中文摘要I建筑物拆除施工噪聲評價及控制摘要城市廢舊建筑物的拆除施工對施工現(xiàn)場周圍的居民和聲環(huán)境造成了一定的負(fù)面影響，特別是拆除施工所使用的大功率機(jī)械及爆破產(chǎn)生的強(qiáng)烈噪聲對周圍居民的生活、學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。因此，對拆除噪聲進(jìn)行有效地防治迫在眉睫，如何治理和改善拆除施工現(xiàn)場周圍的聲環(huán)境成為一項(xiàng)重大的課題。本論文總結(jié)了建筑物拆除噪聲污染研究現(xiàn)狀，分別從拆除施工過程中所采用的不同方法、不同機(jī)械和不同時段所產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行分析，確定了拆除施工過程中的主要噪聲源，并深入分析了液壓破碎機(jī)、風(fēng)動鑿巖機(jī)、空壓機(jī)這幾種主要噪聲源的聲學(xué)特性。建筑物拆除施工多為小規(guī)模的施工項(xiàng)目，在確定拆除施工噪聲評價的等級和評價方法上，遵照現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范我們對拆除施工噪聲的評價通常按三級評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，拆除現(xiàn)場噪聲源的調(diào)查采用現(xiàn)場測量和收集資料相結(jié)合的方法進(jìn)行。拆除施工現(xiàn)場噪聲源多為點(diǎn)聲源，也有多個液壓破碎機(jī)并排施工或多個鑿巖機(jī)并排使用的情況，這時聲源呈現(xiàn)為線聲源，在對拆除施工噪聲評價預(yù)測模型的建立中，本文是在總結(jié)和分析了已有的部分噪聲評價預(yù)測模型基礎(chǔ)上，針對拆除施工的特點(diǎn)，在戶外噪聲衰減模型的基礎(chǔ)上發(fā)展，提出了適合建筑物拆除施工的噪聲.關(guān)鍵詞：拆除施工，噪聲，噪聲預(yù)測模型，液壓破碎機(jī)英文摘要IITheAssessmentofConstructionDemolitionNoiseandItsControlAbstractUrbanwastebuildingsdemolishedcausedsomenegativeimpactintheresidentsaroundtheconstructsiteandthesurroundingenvironment,especially,theusingofhigh-powermachineryindemolishingconstructandtheblastingstrongnoisehavehadaseriousimpactonthesurroundingresidenterslife,studyandwork.Therefore,theeffectivepreventionwayofnoiseisaskedurgently,howtofatherandimprovedemolishingconstructsitessoundenvironmenthasbecomeamajorissue.Thispaper.KeyWords:demolishconstruct；noise；noiseforecastmodel；hydraulichammer中國工程物理研究院工學(xué)院07?？飘厴I(yè)論文III目錄中文摘要I英文摘要1引言.12噪聲評價.錯誤!未定義書簽。2.1聲音和噪聲.122環(huán)境噪聲評價.22.2.2常用評價方法.32.2.2評價步驟.53建筑物拆除施工噪聲評價.63.1評價對象的確定.63.2噪聲源現(xiàn)狀調(diào)查.63.2.1調(diào)查項(xiàng)目.63.2.2調(diào)查區(qū)域.83.3環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查及測量.83.3.1調(diào)查范圍及取點(diǎn)平面圖.83.3.2調(diào)查方式.83.4受影響人口調(diào)查噪聲沖擊指數(shù).83.5環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價.94建筑物拆除噪聲控制.114.1目的、范圍.124.2相關(guān)文件.124.3術(shù)語和定義.124.4工作程序.134.4.1識別噪聲源.134.4.2在市區(qū)范圍內(nèi)國家規(guī)定的建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值：.134.4.3機(jī)械作業(yè)噪聲控制.134.4.4人員作業(yè)噪聲控制.134.4.5噪聲的測量.144.4.6噪聲控制的監(jiān)督檢查.144.5記錄.14中國工程物理研究院工學(xué)院07專科畢業(yè)論文IV5結(jié)論.16文獻(xiàn)翻譯.11英文原文.12中文翻譯.2X結(jié)論附錄A（必要時）附錄B（必要時）參考文獻(xiàn)致謝中國工程物理研究院工學(xué)院07?？飘厴I(yè)論文11引言城市廢舊建筑物的拆除施工對施工現(xiàn)場周圍的居民和聲環(huán)境造成了一定的負(fù)面影響，特別是拆除施工所使用的大功率機(jī)械及爆破產(chǎn)生的強(qiáng)烈噪聲對周圍居民的生活、學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。因此，對拆除噪聲進(jìn)行有效地防治迫在眉睫，如何治理和改善拆除施工現(xiàn)場周圍的聲環(huán)境成為一項(xiàng)重大的課題。本論文總結(jié)了建筑物拆除噪聲污染研究現(xiàn)狀，分別從拆除施工過程中所采用的不同方法、不同機(jī)械和不同時段所產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行分析，確定了拆除施工過程中的主要噪聲源，并深入分析了液壓破碎機(jī)、風(fēng)動鑿巖機(jī)、空壓機(jī)這幾種主要噪聲源的聲學(xué)特性。建筑物拆除施工多為小規(guī)模的施工項(xiàng)目，在確定拆除施工噪聲評價的等級和評價方法上，遵照現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范我們對拆除施工噪聲的評價通常按三級評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，拆除現(xiàn)場噪聲源的調(diào)查采用現(xiàn)場測量和收集資料相結(jié)合的方法進(jìn)行。拆除施工現(xiàn)場噪聲源多為點(diǎn)聲源，也有多個液壓破碎機(jī)并排施工或多個鑿巖機(jī)并排使用的情況，這時聲源呈現(xiàn)為線聲源，在對拆除施工噪聲評價預(yù)測模型的建立中，本文是在總結(jié)和分析了已有的部分噪聲評價預(yù)測模型基礎(chǔ)上，針對拆除施工的特點(diǎn)，在戶外噪聲衰減模型的基礎(chǔ)上發(fā)展，提出了適合建筑物拆除施工的噪聲的控制方式方法。噪聲污染和水污染、空氣污染、固體廢物污染一樣是當(dāng)代主要的環(huán)境污染之一，但噪聲污染與后者不同，它是物理污染（或稱為能量污染）。一般情況下它并不致命，且與聲源產(chǎn)生同時消失，噪聲源分布很廣，較難集中處理。由于噪聲滲透到人們生產(chǎn)和生活得各個領(lǐng)域，且能夠直接感受到它的干擾，不像物質(zhì)污染那樣只有產(chǎn)生后果才受到關(guān)注，所以噪聲往往是受到抱怨和控告最多的環(huán)境污染。1.1聲音和噪聲聲音的本質(zhì)是波動。人類生活的環(huán)境里充滿了各種聲音。干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音；即不需要的聲音，就是噪聲；另外，雜亂無章的聲振動也稱為噪聲。當(dāng)噪聲超過人們的生活和生產(chǎn)活動所能容許的程度時就形成噪聲污染。噪聲污染主要是針對人群的污染；噪聲污染的危害表現(xiàn)為：可降低人的聽力，并對神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生影響；影響人的休息，降低勞動效率；干擾語言交談和通訊聯(lián)絡(luò)。根據(jù)產(chǎn)生噪聲污染源(聲源)的不同，把噪聲分為四種。工業(yè)噪聲，是由工廠中國工程物理研究院工學(xué)院07專科畢業(yè)論文2生產(chǎn)中的各種機(jī)械設(shè)備工作產(chǎn)生的；交通噪聲即各種飛機(jī)、車輛通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動、車體震動和運(yùn)動中與空氣或路面的摩擦發(fā)出的聲音；社會生活噪聲是商業(yè)、娛樂、家庭生活、交談等社會活動造成的噪聲，如房屋裝修、卡拉0K、大聲喧嘩等；第四種是建筑施工噪聲，施工機(jī)械和施工操作中發(fā)出的聲音；其中夜間施工擾民是百姓最為關(guān)心的問題。噪聲污染有兩個特點(diǎn)，一是聲源停止發(fā)聲后，污染立刻消失；二是隨距離的增加噪聲強(qiáng)度迅速衰減。根據(jù)噪聲污染的特點(diǎn)，可以采取各種措施預(yù)防和控制噪聲對人群的危害，這些工作統(tǒng)稱為噪聲污染控制。相應(yīng)地，噪聲污染控制措施分為兩類。一類是將聲源與人們的生產(chǎn)生活隔離開來，如合理規(guī)劃城市布局，完善區(qū)域功能區(qū)劃，使人們的辦公、學(xué)習(xí)。居住遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)，遠(yuǎn)離鐵路、機(jī)場等。二類是降低聲源的強(qiáng)度，如改進(jìn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和加工精度，或者對聲源采取吸聲、隔聲措施，減少聲源向外的發(fā)射功率；常見的方法有低噪聲風(fēng)機(jī)、消聲器、隔聲墻等。另外，環(huán)境管理部還將城市劃分為不同的聲功能區(qū)，規(guī)定不同的功能區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)上述兩種噪聲污染控制措施的實(shí)施。環(huán)境保護(hù)法規(guī)規(guī)定，居住區(qū)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于工業(yè)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)；夜間標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于白天的標(biāo)準(zhǔn)2噪聲評價21環(huán)境噪聲評價環(huán)境噪聲評價是指人類生存空間中不同強(qiáng)度的噪聲及其頻譜特性以及噪聲的時間特性所產(chǎn)生的危害與干擾程度進(jìn)行的研究。噪聲評價以測量分析為主要研究手段，同時也可以結(jié)合一些較為成熟的預(yù)測評價模式進(jìn)行較為全面科學(xué)的評價。環(huán)境噪聲評價作為環(huán)境噪聲控制方案選擇的前提依據(jù)，通常用到的方法基本上有兩種，一種是在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的測量方法，即將已經(jīng)記錄的模擬聲音重新播放，或設(shè)置一定強(qiáng)度的聲源，然后反復(fù)測量它對周圍環(huán)境大多數(shù)人的影響，這個影響可能是噪聲引起的暫時性聽閾改變，也可能是噪聲引起的響度和吵鬧度；另一個方法是進(jìn)行社會調(diào)查或現(xiàn)場試驗(yàn)，如測量一個車間的噪聲后，檢查該車間里工人的聽力和身體健康狀況，調(diào)查訪問群眾對某些噪聲的反應(yīng)，組織一些人到現(xiàn)場實(shí)地評價某些噪聲的干擾。目前，使用比較廣泛的是評價噪聲的響度和煩惱效應(yīng)的A聲級（在進(jìn)行工業(yè)噪聲評價是也結(jié)合C聲級）和以A聲級為基礎(chǔ)的等效聲級、感覺噪聲級；評價語言干擾的語中國工程物理研究院工學(xué)院07專科畢業(yè)論文3言干擾級；評價建筑物室內(nèi)噪聲的噪聲評價曲線以及綜合評價噪聲引起的聽力損失、語言干擾和煩惱三種效應(yīng)的噪聲評價數(shù)等。2.1.1噪聲評價標(biāo)準(zhǔn)表2-1建筑施工場界噪聲限值等效聲級施工階段主要噪聲源噪聲現(xiàn)值晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)等6555表中所列噪聲值指與敏感區(qū)相應(yīng)的建筑施工場地邊界線處的限值。如有幾個施工階段同時進(jìn)行，以高噪聲階段的限值為準(zhǔn)。備注：6:00-22:00為晝間，22:00-6:00為夜間2.2常用評價方法噪聲的主觀評價方法很多，下面介紹其中常用的幾種。這些評價方法既是獨(dú)立的，又是相互聯(lián)系的。響度級和響度某一聲音的響度級是在人的主觀響度感覺上與該聲音相同的1000赫窄帶聲（或純音）的聲壓級,以方為單位。如67分貝100赫的聲音，由于人的主觀響度感覺同1000赫的60分貝相同，故其響度級為60方。利用與基準(zhǔn)聲音比較的方法，可以得到整個可聽聲范圍的純音的響度級。響度是對一給定聲音的數(shù)量表示，它與正常聽力者對該聲音的主觀響度感覺成正比。以40方為1宋,響度級每增加10方，響度即增加1倍。如50方為2宋,60方為4宋等。聲級聲場中某點(diǎn)的聲級是相應(yīng)于在可聽頻域內(nèi)按照特定頻率計(jì)權(quán)而合成的聲壓級值。表示計(jì)權(quán)聲級的數(shù)值,必須標(biāo)明所用計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的名稱。如A計(jì)權(quán)聲級為80分AdBLeq中國工程物理研究院工學(xué)院07專科畢業(yè)論文4貝,則記作LA=80分貝；C計(jì)權(quán)聲級為85分貝,則記作=LA85分貝。設(shè)置計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的原意是:對55分貝以下的聲級用A計(jì)權(quán)（相應(yīng)于40方等響曲線）計(jì)量；對5585分貝的聲級用B計(jì)權(quán)（相應(yīng)于70方等響曲線）計(jì)量；對85分貝以上的聲級用C計(jì)權(quán)(相應(yīng)于100方等響曲線)計(jì)量。但后來不少學(xué)者開始探討使用A聲級作為噪聲評價的主要指標(biāo)。如1967年J.H.博茨福德研究了580個工廠噪聲的測量資料，提出了A聲級可以代替倍頻帶聲壓級評價噪聲的結(jié)論,并發(fā)現(xiàn)用A聲級來計(jì)量噪聲和噪聲的語言干擾級及煩惱度有較大的相應(yīng)性。與此同時，有人分析研究了噪聲暴露和聽力損失的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)用A聲級來估計(jì)噪聲引起的聽力損失與噪聲評價曲線(NR)同樣可靠。這樣,A聲級已為國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和絕大多數(shù)國家用作對噪聲進(jìn)行主觀評價的主要指標(biāo)。而設(shè)置A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的原意，卻很少應(yīng)用。對穩(wěn)定不變的噪聲，用聲級來評價是非常方便的。但當(dāng)噪聲隨時間變動時，用一個聲級值就不能概括其特性了。這樣就引出了等效聲級。等效聲級某一段時間內(nèi)的A聲級按能量的平均值稱為等效連續(xù)A聲級,簡稱等效聲級或平均聲級。如果噪聲是穩(wěn)態(tài)的,等效聲級就是該噪聲的A計(jì)權(quán)聲級。等效聲級是衡量人的噪聲暴露量的一個重要物理量。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織已采用等效聲級的評價方法，許多國家的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)也以等效聲級為評價指標(biāo)。美國環(huán)境保護(hù)局推薦晝夜等效聲級用于環(huán)境噪聲評價。它考慮噪聲在夜間對人的影響特別嚴(yán)重，對夜間噪聲進(jìn)行增加10分貝的加權(quán)處理。晝夜等效聲級自使用以來，獲得了較大的成功。1978年美國T.J.舒爾茨總結(jié)了各國11項(xiàng)噪聲調(diào)查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)高煩惱人數(shù)的百分率同晝夜等效聲級有很好的相關(guān)性。會話干擾、睡眼干擾以及廣播電視收聽干擾等效應(yīng)與晝夜聲級之間也有依賴關(guān)系。噪聲污染級和交通噪聲指數(shù)噪聲污染級是綜合能量平均值和變動特性（用標(biāo)準(zhǔn)偏差表示）兩者的影響而給出的對噪聲（主要是交通噪聲）的評價數(shù)值，以分貝為單位。感覺噪聲級某一噪聲的感覺噪聲級是在“吵鬧”上與該聲音相同的中心頻率為1000赫的窄帶噪聲的聲壓級。它是基于“煩惱”而不是基于“響度”的主觀分析。同樣響度的聲音中國工程物理研究院工學(xué)院07?？飘厴I(yè)論文5使人感到煩惱的程度并不完全一致，人們對于