn)作：JIT配送管理,傳統(tǒng)的配送模式：大面積倉庫、多個業(yè)務(wù)流程、人為操作機(jī)物單等,一、海爾國際化物流中心實(shí)現(xiàn)兩高兩零 1、兩高：高速、高效； 兩零：零庫存、零流動資金周轉(zhuǎn)； 2、企業(yè)圍繞定單信息流，建成兩個國際物流中心： 過去：先制造后銷售； 現(xiàn)在：先銷售再制造； 觀念：“革掉倉庫的命”，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。,海爾物流的運(yùn)作模式,3、投入產(chǎn)出一票到底：,五個按單： 按單采購、按單分揀、按單配送 按單核算、按單計(jì)酬；,4、VMI提高供應(yīng)鏈的柔性和持續(xù)改進(jìn)的能力 海爾通

11、過VMI管理，使供應(yīng)商參與計(jì)劃、采購的前沿，降低庫存，實(shí)現(xiàn)雙贏,海爾物流的運(yùn)作模式,海爾物流的運(yùn)作模式,1、海爾全球用戶的需求信息同步到達(dá)海爾物流中心及園區(qū)內(nèi)外的供應(yīng)商。 2、園區(qū)外供應(yīng)商寄售到海爾物流中心或?qū)⑽锪髦行淖鳛槠浞謸苤行?，由物流JIT配送到生產(chǎn)線，園區(qū)內(nèi)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)線到線的供貨（line toline)。 3、物流中心同時承擔(dān)部分對園區(qū)內(nèi)供應(yīng)商配送的工作。 4、生產(chǎn)完成的成品直接發(fā)送到全球客戶。 5.、海爾對外實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付。,現(xiàn)代物流運(yùn)作篇：成品分撥,1、傳統(tǒng)的成品儲運(yùn)模式：主要提供倉儲、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等服務(wù)； 2、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流儲運(yùn)的區(qū)別： 智能化、快速化、精確化,3、覆蓋全

12、國的配送網(wǎng)絡(luò)： 信息化將“點(diǎn)”變成“網(wǎng)” 全國可調(diào)配車輛達(dá)1.6萬車輛； 物流中心城市6-8小時配送到位； 區(qū)域配送24小時，主干線平均2天； 全國建有42個配送中心； 形成全國最大的分撥的流體系；,海爾物流的運(yùn)作模式,現(xiàn)代物流運(yùn)作篇：成品分撥,配送中心,銷售,制造,客戶 1,客戶 2,客戶3,一次物流,二次物流,倒轉(zhuǎn),PTD,成品配送的幾種模式： A、下線直發(fā)客戶：要想不落地必須得直發(fā)，只要不直發(fā)就是在浪費(fèi)； B、下線直發(fā)配送中心：下線直發(fā)42個中心，然后根據(jù)工貿(mào)需求配送至客戶,海爾物流的運(yùn)作模式,信息化提升企業(yè)競爭力,Finish goods location 成品下線點(diǎn),Finish g

13、oods warehouse 工廠倉庫,Delivery center warehouse 配送中心倉庫,Transfer warehouse 中轉(zhuǎn)庫,下線入庫掃描,倒短裝車掃描,入庫收貨掃描,直發(fā)貨裝車掃描,倉庫收貨掃描,倉庫發(fā)貨掃描,倉庫收貨掃描,直發(fā)貨裝車掃描,全過程的條碼技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從零部件到成品的全程監(jiān)控和可視化的追蹤，同時也實(shí)現(xiàn)了對各種信息的自動閘口和責(zé)任追溯，使供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)不斷的改進(jìn)與提高,海爾物流的運(yùn)作模式,開拓社會化物流業(yè)務(wù),汽車行業(yè) 高科技 通信 零售業(yè) 食品 快速消費(fèi)品 耐用品 工業(yè)產(chǎn)品 醫(yī)藥健康產(chǎn)品,物流培訓(xùn),海爾物流以客戶為中心，從第三方物流、物流咨詢和第三方聯(lián)合

14、采購三個方面進(jìn)行社會化業(yè)務(wù)拓展，從企業(yè)物流向物流企業(yè)發(fā)展。,物流技術(shù),海爾物流的運(yùn)作模式,物流發(fā)展目標(biāo)：從企業(yè)的物流成長為一流的物流企業(yè),在海爾國際化戰(zhàn)略指引下，實(shí)施物流重組，進(jìn)行供應(yīng)鏈整合建設(shè)，使物流能力成為海爾的核心競爭能力，從而獲得基于時間的競爭優(yōu)勢，達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加價值服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。,海爾物流發(fā)展歷程,海爾物流發(fā) 展三個階段,物流重組：建立組織機(jī)構(gòu)，整合集團(tuán)內(nèi)部物流資源，降低物流成本 供應(yīng)鏈管理：實(shí)施供應(yīng)鏈一體化管理，提高核心競爭力 物流產(chǎn)業(yè)化：成為海爾在新經(jīng)濟(jì)時代的增長點(diǎn).,海爾物流發(fā)展的三個階段,海爾物流的運(yùn)作模式,發(fā)展方向,第三方物流企業(yè) 現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè) 產(chǎn)業(yè)集群建設(shè),保稅物流,海爾國際物流中心于2001年3月份正式啟用，在信息系統(tǒng)上使用了全球最先進(jìn)的ERP系統(tǒng)與WMS倉庫管理系統(tǒng)；在控制系統(tǒng)上使用了無線射頻、激光導(dǎo)引、