1、維修工程部總體職能介紹,2012年6月,概述,航空公司，專業(yè)術(shù)語叫航空器營運(yùn)人，是以飛機(jī)運(yùn)輸為盈利基礎(chǔ)組織。 飛機(jī)運(yùn)行不可避免的會(huì)出現(xiàn)故障，公司必然需要維修工程部這樣的單位來維護(hù)和修理飛機(jī)，保證飛機(jī)能夠繼續(xù)運(yùn)行，這就是人們常說的“機(jī)務(wù)”。 從代表國家和公眾利益的民航管理機(jī)構(gòu)角度來看，他所關(guān)注的不只是航空公司的飛機(jī)是否飛得起來，更重要的是飛機(jī)安全不安全、可靠不可靠、適航不適航。 民航管理當(dāng)局對(duì)以上方面的關(guān)注主要體現(xiàn)在： 航空公司根據(jù)什么和怎么計(jì)劃飛機(jī)的維護(hù)和修理？ 航空公司怎么實(shí)現(xiàn)和完成飛機(jī)的維護(hù)和修理？ 航空公司內(nèi)部如何監(jiān)控和保障飛機(jī)的維護(hù)和修理能夠順利完成？,維修工程部的組成,維修工程部為實(shí)

2、現(xiàn)適航管理要求和公司運(yùn)行而設(shè)立的一個(gè)部門 由工程、質(zhì)量、生產(chǎn)、航材、培訓(xùn)幾大系統(tǒng)組成，涵蓋了飛機(jī)維修與工程的方方面面，如維修方案立法、重大修理和改裝方案制定、維修生產(chǎn)計(jì)劃、可靠性管理、質(zhì)量管理、航線/定檢維修、維修控制、航材保障、維修人員培訓(xùn)、維修信息管理等。,維修工程部的組成,基本職能,工程系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修與工程的技術(shù)立法和生產(chǎn)計(jì)劃； 質(zhì)量系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修與工程的適航性責(zé)任落實(shí)監(jiān)督和檢查； 生產(chǎn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)的實(shí)施和控制； 航材系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)所需的航材供應(yīng)和保障； 培訓(xùn)部門負(fù)責(zé)維修與工程人員培訓(xùn)和人力資源管理 維修信息部門負(fù)責(zé)與維修有關(guān)的信息、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)。,目標(biāo),維修工程部的目標(biāo)是安全、正常、可靠、低成本。 以工程立法為龍頭、以可靠性為中心、以生產(chǎn)計(jì)劃與控制為生產(chǎn)核心的維修管理體制和“系統(tǒng)保安全”指導(dǎo)思想。 實(shí)現(xiàn)了安全指標(biāo)/飛機(jī)可靠性指標(biāo)高、維修成本,怎樣做一名飛機(jī)維修人員,熟悉適航規(guī)章、規(guī)定、公司政策 不斷提高自身的英文水平 不斷專研專業(yè)知識(shí) 具有強(qiáng)烈的責(zé)任感 具有承擔(dān)項(xiàng)目工作的能力 虛心好學(xué)，上進(jìn)心