1、東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文PAGE 2黑龍江財經(jīng)學(xué)院畢業(yè)論文文（設(shè)計計）任務(wù)書系別XXXX系專業(yè)XXXXXXXX班級220XXX級X班學(xué)生姓名名 朱XXX二O一三三年四月二十五五日黑龍江財經(jīng)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） iv建材物流流中心設(shè)設(shè)施規(guī)劃劃與布置置設(shè)計摘要隨著全球球經(jīng)濟(jì)的的持續(xù)發(fā)發(fā)展，現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)作為為具有廣廣闊前景景和增值值功能的的新興復(fù)復(fù)合型產(chǎn)產(chǎn)業(yè)越來來越受到到世界各各國的重重視，并并在全球球范圍內(nèi)內(nèi)獲得迅迅速發(fā)展展。目前前，發(fā)達(dá)達(dá)國家的的物流成成本占GGDP的的比重一一般在110左右，而我國國約占220，物流成成本過高高已經(jīng)成成為制約約我國經(jīng)經(jīng)濟(jì)快速速發(fā)展的的一個重重要瓶頸頸，因此此加快發(fā)

2、發(fā)展物流流產(chǎn)業(yè)，降低流流通總成成本，無無疑將成成為我國國新的經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長長點。本課題的的背景項項目是哈哈爾濱百百盛建筑筑建筑建建筑材料料物流中中心的設(shè)設(shè)施規(guī)劃劃。研究究的目的的主要是是探討工工業(yè)工程程中的SSLP(Sysstemmatiic LLayoout Plaanniing，系統(tǒng)布布置規(guī)劃劃)方法法和思想想在建材材物流中中心的規(guī)規(guī)劃中的的應(yīng)用。SLPP方法在在工業(yè)工工程領(lǐng)域域用于工工程布置置，是一一種條理理性很強(qiáng)強(qiáng)的技術(shù)術(shù)，在工工廠平面面布置設(shè)設(shè)計領(lǐng)域域獲得極極其廣泛泛的運(yùn)用用。結(jié)合合物流技技術(shù)，研研究SLLP方法法在物流流中心平平面布置置設(shè)計的的可行性性，目的的是將SSLP技技術(shù)應(yīng)用用于

3、物流流中心設(shè)設(shè)施規(guī)劃劃，作為為物流中中心布局局設(shè)計的的理論基基礎(chǔ)。通通過對物物流中心心的合理理設(shè)計和和布局規(guī)規(guī)劃，實實現(xiàn)以最最低的投投入建設(shè)設(shè)滿足目目前和將將來一定定時期內(nèi)內(nèi)需要的的建材物流流中心，并以低低的運(yùn)作作成本和和高的運(yùn)運(yùn)作效率率來運(yùn)作作。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物物流業(yè)；物流成成本；SLPP；流程程程序圖圖Harrbinn Baaishhengg Buuilddingg maaterrialls llogiistiics cennterr faacillitiies plaanniing andd laayouut ddesiignAbsttracctnoloogy, haave exttrem

4、melyy exxtennsivve aappllicaatioon iin pplannt llayoout dessignn. CCombbinaatioon oof llogiistiics tecchnoologgy, ressearrch on feaasibbiliity of SLPP meethood iin tthe layyoutt deesiggn oof llogiistiics cennterr, tthe purrposse iis tto tthe apppliccatiion of SLPP teechnnoloogy in thee loogissticcs

5、ccentter facciliitiees pplannninng, as thee thheorretiicall baasiss off thhe llayoout dessignn off loogissticcs ccentter. Thhrouugh thee raatioonall deesiggn oof tthe loggistticss ceenteer aand layyoutt pllannningg, tto rreallizee thhe lloweest inpputss coonsttrucctioon mmeett thhe iironn annd sstee

6、el llogiistiics cennterr neeedss att prreseent andd inn thhe ffutuure a ccerttainn peeriood oof ttimee, aand loww opperaatioon ccostt annd hhighh Wiith thee coontiinuoous devveloopmeent of glooball ecconoomy, thhe mmodeern loggistticss inndusstryy ass haas bbroaad pprosspeccts andd vaaluee-adddedd f

7、uuncttionns oof tthe emeergiing commpleex iinduustrry mmoree annd mmoree atttenntioon aall oveer tthe worrld, annd oobtaaineed tthe rappid devveloopmeent in thee gllobaal sscoppe. At preesennt, thee deevellopeed ccounntriies loggistticss coostss acccouunteed ffor thee prropoortiion of GDPP inn geene

8、rral aboout 10%, wwhille CChinna aaccoountted forr abboutt 200%, higgh ccostt off loogissticcs hhas beccomee a botttleenecck oof CChinnass raapidd ecconoomicc deevellopmmentt, tthuss sppeeddingg upp thhe ddeveeloppmennt oof llogiistiics inddusttry, reeducce tthe cirrcullatiion cosst, willl uundooubt

9、tedlly bbecoome a nnew ecoonommic groowthh poointt inn chhinaa.Backkgrooundd off thhe pprojjectt prrojeect is thee Haarbiin bbaisshenngBuuilddingg buuilddingg maaterrialls llogiistiics cennterr faacillitiies plaanniing. Thhe mmainn puurpoose of thee sttudyy iss too exxploore thee inndusstriial enggi

10、neeeriing of thee SLLP (Sysstemmatiic LLayoout Plaanniing layyoutt, ssysttem plaanniing) apppliicattionn meethoods andd iddeass inn thhe iironn annd ssteeel llogiistiics cennterr pllannningg. TThe SLPP meethood iis uusedd too prrojeect layyoutt inn inndusstriial enggineeeriing fieeld, iss a kinnd oo

11、f oorgaanizzed verry sstroong teccheffficcienncy opeerattionn.Key worrds: mooderrn llogiistiics; loogissticcs ccostt; SSLP; fllow proocesss ccharrt目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc24760 摘 要 PAGEREF _Toc24760 i HYPERLINK l _Toc20736 Absttracct PAGEREF _Toc20736 ii HYPERLINK l _Toc15210 緒 論 PAGEREF _To

12、c15210 1 HYPERLINK l _Toc4376 1建材物物流作業(yè)業(yè)流程及及功能規(guī)規(guī)劃介紹紹 PAGEREF _Toc4376 4 HYPERLINK l _Toc15679 1.1 建筑材材料物流流中心定定義 PAGEREF _Toc15679 4 HYPERLINK l _Toc11622 1.2 建筑材材料物流流中心功功能特點點 PAGEREF _Toc11622 4 HYPERLINK l _Toc19084 1.3 建筑材材料物流流中心物物流服務(wù)務(wù)功能分分析 PAGEREF _Toc19084 4 HYPERLINK l _Toc2041 1.4 物流中中心設(shè)施施規(guī)劃的的流

13、程 PAGEREF _Toc2041 6 HYPERLINK l _Toc14346 2 SLLP在物物流中心心規(guī)劃設(shè)設(shè)計中的的應(yīng)用 PAGEREF _Toc14346 7 HYPERLINK l _Toc14843 2.1 建筑材材料物流流中心功功能區(qū)域域分析 PAGEREF _Toc14843 7 HYPERLINK l _Toc23593 2.1.1 工工藝流程程分析 PAGEREF _Toc23593 7 HYPERLINK l _Toc8780 2.1.2 功功能區(qū)域域規(guī)劃 PAGEREF _Toc8780 8 HYPERLINK l _Toc7118 2.2 建筑材材料物流流中心功

14、功能區(qū)域域相關(guān)性性分析 PAGEREF _Toc7118 8 HYPERLINK l _Toc5554 2.2.1 SSLP物物流中心心規(guī)劃設(shè)設(shè)計方案案 PAGEREF _Toc5554 8 HYPERLINK l _Toc22074 2.2.2 非非物流相相關(guān)性分分析 PAGEREF _Toc22074 13 HYPERLINK l _Toc9657 2.2.3 綜綜合相關(guān)關(guān)性分析析 PAGEREF _Toc9657 15 HYPERLINK l _Toc28906 2.3 建筑材材料物流流中心功功能區(qū)域域布置規(guī)規(guī)劃 PAGEREF _Toc28906 18 HYPERLINK l _Toc

15、23425 2.3.1 作作業(yè)單位位綜合接接近程度度計算 PAGEREF _Toc23425 18 HYPERLINK l _Toc2987 2.3.2作業(yè)業(yè)單位位位置相關(guān)關(guān)圖的繪繪制 PAGEREF _Toc2987 19 HYPERLINK l _Toc28170 2.3.2通過過面積分分析法,確定各各作業(yè)單單位的位位置 PAGEREF _Toc28170 20 HYPERLINK l _Toc26183 2.3.3方案案評估 PAGEREF _Toc26183 22 HYPERLINK l _Toc30647 結(jié) 論 PAGEREF _Toc30647 23 HYPERLINK l _T

16、oc3168 致 謝 PAGEREF _Toc3168 24 HYPERLINK l _Toc3367 參考文獻(xiàn)獻(xiàn) PAGEREF _Toc3367 25哈爾濱德強(qiáng)商務(wù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） 緒論物流是一一個控制制原材料料、制成成品、產(chǎn)產(chǎn)成品和和信息的的系統(tǒng)，從供應(yīng)應(yīng)開始經(jīng)經(jīng)各種中中間環(huán)節(jié)節(jié)的轉(zhuǎn)讓讓及擁有有而到達(dá)達(dá)最終消消費(fèi)者手手中的實實物運(yùn)動動，以此此實現(xiàn)組組織的明明確目標(biāo)標(biāo)。物流業(yè)業(yè)已成為為國際經(jīng)經(jīng)濟(jì)體系系的重要要組成部部分。現(xiàn)現(xiàn)代物流流是經(jīng)濟(jì)濟(jì)全球化化的產(chǎn)物物，也是是推動經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球球化的重重要服務(wù)務(wù)業(yè)。近近年來，世界現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)呈穩(wěn)穩(wěn)步增長長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成成為當(dāng)前前全球范范圍內(nèi)

17、的的重要物物流基地地。中國物物流行業(yè)業(yè)起步較較晚，隨隨著國民民經(jīng)濟(jì)的的飛速發(fā)發(fā)展，物物流業(yè)的的市場需需求持續(xù)續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入221世紀(jì)以來來，在國國家繼續(xù)續(xù)加強(qiáng)和和改善宏宏觀調(diào)控控政策的的影響下下，中國國物流行行業(yè)保持持較快增增長速度度，物流流體系不不斷完善善，行業(yè)業(yè)運(yùn)行日日益成熟熟和規(guī)范范。20007年中中國物流流業(yè)持續(xù)續(xù)快速發(fā)發(fā)展，物物流需求求規(guī)模進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大，社社會物流流總費(fèi)用用增速加加快，與與GDPP比率略略有上升升。全國國社會物物流總費(fèi)費(fèi)用為4454006億元元，同比比增長118.22%。20008年，雨雪冰冰凍和汶汶川地震震兩大自自然災(zāi)害害，北京京奧運(yùn)交交通限行行和環(huán)境境整治，油價劇

18、劇烈波動動和燃油油稅出臺臺，都對對物流業(yè)業(yè)帶來影影響，特特別是國國際金融融危機(jī)對對物流業(yè)業(yè)的沖擊擊。在嚴(yán)嚴(yán)峻形勢勢下，中中國物流流業(yè)增速速放緩，但行業(yè)業(yè)總體發(fā)發(fā)展仍保保持增長長。20008年年12月，國家海海關(guān)總署署、財政政部、國國家稅務(wù)務(wù)總局和和外匯局局聯(lián)合發(fā)發(fā)文，正正式批準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)立上上海西北北物流園園區(qū)等117個保保稅物流流中心，進(jìn)一步步推動國國內(nèi)物流流園區(qū)的的發(fā)展壯壯大。20009年年是我國國物流業(yè)業(yè)應(yīng)對危危機(jī)走向向復(fù)蘇的的一年，也是物物流格局局加快調(diào)調(diào)整的一一年，呈呈現(xiàn)出明明顯的季季節(jié)性和和結(jié)構(gòu)性性變化。在國家家擴(kuò)大內(nèi)內(nèi)需政策策的推動動下，汽汽車、家家電、電電子產(chǎn)品品物流高高速增長長；基

19、礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)、災(zāi)災(zāi)后重建建等物流流需求大大幅增長長；農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品、食食品和日日用消費(fèi)費(fèi)品等物物流需求求穩(wěn)定增增長；與與此相關(guān)關(guān)的城市市配送、倉儲中中轉(zhuǎn)、貨貨運(yùn)快遞遞等保持持了較快快發(fā)展勢勢頭。從從區(qū)域來來看，東東部沿海海地區(qū)物物流業(yè)受受外需萎萎縮影響響較大，增速放放緩；中中西部地地區(qū)以內(nèi)內(nèi)需為主主，加上上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，物物流行業(yè)業(yè)仍然保保持了較較快的增增長速度度。物流流業(yè)調(diào)整整和振興興規(guī)劃把促進(jìn)進(jìn)物流業(yè)業(yè)發(fā)展納納入應(yīng)對對國際金金融危機(jī)機(jī)的“一攬子子計劃”，進(jìn)一一步提升升了其在在國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中的的基礎(chǔ)性性支撐作作用，為為物流業(yè)業(yè)發(fā)展創(chuàng)創(chuàng)造了良良好的外外部環(huán)境境。隨著著政府各各類“擴(kuò)內(nèi)需需、保增增長”政

20、策的的陸續(xù)出出臺，中中國經(jīng)濟(jì)濟(jì)有望繼繼續(xù)保持持平穩(wěn)較較快增長長，物流流行業(yè)的的市場前前景逐步步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物物流、零零售業(yè)物物流等細(xì)細(xì)分市場場成為投投資熱點點?！笆晃逦濉蹦酥廖次磥砀L長時期，中國物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)將進(jìn)入入更高層層次的發(fā)發(fā)展階段段，并呈呈現(xiàn)一些些新的發(fā)發(fā)展趨勢勢與特征征。伴隨隨著國民民經(jīng)濟(jì)的的快速穩(wěn)穩(wěn)定發(fā)展展，物流流產(chǎn)業(yè)規(guī)規(guī)模將繼繼續(xù)快速速擴(kuò)張；與經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)構(gòu)和和產(chǎn)業(yè)布布局調(diào)整整相適應(yīng)應(yīng)，物流流產(chǎn)業(yè)的的集中度度將進(jìn)一一步提升升；隨著著物流市市場的不不斷擴(kuò)大大，物流流產(chǎn)業(yè)內(nèi)內(nèi)的分工工將越來來越細(xì)；物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展的制度度環(huán)境將將日趨規(guī)規(guī)范，市市場秩序序與環(huán)境境條件也也將進(jìn)一一步優(yōu)化化。（

21、1）國國內(nèi)研究究現(xiàn)狀：20世紀(jì)紀(jì)80年代代初期，我國在在工業(yè)領(lǐng)領(lǐng)域引進(jìn)進(jìn)設(shè)施規(guī)規(guī)劃與設(shè)設(shè)計技術(shù)術(shù)，并在在實踐中中有所應(yīng)應(yīng)用。119000年開始始，我國國一些高高校設(shè)置置了工業(yè)業(yè)工程專專業(yè)，正正規(guī)培養(yǎng)養(yǎng)設(shè)施規(guī)規(guī)劃與設(shè)設(shè)計人才才。19996年年我國公公布了全全國性行行業(yè)規(guī)范范JBJJ919996機(jī)機(jī)械工廠廠總平面面及運(yùn)輸輸設(shè)計規(guī)規(guī)范作作為指導(dǎo)導(dǎo)性文件件，總結(jié)結(jié)我國國國內(nèi)經(jīng)驗驗，對總總平面布布置設(shè)計計有重要要的參考考價值。目前，國國內(nèi)系統(tǒng)統(tǒng)掌握并并能運(yùn)用用設(shè)施規(guī)規(guī)劃的學(xué)學(xué)者數(shù)量量相對較較少。盡盡管如此此，人們們對布置置問題本本身及其其求解理理論和方方法等認(rèn)認(rèn)識的逐逐步深入入，國內(nèi)內(nèi)學(xué)者逐逐漸運(yùn)用用現(xiàn)

22、代設(shè)設(shè)計方法法和技術(shù)術(shù)，從不不同的角角度對設(shè)設(shè)施布置置設(shè)計問問題進(jìn)行行研究。季江民、徐宗元元等（119977）提出出了不等等面積設(shè)設(shè)施布局局的收斂斂算法。即“控制收收斂”方法，對原有有布置進(jìn)進(jìn)行迭代代改進(jìn)，通過用用放大設(shè)設(shè)施數(shù)倍倍的包絡(luò)絡(luò)塊來代代替原來來的設(shè)施施進(jìn)行初初始布置置，通過過循環(huán)優(yōu)優(yōu)化使設(shè)設(shè)施的大大小逐漸漸縮d,N實際際大小而而終止。黃國萍萍、陳定定方（119999）對于于基于功功能的空空間布置置設(shè)計理理論和方方法進(jìn)行行了研究究提出三三個求解解層次：基于功功能的空空間布置置概念設(shè)設(shè)計層、基于功功能的布布置裝配配幾何建建模層和和基于功功能的數(shù)數(shù)學(xué)建模模的詳細(xì)細(xì)設(shè)計層層。張偉偉仁（220

23、000）應(yīng)用用SLPP方法進(jìn)進(jìn)行石墨墨電極廠廠總平面面布置設(shè)設(shè)計的過過程及基基本要素素分析、物流分分析、作作業(yè)單位位之間非非物流相相互關(guān)系系分析、總平面面布置。姚冠新新、劉正正剛（220011）提出出設(shè)施布布置問題題的非線線性目標(biāo)標(biāo)規(guī)劃模模型及其其遺傳算算法，將將設(shè)施布布置問題題建模為為新的非非線性目目標(biāo)規(guī)劃劃模型，并采用用了一種種新的遺遺傳算法法進(jìn)行求求解。葉葉慕靜，周根貴貴（20005）將遺遺傳算法法應(yīng)用于于系統(tǒng)布布置設(shè)計計中，以以系統(tǒng)布布置設(shè)計計的理論論綜合相相互關(guān)系系與實際際綜合相相互關(guān)系系之間的的誤差最最小為目目標(biāo)，求求解具體體的平面面布置方方案。（2）國國外研究究現(xiàn)狀: JCgaa

24、na（19998）詳詳細(xì)闡述述了布局局問題求求解的非非線形方方法、遺遺傳算法法的不足足以及模模擬退火火算法的的優(yōu)越性性。CPappahrristtodoouollou（19999）提提出設(shè)施施布置問問題的純純二元線線性模型型，將簡簡單的二二元線性性模型應(yīng)應(yīng)用于小小型醫(yī)院院設(shè)施布布置，布布置五個個功能模模塊。這這個模型型具有靈靈活性和和實用性性特點。TDDunkker（20002）提提出設(shè)施施布置問問題的遺遺傳基因因進(jìn)化算算法，使使用一種種新方法法編碼各各部門相相對位置置，提出出改良的的突變和和交叉算算子，并并應(yīng)用于于大型設(shè)設(shè)施布置置。ICasstliio（220033）對設(shè)設(shè)施布置置嵌入鏈鏈?zhǔn)?/p>

25、算法法進(jìn)行研研究，模模擬大量量點系統(tǒng)統(tǒng)的圖型型模式，節(jié)點為為各個設(shè)設(shè)施布置置點，邊邊為布置置點間的的鏈，通通過獲得得最小的的系統(tǒng)費(fèi)費(fèi)用為最最佳布置置方式。KyuuYeeul Leeea （20005）提提出具有有內(nèi)墻和和通道的的多層設(shè)設(shè)施布置置問題的的改進(jìn)遺遺傳算法法。通過過選擇、交叉、倒置、變異等等基因操操作實現(xiàn)現(xiàn)設(shè)施布布置問題題解決方方案，其其中設(shè)施施、通道道、電梯梯等相互互關(guān)系被被描述成成鄰接圖圖，以圖圖論理論論中Diijksstraa算法計計算兩設(shè)設(shè)施之間間的最短短路徑和和距離。物流中心心設(shè)施規(guī)規(guī)劃主要要包括以以下5個方面面的內(nèi)容容：（1）物物流中心心物流量量的需求求預(yù)測，準(zhǔn)確的的把握

26、物物流中心心需求規(guī)規(guī)模和結(jié)結(jié)構(gòu)，才才能保證證規(guī)劃的的質(zhì)量。（2）物物流中心心作業(yè)功功能的規(guī)規(guī)劃設(shè)計計，主要要是規(guī)劃劃物流中中心內(nèi)部部應(yīng)具備備的功能能區(qū)，包包括物流流作業(yè)區(qū)區(qū)域和周周邊輔助助作業(yè)區(qū)區(qū)域，對對設(shè)施的的規(guī)劃設(shè)設(shè)計必須須既能滿滿足物流流中心的的作業(yè)要要求，又又能提高高作業(yè)效效率、降降低作業(yè)業(yè)成本。（3）物物流中心心功能區(qū)區(qū)空間需需求設(shè)計計。根據(jù)據(jù)物流中中心各作作業(yè)的基基本需求求，確定定各功能能區(qū)域以以及通道道等作業(yè)業(yè)空間規(guī)規(guī)劃，以以有限的的空間資資源完成成最大的的效益。（4）物物流中心心功能區(qū)區(qū)的平面面布置規(guī)規(guī)劃設(shè)計計。根據(jù)據(jù)作業(yè)流流程及功功能區(qū)之之間的相相關(guān)性，結(jié)合各各區(qū)域作作業(yè)空間

27、間大小，綜合考考慮完成成物流功功能區(qū)平平面布置置規(guī)劃。（5）物物流設(shè)備備的選用用。根據(jù)據(jù)物流中中心的作作業(yè)要求求，對物物流設(shè)備備進(jìn)行選選取，用用合適的的物流設(shè)設(shè)備以及及合理數(shù)數(shù)量的物物流設(shè)備備來完成成物流中中心內(nèi)部部的作業(yè)業(yè)需求。1建材物物流作業(yè)業(yè)流程及及功能規(guī)規(guī)劃介紹紹1.1建筑材材料物流流中心定定義建筑材料料配物流流中心是是從事建建筑材料料配送（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織織對用戶戶的送貨貨，以高高水平實實現(xiàn)銷售售和供應(yīng)應(yīng)服務(wù)現(xiàn)現(xiàn)代化的的建筑材材料流通通設(shè)施。它是建建筑材料料供應(yīng)鏈鏈中的一一個非常常重要的的環(huán)節(jié)，其主要要功能包包括倉儲儲、倒裝裝、裝卸卸搬運(yùn)、揀選配配貨、建建筑材料料

28、維護(hù)、展示、銷售、流通加加工、運(yùn)運(yùn)送及信信息管理理。1.2建筑材材料物流流中心功功能特點點建筑材料料物流中中心的功功能是建建筑材料料配送中中心能夠夠提供的的各種物物流服務(wù)務(wù)的總稱稱。建筑筑材料物物流中心心作為一一種專業(yè)業(yè)化的物物流組織織，其功功能設(shè)定定主要取取決客戶戶的需求求。對于于建筑材材料客戶戶來說，建筑材材料成品品的交貨貨期和質(zhì)質(zhì)量是兩兩個關(guān)鍵鍵的因素素。因此此，總結(jié)結(jié)建筑材材料物流流中心的的功能特特點主要要有以下下三個方方面：（1）產(chǎn)產(chǎn)品特點點：首先先，建筑筑材料物物流中心心的存儲儲加工對對象產(chǎn)品品的種類類變化小小，但規(guī)規(guī)格較多多。其次次，建筑筑材料屬屬耐用品品，對于于耐用品品顧客購購

29、買的動動機(jī)一般般是產(chǎn)品品的質(zhì)量量，且建建筑材料料配送中中心主要要面向的的客戶是是汽車和和家電生生產(chǎn)廠家家，產(chǎn)品品專用性性強(qiáng)，對對產(chǎn)品加加工精度度要求較較高，不不能將不不合格品品發(fā)給客客戶。同同時，客客戶對于于建筑材材料的種種類需求求比較固固定，且且重點客客戶的需需求量很很大。（2）設(shè)設(shè)備及加加工對象象的特點點：首先先由于對對產(chǎn)品加加工精度度、質(zhì)量量要求很很高，因因此對于于建筑材材料剪切切加工工設(shè)備也也有“三高要要求”，即剪剪切線技技術(shù)裝備備水平高高、產(chǎn)品品加工精精度高、加工專專業(yè)化程程度高。一般都都從國外外引進(jìn)全全套工藝藝設(shè)備，以保證證剪切及及加工的的質(zhì)量；（3）快快速響應(yīng)應(yīng)的特點點：快速速響

30、應(yīng)決決定了建建筑材料料物流中中心能否否及時滿滿足顧客客需求的的能力，體現(xiàn)了了配送系系統(tǒng)的信信息現(xiàn)代代化水平平?？焖偎夙憫?yīng)能能力的提提高可充充分提高高建筑材材料配送送中心基基本建設(shè)設(shè)投資的的效益、減少貨貨物的過過度儲存存，及時時了解不不同商品品的銷售售，實時時調(diào)整庫庫存策略略，更快快的向市市場供應(yīng)應(yīng)適銷的的產(chǎn)品，增強(qiáng)企企業(yè)的競競爭優(yōu)勢勢。1.3建筑材材料物流流中心物物流服務(wù)務(wù)功能分分析建筑材料料物流中中心作為為一種專專業(yè)化的的物流組組織，不不僅需要要具備一一般的物物流服務(wù)務(wù)功能，還應(yīng)該該具備適適合于行行業(yè)需要要的增值值功能，因此，比較合合理地對對建筑材材料物流流中心的的服務(wù)功功能進(jìn)行行分析，是物

31、流流中心作作業(yè)流程程規(guī)劃、作業(yè)區(qū)區(qū)域功能能規(guī)劃、設(shè)施規(guī)規(guī)劃等工工作的基基礎(chǔ)，是是物流中中心內(nèi)部部規(guī)劃設(shè)設(shè)計的重重要環(huán)節(jié)節(jié)?？傮w體上來說說現(xiàn)代化化的建筑筑材料物物流中心心一般具具備以下下功能：（1）運(yùn)運(yùn)輸功能能建筑材料料物流中中心必須須有強(qiáng)大大的運(yùn)輸輸功能與與之相配配套，可可以自己己擁有或或租賃一一定規(guī)模模的運(yùn)輸輸工具，負(fù)責(zé)為為客戶選選擇滿足足其需要要的運(yùn)輸輸方式，然后具具體組織織運(yùn)輸作作業(yè)，在在規(guī)定的的時間內(nèi)內(nèi)將商品品運(yùn)抵目目的地，并達(dá)到到安全、迅速、價廉的的要求。（2）儲儲存功能能儲存功能能是物流流中心的的基本功功能，但但客戶需需要的不不是在物物流中心心儲存商商品，而而是要通通過儲存存保證市

32、市場分銷銷活動的的開展，同時盡盡可能降降低庫存存占壓的的資金，減少儲儲存成本本，保障障客戶利利益。因因此需要要建筑材材料配送送中心通通過建立立大容量量的倉儲儲服務(wù)區(qū)區(qū)和合理理的貨物物儲位管管理，為為供需雙雙方（包包括各大大鋼廠、建筑材材料經(jīng)銷銷商以及及終端用用戶1提提供倉儲儲及其管管理服務(wù)務(wù)。采用用商品條條形碼及及其自動動識別技技術(shù)，建建立數(shù)碼碼倉庫應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)。在信信息共享享的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，與與鋼廠和和終端用用戶的庫庫存管理理系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行協(xié)同同管理并并提供供供應(yīng)商管管理庫存存（vMMI）服服務(wù)。（3）裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)功能這是為了了加快商商品在物物流中心心的流通通速度所所必須具具備的功功能，包包括對運(yùn)運(yùn)

33、輸、儲儲存、包包裝、流流通加工工等進(jìn)行行的銜接接活動，以及在在商品儲儲存過程程中為進(jìn)進(jìn)行檢驗驗、維護(hù)護(hù)、保養(yǎng)養(yǎng)所進(jìn)行行的裝卸卸活動。（4）剪剪切加工工功能建筑材料料物流中中心的增增值服務(wù)務(wù)大多數(shù)數(shù)來自于于剪切加加工功能能，根據(jù)據(jù)用戶所所需建筑筑材料的的規(guī)格、品種、數(shù)量進(jìn)進(jìn)行資源源的組合合備庫，集中下下料和合合理套裁裁，再送送達(dá)客戶戶手中的的作業(yè)方方式，一一般包括括對建筑筑材料進(jìn)進(jìn)行的開開平、橫橫切、縱縱剪、分分條、沖沖片、模模具、沖沖壓、拼拼焊等內(nèi)內(nèi)容。（5）配配送功能能配送功能能是物流流中心的的核心功功能之一一，要求求按照客客戶的需需求，對對商品進(jìn)進(jìn)行“門到門門的配配送服務(wù)務(wù)，它所所起的作作

34、用是在在經(jīng)過干干線運(yùn)輸輸之后，完成商商品對于于客戶的的最終送送達(dá)，這這個功能能是整個個實體物物流服務(wù)務(wù)環(huán)節(jié)中中的重要要一環(huán)。（6）物物流信息息處理功功能物流中心心是物流流信息非非常集中中的地方方，其物物流信息息系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)該注重重將各個個物流環(huán)環(huán)節(jié)的作作業(yè)所產(chǎn)產(chǎn)生的物物流信息息進(jìn)行實實時采集集、分析析、傳遞遞，并向向客戶提提供各種種作業(yè)明明細(xì)信息息、及咨咨詢信息息，包括括訂單委委托系統(tǒng)統(tǒng)、庫存存貨物管管理系統(tǒng)統(tǒng)、發(fā)貨貨管理系系統(tǒng)、統(tǒng)統(tǒng)計分析析管理系系統(tǒng)、費(fèi)費(fèi)用結(jié)算算系統(tǒng)和和信息傳傳送系統(tǒng)統(tǒng)等。為為建筑材材料需求求方提供供建筑材材料行業(yè)業(yè)研究、行業(yè)動動態(tài)、歷歷史數(shù)據(jù)據(jù)、技術(shù)術(shù)指標(biāo)、政策法法規(guī)、市市場

35、動態(tài)態(tài)、建筑筑材料供供應(yīng)等網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資訊訊服務(wù)和和訂單執(zhí)執(zhí)行情況況、貨物物跟蹤等等信息服服務(wù)也是是物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的主要要功能。（7）包包裝功能能對建筑材材料進(jìn)行行捆扎、量重，方便操操作人員員在配送送時裝車車、運(yùn)輸輸和卸貨貨。1.4 物流中中心設(shè)施施規(guī)劃的的流程物流中心心設(shè)施規(guī)規(guī)劃的流流程表如如表1-1所示示：表1-11 物物流中心心設(shè)施規(guī)規(guī)劃流程程表階段0名稱預(yù)規(guī)劃確定方案案總體規(guī)劃劃詳細(xì)規(guī)劃劃規(guī)劃實施施規(guī)劃后成果確定目標(biāo)標(biāo)分析并確確定位置置及其外外部條件件總體規(guī)劃劃詳細(xì)規(guī)劃劃設(shè)施實施施計劃竣工試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)主要工作作內(nèi)容制定設(shè)施施要求預(yù)預(yù)測、估估算生產(chǎn)產(chǎn)能力及及需求確定設(shè)施施要求生生產(chǎn)能力力及需求求

36、量按規(guī)劃要要求總體體規(guī)劃及及總布置置圖按規(guī)劃要要求做詳詳細(xì)規(guī)劃劃及詳細(xì)細(xì)布置圖圖制定進(jìn)度度表或網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖項目管理理（施工工、安裝裝、試車車及總結(jié)結(jié)）財務(wù)工作作財務(wù)平衡衡財務(wù)再論論證財務(wù)總概概算比較較財務(wù)詳細(xì)細(xì)概算籌集投資資投資2 SLLP在物流中中心規(guī)劃劃設(shè)計中中的應(yīng)用用SLPP的基本本出發(fā)點點是用量量化的作作業(yè)單位位相互關(guān)關(guān)系密級級來評各各部門之之間的相相關(guān)程度度，因此此采用系系統(tǒng)布置置設(shè)計法法來進(jìn)行行平面布布置的首首要工作作是對各各作業(yè)單單位之間間的相互互關(guān)系做做出分析析，包括括定量的的物流相相互關(guān)系系及定性性的非物物流相互互關(guān)系把把定性的的相互關(guān)關(guān)系密切切程度由由高至低低分別用用A，E，I

37、I，O，U，X及及相應(yīng)的的4，3，2，1，0，-1分值值表示將將物流與與非物流流相互關(guān)關(guān)系進(jìn)行行綜合，得到作作業(yè)單位位與其它它各作業(yè)業(yè)單位的的綜合關(guān)關(guān)系密切切程度，并分別別求出各各作業(yè)單單位的總總的關(guān)系系密切程程度一一一綜合接接近程度度 ，其其中n 為作業(yè)業(yè)單位總總數(shù)，綜綜合所有有作業(yè)單單位的綜綜合接近近程度 ，得到到綜合作作業(yè)單位位關(guān)系表表，然后后，根據(jù)據(jù)相互關(guān)關(guān)系表中中作業(yè)單單位之間間相互關(guān)關(guān)系密切切程度，決定各各作業(yè)單單位之間間距離的的遠(yuǎn)近，再根據(jù)據(jù)作業(yè)單單元綜合合關(guān)系表表中各作作業(yè)單元元的綜合合接近程程度安排排各作業(yè)業(yè)單位的的位置，得分最最高的作作業(yè)單位位布置在在中心位位置，然然后布置

38、置與該部部門相互互關(guān)系為為E級的的部門再再后是 I級部部門，以以此類推推，依次次布置所所有部門門，最終終得到作作業(yè)單位位位置相相關(guān)圖。最后，將各作作業(yè)單位位實際占占地面積積與作業(yè)業(yè)單位位位置相關(guān)關(guān)圖結(jié)合合起來，形成作作業(yè)單位位面積相相關(guān)圖，通過作作業(yè)單位位面積相相關(guān)圖的的修正和和調(diào)整，得到數(shù)數(shù)個可行行的布置置方案 最后，采用專專業(yè)的評評價方法法對各備備選方案案進(jìn)行評評價擇優(yōu)優(yōu)，并對對每個評評價因素素進(jìn)行量量化，得得分最多多的布置置方案就就是最佳佳布置方方案。 本論文文以哈爾爾濱百盛盛建材物物流有限限公司提提供的資資料和數(shù)數(shù)據(jù)為具具體研究究對象，科學(xué)地地運(yùn)用物物流中心心規(guī)劃的的方法和和步驟，為鋼

39、材材物流中中心的設(shè)設(shè)施規(guī)劃劃提供可可靠的參參考數(shù)據(jù)據(jù)。百盛建筑筑材料物物流中心心的建筑筑材料產(chǎn)產(chǎn)品主要要有鋼卷卷、鋼板板、型鋼鋼和線材材四大類類。鋼卷卷主要有有冷軋鋼鋼卷、熱熱軋鋼卷卷、鋅卷卷以及硅硅鋼卷；鋼板主主要是中中厚板和和中板，型鋼主主要是大大型型鋼鋼和中小小型鋼。從總體上上來說建建筑材料料產(chǎn)品的的種類變變化小，但規(guī)格格較多，每次進(jìn)進(jìn)出物流流量比較較大。其其次，建建筑材料料屬耐用用品，對對于耐用用品顧客客購買的的動機(jī)一一般是產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)量，且且建筑材材料配送送中心主主要面向向的客戶戶是汽車車和家電電生產(chǎn)廠廠家，產(chǎn)產(chǎn)品專用用性強(qiáng)，對產(chǎn)品品加工精精度要求求較高，不能將將不合格格品發(fā)給給客戶

40、。2.1 建筑材材料物流流中心功功能區(qū)域域分析2.1.1工工藝流程程分析建筑材料料物流中中心采購購的建筑筑材料產(chǎn)產(chǎn)品運(yùn)至至中心后后，在倉倉儲區(qū)經(jīng)經(jīng)貨物檢檢后入庫庫存儲（對檢驗驗不合格格產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行退貨貨處理），根據(jù)據(jù)客戶的的訂單要要求經(jīng)揀揀貨作業(yè)業(yè)后對不不需要剪剪切加工工的一部部分直接接送至倉倉儲區(qū)，物流中中心的作作業(yè)本質(zhì)質(zhì)主要是是由一連連串“存”與“取”的動作作所組合合而成，且這一一連串的的存與取取大都發(fā)發(fā)生在保保管儲存存區(qū)域，這里主主要是采采用龍門門吊或者者是行吊吊對建筑筑材料進(jìn)進(jìn)行“存”與“取”的動作作。對需需要剪切切加工的的一部分分送至流流通加工工區(qū)按要要求進(jìn)行行流通加加工，這這里主要要

41、是通過過吊車進(jìn)進(jìn)行起吊吊作業(yè)和和叉車進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸輸作業(yè)來來完成的的，之后后由叉車車將加工工好的產(chǎn)產(chǎn)品送至至成品區(qū)區(qū)，然后后在成品品區(qū)集貨貨配載后后發(fā)貨。2.1.2功能區(qū)區(qū)域規(guī)劃劃通過建筑筑材料物物流中心心的功能能分析，可以將將鋼鐵物物流中心心用地規(guī)規(guī)劃為77個功能能明確、緊密協(xié)協(xié)調(diào)的功功能設(shè)施施區(qū)域，即進(jìn)貨貨區(qū)、綜綜合管理理服務(wù)區(qū)區(qū)、倉儲儲區(qū)、流流通加工工區(qū)、車車輛調(diào)度度維護(hù)管管理區(qū)、出貨區(qū)區(qū)。（1）進(jìn)進(jìn)貨檢驗驗區(qū)：提提供從貨貨物到達(dá)達(dá)到入庫庫所要進(jìn)進(jìn)行的相相關(guān)作業(yè)業(yè)，包括括車輛到到達(dá)、驗驗收退貨貨等操作作的場所所。（2）管管理服務(wù)務(wù)區(qū)：為為管理人人員提供供辦公的的場所，處理客客戶進(jìn)出出貨訂單單

42、，輔助助完成進(jìn)進(jìn)出貨作作業(yè)設(shè)置置的職能能部門；（3）倉倉儲區(qū)：為在室室內(nèi)、室室外存儲儲的建筑筑材料產(chǎn)產(chǎn)品提供供搬運(yùn)、裝卸與與存儲提提供場所所，同時時在這些些區(qū)域內(nèi)內(nèi)同時實實現(xiàn)集貨貨配貨的的功能；（4）流流通加工工區(qū)：為為建筑材材料流通通加工包包括對建建筑材料料進(jìn)行的的開平、橫切、縱剪、分條、沖片、模具、沖壓、拼焊等等內(nèi)容提提供作業(yè)業(yè)平臺的的場所；（5）成成品區(qū)：建筑材材料剪切切加工后后堆放存存儲的場場所，對對即將出出貨的成成品捆扎扎包裝：（6）車車輛調(diào)度度維護(hù)區(qū)區(qū)：物流流中心作作業(yè)車輛輛停放的的場所，同時也也是為司司機(jī)、調(diào)調(diào)度員等等物流中中心員工工提供休休息、活活動場所所：（7）出出貸區(qū)：提供

43、貨貨物出庫庫所要進(jìn)進(jìn)行的相相關(guān)作業(yè)業(yè)，包括括車輛出出庫、驗驗收等操操作的場場所，與與進(jìn)貨區(qū)區(qū)類似。2.2 建筑材材料物流流中心功功能區(qū)域域相關(guān)性性分析按照SLLP法的的規(guī)劃思思想，考考慮到各各區(qū)域之之間的相相關(guān)性既既要受非非物流因因素的制制約，同同時也受受物流因因素的影影響。所所謂非物物流因素素，是指指除物流流因素以以外的其其他因素素，如社社會因素素、地理理因素等等，大多多來自有有關(guān)人員員的經(jīng)驗驗和看法法。2.2.1 SSLP物物流中心心規(guī)劃設(shè)設(shè)計方案案（1）PPQ分析在物流中中心，產(chǎn)產(chǎn)品P是SLPP設(shè)計要要考慮的的基本要要素之一一，這是是產(chǎn)品設(shè)設(shè)計所要要求的材材料、工工藝要求求等方面面決定的

44、的。而在在物流中中心布局局中，物物流中心心的物流流運(yùn)作對對象P成為SLLP的基基本要素素之一，因為物物流對象象本身的的性質(zhì)決決定了對對物流裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備、存儲條條件等因因素的要要求，也也從一定定程度上上影響著著物流中中心的布布局。因因此物流流對象PP成為運(yùn)運(yùn)用SLLP規(guī)劃劃物流園園區(qū)布局局的基本本要素之之一。根據(jù)這些些建材自身身的特性性以及對對運(yùn)輸、倉儲的的特殊要要求，可可以將一一些對搬搬運(yùn)、存存儲等物物流作業(yè)業(yè)要求相相似或相相近、作作業(yè)線路路相同的的產(chǎn)品劃劃歸為一一大類。這樣就就可以將將眾多的的產(chǎn)品類類別歸為為幾個大大類，物物流中心心平面布布置時可可以按照照大類別別進(jìn)行，從很大大程度上上減

45、少了了平面布布置的作作業(yè)量。無論是是工廠設(shè)設(shè)計的基基本要素素產(chǎn)品還還是物流流中心布布局的基基本要素素物流對對象，在在設(shè)計要要求中都都會有著著明確的的規(guī)定，因此直直接從設(shè)設(shè)計要求求中即可可獲得這這方面的的資料。運(yùn)用SLLP進(jìn)行行物流設(shè)計計的第二二個基本本要素是是產(chǎn)量QQ，而產(chǎn)產(chǎn)量Q的大小小反應(yīng)了了生產(chǎn)類類型。不不同的生生產(chǎn)類型型對材料料供應(yīng)、設(shè)備布布置、成成品物流流等的要要求是不不相同的的，因此此產(chǎn)量QQ也會對對布置結(jié)結(jié)果產(chǎn)生生重大影影響。物物流量QQ即物流流園中心心的物流流作業(yè)量量既從一一定程度度上決定定著各物物流設(shè)施施的面積積、物流流設(shè)備及及其數(shù)量量等，又又直接決決定著裝裝卸、搬搬運(yùn)、存存儲

46、等物物流成本本。因此此，物流流量Q是SLPP布置物物流中心心的第二二個基本本要素。 物流量QQ是指各各類產(chǎn)品品在物流流園區(qū)內(nèi)內(nèi)的物流流作業(yè)量量，在各各類產(chǎn)品品被劃歸歸為幾大大類后，物流量量Q指的的就是每每一大類類產(chǎn)品在在物流中中心內(nèi)的的物流作作業(yè)總量量。在對對物流園園區(qū)進(jìn)行行平面布布置時，不僅要要確定每每一大類類產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)入物流流中心時時的數(shù)量量，還要要確定它它們在物物流中心心內(nèi)部各各物流作作業(yè)單元元之間流流動時數(shù)數(shù)量的變變化。物物流中心心的P-Q分析析圖如圖圖2-1所所示：M J產(chǎn)品品種數(shù)量圖2-11 物流流中心的的P-QQ分析圖圖（2）物物流分析析物流分析析包括確確定物料料在生產(chǎn)產(chǎn)過程中中每

47、個必必須的工工序之間間移動的的最有效效順序及及其移動動的強(qiáng)度度和數(shù)量量。一個個有效的的工藝流流程是指指物料在在工藝過過程內(nèi)按按順序一一直不斷斷地向前前移動直直至完成成，中間間沒有過過多的迂迂回或倒倒流。當(dāng)當(dāng)物流移移動時工工藝過程程的主要要部分時時，物流流分析就就是工廠廠布置設(shè)設(shè)計的核核心工作作。針對對不同的的生存類類型，應(yīng)應(yīng)采用不不同的物物流分析析方法。當(dāng)產(chǎn)品品品種很多多，產(chǎn)量量很小且且零件，物料數(shù)數(shù)量又很很大時，可以用用一方陣陣圖表來來表示個個作業(yè)單單位之間間的物料料移動方方向和物物流量，表中方方陣的行行表示物物料移動動的源，稱為從從；列表表示物料料移動的的目的地地，稱為為至；行行列交叉叉點

48、標(biāo)明明由源到到目的地地的物流流量，從從中可以以看出個個作業(yè)單單位之間間的物流流狀況。本案例例就屬于于該種情情況。貨運(yùn)配載載城大型停車車場小型停車車場貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大型物流流倉庫集中綜合合樓公司辦公公區(qū)服務(wù)區(qū)出貨區(qū)125000550150003001000022500031134150005650610000715081509表2-11物物流從至至表（單單位：萬萬噸）物流強(qiáng)度度等級建材各作作業(yè)單位位對按物物流強(qiáng)度度匯總表表如表22-2所所示：序號（作作業(yè)單位位對）作業(yè)單位位對物流強(qiáng)度度1（1-2）貨運(yùn)配載載城大型停停車場250002（2-9）大型停車車場停車場場250003（1-4）貨運(yùn)配載載城貨物

49、中中轉(zhuǎn)150004（4-9）貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)停車場場150005（1-6）貨運(yùn)配載載城集中綜綜合樓100006（6-7）集中綜合合樓公司辦辦公區(qū)100007（1-3）貨運(yùn)配載載城小型停停車場6508（5-9）大型物流流倉庫停車場場6509（1-5）配載城大型物物流倉庫庫30010（33-7）小型停車車場公司辦辦公區(qū)15011（77-8）公司辦公公區(qū)服務(wù)區(qū)區(qū)15012（88-9）服務(wù)區(qū)停車場場150/120000表2-22各各作業(yè)單單位對按按物流強(qiáng)強(qiáng)度大小小排序由于直接接分析大大量物流流數(shù)據(jù)比比較困難難且沒有有必要，SLPP中將物物流強(qiáng)度度轉(zhuǎn)化好好、成五五個等級級，分別別用符號號A、E、I、OO、U來

50、表示示，其物物流強(qiáng)度度逐漸減減小，對對應(yīng)著超超高物流流強(qiáng)度、特高物物流強(qiáng)度度、較大大物流強(qiáng)強(qiáng)度、一一般物流流強(qiáng)度和和可忽略略搬運(yùn)五五種物流流強(qiáng)度。作業(yè)單單位對或或稱為物物流路線線的物流流強(qiáng)度等等級應(yīng)按按物流路路線比例例或承擔(dān)擔(dān)的物流流量比例例來確定定，可參參考表22.2來劃分分。物流強(qiáng)度度等級符號物流路線線比例/%承擔(dān)的物物流量比比例/%超高物流流強(qiáng)度A1040特高物流流強(qiáng)度E2030較大物流流強(qiáng)度I3020一般物流流強(qiáng)度O4010可忽略搬搬運(yùn)U表2-33物物流強(qiáng)度度等級比比例劃分分表參參考表22-3物物流強(qiáng)度度等級比比例劃分分表，可可將表22-2所所表示的的物流強(qiáng)強(qiáng)度排序序繪制成成表2-44

51、的物流流強(qiáng)度分分析表。序號作業(yè)單位位對物流強(qiáng)度度11-2A22-9A31-4E44-9E51-6I66-7I71-3I85-9O91-5O103-7O117-8O128-9O表2-44的的物流強(qiáng)強(qiáng)度分析析表（4）物物流相關(guān)關(guān)表為了能簡簡單明了了地表示示所有作作業(yè)單位位之間的的物流相相互關(guān)系系，仿照照從至表表結(jié)構(gòu)，構(gòu)造一一種作業(yè)業(yè)單位之之間物流流相互關(guān)關(guān)系表，稱之為為原始物物流相關(guān)關(guān)表，如如表2-5所示。表2-55原始物物流相關(guān)關(guān)表至123456789從貨運(yùn)配載載城大型停車車場小型停車車場快運(yùn)貨物物中轉(zhuǎn)大型物流流倉庫集中綜合合樓公司辦公公區(qū)服務(wù)區(qū)停車場1貨運(yùn)配載載城AIEOIUUU2大型停車車場

52、AUUUUUUA3小型停車車場IUUUUOUU4快運(yùn)貨物物中轉(zhuǎn)EUUUUUUE5大型物流流倉庫OUUUUUUO6集中綜合合樓IUUUUIUU7公司辦公公區(qū)UUOUUIOU8服務(wù)區(qū)UUUUUUOO9停車場UAUUUUUO在這個個表中不不區(qū)分物物料移動動的其實實與終止止作業(yè)單單位，在在行與列列的相交交方格中中填入行行作業(yè)單單位與列列作業(yè)單單位間的的物流強(qiáng)強(qiáng)度等級級，因為為行作業(yè)業(yè)單位與與列作業(yè)業(yè)單位排排列順序序相同，所以得得到的是是右上三三角矩陣陣表格與與左下三三角矩陣陣表格對對稱的方方陣表格格，除掉掉多余的的左下三三角矩陣陣表格，將右上上三角矩矩陣變形形，就得得到了SSLP中中著名的的物流相相關(guān)

53、表，見圖22-2。進(jìn)行行工廠布布置時，從物流流系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化的角角度講，物流相相關(guān)表中中物流強(qiáng)強(qiáng)度等級級高的作作業(yè)單位位之間的的距離應(yīng)應(yīng)盡量縮縮小，即即彼此相相互接近近，而物物流強(qiáng)度度等級低低的作業(yè)業(yè)單位之之間的距距離可以以適當(dāng)加加大。序號123456798作業(yè)單位名稱貨運(yùn)配載城大型停車場小型停車場快運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)庫大型物流倉庫集中綜合樓 公司辦公區(qū)服務(wù)區(qū)停車場IAEOUUIUUUUUUIUOAUUUEUUUIEUUOUAUIUUUU圖2-22作業(yè)單單位物流流相關(guān)圖圖2.2.2非物流流相關(guān)性性分析在制造業(yè)業(yè)的企業(yè)業(yè)或工廠廠中，當(dāng)當(dāng)物流狀狀況對生生產(chǎn)有重重大影響響時，物物流分析析就是工工廠布置置的重要要

54、依據(jù)，但是也也不能忽忽視非物物流因素素的影響響，尤其其是當(dāng)物物流對生生產(chǎn)影響響不大或或沒有固固定的物物流時，工廠布布置就不不能僅依依賴于物物流分析析，而應(yīng)應(yīng)考慮非非物流因因素對設(shè)設(shè)施布置置的影響響。不同的企企業(yè)，作作業(yè)單位位的設(shè)置置是不一一樣的，作業(yè)單單位間的的相互關(guān)關(guān)系的影影響因素素也是不不一樣的的。作業(yè)業(yè)單位間間相互關(guān)關(guān)系密切切程度的的典型影影響因素素一般可可以考慮慮以下方方面：（1）物物流；（2）工工藝流程程；（3）作作業(yè)性質(zhì)質(zhì)相似；（4）使使用相同同的設(shè)備備；（5）使使用同一一場所；（6）使使用相同同的文件件檔案；（7）使使用相同同的公用用設(shè)施；（8）使使用同一一組人員員；（9）工工作

55、聯(lián)系系頻繁程程度；（10）監(jiān)督和和管理方方便；（11）噪聲、振動、煙塵、易燃易易爆危險險品的影影響；（12）服務(wù)的的頻繁和和緊急程程度。據(jù)繆瑟在在SLPP中建議議，每個個項目中中重點考考慮的因因素不應(yīng)應(yīng)超過8810個個。確定了作作業(yè)單位位相互關(guān)關(guān)系密切切程度的的影響因因素以后后，就可可以給出出各作業(yè)業(yè)單位間間的關(guān)系系密切程程度等級級，在SSLP中中作業(yè)單單位間相相互關(guān)系系密切程程度等級級劃分為為A、E、I、O、U、XX，其含含義及比比例如表表2-66所示。表2-66 作作業(yè)單位位間相互互關(guān)系等等級序號含 義義說 明比 例例（%）A絕對重要要25E特別重要要3100I重要5155O一般密切切程度

56、10225U不重要45880X負(fù)的密切切程度不希望接接近以建筑材材料物流流中心為為例，選選擇如表表2-66所示作作業(yè)單位位相互關(guān)關(guān)系影響響因素。在此基基礎(chǔ)上建建立如圖圖2.22所示非非物流的的各作業(yè)業(yè)單位相相互關(guān)系系圖。表2-77 作作業(yè)單位位相互關(guān)關(guān)系影響響因素編碼關(guān)系等級級的理由由1工作流程程的連續(xù)續(xù)性2生產(chǎn)服務(wù)務(wù)3物料搬運(yùn)運(yùn)4管理方便便5安全與污污染6共用設(shè)備備及輔助助動力源源7振動8人員聯(lián)系系針對上述述的因素素我們依依據(jù)已知知的截取取非物流流關(guān)系表表如圖示示：序號123456798作業(yè)單位名稱貨運(yùn)配載城大型停車場小型停車場快運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)庫大型物流倉庫集中綜合樓 公司辦公區(qū)服務(wù)區(qū)停車場IA

57、EOUUUUUUUUUIUUAUUUUUAIEUUOUEUEUUUU圖2-33非物流流作業(yè)單單位相互互關(guān)系圖圖2.2.3綜綜合相關(guān)關(guān)性分析析在大多數(shù)數(shù)工廠中中，各作作業(yè)單位位之間既既有物流流聯(lián)系也也有非物物流的聯(lián)聯(lián)系，兩兩作業(yè)單單位之間間的相互互關(guān)系應(yīng)應(yīng)包括物物流關(guān)系系與非物物流關(guān)系系，因此此在SLLP中要要將作業(yè)業(yè)單位間間物流的的相互關(guān)關(guān)系與非非物流的的相互關(guān)關(guān)系進(jìn)行行合并，求出合合成的相相互關(guān)系系一一綜綜合相互互關(guān)系，然后由由各作業(yè)業(yè)單位間間綜合相相互關(guān)系系出發(fā)實實現(xiàn)各作作業(yè)單位位的合理理布置。下面說說明作業(yè)業(yè)單位綜綜合相互互關(guān)系表表的建立立步驟。（1）確確定物流流與非物物流相互互關(guān)系的的

58、相對重重要性。一般說說來，物物流與非非物流的的相互關(guān)關(guān)系的相相對重要要性的比比值m：n不應(yīng)超超過1：33：1之之間。當(dāng)當(dāng)比值小小于1：3時，說明物物流對生生產(chǎn)的影影響非常常小，工工廠布置置時只需需考慮非非物流的的相互關(guān)關(guān)系；當(dāng)當(dāng)比值大大于3：1時，說明物物流關(guān)系系占主導(dǎo)導(dǎo)地位，工廠布布置時只只需考慮慮物流相相互關(guān)系系的影響響。實際際工作中中，根據(jù)據(jù)物流與與非物流流相互關(guān)關(guān)系的相相對重要要性取mm：n3：11，2：1，1：1，1：22，1：33，我們們把m：n稱為為加權(quán)值值。（2）量量化物流流強(qiáng)度等等級和非非物流的的密切程程度等級級。對于于圖4-10及及圖4-113，一一般取AA4，E33，I2

59、，OOl，U00，X-1，得出量量化以后后的物流流相關(guān)表表及非物物流相互互關(guān)系表表。（3）計計算量化化的所有有作業(yè)單單位之間間綜合相相互關(guān)系系。具體體方法如如下：設(shè)任意兩兩個作業(yè)業(yè)單位分分別為AAi和Aj，其其量化的的物流相相互關(guān)系系等級為為MRiij，量化的的非物流流的相互互關(guān)系密密切程度度等級為為NRiij，則作業(yè)單單位入AAi和Aj之間間綜合相相互關(guān)系系密切程程度數(shù)量量值 TRRijmMRiijnnNRiij綜合相互互關(guān)系等等級劃分分。TRRij是是一個量量值，需需要經(jīng)過過等級劃劃分，才才能建立立出與物物流相關(guān)關(guān)表相似似的符號號化的作作業(yè)單位位綜合相相互關(guān)系系表，綜綜合相互互關(guān)系的的等級

60、劃劃分為AA、E、I、O、UU、X，各級級別TRRij值逐漸遞遞減，且且各級別別對應(yīng)的的作業(yè)單單位對數(shù)數(shù)應(yīng)符合合一定的的比例，表2.8給出出了綜合合相互關(guān)關(guān)系等級級及劃分分比例。表2-88 綜合合相互關(guān)關(guān)系等級級與劃分分比例關(guān)系等級級符號作業(yè)單位位對比例例（%）絕對必要要靠近A13特別重要要靠近E25重要I38一般O5155不重要U20885不希望靠靠近X0100表2-88綜合互互相關(guān)系系等級劃劃分需要說明明的是，將物流流與非物物流相互互關(guān)系進(jìn)進(jìn)行合并并時，應(yīng)應(yīng)該注意意X級關(guān)關(guān)系密級級的處理理，任何何一級物物流相互互關(guān)系等等級與XX級非物物流相互互關(guān)系等等級合并并時都不不應(yīng)超過過O級。（5）經(jīng)