1、 經(jīng)開區(qū)舞陽(yáng)大道道路工程（K0+000K0+300段）施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明 PAGE 14 總 說(shuō) 明 SZ-02一、概述1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1）懷化市經(jīng)開區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；2）根據(jù)設(shè)計(jì)方現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料；3）國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定等。1.2 設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容1）設(shè)計(jì)范圍：本次經(jīng)開區(qū)舞陽(yáng)大道道路工程設(shè)計(jì)南起鴨嘴巖大橋，北止花背路，設(shè)計(jì)總里程0.42Km。因鴨嘴巖大橋的修建，滿足100年一遇的洪水位，原舞陽(yáng)大道的施工范圍預(yù)留300米進(jìn)行對(duì)接。本次起點(diǎn)和原舞陽(yáng)大道設(shè)計(jì)起點(diǎn)重合，為了與原舞陽(yáng)大道設(shè)計(jì)和鴨嘴巖大橋縱坡及平面對(duì)接，所有工程數(shù)量表只考慮300米的工程量。2）設(shè)計(jì)內(nèi)容：設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路、

2、給排水、強(qiáng)、弱電入地、燃?xì)?、路燈、交通工程、綠化等。1.3 工程概況1.3.1 路線走向及控制點(diǎn)道路為南北走向，南起鴨嘴巖大橋，北止花背路，道路平面采用規(guī)劃線形，路幅紅線寬度60m。1.3.2 道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)開區(qū)舞陽(yáng)大道道路工程定位為城市主干路，路幅寬度60m，設(shè)計(jì)車速60km/h。二、工程地質(zhì)2.1 地形地貌根據(jù)線路工程地質(zhì)調(diào)查，線路所經(jīng)區(qū)域的地形地貌為舞水河級(jí)階地地貌。地面高程一般在245.00-255.00m，地形平坦、開闊，相對(duì)高差小，現(xiàn)狀為農(nóng)田。2.1 地層巖性根據(jù)線路工程地質(zhì)測(cè)繪、勘探，沿線路分布的地層主要為有第四系殘坡積粉質(zhì)粘土層。其描述如下：第四系（Q）粉質(zhì)粘土：由沖洪積和

3、殘坡積作用形成，主要分布于丘坡上，褐黃色、棕紅色，稍濕，硬至可塑狀，厚度在0.5-3.0m。但隨地形變化，其厚度變化較大。在沖溝部位，其厚度在2-3m，濕至飽和，可至硬塑狀。而在丘坡部位，其厚度在0.5-1.0m。含淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土主要分布于道路沿線的水塘中和水田表層，由地表水長(zhǎng)期浸泡而形成。呈黑褐色、灰褐色，飽和，軟塑狀，表層呈流塑狀。厚度在0.5-1.5m。砂土：主要分布于舞水河級(jí)階地部位。呈褐色至褐黃色，濕至飽和，稍密，含少量卵石。層厚1-2m。砂卵石：主要分布于舞水河級(jí)階地部位，呈褐色，飽和，中密。層厚在3-6m，具二元結(jié)構(gòu)。2.3 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造擬建線路位于雪峰山與武陵山之間，大地構(gòu)造屬

4、新華夏系一級(jí)構(gòu)造隆起帶中的次級(jí)坳陷帶。在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史時(shí)期，區(qū)域經(jīng)歷了多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，其中以雪峰運(yùn)動(dòng)和燕山運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈。依據(jù)構(gòu)造線方向、結(jié)構(gòu)面性質(zhì)和組合關(guān)系，分為以壓性為主的北東向構(gòu)造、以壓扭性為主的北北東向構(gòu)造、以張扭性為主的北東東向構(gòu)造和以北東向?yàn)橹鞯亩慰v張斷裂等。對(duì)線路影響較大的為北東東向構(gòu)造，其中新晃懷化大斷裂從線路一帶通過(guò)。該斷裂走向北70-75，斷裂線稍作緩波狀彎曲?？刂屏诵禄?、芷江一帶小型斷陷盆地分布。破碎帶寬數(shù)十至三百余米，糜棱巖化帶寬數(shù)米至十余米，巖層常擠壓直立或扭裂呈透鏡狀，片理化現(xiàn)象普遍，并見有水平擦痕和大量次生小型旋扭構(gòu)造。該斷裂由一系列斷層組成，線路北面的F1斷裂為其

5、中的一條。根據(jù)調(diào)查，該斷層走向100-110，傾向南西，傾角約54。破碎帶寬度在2-3m，具壓扭性。根據(jù)調(diào)查，沿線白堊系上統(tǒng)第一巖組巖層產(chǎn)狀為290-31020-35。但受風(fēng)化作用和區(qū)域構(gòu)造作用的影響，巖石風(fēng)化帶風(fēng)化節(jié)理裂隙較發(fā)育，主要發(fā)育了以下三組：190-23070-75、310-33080-85、90-12065-75，裂面較平直，節(jié)理裂隙密度一般在4-5條/m2，延伸長(zhǎng)度一般在30-50cm。由于下伏基巖主要為泥巖、泥質(zhì)細(xì)砂巖，故節(jié)理裂隙多被泥質(zhì)物全充填半充填。而在下第三系下巖組地層中，以泥巖為主，抗風(fēng)化能力差，在地表基巖出露較小，其節(jié)理裂隙不甚明顯。該工程所地在區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)具有以下

6、幾個(gè)特點(diǎn)： 持續(xù)的間歇性上升作用燕山運(yùn)動(dòng)之后，白堊系末至第四系初，區(qū)內(nèi)處于間歇性上升運(yùn)動(dòng)，形成了四級(jí)夷平面。第四系以來(lái)，地殼運(yùn)動(dòng)仍為大面積的間歇性上升。2.4 氣象、水文地質(zhì)條件線路所在區(qū)域?qū)賮啛釒С睗駳夂騾^(qū)，四季分明，氣候溫和，降水充沛。多年平均氣溫16.5，7月平均氣溫27.9 ，1月平均氣溫4.5，最高氣溫為39.9（1981、8、24），最低氣溫為-8.5(1978、1、12)；歷年平均降雨量1326.3-1468.4mm，最大降雨量為1720.7mm（1992年），最小降雨量1000.5mm（2001年）；12月至翌年1月降雨量最小，從2月份起降雨量漸增， 48月份為雨季，降水量最大

7、，占年平均降水量的70%以上，月最大降水量為426.45mm(1983、5)，日最大降水量為185.8mm（1971、5、18），小時(shí)最大降雨量為53mm（1971、5、18、19-20）， 歷年平均雨日162-169天；多年平均日照時(shí)間為1450h，多年平均蒸發(fā)量1379.02mm，歷年平均相對(duì)濕度80-83%；年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠巷L(fēng)，夏季多西南風(fēng)；有霜期年平均80-90天。線路附近主要地表水系為舞水。舞水流域位于湘西、黔東地區(qū)，地處北緯26512740，東經(jīng)1073011010之間。舞水發(fā)源于貴州省甕安縣境內(nèi)，自西南向東流經(jīng)甕安、黃平、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、玉屏，于新晃進(jìn)入湖南，再經(jīng)芷江、懷化等地，于黔

8、城匯入沅水，流域面積10334km2，干流全長(zhǎng)444km，干流平均坡降0.966。芷江以下河道平均坡降0.6。根據(jù)芷江水文站觀測(cè)，芷江縣城河段多年平均流量為153.7m3/s，多年平均來(lái)水量為48.5億m3。舞水流域4-9月份為汛期，洪水一般發(fā)生在4-9月份，以5-7月份出現(xiàn)機(jī)會(huì)最多。在芷江侗族自治縣境內(nèi)，舞水河上修建有多座水電站，上游建有蟒塘電站和和平電站，以下河段建有網(wǎng)塘電站和長(zhǎng)泥坪電站。由于各電站蓄水發(fā)電，庫(kù)水位較穩(wěn)定，水位變化不大。線路附近河段為和平電站庫(kù)首河段。和平電站正常蓄水位為242.5m，最高洪水位為245.5m。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，道路高于電站最高洪水位，洪水對(duì)道路無(wú)影響。按地下水

9、賦存介質(zhì)劃分，勘察區(qū)內(nèi)的地下水可分為松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水。松散堆積層孔隙水勘察區(qū)內(nèi)松散堆積層孔隙水賦存在沖洪積砂土和砂卵石層中。勘察區(qū)屬丘陵地貌和河流階地地貌，受地形條件的影響，第四系松散堆積層在不同的部位其含水性差異大。第四系殘坡積粉質(zhì)粘土主要分布于丘坡上，受地形和巖性的影響，土層厚度小，含水性、透水性差。而第四系沖洪積砂卵石層主要分布于河床中和階地上，其含、透水性好，地下水量中等至豐富?；鶐r裂隙水勘察區(qū)內(nèi)下伏基巖為白堊系上統(tǒng)泥質(zhì)砂巖和下第三系下巖組泥巖。其淺部風(fēng)化裂隙較發(fā)育，但多為粘土全充填至半充填，含水性一般較差，水量較貧乏。微風(fēng)化至未風(fēng)化部份巖石完整，含水性差，水量貧乏?？辈靺^(qū)

10、地下水主要接受大氣降水下滲補(bǔ)給和河水補(bǔ)給。勘察區(qū)為河流階地地貌和丘陵地貌。在河流級(jí)階地部位，地形平緩，地表水逕流速度慢，有利于大氣降水形成的地表水入滲補(bǔ)給地下水，地表河水與地下水聯(lián)系緊密。在干旱季節(jié)，地下水補(bǔ)給河流，在洪水季節(jié)，河水位上漲，河水補(bǔ)給地下水。特別是在線路終點(diǎn)部位，其東面為和平電站庫(kù)區(qū)，蓄水后水位高，接近于附近地面，為該路段地下水的主要補(bǔ)給源，故在該路段地下水較豐富。在丘陵部位，地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，其逕流受地形控制，一般從高處向低處逕流，在坡腳以滲流或泉的形式排出地表。道路沿線大部份地段地下水水量、水位隨大氣降水變化而變化，季節(jié)性變化強(qiáng)烈。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，勘察區(qū)內(nèi)地下

11、水多為無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭、透明，水溫一般為1618。地下水化學(xué)類型以HCO3CaMg型和HCO3Ca型為主，礦化度為0.010.42g/L，pH值5.87.0。屬弱酸至弱堿性、極軟、低礦化淡水?？辈靺^(qū)的地下水對(duì)地下混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋和地下鋼鐵構(gòu)件有弱腐蝕性?？辈靺^(qū)的主要含水層為處于河流階地部位的沖洪積砂土、砂卵石層，為強(qiáng)含、透水層。地下水與地表水體有一定的水力聯(lián)系，水位受大氣降雨影響。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋和鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。綜合評(píng)定，勘察區(qū)的水文地質(zhì)條件復(fù)雜程度為簡(jiǎn)單。2.6 地震根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和本次地質(zhì)調(diào)查，勘察區(qū)內(nèi)未見活動(dòng)性斷裂構(gòu)造

12、發(fā)育和新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象，也未有歷史地震記錄。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB 18306-2001），勘察區(qū)中硬場(chǎng)地的地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g，對(duì)應(yīng)于地震烈度小于度。2.7不良工程地質(zhì)路段道路沿線丘坡平緩，河流階地平坦、開闊，沖溝為地形平緩的寬谷，地表水系較發(fā)育，在丘坡和丘陵沖溝部位多分布農(nóng)田，以水田為主，水塘也較多。受地表積水的影響，粉質(zhì)粘土層長(zhǎng)期受地表水浸泡而軟化而形成軟土。其主要成份為粉質(zhì)粘土，并含少量淤泥質(zhì)，表層呈褐色，下部呈棕黃色、紫紅色，厚度在0.5-1.0m，一般小于1.0m。建議清除，并進(jìn)行換填濾水性較好的填料。三、設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1

13、設(shè)計(jì)規(guī)范 1）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 城市建設(shè)部分建設(shè)部2000；2）城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 37-2016；3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014;4）城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50688-2011；5）路面標(biāo)線涂料JT/T 280-2004；6）城市道路（無(wú)障礙設(shè)計(jì)）05MR501；7）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2015；8）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50-2016；9）城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 169-2012；10）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2015；11）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62-2004；12）中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖G

14、B 18306-2015；13）公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG C30-2015；14）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范【2014年版】GB 50014-2006；15）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB 50268-2008；16）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB 50289-2016；17）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50010-2010；18）給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50332-2002；19）給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50069-2002；20）混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB 50119-2013；21）其它相關(guān)國(guó)家、地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)；3.2 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)： 城市主干路計(jì)算行

15、車速度：設(shè)計(jì)車速60km/h路幅規(guī)劃紅線寬度： 60m設(shè)計(jì)荷載：橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)為城A級(jí)；路面結(jié)構(gòu)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車；設(shè)計(jì)年限：瀝青路面使用年限：15年；道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)年限：20年道路主要平縱線形指標(biāo)： 根據(jù)規(guī)范，道路主要平縱線形指標(biāo)如下： 序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值設(shè)計(jì)值1不設(shè)超高最小平曲線半徑m3006002設(shè)超高最小平曲線半徑m1506003平曲線最小長(zhǎng)度m110458.024圓曲線最小長(zhǎng)度m355最大縱坡%52.4056凸形豎曲線最小半徑一般值m600極限值m4007凹形豎曲線最小半徑一般值m70012000極限值m4508縱坡坡段最小長(zhǎng)度m1101709豎曲線最小長(zhǎng)度

16、m9096.5410停車視距m4070四、路線、路基、路面4.1平面設(shè)計(jì)1）平面線形指標(biāo)平面線形主要指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值設(shè)計(jì)值1計(jì)算行車速度Km/h40-6060(1)設(shè)超高的最小圓曲線半徑m150/(2)緩和曲線最小長(zhǎng)度m35/(3)圓曲線最小長(zhǎng)度m35/2）平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的道路平面樁號(hào)K0+000K0+420，道路南起鴨嘴巖大橋，北止花背路，道路平面采用規(guī)劃線形，K0+000橫斷面寬度為36m，K0+420橫斷面寬度為60m,按規(guī)范設(shè)計(jì)了暫變段。道路線形按懷化市經(jīng)開區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃確定，與規(guī)劃線形基本一致。4.2縱斷面設(shè)計(jì)1）縱斷面線形指標(biāo)縱斷面線形主要指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范

17、值取用值1計(jì)算行車速度Km/h40-6060(1)最大縱坡%6.02.488(2)最小坡長(zhǎng)m110170(3)最小縱坡%0.30.488(4)凸形豎曲線最小半徑一般值m600/極限值m400(5)凹形豎曲線最小半徑一般值m70012000極限值m450(6)豎曲線最小長(zhǎng)度m901102）縱斷面設(shè)計(jì)高程系統(tǒng)：采用黃海高程系統(tǒng)。本次縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)懷化市經(jīng)開區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃中的控制標(biāo)高，進(jìn)行拉坡設(shè)計(jì)。道路縱坡：最大為2.488%，最小為0.488%；最大坡長(zhǎng)為192.864m，最小坡長(zhǎng)為170m。4.3標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)“懷化市經(jīng)開區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)”及與已實(shí)施的舞陽(yáng)大道，確定標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成如下：

18、2.5（路側(cè)綠化）+4.0（人行道）+5.0（輔道）+3.5（綠化帶）+12.0（車行道）+6.0（中央綠化帶）+12.0（車行道）+3.5（綠化帶）+5.0（輔道）+4.0（人行道）+2.5（路側(cè)綠化）=60.0。具體實(shí)施斷面布置見下圖： K0+420K0+0004.4 路基設(shè)計(jì)1）路基路拱橫坡行車道采用1.5% 外橫坡，人行道采用1.5%的向內(nèi)橫坡。路基高度路基高度主要以路堤填筑要求的最小高度。路基邊坡A、填方路基路堤邊坡采用1：1.5。B、挖方路基路塹邊坡采用1:1.5。 路基填筑路基土石方計(jì)算已考慮了路面厚度的影響，計(jì)入開挖邊溝、排水溝土石方；填方考慮了挖土、石填路基的緊、松方系數(shù)和運(yùn)

19、輸損耗，普通土系數(shù)1.16、硬土1.09、石方0.92，運(yùn)輸損耗系數(shù)0.03考慮；路基超填部分是施工要求，數(shù)量表中不考慮；清表挖淤回填的數(shù)量見相關(guān)表格；土石方數(shù)量計(jì)算，涵洞及縱向管道位置土石方量沒有扣除；路基填前壓實(shí)引起地基下沉所增加的填土量未考慮數(shù)量。路堤基底應(yīng)清理和壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)要求后再填土，分層碾壓。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。地表有耕植土應(yīng)清除予以換填。對(duì)于穩(wěn)定斜坡上地基表層處理，應(yīng)符合下列要求：（1）地面橫坡緩于1:5時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；（2）地面橫坡為1:

20、5-1:2.4時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖上覆蓋層較薄時(shí)，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。含腐殖質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量偏高的土或全風(fēng)化頁(yè)巖不能用于路堤填筑。路堤借方料，采用選定的料場(chǎng)且經(jīng)試驗(yàn)合格后方可做路基填料，高路堤采用內(nèi)摩擦角大，水穩(wěn)定性好的填料進(jìn)行填筑，且須嚴(yán)格控制壓實(shí)度，確保路堤安全。為保證路基的壓實(shí)度，填方路基兩側(cè)各超寬填筑30cm，路基施工完成后再對(duì)邊坡進(jìn)行整修，恢復(fù)正常路基寬度。路基填料均應(yīng)進(jìn)行土工試驗(yàn)，CBR值滿足公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）路基填料要求。路基填料應(yīng)分層填筑碾壓，其分層最大松鋪厚度不超過(guò)

21、30cm，路基填料的粒徑要求：中硬石料最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3；土類最大粒徑應(yīng)小于10cm。為減少路基在構(gòu)造物臺(tái)背處的不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象、提高行車舒適性，對(duì)涵洞等構(gòu)造物兩側(cè)的路基填筑進(jìn)行處理，推薦采用砂類土，優(yōu)先采用中粗砂，為減少路基在構(gòu)造物臺(tái)背處的不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象、提高行車舒適性，對(duì)涵洞等構(gòu)造物兩側(cè)的路基填筑進(jìn)行處理，推薦采用砂類土，優(yōu)先采用中粗砂，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表：項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（m）壓實(shí)度（%）快速路主干路次干路支路填方路基00.8969594920.81.5949392911.593929190零填及挖方路基00.3969594920.30.89493- 當(dāng)?shù)?/p>

22、下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，采取攔截、引排地下水或路堤底部填筑滲水性好的材料等措施；路基防護(hù)路基邊坡防護(hù)以保證邊坡穩(wěn)定為前提，同時(shí)注重與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)，將工程對(duì)環(huán)境的影響程度降低到最小，設(shè)計(jì)在保證路基穩(wěn)定的前提下優(yōu)先考慮植物防護(hù)，根據(jù)項(xiàng)目所在地的工程地質(zhì)、水文條件及筑路材料來(lái)源，選用了經(jīng)濟(jì)、合理、美觀、實(shí)用的工程措施，盡量減少圬工體積。2）路堤邊坡結(jié)合本地區(qū)路基填料及氣候特點(diǎn)，滿足路容美觀的要求，并考慮造價(jià)的影響，路基邊坡盡量采用植物防護(hù)，邊坡填土高度H3m 時(shí)，采用植草防護(hù)；邊坡填土高度3mH6m 時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。若道路兩側(cè)地塊同步開發(fā)，則無(wú)須進(jìn)行防護(hù)。3）路塹邊坡沿線挖方段盡量采用緩坡

23、方式，盡量不設(shè)支擋構(gòu)造物，近期設(shè)置的邊坡防護(hù)將以生態(tài)環(huán)保型的草防護(hù)為主，采用植草防護(hù)或三維網(wǎng)植草防護(hù)，以創(chuàng)造柔和自然綠化景觀。若道路兩側(cè)地塊同步開發(fā)，則無(wú)須進(jìn)行防護(hù)。4）特殊路基處理：根據(jù)地勘報(bào)告，設(shè)計(jì)軟基處理方法如下： 軟土類型處理方案一般性軟土清除軟土，根據(jù)實(shí)際情況換填路基土。淤泥質(zhì)土清除淤泥，根據(jù)實(shí)際情況換填片石。軟基處理所選用的土工格柵性能指標(biāo)：雙向抗拉強(qiáng)度60KN/m，伸長(zhǎng)率13%。5）路基邊坡排水設(shè)置截水溝、邊溝等，防止路面雨水漫流沖刷路基邊坡。設(shè)置縱、橫向盲溝，保證深切路段路基排水通暢。6）浸水漿砌片石護(hù)坡 為防止水塘路段的路基遭受水的浸蝕，影響路基的穩(wěn)定性、耐久性以及安全性，采

24、用7.5號(hào)漿砌片石護(hù)坡型式。7）支擋結(jié)構(gòu)物 坡腳受限制的填方路段設(shè)路肩墻或路堤墻以約束坡腳； 為最大限度減少對(duì)較大水塘地段的占用，為弱化水的影響，根據(jù)實(shí)際情設(shè)置浸水擋土墻。部分半填半挖或陡坡路堤，老路段小填方地段，為方便施工設(shè)置護(hù)肩、護(hù)腳。為減少房屋拆遷，部分挖方地段設(shè)置扶壁式鋼筋砼擋墻。8）挖淤泥、清表土根據(jù)地勘報(bào)告對(duì)本項(xiàng)目用地范圍內(nèi)的水塘及水田進(jìn)行挖淤泥排水處理，挖淤深度及排水?dāng)?shù)量根據(jù)地勘報(bào)告提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)量。全線填方段及特殊路基段均進(jìn)行清表處理，填方清表50cm，挖方清表30cm。4.5 路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸荷載100kN（BZZ100）作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。路面設(shè)計(jì)本

25、次設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)使用年限為15 年。快車道路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)總厚度為91cm（不包括瀝青透層+封層厚度）；其各層結(jié)構(gòu)分別為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）+封層+20cm厚6水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚5水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚4水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm填隙碎石墊層。 第 1 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 16.3 (0.01mm) 第 2 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 17.6 (0.01mm) 第 3 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 19.2 (0.01mm) 第 4 層路面頂

26、面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 32.4 (0.01mm) 第 5 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 56.8 (0.01mm) 第 6 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 89.6 (0.01mm) 第 7 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 172.1 (0.01mm) 路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 212.9 (0.01mm)( 根據(jù)“公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范”公式計(jì)算)輔道路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)總厚度為66cm（不包括瀝青透層+封層厚度）；其各層結(jié)構(gòu)分別為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）+封層+20cm厚5水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚4水泥穩(wěn)定碎石基層+1

27、5cm填隙碎石墊層。 第 1 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 21.7 (0.01mm) 第 2 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 23.8 (0.01mm) 第 3 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 26.8 (0.01mm) 第 4 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 59.8 (0.01mm) 第 5 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 172.1 (0.01mm) 路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 212.9 (0.01mm)( 根據(jù)“公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范”公式計(jì)算)人行道：5cm厚麻石面板+M10水泥砂漿3cm+15cmC20素砼基層；4.6 公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)具體位置應(yīng)參考公交部門的意見。4

28、.7 無(wú)障礙設(shè)計(jì)本道路工程無(wú)障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無(wú)障礙盲道鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹穴0.250.5m，行進(jìn)盲道寬度0.6m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時(shí)，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過(guò)度，斜坡坡度滿足1：20的要求。道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm。交叉口人行橫道線貫

29、通道路兩側(cè)，經(jīng)過(guò)道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過(guò)交叉口。人行道對(duì)應(yīng)公交車站處設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站牌側(cè)設(shè)提示盲道。輪椅坡道坡度1：20。4.8 施工注意事項(xiàng)4.8.1施工前的準(zhǔn)備工作施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，每一定距離按規(guī)范設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)，并復(fù)測(cè)平面和高程控制樁（按平面設(shè)計(jì)樁號(hào)布置），據(jù)此測(cè)出相應(yīng)道路中心、路面寬度及縱橫高程等樣樁，控制樁測(cè)量精度應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定及規(guī)范。有礙施工的建筑物

30、、管、渠等均應(yīng)在施工前拆遷完畢。施工前應(yīng)開挖臨時(shí)邊溝與附近出水口接通，做好臨時(shí)排水措施，以利施工期間的積水排泄。 4.8.2路基施工1）、路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃、臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。加強(qiáng)各工序間的合理配合，如路基施工至路床標(biāo)高并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)盡快鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層，避免各填層或結(jié)構(gòu)層未經(jīng)隔水處理，長(zhǎng)期暴露匯集雨水下滲軟化損壞路基；如清除原地面的植被、耕植土工作應(yīng)與邊坡生態(tài)防護(hù)和綠化工程旋工相互配合協(xié)調(diào)，及時(shí)移運(yùn)培植土和移栽樹木。2）、應(yīng)注意各項(xiàng)工程在彼此交界部位的銜接，既要注意在結(jié)合部位不要出現(xiàn)填筑路堤的壓實(shí)薄弱段，又不

31、允許路基各部幾何尺寸錯(cuò)位，同時(shí)，還應(yīng)注意路基與橋涵構(gòu)造物間的順適銜接，給路容增輝。3）、路基施工前應(yīng)清除占地范圍的植被、挖除樹根、表層0.31.0米厚的含有機(jī)質(zhì)耕植黑土等，經(jīng)碾壓密實(shí)后方可進(jìn)行路基填筑。4）、零填地段及土質(zhì)路塹地段的路床(080厘米)不符合路基規(guī)定CBR值時(shí)要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填，處理后的壓實(shí)度必須達(dá)到95，其數(shù)量計(jì)入路基土石方工程內(nèi)。5）、路基邊溝以下的縱向滲溝施工時(shí)應(yīng)根據(jù)邊坡和邊溝開挖后有無(wú)滲水的實(shí)際情況可酌情調(diào)整滲溝段落，并根據(jù)地下水出露情況可酌情加深滲溝。6）、必須高度重視斜坡路堤的施工A)當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，為確保斜坡路堤的穩(wěn)定，路基設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)斜坡地段橫坡陡緩、水文情況

32、，分別采取以下處理措施：在清除地表植物根莖的條件下，逐級(jí)開挖寬度術(shù)2米，向內(nèi)傾斜24的臺(tái)階；對(duì)于覆蓋土層厚度小于2.5米時(shí)，須清除表層覆土，在礫石土內(nèi)開挖反向臺(tái)階。施工時(shí)必須按圖從坡腳分條分幅填筑壓實(shí)施工，當(dāng)開挖發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化時(shí)，尚應(yīng)按以上情況作可行調(diào)整，以達(dá)到填筑土和原狀土緊密牢固結(jié)合，絕不允許將填料堆碼到同一平面高度后才進(jìn)行壓實(shí)，給斜坡路堤的穩(wěn)定帶來(lái)隱患。B)當(dāng)斜坡路堤內(nèi)側(cè)凹坳地段匯水面積較大時(shí)，還應(yīng)在斜坡山坡內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置增設(shè)漿砌截水溝，將山坡水順適引至橋涵進(jìn)水口排至路基以外。7)、路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定A)含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土不得作為填料。B)泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土

33、、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于路基填筑。C)液限5 0、塑性指數(shù)2 6、含水量不適宜直接壓實(shí)的土，不得直接作為路堤填料。必要時(shí)，必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。D)種植土可用于植物防護(hù)的路堤邊坡表層。E)填料強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)符合部頒公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2015要求。8)、應(yīng)加強(qiáng)施工期間地質(zhì)工作，及時(shí)掌握路堤工程地質(zhì)狀況、施工情況和變形、應(yīng)力監(jiān)測(cè)的反饋信息，必要時(shí)對(duì)原設(shè)計(jì)校核、修改和補(bǔ)充。根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)狀況采取相應(yīng)的處理措施。路基施工前應(yīng)清除地表耕作土、草皮、垃圾和雜填土等。 4.8.3路基排水 1）、施工期間應(yīng)有效排除由于降水和附近地帶

34、流入路基的地面水及施工用水。 2）、路基施工排水必須合理安排臨時(shí)排水路線，充分利用沿線已有的排水設(shè)施。3）、路基施工中，若地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況采取適當(dāng)降水等措施予以疏導(dǎo)處理。 4.8.4路面施工 1)、施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）中有關(guān)條文及甲方單位提供的施工細(xì)則進(jìn)行施工。2)、瀝青應(yīng)分品種、標(biāo)號(hào)密封保存；集料的堆料場(chǎng)及運(yùn)輸車道要硬化，防止灰塵和泥土污染集料；料場(chǎng)之間要有隔離措施，防止不同規(guī)格的集料混堆而影響集料的級(jí)配；集料（特別是細(xì)集料）要搭棚或覆蓋，防止雨淋；礦粉填料不得受潮。石料生產(chǎn)

35、場(chǎng)地也應(yīng)進(jìn)行硬化，做好排水措施，各種規(guī)格石料之間進(jìn)行有效地間隔，防止石料混雜和污染。面層碎石加工設(shè)備應(yīng)采用反擊式破碎設(shè)備，篩分設(shè)備滿足碎石生產(chǎn)的規(guī)格要求，同時(shí)應(yīng)有除塵設(shè)備，保證石料質(zhì)量。3)、瀝青混合料必須采用符合要求的材料，充分利用同類道路或同類材料的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境、材料供應(yīng)、施工進(jìn)度等情況進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定礦料級(jí)配和瀝青用量，并選定施工方法確保施工質(zhì)量。4)、經(jīng)試驗(yàn)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，必須對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量、數(shù)量級(jí)供應(yīng)情況進(jìn)行檢查，試驗(yàn)原配合比是否符合質(zhì)量要求，必要時(shí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。5)、水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工

36、，氣溫低于5時(shí)不得施工。雨季施工時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥穩(wěn)定材料被雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的水泥穩(wěn)定材料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。雨后重新開始施工時(shí)，應(yīng)徹底排除下承層表面積水。6)、應(yīng)在水泥穩(wěn)定土材料處于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，并達(dá)到重型擊實(shí)法確定的壓實(shí)度要求。7)、底基層、基層應(yīng)采用流水作業(yè)連續(xù)攤鋪施工，如不能流水作業(yè)時(shí)，應(yīng)在底基層表面撒布水泥漿，確保層間的粘結(jié)良好，水泥用量宜為1.21.5kg/m2。8)、底基層應(yīng)采取措施減少收縮裂縫，加強(qiáng)集料的級(jí)配設(shè)計(jì)，最大顆粒粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，大于等于4.75mm成分的質(zhì)量百分率不得小于50%，集料中0.6mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)是，小于0

37、.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%，細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)是，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。確保底基層（調(diào)平層）強(qiáng)度的代表值不小于2.5MPa。9)、基層同樣應(yīng)采取措施減少收縮裂縫，加強(qiáng)集料的級(jí)配設(shè)計(jì)，最大顆粒粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，大于等于4.75mm成分的質(zhì)量百分率不得小于60%，集料中0.6mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)是，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)3.5%，細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)是，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%。確?；鶎訌?qiáng)度的代表值不小于3.5MPa。10)、基底層、基層的混合料必須采用廠拌法進(jìn)行集中拌合。底基層應(yīng)采用平地機(jī)攤鋪、整平，有條件時(shí)盡量用攤鋪機(jī)攤鋪。基層必

38、須采用攤鋪機(jī)攤鋪。11)、透層、封層熱瀝青必須使用能精確控制瀝青灑布量并確保灑布均勻的撒布車噴灑施工。透層油宜為高滲透乳化瀝青或煤油稀釋瀝青， 噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。12)、瀝青混合料價(jià)格及施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、氣候條件、鋪裝層的厚度等條件確定，并應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中相關(guān)規(guī)定的要求。瀝青拌合場(chǎng)在瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中必須按規(guī)范規(guī)定的項(xiàng)目和頻率檢查瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青路面鋪筑過(guò)程中必須隨時(shí)對(duì)鋪筑質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻率、允許差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。各結(jié)構(gòu)層在大規(guī)模施工前必須鋪筑一段試驗(yàn)路

39、，通過(guò)試驗(yàn)路確定混合料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓工藝等，用于指導(dǎo)全線施工。13）、高填方路堤的路面施工應(yīng)盡量安排在其他路段之后。14）、面層施工：經(jīng)檢驗(yàn)合格的面層材料必須采用瀝青拌合站拌合機(jī)械拌合，拌合時(shí)間以瀝青均勻裹覆集料為度。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)輸車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層或下面層造成損傷。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷攤鋪，混合料攤鋪?zhàn)畹秃穸葢?yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)中表5.6.6要求。施工接縫必須緊密、連接平順不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或3004

40、00mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。15）、未盡事宜按照部頒公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)規(guī)范執(zhí)行。4.8.5、瀝青混凝土路面材料要求1、瀝青瀝青面層要求采用重交AH-70石油瀝青，針入度（25OC，5S，100g）：60-80（0.1mm），軟化點(diǎn)不小于：46 OC，15 OC延度不小于：40cm，蠟含量不大于（蒸餾法）：2.2%，閃點(diǎn)不小于：260 OC，溶解度不小于：99.5%。瀝青面層各層所用粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，具體質(zhì)量要求如下：層位指標(biāo)要求壓碎值表觀相對(duì)密度吸水率堅(jiān)

41、固性針片狀顆粒含量0.075顆粒含量軟石含量瀝青粘附性1個(gè)破碎面顆粒含量2個(gè)及以上破碎面顆粒含量上面層26%2.62%12%15%1%3%5%100%90%下面層28%2.53%12%18%1%5%4%90%80%瀝青面層各層所用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具體質(zhì)量要求：表觀相對(duì)密度2.5，堅(jiān)固性（0.3mm部分）12%，含泥量（0.075顆粒含量）3%，砂當(dāng)量60%，棱角性（流動(dòng)時(shí)間）砂當(dāng)量30s。瀝青面層各層所用礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后得到的礦粉，原石料中泥土等雜質(zhì)需除凈，具體質(zhì)量要求：表觀密度2.5（t/m3），含水量1%，外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊，粒度范

42、圍（0.6mm的占100%、0.15mm的占90-100%、0.075mm的占75-100%），親水系數(shù)1，塑性指數(shù)4%。2、礦料(1) 粗集料該段道路瀝青砼粗集料須采用碎石集料。粗集料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)。粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀。并符合公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對(duì)瀝青路面瀝青混合料中的粗集料提出了一些基本要求。建議本工程面層粗集料采用石灰?guī)r碎石，材料供應(yīng)困難時(shí)也可考慮采用花崗巖，但必須添加抗剝落劑，以提高石料與瀝青的粘附性能。(2) 細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)

43、雜質(zhì)。并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。本工程最好采用石灰?guī)r加工的機(jī)制砂，采購(gòu)困難時(shí)，也可采用優(yōu)質(zhì)天然砂與石屑，但應(yīng)控制石屑的用量。 (3) 填料填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉要求干燥、潔凈。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時(shí)，其用量不宜超過(guò)礦料總量的2%。本工程中建議采用石灰?guī)r礦粉，可從水泥廠采購(gòu)。3、粘層瀝青粘層的作用在于使上下瀝青層或?yàn)r青層與構(gòu)造物完全粘結(jié)成一整體。規(guī)范規(guī)定在下列情況及位置應(yīng)澆灑粘層油：各層熱拌熱鋪瀝青混合料之間、基層與瀝青面層之間、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。粘層瀝青采用快裂灑布型乳化瀝青。4、瀝青混凝土技術(shù)要求瀝

44、青砼應(yīng)符合公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D50-2006)和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG D50-2006)對(duì)瀝青路面瀝青砼提出了一些基本要求：瀝青混合料級(jí)配要求、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求、水穩(wěn)定性技術(shù)要求。瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度要求：下面層1000（次/mm），上面層1500（次/mm）。瀝青混合料水穩(wěn)定性要求：浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，下面層80%，上面層75%。瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（）要求：上面層、下面層2000。瀝青混合料滲水系數(shù)要求：上面層80ml/min，下面層120ml/min。瀝青混合料拌合生產(chǎn)周期要求45s，瀝青拌合加熱溫度

45、：155-165 OC，礦料加熱溫度：比瀝青加熱溫度高10-30 OC，瀝青混合料出料溫度：145-165 OC，混合料貯料倉(cāng)貯存溫度：降低不超過(guò)10 OC，混合料運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)溫度：145 OC，混合料攤鋪溫度：135 OC，混合料開始碾壓溫度：130 OC，碾壓終了表面溫度80 OC，開放交通路表溫度50 OC。若瀝青混合料拌合溫度過(guò)高，會(huì)破壞瀝青性能，則應(yīng)廢棄，混合料廢棄溫度：195 OC。瀝青面層要求采用攤鋪機(jī)施工，攤鋪前，應(yīng)先將熨平板加熱至110 OC以上；攤鋪機(jī)攤鋪速度上面層控制在1-3m/min，下面層控制在2-6 m/min；壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，遵循“緊跟、慢壓、高頻、

46、低幅”的原則，碾壓長(zhǎng)度控制在60-80m，碾壓遍數(shù)及順序由施工單位根據(jù)壓路機(jī)型號(hào)、質(zhì)量、振幅等參數(shù)及試驗(yàn)段效果，參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范確定，碾壓速度初壓控制在2-3km/h，復(fù)壓控制在3-5km/h，終壓控制在3-6km/h；壓實(shí)度是瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，為確保壓實(shí)效果，壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺(tái)，并保證足夠的碾壓遍數(shù)?；鶎颖砻鏋⒉纪笇?，透層要求采用乳化瀝青PC-2，用量為0.7-1.5L/m2 （包括稀釋劑和水分）；透層上灑布封層（單層式），封層瀝青要求采用石油瀝青AH-70，用量為1.8-2.0Kg/m2，封層要求做到完全密水，封層所用碎石用量5-8m3/1000m2，級(jí)配要求如下：公稱粒

47、徑通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）(方孔篩)26.5191613.29.54.7510-15100-90-1000-150-5各瀝青面層之間灑布粘層，粘層瀝青要求采用乳化瀝青PC-3，用量為0.3-0.6L/m2（包括稀釋劑和水分）。透層、封層及粘層均要求使用瀝青灑布車施工，并灑布均勻。路面結(jié)構(gòu)各層施工接縫處理：要求必須接縫密實(shí)、連接平順、不得產(chǎn)生明顯離析，上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。路面結(jié)構(gòu)各層平整度要求（不含道路交叉口）：下基層15mm（3m直尺檢測(cè)，連續(xù)測(cè)30m），上基層9mm（3m直尺檢測(cè)，連續(xù)測(cè)30m），瀝青下面層6mm（3m直尺檢測(cè)

48、，連續(xù)測(cè)30m。為保證路面結(jié)構(gòu)各層之間連接緊密、不錯(cuò)層，路面結(jié)構(gòu)形成整體，故在施工上層時(shí)需保證下層表面清潔、干凈，無(wú)泥塊或松散。路面結(jié)構(gòu)在施工期間及交工驗(yàn)收階段，需嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量管理、檢查及驗(yàn)收。五、 排水工程5.1 主要設(shè)計(jì)資料1）懷化市經(jīng)開區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；2）懷化市排水專項(xiàng)規(guī)劃；3）、道路專業(yè)提供的道路施工圖設(shè)計(jì)資料；4）公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG C30-2015；5）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范【2014年版】GB 50014-2006；6）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB 50268-2008；7）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB 50289-2016；8）混凝土結(jié)

49、構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50010-2010；9）給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50332-2002；10）給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50069-2002；5.2 管材及接口、基礎(chǔ)、地基承載力：1)、排水管徑的設(shè)置，雨水管徑、污水管徑按懷化市專項(xiàng)排水規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。城市暴雨資料的選擇方法：采用現(xiàn)有規(guī)范建議的包含重現(xiàn)期的暴雨強(qiáng)度公式i=A1（1+ClgP）/（t+b）n，單一重現(xiàn)期的i=A1/（t+b）n。單一重現(xiàn)期的公式應(yīng)用起來(lái)不方便，建議正常情況下采用包含重現(xiàn)期的統(tǒng)一公式，更具有指導(dǎo)意義，對(duì)于個(gè)別情況如城市大型或重要的雨水泵站、排水泵站等，可考慮采用單一重現(xiàn)期公式。暴雨輕度公式及設(shè)計(jì)參數(shù)

50、雨水設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式 Q=.q.F其中i=9.93（1+0.622IgP）/(t+8.508)0.658 （mm/min）Q雨水設(shè)計(jì)流量（L/S）徑流系數(shù)F匯水面積（ha）設(shè)計(jì)重現(xiàn)期T=1年（建議采用2年），立交橋、廣場(chǎng)等重要地區(qū)T=2-3年；（建議采用5年）設(shè)計(jì)降水歷時(shí)t=t1+mt2地面集水時(shí)間t1=10-15分鐘；m折減系數(shù)：暗管2.0，渠道1.2。徑流系數(shù)一般地區(qū)徑流系數(shù)取0.5-0.7，建筑密集地區(qū)取0.60-0.70、山體和綠地取0.20-0.50，根據(jù)懷化市實(shí)際情況，本設(shè)計(jì)取0.50。2）、道路在施工過(guò)程中根據(jù)農(nóng)民灌溉需要，適當(dāng)增設(shè)跨路涵，跨路涵標(biāo)高和管徑大小根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。雨

51、水排水管、污水排水管均采用離心機(jī)制鋼筋混凝土級(jí)排水管，接口采用鋼絲網(wǎng)抹帶，管道基礎(chǔ)采用180度混凝土基礎(chǔ)，管道開槽底寬度嚴(yán)格控制土質(zhì)類別及規(guī)范要求，施工時(shí)應(yīng)切實(shí)做好邊坡支護(hù)等安全措施，當(dāng)溝底原狀土層土質(zhì)較好（承載力大于100Kpa）時(shí)，開挖溝槽應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得攪動(dòng)基底原狀土層。當(dāng)槽底土質(zhì)較差（承載力50-80Kpa）時(shí)，應(yīng)采取經(jīng)夯實(shí)的原土作為基礎(chǔ)，夯實(shí)密度應(yīng)達(dá)到95%。當(dāng)溝底遇到巖石、卵石、硬質(zhì)土、軟的膨脹土、不規(guī)則碎石塊及浸泡土質(zhì)而不宜做溝底基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況挖除后做人工基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度不得小于150mm。當(dāng)遇特殊情況時(shí)，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行特殊處理。槽底不得受水浸泡，若采用

52、人工降水，應(yīng)待地下水位穩(wěn)定降至溝槽底以下0.5m時(shí)方可開挖。從管底基礎(chǔ)至管頂0.5m范圍內(nèi)，沿管道、檢查井兩側(cè)必須采用人工對(duì)稱、分層回填夯實(shí)。回填材料采用溝槽開挖出的良質(zhì)土。管頂0.5m以上采用原土回填，壓實(shí)度按路面回填要求。管道應(yīng)在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗(yàn)合格后安裝。管道敷設(shè)后應(yīng)立即進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)（閉水試驗(yàn)等）。應(yīng)滿足給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）中有關(guān)要求和規(guī)定。檢查井采用磚砌圓形檢查井，本工程水文地質(zhì)工程：地基承載能力不得小于90KN/m2。雨水口與檢查井連接管采用d400，坡度不小于0.01。管線位置按管線綜合圖。3）、管道與檢查井連接：采用管道敷設(shè)到位后再

53、砌筑檢查井的順序進(jìn)行， 4）、雨水管徑為800，污水管徑為600。5.3 預(yù)留管道1）、雨水預(yù)留管均為d600,坡度i=0.005,坡向主管檢查井,預(yù)留井的具體位置嚴(yán)格按圖施工。2）、污水預(yù)留管均為600，坡度i=0.005，坡向主管檢查井，預(yù)留井的具體位置嚴(yán)格按圖施工。5.4 雨水口連接管道路上雨水口采用偏溝式雙篦雨水口，連接管除注明者外均為d400,管道坡度均為0.01。管頂覆土不小于0.7m。5.5 管線設(shè)計(jì)全路段綜合管線設(shè)計(jì)見下圖。5.6 檢查井及井蓋、給水1）、檢查井井蓋標(biāo)高如與路面標(biāo)高不符，以路面標(biāo)高為準(zhǔn)。2）、由于采用分流制排水制度，雨污水檢查井必須嚴(yán)加區(qū)分，并有明確標(biāo)識(shí)。3）、

54、磚砌雨水檢查井井室內(nèi)必須按國(guó)標(biāo)圖抹面，磚砌污水檢查井井室內(nèi)外必須按國(guó)標(biāo)圖抹面。4）、檢查井蓋詳見國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集GB/T 23858-2009,全部檢查井按有地下水的情況施工。污水系統(tǒng)檢查井采用污水檢查井，采用磚砌檢查井。5）、檢查井井蓋及井座在車行道下均采用重型球墨鑄鐵防盜防震井蓋及井座，其它可采用鋼纖維混凝土檢查井蓋GB 26537-2011。6）、檢查井在上下游管道跌差為0.5m1.0m時(shí),井底比標(biāo)準(zhǔn)圖用C30混凝土加厚30cm。管道跌差1.0m時(shí)采用跌水井。5.7 溝槽回填管道鋪設(shè)完畢后，應(yīng)做閉水試驗(yàn)，合格后方可回填。1）、跨路排水管采用C20水泥混凝土包封。2）、給水管壓力、流量應(yīng)滿足室

55、外消防要求，覆土深度為70cm，給水管管材采用PE給水管，地基承載力達(dá)不到90KN/m2處設(shè)置支墩，工作壓力值為0.25Mpa，試驗(yàn)壓力值為0.4Mpa，管道基礎(chǔ)采用120度砼砂石基礎(chǔ)，按標(biāo)準(zhǔn)圖集04S516施工。給水管上的圓形立式閥門井按標(biāo)準(zhǔn)圖集05S502施工，排氣閥采用DN50規(guī)格。室外消火栓采用GB 4452-2011地上式室外消火栓，按標(biāo)準(zhǔn)圖集13S201施工。單邊設(shè)置，間距120米。未盡事宜按國(guó)家有關(guān)規(guī)定規(guī)范執(zhí)行。5.8 其余事項(xiàng)1）、開工前必須對(duì)原有溝、渠、管流水底板高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可開工。若有偏差，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系。2）、其它未盡事宜均按給水排水管道工程施工及

56、驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-2008)及有關(guān)規(guī)程規(guī)范執(zhí)行。3）、建議排水下游出口的道路同時(shí)或提前修建，保證排水出路。若暫不修建，則臨時(shí)就近接入水塘或河道中。4）臨時(shí)排水橫管根據(jù)實(shí)際需要增設(shè)。六、照明及強(qiáng)、弱電工程6.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1）城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 37-2016； 2）城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ 45-2015； 3）城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ 89-2012； 4）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB 502892016； 5）低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50054-2011； 6）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 50169-2006； 7）建筑電氣工程設(shè)計(jì)常用圖形和文

57、字符號(hào)09DX001； 8）、 道路工程相關(guān)專業(yè)提供的資料； 9）、建設(shè)部關(guān)于實(shí)施節(jié)約能源城市綠色照明示范工程的通知 (建成200497號(hào)文件)。6.2 設(shè)計(jì)范圍 經(jīng)開區(qū)舞陽(yáng)大道道路工程道路路幅內(nèi)照明。6.3 、照明設(shè)計(jì)負(fù)荷分類及容量 本工程道路照明用電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)負(fù)荷。路燈22座。供電電源 本工程路燈電源由照明專用戶外路燈控制箱1個(gè)，位置見平面圖，控制箱電源就近接入市政電源。照明指標(biāo) 本工程車行道的道路照明，按城市主干路照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。機(jī)動(dòng)車道：平均照度不小于20LX，均勻度大于0.4。光源選擇 光源均采用LED燈，采用分組控制以達(dá)到節(jié)能作用。燈具的防護(hù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到IP65。照明電纜敷設(shè) 車行

58、道照明干線采用穿PC40管沙蓋磚直埋地敷設(shè)，且埋深不小于0.5米。電纜穿越車行道時(shí)穿鍍鋅鋼管保護(hù)，且埋深不小于0.7米。電纜在手孔井留有安裝裕度,燈座至燈具導(dǎo)線由廠家配套。主電纜與燈線連接不得有切斷，采用絕緣穿刺線夾連接，穿刺線夾電阻比率小于2；穿刺線夾握緊力大于1.7KN；穿刺線夾安裝處要做好排水，避免浸泡；穿刺線夾防護(hù)等級(jí)不小于IP54。進(jìn)開關(guān)箱電纜采用VV3*95+1*50電纜電纜采用DN100鋼管保護(hù)。室外照明配電箱 本設(shè)計(jì)控制開關(guān)箱為不銹鋼外殼開關(guān)箱，配電箱基礎(chǔ)高于地坪0.3米，照明配電箱防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。燈桿基座埋深尺寸不小于0.6m*0.6m*1.8m,采用C20混凝土澆筑.

59、電纜埋深為0.6m,檢查井開挖尺寸為0.7m*0.7m*0.7m。交叉路口的路燈布置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整間距。照明接地及安全保護(hù) 接地制作采用14鍍鋅圓鋼沿電纜管全線敷設(shè)，電焊搭接長(zhǎng)度不小于4d,焊接處用瀝青防腐。接地電阻不大于10歐。照明系統(tǒng)接地型式采用TN-S系統(tǒng)。變壓器中性點(diǎn)接地。接地電阻10歐，設(shè)專用保護(hù)線（PE線）三相五線制進(jìn)出路燈控制柜，并在分支、首端及末端進(jìn)行重復(fù)接地，接地電阻10歐。照明配電箱外殼與接地極可靠聯(lián)接，確保接地電阻小于10歐。具體做法為：沿照明配電箱基礎(chǔ)四周打入垂直接地極L50mm*50mm*5mm*2500mm鍍鋅角鋼，垂直接地體間距為5米，垂直接地體之間用

60、-40mm*4mm鍍鋅扁鐵連接，組成人工接地網(wǎng)。照明配電箱底座與人工接地網(wǎng)用-40mm*4mm鍍鋅扁鐵連接。具體做法見圖集14D504。室外變壓器與接地極可靠聯(lián)接，確保接地電阻小于10歐。具體做法為：沿變壓器基礎(chǔ)四周打入垂直接地極L50mm*50mm*5mm*2500mm鍍鋅角鋼，垂直接地體間距為5米，垂直接地體距箱變基礎(chǔ)3米。垂直接地體之間用-40mm*4mm鍍鋅扁鐵連接，組成人工接地網(wǎng)。變壓器底座與人工接地網(wǎng)用-40mm*4mm鍍鋅扁鐵連接，連接線不小于2根。具體做見圖集14D504。采用12鍍鋅圓鋼沿路燈線路，將各接地體以及路燈基礎(chǔ)鋼筋可靠焊接。四、其他（1）電氣裝置的下列金屬部分均與接