ZW 0.4/200 250 型壓縮機活塞桿鍍鎳的原因分析及處理 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 引言：金川氣化冶金試驗場合成循環(huán)壓縮機在生產(chǎn)過程中壓縮機活塞桿經(jīng)常存在鍍鎳的問題，并對壓縮機檢修和試車方式進行了摸索以及對該技術(shù)難題的建議。 2003 年底金川 500t/a 氣化冶金試驗場進行單體試車；該壓縮機由湘潭壓縮機廠制造，空氣、 CO 單機及聯(lián)動負荷調(diào)試正常：并于 2004 年 5 月份順利產(chǎn)出羰基鎳粉，在投入正常生產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)壓縮機活塞桿經(jīng)常鍍鎳 ，造成合成釜氣量不足，壓縮機房濃度嚴重超標無法連續(xù)生產(chǎn)。 氣化冶金法主要是指金屬或雜質(zhì)通過氣相遷移達到分離提取的冶金方法；該方法產(chǎn)品質(zhì)量高，使用不同的分解裝置，就可以生產(chǎn)出不同的產(chǎn)品，過程需要的材料品種少，消耗低，工藝過程能耗低，金屬回收率高，因此生產(chǎn)成本比任何其他精煉工藝都低。羰基鎳是氣化冶金過程中的一種產(chǎn)物，在生產(chǎn)中是高壓合成，高溫分解，設(shè)備、設(shè)施在運行過程要求零泄漏，一旦發(fā)生泄漏，容易發(fā)生中毒、燃燒、爆炸事故。其產(chǎn)品是一種高純度超細粉體材料，合格產(chǎn)品無毒，用途廣泛。 一次合金在合成 釜內(nèi)，通入高壓 CO 氣體進行羰化反應(yīng)，反應(yīng)出來的氣液混合物經(jīng)過鋪沫器、氣液分離器分離后，氣體由 ZW 0.4/200-250 循環(huán)壓縮機吸入壓縮循環(huán)利用，液體留入儲罐，儲罐內(nèi)的液體再經(jīng)過精餾塔精餾后到分解器進行熱分解成為超細粉體材料。合成釜是生產(chǎn)羰基鎳的主要設(shè)備，一氧化碳壓縮機和循環(huán)壓縮機是給合成釜升壓和循環(huán)的關(guān)鍵設(shè)備，壓縮機的運行狀況直接影響合成釜的反應(yīng)效率。 壓縮機存在的問題； 壓縮機最容易出現(xiàn)故障的是運行過程中活塞桿出現(xiàn)鍍鎳和一、二級氣閥鍍鎳?；钊麠U上一旦有鎳吸附就會在短時間內(nèi)快速拉傷填 料函，造成高壓氣體大量外泄，機房內(nèi)有害氣體濃度超標，嚴重威脅操作人員和設(shè)備的安全。 解決方法： 1、活塞桿鍍鎳的主要原因是活塞桿與密封填料函間隙不合適，泄漏的羰化物在一定壓力、溫度下進行了熱分解，致使活塞桿鍍鎳。通過三個方面來緩解鍍鎳時間。 第一，積極組織，仔細挑選合適的備件進行研磨裝配，把間隙調(diào)整到最小，整個過程專人監(jiān)督，以便提高檢修質(zhì)量。 第二，清洗疏通進排氣管道、冷凍水管道和氮氣保護管道，確保所有管道暢通無阻。暢通的氣體管道能保證合成釜循環(huán)量，冷凍水、氮氣保護能 及時帶走活塞桿、密封填料產(chǎn)生的熱量，使填料函的溫度保持在較低的范圍內(nèi)，致使泄漏的氣體無法分解，減少了活塞桿鍍鎳機會。 第三，精心試車磨合，改變過去的粗磨合方式，采用新的磨合方法，磨合要求如下；循環(huán)壓縮機檢修結(jié)束后，首次開車不安裝氣閥，空車磨合活塞環(huán)和氣封填料函，每次啟動后親自和操作人員在現(xiàn)場監(jiān)守，每隔 30 秒鐘用紅外線測溫儀（必須確認紅外線測溫儀是完好正常的，否則用手直接去感覺）測量左右活塞桿溫度，要求左右活塞桿溫度小于50 ，填料函溫度小于 40 ，吸氣閥內(nèi)（此處禁止用手直接觸摸），汽缸溫度小于 40 ，高于此溫度后立即停車進行降溫，等個點溫度降到 35-40 時再進行二次開車。第一次、第二次開車必須全過程現(xiàn)場監(jiān)測，以后每 5 分鐘巡檢一次，經(jīng)過多次開車磨合到能連續(xù)運轉(zhuǎn) 5 小時以上無異常時，安裝進排氣閥， 通氮氣磨合。通氮氣磨合到能連續(xù)運轉(zhuǎn) 5 小時以上，溫度、聲音正常無異常時再進行升壓。升壓要求如下：在 1Mpa 壓力下運行 1 小時無異常后，再進行二次升壓到 3Mpa運行 1 小時無異常后再進行三次升壓到 5Mpa 運行 1 小時無異常后再進行四次升壓到 8Mpa 開車 1 小時無異常后升至正常工作壓力。通過這樣的精磨合，填料函與活塞桿才能 緊密配合，泄漏量最小，活塞桿的溫度也能保持在 50 左右，填料函的溫度也能保持在 45 左右，壓縮機并入合成系統(tǒng)的運行時間由過去 2 周延長到 3 個月左右，可以有效降低壓縮機檢修周期，大大提高合成釜的反應(yīng)效率。 2、一、二級氣閥是低壓氣閥，工作壓力小于 0.6 Mpa，氣閥上一旦有鎳吸附就會使壓縮機一、二級排氣壓力下降，排氣溫度升高，壓縮機被迫停車檢修，從而影響合成釜的連續(xù)生產(chǎn)。一、二級氣閥鍍鎳的主要原因是被壓縮介質(zhì)中羰化物濃度過高，并在合適的壓力和溫度下分解到氣閥上引起閥片與閥座關(guān)閉不嚴，造成壓縮機故障。解 決方法有兩個。 第一，利用 CO 氣體稀釋壓縮機進氣氣體濃度。 第二，在分解氣柜進氣管道安裝一個熱分解器和吸附罐，通過加熱和吸附，大大降低壓縮機進氣羰化物濃度過高的問題，從而保證壓縮機的安全運行。 目前，在氣化冶金領(lǐng)域，如何解決合成循環(huán)壓縮機在生產(chǎn)過程中壓縮機活塞桿經(jīng)常存在鍍鎳的問題，已經(jīng)成為制約該技術(shù)工藝的關(guān)鍵核心所在，有效解決該難題就能夠保證羰基鎳壓縮機穩(wěn)定、長周期運行，大幅度提升生產(chǎn)、設(shè)備運行效率。 結(jié)束語 在氣化冶金領(lǐng)域， CO 補氣壓縮機和循環(huán)壓縮機填料密封結(jié)構(gòu)形式可以采用氣頂氣技術(shù)，密封填料函采用三瓣 9 組密封，氣頂氣密封在填料函最前端，中間是氮氣保護，外圈全部是冷凍水，氣源管采用高壓金屬軟管活接頭，大大方便了檢修。另外，加長連接筒體的長度，并在中間增加一個低壓氮氣隔板密封，配有固定的廢氣回收管道，