1、150/151工程編號： XXXXXXXX XXXXXXX工程施工招標投 標 文 件工程名稱：XXXXXXXXXXXXXX工程投標文件內容： 技術標部分 日期： XXXX 年 XX 月 XX 日 目 錄 TOC o 1-3 目錄1A-1項目組織機構 PAGEREF _Toc20464837 h 5A-2要緊項目治理人員匯總表6A-3分包人表7A-4證明材料8第一章 工程概述53第二章 工程重點難點分析及應對措施53一、軟基基處理是本標段重難點之一53二、與地鐵2號線交叉施工，并對地鐵已完的車站主體結構及區(qū)間結構和附屬設施的愛護是本工程的重點和難點54三、本工程施工環(huán)境復雜，工期緊，特不是節(jié)點工

2、期要求較高，對完成道路東側電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點和難點55四、現(xiàn)場施工協(xié)調與項目治理難度大55五、沿線相交路口多、交通疏解是本工程重點和難點56六、臺風、雨季阻礙顯著56七、安全文明施工要求高56八、土石方運輸治理也是本工程的重難點之一57第三章 組織架構及治理人員配置57第一節(jié) 項目經(jīng)理57第二節(jié) 項目技術負責人58第三節(jié) 組織機構及其他項目治理人員配置59第四章 施工資源需求打算61第一節(jié) 機械設備配置原則61第二節(jié) 施工機械設備投入講明61第三節(jié) 要緊機械設備投入打算表63第四節(jié) 勞動力需求打算表及相關講明63第五節(jié) 勞動力配備打算63第六節(jié) 施工隊伍的投入64第七節(jié) 勞動力

3、投入打算表64第五章 施工總平面布置規(guī)劃64第一節(jié) 施工總體布署64第二節(jié) 施工總平面布置66第六章 施工工期治理打算 68 第一節(jié) 總工期目標68第二節(jié) 進度打算講明69第三節(jié) 總進度打算表70第七章 要緊施工方案及施工方法70第一節(jié) 軟基處理工程70第二節(jié) 給排水工程71第三節(jié) 水工結構工程81第四節(jié) 道路工程82第五節(jié) 電力管道及電纜溝工程83第六節(jié) 通訊管道工程84第七節(jié) 路燈照明工程85第八節(jié) 燃氣工程95第九節(jié) 水土保持及綠化工程98第十節(jié) 人行道及其附屬工程99第八章 臺風、雨季和夏季高溫施工保證措施101第九章 工程質量保證措施103第一節(jié) 工程質量目標103第二節(jié) 工程質量治

4、理組織體系103第三節(jié) 工程質量保證體系106第四節(jié) 保證工程質量的監(jiān)控和程序操縱體系107第五節(jié) 工程質量保證措施108第十章 工期保證措施110第一節(jié) 進度打算治理110第二節(jié) 施工進度操縱110第三節(jié) 保證工期技術措施111第十一章 安全施工保證措施112第十二章 文明施工保證117第十三章 環(huán)境愛護措施120第十四章 總分包治理措施120第一節(jié) 總分包治理程序121第二節(jié) 總承包方配合措施121第三節(jié) 總承包對分包方的治理122第十五章 合理化建議123第十六章 同類工程業(yè)績123第一節(jié) 同類工程業(yè)績123第二節(jié) 近年來獲獎情況123B-1 施工進度總體打算表125B-2 施工總平面布

5、置圖126A-1項目組織機構附屬工程施工隊道路工程施工隊設備治理部質量安全部打算統(tǒng)計部行政后勤部材料供應部生產治理部工程技術部技術負責人項目經(jīng)理附屬工程施工隊道路工程施工隊設備治理部質量安全部打算統(tǒng)計部行政后勤部材料供應部生產治理部工程技術部技術負責人項目經(jīng)理三電工程施工隊三電工程施工隊給排水施工隊 講明：本項目按照“項目法”進行治理，實行項目經(jīng)理負責制。項目經(jīng)理為本項目負責人，項目總工程師為本項目技術負責人，項目經(jīng)理部其他組成人員及各專業(yè)工程師在項目經(jīng)理領導下分不完成各自專業(yè)工作。投標人：（蓋章） 法定代表人或托付代理人（簽字）： 日期： 年 月 日A-2 要緊項目治理人員匯總表職務姓名職稱

6、上崗資格證明證書名稱級不證號專業(yè)1項目經(jīng)理2技術負責人3安全主任4質檢工程師5測量工程師6造價工程師7道橋工程師8機電工程師9交通工程師10給排水工程師11綠化工程師12燃氣工程師13計量工程師14質檢員15材料員16資料員講明：1、要緊治理人員包括：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、施工技術負責人、質量員、安全員等工地組織機構的要緊治理人員。 2、項目經(jīng)理與報名時相一致，進場后，業(yè)主均要進行檢查，中途不得隨意調換。投標人：（蓋章） 法定代表人或托付代理人（簽字）： 日期： 年 月 日第一章 工程概況簡述一、工程概述西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標段位于*市南山區(qū)后海填海區(qū)，項目現(xiàn)場的具體位置和

7、周邊環(huán)境：該標段地處后海填海區(qū)的西側；邊緣，呈南北走向，北到*路，南側與*路T型相交，沿途與*七路、*路、*路等大小十幾條道路相交。地鐵2號線*頭站至*站之間的*站、*站及相鄰區(qū)間處于后海濱路南段道路下方，目前地鐵2號線正處于施工高峰期，地鐵*站、*站的出入口及附屬設施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)。本次招標段南起*路，北接*南路段，全長1789.8米,道路中心起始里程為X=15581.872,Y=102281.858;終點里程為X=13805.133,Y=102447.249，路幅寬為60米。本標段要緊包括軟基處理、道路工程、給排水工程（含排洪箱涵）、電力電訊工程、道路照明工程、交通設

8、施工程（含交通監(jiān)控）、綠化工程、燃氣工程。工程建設單位是*市地鐵集團有限公司，設計單位是*市勘察測繪院有限公司，本次發(fā)包工程估價20000萬元，系政府投資的重點工程。本工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復雜，特不涉及軟基處理。本工程的軟基處理包括PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁復合地基、旋噴樁復合地基等。軟基處理工程量較大，僅土方量就達213350立方，480砂石樁546450米，600旋噴樁64850米，400PHC樁946根。二、工程質量目標合格三、工程工期目標總工工期425日歷天，打算開工時刻2010年1月6日，打算竣工時刻2011年3月7日。第二章 施工治理重點、難點分析及應對措施

9、一、軟基處理是本標段施工的重難點之一本標段位于填海區(qū)，是一條南北走向的都市主干道，依照設計要求需對本標段K1+667.04（15590.009，102281.995）K3+475(13805.133，102447.249) 全標段進行軟基處理施工。一、重難點分析1、本工程地下涉及地鐵2號線站臺，依照地鐵施工工藝不同，對軟基處理的范圍及處理方式各不相同（采納明挖法施工段，地鐵開挖基坑范圍內不做地基處理，依照地鐵的走線在地鐵結構兩側道路范圍內做地基處理，道路機動車道范圍內采納PHC樁處理，樁頂采納鋼筋混凝土聯(lián)系板；在采納盾構法施工段，道路全段面地基處理，采納砂石樁或旋噴樁），同時還需要對已建地鐵部

10、分予以成品愛護，同一作業(yè)面多個作業(yè)工種，總體配合協(xié)調要求高，對工程進度會造成專門大阻礙。2、關于道路縱向，地鐵盾構施工段與地鐵明挖施工段由于地鐵結構的銜接存在差異沉降，同時不同工法之間的銜接也存在著差異沉降；道路橫向，地鐵明挖段道路機動車道范圍內地鐵結構與兩側的銜接存在差異沉降，因此對道路縱橫向設計的過渡帶需要作地基處理，這部分地基處理的好壞結果將直接阻礙到整個市政工程的質量。3、*地區(qū)屬于南亞熱帶季風氣候，臺風次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程施工不可能避開臺風、雨季，工程施工受阻礙的程度高，次數(shù)多。作為軟基處理工程施工，臺風、雨天的阻礙往往不僅僅是臺風、雨天的時刻，在臺風、雨天過后的相當一段時刻里

11、，阻礙還會連續(xù)。二、應對措施1、在軟基處理施工前，依照工程實際情況，精心編制專項施工方案，并報公司總部及監(jiān)理審批，通過方可實施。2、成立以項目技術負責人為組長的軟基處理專項領導小組，實行責任分工，責任到人，并執(zhí)行嚴格的獎懲制度，并通過各種信息化治理手段的運用，對工程質量、施工進度、工程造價和安全、文明施工實施全過程操縱。3、雨季是軟基處理施工工程的重大障礙，項目部將加強與氣象部門的聯(lián)系，依照氣象預報合理做出施工安排，在雨季來臨前，幸免大范圍鋪開作業(yè)，并做好現(xiàn)場的排水預備工作。雨季施工時，應作好面層排水，盡量作到雨前將攤鋪的松土壓實完畢，否則復工時應重新檢驗路堤壓實度，滿足設計要求后方可恢復施工

12、。4、依照設計要求和處理范圍的軟弱土層情況，全部或部分清除路基土層中的雜填土層、高液限粘土層，再用滿足要求的沙性土料分層回填碾壓至交工面，并通過各種信息化治理手段的運用，對工程質量、施工進度、工程造價和安全、文明施工實施全過程操縱。5、對開挖較深的基坑，必須在降排干積水的干燥環(huán)境下分層回填，分層夯實，堅決制止溝槽帶水回填施工。關于確實難于降排潔凈積水的溝槽，必要時，建議業(yè)主批準選用透水性能較好的石粉渣或砂石料回填，以確保路基的穩(wěn)定。二、與地鐵2號線交叉施工，并對地鐵已完的車站主體結構及區(qū)間結構和附屬設施的愛護是本工程的重點和難點。一、重難點分析1、本工程地下涉及地鐵2號線沿線區(qū)間隧道施工和多個

13、站臺及附屬設施的施工，加之地鐵施工工藝不同，因此本工程在施工中特不是軟基處理中，必定要對地鐵已施工完的地下結構予以愛護。2、本工程還存在與正在施工的地鐵存在交叉作業(yè)，既涉及相互作業(yè)的對工程進度、質量的阻礙，又牽涉到相互作業(yè)的結構安全、施工安全。施工前必須精心策劃，緊密配合，全面協(xié)調。二、應對措施1、施工前，應認真研究圖紙?zhí)夭皇擒浕幚韴D紙及施工工藝，踏勘現(xiàn)場，摸清現(xiàn)場的實際情況，并與地鐵施工充分溝通，掌握第一手資料，依照工程實際情況，精心編制專項施工方案，并報公司總部及監(jiān)理審批，通過方可實施。2、成立特不組建一個專家技術組，進行技術公關，針對工程重難點編制專項施工方案，選定合理的施工順序、流水

14、段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有序施工。3、成立以項目經(jīng)理為組長的溝通聯(lián)絡小組，與地鐵施工方保持緊密聯(lián)系，適時溝通，對交叉作業(yè)的相互阻礙，雙方都要做到實施有方案，應急有預案，相互配合，共同協(xié)調。三、本工程施工環(huán)境復雜，工期緊，特不是節(jié)點工期要求較高，對完成道路東側電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點和難點。一、重難點分析1、本工程全部處在后海填海區(qū)，地質條件復雜，工程規(guī)模較大，涉及專項工程多，全路段軟基處理，但本工程總工期425日歷天，且跨雨季施工，工期緊，任務重。2、本工程北至*路，南側與規(guī)劃的*路T型相交，沿途與*路、*七路、*路、*路等大小十幾條道路相交，且目前沿途各道路

15、均在建設中，其中*七路、*路已通車，這些現(xiàn)狀對本工程實施存在特不大的阻礙。3、地鐵2號線*站到*站之間的*、*站及相鄰區(qū)間隧道工程已完成，*站、*站的出入口及附屬設施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)，對本工程實施進展將造成專門大阻礙。4、按建設方要求，打算2010年1月6日開工，4月15日三個月時刻完成*路至*路之間1.2KM東側15米范圍內的軟基處理并通過檢測；之后至5月30日一個半月的時刻完成相應路段電纜溝施工，使之具備鋪設地鐵2號線專用高壓電纜的條件；2010年12月15日完成2號線*站、*的出入口及附屬設施的施工，后海濱路*路口，*東路路口東西向具備通車、行人條件，滿足市民出行乘坐

16、地鐵的需要。關于存在如此多的干擾條件，且工期要求如此緊迫的工程，要實現(xiàn)預期打算，必須精心策劃，充分預備。二、應對措施1、施工前，要對本工程存在的諸多干擾因素結合并本工程的實際情況綜合研究，通盤考慮，在進行施工方案設計時應多作方案比選，選出省時省力省鈔票的最佳方案，并應有多套應急預案以備不時之需。2、組建高效精干的治理班子，務實肯干的施工隊伍，規(guī)劃好治理路線，使之行之有效，行之高效。3、作好充分的材料預備，機械設備預備，對阻礙工程進展的外部因素如土方棄置等問題提早作好安排，充分滿足工作面的需要。4、作好勞動力預備，同時實行工人的換休輪休制度，作好節(jié)假日的生活及福利安排，執(zhí)行的加班獎勵制度，保證工

17、地勞動用工。四、現(xiàn)場施工協(xié)調與項目治理難度大一、重難點分析1、本工程軟基處理涉及地鐵施工工藝及區(qū)域，涉及橫向過渡帶、盾構出入端過渡帶、不同工法間過渡帶、路口過渡帶等位置處理，具體施工方法又涉及PHC樁、砂石樁、旋噴樁等，全面鋪開的軟基處理需要整體協(xié)調配合。2、軟基處理、箱涵工程、給排水安裝工程、電力、通信、照明工程、交通設施和交通監(jiān)控預埋管及接線井、燃氣工程、交通疏解工程等，其涉及的專業(yè)工程繁多，各專業(yè)工程穿插施工工序多，造成各專業(yè)工程間施工互相干擾大，協(xié)調難度大，且工程質量標準要求較高，工期緊迫，項目組織和項目治理難度大，施工時必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確保順利實現(xiàn)施工打算。3

18、、外部協(xié)調包括土方外運，地鐵成品愛護，地鐵交叉作業(yè)，交通疏解等，涉及外部單位多，手續(xù)多，協(xié)調難度大。二、應對措施針對上述情況，我方將加大項目治理班子的投入，并委派我公司豐富現(xiàn)場施工及治理經(jīng)驗的優(yōu)秀一級建筑師擔任項目經(jīng)理，此外我方將特不組建一個專家技術組，針對工程重難點編制專項施工方案，選定合理的施工順序、流水段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有序施工。五、 沿線相交路口多、交通疏解是本工程的重點和難點一、重難點分析本標段道路為南北走向，北至*路，南側與規(guī)劃的*路T型相交，沿途與*路、*七路、*路*路等大小十幾條道路相交，且目前沿途各道路均在建設中，其中*七路、*路已通車，這些現(xiàn)狀

19、對本工程實施存在特不大的阻礙，需提早做好具有針對性的交通疏解方案和施工組織方案，這是本標段的重點操縱內容。二、應對措施1、開工前我方將提早制定分時期交通組織方案，并依照本工程的位臵和周圍道路、車流情況，結合工程分時期施工情況，在開工前分不制定交通組織方案，報業(yè)主和交通治理部門，一經(jīng)方案審定，在工程實施期間嚴格按批準的方案執(zhí)行。2、成立由安全負責人領導的交通疏解小組，并設專職交通協(xié)管員，對來往車輛進行疏導。3、對現(xiàn)狀道路進行分幅施工，按照先左后右的順序進行作業(yè)，始終確保半幅路用于正常的交通運行，盡量防止因為道路施工造成突發(fā)事件的發(fā)生。4、在擬進行交通疏解路段沿兩側道路邊距施工點200m、100m

20、、50m 位臵設立警示標志“前方施工，車輛慢行”等安全標志牌，提醒車輛減速行駛。六、 臺風、雨季阻礙顯著一、重難點分析*地區(qū)屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，每年3月進入雨季，510 月臺風次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程打算開工日期2010 二、應對措施1、成立以項目經(jīng)理為組長的季節(jié)性施工領導小組，建立防范機構，并制定一套詳細完善的應急方案。2、項目部通過電話、電腦等方式，加強與*氣象部門的聯(lián)系，作好預測、預報工作，提早作好施工安排和采取防范措施。3、充分考慮突發(fā)因素，施工前認真作好排水、管線路布臵和臨時結構加固處理及場地硬化，施工過程中文明有序，并充分作好應急備用的物資。七、 安全文明施工要求高一、重難點分

21、析擬建的西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標段位于*市后海中心區(qū)，是一條都市主干路，項目的實施對南山西部組團經(jīng)濟的騰飛將提供堅實的基礎，建設意義重要，本工程沿線區(qū)域人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，作為政府投資的市政工程基礎設施工程，安全文明施工必須高標準、嚴要求，現(xiàn)場圍檔設計標準需符合*市建設工程現(xiàn)場文明施工治理方法的有關規(guī)定且不低于招標人提出的設計標準，并確保施工現(xiàn)場安全文明措施達到市級示范文明工地的標準，執(zhí)行起來難度較大。二、應對措施針對工程情況，本次將擬派我公司“全國優(yōu)秀項目經(jīng)理”*同志擔任本工程的項目副經(jīng)理，主抓安全生產和文明施工，該同志曾擔任的多個大型市政項目曾多次獲得過“省級文明工地”稱

22、號，從而在組織上保證，此外我方在將開工前將制定詳細的安全文明施工方案，加大安全文明措施費用的投入，為確保本工程達到“市級示范文明工地”的標準，我方將特不拔出200 萬元作為安全文明專項資金。八、 土石方運輸?shù)闹卫硪彩潜竟こ讨仉y點之一一、重難點分析本工程有將近7 萬m3 棄方需進行外運，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進行地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運輸過程中將不可幸免的產生一系列安全、環(huán)保、交通等問題，特不是在安全方面，近年來*市由于泥頭車造成的重大交通事故頻繁發(fā)生，屢禁不止，在社會上引起了強烈的負面反響，土方的交通運輸治理也是本工程的重點之一。二、應對措施若本工程中標，我方將與甲方簽署安

23、全生產責任書并與正規(guī)泥頭車隊伍簽訂輸協(xié)議（附正規(guī)泥頭車隊伍證明文件），主動與交通部門溝通聯(lián)系，以取得支持，運輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。運輸車輛駛出施工現(xiàn)場必須通過洗車池，并由專人負責沖洗，對沖洗不合格的車輛不得上路，否則每次罰款伍千（5000.00）元，土石方運輸車輛必須服從交通協(xié)管員的治理；土方運輸車輛嚴禁超載，對超載單位、車輛和個人嚴格處罰。第三章 組織架構及治理人員配置結合本工程的特點，為了統(tǒng)一協(xié)調指揮，并確保工程高效、有序的進行，本工程項目治理機構設臵遵循“高效精干、專業(yè)化、系統(tǒng)化”的方針，本次擬組建的項目經(jīng)理部將在年齡、知識結構層次上具有較大

24、優(yōu)勢，采取老、中、青相結合的原則，選用明白業(yè)務、明白技術、會治理并具有相應的崗位證書和與之相對應的技術職稱的各類技術人員，組成整體素養(yǎng)高、安全質量意識強、治理水平高的項目經(jīng)理部，對全標段工程進行統(tǒng)一指揮。第一節(jié) 項目經(jīng)理本工程將實行項目經(jīng)理負責制，以項目合同和成本操縱為要緊內容，以科學系統(tǒng)治理和先進技術為手段，行使打算、組織、指揮、協(xié)調、操縱、監(jiān)督六項差不多職能，項目經(jīng)理受公司法人托付作為項目法人代表，履行建設單位和公司簽定的合同。一、項目經(jīng)理簡歷表二、項目經(jīng)理資格證書、業(yè)績及社保證明詳見附件第4 部分。第二節(jié) 項目技術負責人負責協(xié)調各專業(yè)內各作業(yè)組之間的關系，具體協(xié)調并負責技術、施工質量工作

25、，由本公司長期主持市政道路工程的高級工程師*同志擔任，該同志具有豐富的工程施工經(jīng)驗和專業(yè)理論知識。一、技術負責人簡歷二、技術負責人資格證書、業(yè)績及社保證明詳見附件第5 部分。第三節(jié) 組織架構及其他要緊治理人員一、項目組織機構圖設備治理部質量安全部打算統(tǒng)計部行政后勤部材料供應部生產治理部工程技術部技術負責人項目經(jīng)理設備治理部質量安全部打算統(tǒng)計部行政后勤部材料供應部生產治理部工程技術部技術負責人項目經(jīng)理附屬工程施工隊道路工程施工隊三電工程施工隊軟基處理施工隊附屬工程施工隊道路工程施工隊三電工程施工隊軟基處理施工隊給排水施工隊給排水施工隊二、項目部部門、人員配置表本次擬組建的項目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)

26、秀基層集體，將在年齡、知識結構層次上具有較大優(yōu)勢，精力充沛、年富力強，大部分治理人員有從事過類似工程施工治理經(jīng)驗，文化層次高、業(yè)務能力強；要緊治理人員都具有大專以上學歷，并具有中高級職稱，能與業(yè)主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位緊密配合，協(xié)調整個項目的全過程治理，各級業(yè)務人員，均擁有相應行業(yè)資質證書及5 年以上崗位工作經(jīng)驗。本工程擬投入的要緊治理人員數(shù)量及職責分工情況見下表：項目治理班子配備情況表三、要緊治理人員資質證書及社保證明詳見附件第6 部分。第四章 施工資源需求打算第一節(jié) 機械設備配備原則針對本工程的特點以及施工環(huán)境要求，施工機械投入與其它施工組織措施的配合是否經(jīng)濟、合理，能否保證整個工程項目施工

27、連續(xù)均衡地進行，能否在規(guī)定的工期內優(yōu)質、高效的完成工作內容，施工機械設備的投入是至關重要因素。因此在本項目中各種施工機械必須配足配好，讓其成為施工過程中積極配合、刺激進度的因素，才能使整個施工方案更好地完成，在本工程中施工機械設備的數(shù)量及配備遵循以下原則：1、施工連續(xù)高效運轉，確保滿足工程質量標準、技術標準。2、主導機械選擇操縱合理，配套機械的選擇與現(xiàn)場施工環(huán)境條件協(xié)調一致3、提高機械的使用率，滿足均衡使用要求，盡量降低人員的工作強度。4、安裝調試簡便，轉場運輸方便，不形成交叉作業(yè)。5、降低機械使用費，減少機械閑臵，配套機械協(xié)調作業(yè)達到經(jīng)濟目標。6、全面響應招標文件精神并滿足招標文件要求。第二

28、節(jié) 施工機械設備投入講明本工程我公司將采納機械化施工，并依照不同的施工時期適時的對進場機械設備進行調整與增加，本工程要緊施工機械設備的選擇要緊分以下幾個大的部分進行配臵：一、土石方施工機械本工程現(xiàn)狀場地要緊為荒山、荔枝林、菜地、魚塘、水庫、臨時建筑等，其中挖方約17.5 萬方，填方約13 萬方以及紅線范圍內的部分建（構）筑物拆除，在本工程中土方開挖擬采納推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機配合自卸車完成，回填由推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機配合施工，其中舊砼地臺、基礎等考慮到工程量較小，本次采納人工鑿除的方式，土石方要緊機械配臵如下：WY100 型挖掘機4 臺、Zl-50 型裝載機2 臺、T-1

29、00 型推土機2 臺、15T 自卸汽車10 輛、3Y12 型振動壓路機2 臺、PY200 型平地機2 臺及其它相關設備。二、軟基處理機械本工程軟基處理要緊采納了換填透水性土及水泥攪拌樁兩種處理方式，要緊機械配臵打算如下：1、換填法機械投入本次換填施工的土方挖填機械要緊沿用前面土石方施工機械的配臵，同時增加一些抽水設備的投入。2、強夯施工機械投入本工程換填處理結束后需進行強夯處理，由于本次招標方未提供詳細的施工圖，結合現(xiàn)場的地質狀況及地基承載力要求，本次采納常規(guī)參數(shù)進行機械配備，要緊機械配臵如下：擬采納日本進口住友LS418 型20t 履帶式吊機1 臺，點夯用錘直徑為1.5m，錘重20t，鑄鋼異

30、型夯錘1 個；滿夯用直徑2.5m，錘重15t，厚底板鋼球砼混合夯錘1 個。3、水泥攪拌樁機械投入本工程在K1+244K1+350 段采納水泥攪拌樁施工，工程量約80346 米，水泥攪拌樁打算采納“四噴四攪”工藝，打算投入GZB-600 三、道路工程機械本工程道路工程要緊內容包括原砼路面的刨銑、道路基層、人行道及兩側綠化帶和沿線的交通設施工程，其中道路基層采納廠拌法施工，打算投入WCQ300 型拌和站1座，穩(wěn)定土攤鋪機、輪胎壓路機YL20 一臺，雙鋼輪壓路機一臺及其他相關設備。四、橋梁施工機械本工程范圍設計有下石家人行天橋1 座，主梁跨徑為（16.905+16.905）m，橋面凈23寬4.0m，

31、主跨采納預應力混凝土簡支箱梁結構，梯道及坡道采納一般鋼筋混凝土連續(xù)實心板梁結構，基礎采納鉆孔灌注樁基礎，橋梁施工打算采納箱梁工廠集中預制，現(xiàn)場吊裝的方案，考慮本工程地質條件較差，樁基施工擬選用沖擊式鉆機，要緊機械配臵如下： CK1500 型沖擊式鉆機4 臺，運梁炮車1 輛、抽水泵6 臺，電焊機4 臺，鋼筋加工機械2 套，80T 吊車2 臺，預應力張拉設備2 套，平面鋼模1000m2，卷揚機2 臺及其它相關設備。五、其他施工機械其他機械設備投入見要緊機械設備投入打算表。第三節(jié) 要緊機械設備投入打算表一、要緊施工機械投入打算表要緊施工機械、設備表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率廠牌及出廠時刻數(shù)量新舊程

32、度(%)小計其中新購租賃擁有1履帶式推土機上海135135馬力上海95.10211852液壓挖掘機WY32A1.5 m洛陽97.06615903液壓挖掘機EX200-52 m合肥97.1022904輪式裝載機EL40A型2 m柳州96.0344875輪式裝載機EL50E型3 m廈門95.0822806自卸汽車國產10T東風98.011010907自卸汽車國產8T東風96.0266708自卸汽車進口15T三菱94.0810262100/80/709壓路機光輪8T洛陽92.062127010振動壓路機YE14B15T徐州96.05228011HZR2503KW鄭州97.05888512蛙式振動夯機

33、HW2802.5KW長沙96.03778013沖孔式樁機CZ-3055KW太原92.061286514旋轉式鉆機ZJ150-160KW鄭州94.03227015泥漿泵吊式22KW南京92.0314106016抽砂筒筒式1.5 m廣州91.05226517汽車起重機QY-16C16T武陵93.06227018履帶式起重機KATO-2525T日本94.08117019履帶式起重機QY6060撫順95.04117020砼攪拌機自落式JG400鄭州96.06448021砼攪拌機強制式JD1000北京96.05228022平板振動器拖式1.5KW佛山97.1010108523插入式振動器HZ-501.5

34、KW廣州98.024010308024機動翻斗車DFH-112馬力開封95.0815158025灰漿攪拌機JJQ2503KW長沙95.03338526瀝青砼攤鋪機LTU12545KW徐州97.05118527瀝青灑布機CL-300 0.2 m上海97.03228528平地機YY160B120KW哈爾濱96.5118029穩(wěn)定拌和機WBZ23230KW西安97.04118530液壓式打樁機JUS-100240 KW國產228531水泥攪拌樁機DJB-140120 KW國產448532振動沉樁機GPP-7PH-7200 KW國產4490第四節(jié) 勞動力需求打算表及相關講明工程中標后，我公司將依照本工

35、程的工程量、平面線形布臵、施工時期的劃分及進度打算，合理投入勞動力，并及時組織勞動力進場，實行動態(tài)調配，勞動力投入遵循“分工合作、集中治理”的原則，按照治理層由項目部承擔，執(zhí)行層由各專業(yè)隊伍承擔，實行“一級治理，兩級運作”的模式，分不配備相應的專業(yè)施工隊伍進行施工以確保施工生產的需要。第五節(jié) 勞動力配備規(guī)劃1、本工程施工協(xié)調量大、施工重難點多、質量要求標準高，對施工隊伍素養(yǎng)和治理水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過類似工程施工經(jīng)驗，從而在全然上保證本工程的順利實施。2、勞動力調配遵循“結構合理、文化程度和技能級不高、專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富”的原則，隊伍進場后，首先進行安全文明教育

36、，然后進行技能培訓和分項工程技術交底，并進行專項考核，合格后方可上崗作業(yè)，對專門工種人員，還要求有*市建設局頒發(fā)的專業(yè)上崗證書。3、依照本工程的平面線形布臵及施工時期劃分的特點，分三個時期合理組織勞動力進場，第一時期要緊為施工預備時期，現(xiàn)場勞力投入約為170 人；第二時期要緊為道路主體施工時期，完成圖紙范圍內的道路、市政管線等的施工，現(xiàn)場高峰期投入人數(shù)約450 人左右；第三時期要緊為收尾時期，完成圖紙范圍內的道路附屬設施及現(xiàn)場清理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約140 人左右。第六節(jié) 施工隊伍的投入施工隊伍安排充分考慮本工程施工技術專業(yè)性強的特點，本合同段工程安排橋梁工程隊、路基工程隊、軟基處

37、理工程隊、市政管線以及道路附屬設施施工隊。1、土方工程隊：負責本合同段范圍內的土石方施工及外運。2、軟基處理工程隊：負責本合同段范圍內軟基處理施工。3、路基工程隊：負責本合同段路基防護等附屬工程施工。4、市政管線施工隊：負責本合同段范圍內所有市政管線的施工5、道路附屬設施施工隊：負責本合同段范圍內的交通監(jiān)控設施及綠化工程的施工。第七節(jié) 勞動力投入打算表勞動力投入打算表序號工 種2010-20112010.12010.32010.52010.72010.92010.112011.12011.21治理員20202020202020202領工員488888443機械司機203030404025201

38、04樁基工10200000005鋼筋工10101010100006電焊工466640007混凝土工10202020252515108模板工2020202020202009吊裝工62020202020151510砌石工203030303030101011泥水工202525252525151012機操工203030404030151013修理工4466444414管道工03040404040101015電工4666664416普工405060606040402017后勤人員101515151515101018小計222334346366367307202137第五章 施工總平面布置規(guī)劃第一節(jié) 施工

39、總體部署一、總體施工思路西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標段位于*市后海中心區(qū)，是一條都市主干路，項目的實施對南山西部組團經(jīng)濟的騰飛將提供堅實的基礎，是規(guī)劃中的后海中心區(qū)重要的基礎設施，是地區(qū)經(jīng)濟社會進展、提高*都市化水平、實現(xiàn)都市可持續(xù)進展的一項重大戰(zhàn)略舉措，建設意義重大。1、為更好的建設好西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標，我們倡導并堅持“綠色施工，科技施工，人文施工”的施工原則；2、本工程的施工組織總體上本著“技術可行、措施可靠、突出重點、均衡施工”的原則進行，確保質量和工期，以及施工期間不降低周邊交通通行能力。3、施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、技術

40、先進”的原則進行；同時充分考慮地質條件、環(huán)境愛護和文明施工的要求；4、施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分，堅持“先交通對策到位，再進行工程施工的原則”，必須保證施工、交通兩不誤。5、本工程全標段的軟基處理，工作量大，特不是受地鐵建設的環(huán)境阻礙，對已建地鐵結構的愛護等等，受雨季的阻礙較大，工程質量較難操縱，為確保工程質量，我方進場后將組織人員進行地質補勘，組織專家組對施工方案進行詳細論證，進行方案優(yōu)化，在進度安排上，軟基處理工期將給予適當延長，盡量減小雨季的阻礙。6、依照工程特點及要求，積極慎重地采納成熟的“四新”工藝。二、施工區(qū)段劃分本工程所涵蓋的內容較多，包含了軟基處理、路基土石方、

41、路基邊坡防護、管函結構以及大量的市政管線等，施工協(xié)調內容多，本工程全線長約1.789（一）施工區(qū)段劃分1、第一施工區(qū)（K1+680K2+680）第一施工區(qū)里程樁號K1+680K2+680，全長1.0KM，要緊工程內容包括以砂石樁2、第二施工區(qū)（K2+680K3+480）第二施工區(qū)里程樁號K2+680K3+480，全長0.78KM，要緊工程內容包括（二）各區(qū)施工安排1、第一施工區(qū)（K1+680K2+680）本區(qū)段施工以軟基處理為重點操縱內容，PHC樁及砂石樁施工同時進行，進場后積極進行場地平坦施工，施工按照“先地下后地上”的原則進行，先施工樁基，接著施工下部構造，緊跟著施工上部構造，道路施工順序

42、按照二區(qū)的順序進行。2、第二施工區(qū)（K2+680K3+480）本區(qū)段要緊施工項目有給排水管道、箱函結構、路基邊坡防護與排水、路基土石方、電力通信燃氣管線等項目，工序安排上先進行給排水管道和路基土石方，然后施工路基邊坡防護、路基排水、箱函結構和電力通信燃氣管道，隨后對路基進行整修碾壓以及道路基層和人行道的施工，最后進行交通設施及綠化工程的施工。三、總體施工程序及順序結合本工程的特點，整個項目分三個時期組織施工，第一時期要緊是施工進場預備工作，要緊組建項目經(jīng)理部，搭設臨時設施、完成施工區(qū)域圍擋、修建臨時施工便道、聯(lián)系地鐵施工單位并與之充分溝通、協(xié)調路基借土取土場和路基非適用材料的棄土場、組織施工機

43、械和檢測設備進場、組建工地實驗室、復核操縱點數(shù)據(jù)、建立現(xiàn)場施工操縱網(wǎng)、熟悉施工圖組織圖紙會審、上報實施性施工組織設計。第二時期是道路主體施工時期，按照擬定的二個施工段分不組織施工，按照“先地下后地上，先基礎后上部”原則分不組織流水作業(yè)，在主體施工過程中穿插交通疏導工程。第三時期為收尾工程施工時期，要緊是施工電力電信燃氣管線工程、各種檢查井、路基整修等工程，為交工驗收做預備。四、要緊施工方案及方法依照本標段工程特點，結合現(xiàn)場施工條件，施工組織安排上采納“多點推進，全面展開，確保重點、主攻難點，統(tǒng)一協(xié)調、銜接有序”的差不多原則，盡早組織開工，為了縮短工期，本次采取分區(qū)分段的原則，并重點實施軟基處理

44、工作及愛護好地鐵已完工結構。（一）軟基處理施工方案本工程全標段分不設計采納了PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁及旋噴樁三種處理方式，軟基處理由三個軟基處理施工隊負責施工，考慮到*的專門氣候條件，施工中需重點注意雨季施工的阻礙。1、PHC樁加混凝土聯(lián)系板：先平坦場地，樁位放線定位，從地鐵地下結構外側起向外側施工，截樁頭澆墊層，做承臺，最后混凝土聯(lián)系板施工。2、砂石樁：依照現(xiàn)場施工條件，將碎石樁處理范圍分為2個區(qū)，分不由北往南同時開始施工。碎石樁的施工平面操縱須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工時，應背離建筑物方向進行。3、旋噴樁：針對高壓旋噴樁處理區(qū)域多而分散的特點，打算同時開3個作業(yè)點進

45、行平行施工，按先處理過渡帶，后處理平交路口的順序進行。施工前平坦場地至工作面高程，先打試樁4根，了解施工工藝及旋噴效果，最后確定施工參數(shù)。再進行旋噴樁的施工。（二）路基土石方施工方案路基土石方在軟基處理完畢后進行，路基填筑采納分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工預備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。半填半挖路基應將采納縱橫向挖臺階處理，結構物處采納砂礫填筑。（三）給排水工程施工方案給排水管道先施工雨污水，然后施工給水，雨污水管道采納大開挖施工，開挖后應立即對開挖邊坡進行支護，管道

46、開挖一段施工一段，防止雨水浸泡出現(xiàn)邊坡坍塌現(xiàn)象。邊坡支護采納放坡開挖和土袋防護。溝槽開挖后在基坑兩側挖臨時排水溝，管座安裝模板進行澆筑，管道采納起重機吊裝鋪設，管道鋪設完畢后回填石粉渣，采納夯實機振動密實。（四）道路基層道路基層在路基整修完工后進行，為保證道路工程施工質量，本工程道路基層采納集中廠拌，并投入WCQ300 型拌和站1 座，生產能力為240t/h，水泥穩(wěn)定級配碎石采用WTU125D 攤鋪機攤鋪。（五）電力電信燃氣工程施工方案電力電信管線在雨污水管道完工后進行。路基范圍內采納小型挖掘機反開挖，電力塑料管道采納粘接法，燃氣管道采納熱熔套筒安裝，過路管采納鋼套管。第二節(jié) 施工總平面布置一

47、、總平面布置原則1、嚴格遵循招標文件的要求，有效利用場地的使用空間，對施工機械、生產生活臨建設施、材料堆場等進行最優(yōu)化布臵，滿足安全生產、文明施工、方便生活和環(huán)境愛護及水土保持的要求，節(jié)約場地租用成本。2、保證不對周邊建筑、居民區(qū)和其他建筑物產生阻礙、不破壞周邊的公共設施、作好水土保持方案，盡量減少對周邊環(huán)境以及日常生產、生活的干擾。3、大型施工機械設備和材料堆場的布置滿足現(xiàn)場施工的使用要求，并盡量減少材料的搬運。4、所有材料堆場按照“就近堆放”和“及時周轉”的原則，同時考慮到交通運輸?shù)谋憷?，又保證現(xiàn)場的文明施工。二、總平面的布置現(xiàn)場總平面的布臵包括現(xiàn)場圖牌、臨建設施、施工道路、臨時用水、臨時

48、用電及大型機械的布臵等，本次總平面布臵將遵循使用方便、不阻礙施工、符合防火、安全要求的原則，同時考慮了交通運輸條件及場地內外關系的協(xié)調，具體規(guī)劃如下：（一）臨建設施1、項目部辦公及生活設施生活及辦公用房將采納標準雅致活動板房，其中食堂、洗浴室、廁所等生活設施均采納單層磚結構房屋，石棉瓦屋頂。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊，并按3.5 M2/人的標準配置。臨時設施擬布置2 棟三層板房做為工人宿舍，總面積240*3*2=1440m2。一棟二層板房做為辦公室，總面積（102+141）*2=486m2。周圍環(huán)境要求衛(wèi)生、安全，距離廚房要有10 米以上。宿舍門寬度不小于1.0 米，高度不小于2.0

49、米，并向外開啟；窗應設臵合理，窗口寬度不小于0.9 米，高度不小于1.2 2、監(jiān)理、業(yè)主生活及辦公設施安排依照招標文件要求，為業(yè)主及監(jiān)理按下列標準配臵相關辦公、生活設施。（1）設現(xiàn)場臨時辦公室4 間，合計不小于200m2。每個房間開通1 部市內直撥電話、4 （2）為業(yè)主、監(jiān)理提供臨時衛(wèi)生間男、女各一間，總計面積不小于20m2。其中，女廁面積約6m2，男廁面積約14m2，并配備相應的洗浴設施。地面鋪3003、生產性臨建講明（1）生產臨時設施要緊包括鋼筋加工棚、模板加工棚、泥水處理系統(tǒng)等臨時性生產設施的布置。（2）堆場布置按材料使用先后順序，同一場地可供多種材料堆放，易燃、易爆品的倉庫位置，遵守防

50、火、防爆安全距離的要求。所有材料堆放要求整齊，散料設護欄，有固定形狀的材料要疊放，并依照材料的物理性能及使用功能確定適當?shù)寞B放高度。料堆設臵標有材料名稱、品種和規(guī)格、檢驗狀態(tài)等內容的標牌。（二）施工道路依照招標設計文件要求及施工所在地現(xiàn)場區(qū)域交通情況，本工程由東濱路南側經(jīng)第一施工段連接第二施工段修建一條寬5M 的臨時施工道路，以滿足兩個施工段的土方調配及材料的水平運輸要求。施工道路具體布置見施工總平圖布置圖。（三）施工臨水、臨電布置本標段工程起始段區(qū)域內有工業(yè)廠區(qū)、居民區(qū)，有較多的水電接駁點，工程臨時場地用電和各施工區(qū)施工臨時用電均從附近廠區(qū)、居民區(qū)或現(xiàn)有市政道路相關電網(wǎng)接引，具體接駁線路見施

51、工總平面布置圖。（四）現(xiàn)場通訊本工程所處地點周遍通訊網(wǎng)絡發(fā)達，通訊條件極為便利。在通訊方面與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，可采納固定電話、移動電話和移動頻道對講機及互聯(lián)網(wǎng)等多種形式。（五）施工圍擋設計現(xiàn)場施工圍擋將按照*市建設工程現(xiàn)場文明施工治理方法的有關規(guī)定及招標人的要求進行設計和布置，施工現(xiàn)場大門和圍墻設計效果如下圖所示。（六）臨時用地表序號工程名稱單位數(shù)量備注臨時場地設施1場地道路m18092場地硬化30003設備停放場20004臨時堆土場10005材料堆放場30006場地圍蔽m40007洗車池個1臨時管線設施表1施工場地排水溝m17202沉淀池個103動力電線路m160010 KV4供水管路m25

52、00 70mm臨時房屋表1職工食堂150磚墻結構2宿舍2000活動板房3監(jiān)理宿舍200活動板房4辦公用房1000活動板房5廁所個8磚墻結構6配電房36磚墻結構7門衛(wèi)房50磚墻結構8實驗室100磚墻結構三、總平面布置圖本工程施工長度較長，場面大，且有正在建設中的地鐵2號線，為充分表達平面布置意圖，我公司提供如下示意圖：詳見附圖1第六章 施工工期治理打算總工期目標本工程招標文件文件給定工期為425日歷天，打算開竣工時刻為2010年1月6日節(jié)點工期操縱打算：序號節(jié)點工期目標開始時刻結束時刻1施工預備2010162010252軟基處理201011620117203路基土石方20103212011102

53、44市政管線201041520101255道路工程2010720201012156燃氣工程2010916201012257竣工驗收2011218201137其中：1、施工一區(qū)即東濱路至招商路段東側15米范圍內軟基處理施工完成并通過檢測；2、施工一區(qū)道路東側電纜溝施工具備鋪設地鐵2號線專用高壓電纜的條件；3、2010年12月15日完成2號線*、*站車站及出入口區(qū)域的道路施工，后海濱路至*路路口、*路路口東西向具備通車、行人條件。第二節(jié) 進度打算講明本工程線路全長1.789 公里，要緊內容包括道路工程、軟基處理、給排水工程、電力、通信、照明工程、交通設施和交通監(jiān)控預埋管及接線井、燃氣工程、交通疏解

54、工程等，涵蓋的專業(yè)內容較多，各專業(yè)工程穿插施工工序多，本工程施工受干擾因素多，特不是軟基處理過程中與地鐵2號線的交叉作業(yè)相互阻礙及對已建地鐵結構的愛護，已建成招商路、工業(yè)八路等路段的交通疏解的阻礙，本工程打算開工日期為2010 年1月一、施工預備（2010.1.62010.2.5）本時期要緊工作內容為組建現(xiàn)場項目治理部，搭設臨時設施、完成施工區(qū)域圍擋、修建臨時施工便道以及現(xiàn)場各種開工手續(xù)的報建，建立現(xiàn)場施工操縱網(wǎng)、熟悉施工圖組織圖紙會審等一系列工作，本時期需與地鐵施工單位充分交流溝通，工期安排上將給予適當增加，本時期打算安排工期30 天。二、軟基處理（2010.1.162010.7.20）本標

55、段全段要緊設計軟基處理，采納包括PHC樁、砂石樁、旋噴樁在內的三種處理，工作面小，工作量大，同時考慮到PHC樁完工后需要做小應變檢測，攪拌樁施工完工后28 天才能檢測，本工程若我公司中標，將提早安排機械人員進場，領先打開工作面，軟基處理是本工程的關鍵工期之一，考慮到受雨季等因素的阻礙，本次軟基處理工期將給予適當?shù)难娱L，打算安排工期186天。三、路基土石方（2010.3.212010.10.24）路基土石方在軟基處理完畢后進行，先施工主線路基，接著是路基防護和排水，最后是路基整修及路橋過渡段，具體安排如下：1、主線路基挖填：打算安排工期120 天2、路基防護與排水：打算安排工期120 天3、路基

56、整修及過渡段：打算安排工期40 天四、市政管線（2010.4.152010.12.5）給排水管線先施工雨污水，然后施工給水，電力燃氣管線在雨污水管道及路基挖填完工后進行，工期安排如下：1、給排水管線：打算安排工期180 天2、電力燃氣管線：打算安排工期70 天五、道路工程施工（2010.7.202010.12.15）本工程道路部分包括除瀝青路面以外設計圖紙范圍內的所有內容，工期安排如下：1、道路基層（2010.7.202010.9.24）道路基層在路基整修完工后進行，本工程道路基層材料采納集中廠拌，并投入WCQ300 型拌和站1 座，水泥穩(wěn)定級配碎石采納機械攤鋪，打算安排工期40 天。2、人行

57、道及道路附屬設施（2010.9.252010.12.15）道路基層完工后立即插入人行道、交通設施及綠化的施工，打算安排工期60 天。六、燃氣工程施工（2010.9.162010.12.25）本標段燃氣管道安裝在水電管溝管線埋設之后即開始施工，在道路綠化開工前施工完畢。七、竣工驗收（2011.2.182010.3.7）按18 天時刻來安排，總體工程收尾、清理、竣工驗收、工程備案，2011 年2 月18日2011 年3第三節(jié) 進度打算圖表總體進度打算表詳見附圖B-1第七章 要緊施工方案及施工方法第一節(jié) 軟基處理工程一、概述工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復雜，特不涉及軟基處理。本工程的軟

58、基處理包括PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁復合地基、旋噴樁復合地基等。軟基處理工程量較大，僅土方量就達213350立方，480砂石樁546450米，600旋噴樁64850米，400PHC樁946根。二、PHC樁及復合樁地基施工本標段范圍PHC樁軟基處理要緊是400PHC管樁。400PHC管樁樁長為20m左右。1、前期預備1.1依照墩臺縱橫軸線測設引出樁基軸線。樁基軸線的定位點設置在不受打樁阻礙的地點，并在施工過程中作系統(tǒng)的檢查。樁基軸線定位同意偏差2cm1.2為保證樁架穩(wěn)定，采取鋪設枕木或路基箱，局部地基較軟處鋪設道碴層后再鋪設路基箱。1.3 依照工程地質特點，與業(yè)主、設計共同研究先行試樁方案。2

59、、PHC管樁的予制及運輸2.1 PHC管樁采納工廠成品樁，生產前會同現(xiàn)場監(jiān)理檢查構件廠生產資質和質保體系，生產過程中不定期地進行抽查，出廠前將按成品驗收樁的外觀質量，并檢查樁的質保書、強度報告等有關資料。2.2 對PHC管樁的現(xiàn)場堆放場地進行平坦、壓實、墊木間距依照吊點確定，各層墊木位于同一垂直線上，最下層墊木應加強，堆放層數(shù)不超過三層，并按不同規(guī)格堆放，同時采取措施防止側向滾動。2.3 PHC樁將采納大型平板車運輸至現(xiàn)場，在起吊和運輸過程中的吊點和支點將嚴格設在設計規(guī)定的吊點位置。3、PHC管樁打樁施工3.1 施工順序測設樁位埋設操縱樁與水準點工程場地處理測設樁位埋設操縱樁與水準點工程場地處

60、理到位樁機就位鋪設路基箱起吊到位樁機就位鋪設路基箱起吊打樁校正插樁豎樁打樁校正插樁豎樁樁機轉移送樁接樁樁機轉移送樁接樁3.2 PHC管樁樁機選擇及打樁(1) 依照重錘輕打的原則,結合樁的類型,長度以及地質條件的以往經(jīng)驗,樁架選用DH408樁架,樁錘選用D62級。(2) 選用3臺樁機進行施工，采納25t履帶吊配合輸送樁。(3) 采納硬木作為樁錘之間的彈性墊層，施工過程中，經(jīng)常檢查及時更換失去彈性的墊層材料。(4) 樁、錘、樁帽和樁身操縱在同一軸線上，將采納兩個方向經(jīng)緯儀跟蹤操縱。(5) 插樁時，即檢查校正樁位，如有偏差，提出重插。樁插好后，用樁錘壓向樁頂，將樁均勻緩慢地沉入土中，同時檢查樁錘和樁