1、目錄I.埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解II.埃森哲的觀點(diǎn)III.埃森哲公司簡(jiǎn)介2機(jī)遇一：XXX市地處珠角洲經(jīng)濟(jì)圈，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射XXX全??；XXX市商貿(mào)環(huán)境成熟，提出海陸空物流戰(zhàn)略- XXX地處XXX省海陸空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~位置 -鹽田/蛇口/赤灣集裝箱碼頭、黃田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京九/京廣鐵路使XXX具有發(fā)展物流的得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件XXX省產(chǎn)品占全國(guó)生產(chǎn)總值約10%，進(jìn)出口額占全國(guó)1/7強(qiáng)， 有著巨大的物流服務(wù)的潛在市場(chǎng)XXX市提出建設(shè)區(qū)域性物流中心城市、兩大類型、物種類別和八大園區(qū)的構(gòu)想，其中航空物流園區(qū)主要為航空物流的到發(fā)組織、國(guó)際貨運(yùn) 務(wù)等提供服務(wù)空間、保稅服XXX是中國(guó)第一家集海陸空聯(lián)運(yùn)三位一體的航空港

2、，也是中國(guó)境內(nèi)唯一一家可以提供過(guò)境運(yùn)輸方式的空港XXX在中國(guó)民航批準(zhǔn)的四大航空貨運(yùn)中心之一，政策條件有利資料來(lái)源：中國(guó)資訊行3機(jī)遇二：與內(nèi)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)物流分工合作- XXX與機(jī)場(chǎng)分工合作示意 -面向東南亞和歐美的國(guó)際航空貨運(yùn)航線支線航空貨運(yùn)/快遞資本紐帶XXX便利的地面交通機(jī)場(chǎng)管理外包合約面向東南亞和歐美的國(guó)際航空快遞專線地面轉(zhuǎn)運(yùn)XXX與機(jī)場(chǎng)的合作可以為XXX帶來(lái)資本和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并且使XXX可以參與到國(guó)際貨運(yùn)的主動(dòng)脈中資料來(lái)源：中國(guó)資訊行4因此，XXX業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，自身能力也不斷提高- XXX貨郵吞吐量示意（1997-2001預(yù)計(jì)）-單位：千噸2000年XXX股份有限公司配股說(shuō)明書表明，X

3、XX將在未來(lái)2-3年內(nèi)建成：年均增長(zhǎng)率（CAGR）：30%350300XXX國(guó)際快件監(jiān)管中心300XXX貨運(yùn)中心250XXX國(guó)際理貨中心203200XXX國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)村155150XXX國(guó)際航空貨運(yùn)村114104100這些航空貨運(yùn)和快遞相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將使XXX地面貨運(yùn)處理的能力大大增強(qiáng)，為發(fā)展成為華南地區(qū)的貨運(yùn)樞紐港和國(guó)際快件集散/分撥中心打下基礎(chǔ)。50019971998199920002001(E)資料來(lái)源：中國(guó)資訊行，上市公司年報(bào)、中報(bào)5挑戰(zhàn)一：珠角洲三個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)和兩個(gè)特別行政區(qū)機(jī)場(chǎng)搶分華南地區(qū)物流流量蛋糕，XXX面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)- 珠角洲地區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)示意 -珠角洲的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和貿(mào)易量不如上

4、海機(jī)場(chǎng)所在的長(zhǎng)角洲經(jīng)濟(jì)圈，但是卻聚集了廣州、XXX和珠海三個(gè)機(jī)場(chǎng)欲建立物流中心機(jī)場(chǎng)由于擁有一連串的物流支持服務(wù)，本地龐大的轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)及卓越的地理位置，致使其在未來(lái)仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運(yùn)中心的地位，致使XXX難以一躍成為國(guó)際航空物流中心，必須致力于國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的開拓廣州機(jī)場(chǎng)地處三角洲腹地，是國(guó)家確定的“十五”計(jì)劃三個(gè)樞紐港之一，年吞吐量達(dá)110萬(wàn)噸，是XXX的三倍，對(duì)于XXX建立國(guó)內(nèi)航空物流中心構(gòu)成正面挑戰(zhàn)資料來(lái)源：中國(guó)資訊行，中國(guó)民航總局XXX的航空物流策略必須與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明確的區(qū)分，避免重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)6挑戰(zhàn)二：XXX相對(duì)年輕，又不在國(guó)家三個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)之列，建立航空物流園區(qū)需要大量資金

5、投入和長(zhǎng)期的人員技能培養(yǎng)- “十五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場(chǎng)示意 -中國(guó)民航總局將北場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)定為”十五“期間重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場(chǎng)XXX于1991年正式通航，至今有十年歷史，在這十年間，國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量和復(fù)雜程度都有很大增長(zhǎng)，對(duì)于XXX相關(guān)人員的專業(yè)技能提出很大的挑戰(zhàn)物流園區(qū)將不同程度的具備地面運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理、結(jié)算、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢、需求預(yù)測(cè)等功能，這與機(jī)場(chǎng)原有的貨運(yùn)協(xié)調(diào)功能有很大不同，物流園區(qū)建立這些能力需要資金和人力資源的巨大投入資料來(lái)源：中國(guó)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)資訊行7行業(yè)背景：航空貨運(yùn)價(jià)值鏈正在發(fā)生深刻變化，對(duì)于貨主關(guān)系的爭(zhēng)奪導(dǎo)致航空公

6、司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事物流業(yè)務(wù)的開發(fā)1貨主需要更加可靠的供應(yīng)鏈方案服務(wù)范圍與復(fù)雜性2綜合服務(wù)商和貨代向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù)商和郵政服務(wù)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)容量和送貨范圍34貨代控制和管理航空運(yùn)能但無(wú)需擁有資產(chǎn)5貨代在行業(yè)中的更為整合并更加專業(yè)化門到門承運(yùn)人通過(guò)縱向聯(lián)盟業(yè)務(wù)來(lái)加強(qiáng)其相對(duì)于貨主和綜合商的地位6橫向聯(lián)盟增加承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)覆蓋7A-to-A非資產(chǎn)性的信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介提供從訂艙， 發(fā)票到合同管理等服務(wù)8小型(150 lbs)貨運(yùn)類型承運(yùn)人通過(guò)新的產(chǎn)品特性和良好品牌來(lái)避免服務(wù)的一般商品化98信息管理需求增強(qiáng)郵政服務(wù)綜合服務(wù)商貨主1228信息媒介3貨代54信息中介86 9航空

7、公司7行業(yè)背景：機(jī)場(chǎng)功能延伸可以在行業(yè)演進(jìn)的過(guò)程中扮演重要的角色，因此XXX建立航空物流園區(qū)是極具戰(zhàn)略眼光的舉措支線轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)換和金融、清關(guān)等服務(wù)的一站式服務(wù)9航空運(yùn)輸和物流企業(yè)提供信息交銀行/保險(xiǎn)/財(cái)政稅收通關(guān)操作配送第三方物流航空物流園區(qū)為機(jī)場(chǎng)貨站速遞速遞分揀中心速遞公司鐵路/公路聯(lián)運(yùn)速遞操作點(diǎn)/聯(lián)檢航空公司航空貨代機(jī)場(chǎng)功能延伸至為航空物流相關(guān)企業(yè)提供增值服務(wù)需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)支持，XXX意識(shí)到這個(gè)需求，正在積極尋求信息系統(tǒng)集成服務(wù)這樣的系統(tǒng)集成項(xiàng)目極為復(fù)雜接口工作的復(fù)雜度體現(xiàn)在各企業(yè)/機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)多數(shù)是自行開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)交換缺乏標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議和接口數(shù)據(jù)定義應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)的復(fù)雜度體現(xiàn)在航空

8、物流園區(qū)為各種企業(yè)提供的服務(wù)流程有別于常見的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)流程應(yīng)用系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)的復(fù)雜程度體現(xiàn)在不同應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)的存取方式和要求各異應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)10統(tǒng)計(jì)/ 稅務(wù)銀行/ 保險(xiǎn)聯(lián)檢快遞公司航空公司第三方物流企業(yè)機(jī)場(chǎng)應(yīng)用系統(tǒng)用戶界面（電話/傳真/互聯(lián)網(wǎng)等）我們認(rèn)為XXX的物流園還缺少明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，這將導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)劃的虛設(shè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)5.關(guān)鍵能力7.行動(dòng)方案(WHEN)項(xiàng)目1項(xiàng)目 2項(xiàng)目 3項(xiàng)目 n8. 預(yù)期成果116. 如何 （HOW） 業(yè)務(wù)設(shè)置:- 策略聯(lián)盟- 自制/收購(gòu)/聯(lián)盟(網(wǎng)絡(luò)) 業(yè)務(wù)流程和主要流程的行業(yè)最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐 技術(shù)信息戰(zhàn)略 組織定義:- 宏觀結(jié)

9、構(gòu)- 人員規(guī)模/主要能力業(yè)務(wù)目標(biāo)1. 公司使命(WHY) 在企業(yè)戰(zhàn)略引導(dǎo)下的業(yè)務(wù)定義、范圍和覆蓋面 市場(chǎng)定位 公司的獨(dú)特能力 共享的企業(yè)價(jià)值2. 優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù) （WHERE） 業(yè)務(wù)和市場(chǎng)組合 優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù)和優(yōu)先服務(wù)的客戶3. 成長(zhǎng)目標(biāo):(WHO)- 綜合性的- 各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的 有增長(zhǎng)潛力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和客戶 財(cái)務(wù)目標(biāo) (Net Interest Charges， Operating Expenses，OperatingResult，4，Operating Revenue) 戰(zhàn)略目標(biāo) (市場(chǎng)份額，運(yùn)力，機(jī)型) 內(nèi)部目標(biāo) (Scheduled Service, Charter Service, Al

10、l Service,Freight Tonnes Carried, Available Tonne-Kilometres, We) 客戶 (市場(chǎng)分類，CSI) 人員資本4. 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（WHAT）價(jià)值定位 與競(jìng)爭(zhēng)者的區(qū)別 產(chǎn)品/服務(wù) 市場(chǎng)定位 (品牌、定價(jià)) 產(chǎn)品種類和產(chǎn)品生命周期規(guī)劃一般來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)用“競(jìng)爭(zhēng)力矩陣”來(lái)選擇和確定企業(yè)的業(yè)務(wù)計(jì)劃競(jìng)爭(zhēng)力矩陣12關(guān)鍵成功要素n 價(jià)值定位n 運(yùn)營(yíng)模式競(jìng)爭(zhēng)程度n 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量n 可能會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手n 供應(yīng)商能力n 客戶能力n 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)規(guī)模和成熟度n 市場(chǎng)規(guī)模n 市場(chǎng)成長(zhǎng)率n 技術(shù)的重要性n 產(chǎn)品組成市場(chǎng)份額關(guān)鍵成功要素的確定優(yōu)勢(shì)機(jī)場(chǎng)的物流園

11、的競(jìng)爭(zhēng)力定位用于:n 業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo): 目標(biāo)業(yè)務(wù) 目標(biāo)領(lǐng)域 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)n 主要行動(dòng)n 業(yè)務(wù)重組/購(gòu)并帶來(lái)的增長(zhǎng)能力和其整合的難度n 經(jīng)濟(jì)收益n 聯(lián)盟業(yè)務(wù)組合分析43.53機(jī)場(chǎng)的物流園2.5競(jìng)爭(zhēng)力定位2部分發(fā)展1.5收回投資111.522.533.544.55業(yè)務(wù)/部門優(yōu)勢(shì)全力發(fā)展從目前埃森哲的初步的研究和得到的信息來(lái)分析，XXX的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)并不是真正意義的物流園，而是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地的租賃Sea PortAirport合RoadAirport Admin Bldgs.Industrial Parks13SZ加油站國(guó)內(nèi)貨運(yùn)村樓多功能倉(cāng)庫(kù)保稅加工貿(mào)易區(qū)聯(lián)檢綜保稅倉(cāng)庫(kù)南航SZ基地國(guó)內(nèi)貨運(yùn)區(qū)海關(guān)檢查國(guó)際貨運(yùn)村國(guó)

12、際貨站DHLUPSFedex國(guó)際快件海關(guān)監(jiān)管中心業(yè)務(wù)模式的確定為信息技術(shù)的規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)IT 預(yù)算評(píng)估策略性影響IT 需求14IT 規(guī)劃項(xiàng)目A項(xiàng)目B項(xiàng)目C. .項(xiàng)目X怎么辦？ 審核戰(zhàn)略計(jì)劃，通過(guò)管理層的評(píng)審來(lái)確定需要進(jìn)行的IT項(xiàng)目 從業(yè)務(wù)運(yùn)作層面來(lái)考察， 確定運(yùn)作模式，再確定實(shí)施的IT項(xiàng)目 識(shí)別、定義并確定在今后三年IT項(xiàng)目的機(jī)會(huì)和優(yōu)先級(jí) 制定應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)架構(gòu)的發(fā)展計(jì)劃 定義時(shí)間表和所需的人力資源為什么? 項(xiàng)目沒有清楚和一致的與業(yè)務(wù)需求相聯(lián)系 不斷變化的業(yè)務(wù)需求和優(yōu)先級(jí)需求 費(fèi)用超支, 計(jì)劃被延遲 , IT項(xiàng)目質(zhì)量不高 架構(gòu)問(wèn)題- “一次性” 的方案-使用接口代替集成系統(tǒng)._軟硬件、數(shù)據(jù)冗余

13、 不能方便地提供用戶不斷提高的服務(wù)內(nèi)容公司戰(zhàn)略業(yè)務(wù)規(guī)劃什么？保證策略性的IT投資來(lái)獲得最優(yōu)的業(yè)務(wù)價(jià)值埃森哲公司有一套完整的方法論來(lái)支持信息技術(shù)的規(guī)劃2.0 了解行業(yè)IT未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有哪些業(yè)務(wù)要求可以通過(guò)IT實(shí)現(xiàn)？1.2 確定 IT 未來(lái)架構(gòu)對(duì)于支持業(yè)務(wù)目標(biāo)所必須的IT架構(gòu)是什么？4.0 信息系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)有的環(huán)境比較將來(lái)的目標(biāo)有何不足，如何彌補(bǔ)這些不足?1.1確認(rèn)業(yè)務(wù)需求和對(duì)IT要求什么是機(jī)場(chǎng)的物流園的業(yè)務(wù)和對(duì)IT要求?1.3 IT 現(xiàn)狀評(píng)估現(xiàn)有的IT能力和架構(gòu)是怎樣的？3.0 確定IT 組織架構(gòu)和管理流程如何進(jìn)行IT管理以保證IT高效有序地支持企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展？ 該方法反映了企業(yè)短期和長(zhǎng)期目標(biāo)的平

14、衡 15IT 規(guī)劃目錄I.埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解II.埃森哲的觀點(diǎn)III.埃森哲公司簡(jiǎn)介16埃森哲作為全球最大的管理和IT咨詢公司，希望進(jìn)一步了解XXX物流園區(qū)建設(shè)的有關(guān)情況，同時(shí)就信息系統(tǒng)的實(shí)施提出幾點(diǎn)意見供XXX有限公司管理層參考信息密集型的企業(yè)在構(gòu)建階段面臨三個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)：n 信息系統(tǒng)實(shí)施后沒有有效的市場(chǎng)需求 企業(yè)業(yè)務(wù)模式或者戰(zhàn)略方向有誤n 在信息系統(tǒng)實(shí)施中現(xiàn)金流量不足 資源需求計(jì)劃欠缺n 在系統(tǒng)實(shí)施中由于功能定義不清晰導(dǎo)致實(shí)施失敗 不了解目標(biāo)客戶需求或者沒有進(jìn)行明確細(xì)致的信息系統(tǒng)功能定義因此，埃森哲建議企業(yè)在大規(guī)模實(shí)施信息系統(tǒng)之前務(wù)必做到：n 具有包括市場(chǎng)評(píng)估、策略陳述、投入產(chǎn)出分析、風(fēng)險(xiǎn)分

15、析的商業(yè)計(jì)劃書n 根據(jù)業(yè)務(wù)能力和客戶的要求制作模塊級(jí)的信息系統(tǒng)功能定義文檔17埃森哲總結(jié)眾多大型信息系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目的得失教訓(xùn)以后，提出了如下項(xiàng)目實(shí)施方法論，以盡可能的幫助客戶成功完成信息系統(tǒng)實(shí)施18管理園區(qū)建設(shè)周期管理階段性系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目組合管理單個(gè)系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目確定戰(zhàn)略方向制定操業(yè)務(wù)作策略設(shè)計(jì)業(yè)系統(tǒng)功信息系信息系信息系環(huán)境務(wù)模式能需求統(tǒng)設(shè)計(jì)統(tǒng)實(shí)施統(tǒng)投入評(píng)估分析運(yùn)作操作信息系統(tǒng)管理應(yīng)用系統(tǒng)軟件組合策略規(guī)劃階段需要回答：航空物流園區(qū)如何盈利、園區(qū)如何區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、園區(qū)對(duì)于包括信息系統(tǒng)功能在內(nèi)的能力要求等問(wèn)題業(yè)務(wù)環(huán)境評(píng)估戰(zhàn)略方向業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)（Business Architecture）理解XXX（ 集

16、團(tuán)）的戰(zhàn)略意圖管理園區(qū)建設(shè)周期管理單個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)可對(duì)園區(qū)業(yè)務(wù)模式的商業(yè)論證投入認(rèn)可操作策略認(rèn)可評(píng)估結(jié)果認(rèn)可戰(zhàn)略方向園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目?jī)A動(dòng)投入投入投入投入陳述對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的價(jià)值訴求投入產(chǎn)出分析制定行動(dòng)計(jì)劃找出業(yè)務(wù)能力的差距重復(fù)步驟直到業(yè)務(wù)能力和行動(dòng)目標(biāo)相匹配制定整個(gè)園區(qū)的戰(zhàn)略（如何Define and 了解市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)者Integrate定義業(yè)務(wù)能Business行為力需求區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）Architecture確定業(yè)務(wù)發(fā)展的領(lǐng)域（ 如國(guó)內(nèi)航線快件轉(zhuǎn)運(yùn)）制定運(yùn)營(yíng)層面的行動(dòng)指南定義提供的服務(wù)種類、范圍和目標(biāo)服務(wù)水平定義在目標(biāo)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的價(jià)值創(chuàng)造機(jī)會(huì)確認(rèn)商業(yè)計(jì)劃書內(nèi)容勾畫業(yè)務(wù)功能組合藍(lán)圖制定園

17、區(qū)各了解XXX內(nèi)部能力和業(yè)個(gè)業(yè)務(wù)單元評(píng)估現(xiàn)有業(yè)務(wù)能力的策略（如務(wù)環(huán)境多功能共享倉(cāng)庫(kù)）重復(fù)以上步驟直到業(yè)務(wù)能力框架的規(guī)劃滿足策略方向的要求19操作策略而這些問(wèn)題的回答如果不符合市場(chǎng)實(shí)際或者沒有得到回答將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果問(wèn)題描述可能的后果物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位是什么？物流園區(qū)如何盈利？物流園區(qū)如何區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？物流園區(qū)需要具備哪些能力？物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的投入產(chǎn)出如何？20n 物流園區(qū)在XXX集團(tuán)的整體戰(zhàn)略中處于什么地位，承擔(dān)什么樣的職能？n 物流園區(qū)在XXX市的物流整體戰(zhàn)略中處于什么地位，與其它物流園區(qū)關(guān)系如何？如果定位不清晰，可能導(dǎo)致與XXX和XXX 市的其它相關(guān)機(jī)構(gòu)分工不明確，信息流、現(xiàn)金流無(wú)

18、法暢通，并且航空物流園區(qū)本身功能缺乏設(shè)計(jì)依據(jù)n 物流園區(qū)的收入來(lái)源有哪些？n 物流園區(qū)服務(wù)于哪些企業(yè)？n 物流園區(qū)提供哪些服務(wù)以取得收入？片面追求高起點(diǎn)，導(dǎo)致建設(shè)成本很高而回收投資的途徑很有限并且回收期漫長(zhǎng)；如果不能了解將來(lái)園區(qū)服務(wù)項(xiàng)目的成本收益結(jié)構(gòu)更無(wú)法作投入產(chǎn)出分析n 物流園區(qū)與、澳門機(jī)場(chǎng)的物流服務(wù)功能如何分工、協(xié)作？n 物流園區(qū)與廣州、珠海機(jī)場(chǎng)的物流服務(wù)功能如何分工、協(xié)作？往往導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)，結(jié)果是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)， 設(shè)備閑置；回答這個(gè)問(wèn)題時(shí)一定要準(zhǔn)確估計(jì)各種可能的服務(wù)將來(lái)的市場(chǎng)需求是多大，并準(zhǔn)確把握其它機(jī)場(chǎng)的發(fā)展策略n 物流園區(qū)提供的服務(wù)需要什么樣的能力（裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、分拆、包裝等）？n 需要什么

19、樣的信息系統(tǒng)支持？n 如何獲得這些能力（招聘、收購(gòu)、合資）？關(guān)鍵能力沒有按時(shí)到位，而很多投資自建的能力又與企業(yè)的需要不能吻合n 物流園區(qū)的投資回報(bào)率如何？n 哪些是影響投資回報(bào)水平的最關(guān)鍵因素（敏感性分析）以及主要的風(fēng)險(xiǎn)因素？往往會(huì)樂(lè)觀估計(jì)將來(lái)的收入，而對(duì)于運(yùn)營(yíng)成本估計(jì)不足，同時(shí)對(duì)于建設(shè)投資估計(jì)不足，因而影響對(duì)將來(lái)資本成本的估算；如果投資回報(bào)水平對(duì)某個(gè)外在變量特別敏感（比如入住園區(qū)的企業(yè)數(shù)、園區(qū)的貨物流量）則這個(gè)變量低于預(yù)估的水平將成為致命的風(fēng)險(xiǎn)具體到物流園區(qū)的信息服務(wù)功能，埃森哲建議園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)不妨先就信息服務(wù)的不同層面 作出選擇-信息服務(wù)金字塔示意 -物流解決方案層次的服務(wù)指的是物流園區(qū)為園區(qū)

20、內(nèi)的企業(yè)提供整段業(yè)務(wù)流程的外包電子解決方案物流解決方案服務(wù)提供物流解決方案物流信息處理層次的服務(wù)指的是物流園區(qū)的信息系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)處理的功能模塊，園內(nèi)企業(yè)可以通過(guò)加入虛擬社區(qū)的形式使用這些模塊的功能物流信息處理服務(wù)提供多種物流信息處理功能在這個(gè)層面物流園區(qū)僅提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)交換的物理層基礎(chǔ)架構(gòu)，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)可以在這個(gè)公用的物理平臺(tái)上構(gòu)建或者配置各自的信息系統(tǒng)信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、局域網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)接入和EDI實(shí)施服務(wù)21特別的，埃森哲公司建議XXX航空物流園區(qū)在建立包括信息系統(tǒng)在內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)能力時(shí)采取循序漸進(jìn)、隨業(yè)務(wù)增長(zhǎng)梯次發(fā)展的模式，而不要片面強(qiáng)調(diào)一步到位園區(qū)的遠(yuǎn)景目標(biāo)

21、新的企業(yè)加入園區(qū)、新的服務(wù)種類開發(fā)等業(yè)務(wù)發(fā)展的跳躍式前進(jìn)技能漸進(jìn)發(fā)展的平臺(tái)長(zhǎng)期需要具備的能力現(xiàn)有能力新獲取能力核心技能補(bǔ)充技能“IT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員不可能預(yù)先知道園區(qū)內(nèi)現(xiàn)在和將來(lái)的所有企業(yè)對(duì)于園區(qū)的IT需求”22XXX（集團(tuán)）具備的能力 機(jī)場(chǎng)的其它業(yè)務(wù)單位需要具備的配套能力采購(gòu)其它企業(yè)的服務(wù) 可以由外部企業(yè)提供的業(yè)務(wù)能力參資、控股企業(yè)的能力 需要資本介入具備相關(guān)能力的企業(yè)XXX自身具備的能力物業(yè)管理 機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)作 信息接換能力等在XXX航空物流園區(qū)的策略規(guī)劃階段以后，可以進(jìn)行園區(qū)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施23管理園區(qū)建設(shè)周期管理單個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施批準(zhǔn)系統(tǒng)實(shí)實(shí)施計(jì)劃施和測(cè)試階批準(zhǔn)系統(tǒng)上線領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)可對(duì)園

22、段開始批準(zhǔn)系統(tǒng)操作和區(qū)業(yè)務(wù)模式的商維護(hù)人員投入工業(yè)論證作投入投入投入投入投入局部演示系統(tǒng)實(shí)施選擇實(shí)施人員，設(shè)計(jì)人員工作制度系統(tǒng)實(shí)施隊(duì)伍到位設(shè)計(jì)和安排所需的物理進(jìn)一步完善設(shè)施園區(qū)需要提采購(gòu)并安裝物理設(shè)施供的服務(wù)內(nèi)容概念模型設(shè)計(jì)詳細(xì)業(yè)確認(rèn)以上設(shè)系統(tǒng)測(cè)試/新的正式提供新的務(wù)流程、關(guān)計(jì)內(nèi)容服務(wù)功能試點(diǎn)園區(qū)服務(wù)功能鍵系統(tǒng)接口構(gòu)建并測(cè)試軟運(yùn)作選擇需要信息、用戶界面件功能和性能系統(tǒng)支持的功監(jiān)測(cè)系統(tǒng)*能軟件功能設(shè)計(jì)* 如果自行開發(fā)軟件模塊可以不做構(gòu)建并測(cè)試技此項(xiàng)工作選擇合適的術(shù)體系架構(gòu)軟件包設(shè)計(jì)技術(shù)體系* 這一項(xiàng)工作有三種不同的展開方架構(gòu)（包括程重復(fù)以上設(shè)計(jì)步驟直式，取決于是購(gòu)買軟件包還是自序執(zhí)行架構(gòu)、到確認(rèn)

23、系統(tǒng)功能符合重復(fù)進(jìn)行這些步驟直到系行開發(fā)軟件系統(tǒng)操作架構(gòu)業(yè)務(wù)流程的需要統(tǒng)上線和開發(fā)架構(gòu)）信息系統(tǒng)投入運(yùn)作信息系統(tǒng)實(shí)施信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能需求分析24例如，倉(cāng)儲(chǔ)管理與自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與多功能倉(cāng)庫(kù)需要滿足的業(yè)務(wù)功能、倉(cāng)庫(kù)操作的業(yè)務(wù)流程密切相關(guān)舉例Request多功能倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)流程圖Delivery / Collection顧客Receive Collared Pallets & ParcelsDespatch Returns (Collared Pallets)FSLsOrderProcessOrder /Collection退貨處理區(qū)rns ts)Order /客戶呼叫中心Collection P

24、rocessingReceiptStorage / Put AwayBulkMove to Pick Up & Drop Points (P&Ds)Booking InSort to half PalletQASamplePickingOutsort & CheckPick SiloBulkPacking &DespatchtnConsolidationRepairsPick to Palletelck ConsolidatePicking ReplenishmentBulkall庫(kù)區(qū)Pick SiloteSummary Pick SiloPick to ToteonPackBinelOrde

25、r Pick SiloPick to CartonMove toPick SiloMove toConsolidationDespatchTemporary LocationReturns toPick Packs Move to Put Away ZonePut awayRepair Centreinto ToteBinsDespatch Goodss到港貨物ParcelsMROEx RepairCollect RepairsContainerPalletsMove to cart Fill & SealDespatch ParcelsSort / RepalletisMove to Sm

26、WrapsPut away Pallets at Ground LevPick Palle FastMoversMove to sP&DsSummary Pi Non FastDespatch Collared PalletsMove to Lab & DespatchPick Fast GroundMove to ConsolidatioLoad Tot binse Move to Pu away Zones Put away BinsPut away PalletsOff Load & Count Despatch Retu (Collared Palle再比如，倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)

27、與園內(nèi)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)舉例- 多功能倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸管理系統(tǒng) -運(yùn)單確認(rèn)后的運(yùn)單Tenders (LTL/PlansAccept / rejectPlanned ordersActualsProof of deliveryActualsConfirm receiptProof of deliverAccruals / payablesActualsInvoiceGL codes / confirmation of payment25運(yùn)輸企業(yè)物流企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)ERP庫(kù)存管理/客戶發(fā)票模塊或者 其它運(yùn)輸企業(yè)/貨代的單證處理/貨物跟蹤模塊EDIparcel) tendersy支付執(zhí)行

28、計(jì)劃運(yùn)單輸入另外，航空物流園區(qū)的系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)也要充分考慮到與航空貨運(yùn)公司/快遞公司的業(yè)務(wù)流程，清晰定義園區(qū)信息系統(tǒng)欲與之實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接的環(huán)節(jié)服務(wù)準(zhǔn)備銷售合同管理提供服務(wù)售后服務(wù)客戶服務(wù)市場(chǎng)分析銷售合同/訂艙單管理收款服務(wù)行程計(jì)劃定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控核價(jià)服務(wù)協(xié)議承運(yùn)商/貨代網(wǎng)絡(luò)協(xié)議訂艙執(zhí)行確認(rèn)總數(shù)據(jù)庫(kù)和其它承運(yùn)商單據(jù)傳送承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)分揀中心（HUB）航空公司地面運(yùn)輸企業(yè)航班調(diào)度調(diào)度運(yùn)作計(jì)劃執(zhí)行26埃森哲對(duì)XXX航空物流園區(qū)的建設(shè)抱有很大的信心，愿意并且有能力為XXX提供策略規(guī)劃和IT系統(tǒng)功能需求定義階段的專業(yè)服務(wù)從市場(chǎng)調(diào)研開始，系統(tǒng)進(jìn)行策略規(guī)劃和信息系統(tǒng)需求定義如果XXX航空物流園區(qū)已經(jīng)有很明確的戰(zhàn)略定位，

29、 并且處于對(duì)市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)以及行業(yè)趨勢(shì)的理解已經(jīng)回答了園區(qū)整體如何區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)者、在哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及如何服務(wù)于XXX市總體物流規(guī)劃和XXX集團(tuán)總體策略這三個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題，埃森哲可以對(duì)此進(jìn)一步細(xì)化，從操作策略的制定入手進(jìn)行規(guī)劃如果XXX航空物流園區(qū)對(duì)于戰(zhàn)略問(wèn)題已經(jīng)有了明確的回答，并且在IT系統(tǒng)策略、園區(qū)設(shè)施規(guī)劃、業(yè)務(wù)能力要求和獲取方式、財(cái)務(wù)和人力資源計(jì)劃等策略問(wèn)題也有了明確回答，埃森哲可以對(duì)此進(jìn)一步細(xì)化，從規(guī)劃高層次業(yè)務(wù)和管理流程、IT系統(tǒng)功能模塊體系入手提供專業(yè)服務(wù)IT規(guī)劃項(xiàng)目長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)表明，埃森哲盡早介入能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更多的價(jià)值，使得IT系統(tǒng)能更好的實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略意圖，體現(xiàn)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，而不僅僅是保

30、證系統(tǒng)基本功能的實(shí)現(xiàn)27整體規(guī)劃項(xiàng)目或者業(yè)務(wù)規(guī)劃項(xiàng)目或者信息系統(tǒng)投入運(yùn)作信息系統(tǒng)實(shí)施信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能需求分析設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模式制定操作策略確定戰(zhàn)略方向業(yè)務(wù)環(huán)境評(píng)估目錄I.埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解II.埃森哲的觀點(diǎn)III.埃森哲公司簡(jiǎn)介28埃森哲是世界最大的管理和信息技術(shù)咨詢公司，2000年全球營(yíng)業(yè)收入達(dá)103億美元n 全球領(lǐng)先的管理及信息技術(shù)咨詢公司n 在全球48個(gè)國(guó)家中設(shè)有約150 家分公司n 在亞太地區(qū)內(nèi) 12 個(gè)國(guó)家及城市設(shè)有15家分公司n 在上海、北京、特別行政區(qū)和臺(tái)北共設(shè)有 4 家分公司上海：85名咨詢?nèi)藛T北京：75名咨詢?nèi)藛T292000年按銷售收入排名為各管理咨詢公司的首位全 球 收 入

31、（ 億 美 元 )1201031009383806660534240200199519961997199819992000與其他管理咨詢公司相比，埃森哲公司能夠提供從策略設(shè)計(jì)到信息系統(tǒng)實(shí)施的全方位服務(wù)研究實(shí)施一體化高價(jià)值服務(wù)體系30使客戶業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)，并使其股東價(jià)值最大化幫助客戶獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和進(jìn)行業(yè)務(wù)的優(yōu)化埃森哲的整合性咨詢服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略組織戰(zhàn)略業(yè)務(wù)運(yùn)作模式信息戰(zhàn)略系統(tǒng)實(shí)施和管理變革管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)管理戰(zhàn)略服務(wù)變革管理流程/技術(shù)行業(yè)觀察家一致認(rèn)同 Accenture 最具資質(zhì)提供最佳的整體解決方案1998年商業(yè)系統(tǒng)集成能力比較1997年全球業(yè)務(wù)流程重組能力比較1997年咨詢和發(fā)展能力比較挑戰(zhàn)者

32、領(lǐng)先者挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者局部全局局部全局局部全局公司遠(yuǎn)景的覆蓋面公司遠(yuǎn)景的覆蓋面公司遠(yuǎn)景的覆蓋面資料來(lái)源: The Gartner Group31實(shí)施能力實(shí)施能力實(shí)施能力IBM/ISSCCap GeminiHPUnisysPrice Waterhouse DigitalErnst & YoungSHLSystemhouseCSCEDSMicrosoftPerotBooz AllenCoopers & LybrandKPMGDeloitte & Touche AMSOracleGeminiCoopers &ConsultingLybrandErnst &YoungIBMPrice Wate

33、rhouseCSC McKinseyDeloitte & ToucheEDSBooz Allen HPKPMGAMSOracleUnisys DMRArthur D. LitStHlLeSystemhouseDECSystemhous Cap GeminiUnisysEDS IBMeCSCHPPerotFujitsuTSCE&Y SiemensBullDeloitte & ToucAT&TControl DataCoopers & LybrandNYNEXKPMGPriceSHL Systemhouse WaterhouseAMShe在每一個(gè)項(xiàng)目中，埃森哲公司將匯聚來(lái)自策略服務(wù)、變革管理、業(yè)務(wù)

34、流程和信息技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域的專家，與客戶一起協(xié)同工作，共創(chuàng)未來(lái)策略服務(wù)信息技術(shù)人員組織企業(yè)務(wù)流程.電業(yè)企業(yè)資源解決方案產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)內(nèi)子客部供通信和高科技產(chǎn)業(yè)戶商管應(yīng)關(guān)金融服務(wù)行業(yè)理系鏈務(wù)資源產(chǎn)業(yè)管管政府機(jī)構(gòu)理理. . . . .32產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè) 交通運(yùn)輸 機(jī)械制造 汽車 造船 電子和家電制造 消費(fèi)品 醫(yī)藥 零售 從2001年起埃森哲制定了新的戰(zhàn)略n 公司的戰(zhàn)略是通過(guò)自身業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立來(lái)全面滿足客戶的業(yè)務(wù)需求，其中包括管理及信息技術(shù)咨詢、企業(yè)經(jīng)營(yíng)外包、聯(lián)盟和風(fēng)險(xiǎn)投資管理咨詢信息技術(shù)咨詢企業(yè)經(jīng)營(yíng)外包聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)投資33Accenture Technology Ventures是埃森哲的全球風(fēng)險(xiǎn)投資部門，它

35、和創(chuàng)業(yè)者一起建立對(duì)行業(yè)產(chǎn)生轉(zhuǎn)變的成功企業(yè)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。埃森哲和各領(lǐng)域領(lǐng)先的公司，以及新建立的技術(shù)公司建立合作關(guān)系，來(lái)向客戶提供一系列的解決方案以滿足他們的業(yè)務(wù)需求。埃森哲通過(guò)傳統(tǒng)的外包形式(outsourcing)或新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)外包(netsourcing)的形式向客戶提供業(yè)務(wù)和信息技術(shù)外包服務(wù)。埃森哲充分利用自己的技術(shù)研究和革新服務(wù)的能力, 全球的解決方案中心和人員的精湛的技術(shù)能力, 通過(guò)自己的解決方案設(shè)計(jì)服務(wù), 向客戶提供應(yīng)用最新技術(shù)的解決方案。埃森哲通過(guò)自己的業(yè)務(wù)培育中心和各種類型的服務(wù)，包括戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)架構(gòu)、客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理、人員績(jī)效和財(cái)務(wù)和績(jī)效管理，來(lái)

36、向客戶提供完整的解決方案。埃森哲的物流咨詢業(yè)務(wù)是全球最大，公司在全球19個(gè)分公司擁有600多名專職的物流顧問(wèn)TorontoFrankfurtLondonClevelandChicagoParisBeijingShanghaiHong KongTokyoSan Francisco Los AngelesBostonNew YorkAtlantaWashington, D.C.CaracasDallasSingaporeSoPauloMelbourne34在2000年財(cái)政年度，埃森哲在物流和供應(yīng)鏈管理方面獲得11億美元的收入埃森哲率先在物流界提出了第四方物流的理念，并對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行了界定和商標(biāo)注冊(cè)埃

37、森哲對(duì)物流服務(wù)行業(yè)的理解：物流領(lǐng)域的下一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是第四方物流（Fourth PartyTM Logistics）客戶業(yè)務(wù)績(jī)效聯(lián)盟管理第三方物流服務(wù)提供者4PL服務(wù)提供者客戶外包第三方物流服務(wù)提供者內(nèi)部物流運(yùn)作客戶內(nèi)包35+ 更高層次的功能整合+ 更廣范圍的自主運(yùn)作Accenture建設(shè)發(fā)展了數(shù)個(gè)業(yè)務(wù)集成中心，以研究和推行針對(duì)解決特定行業(yè)或特定流程問(wèn)題的最新方法、技術(shù)和解決方案提高物流能力以提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)Atlanta, Georgia最新信息技術(shù)的戰(zhàn)略制定和實(shí)施推廣Palo Alto, California Sophia, France食品雜貨行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)Chicago, Illinois

38、London, England在流程制造業(yè)的機(jī)遇和最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐Atlanta, Georgia在重工業(yè)和高科技行業(yè)達(dá)到領(lǐng)先的客戶服務(wù)水平Chicago, IL為商品零售商成功定位Chicago, Illinois36我們的物流戰(zhàn)略業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得了深入的專業(yè)能力和廣泛的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并持續(xù)快速發(fā)展在過(guò)去7年中，我們聘用了在物流戰(zhàn)略和需求鏈運(yùn)營(yíng)方面非常有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。這些專業(yè)人員分別來(lái)自：-專業(yè)物流咨詢公司主要行業(yè)著名的大學(xué)和商學(xué)院我們?cè)谙铝蓄I(lǐng)域積累了深入的專業(yè)能力：-需求鏈管理采購(gòu)需求計(jì)劃物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略和渠道選擇運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)和運(yùn)作管理供應(yīng)商/物流合作關(guān)系全球物流應(yīng)用運(yùn)輸技術(shù)37Accenture通過(guò)為

39、全球領(lǐng)先的客戶提供物流咨詢來(lái)提升自己的行業(yè)能力 代表性客戶 電子/Apple AT&TCanon Compaq ITTLucent高科技工業(yè)品/鋼鐵零售Wal-Mart Kmart Sears航空運(yùn)輸/物流化工和能源消費(fèi)品Campbell SoupCoca-ColaColgate PalmoliveFrito LayGeneral MillsGillette Hersey FoodsJohnson & JohnsonKraft Levis StraussM&M Marrs Nestle Pepsico PillsburyProcter & GambleQuaker Oats Sara LeeA

40、llied BoschCaseSignalBrussels Airport Terminal CompanyBritish Airport AuthoritySpanish Airports(AENA)Midway AirportAmsterdam AirportBNSFMobil Exxon BritishPetroleumDuPont HoeschtCorporation Caterpillar Goodyear John DeereFiat New HollandLTV Steel Siemens Timken TRWDaytonTargetHudsonThe The SaksBestL

41、imitedGapTechnologiesMatsushita/ PanasonicMicrosoft Motorola NECTechnologiesSamsung Sony Sumitomo TexasInstrumentsXeroxW.R.GraceFifthBuyAveSports AuthorityJC Penney Kroger Revco/CVS DominicksA & PCaliber BritishUnited CargoSystemsAirwaysUnionVolvoCarbideAirlinesConstruction EquipmentWestinghouseSAS

42、Cargo Lufthansa DHLExelUPSCargoCircleK StoresWalgreens SafewayWaWaFederalRyderExpress38Accenture通過(guò)與學(xué)術(shù)界和業(yè)界的合作，研究確定未來(lái)主要發(fā)展趨勢(shì)，定義供應(yīng)鏈管理的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐在行業(yè)協(xié)作上的領(lǐng)導(dǎo)/參與出版物第三方物流公司信息系統(tǒng)能力的開拓 (與WERC合著)快速響應(yīng)成本/收益研究 (與VICS 委員會(huì)合著)供應(yīng)商合作研究 (和NRF合著)統(tǒng)一代碼理事會(huì)的橫向戰(zhàn)略技術(shù)規(guī)劃1993年及之后的歐洲物流理念 (與CLM合著)無(wú)線電頻率倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用技術(shù) (與WERC合著)大型商業(yè)分銷渠道 (與WERC合著)物流手

43、冊(cè)歐洲物流研究(CLM贊助)美國(guó)生產(chǎn)庫(kù)存控制協(xié)會(huì)物流管理理事會(huì) (CLM) 國(guó)際大型零售商聯(lián)合會(huì)(APICS)(IMRA)物資處理和管理協(xié)會(huì)NAWDEC(MHMS)全國(guó)零售聯(lián)盟(NRF)快速響應(yīng) (QR)倉(cāng)儲(chǔ)教育和研究理事會(huì)(WERC)教育和研究合作n 佐治亞州技術(shù)物流學(xué)院n 為CLM的NAFTA研究n 物資處理學(xué)院(MHI)n WERC大型批發(fā)研究(TLI)新洲的供應(yīng)鏈管理發(fā)展方向n 和西北大學(xué)/斯坦福大學(xué)合作的消費(fèi)驅(qū)動(dòng)需求網(wǎng)絡(luò)研究n 全球電子研究39埃森哲不僅提供物流管理咨詢，還積極參與物流管理實(shí)踐，通過(guò)與業(yè)界領(lǐng)先的第三方物流公司建立合作伙伴關(guān)系，提升了全球物流外包資歷物流外包資歷40代表

44、性客戶范圍Nike Equipment （歐洲）制定長(zhǎng)期的歐洲分銷戰(zhàn)略 分銷和運(yùn)輸管理外包BP Exploration （南美）制定南美的物流服務(wù)戰(zhàn)略American Honda Motor Co. （）降低業(yè)務(wù)物流成本的舉措，及跨所有業(yè)務(wù)單位和產(chǎn)品的服務(wù)共享戰(zhàn)略Thames Water / Connect 2020 （英國(guó)）建立一個(gè)由Thames Water 和Accenture合資的物流公司 - Connect 2020Fiat New Holland （歐洲）建立一個(gè)由New Holland 和Accenture合資的公司 - New Holland Logistics,這家公司管理歐洲售后服務(wù)配件的分銷業(yè)務(wù)Apple （美國(guó)）物流外包的開發(fā)和實(shí)施RyderRyder、IBM和Accenture公司的全球聯(lián)盟Canon USA第三方戰(zhàn)略聯(lián)盟 分銷業(yè)務(wù)外包AMR公司（AMR