1、我國成品油銷售的物流管理問題與對策討論我國成品油銷售的物流管理問題與對策討論一、成品油銷售的物流管理在物流活動(dòng)中，物流管理是為了降低物流本錢到達(dá)客戶所滿意的效勞程度，對物流活動(dòng)進(jìn)展的方案、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理的對象是與物流功能相關(guān)的活動(dòng)，即包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、配送和物流信息處理。對于成品油物流而言，其物流過程有其特殊性。成品油具有易流動(dòng)性和易揮發(fā)的特點(diǎn)，成品油運(yùn)輸也具有一定的危險(xiǎn)性，為確保運(yùn)輸?shù)钠桨?，需要專門的運(yùn)輸工具進(jìn)展運(yùn)輸，如油船、鐵路油罐車、公路罐車以及輸油管道。而對于長間隔 、大運(yùn)量的成品油運(yùn)輸，一般采用高效、平安、低本錢的管道運(yùn)輸方式。在成品油物流構(gòu)造中，可以

2、將油物流活動(dòng)分為一級(jí)物流和二級(jí)物流。一級(jí)物流是指成品油從大煉廠到各轄區(qū)的省級(jí)或直轄市油庫的流動(dòng)過程；二級(jí)物流是指成品油從省級(jí)或直轄市油庫到地市級(jí)油庫，再到縣級(jí)油庫，最后通過加油站銷售給消費(fèi)者的流動(dòng)過程。在這個(gè)過程中，既包括各轄區(qū)內(nèi)部的成品油物流活動(dòng)，也包括轄區(qū)之間的成品油運(yùn)輸活動(dòng)。二、成品油銷售中物流管理存在的問題1、成品油物流缺乏高起點(diǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃從目前的成品油經(jīng)營管理及物流形式來看，由于一、二級(jí)物流的人為分割，導(dǎo)致成品油銷售物流無法統(tǒng)籌優(yōu)化。一級(jí)物流的任務(wù)主要由大區(qū)公司承當(dāng)，二級(jí)物流的任務(wù)由各省市公司承當(dāng)，各分子公司在處理成品油業(yè)務(wù)時(shí)受到考核指標(biāo)的限制和影響，往往優(yōu)先考慮部分的利益，因此造成

3、物流優(yōu)化局限于較小的區(qū)域，難以做到從整條成品油物流鏈角度進(jìn)展統(tǒng)一規(guī)劃。大區(qū)公司負(fù)責(zé)資源的出廠組織，但卻不知道實(shí)物庫存和市場銷售狀況；省市公司負(fù)責(zé)庫存的管理和市場的銷售，為確保銷售方案的完成或利潤指標(biāo)，會(huì)出現(xiàn)多要貨的情況，而產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)，物流本錢居高不下。2、成品油一級(jí)物流中管道運(yùn)輸比例過小國外大型石油公司在成品油運(yùn)輸上根本是以管道運(yùn)輸為主，公路、水路運(yùn)輸為輔，而中國石化成品油出廠運(yùn)輸仍主要依靠鐵路，管道運(yùn)輸所占比重仍很校雖然中國石化在近兩年加大了對成品油管道的投入，但在建立規(guī)模、數(shù)量和技術(shù)程度等各方面與世界興隆國家石油公司相比仍存在一定的差距。這種過分依賴鐵路運(yùn)輸組合，不僅本錢高，而且與我國鐵

4、路運(yùn)力緊張的國情不符。3、成品油儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施與日益增長的經(jīng)營量不匹配中國石化在過去方案經(jīng)濟(jì)條件下，形成了省市縣三級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，每一級(jí)都配有儲(chǔ)油設(shè)施。受管理體制制約，成品油儲(chǔ)運(yùn)行政區(qū)域特征明顯，限制了物流資源合理配置。當(dāng)前中國石化成品油儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施存在的問題：一是布局不合理；二是庫容??；三是效率低；四是油庫吞吐設(shè)施才能偏低；五是設(shè)備老化，油品質(zhì)量和數(shù)量的損耗較大；六是油庫內(nèi)部運(yùn)作自動(dòng)化程度低。4、物流本錢不透明中國石化成品油物流本錢的大量根底數(shù)據(jù)包含在經(jīng)營、管理和財(cái)務(wù)費(fèi)用中，并未成為一個(gè)單獨(dú)核算的工程，使企業(yè)決策層無法掌握物流本錢的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；與此同時(shí)，中國石化銷售系統(tǒng)近年來不斷對物流系統(tǒng)投資，但這些投

5、資的效益、對企業(yè)經(jīng)營效果的影響、投資回收期等均無法準(zhǔn)確測算，成為困擾決策層進(jìn)一步規(guī)劃物流活動(dòng)的重要因素。5、信息化整體程度不夠高中國石化目前還沒有一體化的綜合物流信息系統(tǒng)，存在大量的信息孤島現(xiàn)象，致使各級(jí)銷售企業(yè)之間缺乏高效準(zhǔn)確的信息溝通渠道；在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施管理方面，許多油庫還沒有自動(dòng)收付信息系統(tǒng)和自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)；加油站也沒有收費(fèi)信息系統(tǒng)，信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性較低。三、成品油銷售的物流一體化管理1、物流一體化管理的含義物流一體化就是利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供給鏈內(nèi)迅速挪動(dòng)，并使各個(gè)企業(yè)對于供給鏈系統(tǒng)迅速進(jìn)展動(dòng)態(tài)響應(yīng)，使參與各方的企業(yè)都能獲益。物流一體化以物流系統(tǒng)為核心、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至

6、消費(fèi)者供給鏈的整體化和系統(tǒng)化，是物流業(yè)開展的一個(gè)高級(jí)階段。2、成品油物流一體化管理形式圖1所示是國外大型石油公司成品油物流一體管理的構(gòu)架圖。不難看出，其成品油物流體系是向信息化、系統(tǒng)化、一體化方向開展。將成品油物流進(jìn)展延伸，采取上下游一體化綜合管理和分模塊優(yōu)化的形式，從下游的需求預(yù)測一直到中游的煉制方案和上游原油的開采，即物流一體化協(xié)調(diào)運(yùn)作形式。在物流一體化管理中，是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，在核心企業(yè)協(xié)調(diào)下，本著共贏原那么，以進(jìn)步競爭力、市場占有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目的，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競爭為商業(yè)運(yùn)作形式，通過運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)，到達(dá)對整個(gè)供給鏈上的信息流、物流

7、、資金流、業(yè)務(wù)流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、供給商、制造商、銷售商等合作伙伴連成一個(gè)完好的網(wǎng)鏈構(gòu)造，形成一個(gè)極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟體系構(gòu)造。圖1成品油物流一體化構(gòu)架3、成品油物流一體化管理優(yōu)勢成品油物流一體化管理優(yōu)勢如下：一是物流一體化系統(tǒng)是一個(gè)綜合系統(tǒng)，把供給鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，供給鏈管理涵蓋從供給商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域過程；二是可以以最終消費(fèi)者為經(jīng)營導(dǎo)向，努力按顧客和消費(fèi)者的期望提供他們真正想要的產(chǎn)品或效勞，由市場需求拉動(dòng)消費(fèi)和供給；三是在既定的顧客效勞程度前提下，追求供給鏈總體效益和效率的優(yōu)化，對企業(yè)的供給、消費(fèi)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等管理活動(dòng)流程進(jìn)展優(yōu)化重組；四

8、是各個(gè)企業(yè)之間形成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。因?yàn)?，供給鏈合作關(guān)系強(qiáng)調(diào)長期的戰(zhàn)略協(xié)議，強(qiáng)調(diào)互相之間的信任和合作，利益共享，風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)。在實(shí)行了成品油物流一體管理以后，物流系統(tǒng)的整個(gè)調(diào)整與優(yōu)化主要包括方案和調(diào)度兩個(gè)方面。其中，方案包括成品油資源配置和運(yùn)輸優(yōu)化的年度、季度方案等；調(diào)度那么是方案的詳細(xì)執(zhí)行，制定旬度、日間調(diào)度方案并進(jìn)展優(yōu)化管理，包括網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、庫存管理、油庫自動(dòng)化管理等。方案和調(diào)度不僅是成品油物流管理的主要內(nèi)容，而且是一個(gè)不斷滾動(dòng)優(yōu)化和互動(dòng)的過程。其根本形式是總體規(guī)劃方案、滾動(dòng)優(yōu)化和執(zhí)行。例如，制定月度方案后，分旬度對其進(jìn)展階段性執(zhí)行，根據(jù)第一旬度的執(zhí)行情況以及外部因素的變化，對后一個(gè)旬度的方案進(jìn)展再優(yōu)化，從而更好地完成方案目的和根據(jù)外界因素變化采取針對性措施，如此形成一個(gè)不斷循環(huán)的滾動(dòng)方案和優(yōu)化過程。在成品油物流一體化管理方面，殼牌石油是一個(gè)很好的實(shí)例。殼牌石油作為國際著名的上下游一體化大型能源公司，在物流運(yùn)作方面，以企業(yè)整體利益第一為目的，以整個(gè)大區(qū)為單位進(jìn)展物流一體化優(yōu)化，同時(shí)整合優(yōu)化煉油和化工板塊，實(shí)現(xiàn)上下游一體的實(shí)時(shí)的信息共享，從而使全球業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，建立了上下游集成一體化的物流管理系統(tǒng)。四、完畢語在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，石油企業(yè)之間、石油終端產(chǎn)品之間的競爭，其本質(zhì)是企業(yè)所在的供給鏈之間競爭。從這個(gè)意義上