1、第六章第六章 照明與信號(hào)系統(tǒng)照明與信號(hào)系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)燈具的分類(lèi)與功用汽車(chē)燈具的分類(lèi)與功用 照明燈具照明燈具1）前照燈）前照燈前照燈的主要用途是照明車(chē)前的道路和物體，確保行車(chē)安全。同時(shí)還可利用遠(yuǎn)近光交替變換作為夜間超車(chē)信號(hào)。前照燈又稱(chēng)“大燈”，安裝在汽車(chē)頭部?jī)蓚?cè)，有兩燈制和四燈制之分。裝于外側(cè)的一對(duì)應(yīng)為近、遠(yuǎn)光雙光束燈；裝于內(nèi)側(cè)的一對(duì)應(yīng)為遠(yuǎn)光單光束燈。遠(yuǎn)光燈絲一般為5060W，近光燈絲一般為3555W。 2）霧燈）霧燈 3）倒車(chē)燈）倒車(chē)燈 4）牌照燈）牌照燈 5）防空燈）防空燈 防空燈根據(jù)需要安裝，在燈光管制時(shí)使用。1.外部照明燈具外部照明燈具第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)燈具的分類(lèi)與功用汽車(chē)燈具的

2、分類(lèi)與功用 照明燈具照明燈具1）頂燈）頂燈2）儀表燈）儀表燈3）踏步燈）踏步燈4）工作燈）工作燈5）行李艙燈行李艙燈2.內(nèi)部照明燈具內(nèi)部照明燈具第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)燈具的分類(lèi)與功用汽車(chē)燈具的分類(lèi)與功用 信號(hào)燈具信號(hào)燈具1）示寬燈）示寬燈2）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈3）制動(dòng)燈）制動(dòng)燈4）危險(xiǎn)警示燈）危險(xiǎn)警示燈5）駐車(chē)燈）駐車(chē)燈1.外部信號(hào)燈具外部信號(hào)燈具第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)燈具的分類(lèi)與功用汽車(chē)燈具的分類(lèi)與功用 信號(hào)燈具信號(hào)燈具1）報(bào)警及指示燈）報(bào)警及指示燈指示燈一般裝在儀表盤(pán)上，用以指示有關(guān)照明、燈光信號(hào)及某些裝置的工作情況的燈具。燈光的顏色可根據(jù)需要為白色、紅色、綠色或藍(lán)色。2）門(mén)燈門(mén)燈門(mén)燈裝于車(chē)廂

3、內(nèi)，用以指示車(chē)門(mén)關(guān)閉狀況的燈具。 燈光顏色為白色。目前，多將前照燈、霧燈、前示寬燈等組合起來(lái)，稱(chēng)為組合前燈；將后示寬燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈等組合起來(lái)稱(chēng)為組合后燈。2.內(nèi)部信號(hào)燈具內(nèi)部信號(hào)燈具第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路基本要求如下:（1）前照燈應(yīng)保證車(chē)前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車(chē)前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。隨著高速公路的建成，汽車(chē)行駛速度的提高，要求汽車(chē)前照燈的照明距離也相應(yīng)增長(zhǎng)，現(xiàn)代有些汽車(chē)的前照燈照明距離已達(dá)到200250m。（2）應(yīng)具有防止炫目的裝置，確保夜間兩車(chē)迎面相遇時(shí)，不使對(duì)方駕駛員因產(chǎn)生炫目而造成事故。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要

4、求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)1.前照燈的要求前照燈的要求第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路前照燈主要由光源（燈泡）、反射鏡、配光鏡三部分組成。1）燈泡）燈泡（1）充氣燈泡）充氣燈泡一般前照燈的燈泡是充氣燈泡，如圖6-1所示，把玻璃泡內(nèi)的空氣抽出后，再充滿惰性混合氣體。充入燈泡的惰性氣體可以在燈絲受熱時(shí)膨脹，增大壓力，減少鎢的蒸發(fā)，提高燈絲的溫度和發(fā)光效率，節(jié)省電能，延長(zhǎng)燈泡壽命。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)2.前照燈的結(jié)構(gòu)前照燈的結(jié)構(gòu)圖圖6-1充氣燈泡充氣燈泡第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路（2）鹵鎢燈泡。）鹵鎢燈泡。結(jié)構(gòu)如圖6-2所示。

5、前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)圖圖6-2鹵鎢燈泡鹵鎢燈泡第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路鹵鎢燈泡是利用鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)的原理制成的。鹵鎢再生循環(huán)的基本原理是：從燈絲蒸發(fā)出來(lái)的氣態(tài)鎢與鹵族反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放出來(lái)的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一次循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去，從而防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡的發(fā)黑現(xiàn)象。鹵鎢燈泡尺寸小，泡殼用耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度較高的石英玻璃制成，所以充入惰性氣體的壓力較高。因?yàn)楣ぷ鳒囟雀撸瑹魞?nèi)的工作氣壓將比其他燈泡高得多，故鎢的蒸發(fā)也受到更為有力的抑制。前照燈的要求

6、、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路（3）高亮度弧光燈泡（高壓燈泡）高亮度弧光燈泡（高壓燈泡）這種燈的燈泡里沒(méi)有燈絲，取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個(gè)電極，管內(nèi)充有氙及微量金屬（或金屬鹵化物）。在電極上施加500012000V電壓后，氣體開(kāi)始電離而導(dǎo)電。由氣體原子激發(fā)到電極間少量水銀蒸汽弧光放電，最后轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作，采用多種氣體是為了加快啟動(dòng)。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路 2）反射鏡）反射鏡反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向遠(yuǎn)方。反射鏡一般用0.60.8

7、mm的薄鋼板、玻璃、塑料壓制而成。如圖6-3所示，反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，其內(nèi)表面鍍銀、鉻或鋁，然后拋光。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)圖圖6-3反射鏡反射鏡第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路由于前照燈燈泡燈絲發(fā)出的光度有限。如無(wú)反射鏡，那只能照清楚汽車(chē)燈前6m左右的路面。而有了反射鏡之后，燈絲位于焦點(diǎn)F上（如圖6-4所示），燈絲的絕大部分光線向后射在立體角范圍內(nèi)，經(jīng)反射鏡反射后將平行于主光軸的光束射向遠(yuǎn)方，使光度增強(qiáng)幾百倍，甚至上千倍，從而使車(chē)前150m甚至400m內(nèi)的路面照得足夠清楚。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)圖圖6-4

8、聚光作用聚光作用第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路3）配光鏡）配光鏡配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車(chē)前路面和路線都有良好而均勻的照明。配光鏡又稱(chēng)散光玻璃，它是用透光玻璃壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合。其幾何形狀比較復(fù)雜，外形一般為圓形和矩形，工作原理如圖6-5所示。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)圖圖6-5配光鏡的結(jié)構(gòu)與作用配光鏡的結(jié)構(gòu)與作用a）構(gòu)造；b）水平部分（散射）；c）垂直部分（折射）第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路1）采用遠(yuǎn)、近光束變換2）近光燈絲加裝配光屏3）采用非對(duì)稱(chēng)光形前照燈的要求、

9、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)3.前照燈的防炫目措施前照燈的防炫目措施第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)圖圖6-6帶遮光罩的雙絲燈泡帶遮光罩的雙絲燈泡1-近光燈絲；2-遮光罩；3-遠(yuǎn)光燈絲圖圖6-7三類(lèi)光形三類(lèi)光形第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路按照安裝的車(chē)燈數(shù)目不同，前照燈可分兩燈制和四燈制。兩燈制前照燈均采用雙絲燈泡，為遠(yuǎn)近雙光束燈。四燈制前照燈裝于外側(cè)的一對(duì)使用雙絲燈泡，為雙光束燈；裝于內(nèi)側(cè)的一對(duì)為遠(yuǎn)光單光束燈。前照燈的分類(lèi)方法較多，通常按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可分為可拆式前照燈、半

10、封閉式前照燈、封閉式前照燈、投射式前照燈和高亮度弧光燈五類(lèi)。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)4.前照燈的類(lèi)型前照燈的類(lèi)型第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路 1）可拆式前照燈）可拆式前照燈 可拆式前照燈由于反射鏡和配光鏡分別安裝而構(gòu)成組件，因此氣密性差，反射鏡易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力，嚴(yán)重降低照明效果，目前已很少采用。2）半封閉式前照燈）半封閉式前照燈半封閉式前照燈的結(jié)構(gòu)如圖6-8所示，其配光鏡靠卷曲反射鏡邊緣上的牙齒而緊固在反射鏡上，二者之間墊有橡皮密封圈，燈泡只能從反射鏡后端裝入。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)圖圖6-8半封閉

11、式前照燈半封閉式前照燈1-配光鏡；2-燈泡；3-反射鏡；4-插座；5-接線器；6-燈殼第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路3）封閉式前照燈）封閉式前照燈封閉式前照燈（又叫真空燈），其反射鏡和配光鏡用玻璃制成一體，形成燈泡，里面充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座上，反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁。由于封閉式前照燈完全避免反射鏡被污染以及遭受大氣的影響，因此其反射效率高，照明效果好，使用壽命長(zhǎng)，得到了很快的普及。但當(dāng)燈絲燒斷后，需要更換整個(gè)總成，成本高，因此限制了它的使用范圍。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路1

12、）LED車(chē)燈車(chē)燈安裝在車(chē)身前部的汽車(chē)LED日行燈，是使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被人認(rèn)出來(lái)的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有車(chē)輛開(kāi)過(guò)來(lái)了。 因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號(hào)燈。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)5.新型車(chē)燈簡(jiǎn)介新型車(chē)燈簡(jiǎn)介第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路2）高亮度弧光燈）高亮度弧光燈 弧光式前照燈由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三大部分組成，如圖6-9所示。其燈泡的光色和日光燈相似，亮度是目前鹵鎢燈泡的2.5倍，壽命是鹵鎢燈泡的5倍，燈泡的功率為35W，可節(jié)能40%。前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)

13、與分類(lèi)圖圖6-9高亮度弧光燈組成高亮度弧光燈組成第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路3）HID氙氣燈氙氣燈4）投射式前照燈）投射式前照燈5）光纖前照燈）光纖前照燈6）未）未來(lái)的汽車(chē)大燈來(lái)的汽車(chē)大燈前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)前照燈的要求、結(jié)構(gòu)與分類(lèi)第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路1）前照燈繼電器）前照燈繼電器前照燈繼電器由電磁線圈和一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)組成，有三柱式、四柱式兩種，其作用是保護(hù)車(chē)燈開(kāi)關(guān)，延長(zhǎng)燈光開(kāi)關(guān)的使用壽命。2）車(chē)燈總開(kāi)關(guān)）車(chē)燈總開(kāi)關(guān)車(chē)燈總開(kāi)關(guān)又稱(chēng)燈光總開(kāi)關(guān)，其作用是控制除特種信號(hào)燈以外的全車(chē)照明燈的接通切斷以及變換，常用的有推拉式、旋鈕式和

14、組合式等。3）變光開(kāi)關(guān)變光開(kāi)關(guān)前照燈控制電路前照燈控制電路1.前照燈電路的主要元件前照燈電路的主要元件第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路1）手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制電路）手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制電路汽車(chē)前照燈隨車(chē)型不同，控制方式有差異。當(dāng)燈的功率較小時(shí)，燈的電流直接受燈光總開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)燈的數(shù)量多、功率大時(shí)，為減少開(kāi)關(guān)熱負(fù)荷，減少線路壓降，采用繼電器控制。同時(shí)，分路熔斷絲的個(gè)數(shù)也增加。控制電路如圖6-10所示。前照燈控制電路前照燈控制電路圖圖6-10前照燈的控制電路前照燈的控制電路1-變光開(kāi)關(guān)；2-前照燈開(kāi)關(guān)；3-前照燈繼電器；4-變光繼電器；5-雙絲前照燈；6-單絲遠(yuǎn)光燈；7-遠(yuǎn)光指示燈第二節(jié)

15、第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路2）自動(dòng)控制電路）自動(dòng)控制電路（1）自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)）自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)燈光自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)的控制電路，如圖6-11所示。前照燈控制電路前照燈控制電路圖圖6-11燈光自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)的控制電路燈光自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)的控制電路第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路當(dāng)前照燈開(kāi)關(guān)打至AUTO位置時(shí)，由安裝在儀表板上部的光傳感器（光電二極管）檢測(cè)周?chē)墓饩€強(qiáng)度，自動(dòng)控制燈光的點(diǎn)亮。下面介紹其工作原理。當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON狀態(tài)時(shí)，觸發(fā)器控制晶體管VT1導(dǎo)通，為燈光自動(dòng)控制器提供電源。當(dāng)周?chē)h(huán)境的亮度比夜幕檢測(cè)電路的熄燈照度L2及夜間檢測(cè)電路的熄燈照

16、度L4更亮?xí)r，夜幕檢測(cè)電路與夜間檢測(cè)電路都輸出低電位，晶體管VT2和VT3截止，所有燈都不工作。前照燈控制電路前照燈控制電路第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路當(dāng)周?chē)牧炼缺纫鼓粰z測(cè)電路的點(diǎn)燈照度L1暗時(shí)，夜幕檢測(cè)電路輸出高電位，使VT2導(dǎo)通。此時(shí)，尾燈電路接通，點(diǎn)亮尾燈。當(dāng)變成更暗的狀態(tài)，達(dá)到夜間檢測(cè)電路的點(diǎn)燈照度L3以下時(shí)，夜間檢測(cè)電路輸出高電位。此時(shí)，延遲電路也輸出高電位，使晶體管VT3導(dǎo)通。前照燈繼電器動(dòng)作，點(diǎn)亮前照燈。在前照燈點(diǎn)亮?xí)r，由于路燈等原因周?chē)h(huán)境突然變?yōu)槊髁恋那闆r下，夜間檢測(cè)電路的輸出變?yōu)榈碗娢弧５谘舆t電路的作用下，在時(shí)間T期間，VT3仍保持導(dǎo)通狀態(tài)

17、，所以前照燈不熄滅。在周?chē)牧炼缺纫鼓粰z測(cè)電路的熄燈照度L2更亮的情況下（如白天汽車(chē)從隧道出來(lái)），從夜幕檢測(cè)電路輸出低電位，從而解除延遲電路，尾燈和前照燈都立即熄滅。前照燈控制電路前照燈控制電路第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路（2）前照燈自動(dòng)變）前照燈自動(dòng)變光控制光控制在夜間行駛時(shí)，為了防止造成迎面的駕駛員炫目，駕駛員必須頻繁使用變光開(kāi)關(guān)，這樣會(huì)分散注意力，影響行車(chē)安全。 前照燈自動(dòng)變光裝置可以根據(jù)迎面來(lái)車(chē)的燈光強(qiáng)度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈的遠(yuǎn)光或近光。圖6-12所示為前照燈自動(dòng)變光控制電路。前照燈控制電路前照燈控制電路圖圖6-12前照燈自動(dòng)變光控制電路前照燈自動(dòng)變光控制電路

18、1-光傳感器；2-信號(hào)放大電路；3-功率繼電器；4-轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；5-手動(dòng)變光開(kāi)關(guān)；6-雙絲前照燈；7-遠(yuǎn)光指示燈；8-近光指示燈第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路（3）前照燈延時(shí)控制。）前照燈延時(shí)控制。前照燈延時(shí)控制電路的作用是當(dāng)汽車(chē)夜間停駛切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，繼續(xù)照明一段時(shí)間，為駕駛員離開(kāi)黑暗的停車(chē)場(chǎng)所提供照明。前照燈關(guān)閉延時(shí)控制系統(tǒng)控制電路如圖6-13所示，主要由機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)和放大器組成。前照燈控制電路前照燈控制電路圖圖6-13前照燈延時(shí)控制電路前照燈延時(shí)控制電路1-前照燈延時(shí)控制開(kāi)關(guān)；2-放大器組件；3-機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)；4-前照燈開(kāi)關(guān)；5-變光開(kāi)關(guān)；6-機(jī)油壓力警示燈第二

19、節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路（4）前照燈光束自動(dòng)調(diào)整。）前照燈光束自動(dòng)調(diào)整。前照燈光軸方向偏斜時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是手動(dòng)調(diào)整，如圖6-14所示為外側(cè)調(diào)整和內(nèi)側(cè)調(diào)整兩種方式。調(diào)整時(shí)，按需要轉(zhuǎn)動(dòng)燈座上面的左右及上下調(diào)整螺釘（或旋鈕），使光軸方向符合標(biāo)準(zhǔn)。前照燈控制電路前照燈控制電路圖圖6-14前照燈手動(dòng)調(diào)整位置前照燈手動(dòng)調(diào)整位置a）外側(cè)調(diào)整式；b）內(nèi)側(cè)調(diào)整式第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路在實(shí)際使用中，當(dāng)車(chē)輛載荷變化時(shí)，前照燈光束的照射位置也隨之發(fā)生變化，不能保證有效的照亮前方路面。因而有些車(chē)輛的前照燈裝有光束自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)。如圖6-15所示。

20、其工作原理如下其工作原理如下:當(dāng)車(chē)輛載荷變化時(shí)，車(chē)輛前軸和后軸的傳感器將車(chē)身高度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳給電子控制單元，電子控制單元通過(guò)執(zhí)行器使調(diào)整螺釘與螺母相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變前照燈的傾斜角度，完成前照燈位置的變化， 從而實(shí)現(xiàn)光束的自動(dòng)調(diào)節(jié)。前照燈控制電路前照燈控制電路第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路前照燈控制電路前照燈控制電路圖圖6-15光束調(diào)整機(jī)構(gòu)示意圖光束調(diào)整機(jī)構(gòu)示意圖1-透鏡；2-前照燈部分；3-樞軸臂；4-樞軸；5-執(zhí)行器；6-調(diào)整螺釘?shù)诙?jié)第二節(jié) 汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈及其控制電路汽車(chē)前照燈的故障，不外乎燈光不亮，燈光發(fā)紅。究其原因，大多數(shù)是因?yàn)闊艚z燒斷、

21、電路斷路或搭鐵、燈座接觸不良、開(kāi)關(guān)損壞或失控所致。本書(shū)將講述最常見(jiàn)的幾種故障的診斷方法。燈光系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷燈光系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷1.前照燈遠(yuǎn)光和近光均不亮2.前照燈遠(yuǎn)光或近光不亮3.一只前照燈遠(yuǎn)光或近光不亮4.前照燈的亮度不夠5.一燈發(fā)紅6.熔斷絲熔斷第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路汽車(chē)轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)警示信號(hào)裝置主要由電源、熔斷器、閃光器、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向燈等組成。1）電容式閃光器）電容式閃光器電容式閃光器的結(jié)構(gòu)如圖6-16所示，它由一只大容量電解電容器和雙線圈繼電器組成。轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路1.閃光器（閃光繼電器）閃

22、光器（閃光繼電器） 圖圖6-16電容式閃光器電容式閃光器1-觸點(diǎn)；2-彈簧片；3-串聯(lián)線圈；4-并聯(lián)線圈；5-滅弧電阻；6-鐵芯；7-電解電容器；8-轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)；9-左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向指示燈；10-右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向指示燈；11-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路2）翼片式）翼片式閃光器閃光器翼片式閃光器分直熱式和旁熱式兩種，其原理與轉(zhuǎn)向燈電路，如圖6-17所示。轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路圖圖6-17翼片式閃光器翼片式閃光器a）直熱式閃光器；b）旁熱式閃光器1、9-支架；2-翼片；3-熱脹條；4-動(dòng)觸點(diǎn)；5-靜觸

23、點(diǎn)；6-轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)；7-右轉(zhuǎn)向燈；8-左轉(zhuǎn)向燈；10-電熱絲第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路3）晶體管式閃光器）晶體管式閃光器晶體管式閃光器有帶繼電器晶體管式閃光器（有觸點(diǎn)）、無(wú)觸點(diǎn)閃光器、集成電路閃光器等。帶繼電器的晶體管閃光器的工作原理如圖6-18所示，它主要由三極管開(kāi)關(guān)電路和小型繼電器組成。轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路圖圖6-18帶繼電器的晶體管閃光器帶繼電器的晶體管閃光器第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路危險(xiǎn)警示燈開(kāi)關(guān)一般裝在儀表盤(pán)上標(biāo)有紅色三角符號(hào)的按鈕式開(kāi)關(guān)或裝方向盤(pán)轉(zhuǎn)向

24、柱上的組合開(kāi)關(guān)中。危險(xiǎn)警示燈控制電路如圖6-19所示。工作原理工作原理:危險(xiǎn)警示燈開(kāi)關(guān)按下或接通后，遇險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)同時(shí)接通1-2和3-4端子，相當(dāng)于同時(shí)接通左右轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍，以示危險(xiǎn)狀況。2.危險(xiǎn)警示燈控制電路危險(xiǎn)警示燈控制電路轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路圖圖6-19危險(xiǎn)警示燈控制電路危險(xiǎn)警示燈控制電路第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路制動(dòng)信號(hào)燈簡(jiǎn)稱(chēng)制動(dòng)燈，裝在汽車(chē)尾部的兩側(cè)，在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)發(fā)出較強(qiáng)的紅光，以表示汽車(chē)緊急減速，提醒后面的車(chē)輛與行人注意。為避免被大型車(chē)對(duì)轎車(chē)碰撞的危險(xiǎn)，經(jīng)常在轎車(chē)后窗內(nèi)加裝由發(fā)光

25、二極管成排顯示的高位制動(dòng)燈。制動(dòng)停車(chē)燈在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，開(kāi)關(guān)裝置在制動(dòng)踏板下，在踩下踏板時(shí)開(kāi)關(guān)連通，制動(dòng)燈亮。 松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，開(kāi)關(guān)斷電，制動(dòng)燈熄滅。在一些老式汽車(chē)中也有把開(kāi)關(guān)安置于制動(dòng)液壓系統(tǒng)中的，制動(dòng)時(shí)液壓系統(tǒng)較高的壓力接通開(kāi)關(guān)，使制動(dòng)燈亮。制動(dòng)燈及其控制制動(dòng)燈及其控制第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路首先接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，檢查燈座處導(dǎo)線是否有電。若有電，則應(yīng)檢查燈與燈座的接觸狀況、燈泡是否良好。若無(wú)電，則應(yīng)檢查線路及熔斷器。如果均良好最后應(yīng)檢查繼電器，可采用換件對(duì)比或短接繼電器的方法進(jìn)行檢查判斷其故障。信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示電路常見(jiàn)故障診斷信

26、號(hào)燈、危險(xiǎn)警示電路常見(jiàn)故障診斷1.危險(xiǎn)警示燈和轉(zhuǎn)向燈均不亮危險(xiǎn)警示燈和轉(zhuǎn)向燈均不亮第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示燈及其控制電路由于危險(xiǎn)警示燈工作正常，因此可以判定閃光繼電器、轉(zhuǎn)向燈泡以及從閃光繼電器到燈泡的連線沒(méi)故障。首先檢查轉(zhuǎn)向燈熔斷器，如果轉(zhuǎn)向燈熔斷器正常，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向燈專(zhuān)用線路或轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)。信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示電路常見(jiàn)故障診斷信號(hào)燈、危險(xiǎn)警示電路常見(jiàn)故障診斷2.危險(xiǎn)警示燈工作正常，轉(zhuǎn)向燈不正常危險(xiǎn)警示燈工作正常，轉(zhuǎn)向燈不正常3.轉(zhuǎn)向燈工作正常，而危險(xiǎn)警示燈不工作轉(zhuǎn)向燈工作正常，而危險(xiǎn)警示燈不工作首先檢查危險(xiǎn)警示燈熔斷器，如果正常，則故障原因一般在危險(xiǎn)警示燈開(kāi)關(guān)或中

27、間的連接導(dǎo)線上。第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路氣壓制動(dòng)的汽車(chē)上，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)氣壓過(guò)低時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警燈即發(fā)亮，引起汽車(chē)駕駛員注意。低氣壓報(bào)警傳感器裝在制動(dòng)系儲(chǔ)氣筒或制動(dòng)閥壓縮空氣輸入管路中，紅色報(bào)警燈裝在儀表板上。制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警燈線路較為簡(jiǎn)單，主要由熔斷絲、指示燈和低氣壓報(bào)警傳感器串聯(lián)組成。低氣壓報(bào)警傳感器的結(jié)構(gòu)如圖6-20所示。制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警燈制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警燈圖圖6-20低氣壓報(bào)警傳感器低氣壓報(bào)警傳感器1-調(diào)整螺釘；2-鎖緊螺釘；3-復(fù)位彈簧；4-膜片；5-動(dòng)觸點(diǎn)；6-靜觸點(diǎn)；7-濾清器第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路在現(xiàn)

28、代多數(shù)汽車(chē)上，除機(jī)油壓力表之外，還配有一個(gè)紅色報(bào)警燈，用來(lái)表示機(jī)油壓力安全值的情況。當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力降低或升高到允許限度時(shí)，報(bào)警燈即亮，以便引起汽車(chē)駕駛員注意。薄膜式機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈組成與原理如圖6-21所示。 當(dāng)機(jī)油壓力正常時(shí)，機(jī)油壓力推動(dòng)薄膜向上拱曲，推桿將觸點(diǎn)打開(kāi)，報(bào)警燈不亮；當(dāng)機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，薄膜在彈簧壓力作用下移，從而觸點(diǎn)閉合，紅色報(bào)警燈亮，以示警告。機(jī)油壓力報(bào)警燈機(jī)油壓力報(bào)警燈第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路現(xiàn)代轎車(chē)的機(jī)油壓力報(bào)警系統(tǒng)比以上更完善，它由低壓開(kāi)關(guān)、高壓開(kāi)關(guān)、控制模塊及機(jī)油壓力報(bào)警燈組成。低壓油壓開(kāi)關(guān)為常閉型，其額定壓力值為0.03MPa。

29、當(dāng)油壓低于此值時(shí)，開(kāi)關(guān)閉合，反之則打開(kāi)。高壓油壓開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型，其額定壓力值為0.18MPa，當(dāng)油壓高于此值時(shí)，開(kāi)關(guān)閉合，反之打開(kāi)。圖圖6-21薄膜式機(jī)油薄膜式機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈壓力過(guò)低報(bào)警燈1-推桿；2-觸點(diǎn)；3-薄膜機(jī)油壓力報(bào)警燈機(jī)油壓力報(bào)警燈第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路冷卻液溫度報(bào)警燈冷卻液溫度報(bào)警燈冷卻液溫度報(bào)警燈用來(lái)監(jiān)控冷卻系統(tǒng)，當(dāng)冷卻液溫度不正常時(shí)，發(fā)出燈光信號(hào)，以示警告。其傳感器由雙金屬片作為溫度敏感元件，冷卻液溫度報(bào)警燈的電路如圖6-22所示。在傳感器的密封套管1內(nèi)裝有條形雙金屬片2，雙金屬片2自由端焊有動(dòng)觸點(diǎn)，而靜觸點(diǎn)4直接搭鐵。當(dāng)溫度升高到959

30、8時(shí)，雙金屬片2向靜觸點(diǎn)方向彎曲，使兩觸點(diǎn)接觸，紅色報(bào)警燈便接通發(fā)亮。圖圖6-22冷卻液溫度報(bào)警燈冷卻液溫度報(bào)警燈1-傳感器套管；2-雙金屬片；3-螺紋接頭；4-靜觸點(diǎn)；5-指示燈第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路燃油油面報(bào)警燈用來(lái)當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油減少到某一規(guī)定值時(shí)，報(bào)警燈亮，以警告駕駛員注意。如圖6-23所示，它由熱敏電阻式燃油油量報(bào)警傳感器和報(bào)警燈組成。當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻元件3浸沒(méi)在燃油中，散熱快，其溫度較低，電阻值大所以電路中電流很小，報(bào)警燈處于熄滅狀態(tài)。當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)熱敏電阻元件3露出油面以上，散熱慢，溫度升高，電阻值減少，電流增

31、大，則報(bào)警燈發(fā)亮。燃油油面報(bào)警燈燃油油面報(bào)警燈圖圖6-23燃油油面報(bào)警燈燃油油面報(bào)警燈1-外殼；2-金屬網(wǎng)絲；3-熱敏電阻；4-油箱外殼；5-接線柱；6-指示燈第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路制動(dòng)液液面報(bào)警燈制動(dòng)液液面報(bào)警燈制動(dòng)液液面報(bào)警燈用來(lái)在制動(dòng)液液面降到規(guī)定值時(shí)，報(bào)警燈亮，警告駕駛員進(jìn)行維護(hù)。結(jié)構(gòu)如圖6-24所示，它的傳感器，裝在制動(dòng)液儲(chǔ)液罐中。外殼1內(nèi)裝有舌簧管繼電器，接線柱與液面報(bào)警燈相連，浮子4上固定著永久磁鐵。制動(dòng)液面下降到規(guī)定值時(shí)，通過(guò)浮子帶動(dòng)永久磁鐵3使舌簧管觸點(diǎn)閉合，接通報(bào)警燈，發(fā)出警告，當(dāng)制動(dòng)液面上升時(shí)，浮子上升，吸力減弱，舌簧管觸點(diǎn)靠自身彈力張

32、開(kāi)，報(bào)警燈熄滅。圖圖6-24制動(dòng)液液面報(bào)警燈制動(dòng)液液面報(bào)警燈1-外殼；2-舌簧管；3-永久磁鐵；4-浮子第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路蓄電池液面報(bào)警燈蓄電池液面報(bào)警燈蓄電池液面報(bào)警燈用來(lái)當(dāng)蓄電池液面下降時(shí)向駕駛員警告，以便維護(hù)。蓄電池液面報(bào)警系統(tǒng)利用電極式液面高度傳感器測(cè)量液面高度，如圖6-25所示，該傳感器由裝在蓄電池蓋板上作為電極的鉛棒構(gòu)成。蓄電池液量低于規(guī)定量時(shí)報(bào)警燈點(diǎn)亮，從而向駕駛者發(fā)出蓄電池液量不足的報(bào)警信號(hào)。圖圖6-25蓄電池液面報(bào)警燈蓄電池液面報(bào)警燈1-蓄電池上蓋板；2-電極第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路蓄電池液面報(bào)警燈蓄電

33、池液面報(bào)警燈蓄電池液量正常時(shí)，電路如圖6-26所示。傳感器浸入蓄電池液中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，晶體管VTr1處于ON導(dǎo)通狀態(tài)。蓄電池電流按圖中箭頭方向從正極經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、晶體管VTr1流向蓄電池負(fù)極。由于A點(diǎn)電位接近于零，晶體管VTr2處于OFF截?cái)酄顟B(tài)，報(bào)警燈不亮。圖圖6-26蓄電池液面正常電路蓄電池液面正常電路1-報(bào)警燈；2-開(kāi)關(guān)；3-傳感器；4-液面第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路蓄電池液面報(bào)警燈蓄電池液面報(bào)警燈蓄電池液量不足時(shí)，電路如圖6-27所示。由于此時(shí)傳感器未浸入蓄電池液中，不能產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，晶體管VTr1處于OFF狀態(tài)。同時(shí)，又由于A點(diǎn)電位升高，電流按箭頭方向流過(guò)

34、晶體管VTr2基極，從而使VTr2處于ON狀態(tài)，報(bào)警燈亮，警告駕駛者蓄電池液量不足。圖圖6-27蓄電池液面不足電路蓄電池液面不足電路1-報(bào)警燈；2-開(kāi)關(guān)；3-傳感器；4-液面第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路為了提高行車(chē)安全，在汽車(chē)上安裝制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈。其線路原理如圖6-28所示，由電磁線圈4、6 和舌簧開(kāi)關(guān)5，報(bào)警燈3與舌簧開(kāi)關(guān)5等組成。蓄電池液面報(bào)警燈蓄電池液面報(bào)警燈圖圖6-28制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-制動(dòng)開(kāi)關(guān)；3-報(bào)警燈；4、6-電磁線圈；5-舌簧開(kāi)關(guān)；7、8-制動(dòng)信號(hào)燈第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路空氣濾清

35、器堵塞報(bào)警燈空氣濾清器堵塞報(bào)警燈進(jìn)氣管的進(jìn)氣暢通與否，直接影響充氣效率。空氣濾清器堵塞報(bào)警燈用來(lái)在進(jìn)氣管堵塞時(shí)，點(diǎn)亮報(bào)警燈，以示警告，主要用在貨車(chē)上。如圖6-29所示為東風(fēng)汽車(chē)的空氣濾清器堵塞報(bào)警傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。外殼的前部裝有感受壓力差的膜片7，并靠底板8壓固，底板上開(kāi)有三個(gè)小孔與大氣相通，外殼的后部設(shè)有通氣管，通過(guò)輸氣管與空氣濾清器的下部相通，從而使其殼內(nèi)成為一個(gè)氣盒。圖圖6-29空氣濾清器堵塞報(bào)警傳感器空氣濾清器堵塞報(bào)警傳感器1-螺栓；2-導(dǎo)電插片；3-彈簧；4、5-觸點(diǎn)；6-外殼；7-膜片；8-底板；9-導(dǎo)電片；10-彈簧座第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路輪胎氣

36、壓報(bào)警燈輪胎氣壓報(bào)警燈輪胎氣壓報(bào)警系統(tǒng)用來(lái)在車(chē)輛行駛中，檢測(cè)輪胎的氣壓狀態(tài)，當(dāng)輪胎氣壓降低時(shí)，使儀表板的報(bào)警信號(hào)燈點(diǎn)亮，向駕駛員發(fā)出警告。輪胎氣壓報(bào)警系統(tǒng)的組成如圖6-30所示，即電腦1（提供進(jìn)氣溫度信號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)）；駐車(chē)燈開(kāi)關(guān)2（檢測(cè)制動(dòng)信號(hào)）；車(chē)輪速度傳感器4、5、8、9（檢出各車(chē)輪運(yùn)行速度，并將檢出結(jié)果輸入電腦）；設(shè)定開(kāi)關(guān)6（在交換輪胎等情況下進(jìn)行系統(tǒng)初始設(shè)定）；輪胎氣壓報(bào)警系統(tǒng)電腦7（接收車(chē)輪速度傳感器信號(hào)，運(yùn)算出輪胎氣壓，并控制氣壓報(bào)警燈工作）。輪胎氣壓報(bào)警信號(hào)燈的位置如圖6-31所示。第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路輪胎氣壓報(bào)警燈輪胎氣壓報(bào)警燈圖圖6

37、-30輪胎氣壓報(bào)警系統(tǒng)輪胎氣壓報(bào)警系統(tǒng)1-發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電腦；2-駐車(chē)燈開(kāi)關(guān)；3-輪胎氣壓報(bào)警燈；4、8-車(chē)輪速度傳感器；5、9-速度傳感器轉(zhuǎn)盤(pán)；6-設(shè)定開(kāi)關(guān)；7-輪胎氣壓報(bào)警系統(tǒng)電腦第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路汽車(chē)報(bào)警燈及其控制電路輪胎氣壓報(bào)警燈輪胎氣壓報(bào)警燈圖圖6-31輪胎氣壓報(bào)警信號(hào)燈位置輪胎氣壓報(bào)警信號(hào)燈位置第五節(jié)第五節(jié) 倒車(chē)信號(hào)裝置倒車(chē)信號(hào)裝置汽車(chē)的倒車(chē)燈一般裝于汽車(chē)尾部，為白色，左右各一只，近年生產(chǎn)的車(chē)輛一般僅安裝一只。其作用是照亮車(chē)后路面并警告車(chē)后行人和車(chē)輛，表示該車(chē)正在倒車(chē)。倒車(chē)信號(hào)電路一般由倒車(chē)開(kāi)關(guān)、倒車(chē)燈和熔斷絲組成。倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)控制倒車(chē)信號(hào)裝置，倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)如圖6

38、-32所示。車(chē)輛未掛入倒擋時(shí)，鋼球1處于頂起位置，當(dāng)車(chē)輛掛入倒擋時(shí)，鋼球1落入倒擋軸的凹坑內(nèi)，借助彈簧力使觸點(diǎn)4閉合，將倒車(chē)信號(hào)電路接通。倒車(chē)信號(hào)燈系統(tǒng)倒車(chē)信號(hào)燈系統(tǒng)圖圖6-32倒車(chē)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖倒車(chē)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖1-鋼球；2-殼體；3-膜片；4-觸點(diǎn)；5-彈簧；6-保護(hù)罩；7、8-接線柱第五節(jié)第五節(jié) 倒車(chē)信號(hào)裝置倒車(chē)信號(hào)裝置倒車(chē)蜂鳴器是一種間歇發(fā)聲的音響裝置，圖6-33為倒車(chē)蜂鳴器電路。其發(fā)音部分是一只功率較小的電喇叭，控制電路是一 個(gè) 由 無(wú) 穩(wěn) 態(tài) 電 路（即“多諧振蕩器”）和反相器組成的開(kāi)關(guān)電路。倒車(chē)報(bào)警器倒車(chē)報(bào)警器1.倒車(chē)蜂鳴器倒車(chē)蜂鳴器圖圖6-33倒車(chē)蜂鳴器電路倒車(chē)蜂鳴器電路第五節(jié)第五節(jié)

39、倒車(chē)信號(hào)裝置倒車(chē)信號(hào)裝置 隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)能將語(yǔ)音信號(hào)壓縮存儲(chǔ)于集成電路中，制成倒車(chē)語(yǔ)音報(bào)警器。在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，能重復(fù)發(fā)出“請(qǐng)注意，倒車(chē)!”等聲音，以此提醒車(chē)后行人避開(kāi)車(chē)輛而確保安全倒車(chē)。倒車(chē)語(yǔ)音報(bào)警器的典型電路如圖6-34所示。倒車(chē)報(bào)警器倒車(chē)報(bào)警器2.倒車(chē)語(yǔ)音報(bào)警器倒車(chē)語(yǔ)音報(bào)警器圖圖6-34倒車(chē)語(yǔ)音報(bào)警器倒車(chē)語(yǔ)音報(bào)警器第五節(jié)第五節(jié) 倒車(chē)信號(hào)裝置倒車(chē)信號(hào)裝置當(dāng)汽車(chē)掛入倒擋時(shí)，倒車(chē)開(kāi)關(guān)接通了倒擋報(bào)警電路，電源便由橋式整流電路輸入語(yǔ)音倒車(chē)報(bào)警器，語(yǔ)音集成電路IC1的輸出端便輸出一定幅度的語(yǔ)音電壓信號(hào)。此語(yǔ)音電壓信號(hào)經(jīng)C2、C3、R3、R4、R5組成的阻容電路消除雜音，改善音質(zhì)，并耦合

40、到集成電路IC2的輸入端，經(jīng)IC2功率放大后，通過(guò)喇叭輸出，即可發(fā)出清晰的“請(qǐng)注意，倒車(chē)!”等聲音。倒車(chē)報(bào)警器倒車(chē)報(bào)警器第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭汽車(chē)上都裝有喇叭，它的用途是在行車(chē)過(guò)程中根據(jù)需要和規(guī)定，發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人與其他車(chē)輛，以保證行車(chē)安全，同時(shí)還可用于催行與傳遞信號(hào)。喇叭按發(fā)音動(dòng)力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類(lèi)；按聲頻分有高音和低音兩種。按外形分有螺旋形、盆形、筒形三類(lèi)，如圖6-35所示。電喇叭的作用與分類(lèi)電喇叭的作用與分類(lèi)圖圖6-35喇叭的種類(lèi)喇叭的種類(lèi)a）螺旋形；b）盆形；c）筒形第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭盆形電喇叭結(jié)構(gòu)如圖6-36所示。電喇叭初始狀態(tài)為觸點(diǎn)閉

41、合狀態(tài)，按下電喇叭按鈕，電喇叭線圈電路接通，電流流向?yàn)?蓄電池正極線圈2觸點(diǎn)7喇叭按鈕10搭鐵蓄電池負(fù)極。電喇叭構(gòu)造與工作原理電喇叭構(gòu)造與工作原理1.盆形電喇叭盆形電喇叭圖圖6-36盆形電喇叭盆形電喇叭1-底座；2-線圈；3-上鐵芯；4-膜片；5-共鳴盤(pán)；6-銜鐵；7-觸點(diǎn)；8-調(diào)整螺釘；9-下鐵芯；10-按鈕；11-鎖緊螺母第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭為了得到較為和諧悅耳的聲音，在汽車(chē)上常裝有兩個(gè)不同音調(diào)（高、低音）的電喇叭。其中高音喇叭膜片厚、揚(yáng)聲簡(jiǎn)短，低音喇叭則相反。裝用單只螺旋形電喇叭或兩只盆形喇叭時(shí)，電喇叭總電流較小（小于8A），一般直接由轉(zhuǎn)向盤(pán)上的喇叭按鈕控制。當(dāng)裝用兩只螺旋

42、形電喇叭時(shí)，電喇叭耗用電流較大（1520A），用按鈕直接控制，易燒蝕按鈕觸點(diǎn)。為避免這一缺點(diǎn)，可采用喇叭繼電器控制雙音電喇叭。喇叭繼電器結(jié)構(gòu)和接線如圖6-37所示。電喇叭構(gòu)造與工作原理電喇叭構(gòu)造與工作原理2.雙音電喇叭控制電路雙音電喇叭控制電路第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭按下轉(zhuǎn)向盤(pán)上喇叭按鈕時(shí)，喇叭繼電器線圈通電，繼電器鐵芯產(chǎn)生電磁吸力，將繼電器觸點(diǎn)閉合，接通了雙音電喇叭，喇叭發(fā)音。松開(kāi)喇叭按鈕時(shí)，繼電器線圈斷電，鐵芯電磁吸力消失，觸點(diǎn)在自身彈力作用下張開(kāi)，切斷了電喇叭電路，電喇叭停止發(fā)音。喇叭繼電器的作用就是利用鐵芯線圈的小電流控制觸點(diǎn)的大電流，從而保護(hù)轉(zhuǎn)向盤(pán)按鈕觸點(diǎn)。電喇叭構(gòu)造與工作

43、原理電喇叭構(gòu)造與工作原理圖圖6-37雙音電喇叭控制電路雙音電喇叭控制電路1-銜鐵；2-鐵芯線圈；3-喇叭按鈕；4-蓄電池；5-繼電器觸點(diǎn)；6-電喇叭第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭電喇叭的調(diào)整一般有觸點(diǎn)預(yù)壓力和鐵芯氣隙調(diào)整兩項(xiàng)，前者調(diào)整喇叭的音量，后者調(diào)整喇叭的音調(diào)。如圖6-38為盆形電喇叭的調(diào)整。1.音量的調(diào)整音量的調(diào)整音量的大小與通過(guò)線圈的電流大小有關(guān)，通過(guò)線圈的工作電流越大，喇叭發(fā)出的音量也就越大。電喇叭的調(diào)整電喇叭的調(diào)整圖圖6-38盆形電喇叭調(diào)整位置盆形電喇叭調(diào)整位置第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭音調(diào)的高低取決于膜片振動(dòng)的頻率，改變鐵芯間隙可以改變膜片的振動(dòng)頻率，從而改變音調(diào)，有

44、的在制造時(shí)已經(jīng)調(diào)好，工作中不用調(diào)整。調(diào)整時(shí)松開(kāi)鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)鐵芯，間隙減小時(shí)音調(diào)提高，間隙增大時(shí)音調(diào)降低，鐵芯氣隙值（一般為0.71.5mm）視喇叭的高、低音及規(guī)格型號(hào)而定，如DL34G為0.70.9mm，DL34D為0.91.05mm。其中DL代表電喇叭，G代表高音，D代表低音。電喇叭音量和音質(zhì)調(diào)整并不是完全獨(dú)立的，它們兩者實(shí)際上是相互關(guān)聯(lián)的，因此兩者需反復(fù)調(diào)試才會(huì)獲得最佳效果。汽車(chē)?yán)嚷暭?jí)在距車(chē)前2m、離地面1.2m處測(cè)量時(shí)，其值應(yīng)為90115dB。電喇叭的調(diào)整電喇叭的調(diào)整2.音調(diào)的調(diào)整音調(diào)的調(diào)整第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象按下按鈕，喇叭不響。2）故障診斷故障診斷

45、電喇叭常見(jiàn)故障診斷電喇叭常見(jiàn)故障診斷1.喇叭不響喇叭不響（1）檢查火線是否有電，拆下喇叭繼電器的“電源”接線柱上的導(dǎo)線進(jìn)行劃火。若無(wú)火，說(shuō)明火線斷路，應(yīng)檢查蓄電池熔斷絲喇叭繼電器“電源”接線柱之間線路有無(wú)斷路。（2）若火線有電，再將喇叭繼電器的“電源”與“喇叭”兩個(gè)接線柱短接，若喇叭響，說(shuō)明喇叭繼電器或喇叭按鈕有故障，否則，喇叭本身或連接線有故障。第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭（3）按下喇叭按鈕，傾聽(tīng)繼電器內(nèi)有無(wú)響聲，若有“嗒嗒”聲，但喇叭不響，說(shuō)明觸點(diǎn)氧化或燒蝕。若無(wú)“嗒嗒”響聲，再將繼電器按鈕接線柱搭鐵，若喇叭響，說(shuō)明按鈕或連接線有故障；若喇叭不響，但能聽(tīng)到繼電器中有“嗒嗒”響聲，為觸

46、點(diǎn)接觸不良；聽(tīng)不到“嗒嗒”聲，搭鐵時(shí)無(wú)火花，為線圈斷路；火花強(qiáng)烈，為線圈短路。（4）按下喇叭按鈕，喇叭只發(fā)出“嗒”的一聲就不響了，故障在喇叭內(nèi)部。 同時(shí)觀察喇叭觸點(diǎn)是否能斷開(kāi)。若不能斷開(kāi)應(yīng)重新調(diào)整；若能斷開(kāi)，則應(yīng)先檢查觸點(diǎn)間隙以及電容器或滅弧電阻是否短路。（5）若按下喇叭按鈕，喇叭不響，檢查電路發(fā)現(xiàn)熔斷絲熔斷，肯定是線路中有搭鐵之處，可分段檢查。電喇叭常見(jiàn)故障診斷電喇叭常見(jiàn)故障診斷第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象當(dāng)按下喇叭按鈕時(shí)，喇叭聲音沙啞、發(fā)悶、刺耳。2）故障診斷）故障診斷首先檢查蓄電池存電是否充足。接通前照燈開(kāi)關(guān)，如果燈光暗弱，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)前喇叭聲音沙啞，但

47、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并加速到中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，喇叭聲音恢復(fù)正常，則是蓄電池虧電所致。若蓄電池技術(shù)狀況正常或發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，喇叭聲音仍沙啞，則應(yīng)檢查安裝情況，若有松動(dòng)應(yīng)緊固，若無(wú)松動(dòng)，應(yīng)檢查各部緊固情況，必要時(shí)檢查喇叭膜片和調(diào)整音量與音調(diào)。若膜片破裂，更換時(shí)應(yīng)使用同型號(hào)、同音量喇叭的膜片。復(fù)位彈簧折斷或彈簧彈力過(guò)弱等。電喇叭常見(jiàn)故障診斷電喇叭常見(jiàn)故障診斷2.喇叭響聲不正常喇叭響聲不正常第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭1）故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象在行車(chē)中，喇叭突然響個(gè)不停或按下喇叭按鈕松開(kāi)后，喇叭依然鳴叫。2）故障診斷故障診斷遇到這種情況，應(yīng)迅速將接在繼電器“電池”接線柱上的火線頭拆下懸空，使喇叭停響。拆除繼

48、電器“按鈕”接線柱上的接頭，然后用前面拆下的電池接線柱上的火線碰劃“電池”接線柱。若喇叭響，可能是繼電器觸點(diǎn)燒蝕、彈簧彈力過(guò)弱或繼電器“喇叭”、“電池”接線柱短路。 若喇叭不響，可能是繼電器“按鈕”接線柱至按鈕之間的連線破損搭鐵、線頭搭鐵或按鈕復(fù)位彈簧折斷或彈簧彈力過(guò)弱等。電喇叭常見(jiàn)故障診斷電喇叭常見(jiàn)故障診斷3.喇叭長(zhǎng)鳴喇叭長(zhǎng)鳴第六節(jié)第六節(jié) 汽車(chē)電喇叭汽車(chē)電喇叭1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象按下喇叭按鈕，只有高音或低音喇叭鳴叫。2）故障診斷）故障診斷首先用萬(wàn)用表、試燈或?qū)φ{(diào)兩個(gè)喇叭連接線，檢查導(dǎo)線有無(wú)斷路。若導(dǎo)線良好，應(yīng)檢查喇叭的調(diào)整是否變動(dòng)，喇叭線圈是否斷開(kāi)，喇叭搭鐵是否良好等。電喇叭常見(jiàn)故障診斷電

49、喇叭常見(jiàn)故障診斷4.一只喇叭不響（喇叭響聲過(guò)?。┮恢焕炔豁懀ɡ软懧曔^(guò)?。┑谄吖?jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表是為駕駛員提供汽車(chē)運(yùn)行重要信息的裝置，用來(lái)指示汽車(chē)運(yùn)行與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、采取措施、避免事故，保證車(chē)輛正常運(yùn)行，同時(shí)也是維修人員發(fā)現(xiàn)和排除故障的重要工具?，F(xiàn)代汽車(chē)電氣儀表一般包括電流表、機(jī)油壓力表、冷卻電流表、機(jī)油壓力表、冷卻液溫度表、燃油表和車(chē)速里程表液溫度表、燃油表和車(chē)速里程表等，有的汽車(chē)還裝有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表 冷卻液溫度表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液工作溫度。其工作電路由冷卻液溫度表和冷卻液溫度傳感器兩部分組成，冷卻液溫度表安裝在

50、組合儀表內(nèi)，冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的冷卻水套上。電熱式冷卻液溫度表與電熱式冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與工作電路如圖6-39所示。冷卻液溫度表冷卻液溫度表圖圖6-39電熱式冷卻液溫度表與電熱式電熱式冷卻液溫度表與電熱式冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器1-固定觸點(diǎn)；2-雙金屬片；3-連接片；4-冷卻液溫度傳感器接線柱；5、11-冷卻液溫度表接線柱；6、9-調(diào)節(jié)齒扇；7-雙金屬片；8-指針；10-彈簧片第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表燃油表用來(lái)指示汽車(chē)燃油箱的油量。電熱式燃油表稱(chēng)為雙金屬片燃油表，其結(jié)構(gòu)與電路如圖6-40所示。燃油表燃油表圖圖6-40電熱式燃油表電熱式燃油表1-電源穩(wěn)壓器；2-

51、加熱線圈；3-雙金屬片；4-指針；5-可變電阻；6-滑片；7-浮子第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表圖圖6-41電源穩(wěn)壓器的原理電源穩(wěn)壓器的原理1-調(diào)節(jié)片；2-雙金屬片；3-加熱線圈；4-活動(dòng)觸點(diǎn)；5-固定觸點(diǎn)圖圖6-42電源穩(wěn)壓器的電壓波形電源穩(wěn)壓器的電壓波形1-電源電壓的變動(dòng)波形；2-經(jīng)穩(wěn)壓后的恒定脈沖電壓平均值；3-穩(wěn)壓器工作時(shí)的脈沖電壓波形燃油表燃油表第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表車(chē)速里程表是用來(lái)指示汽車(chē)行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)的儀表，由車(chē)速表和里程表兩部分組成。磁感應(yīng)式車(chē)速里程表也稱(chēng)永磁式車(chē)速里程表，其結(jié)構(gòu)如圖6-43所示。磁感應(yīng)式儀表沒(méi)有電路連接，它是由變速器輸出軸上的一套蝸輪蝸桿以及

52、撓性軟軸來(lái)驅(qū)動(dòng)的。車(chē)速表由永久磁鐵1、帶有軸及指針6的鋁碗2、罩殼3和緊固在車(chē)速里程外殼上的刻度盤(pán)5等組成。車(chē)速里程表車(chē)速里程表第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表圖圖6-43磁感應(yīng)式車(chē)速里程表磁感應(yīng)式車(chē)速里程表1-永久磁鐵；2-鋁碗；3-罩殼；4-盤(pán)形彈簧；5-刻度盤(pán)；6-指針第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表有機(jī)械式和電子式兩種。電子式轉(zhuǎn)速表由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、指示精確和安裝方便，因此被廣泛應(yīng)用。電子轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)的方式一般有兩種:即從點(diǎn)火系獲取脈沖電壓信號(hào)和從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子式轉(zhuǎn)速表都是用點(diǎn)火系的初級(jí)電路為觸發(fā)信號(hào)。圖6-44為

53、桑塔納轎車(chē)轉(zhuǎn)速表電路原理圖，轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自于點(diǎn)火系初級(jí)電路。工作原理如下:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表圖圖6-44桑塔納轎車(chē)轉(zhuǎn)速表電路原理圖桑塔納轎車(chē)轉(zhuǎn)速表電路原理圖第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表（1）電子顯示裝置能提供大量、復(fù)雜的信息，適應(yīng)汽車(chē)排氣凈化、節(jié)能、安全性和舒適性的要求。（2）能滿足小型、輕量化的要求，使有限的駕駛室空間布局合理。（3）顯示圖形設(shè)計(jì)造型美觀實(shí)用。（4）精度高、可靠性好。（5）具有一“表”多用的功能，用一組顯示器進(jìn)行分時(shí)顯示，并可同時(shí)顯示幾個(gè)信息，使組合儀表簡(jiǎn)單化。汽車(chē)電子儀表汽車(chē)電子儀表1.汽汽車(chē)儀表電子化的優(yōu)點(diǎn)車(chē)儀表電子化的優(yōu)點(diǎn)第七節(jié)第七節(jié) 汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表常用的電子顯示器件大致分為