1、第 第 頁汽車生產(chǎn)實習心得篇一：汽車生產(chǎn)實習心得 今年暑假，學院為了使我們更多了的解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟識典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習。 為期_天的生產(chǎn)實習，我們先后去了_通用機床廠，_機密機床加工工廠，_閥門加工工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)狀況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作狀況等等。 第一次親身感受了所學知識與實際的應用，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。 _月3日，我們來到_通用機床廠。該廠主要以生產(chǎn)_級磨床，是目前國內(nèi)比較大型的機床

2、制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需留意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。 在接下來的一段時間，我們分三組間續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們具體講解了平面磨床主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構造。 我最感愛好的應當是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構，執(zhí)行機構，幫助機構和掌握機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。 開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種掌握閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱

3、。這種系統(tǒng)結(jié)構較為簡約，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用。 其結(jié)構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)繁復，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。 在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等非常結(jié)構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習。 在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的準確的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如庖丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌入我們的腦袋。 在通機工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本狀況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作嫻熟性和其具有的較大風險性，很缺憾地，不能

4、多做一些詳細實踐的操作，但是觀測了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使很多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的詳細應用。 篇二：汽車生產(chǎn)實習心得 社會時代的不斷進展，工作要求的不斷提高，許多的高校生都沒有工作，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就援助我們向社會邁出了一大步，能夠讓我們學到許多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。 我和同學們在指導老師的帶領下來到_汽車總裝車間實習，實習的生活是充斥艱辛的、挑戰(zhàn)的。由于實習是為我們進入社會做預備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行方便的交通工具，

5、在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。 我們剛開始實習時，就是聽老師講車間的和考前須知，一連講了半個小時，講解的那么具體，一個笨蛋都理解的清清晰楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一貫工作，關系著我們的人身財產(chǎn)安全。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁仔細觀測，老師一邊組裝，一邊更我們說明，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現(xiàn)在就是將它們運用到工作實踐當中去，在這之中但然有個磨合適應的過程，看

6、的多了，漸漸的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后援助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等，看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎?？墒俏覀円膊换倚睦^續(xù)努力的工作實踐，一連幾天下來，我們都漸漸熟識了工作流程，先在動手實踐也不像開始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。 經(jīng)過這么長時間的實習我們都學到了許多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結(jié)合作，究竟一個人的能量是有限的，團結(jié)起來工作才做的更好，還有技能和溝通技能，這些都是課堂上教不了的，這些對

7、于我們以后的工作和生活都有著很大的援助。激情與耐煩：要有激情，耐煩的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐煩是做不好的。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，用知識來武裝自己，不斷的充盈自己才行的。否那么，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。 篇三：汽車生產(chǎn)實習心得 一、實習背景及環(huán)境 轉(zhuǎn)瞬間，大四就開始了，為了鞏固上學期汽車電子掌握系統(tǒng)，汽車運用工程等專業(yè)課程及立刻就要學習的汽車診斷，修理，服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習。 中南汽車修配廠具

8、有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車行業(yè)協(xié)會的常務理事，是汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約修理站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的修理和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設計和生產(chǎn)了系列技術先進、新奇、有用的汽車保修設備。 我被安排在上海大眾特約修理站的修理車間跟隨一位師-父做副助手，主要修理帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車型。 二、實習目的及意義 1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱忱。 2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的知識與。 3、開拓我們的視野，加強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。 4、通

9、過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充盈，培育分析、解決工程實際問題的技能，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和設計打下堅實的基礎。 5、修理實習是對同學的一次綜合技能的培育和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地仔細觀測、實踐，使自己的動手技能得到提高。 三、實習內(nèi)容及過程 (一)保養(yǎng) 不管是舊車還是新車，在運用一段時間后由于磨損老化等緣由，就需要對汽車進行保養(yǎng)，以保持和復原汽車的技術性能，保證汽車具有良好的運用性和牢靠性，延長汽車的運用壽命。 依據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15000公里(以先到者為準)作一次換

10、油保養(yǎng)。每一年或每30000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7，500公里作肯定保養(yǎng)應較合理。 而對于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀測電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，須要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，須要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫

11、拉桿間隙，連接是否堅固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部愛護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否堅固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。 前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快那么不出一個小時搞定。 達到15000Km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復位保養(yǎng)周期;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損狀況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損狀況，校正輪胎氣壓等。 當達到30000Km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸

12、齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭狀況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。 (二)發(fā)動機大修 在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。 有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規(guī)定程序批準的制造或修理技術條件;發(fā)動機應按規(guī)定程序批準的裝配技術條件進行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動機應按規(guī)定程序批準的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有稍微勻稱響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響

13、和活塞敲缸及異樣響聲;功率和轉(zhuǎn)矩均不得低于原設計標定值的20_汽車生產(chǎn)工作;發(fā)動機不應有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件修理和更換項目，確定可用、可修理部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避開銹蝕。 最末總成裝復，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水

14、、漏氣。 大修過程中要留意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前，要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時，應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動。 篇四：汽車生產(chǎn)實習心得 前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消逝模，沙型鑄造等方面的知識。 沙型鑄造分兩步，先是簡約的做一個模型，然后再接觸一個比較繁復的，并以這個作為考試件。由淺入深，按部就班。 中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的實習。 焊接是通過加熱或加壓，并且用填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前_%至_

15、%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能運用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應用之廣泛。焊接方法種類許多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中運用最廣泛的兩種電焊和氣焊。 氣焊，首先將鐵板溶化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推動，但是需要慢且勻稱，感覺有點像寫毛筆字。 電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好掌握一些。 鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。 車工。剛經(jīng)受完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告知我們，車工

16、是一個最危急的工種，輕那么重傷，重那么死亡?？记绊氈猩习鄷r需要穿好工作服，女同學需要戴好工作帽。需要上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。 最末一天是對數(shù)控車床的學習，在老師的講解下，了解到許多。在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數(shù)控車床只要幾個指令就可以很完滿的完成。 _個星期的金工實習結(jié)束了。雖然很累，但我卻學到了許多： 1、金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。 2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培育、提高和加強了我們的工程實踐技能、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新技能。 3、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次

17、的給同學演示如何操作，直到同學真正清晰。實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神，男同學援助女同學、動手技能強的同學援助動手技能弱的同學，大家相互援助相互學習，既學會了如何合作又加強了同學間的友情。 4、金工實習培育和熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手技能。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。 金工實習時間并不長，但是在這_周中我從對基礎工業(yè)的一點感性認識，通過自己的親自實踐，漸漸升華為理性的認識。時間雖然不長，但是收獲很大，對我以后的理論學習有了很好的實踐基礎，我想以后各方面會更加得心應手吧! 篇五：

18、汽車生產(chǎn)實習心得 光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，高校的學習生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們究竟要進行畢業(yè)實習了。 20_年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。 一、學會遵從上級及公司制度 工廠中有很多的車間，各車間有各自不同的事情、和假設干條流水線;在工作中需要做到： 1、聽從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人。 2、嚴格根據(jù)作業(yè)指導書操作。 3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度。 4、熟識公司流程及生產(chǎn)流程。 二、工廠著重團隊精神的同時著重培育個

19、人技能 工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別著重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn);在培育團隊意識的同時公司也著重個人技能，只有個人技能提升了，團隊的契合度才會更好、更完滿; 三、在工廠上班的優(yōu)缺點 在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，由于一個程序分成了假設干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的技能，對人際溝通有實質(zhì)性的援助;工廠也因個人技能不相同而安排各不相同的工作，從而培育了個人的辦事技能;能有效的發(fā)揮自己的優(yōu)點，同時彌補自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。 四、工作體會 在奇瑞實

20、習的這段時間里，讓我體會到做事的困難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理： 1、做任何工作都要積極、仔細負責、做就要做好。 2、要不怕辛苦、不怕困難。 最末，特別感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個熬煉的機會，讓我從中得到了許多珍貴的閱歷，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作閱歷，不斷提高工作技能，爭取做一個對社會在貢獻的人。中學畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)瞬，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。 以前，我總是希望早點到社會參與工作，由于我總覺得工

21、作是一件很簡單的事，可是當我離開學校，真的進入社會實習后，才真正體驗到工作，并不是想象中的那樣它又苦又累，可不是一件簡單的事。 一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情激昂、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我仔細學習，好好把握，做好每一件事，實習確定會有成果。 在奇瑞實習，我被安排到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡約，其實要做好它很不簡單。由于“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員： 第一，要學會如何作好一名作業(yè)員最最少的要求就是：大的要仔細了解公司的整體運作、服務和工作制度，小的要熟識流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。 第二，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員