1、Lesson5認(rèn)識集裝箱常見集裝箱船公司 東方海外-OOCL 美國總統(tǒng)郵輪-APL 陽明海運(yùn)-YML 萬海航運(yùn)-WHL 中海集裝箱運(yùn)輸-CSCL 地中海航運(yùn)-MSC 太平海運(yùn)-PIL 長榮海運(yùn)-EMC 馬士基航運(yùn)-MAERSK 韓進(jìn)海運(yùn)-HANJIN 川崎海運(yùn)-KLINE 商船三井-MOL法國達(dá)飛-CMA中遠(yuǎn)國際-COSCO以星航運(yùn)-ZIM澳大利亞航運(yùn)-ANL日本輪船-NYK認(rèn)識集裝箱班輪公司一些集裝箱班輪公司1.集裝箱定義2.集裝箱尺寸及分類3.集裝箱箱務(wù)管理集裝箱培訓(xùn)-目錄4.集裝箱標(biāo)志一、集裝箱（CONTAINER）的介紹1、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO） 對集裝箱的定義集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備；

2、具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式下運(yùn)輸時(shí)，無需中途換裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式時(shí)；設(shè)計(jì)時(shí)注意到便于貨物裝滿或卸空，內(nèi)容積為1立方米或1立方米以上。 工作任務(wù)1 認(rèn)識集裝箱集裝箱的英文是什么？ Container集裝箱還有哪些通俗叫法？ 香港習(xí)慣稱“貨箱”。臺灣習(xí)慣稱 “貨柜”。 “吉箱”或”吉柜“，“重柜”、“做柜” 貨代業(yè)務(wù)中也經(jīng)習(xí)慣稱：箱子、柜子在貨代業(yè)務(wù)中“s.o.c”、“c.o.c”各代表什么意思貨代常識SOC：（1）shippers own container.發(fā)貨人自有柜； （2）shipp

3、er order container.發(fā)貨人指定柜。COC：（1）carriers own container船公司自有柜 （2）Carrier Order container. 船公司指定的柜為便于計(jì)算集裝箱數(shù)量，人們以哪一種規(guī)格的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱（Twenty-foot Equivalent Units，簡寫 TEU）？ 20ft的集裝箱 20ft集裝箱1TEU 40ft集裝箱2TEU 30ft集裝箱1.5TEU 10ft集裝箱0.5TEUFEU，是人們對哪一種規(guī)格的集裝箱的習(xí)慣叫法？ 40ft集裝箱 FEU：Forty-foot Equivalent Units2、集裝箱的類型 干貨

4、集裝箱（Dry Cargo Container，DO） 即通用箱/普通箱（GENERAL PURPOSE ，GP ） 開頂集裝箱（Open top container，OT） 框架集裝箱（Flat rack container，F(xiàn)R） 臺架式集裝箱（Platform Based Container） 平臺集裝箱（Platform Container,PF） 冷藏集裝箱（Reefer container，RF）散裝貨集裝箱（Bulk container，BK） 罐式集裝箱（Tank container，TK） 通風(fēng)集裝箱（Ventilated container） 汽車集裝箱（Car Conta

5、iner） 動(dòng)物集裝箱（Pen Container or Live StockContainer） 掛衣集裝箱（Dress hanger container，HT）認(rèn)識集裝箱認(rèn)識集裝箱集裝箱的類型普通箱(Dry Cargo Container,Dry Van)干貨、雜貨、通用DC/DV集裝箱的規(guī)格因不同船公司而不同認(rèn)識集裝箱開頂箱(Open Top Container) OT適用于裝載高度較高的重大件貨，如鋼鐵、木材，尤其是像玻璃板等容易碎的重貨。一般應(yīng)裝于艙內(nèi)而不是甲板上。認(rèn)識集裝箱通風(fēng)集裝箱(Ventilated Container) VH適用于裝運(yùn)不需要冷藏但需要通風(fēng)、防止汗?jié)竦碾s貨，如

6、原皮、水果、蔬菜等。認(rèn)識集裝箱冷凍箱（Reefer Container）RF認(rèn)識集裝箱罐式集裝箱（Tank Container或Liquid Bulk Container）TK適用于裝運(yùn)酒類、油類、液體食品及化學(xué)品等液體貨物或壓縮性氣體認(rèn)識集裝箱散貨集裝箱（Bulk Container或Solid Bulk Container）適用于裝運(yùn)大豆、大米、麥芽、面粉、玉米、水泥等散裝粉狀或粒狀貨物。20 HC超寬散貨箱 認(rèn)識集裝箱臺架式集裝箱 Platform Based Container適用于裝載長大件和重貨，如重型機(jī)械、鋼管、木材、鋼錠、機(jī)床等。平臺集裝箱（Platform Container

7、, PF）適宜裝超重超長貨物，如：鐵管、機(jī)器。 認(rèn)識集裝箱汽車集裝箱Car Container或Auto Cntr非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，常見的有：10.5ft或17ft認(rèn)識集裝箱動(dòng)物集裝箱Animal Container專門用來裝運(yùn)雞鴨、豬牛馬等認(rèn)識集裝箱掛衣箱認(rèn)識集裝箱高箱(HQ,HC)按集裝箱的制造材料分 ）鋼造箱（干貨箱） 優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度大，水密好，造價(jià)低；缺點(diǎn)：自重大，防腐性差）鋁合金箱（冷藏箱）優(yōu)點(diǎn)：自重小，防腐性好；缺點(diǎn)：造價(jià)高，防撞性不好，焊接性不好）不銹鋼箱（罐箱）優(yōu)點(diǎn)：防腐好，強(qiáng)度大；缺點(diǎn)：造價(jià)高）玻璃鋼箱 目前無使用了解集裝箱尺寸跟規(guī)格的意義:1.限重：柜子最大載重量2.裝柜 A 拼柜

8、的計(jì)算 B 特殊柜型的裝柜注意事項(xiàng)3.裝箱計(jì)劃3、集裝箱尺寸跟規(guī)格集裝箱的種類及用途1集裝箱的種類及用途2二、集裝箱規(guī)格尺寸-普通箱集裝箱規(guī)格-高箱集裝箱規(guī)格-特種箱之凍柜集裝箱規(guī)格-特種箱之開頂柜集裝箱規(guī)格-特種箱之框架柜總結(jié)（一）國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸規(guī)格箱型規(guī)格長度(L)寬度(W)高度(H)最大總重量kg(lt/mt)40ftIAAAIAAIAIAX40ft8ft9.5ft8.5ft8ft8ft30 480(30lt)30ftIBBBIBBIBIBX30ft8ft9.5ft8.5ft8ft8ft25 400(25lt)20ftICCICICX20ft8ft8.5ft8ft8ft24 000(

9、24mt）10ftIDIDX10ft8ft8ft8ft10 160(10lt)注：1.表中1ft=30.475cm，1in=2.54cm，1ft=12in（1=12）、8.5=86，9.5=96。2.mt指metric ton（公噸），1mt=1000kg。3.lt指long ton（長噸），1lt=1016kg。 普通雜貨箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸表此數(shù)據(jù)尺寸會(huì)因船公司不同而不同。（二）國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長度的尺寸關(guān)系 關(guān)于第1系列集裝箱的長度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，還需說明如下：由于在火車、卡車的同一車皮、堆場的同一箱位、可裝載（堆存）一個(gè)40ft集裝箱的位置，必須可同時(shí)裝載（堆存）兩個(gè)20 ft集裝箱或一個(gè)30 ft與一

10、個(gè)10 ft集裝箱，所以，實(shí)際上除了40ft集裝箱的長度允許正好為40ft外，30ft,20ft,10ft的集裝箱，其長度均必須小于其公稱長度。國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：其長度之間的間距，必須為3 in(76 mm)。 各種集裝箱箱型之間的尺寸關(guān)系： 1A1B1Di9 125 mm2 991 mm76 mm12 192 mm； 1B3D2i32 991 mm276 mm8 973 mm152 mm9 125 mm； 1C2Di22991 mm76 mm6 058 mm。 4、集裝箱內(nèi)貨物的常見包裝種類(中英文)縮 寫全 寫中 文BAGbag袋BALbale大捆、大包BARbarrel桶(木桶)BDL

11、bundle小捆BOXbox盒、箱CARcarboard紙板箱CAScase箱(木箱)W/Cwooden case(常用)木箱CTNCarton紙箱DRUdrum桶(如鼓狀)D/Sdrums(復(fù)數(shù))PAL或PLTpallet貨盤、托盤SETset組、臺UNTunit組、套PIEpiece件(單數(shù))PCSpieces件(復(fù)數(shù))四、集裝箱標(biāo)記為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織擬訂了集裝箱標(biāo)志方案。根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以下內(nèi)容。第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號和核對數(shù)字第二組標(biāo)記：國籍代號、尺寸代碼和類型代號第三組標(biāo)記：最大總重和自重 四、集裝箱標(biāo)記必備標(biāo)記識別標(biāo)記（箱

12、主代號，owners No. ,owners code）順序號-箱號、集裝箱編號核對數(shù)字（按規(guī)定的計(jì)算方法算出）國別代碼箱主所在國家的代碼，為自選代號US或USA；GB或GBX；FR；JP尺寸代碼兩位阿拉伯?dāng)?shù)字第一位為2時(shí)，為20，為4時(shí)，為40第二位為0、1時(shí)，柜高8；為2、3時(shí)，柜高86”；為4、5時(shí)，柜高96”多數(shù)不使用8和9高的柜，幾乎見不到20、21、40、41代碼的柜類型代碼（二）集裝箱標(biāo)記 1.識別標(biāo)記 箱號Container Number (Cont. NO.) 箱號由箱主代號、順序號、核對數(shù)字三部分組成。如 COSU 800121 5 將箱主代號四個(gè)英文字母與箱號6位阿拉伯?dāng)?shù)

13、字視作一組，共10個(gè)字符。前四位英文字母字符一一與等效數(shù)值對應(yīng)，參見表1.1。 表1.1 箱主代號對應(yīng)的等效數(shù)值表箱主代號英文字母對應(yīng)的等效數(shù)值字母ABCDEFGHIJKLM等效數(shù)值10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ等效數(shù)值25262728293031323435363738集裝箱尺寸代碼含義箱主代號中遠(yuǎn) 中海 馬士基 總統(tǒng)輪船 長榮 東方海外 商船三井CBHU CCLU APLU EMCU OCLU MOLU認(rèn)識集裝箱集裝箱后門標(biāo)記解讀集裝箱標(biāo)記集裝箱后門標(biāo)記10 行MGW=Max Gross Weight:最大允許箱貨總重MAX GROSS或

14、G.WT或Max WeightPayload Capacity（Net Weight）：最大允許載重Tare：箱子自重CU CAP：Cube Capacity,內(nèi)容積CUM=CBM，CUBIC METRES 立方米；CUFT=CBFT，Cubic Feet立方英尺M(jìn)GW=NET+TARE第一節(jié) 國際集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱后門標(biāo)記解讀練一練：指出圖中集裝箱標(biāo)志的含義第一節(jié) 國際集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱后門標(biāo)記解讀第一節(jié) 集裝箱概述中海集裝箱運(yùn)輸公司箱號編碼規(guī)則一、集裝箱貨物流轉(zhuǎn)的組織 采用集裝箱運(yùn)輸貨物時(shí)，一般先將分散的小批量貨物預(yù)先在內(nèi)陸集散點(diǎn)加以集中，組成大批量貨物以后，通過內(nèi)陸運(yùn)輸（鐵路或公路運(yùn)

15、輸）將其運(yùn)到裝船港，用船將集裝箱運(yùn)到卸船港后，再通過內(nèi)陸運(yùn)輸將集裝箱運(yùn)到最終目的地。 第二節(jié) 集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式（一）集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的主要關(guān)系人CY（Cntr Yard，集裝箱堆場）DR（Door）CFS（Cntr Freight Station，集裝箱貨運(yùn)站）內(nèi)陸貨站（Inland Depot）Linernvocc=no-vessel operating common carrierCntr Leasing Co.Ocean Shipping agency Co.Freight Forwarder/Forwarding agent外輪理貨公司、一關(guān)三檢、（二）集裝箱貨流集裝箱貨流按貨物

16、運(yùn)量多少分為拼箱貨流和整箱貨流。拼箱貨（Less Than Container Load 簡稱：LCL）是指裝不滿一整箱的小票貨物。拼箱貨涉及多個(gè)發(fā)貨人與收貨人，貨物通常由承運(yùn)人或其代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站集中，將兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，在目的地貨運(yùn)站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站拆箱，再從集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)取出貨物交給收貨人。集裝箱貨運(yùn)站對拼箱貨的裝箱負(fù)責(zé)。整箱貨整箱貨（Full Container Load 簡稱：FCL）是指由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫裝箱單，并由海關(guān)加鉛封的貨。整箱貨通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人。拆箱由收貨人辦理。承運(yùn)人只負(fù)責(zé)箱體外表完好，不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。

17、（三）集裝箱流轉(zhuǎn)過程3.整箱貨流轉(zhuǎn)過程 （1）發(fā)貨人提取空集裝箱到自己工廠或倉庫裝箱地點(diǎn)；（2）發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點(diǎn)裝箱；（3）通過內(nèi)陸或內(nèi)河運(yùn)輸將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；（4）在集裝箱碼頭堆場辦理交接，根據(jù)堆場計(jì)劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船；（5）根據(jù)裝船計(jì)劃將集裝箱貨物裝上船舶；（6）通過水上運(yùn)輸將集裝箱貨物運(yùn)到目的港；（7）根據(jù)卸船計(jì)劃從船上卸下集裝箱貨物；（8）根據(jù)堆場計(jì)劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物；（9）通過內(nèi)陸運(yùn)輸將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人工廠和倉庫；（10）收貨人在自己工廠或倉庫掏箱地點(diǎn)掏箱取貨；（11）集裝箱空箱運(yùn)回堆場。 4.拼箱貨流轉(zhuǎn)過程（1）發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物

18、運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站；（2）集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱；（3）集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；（4）根據(jù)堆場計(jì)劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船；（5）根據(jù)裝船計(jì)劃將集裝箱貨物裝上船舶；（6）通過海上運(yùn)輸將集裝箱貨物運(yùn)到目的港；（7）根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物；（8）根據(jù)堆場計(jì)劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運(yùn)站前來提貨；（9）在集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨；（10）集裝箱空箱運(yùn)回堆場。（三）集裝箱貨流的組織形式按拼箱貨流和整箱貨流兩種貨流形態(tài)，集裝箱的貨流組織形式有四種：1.整箱交，整箱接（FCL/FCL）貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨

19、，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。2.拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)。3.整箱交，拆箱接（FCL/LCL）貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由貨運(yùn)站負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。4.拼箱交，整箱接（LCLFCL）貨主將不足整箱的小票

20、托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由貨運(yùn)站分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。（四）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)集裝箱碼頭堆場（container yard 簡稱：CY）集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFS 它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY（后方堆場），還接受CY交來的進(jìn)口貨箱，并對其進(jìn)行拆箱、理貨、保管，最后交給收貨人。從集裝箱貨運(yùn)站的任務(wù)看，它實(shí)際上起到了貨物的集中、疏散的作用。一般貨運(yùn)站都設(shè)在碼頭、車站內(nèi)或附近。 發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫（即門Door） 在發(fā)貨人或收貨人的工廠或

21、倉庫交接的貨物都是整箱交接。一般意味著發(fā)貨人或收貨人自行負(fù)責(zé)裝箱貨拆箱。(五）集裝箱貨物的交接方式 1、門到門 4、場到門 2、門到場 5、場到場 3、門到站 6、場到站 7、站到站 8、站到場 9、站到門(五）集裝箱貨物的交接方式DoorCYCFSCYDoorCFS1、門到門門到門（Door to Door） 系指由一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨和一個(gè)收貨人接貨。一般是貨物批量較大，能裝滿一箱的大貨主，把空箱拉到自己的工廠倉庫裝箱后，由海關(guān)在工廠倉庫內(nèi)加封驗(yàn)收，然后把重箱直接運(yùn)到集裝箱碼頭堆場，等待裝船；在到達(dá)港，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到收貨人的工廠或倉庫交貨。故門到門的集裝箱運(yùn)輸，一般均為整箱貨運(yùn)輸。 門到門交接形式習(xí)慣上只有一個(gè)發(fā)貨人、收貨人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，也就是說在發(fā)貨人工廠或倉庫接收貨箱后，負(fù)責(zé)將貨箱運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，門到門交接的貨物系整箱貨。2、門到場門到場（Door to CY） 系指在發(fā)貨人的工廠或倉庫接收貨物后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)到卸貨港集裝箱碼頭堆場交貨的一種交接方式。這種交接方式表示承運(yùn)人不負(fù)責(zé)目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸，目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸則由收貨人自己負(fù)責(zé)安排。 Door to CFS系指在發(fā)貨人的工廠或倉庫接收貨物裝箱后，運(yùn)到卸貨港集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站交貨。這一交接方式就是在貨流組織形式中的整箱貨裝、拼箱貨拆的一種組