職業(yè)教育論文-產(chǎn)學研結合培養(yǎng)高職人才的探索與實踐摘要：本文進一步探討了高職院校走產(chǎn)學研結合辦學道路的必要性，著重介紹了學校升格為江西交通職業(yè)技術學院以來，在產(chǎn)學合作、校辦產(chǎn)業(yè)、校企聯(lián)辦、“訂單培養(yǎng)”、實訓基地建設及科研成果轉化等方面的嘗試與做法。關鍵詞：高職；產(chǎn)學研結合；探索與實踐產(chǎn)學研結合，社會、行業(yè)、企業(yè)與學校聯(lián)合起來共同培養(yǎng)人才是高職人才培養(yǎng)的重要途徑，也是高職教育自身發(fā)展的必然要求。多年來，江西交通職業(yè)技術學院堅持立足交通、面向社會，走產(chǎn)學研相結合的辦學道路，產(chǎn)學研結合的理念、機制和途經(jīng)在辦學中得到了充分的體現(xiàn)；通過積極的探索和實踐，在產(chǎn)學研合作教育的模式、機制以及運行方式上，取得了明顯成績，為社會、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟建設培養(yǎng)了大批生產(chǎn)、建設、管理、服務一線的高等技術應用型專門人才，使學院步入了良性的發(fā)展道路。江西交通職業(yè)技術學院始建于1956年，隸屬江西省交通廳，是江西省唯一一所培養(yǎng)交通建設專門技術和管理人才的綜合性學院。隨著高等職業(yè)教育改革的不斷深入，學院辦學觀念發(fā)生了根本性變化，從過去等、靠、要的依賴性辦學，向找、爭、創(chuàng)的主動性辦學轉變。近三年來，學院為各用人單位培養(yǎng)了中高等職業(yè)技術人才5300余人；各類在職培訓、繼續(xù)教育培訓和非全日制教育等合計21800余人次；產(chǎn)教結合創(chuàng)收3500多萬元。學院先后獲得“全國交通系統(tǒng)先進集體”、“全國交通職業(yè)教育先進集體”、“江西人民滿意十大品牌高職院?！钡榷喾N榮譽稱號。一、成立專業(yè)管理委員會，主動服務子專業(yè)改革及課程建設高職院校要做到按需育人，就必須與企業(yè)密切合作，根據(jù)行業(yè)結構和職業(yè)崗位發(fā)展變化，合理進行專業(yè)結構、課程體系和教學體系改革，廣泛聽取企業(yè)用人部門負責人和專家對人才培養(yǎng)方案的建議，重視企業(yè)對畢業(yè)生使用情況的反饋意見。只有這樣，高職院校培養(yǎng)的人才才能滿足社會、行業(yè)、企業(yè)的實際需要。正是基于這種思考，江西交通職業(yè)技術學院根據(jù)學院的總體發(fā)展規(guī)劃和專業(yè)建設的需要，按專業(yè)大類成立了由院內(nèi)外人士組成的六個專業(yè)管理委員會。委員會的院外成員為來自行業(yè)、企業(yè)技術部門的負責人、學者和專家。各專業(yè)管理委員會的成員定期到學院召開研討會，為專業(yè)改革、課程建設、產(chǎn)教結合、校內(nèi)外實訓基地的建設等提供決策咨詢。每學年末，各專業(yè)都在專業(yè)管理委員會專家的直接參與下，研討新學年的產(chǎn)學研合作運行方案，建設校外實訓基地，制定指導性教學計劃，修訂和完善實施性教學計劃，并為開設新專業(yè)提供建設性意見和建議。通過專業(yè)管理委員會的直接參與，企業(yè)對技術應用型人才的培養(yǎng)要求在課程設置和課程內(nèi)容上得以充分體現(xiàn)。經(jīng)過與企業(yè)的反復磨合，培養(yǎng)出的人才定位準確、貼近社會，上崗后企業(yè)反映良好。二、依托專業(yè)辦產(chǎn)業(yè)，辦好產(chǎn)業(yè)促專業(yè)，全方位培養(yǎng)師生的實踐能力將教學與生產(chǎn)相結合，在生產(chǎn)中組織教學，在教學中組織生產(chǎn)，是校辦產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)學研結合模式的重要特點。本著鍛煉教師、培養(yǎng)學生、服務社會、貼近市場、創(chuàng)造效益的宗旨，學院利用自身的優(yōu)勢，依托路橋工程系成立了具有獨立法人資格的“江西省交通規(guī)劃勘察設計所”。該所于2002年經(jīng)建設部、交通部審批，具有公路行業(yè)勘察設計乙級資質。該設計所主要通過教師帶學生從事公路、橋梁和隧道的勘察設計、邊坡治理、舊橋加固工程設計等工作實現(xiàn)對外服務。設計所成立三年多來，已在江西、廣東、福建、湖北等省承接了43條公路、累計1380多公里的勘察設計任務。其中有多座大中型橋梁，總長度達15000多米。在取得了良好的社會效益和辦學效益的同時，也創(chuàng)造了2573萬元的經(jīng)濟效益。值得一提的是，學院設計所承接了50多公里的三清山環(huán)山公路和30多公里319國道(黃洋界至寧崗段)的勘察設計和監(jiān)理任務。這兩個路段山高路險，地形復雜，且環(huán)保要求高。我院師生不畏艱辛，克服了種種生活困難和技術難題，較好地完成了勘察設計工作，得到了業(yè)主和主管部門的好評。目前，這兩條公路已竣工通車。通過這種結合生產(chǎn)實際的勘測設計，在提高教師的實踐動手能力和解決復雜問題能力的同時，也大大強化了學生的技能。凡在勘察設計所工作過的學生，畢業(yè)后都能順利地找到合適的工作，并能很快適應工作崗位要求，受到用人單位的青睞。可以說，設計所為學院路橋專業(yè)的學生職業(yè)技能的提高創(chuàng)造了一個優(yōu)良的實習環(huán)境，也為產(chǎn)學研結合開拓了新的途徑。2004年，學院路橋工程系又成功地建立了“江西交通職業(yè)技術學院公路工程試驗檢測所”和“江西博苑工程咨詢監(jiān)理所”，目前，兩者均運作良好。這兩個與專業(yè)建設密切相關的校辦實體的建立，為學院產(chǎn)學研結合更廣泛地開展邁出了新的步伐。三、大力推進校企合作，實現(xiàn)合作雙方的互利雙贏高等職業(yè)教育要加快發(fā)展，就必須結合學院教學實際和發(fā)展需要，充分吸收社會物質資源和智力資源，積極探索校企合作人才培養(yǎng)的途徑和模式。2003年，教育部、勞動和社會保障部、交通部等六部委提出了實施汽車運用與維修等四個專業(yè)領域高等技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程，學院的汽車運用與維修專業(yè)成為江西唯一一所汽車專業(yè)高等技能型人才培養(yǎng)培訓基地。為了更好地落實全國職教會精神，提升學院辦學能力，學院決定將做大做強汽車工程系作為校企雙方合作辦學的切入點。通過與多家企業(yè)接觸，最后確定江西贛粵高速公路股份有限公司為合作伙伴。雙方約定，通過校企聯(lián)合辦學的形式，以股份制的方式運作，共同建設學院的汽車工程系和駕駛培訓學校。合作前期，學院以現(xiàn)有的駕駛培訓學校的品牌和現(xiàn)有的資產(chǎn)入股，贛粵公司投資2000萬元人民幣入股，共同成立“贛通汽車駕駛培訓有限責任公司”，學院控股。目前已在學院北面征地100畝，將以學院的汽車駕駛培訓學校為基礎，按照國家一類駕駛培訓學校的標準擴建駕校，獲得的利益雙方按合作協(xié)議股權比例分成。合作第二步，組建獨立的汽車學院。辦學形式從單一的高職學歷教育，向具有汽車新技術知識培訓和汽車維修等多種功能擴展。學院和贛粵高速股份有限公司將共同投資新建汽車實驗大樓，購買先進的教學儀器設備，并以學院的品牌，依托江西交通行業(yè)的優(yōu)勢，在南昌市建設一個高標準的汽車維修企業(yè)，作為學院產(chǎn)教結合、鍛煉教師、培養(yǎng)學生、服務社會的平臺。目前合作項目進展順利。學院在積極組建“贛通汽車駕駛培訓有限責任公司”的同時，還努力探索與企業(yè)合作進行教學改革的新途徑，2004年，信息工程系與全美測評軟件系統(tǒng)(北京)有限公司(ATA)合作進行教學改革試點，將職業(yè)技術教育IT類課程引入信息系相關專業(yè)的課程體系，并對學生實行企業(yè)認證，使學院的高等職業(yè)教育緊跟IT行業(yè)發(fā)展的步伐，以培養(yǎng)應用型、實用型、操作能力強的高等職業(yè)技術人才。四、推行“訂單式”人才培養(yǎng)模式“訂單式”人才培養(yǎng)是校企合作的有效載體，是產(chǎn)學研密切結合的重要方式。“訂單式”教育有利于高職教育體制和人才培養(yǎng)模式的改革，有利于彌補書本知識不貼近生產(chǎn)實際的問題，使學校的教學內(nèi)容與社會的需求同步。同時，“訂單培養(yǎng)”還有利于深化教學改革，有利于調動企業(yè)辦學的積極性與主動性，發(fā)揮企業(yè)人力資源與物質資源在辦學過程中的作用，使培養(yǎng)的人才更符合企業(yè)生產(chǎn)實際，從根本上解決“對口”就業(yè)難的問題。2006年，江西交通職業(yè)技術學院為了深化人才培養(yǎng)模式的改革，加強校企合作，在實施“訂單式”人才培養(yǎng)模式上做出了積極的探索，成功地與日本豐田汽車公司合作培養(yǎng)該公司在江西省的汽車專業(yè)維修人員，開展了為企業(yè)“訂單式”培養(yǎng)人才的嘗試。通過協(xié)商，雙方就豐田公司“訂單培養(yǎng)”人才等事宜達成了一致性意向。根據(jù)我省汽車市場實際，雙方專業(yè)人員制定了“21模式”的“訂單培養(yǎng)”教學計劃。豐田公司與學院共同確定招生計劃并參與學生錄取工作，同時為學院配備先進的教學儀器設備，在校內(nèi)建立豐田汽車實驗室，在校外為學生提供實訓場所，對品學兼優(yōu)的學生提供“豐田獎學金”，學生畢業(yè)后由豐田公司負責安排就業(yè)，為豐田公司服務。五、建立穩(wěn)定的校外實訓基地，為學生營造全真的職業(yè)實踐環(huán)境為實現(xiàn)培養(yǎng)高等技術應用型人才的目標，江西交通職業(yè)技術學院十分重視校外實訓基地的建設，相繼建立了以大型、高技術企業(yè)為主的35個涉及學院所有專業(yè)的校外實訓基地。學院與這些企業(yè)單位均簽訂了互利互惠、長期合作的實訓基地協(xié)議書。對學院而言，這些企業(yè)既是學生實踐教學的場所，也是畢業(yè)生就業(yè)基地和教學改革的“實驗室”。人才培養(yǎng)計劃實行“25+05”的模式，通過最后一學期在實訓基地頂崗實訓參加生產(chǎn)實踐，實訓基地對學生實行員工式的管理，學生在真實的職業(yè)環(huán)境中得到全方位的職業(yè)能力訓練，學生的實踐技能水平得到顯著提高。通過實訓，加強了學生對企業(yè)的認識，增強了學生團結協(xié)作的意識。不少學生實習結束后即被企業(yè)錄用。六、開展多方位的培訓與鑒定工作，不斷提高教師的綜合能力高職院校積極開展各種形式的培訓與職業(yè)技能鑒定工作，在全力為社會和企業(yè)服務的同時，還有利于提高教師的綜合素質和強化基本技能。近年來，江西交通職業(yè)技術學院堅持觀念創(chuàng)新，樹立主動為社會和企業(yè)服務的意識，積極開展多方位的培訓與鑒定工作，取得了顯著的成效。學院依托汽車工程系和信息工程系，成立了國家職業(yè)技能鑒定所、江西省職業(yè)培訓綜合基地、江西省再就業(yè)培訓基地、汽車駕駛培訓學校和計算機信息高新技術考試站等對外服務機構。近三年來，國家職業(yè)技能鑒定所、計算機高新考試站共培訓10510人次，創(chuàng)造經(jīng)濟效益180余萬元。汽車駕駛培訓學校共完成駕駛培訓與考證8863人，創(chuàng)造經(jīng)濟效益500余萬元。依托管理工程系，學院設立了“英國皇家物流與運輸學會(簡稱ILT)江西地區(qū)物流職業(yè)資格考試認證中心”，為江西培養(yǎng)高素質物流管理人才，使職業(yè)資格認證與國際接軌奠定了基礎。同時管理工程系經(jīng)商務部批準，成立了“江西省國際貨代員考試培訓中心”，為江西省國際貨運代理企業(yè)工作人員及大中專院校的學生取得國際貨運代理從業(yè)資格提供了一個良好的服務平臺。學院每年定期對廳局二級單位、重點交通企業(yè)及交通相關行業(yè)進行廣泛的調查，了解培訓市場的動態(tài)，有針對性地開展培訓工作。同時積極與全國交通類高校合作，積極開展研究生課程班、本科和專科函授教育，近三年來共完成非全日制教育(各層次函授教育、各類專業(yè)人員培訓及干部繼續(xù)教育等)共計6355人次，創(chuàng)造經(jīng)濟效益近300萬元。七、以產(chǎn)學研結合為動力，推進教研科研整體水平的提升為了更好地開展產(chǎn)學研工作，江西交通職業(yè)技術學院制定了一系列措施，出臺了科研管理辦法等相關文件，加大了鼓勵和獎勵的力度，極大地調動了教師的積極性，教科研成果顯著，使學院的教科研工作邁開了穩(wěn)健的步伐。三年來，學院教師在各類刊物上發(fā)表論文236篇，主編、參編和主審出版各類專著和教材99部。其中42部教材作為統(tǒng)編教材在全國通用。此外，學院還成功地創(chuàng)辦了江西交通職業(yè)技術學院學報，為教師發(fā)表論文、交流經(jīng)驗創(chuàng)造了有利的條件。2002年以來，學院教師完成省“十五”規(guī)劃教研課題2個，省教育廳、交通廳、勞動和社會