1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。GMW14925Jan2006制動(dòng)系統(tǒng)性能臺架-通用世界范圍工程標(biāo)準(zhǔn)測試程序：底盤草本GMW14925制動(dòng)系統(tǒng)性能慣量臺架1范圍備注：在該說明中沒有任何內(nèi)容可以超越相關(guān)的法律法規(guī)，除非取得特別豁免權(quán)。備注：在英語版本和本國語言版本之間的沖突，以英語為主。目的GMW14925TP是在不同的制動(dòng)條件下，用來評估制動(dòng)系統(tǒng)性能的一種慣量臺架測試程序。前言該程序?qū)χ苿?dòng)系統(tǒng)性能評價(jià)在制動(dòng)器磨合過程中采用新的制動(dòng)器；在FMVSS135條件下，采用磨合過的制動(dòng)器；在消費(fèi)者報(bào)告衰退過程中使用衰退過的制動(dòng)器。對于鼓式制動(dòng)器

2、，需要進(jìn)行駐車性能的測試。適用性該程序適用于所有的乘用轎車和輕卡汽車前后盤式和鼓式制動(dòng)系統(tǒng)。2參考備注：只有最新授權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)適用，除非特別聲明。2.1外部標(biāo)注/說明FMVSS1352.2GM標(biāo)準(zhǔn)/說明GMN52413來源3.1設(shè)施：米爾德試車場，底盤組件開發(fā)慣量制動(dòng)臺架或等同功能的測試設(shè)備將用于試驗(yàn)檢測。3.2設(shè)備：3.2.1一慣量制動(dòng)臺架能夠進(jìn)行力矩控制、壓力控制、矯正壓力控制、壓力爬坡、調(diào)諧壓力制動(dòng)。3.2.2將進(jìn)行下列測量，并以500Hz的頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄:慣量臺架速度(kph)制動(dòng)壓力（kPa）制動(dòng)力矩（Nm）制動(dòng)盤/鼓溫度（）制動(dòng)液流量（mm3）3.2.3在駐車制動(dòng)及靜顯摩擦系數(shù)部分進(jìn)

3、行下列測量，并以1000Hz的頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄：慣量臺架轉(zhuǎn)速（rpm）制動(dòng)壓力（kPa）制動(dòng)力矩（Nm）拉索行程（mm）拉索力（N）3.3測試車輛/測試部件能夠代表制動(dòng)組件的產(chǎn)品將用于制作尾架結(jié)構(gòu)總成。3.4測試時(shí)間3.5測試需求信息不適用3.6人員/技術(shù)一名經(jīng)過慣量制動(dòng)臺架操作培訓(xùn)的技師，執(zhí)行本文第4部分描述的內(nèi)容。4運(yùn)行程序4.1準(zhǔn)備4.1.1按照GMW14974TP進(jìn)行制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓熱電偶的安裝。4.1.2制動(dòng)組件邊跳不超過50微米。制動(dòng)組件的邊跳在制動(dòng)怕內(nèi)表面距盤周10mm的位置用百分表進(jìn)行測量。4.2條件4.2.1環(huán)境條件。需要給制動(dòng)器提供冷卻風(fēng)。冷卻風(fēng)溫度應(yīng)控制在10C-30C之間

4、。不需要對冷卻風(fēng)濕度進(jìn)行控制。4.2.2測試條件。與程序要求不同之處應(yīng)當(dāng)取得認(rèn)可。此類要求應(yīng)在部件圖紙、測試證書、報(bào)告等具體指明。4.2.2.1臺架慣量根據(jù)整車質(zhì)量、最大輪胎靜載荷半徑來計(jì)算，按照車輛能量的80%轉(zhuǎn)移到制動(dòng)器上。對前輪制動(dòng)器，動(dòng)態(tài)負(fù)載以0.9g的減速度進(jìn)行設(shè)置；對后制動(dòng)器動(dòng)態(tài)負(fù)載以0.6g的減速度進(jìn)行設(shè)置。4.3說明4.3.1沒有預(yù)熱制動(dòng)器前，進(jìn)行10次磨合前制動(dòng)爬坡測試，制動(dòng)初速度為80kph。制動(dòng)初始溫度小于90。4.3.2冷態(tài)爬坡制動(dòng)（3）4.3.3熱態(tài)爬坡制動(dòng)（5）4.3.4調(diào)諧制動(dòng)（3）4.3.5進(jìn)行制動(dòng)磨合4.3.6允許制動(dòng)盤的溫度冷卻至50,冷卻風(fēng)速70kph，臺

5、架冷卻速度10kph。4.3.7如果進(jìn)行駐車制動(dòng)，或需要在駐車制動(dòng)過程中進(jìn)行制動(dòng)蹄間隙調(diào)節(jié)，進(jìn)行駐車制動(dòng)拉索預(yù)拉伸操作（3）。4.3.8對于用行車制動(dòng)來調(diào)整制動(dòng)蹄間隙的鼓式制動(dòng)器，進(jìn)行一次正向和一次反向力矩控制制動(dòng)。IBT90，制動(dòng)初速度30kph，冷卻風(fēng)速30kph，控制減速度0.3g，循環(huán)次數(shù)（10）。4.3.9冷態(tài)爬坡制動(dòng)（3）。4.3.10熱態(tài)爬坡制動(dòng)（5）。4.3.11調(diào)諧制動(dòng)（3）。4.3.12預(yù)處理后的顯活塞行程。4.3.13FMVSS135冷效能測試（6）。4.3.14FMVSS135高速效能測試（6）。4.3.15FMVSS135液壓管路失效測試（4）。4.3.16FMVSS

6、13565動(dòng)力助力單元失效測試（6）。4.3.17FMVSS135100動(dòng)力助力單元失效測試（6）。備注：如果進(jìn)行靜顯摩擦系數(shù)測試行進(jìn)至4.3.29。4.3.18駐車制動(dòng)測試4.3.18.1設(shè)置駐車制動(dòng)拉索預(yù)載荷4.3.18.2將拉索行程測量裝置歸零。4.3.18.3進(jìn)行行車制動(dòng)至8000kPa。4.3.18.4加載靜扭矩，使之等效于后制動(dòng)器將車輛停在3%度的斜坡上。4.3.18.5加載拉索力至250N。4.3.18.6鎖住拉索輸入行程。4.3.18.7釋放行車制動(dòng)壓力4.3.18.8按車輛行駛方向以0.4-0.6rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓5s直到達(dá)到制動(dòng)脫離力矩。4.3.18.9重復(fù)4.

7、3.16.4-4.3.16.9（2）4.3.18.10重復(fù)4.3.16.5至4.3.16.10，逐漸增加拉索力50N制動(dòng)達(dá)到30%的坡度或超過最大的拉索輸入力。4.3.18.11制動(dòng)盤/鼓以車輛倒退方向轉(zhuǎn)動(dòng)，重復(fù)4.3.16.4至4.3.16.11。4.3.19以30kph的冷卻風(fēng)速，0kph的慣量臺架速度使制動(dòng)盤溫度降至80。4.3.20FMVSS135加熱制動(dòng)（15）。4.3.21FMVSS135第一步熱制動(dòng)。4.3.22FMVSS135第二步熱制動(dòng)。4.3.23FMVSS135制動(dòng)冷卻（4）。4.3.24FMVSS135恢復(fù)性能（2）。4.3.25熱爬坡（5）。4.3.26調(diào)諧制動(dòng)（3）

8、。4.3.27預(yù)處理后的顯活塞行程。4.3.28消費(fèi)者報(bào)告衰退程序。4.3.29熱爬坡（5）。備注：4.3.29和4.3.30僅是用于靜顯摩擦系數(shù)測試。4.3.30靜顯摩擦系數(shù)，增量管路壓力。4.3.30.1進(jìn)行制動(dòng)升溫制動(dòng)以達(dá)到制動(dòng)初始溫度90。4.3.30.2加載行車制動(dòng)壓力至9500kPa。4.3.30.3按照行車方向以0.150.05rpm的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)20s。4.3.30.4重復(fù)4.3.29.2至4.3.29.3（2）。4.3.30.5重復(fù)4.3.29.2至4.3.29.4，逐漸降低行車制動(dòng)管路壓力至500kPa。4.3.31靜顯摩擦系數(shù)，溫度增加4.3.31.1進(jìn)行制動(dòng)升溫程序以達(dá)到初

9、始溫度300。4.3.31.2加載行車制動(dòng)壓力至8000kPa。4.3.31.3按照行車方向以0.150.05rpm的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)20s。4.3.31.4重復(fù)4.3.30.2至4.3.30.3（2）。4.3.31.5打開風(fēng)機(jī)對制動(dòng)器進(jìn)行冷卻，然后分別在溫度200、90和40重復(fù)4.3.30.2至4.3.30.4,。5數(shù)據(jù)5.1計(jì)算5.1.1數(shù)字信號處理速率。駐車制動(dòng)和靜顯摩擦系數(shù)測試部分以1000Hz的速率進(jìn)行處理。其他所有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以200Hz的頻率進(jìn)行處理。5.1.2數(shù)字信號歸零。制動(dòng)壓力和扭矩通道在每一次制動(dòng)數(shù)字記錄數(shù)據(jù)前0.5s數(shù)字歸零。5.2結(jié)果的理解5.2.1曲線總結(jié)5.2.1.1爬坡

10、制動(dòng)對每一次爬坡制動(dòng)，將顯摩擦系數(shù)-0-12000kPa之間制動(dòng)管路液壓進(jìn)行繪圖。在單獨(dú)的曲線圖中，將磨合前效能、磨合、和衰退后的冷態(tài)及熱態(tài)條件下的制動(dòng)進(jìn)行繪圖。也將每一次制動(dòng)平均顯摩擦系數(shù)、制動(dòng)初始溫度、最大制動(dòng)溫度-制動(dòng)次數(shù)進(jìn)行繪圖。（如圖A1和A2示）。5.2.1.2磨合程序在磨合程序中對每隔10次制動(dòng)中的平均顯摩擦系數(shù)、制動(dòng)初始溫度和最大制動(dòng)溫度進(jìn)行繪圖。（如A2圖示）。5.2.1.3客戶報(bào)告衰退程序?qū)⒖蛻魣?bào)告衰退過程中每一次制動(dòng)的平均顯摩擦系數(shù)、制動(dòng)初始溫度、最高制動(dòng)溫度-制動(dòng)次數(shù)進(jìn)行繪圖（如圖A2示）。5.2.1.4FMVSS135高溫制動(dòng)。在FMVSS135高溫制動(dòng)過程中將每一次

11、制動(dòng)的平均顯摩擦系數(shù)、制動(dòng)初溫、最高制動(dòng)溫度-制動(dòng)次數(shù)進(jìn)行繪圖（如圖A2示）。5.2.1.5駐車制動(dòng)性能5.2.1.5.1將平均制動(dòng)脫離扭矩（N-m）對平均靜輸入拉索力（按照預(yù)定的增幅，正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)每一拉索力）繪圖。（如圖A3示）。5.2.1.5.2將百分梯度對平均靜輸入拉索力（正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)）進(jìn)行繪圖（如圖A3示）。5.2.1.5.3將平均輸入拉索行程（mm）對平均靜輸入拉索力（N）（正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)）進(jìn)行繪圖（如圖A4和A5示）。5.2.1.5.4將平均輸入拉索行程（mm）對達(dá)到制動(dòng)脫離力矩（正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)）后的平均動(dòng)態(tài)拉索力（N）進(jìn)行繪圖（如圖A4和A5示）。5.2.1.6預(yù)處理后的顯活塞行程將每一預(yù)處理的顯活塞行程爬坡制動(dòng)中的顯活塞行程對制動(dòng)管路壓力（0-12000kPa）進(jìn)行繪圖。將磨合升溫