1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年全球主要乘用車市場(chǎng)增速變化分析 在剛剛過(guò)去2021年里，全球主要的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)走勢(shì)如何，本文對(duì)此做一簡(jiǎn)析。 注：本文主要對(duì)各國(guó)乘用車的銷量增速進(jìn)行比擬分析，由于各國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)采取統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，本文所述“乘用車在不同國(guó)家可對(duì)應(yīng)“輕型車、“家用新車等，同為“乘用車，所指車型范圍也不盡相同。除俄羅斯等少數(shù)市場(chǎng)銷量包括商用車以外，其他市場(chǎng)銷量均指其“乘用車銷量。 成熟市場(chǎng)：歐美銷量提升日本微跌 歐洲車市得益于各車企的降價(jià)促銷以及政府的鼓勵(lì)措施，自2021年9月開始，已連續(xù)16個(gè)月增長(zhǎng)。2021全年，歐洲乘用車市場(chǎng)銷量由2021年的1233.69萬(wàn)輛增長(zhǎng)至

2、1300.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，而在2021、2021年，該市場(chǎng)乘用車銷量均出現(xiàn)滑落。 歐洲的前四大單一市場(chǎng)德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利，去年銷量均實(shí)現(xiàn)了個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。其中，銷量最大的德國(guó)，去年乘用車銷量重新突破300萬(wàn)至303.68萬(wàn)輛，同比提升2.9%。在2021年銷量跌破300萬(wàn)輛。其繼去年4、6和8月份下滑后，9、10月復(fù)蘇，11、12月銷量再度下跌。 表現(xiàn)最好的是英國(guó)市場(chǎng)，其去年乘用車銷售247.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，增幅最高，也是近幾年這些市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的市場(chǎng)。法國(guó)和意大利去年銷量分別增長(zhǎng)0.3%和4.2%至179.59萬(wàn)輛和135.96萬(wàn)輛。 受政府提高消費(fèi)稅影響，日本車市

3、連續(xù)五個(gè)月的穩(wěn)步增長(zhǎng)于去年8月份宣告終結(jié)。雖然日本上半年銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但全年銷量下跌，該國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量同比微跌0.4%至286.05萬(wàn)輛。 新興市場(chǎng)：中國(guó)繼續(xù)領(lǐng)漲 金磚四國(guó)中，中國(guó)乘用車銷量依舊領(lǐng)漲，去年銷量同比攀升13.0%，共銷售1846.92萬(wàn)輛。增長(zhǎng)的還有印度市場(chǎng)，但增幅明顯較低，其去年乘用車銷售185.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%。更多中國(guó)乘用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀信息查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2021-2021年中國(guó)乘用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告。 巴西和俄羅斯車市銷量均出現(xiàn)滑落，并且跌幅高達(dá)10%左右。巴西乘用車自去年1月終止了2021年10月以來(lái)的下跌趨勢(shì)，在2月份實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，但3月起重新步入滑坡，至11月連跌9個(gè)月。去年全年，巴西市場(chǎng)整體銷量同比下跌9.4%，由2021年的276.37萬(wàn)輛降至250.42萬(wàn)輛。 俄羅斯由于整體經(jīng)濟(jì)萎靡不振，以及烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致西方國(guó)家針對(duì)其廣泛制裁，其去年以來(lái)各月汽車銷量持續(xù)同比下滑，去年全年輕型車共銷售249.14萬(wàn)輛，同比下跌10.3%。 其他新興市場(chǎng)中，阿根廷市場(chǎng)去年銷量也全潰敗，去年一年可謂是“跌跌不休。去年整體銷量同比猛跌36.3%至61