1、洛陽市xx大道跨xx大橋工程鋼箱梁吊裝及臨時支撐方案二零一一年十一月1一、 工程概況二、 施工部署三、 重難點分析及解決措施四、 臨時支撐體系五、 鋼箱梁安裝與調(diào)整六、 鋼箱梁現(xiàn)場焊接七、 質(zhì)量保證措施八、 安全文明施工措施目錄2一、工程概況 xx大道跨xx大橋主橋采用三跨鋼箱梁結(jié)構, 平行雙索面自錨式懸索橋，橋面總寬45米，梁高2.2米，跨度組合為70.5m+175m+70.5m。1.1 主橋橋型布置返回目錄3 加勁梁為鋼箱梁結(jié)構，兩側(cè)分別采用兩個單室鋼箱梁作為主縱梁，兩側(cè)主縱梁通過橫聯(lián)、次橫聯(lián)和橋面板連成整體。主縱梁外側(cè)設懸臂梁，橋面行車道板采用正交異性板結(jié)構。鋼加勁梁端部通過剪力釘與混凝

2、土連接組成錨碇橫梁。1.2 加勁梁概況4主縱梁： 主縱梁鋼箱在吊桿處梁高2200mm，底寬2750mm。橋面板采用正交異性板，在橋塔中線兩側(cè)6.5m范圍內(nèi)，頂板板厚為20mm，其余部分頂板厚均為16mm。腹板厚16mm，橫隔板厚14mm。橋面板設有縱向加勁肋。5次縱梁： 兩側(cè)主縱梁之間共設三道次縱梁，間距4.9m。次縱梁為T字形梁，梁高1500mm，腹板厚16mm，底板寬400mm，厚16mm。6橫聯(lián)： 橫聯(lián)為雙倒T形梁，梁高2200mm，腹板厚16mm，底板寬400mm，厚16mm。橫聯(lián)間距6m，每兩道橫梁之間設一道次橫聯(lián)。7次橫聯(lián)： 次橫聯(lián)為倒T形梁，梁高2200mm，腹板厚16mm，底板

3、寬400mm，厚16mm。8橋面板： 橋面板采用正交異性板，在橋塔中線兩側(cè)6.5m范圍內(nèi)，鋼板厚為20mm，其余部分頂板厚均為16mm，U形肋厚度8mm，間距600mm。錨箱： 錨箱在每側(cè)兩個箱室中間，縱向間距6米。9二、施工部署 xx大橋主橋為雙塔雙索面自錨式懸索橋 ，是由主塔、索及吊桿、加勁梁組成柔性懸索體系，成橋后主要由主塔、索及吊桿、加勁梁共同受力。這樣的受力體系決定了本橋的施工方法：加勁梁采用設支架橋位拼裝，索施工完畢后進行體系轉(zhuǎn)換，拆除支架。 根據(jù)本橋結(jié)構特點及場地情況，確定該橋施工方法： 臨時支撐體系為鋼排架結(jié)構，支撐體系被橋塔分隔成三跨，支撐頂部通過縱橫連梁連成整體，以增強穩(wěn)定

4、性。支撐立柱基礎為直徑800mm混凝土灌注樁。 兩側(cè)主縱梁選用250T履帶吊進行吊裝，分段長度714.9米；相應位置主縱梁吊裝完成后，用80t履帶吊安裝橫聯(lián)、次橫聯(lián)及橋面板；最后用80T履帶吊安裝懸臂結(jié)構。2.1 施工技術路線返回目錄10 現(xiàn)場共有三條主要施工道路，分別位于主橋的兩側(cè)和中間，寬度10米，在主橋位置設置三個主橋體單元拼裝場地，尺寸分別為8m*26m和8m*38m，另外在橋西側(cè)設置20m*40m臨時堆場。2.2 現(xiàn)場平面布置11 鋼箱梁整體吊裝順序為：先吊裝邊跨，向橋塔方向進行；然后從小樁號向大樁號方向吊裝主跨。在橋塔施工完成后，安裝橋塔周圍的鋼箱梁合攏段。 鋼箱梁整體施工順序圖如

5、下：2.3 鋼箱梁施工順序12三、重難點分析及解決措施1、鋼箱梁吊裝需設置大量臨時支撐，由于構件較重，在河漫灘區(qū)域設置臨時支撐體系對基礎要求高，支撐設置難度大；主要對策：在鋼箱梁正下方設置鋼支撐，支撐基礎采用灌注樁或擴展基礎，鋼支撐頂部通過鋼連梁連成整體，提高整體穩(wěn)定性，滿足箱梁吊裝對支撐體系的要求。2、鋼箱梁采用分段安裝，為滿足整橋的線形要求，需對每段進行精確測量調(diào)整，線形調(diào)整難度高；解決措施：制定詳細的測量方案，對每一安裝分段進行精確定位，并按照設計線形調(diào)整橋面標高及水平位置，保證整橋的線形。返回目錄133、鋼橋安裝分段重量約65噸，單重大，吊裝難度大；解決措施：根據(jù)場地實際情況，采用25

6、0噸履帶吊進行安裝，對吊車行走區(qū)域地基進行壓實處理，保證承載力。4、整個施工現(xiàn)場位于伊河河道內(nèi)，如何有效防汛、排水應著重考慮；解決措施：在河道中間位置50m范圍內(nèi)做混凝土灌注樁,頂部設置700mm高鋼路基板,與樁頂預埋件焊接連接,供施工車輛通過.14 根據(jù)結(jié)構特點及吊裝需要，將主縱梁及懸臂結(jié)構沿縱向劃分為27個區(qū)段，共54個吊裝單元進行吊裝；兩側(cè)主縱梁間的橫聯(lián)、次橫聯(lián)/橋面板等劃分為316個單元進行吊裝，單元劃分示意圖如下(詳見附件)：4.1 鋼箱梁吊裝分段返回目錄四、鋼箱梁吊裝分段及吊裝機械選擇15各吊裝單元最大分段重量列于下表：序號構件名稱構件情況備注長度（m）重量（t）數(shù)量安裝高度（m）

7、1A區(qū)主縱梁9504162B區(qū)主縱梁126542163C區(qū)主縱梁10.5608164A端橫聯(lián)20162165橫聯(lián)2015.546166次橫聯(lián)209.845167橋塔處橫聯(lián)20168168懸臂121846169C區(qū)懸臂1012816164.2 吊裝機械選擇及工況分析 根據(jù)構件分段重量、長度、安裝高度等因素綜合考慮，主縱梁吊裝選用一臺250T履帶吊；懸臂結(jié)構選用80T履帶吊吊裝；橫聯(lián)、次橫聯(lián)及橋面板吊裝選用20T龍門吊。 選用250T履帶吊吊裝主縱梁，外形尺寸及性能參數(shù)如下:17吊裝時選用33.2米主臂，作業(yè)半徑14米時，起重量68.9t，滿足吊裝需要。1880T履帶吊外形尺寸及性能表如下： 19

8、 懸臂部分最大分段重量約18T，用80t履帶吊進行安裝，選用40米主臂，工作半徑11米，起重量為20.73t，滿足吊裝需要。 橫聯(lián)重量約15.5t，次橫聯(lián)重量7.2t，同樣選用80t履帶吊20五、臨時支撐體系5.1 臨時支撐布置 主橋臨時支撐為鋼排架結(jié)構，每個支撐由兩根609*12圓管及型鋼撐桿焊接而成，支撐體系間隔布置格構式剛性支撐區(qū)，臨時支撐頂部通過鋼連梁連接成整體，以增強整體穩(wěn)定性。根據(jù)構件分段情況設置臨時支撐，支撐布置如下：返回目錄21 考慮到水流沖刷作用，臨時支撐基礎選用鋼筋混凝土灌注樁，樁長10米，直徑800mm;橋塔左右兩側(cè)的臨時支撐受到承臺的影響,基礎選用混凝土擴展基礎。河南六

9、建集團225.2 臨時支撐形式河南六建集團23 主縱梁臨時支撐由兩根609*12圓管及中間撐桿焊接而成，圓管頂部放置雙拼H300*300*10*15型鋼，型鋼長度為8.7m。其中邊跨臨時支撐高度約為13.5m，主跨支撐高度約為14.75m。支撐頂部通過鋼梁連接在一起。24 臨時支撐為全焊接，詳細制作尺寸如下：25 在每跨臨時支撐的端部設置格構式臨時支撐，以增加支撐體系的抗水平荷載能力，格構支撐共有兩種形式：26河南六建集團 支撐頂部縱向鋼梁與支撐鉸接連接,采用M24螺栓,縱梁下翼緣與橫梁上翼緣螺栓連接,腹板采用14mm厚單板連接.節(jié)點形式如下:27 橋塔施工完成后,安裝橋塔兩側(cè)的臨時支撐,并與

10、橋塔連接,做法如下:28 在混凝土上橫梁下方用雙拼20a槽鋼抱住塔柱,然后用H200*200*8*12型鋼將支撐與槽鋼焊接連接,支撐頂部縱向鋼梁端部焊接16*400*400封頭板,與塔身頂緊.29 支撐橫向聯(lián)系桁架長約22.94m,截面高1.5m，上下弦桿為180*6，腹桿89*4， 橫向聯(lián)系桁架與支撐四周圍焊連接,焊腳尺寸6mm.見下圖：30 懸臂結(jié)構支撐位有兩組圓管格構柱組成，主肢圓管截面180*6，撐桿截面為89*4，頂部平臺使用H200*200*6*8，平臺上根據(jù)需要用型鋼調(diào)整，下端鋪設2m*6m路基板，如下圖所示：河南六建集團31 臨時支撐基礎采用800混凝土灌注樁，深度10米，每個

11、立柱下方一根 ，頂部做1m*1m*400mm擴大樁頭，上方預埋16mm厚鋼板。支撐安裝時與埋件焊接連接。樁身配置8根 12鋼筋，錨入承臺至少30倍主筋直徑，；箍筋采用螺旋式箍筋8200-300mm，加強筋142000mm。5.3 混凝土灌注樁基礎河南六建集團325.4 河道排水措施 施工場地在河道中間需要預留排水通道，寬度42米，在此位置水流通道要穿過三條施工道，圖示如下：33河南六建集團 由于吊裝機械中有大型履帶吊，整車重量較大，并考慮到日常流水及應急排水，在該寬度范圍內(nèi)搭設施工鋼棧橋，下方為8米深直徑800mm混凝土灌注樁,頂部做鋼板埋件,樁距7m,共6跨,上方設置600mm高鋼路基板.

12、形式如下:345.5 混凝土擴展基礎 在橋塔兩側(cè)的基礎，由于受到主塔地下結(jié)構的影響，采用混凝土擴展基礎。 混凝土擴展基礎為圓管下做2m*2m*0.6m的承臺，承臺中間通過混凝土梁聯(lián)系在一起，具體見下圖。混凝土基礎頂部埋設16mm*800*800的預埋鋼板，錨栓直徑12mm。支撐安裝時與埋件圍焊連接。混凝土擴展基礎如下：355.6 臨時支撐驗算5.6.1 荷載分析 根據(jù)現(xiàn)場施工情況，臨時支撐體系驗算時考慮的荷載如下表所示：名稱荷載形式方向臨時支撐自重恒荷載豎向力橋梁自重恒荷載豎向力橋梁受風荷載活荷載水平力臨時支撐受風荷載活荷載水平力水流沖擊力活荷載水平力施工荷載活荷載水平力溫度溫度荷載36 (1

13、) 臨時支撐體系自重：軟件自動計算（2）鋼箱梁重量:在吊裝主縱梁時，由于吊車通行需要，兩側(cè)的臨時支撐尚未連接，且未與橋塔固定，箱梁傳遞至單根支撐的重量如下： 箱梁分段長度 (m)7.0 9.8 12.0 14.9 單根支撐受力(t)4.7 6.6 8.1 10.1 9.816.7 1212.9 14.8 16.3 18.2 鋼箱梁全部安裝完成時，兩側(cè)支撐通過桁架連接在一起，端部與橋塔固定，此時各位置單根支撐受力如下：箱梁分段長度(m)7.0 9.8 12.0 14.9 單根支撐受力(t)19.7 27.6 33.8 41.9 9.869.5 1253.4 61.3 67.5 75.7 37（3

14、） 風荷載計算 根據(jù)JTGD60-2004公路橋涵設計通用規(guī)范的規(guī)定，風荷載計算如下所示： 橫向風荷載假定水平垂直作用在橋梁各部分迎風面積的形心上，其標準值可以按照下式計算：洛陽：100年一遇最大風速27.3m/s ，基本風壓 0.45kN/m238查表知：得出設計基本風壓：鋼箱梁橫斷面迎風面積：鋼箱梁側(cè)面迎風面積：已吊裝鋼箱梁承受的總風荷載為：（n為已吊裝橋梁分段數(shù)）河南六建集團39（4） 水流荷載計算作用在臨時支撐體系上的水流沖擊荷載按下式計算：式中：Fw水流壓力標準值水的重力密度V水的流速A阻水面積g重力加速度K阻水系數(shù)根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和調(diào)查，伊河河水水位年變幅為23m。查表得：K=

15、0.8，A為阻水面積，為臨時支撐圓管和底部橫梁面積之和。按最大截面計算為1.83m2V=3m/s，則河南六建集團40河南六建集團(5) 施工荷載 考慮在施工時，支撐體系較薄弱位置受到的施工荷載,取50kN，按水平活荷載加載。(6) 溫度荷載初始溫度取工程中常用的20oC，施工現(xiàn)場溫度變化范圍為0 oC 40 oC，按此溫差計算溫度變化對支撐體系的影響。（1）邊跨臨時支撐驗算步驟一: 邊跨主縱梁吊裝 邊跨臨時支撐總長度約59m，受橋塔影響，前期只能安裝4跨，且前期未安裝橫向連系桁架,錨碇橫梁位置鋼箱梁與混凝土結(jié)合,在第三排支撐位置設置伸縮縫,支撐設置見下圖：5.6.2 支撐驗算41河南六建集團4

16、2河南六建集團43河南六建集團44河南六建集團45河南六建集團46河南六建集團47河南六建集團48河南六建集團（2）中跨臨時支撐驗算49河南六建集團50河南六建集團51河南六建集團52河南六建集團5.6.3 混凝土灌注樁驗算支撐基礎800混凝土灌注樁受力計算：根據(jù)地質(zhì)勘察報告，地基土第一層物理特性如下53樁端處土的承載力容許值qr則單樁軸向受壓承載力容許值Ra大于支撐最大支反力1006.9kN,樁承載力滿足使用要求。 土質(zhì)厚度m摩阻力標準值qik（kPa）承載力基本允許值fa0（kN）卵石10.811.9100350河南六建集團54河南六建集團5.6.4 擴展基礎驗算55六、鋼箱梁吊裝6.1

17、主縱梁吊裝返回目錄河南六建集團6.1.1 錨碇橫梁位置鋼箱梁吊裝 錨碇橫梁位于主橋兩端3#墩和6#墩位置，為鋼混結(jié)合段，鋼結(jié)構施工需與混凝土施工相結(jié)合，錨碇橫梁布置圖如下圖示：56 第一段 鋼箱梁分段長度12.3m, 端部3m為鋼混結(jié)合段,箱梁內(nèi)部焊接24*180150剪力釘。施工步驟如下:57586.1.2 其它位置主縱梁吊裝主縱梁安裝采用1臺250噸履帶吊，吊裝示意圖如下：59 受到履帶吊吊裝通行需要的制約，吊裝主縱梁時，兩側(cè)支撐之間的橫向聯(lián)系桁架無法安裝，待相應位置橫聯(lián)、橋面板安裝到位后，及時安裝橫向聯(lián)系桁架。 采用四點吊，在主縱梁上表面焊接4個吊耳，吊裝單元重約65t，鋼絲繩長6m,考

18、慮鋼絲繩夾角,每根受力約為20t,鋼絲繩安全系數(shù)K=6，鋼絲繩破斷拉力需滿足 TPK=2006=1200kN 故選用661公稱抗拉強度1700MPa的50mm鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力為1264kN1200kN,滿足吊裝要求。吊點位置如下：60河南六建集團61 在相應位置主縱梁吊裝完成后安裝橫聯(lián)、橋面板，選用80t履帶吊，吊裝示意圖如下：河南六建集團6.2 橫聯(lián)/次橫聯(lián)及橋面板吊裝 橫聯(lián)重量約15.5T。選用40米主臂，工作半徑12米，起重量為18.33噸，滿足吊裝需要。62河南六建集團6.3 懸臂結(jié)構吊裝 懸臂結(jié)構分段長度約12m，重量18t，選用8t履帶吊吊裝。在每段懸臂結(jié)構接頭處設置格構式臨

19、時支撐，吊裝到位后用碼板與主縱梁臨時固定。安裝示意圖如下：63河南六建集團6.4 鋼箱梁就位調(diào)整 鋼箱梁施工接口匹配原則是確保接口匹配質(zhì)量，從接口剛性強位置到剛性弱位置的順序依次完成匹配。鋼箱梁接口匹配控制程序為： 鋼箱梁吊裝就位時，由施工控制小組提供梁段精缺匹配高程，將梁段精確定位。梁段精確匹配高程誤差控制在2mm之內(nèi)。 吊裝之前，在支撐上鋼箱梁就位位置的外側(cè)焊接鋼板擋塊，并在箱梁下底板外側(cè)相應位置做出標記。履帶吊吊起鋼箱梁行駛至安裝位置正上方時緩慢落梁，在距離臨時支撐頂面50mm左右時停下，然后施工人員參照事先放出的鋼箱梁底板邊線、標記將鋼梁初步定位，之后再繼續(xù)落鉤至安裝位置。64河南六建

20、集團 箱梁安裝至既定位置后，若與設計位置存在偏差，需對箱梁進行精確調(diào)整，調(diào)整按照先平面位置再高程的順序進行。具體方法如下： （1）平面位置精確調(diào)整方法a、前后位置的調(diào)整（順橋向）在安裝完畢的鋼箱梁與待進行調(diào)整的鋼箱梁的箱室內(nèi)側(cè)腹板上各焊接兩個反力塊，然后在兩個反力塊間安裝20T的千斤頂，通過千斤頂來調(diào)整鋼梁后點的位置，示意圖如下：65河南六建集團b、左右位置的調(diào)整（橫橋向） 在鋼箱梁兩端外側(cè)支撐架型鋼上均焊接反力支架，然后安裝20T千斤，通過千斤頂?shù)捻斖屏硗瓿上淞鹤笥椅恢玫恼{(diào)整。調(diào)整示意圖如下：66河南六建集團（2）垂直方向的調(diào)整 在鋼梁分段經(jīng)過水平方向的調(diào)整以后，進行垂直方向的調(diào)整，調(diào)整通

21、過20T千斤頂來調(diào)整，千斤頂要放在支撐體系鋼梁上方，該處鋼梁焊接兩塊12mm加勁板。由于單點受力較大，千斤頂不能直接接觸箱梁底板，要在液壓桿上放置一塊20*200*200的鋼板，調(diào)整時要精確測量，達到設計要求后在臨時支撐頂部型鋼上加入薄鋼板頂緊下底板。千斤頂均設置在腹板正下方，示意圖如下：67河南六建集團七、施工流程圖道路平整壓實，拼裝場地硬化處理68河南六建集團安裝邊跨臨時支撐,吊裝第一段主縱梁69河南六建集團吊裝邊跨一側(cè)主縱梁70河南六建集團吊裝邊跨另一側(cè)主縱梁71河南六建集團履帶吊吊裝橫聯(lián)次橫聯(lián)72河南六建集團從中間向兩側(cè)吊裝橋面板73河南六建集團吊裝橋面板74河南六建集團邊跨施工至橋塔

22、附近75河南六建集團北側(cè)邊跨主縱梁吊裝76河南六建集團北側(cè)邊跨橫聯(lián)/橋面板吊裝77河南六建集團橋塔施工完成后,吊裝橋塔附近鋼箱梁78河南六建集團吊車退至外側(cè)吊裝鋼箱梁79安裝中跨臨時支撐,吊裝一側(cè)鋼箱梁80吊裝另側(cè)鋼箱梁81吊裝橫聯(lián)/橋面板82吊裝橋塔位置鋼箱梁83吊裝合攏段84懸臂結(jié)構吊裝85懸索體系施工86結(jié)構體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時支撐878.1 質(zhì)量保證基本措施（1）經(jīng)常教育職工牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，強化職工的質(zhì)量意識，做好質(zhì)量目標交底工作。形成懂標準、知規(guī)范的工作環(huán)境（2）嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度、操作規(guī)程和質(zhì)量標準，認真落實施工組織設計和技術措施及質(zhì)量計劃。（3）強化質(zhì)量保證體系建設，

23、推行全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達到合格。（4）強化現(xiàn)場質(zhì)量檢驗機構，建立健全各種質(zhì)量管理制度，加強驗收工作，分工負責，責任明確。（5）各級業(yè)務管理人員要盯崗到位，強化質(zhì)量監(jiān)督管理工作，負起崗位責任。八、質(zhì)量保證措施河南六建集團河南六建集團返回目錄88（6）嚴把原材料及半成品的質(zhì)量關，各種原材料應有出廠合格證，原材料的材質(zhì)、規(guī)格、型號應符合設計大件規(guī)定，及時送檢驗室。（7）嚴格執(zhí)行隱蔽驗收簽證，嚴格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制及專業(yè)檢制度。（8）特殊工種做到持證上崗。嚴格貫徹執(zhí)行GB/T19001：2000質(zhì)量管理標準。8.2 主要工程項目質(zhì)量保證措施（1）測量工程質(zhì)量控制 嚴格按規(guī)范進行，高標準控

24、制加勁梁線形和懸索線形等結(jié)構放樣的正確度，嚴格執(zhí)行水準點高程的復測，控制橋面的標高和中心軸線，嚴格做好沉降觀測工作，做好各項工作的書面記錄，為工程創(chuàng)優(yōu)打下基礎。河南六建集團89（2）工程原材料質(zhì)量控制 檢驗及復試，必須嚴格按規(guī)定執(zhí)行。材料進場要執(zhí)行合格證、質(zhì)保書制度。明確區(qū)分材料類別、名稱型號等。認真按試驗要求對材料進行取樣、送驗、測試等檢驗工作，并做好記錄，合格后方可使用。（3）加勁梁制作質(zhì)量控制 胎架設計應符合技術規(guī)范要求，胎架必須有底板單元定位的縱橫基準線、基準點、橋梁中心線以及胎架外獨立設置的基準線、基準點，供隨時對胎架進行檢測。 除保證胎架精度外，還應對橫隔板的組裝精度予以特別控制。

25、為保證箱型梁段的幾何尺寸，兩箱型分段應匹配組裝焊接，以保證現(xiàn)場吊裝組裝精度。 采用合理的焊接順序和焊接方向及必要的工藝措施控制焊接變形。河南六建集團90（4）加勁梁安裝質(zhì)量控制 對臨時支撐基礎進行有效處理，受力結(jié)構合理，采用250T龍門吊吊裝，后用千斤頂微調(diào)標高和水平位置，吊裝單元吊點單側(cè)設置4個，防止吊裝過程中的變形，并保證焊接質(zhì)量。（5）索股表面保護的質(zhì)量控制 索股進場后放于庫房，地面搭設高于地面30cm的平臺，有效防潮。 托滾間距選擇6m，適當加大托滾直徑，對索股鍍鋅層有較好保護。 對握索器及小夾具邊角打磨成圓角，并增大握索器與主纜索股的接觸面積。 采用隔離方式，防止鋼繩與索股鋼絲相磨擦

26、造成鍍鋅層損傷。 塔頂、鞍部門架處采用尼龍吊帶吊掛索股，保護索股鍍鋅層。 索股表面局部鍍鋅層出現(xiàn)損傷，立即按規(guī)定要求涂抹富鋅環(huán)氧漆。河南六建集團91（6）基準索股與一般索股的質(zhì)量控制 基準束的架設調(diào)整的精度是保證主纜架設質(zhì)量的關鍵,因而基準索股的測量應絕對可靠和高精度，并考慮跨度、溫度變化影響。調(diào)整要反復測量，全面觀測,多次調(diào)整,至少應連續(xù)進行3個晚上，每晚取得3個測回以上的有效數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)可通過計算得出垂度的相應調(diào)整值。調(diào)整一般索股，均按05mm控制。 在索股的架設過程中，應特別注意測量觀測工作，尤其是夜間的觀測應采取措施確保精度。對鋼絲束的線形、塔頂位移、環(huán)境氣溫、束股和基準束的溫度、風

27、力以及索股與鞍座間是否產(chǎn)生滑移等都應按照規(guī)定的記錄表格認真填寫。在各鞍座處,主纜一經(jīng)調(diào)整固定，就不得產(chǎn)生相對和整體滑移，對此必須引起高度重視。 基準束安裝的垂度允許誤差(即線形誤差)9mm； 各索股長度標志對準主塔鞍座圓弧標記誤差為3mm； 一般索股垂度調(diào)整時S放松量的允許誤差為3mm； 錨跨索股以控制束力調(diào)整時,實際與設計值誤差為3%。河南六建集團92（7）主纜架設質(zhì)量控制 在主纜架設前，進行詳細的技術交底，制定作業(yè)指導書。根據(jù)設計給定的各種誤差范圍值，嚴格進行操作，確保每一步操作都符合設計要求。 加強質(zhì)量安全管理，使得每個操作工人、班組長、技術人員都能領會設計意圖，循規(guī)操作。設置專人進行施

28、工質(zhì)量安全監(jiān)督工作，定期進行質(zhì)量安全工作檢查。 制定嚴格的質(zhì)量管理制度，規(guī)范每個施工人員的行為，做到令行禁止，及時貫徹制定的質(zhì)量要求，調(diào)動廣大職工的積極性。 對索股架設施工質(zhì)量不僅從制度給予保證，對待實際操作的每一個關鍵環(huán)節(jié)都提出質(zhì)量要求，并及時檢查，以保證各關鍵工序的操作質(zhì)量。河南六建集團93（8）緊纜機緊纜的質(zhì)量控制 緊纜機制作應按照企業(yè)產(chǎn)品標準執(zhí)行，并按經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣和技術文件制造。 做好緊纜前技術安全交底工作。 預緊纜過程中，應理順外層索股鋼絲，不得出現(xiàn)交叉及竄絲現(xiàn)象。 緊纜過程中注意對主纜鋼絲鍍鋅層保護。 做好夜間緊纜施工安全工作。 利用索道吊安裝緊纜機時，使安裝緊固蹄部分就位

29、于主纜之上，減小貓道受力。 緊纜過程中，纜索吊吊掛緊纜機，處于受力狀況，防止緊纜機失穩(wěn)側(cè)翻。緊纜機行走要勻速、平穩(wěn)，防止側(cè)翻失穩(wěn)。 河南六建集團94（9）索夾、吊索安裝的質(zhì)量控制 索夾、吊索安裝的過程中，有2名專職質(zhì)檢人員對安裝質(zhì)量進行檢查；并配有2名專職安全員對現(xiàn)場施工進行監(jiān)督管理，以防止發(fā)生意外。 安裝過程應將每個索夾放樣的具體資料詳細記錄，并要由專人復核。 索夾吊裝及張拉過程中注意主纜保護，不得碰、砸主纜，并且防止千斤頂漏油污染主纜。素夾提放貓道的位置處應鋪設木板，防止索夾損壞貓道面。吊索安裝前應進行外觀檢查、吊索安裝時應仔細檢查其編號，使索頭、吊索安裝位置與編號對應，過程中應多次進行一

30、一對應檢查，避免裝錯。河南六建集團95 索夾螺栓的張拉順序及張拉力應詳細記錄，技術人員應全過程跟蹤，確保螺栓軸力符合設計要求。應按一定順序?qū)⒏鱾€索夾的螺栓編號，以利于螺栓軸力的檢查。按照既定的索夾螺栓緊固方案，緊固時對稱進行，使螺栓緊固力和索夾兩企口縫寬度均勻，保證索夾均勻受力。除常規(guī)的四次全面緊固外，后續(xù)施工過程(特別是加勁梁吊裝過程)應經(jīng)常檢查螺栓緊固力，低于設計取值時，應及時予以補足。969.1 安全管理措施1、加強安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，建立健全安全組織體系（見下圖）和安全生產(chǎn)責任制，制定行之有效的安全技術措施。配置專職安全員加強施工過程中的安全巡查

31、，及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患。2、嚴格執(zhí)行市政工程施工安全技術規(guī)程和北京市建委下發(fā)的有關文明安全施工及環(huán)境保護中規(guī)定，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。3、所有機械設備操作人員必須持證上崗。4、各類用電人員持證上崗，使用設備前戴好相應的勞動保護用品，檢查電氣裝置和保護設施完好，嚴禁帶“病”運轉(zhuǎn)。搬遷和移動設備必須以電工切斷電源，作妥善處理后進行。同時，所有人員嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范中要求。九、安全文明施工措施河南六建集團返回目錄979.2 臨時用電安全措施（1）建立現(xiàn)場臨時用電的檢查制度，按洛陽市有關關于現(xiàn)場臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設施進行定期檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。

32、（2）臨時配電線路必須按規(guī)范架設，架空線必須采用絕緣導線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設，也不得沿地面明敷設。（3）施工機具、車輛及人員，應與內(nèi)外線路保持安全距離。達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時必須采用可靠的防護措施。（4）配電系統(tǒng)必須實行分級配電?，F(xiàn)場內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設備必須符合有關規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關規(guī)定，開關電器應標明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)必須統(tǒng)一式樣、統(tǒng)一配置，箱體統(tǒng)一刷桔黃色，并按規(guī)定設置圍欄和防護棚，流動箱與上一級電閘箱的聯(lián)系，采用外插連接方式。河南六建集團98（5）獨立的配電系統(tǒng)必須按部頒標準采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的實

33、際情況采取相應的接零或接地保護方式。各種電氣設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護。（6）在采用接地和接零保護方式的同時，必須設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。（7）手持電動工具的使用應符合國家標準的有關規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應完好無損，維修和保管應由專人負責。（8）電焊機應單獨設開關。電焊機外殼應做接零或接地保護。施工現(xiàn)場內(nèi)使用的所有電焊機必須加裝電焊機觸電保護器。電焊機一次線長度應小于5m，二次線長度應小于30m。接線應壓接牢固，并安裝可靠防護罩。焊把線應雙線到位，不得借用金屬

34、管道、金屬腳河南六建集團99手架、軌道及結(jié)構鋼筋作為回路地線。焊把線無破損，絕緣良好。電焊機設置地點應防潮、防雨、防砸。（9）施工現(xiàn)場開挖的管道溝槽的邊緣與埋地外電纜溝槽邊緣之間的距離不得小于0.5m。（10）配電屏（盤）或配電線路維修時，應懸掛停電標志牌，停、送電必須由專人負責。架空線必須設在專用的電線桿上，嚴禁架設在樹木、腳手架上。（11）電纜穿過建筑物、構筑物、道路、易受機械傷的場所及引出地面從2m高度至地下0.2m處，必須加設防護套管。（12）焊接機械應放置在防雨通風良好的地方。焊接現(xiàn)場不得堆放易燃易爆物品。（13）對于夜間車輛通行的工程或機械設備，必須安裝設置醒目的紅色信號燈。其電源應設在施工現(xiàn)場電源總開關前側(cè)。1009.3、消防措施（1）每半個月召開一次工作例會，總結(jié)前一段消防工作的情況，布置下一階段的消防工作。（2）對重點防火部位、易發(fā)生火險部位，應配備足夠的干粉滅火器材，隨工程進度而及時增加干粉滅