1、.長沙中大/貝利滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理站隧道綜合接地監(jiān)理技術(shù)交底書技術(shù)要求：1、隧道地段貫通地線鋪設(shè)在兩側(cè)的通信信號電纜槽內(nèi)，并采取防護(hù)措施。2、在兩側(cè)通信信號電纜槽的線路側(cè)外緣各設(shè)一根縱向接地鋼筋，每100米段開一次，斷開的鋼筋端頭間距10cm，100m以內(nèi)保證可靠連接，用于隧道內(nèi)接地極、接觸網(wǎng)斷線保護(hù)接地及接地鋼筋間的等電位連接。3、隧道二次襯砌中的接地鋼筋設(shè)置：（1）二次襯砌中有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道。a利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)b接觸網(wǎng)線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)，以0.5m為間隔，各選3根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋。c.上述投影線兩側(cè)1.5m外的其它位置，以1m為間隔，選擇縱

2、向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋。d.在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋約25m斷開一次，結(jié)構(gòu)鋼筋在作業(yè)段間可不連接。e.每個作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號電纜槽線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接，約100m斷開一次，斷開的鋼筋端頭間距10cm，100m以內(nèi)保證可靠連接。（2）二次襯砌中無結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道，除接觸網(wǎng)吊柱基礎(chǔ)接地外，不再單獨(dú)考慮接地鋼筋設(shè)置位置根據(jù)接觸網(wǎng)專業(yè)提供的里程位置埋設(shè)。（3）線路兩側(cè)的貫通線通過隧道內(nèi)環(huán)向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)橫向連接。（4）.在素混凝土二次襯砌內(nèi)每組弧形滑槽的每條槽道基礎(chǔ)設(shè)置一榀三肢鋼架，并選擇其中一榀鋼架內(nèi)

3、側(cè)的一根環(huán)向鋼筋作為接地鋼筋，并通過連接鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向接地鋼筋分左右交錯焊接，連接鋼筋不允許同時與通信信號電纜槽側(cè)壁上的縱向接地鋼筋同時相連。三肢鋼架用于接地的環(huán)向鋼筋至少與根槽道錨桿進(jìn)行可靠的接地焊接，縱向接地鋼筋間距要求與隧道有二次襯砌中的接地鋼筋設(shè)置一樣，長度大于.8m，并與三肢鋼架用“L”形筋可靠焊接， 1.8 m長鋼筋網(wǎng)片作為縱向接地鋼筋，與槽道錨桿進(jìn)行可靠的接地焊接；用于接地的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋與其它未用于接地的結(jié)構(gòu)鋼筋只可進(jìn)行綁扎，不可焊接；鋼筋不與接觸網(wǎng)槽道本體進(jìn)行焊接，以免破壞其防腐層或使材料強(qiáng)度發(fā)生改變。詳見圖號：長昆客專施（長玉段）隧通06A-0114; 鐵

4、集成號文件。（5）.接地鋼筋間的連接：隧道內(nèi)的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置均應(yīng)通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋左右間隔連接。4隧道接地連接設(shè)置：對于一般拱墻設(shè)防水板的襯砌隧道應(yīng)充分利用隧道的初期支護(hù)錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)或地板鋼筋。、級圍巖有地板鋼筋的隧道及明洞地段，利用隧道地板下層的結(jié)構(gòu)鋼筋做為接地極。圍巖級隧道，利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極。、級以下圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架、（或鋼網(wǎng)片）做為接地極。隧道底板接地極按照1米間隔選用底板結(jié)構(gòu)鋼筋，即在隧道底板的底層形成一個1m1m的單層鋼筋網(wǎng)，中部“”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以“L”形焊

5、接，其它節(jié)點(diǎn)綁扎；地板接地鋼筋網(wǎng)按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設(shè)置一處。錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設(shè)置，用作接地極的錨桿環(huán)向間距要求為2倍錨桿與鋼網(wǎng)片、鋼拱架或?qū)Ｓ铆h(huán)向接地鋼筋可靠焊接，詳見圖冊（2009）-9301。（2）抗水壓襯砌及全封閉襯砌瓦斯隧道在仰拱填充層內(nèi)間隔一個臺車位設(shè)置一處鋼筋網(wǎng)作為接地極，即在仰拱填充層內(nèi)設(shè)置一個1m1m的單層鋼筋網(wǎng)，中部“”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以“L”形焊接，其它節(jié)點(diǎn)綁扎，底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設(shè)置一處。5、接地鋼筋間的連接：隧道內(nèi)的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置均應(yīng)通過連接

6、鋼筋與兩側(cè)電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。6接地端子設(shè)置：隧道內(nèi)接地裝置均采用橋隧型接地端子。從隧道口2米處開始。在兩側(cè)通信信號電纜槽內(nèi)部壁上，每間隔100米設(shè)置一個接地端子，小于100米的隧道在中部設(shè)一處，接地端子供隧道接地裝置與貫通地線的連接。從隧道進(jìn)口2米處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè)壁上，每間隔50米設(shè)置一個接地端子，小于50米的隧道在中部設(shè)一處，接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地。在每個專用洞室、變壓器洞室兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，供洞室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地。上述所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。當(dāng)接觸網(wǎng)槽道基礎(chǔ)采用預(yù)埋方式時，需將基礎(chǔ)與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接；當(dāng)基礎(chǔ)采用后植入安裝方式時，需在安裝基礎(chǔ)的位置預(yù)埋接地端子，并與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。7所