1、二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別二手車產(chǎn)業(yè)鏈條1、改善生活為目的2、故障難以排除的3、發(fā)生過(guò)大事故的4、盜搶及不明來(lái)源的真實(shí)的車主專業(yè)人士二手車市場(chǎng)終端用戶二手車產(chǎn)業(yè)鏈條1、改善生活為目的2、故障難以排除的3、發(fā)生過(guò)二手車損傷辨別1、望2、聞3、問(wèn)4、切入出嚴(yán)格排查各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)及車輛損傷情況，慎重入手營(yíng)銷及修飾一起，盡快回籠資本 佛曰：“不可說(shuō)，不可說(shuō)”二手車損傷辨別1、望入出嚴(yán)格排查各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)及車輛損傷情況，慎重1、望望：主要通過(guò)目測(cè)車輛的相關(guān)標(biāo)牌等信息判斷車輛的基本情況和配置，通過(guò)目測(cè)外觀情況，判斷車輛的養(yǎng)護(hù)

2、習(xí)慣，由此推斷車輛在使用過(guò)程中是不是得到很好的照顧和愛(ài)護(hù)。1、望望：主要通過(guò)目測(cè)車輛的相關(guān)標(biāo)牌等信息判斷車輛的基本情況1、望1、標(biāo)志、銘牌、代碼A、HG7210-MTB、VIN:WD3441579*C、A8L-W12D、FORD1、望1、標(biāo)志、銘牌、代碼1、望2、車身油漆顏色、光澤、外觀平整度A、油漆脫落B、明顯色差C、漆面劃痕D、覆蓋件變型1、望2、車身油漆顏色、光澤、外觀平整度二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別課件二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別課件二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別課件二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別課件2、聞聞：主要通過(guò)車內(nèi)的氣味、車輛啟動(dòng)后產(chǎn)生是一些氣味判斷車輛的存在水浸、火燒、機(jī)械部分的問(wèn)題。2、聞聞：主要通過(guò)車內(nèi)的

3、氣味、車輛啟動(dòng)后產(chǎn)生是一些氣味判斷車二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別課件二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別課件二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別課件3、問(wèn)問(wèn)：主要通過(guò)及車主之間的語(yǔ)言溝通，了解車輛出售的原因，并根據(jù)自己的初步判斷確定其陳述是否合理。3、問(wèn)問(wèn)：主要通過(guò)及車主之間的語(yǔ)言溝通，了解車輛出售的原因，4、切切：主要通過(guò)自身掌握的一些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)車輛進(jìn)一步的剖析，確定車輛的實(shí)際情況，這一步至關(guān)重要，屬于對(duì)車輛的深度檢查。故障車輛事故車輛4、切切：主要通過(guò)自身掌握的一些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)車輛進(jìn)一步的剖析故障車輛1、水溫高2、發(fā)動(dòng)機(jī)異響3、方向跑偏4、空調(diào)不制冷5、排氣管冒黑煙6、制動(dòng)不靈故障車輛1、水溫高2、發(fā)動(dòng)機(jī)異響3、方向跑偏4、空

4、調(diào)不制冷5發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理發(fā)動(dòng)機(jī)分類1、按作用燃料分類 可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)以及使用代用燃料甲醇、乙醇、液化石油氣等的發(fā)動(dòng)機(jī)。2、按實(shí)現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分類 按發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作行程循環(huán)所需活塞的行程數(shù)，一般分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。3、按冷卻方式分類 發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式的不同，又可分為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。4、按點(diǎn)火方式分類 按照點(diǎn)火方式的不同，把發(fā)動(dòng)機(jī)分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩類。5、按可燃混合氣形成的方法分類 可分為外部形成混合氣的發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)部形成混合氣的內(nèi)燃機(jī)。6、按進(jìn)氣方式分類 可分為自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)。7、按氣缸分類 按氣缸數(shù)目可分為：?jiǎn)胃缀投喔装l(fā)動(dòng)機(jī)；

5、按氣缸的排列形式又可分為：直列式、V型和對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。8、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子（相當(dāng)于活塞）在殼體內(nèi)做偏心回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，直接將可燃混合氣的燃燒膨脹轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。因而，可以認(rèn)為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)就是活塞做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。本圖冊(cè)以目前應(yīng)用最廣泛的汽油機(jī)、四沖程、水冷卻、單缸直接點(diǎn)火、自然吸氣式、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，做一詳細(xì)介紹。發(fā)動(dòng)機(jī)分類1、按作用燃料分類本圖冊(cè)以目前應(yīng)用最廣泛的汽油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)組成 現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)、電源盒電子控制系統(tǒng)等部分組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃油噴射系統(tǒng)潤(rùn)滑系冷卻系點(diǎn)火系起動(dòng)系統(tǒng)電源系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)

6、組成 現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu)曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu)功用、組成和工作原理功用和組成 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是：將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)二對(duì)外輸出的動(dòng)力。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。功用、組成和工作原理功用和組成 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用功用、組成和工作原理工作原理 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)成機(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，燃料燃燒產(chǎn)生的氣體壓力直接作用在活塞頂上，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。經(jīng)活塞銷、連桿和曲軸，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，大部分經(jīng)由曲軸后端的飛輪輸出

7、，還有一部分用以驅(qū)動(dòng)本機(jī)其他機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。功用、組成和工作原理工作原理 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式機(jī)體組機(jī)體組主要包括氣缸體、油底殼、氣缸蓋和汽缸墊等部件。氣缸體氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。氣缸套氣缸套分為干式和濕式兩種。干式缸套不直接及冷卻水接觸，壁厚一般為1-3mm；濕式缸套則為冷卻水接觸，壁厚一般5-9mm。氣缸蓋氣缸蓋主要用來(lái)封閉汽缸上部并及汽缸和活塞頂部共同構(gòu)成燃燒室。機(jī)體組機(jī)體組主要包括氣缸體、油底殼、氣缸蓋和汽缸墊等部件。氣活塞連桿組活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等部件?；钊?活塞用來(lái)封閉氣缸，并及氣缸蓋、氣

8、缸壁共同構(gòu)成燃燒室，承受氣缸中氣體壓力并通過(guò)活塞銷和連桿傳給曲軸。 活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為：頂部、頭部和裙部三個(gè)部分。 活塞頂部主要有平頂、凸頂、凹頂和成型頂?shù)阮愋?。活塞環(huán) 活塞環(huán)按其主要功用可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類。 氣環(huán)用來(lái)保證活塞及氣缸壁間的密封，同時(shí)還將活塞頭部的熱量傳給氣缸，再由冷曲水或空氣帶走；另外，還起到刮油、布油的輔助作用。 油環(huán)用來(lái)將氣缸壁上多余的機(jī)油個(gè)刮回油底殼，并在氣缸壁上均勻地布油。 活塞環(huán)在氣缸內(nèi)有開口間隙，與活塞環(huán)槽間有側(cè)隙與背隙。活塞銷 活塞銷用來(lái)連接活塞及連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿?；钊N有全浮式和半浮式兩種。連桿 連桿由桿身、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承

9、等組成。活塞連桿組活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等部件曲軸飛輪組曲軸 曲軸主要用來(lái)把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩并對(duì)外輸出，另外，曲軸還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和其他同各種輔助裝置。主要包括曲軸和飛輪等部件飛輪 飛輪通過(guò)儲(chǔ)存和釋放能量來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性和改善發(fā)動(dòng)機(jī)克服短暫的超負(fù)荷能力，及此同時(shí)，又將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。曲軸飛輪組曲軸 曲軸主要用來(lái)把活塞連桿組傳來(lái)的氣體配 氣 結(jié) 構(gòu)配 氣 結(jié) 構(gòu)功用、組成和工作原理功用和組成 配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的作功次序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門及排氣門打開、關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等

10、工作過(guò)程。 配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。功用、組成和工作原理功用和組成 配氣機(jī)構(gòu)的作用是按功用、組成和工作原理工作原理 當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由前端的曲軸鏈輪通過(guò)正時(shí)傳動(dòng)鏈條，帶動(dòng)進(jìn)氣和排氣凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪軸上凸輪的基圓部分及挺柱接觸時(shí)，挺柱不向下；當(dāng)凸輪的突起部分與挺柱接觸時(shí)，將挺柱往下頂，推動(dòng)氣門，壓縮氣門彈簧，將氣門頭部推離氣門座而打開。當(dāng)凸輪突起部分的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)挺柱后，便逐漸減小了對(duì)挺柱的推力，氣門在其彈簧張力的作用下，開度逐漸減小，直至最后關(guān)閉，使氣缸密封。功用、組成和工作原理工作原理 當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由前端的曲氣門組氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧等部件。氣門 氣門開分為進(jìn)氣

11、門和排氣門兩種。 氣門由頭部和桿身兩部分組成。 氣門頭部形狀主要分成平頂、喇叭形頂和球面頂三種結(jié)構(gòu)形式。氣門座 氣門座及氣門頭部一起對(duì)氣缸起密封作用，同時(shí)接受氣門頭部傳來(lái)的熱量，起到對(duì)氣門散熱的作用。氣門導(dǎo)管 氣門導(dǎo)管給氣門的運(yùn)動(dòng)作導(dǎo)向，保證氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和氣門關(guān)閉時(shí)能正確地及氣門座貼合，并為氣門桿散熱。氣門組氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧等部件。氣門氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組由進(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸、挺柱、正時(shí)鏈條、鏈輪、張緊器、導(dǎo)板等部件組成。凸輪軸 凸輪軸由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，用來(lái)驅(qū)動(dòng)和控制各氣缸門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位及氣門開度的變化規(guī)律等要求。挺

12、柱 挺柱在氣門傳動(dòng)組中起傳力的作用，將凸輪的推力傳給氣門。氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組由進(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸、挺柱、正時(shí)鏈條燃 油 供 給 系 統(tǒng)燃 油 供 給 系 統(tǒng)功用和組成功用 將燃油從油箱內(nèi)吸出，通過(guò)輸油管，經(jīng)噴油器以一定壓力噴入進(jìn)氣管道，及新鮮空氣混合形成可燃混合氣進(jìn)入氣缸燃燒。其壓力由壓力調(diào)節(jié)器和脈動(dòng)緩沖器進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保持穩(wěn)定的燃油噴射。組成 主要由燃油箱、燃油泵總成（燃油泵、濾清器、壓力調(diào)節(jié)器）、輸油管、供油總管、噴油器、脈動(dòng)緩沖器等組成。功用和組成功用 將燃油從油箱內(nèi)吸出，通過(guò)輸油管，經(jīng)工作原理工作原理 燃油泵通電工作后，將燃油經(jīng)燃油泵濾清器吸入油泵，增壓后再由燃油濾清器過(guò)濾進(jìn)入輸油

13、管，經(jīng)供油總管入口處的脈動(dòng)緩沖器穩(wěn)壓后，進(jìn)入總管，到達(dá)各個(gè)噴油器。另外，壓力調(diào)節(jié)器控制燃油泵的輸出壓力，使其恒定。工作原理工作原理 燃油泵通電工作后，將燃油經(jīng)燃油泵潤(rùn) 滑 系 統(tǒng)潤(rùn) 滑 系 統(tǒng)功用和組成功用 向發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，產(chǎn)生機(jī)油油膜。依靠油膜來(lái)降低摩擦力的作用，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)零件滑動(dòng)平穩(wěn)從而減少磨損，最終使性能得到優(yōu)化。組成 主要由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油壓開關(guān)、潤(rùn)滑油道等組成。功用和組成功用 向發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，產(chǎn)工作原理工作原理 曲軸鏈輪通過(guò)正時(shí)鏈條帶動(dòng)機(jī)油泵鏈輪旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生機(jī)油壓力，將油底殼的機(jī)油經(jīng)濾網(wǎng)一路送到機(jī)油濾清器過(guò)濾，另一路直接進(jìn)入主油道

14、，經(jīng)各潤(rùn)滑油道至各潤(rùn)滑部位進(jìn)行潤(rùn)滑。工作原理工作原理 曲軸鏈輪通過(guò)正時(shí)鏈條帶動(dòng)機(jī)油泵鏈冷 卻 系 統(tǒng)冷 卻 系 統(tǒng)功用和組成功用 將冷卻液循環(huán)至冷卻水套，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的熱量，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)適宜的溫度。被吸收的熱量通過(guò)散熱器釋放，冷卻后的冷卻液又重新循環(huán)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，冷卻液的熱量還可供加熱器使用。組成 主要由水泵、節(jié)溫器、進(jìn)出水口、旁通水管、散熱器、加熱器、水套等組成。功用和組成功用 將冷卻液循環(huán)至冷卻水套，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)工作原理工作原理 曲軸通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)水泵皮帶輪旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)水泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使冷卻水開始循環(huán)流動(dòng)。當(dāng)水溫較低時(shí)，冷卻水在氣缸體和缸蓋的水道中循環(huán)流動(dòng)，此時(shí)處于小循環(huán)狀態(tài)

15、；當(dāng)水溫較高時(shí)，節(jié)溫器打開，使冷卻水可以流經(jīng)散熱器，開始大循環(huán)，加大散熱強(qiáng)度。工作原理工作原理 曲軸通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)水泵皮帶輪旋點(diǎn) 火 系 統(tǒng)點(diǎn) 火 系 統(tǒng)功用和組成功用 按一定時(shí)刻向氣缸內(nèi)提供電火花以點(diǎn)燃缸內(nèi)的可燃混合氣。組成 主要由帶點(diǎn)火器的點(diǎn)火線圈、火花塞、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等組成。功用和組成功用 按一定時(shí)刻向氣缸內(nèi)提供電火花以點(diǎn)燃工作原理工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECU 根據(jù)曲軸和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)來(lái)精確控制點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高電壓，通過(guò)火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃已經(jīng)被壓縮的可燃混合氣。工作原理工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECU 根據(jù)曲軸和起 動(dòng) 系 統(tǒng)起 動(dòng) 系 統(tǒng)功用和組成功用 帶

16、動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)以獲得必要的動(dòng)能和起動(dòng)轉(zhuǎn)速，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。組成 主要由起動(dòng)機(jī)、蓄電池、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)等組成。功用和組成功用 帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)以獲得必要的動(dòng)能和起動(dòng)工作原理工作原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)繼電器被接通，一路控制信號(hào)送到起動(dòng)機(jī)的電磁線圈，使其通電產(chǎn)生吸力，一方面使起動(dòng)機(jī)小齒輪移動(dòng)及飛輪嚙合，另一方面接通主觸點(diǎn)，使蓄電池的大電流直接進(jìn)入起動(dòng)機(jī)馬達(dá)，使其一起帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理工作原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)繼電電 源 系 統(tǒng)電 源 系 統(tǒng)功用和組成功用 在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后，由發(fā)電機(jī)取代蓄電池向整車用電設(shè)備供電，保證它們正常工作，并向蓄電池

17、進(jìn)行充電，以保證下一次起動(dòng)時(shí)的需求。組成 主要由發(fā)電機(jī)（調(diào)節(jié)器）、蓄電池、充電指示燈、點(diǎn)火開關(guān)等組成。功用和組成功用 在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后，由發(fā)電機(jī)取代蓄工作原理工作原理 點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置時(shí)，發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線圈通電，位于儀表板上的充電指示燈點(diǎn)亮，表示發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈產(chǎn)生的磁力線被發(fā)電機(jī)定子切割，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)整流后向外輸出電能，此時(shí)充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機(jī)正常工作，取代了蓄電池向全車的用電設(shè)備供電。工作原理工作原理 點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置時(shí)，發(fā)電機(jī)的電 子 控 制 系 統(tǒng)電 子 控 制 系 統(tǒng)功用和組成 現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)通過(guò)接收各個(gè)傳感器的信號(hào)，進(jìn)行加工和分析，

18、由電子控制單元做出決策，輸出控制信號(hào)至執(zhí)行元件，從而精確控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。 現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行元件組成。 傳感器主要包括：曲軸位置傳感器（CKP）、凸輪軸位置傳感器（CMP）、爆震傳感器（KNK）、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器（ECT）、進(jìn)氣溫度傳感器（IAT）、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（MAP）、節(jié)氣門位置傳感器（TPS）加熱型氧傳感器（HO2S）等。 執(zhí)行元件主要包括：噴油器（INJ）、怠速控制閥（ISCV）、EVAP碳罐電磁閥（VSV）、凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥等。功用和組成 現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)通過(guò)接收各二手車評(píng)估損傷點(diǎn)鑒別課件電器構(gòu)造電器

19、構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)電氣發(fā)動(dòng)機(jī)電氣必須用多個(gè)設(shè)備來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其以穩(wěn)定方式運(yùn)行。1蓄電池2發(fā)動(dòng)機(jī)（起動(dòng)系統(tǒng)）3發(fā)電機(jī)（充電系統(tǒng)）4點(diǎn)火線圈（點(diǎn)火系統(tǒng)）5點(diǎn)火開關(guān)6組合儀表（放電警告燈）7傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)電氣發(fā)動(dòng)機(jī)電氣1蓄電池2發(fā)動(dòng)機(jī)（起動(dòng)系統(tǒng)）3發(fā)電機(jī)（充蓄電池蓄電池蓄電池為可再充電型，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，可以作為電源使用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它貯存使用的電量。提示：蓄電池檢查包括檢查電解液的液位和比重。注意：當(dāng)處理蓄電池時(shí)，必須采取下列預(yù)防措施： 充電時(shí)遠(yuǎn)離明火，因?yàn)榇藭r(shí)有氫氣排出。 電解液應(yīng)遠(yuǎn)離身體、衣服和車身，因?yàn)槠渲泻辛蛩?。充放電?guī)則參考：1負(fù)極端子2通氣孔塞3提示器4正極端子5電解液6蓄電池7極

20、板蓄電池蓄電池提示：注意：充放電規(guī)則參考：1負(fù)極端子2通氣孔塞蓄電池蓄電池蓄電池編碼 蓄電池編碼標(biāo)在蓄電池體上，標(biāo)明蓄電池的尺寸和性能，即蓄電池的電量。1性能（蓄電池容量）2蓄電池的寬度和高度3蓄電池長(zhǎng)度4負(fù)極端子部分端子直徑參考：蓄電池蓄電池1性能（蓄電池容量）2蓄電池的寬度和高度3蓄電池起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)用電動(dòng)機(jī)促使發(fā)動(dòng)機(jī)起轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。1蓄電池2點(diǎn)火開關(guān)3起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)型號(hào)參考：起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)1蓄電池2點(diǎn)火開關(guān)3起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)型號(hào)參考：充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)產(chǎn)生電量向各個(gè)電器組件供應(yīng)所需的電量，并在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向蓄電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)起動(dòng)，傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。1發(fā)電機(jī)2

21、蓄電池3放電警告燈4點(diǎn)火開關(guān)充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)1發(fā)電機(jī)2蓄電池3放電警告燈4點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)在高電壓下產(chǎn)生火花，在最佳的正時(shí)點(diǎn)燃?jí)嚎s在氣缸內(nèi)的混合氣。根據(jù)所收到的由各個(gè)傳感器發(fā)來(lái)的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電子控制單元）實(shí)施控制，達(dá)到最佳的點(diǎn)火正時(shí)。1點(diǎn)火開關(guān)2蓄電池3帶點(diǎn)火器的點(diǎn)火線圈4火花塞5發(fā)動(dòng)機(jī)ECU6凸輪軸位置傳感器7曲軸位置傳感器點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)1點(diǎn)火開關(guān)2蓄電池3帶點(diǎn)火器的點(diǎn)火線圈4火花車身電氣車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合式儀表和計(jì)量表5、刮水器和噴洗器6、空調(diào)基本組成車身電氣車身電氣1、線束2、開關(guān)和繼電器

22、3、照明系統(tǒng)4、組合車身電氣車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合式儀表和計(jì)量表5、刮水器和噴洗器6、空調(diào)基本組成車身電氣車身電氣1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合車身電氣車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合式儀表和計(jì)量表5、刮水器和噴洗器6、空調(diào)基本組成車身電氣車身電氣1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合車身電氣車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合式儀表和計(jì)量表5、刮水器和噴洗器6、空調(diào)基本組成車身電氣車身電氣

23、1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合車身電氣車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合式儀表和計(jì)量表5、刮水器和噴洗器6、空調(diào)基本組成車身電氣車身電氣1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合車身電氣車身電氣車身電氣組件由裝在車身上的電氣零件構(gòu)成。1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合式儀表和計(jì)量表5、刮水器和噴洗器6、空調(diào)基本組成車身電氣車身電氣1、線束2、開關(guān)和繼電器3、照明系統(tǒng)4、組合線束線束線速可區(qū)分為下列各組，以方便車輛各個(gè)電氣組件之間的連接。 電線和電纜 連接件 電路保護(hù)件等車身接地參考：線束線束車身接地參考：開關(guān)和

24、繼電器概述除了操作控制系統(tǒng)，開關(guān)和繼電器還斷開或閉合電路，將燈光轉(zhuǎn)換至通或斷。1開關(guān)有些開關(guān)是手動(dòng)操作，而另一些則通過(guò)感測(cè)壓力，油壓或溫度而自動(dòng)地操作。2繼電器繼電器可用小電流來(lái)通（ON）/斷（OFF）承載大電流的電路。當(dāng)使用繼電器后，承載大電流的電路可被簡(jiǎn)化。3蓄電池開關(guān)和繼電器類型參考：開關(guān)和繼電器概述1開關(guān)有些開關(guān)是手動(dòng)操作，而另一些則通過(guò)感測(cè)照明系統(tǒng)大燈大燈向前發(fā)射光以確保駕駛員在夜間行駛時(shí)的視野。它們可以發(fā)射遠(yuǎn)光束（向上方瞄準(zhǔn)）和近光束（向下方瞄準(zhǔn)）。它們也能提醒其它車輛和行人注意。某些車輛還裝有白天行駛燈，該燈在車輛行駛中一直亮著以提醒其它車輛注意。在某些車輛中也裝有清潔大燈鏡頭的

25、大燈清潔器。以下是幾種用到的大燈的類型：封閉式 在這種類型中燈泡和鏡頭是一個(gè)整體；半封閉式 在這種形式中燈泡可被獨(dú)個(gè)更換。大燈更換參考：照明系統(tǒng)大燈大燈更換參考：照明系統(tǒng)其他燈外部照明燈泡式樣參考：1、尾燈2、停車燈（制動(dòng)器燈）3、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈4、危險(xiǎn)警告燈5、倒車燈6、示寬燈（示廓燈）7、牌照燈8、前后霧燈照明系統(tǒng)其他燈外部照明燈泡式樣參考：1、尾燈2、停車燈（制動(dòng)照明系統(tǒng)其他燈內(nèi)部照明1儀表板燈照明使儀表和計(jì)量表夜間可看到當(dāng)大燈變光開關(guān)增減檔時(shí)點(diǎn)亮。2內(nèi)部燈（頂燈/內(nèi)部照明燈）通常此燈位于頂蓬中央或上側(cè)后視鏡內(nèi)。此燈開關(guān)通常有如下三種設(shè)置：“ON”表示亮?！癘FF”表示滅?！癉OOR”表示只

26、有門打開時(shí)照明。照明系統(tǒng)其他燈內(nèi)部照明1儀表板燈照明使儀表和計(jì)量表夜間可看到組合儀表和計(jì)量表概述組合儀表和計(jì)量表由儀表、計(jì)量表、警告燈和指示燈組成，它會(huì)指示駕駛員安全駕駛所需信息。組合儀表和計(jì)量表概述刮水器和噴洗器概述刮水器通過(guò)刮去前后擋風(fēng)玻璃上的雨水或灰塵，確保駕駛員的視野。擋風(fēng)玻璃噴洗器噴射洗滌液除去灰塵或油，這是僅用刮水器無(wú)法除去的。1刮水器馬達(dá)和連桿2刮水器臂和刮片總成3洗滌液儲(chǔ)存罐5后刮水器臂和刮片總成6后噴洗器噴嘴7后部刮水器馬達(dá)4前噴洗器噴嘴刮水器功能 速度功能 刮水器速度在高及低之間切換。 間歇功能 以低速間歇性地操作刮水器。還有一種類型可分幾檔調(diào)整間歇。 除霧功能 打開開關(guān)一

27、次刮水器動(dòng)作一次。 自動(dòng)停止功能 在操作期間，不管刮水器位置在哪里，關(guān)掉開關(guān)會(huì)使刮水器回到其停止位置。 噴洗器連接功能 當(dāng)噴洗器開關(guān)剛打開，就會(huì)自動(dòng)操作噴洗器。刮水器和噴洗器概述1刮水器馬達(dá)和連桿2刮水器臂和刮片總成3洗刮水器和噴洗器刮水器刮水器系統(tǒng)由刮水器開關(guān)、刮水器馬達(dá)、刮水器連桿、刮水器臂和刮片組成。1刮水器開關(guān)2刮水器馬達(dá)3刮水器連桿4刮水器臂5刮水器刮片刮水器和噴洗器刮水器1刮水器開關(guān)2刮水器馬達(dá)3刮水器連桿4刮空調(diào)1加熱器2冷卻器3除濕器工作原理空調(diào)1加熱器2冷卻器3除濕器工作原理底盤構(gòu)造及原理底盤構(gòu)造及原理提示： 另外除了FF和FR，有4WD（4驅(qū)動(dòng)）和MR（中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)）

28、車輛。 FF FR概述 傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送到車輪。廣義上它被分成下列分類：FF（發(fā)動(dòng)機(jī)前置/前輪驅(qū)動(dòng)車輛）FR（發(fā)動(dòng)機(jī)前置/后輪驅(qū)動(dòng)車輛）手動(dòng)變速器（MT）自動(dòng)變速器（A/T）AB1發(fā)動(dòng)機(jī)2傳動(dòng)橋3變速器4驅(qū)動(dòng)軸5傳動(dòng)軸6差速器7車橋軸8車橋9輪胎和車輪提示：概述 傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送到車輪。廣義上它被分概述動(dòng)力傳輸配MT的FF（發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)車輛）車 配A/T的FF（發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)車輛）車 配MT的FR（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)車輛）車 配A/T的FR（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)車輛）車 1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、離合器3、手動(dòng)變速橋4、驅(qū)動(dòng)軸5、車橋6、輪胎和車輪 概述動(dòng)力傳輸 配A/T的FF（發(fā)動(dòng)機(jī)

29、前置前輪驅(qū)動(dòng)車輛）離合器離合器結(jié)構(gòu)手動(dòng)變速的車輛可以通過(guò)操作離合器踏板來(lái)接通和斷開發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。1離合器踏板2推桿3總泵4液壓軟管5分泵6分離叉7離合器蓋離合器零件參考：離合器離合器結(jié)構(gòu)1離合器踏板2推桿3總泵4液壓軟管5分泵6分傳動(dòng)橋 傳動(dòng)橋包含統(tǒng)一的變速器和差速器，用于前輪驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)中置的車輛。A1輸入軸變速器B差速器2輸出軸傳動(dòng)橋 傳動(dòng)橋包含統(tǒng)一的變速器和差速器，用于前輪驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)傳動(dòng)橋 自動(dòng)傳動(dòng)橋包括一個(gè)變矩器，行星齒輪裝置和液壓控制系統(tǒng)。其利用液壓力根據(jù)車速、加速器開啟度和換擋桿位置而自動(dòng)變換齒輪。在自動(dòng)傳動(dòng)橋不需要變換齒輪，它甚至沒(méi)有配備離合器。它還使用電腦根據(jù)傳感器探測(cè)到的行駛

30、條件調(diào)節(jié)換擋。此系統(tǒng)稱為ECT（電子控制變速器）1變矩器 2機(jī)油泵3行星齒輪機(jī)構(gòu) 4車速傳感器5中間軸齒輪轉(zhuǎn)速傳感器（輸出）6渦輪轉(zhuǎn)度傳感器（輸入）7傳感器全液壓控制自動(dòng)傳動(dòng)橋參考：液壓控制單元10換擋桿118發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT ECU（電子控制單元）9電磁閥 自動(dòng)傳動(dòng)橋 自動(dòng)傳動(dòng)橋包括一個(gè)變矩器，行星齒輪裝置和液差速器差速器具有下列三種功能：1減速功能 進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速，其經(jīng)過(guò)變速器變換以增加力矩。2差速功能 此功能是在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左/右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動(dòng)。沒(méi)有差速功能。輪胎將打滑，車輪也不可能順利地完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。3驅(qū)動(dòng)力方向轉(zhuǎn)換功能（在FR車輛上） 此功能成直角地改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)里 并將其傳

31、送到驅(qū)動(dòng)輪。差速器差速器具有下列三種功能：1減速功能 進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸（用于FR車輛） FR（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)）車輛中，傳動(dòng)軸將來(lái)自變速器的動(dòng)力傳送到差速器。方向接頭是用在軸聯(lián)接的部位旨在順利地傳送動(dòng)力，即使傳動(dòng)軸的角度由于差速器垂直運(yùn)動(dòng)而改變。 傳動(dòng)軸上有2-3個(gè)接頭。柔性聯(lián)軸節(jié)可以用在接頭處。 在接頭處可以使用柔性聯(lián)軸節(jié)。A1萬(wàn)向節(jié)3-接頭類型B2-接頭類型3套叉2中間軸承4柔性聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸（用于FR車輛）A1萬(wàn)向節(jié)3-接頭類型B2-接頭驅(qū)動(dòng)軸 驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)變速器和差速器將發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)傳遞給車輪。其用于帶有獨(dú)立懸架系統(tǒng)支撐的驅(qū)動(dòng)輪的車輛中。提示： 車橋軸是用于非獨(dú)立懸架的車輛

32、中。1差速器2驅(qū)動(dòng)軸3車橋軸4前橋殼驅(qū)動(dòng)軸接頭類型參考：驅(qū)動(dòng)軸 驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)變速器和差速器將發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)傳遞給車車橋車橋 輪軸和車橋軸支持車輪和驅(qū)動(dòng)軸。A錐形滾柱軸承類型B徑向止推滾柱軸承C殼式非獨(dú)立懸架類型車橋車橋A錐形滾柱軸承類型B徑向止推滾柱軸承C殼式非獨(dú)立懸架底盤 底盤及車身外部、車身內(nèi)部、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤一起組成一輛車。它控制駕駛、轉(zhuǎn)向和停止功能。1、懸架 物理上支承車橋以保證更好行駛。A前懸架B后懸架2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3、制動(dòng)器4、輪胎和輪盤底盤 底盤及車身外部、車身內(nèi)部、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤一起組成一懸架 懸架系統(tǒng)將車輪及車身或車架相連，以便實(shí)際支撐車輛。單擊球狀標(biāo)記或帶下劃線的句子。A前懸架B后懸

33、架通過(guò)對(duì)輪胎所受地面沖擊的減振來(lái)改善行駛。確保行駛穩(wěn)定。1彈簧2減振器3穩(wěn)定桿4球節(jié)懸架 懸架系統(tǒng)將車輪及車身或車架相連，以便實(shí)際支撐車輛懸架減振器 減振器通過(guò)流過(guò)活塞中通道的油的阻力來(lái)限制彈簧的移動(dòng)。它們也緩沖車身的振動(dòng)，提供良好的行駛性能。1活塞2閥3量孔4彈簧5減振器減振器類型參考：TEMS（豐田電子調(diào)制式懸架）懸架減振器1活塞2閥3量孔4彈簧5減振器減振器類型參考：TE懸架穩(wěn)定桿 當(dāng)車子轉(zhuǎn)彎時(shí)，因?yàn)殡x心力它斜向外側(cè)。穩(wěn)定桿用彈簧扭轉(zhuǎn)力控制它，并保持輪胎貼緊地面。如果另一側(cè)的輪胎在不同高度上運(yùn)行，它也工作。 當(dāng)車子傾斜并且輪胎一側(cè)下沉，穩(wěn)定桿扭曲并象彈簧一樣工作，它將下沉一側(cè)的車胎向車身

34、提升。如果是兩側(cè)等量下沉，穩(wěn)定桿不像彈簧那樣工作，因?yàn)樗慌で?穩(wěn)定桿懸架穩(wěn)定桿1穩(wěn)定桿懸架球節(jié) 球節(jié)承受垂直及水平負(fù)荷，并在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)起到轉(zhuǎn)向節(jié)銷的作用。1球節(jié)2護(hù)套3球座4殼5橡膠墊懸架球節(jié)1球節(jié)2護(hù)套3球座4殼5橡膠墊懸架車輪定位 車輛必須具有穩(wěn)定的直線行駛性能和轉(zhuǎn)彎性能。 因此，通過(guò)將車輪以特定的角色固定在地面和特定懸架上來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)目的。這就是所謂的車輪定位。A外傾角B轉(zhuǎn)向軸線（主銷）傾角C主銷后傾角D轉(zhuǎn)彎半徑E前束角（前束和后束）提示： 前輪和后輪都成一條直線對(duì)準(zhǔn)，后非獨(dú)立懸架 FR（前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)）車的車輪除外。懸架車輪定位A外傾角B轉(zhuǎn)向軸線（主銷）傾角C主銷后傾角D轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)

35、向 在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，車輛前輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來(lái)轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有兩種類型：渦輪-蝸桿式和循環(huán)球式。渦輪-蝸桿式 將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向齒輪的左右運(yùn)動(dòng)。此種結(jié)構(gòu)既簡(jiǎn)單又不笨重。此種轉(zhuǎn)向裝置是結(jié)實(shí)的，轉(zhuǎn)向盤的反應(yīng)異常靈敏。1方向盤3轉(zhuǎn)向機(jī)2轉(zhuǎn)向主軸和轉(zhuǎn)向柱管4轉(zhuǎn)向齒條殼體5小齒輪6齒條循環(huán)球式參考：轉(zhuǎn)向 在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，車輛前輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來(lái)轉(zhuǎn)向。渦輪制動(dòng)器 制動(dòng)器使運(yùn)動(dòng)中的車子減速或停車，或防止停放著的車子發(fā)生移動(dòng)。1腳制動(dòng)器2駐車制動(dòng)器制動(dòng)器 制動(dòng)器使運(yùn)動(dòng)中的車子減速或停車，或防止停放著的制動(dòng)器腳制動(dòng)器 腳制動(dòng)器用于控制車輛速度和停下車輛。一般來(lái)說(shuō)，盤式制動(dòng)器用于前輪上，后輪用盤式或鼓式制動(dòng)器。1

36、制動(dòng)踏板2制動(dòng)助力器3制動(dòng)總泵4配量閥（P閥）5盤式制動(dòng)器6鼓式制動(dòng)器制動(dòng)器腳制動(dòng)器1制動(dòng)踏板2制動(dòng)助力器3制動(dòng)總泵4配量閥（P閥制動(dòng)器腳制動(dòng)器 當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，它產(chǎn)生液壓并如下進(jìn)行操作。盤式制動(dòng)器： 當(dāng)盤式制動(dòng)器摩擦片壓緊制動(dòng)器盤時(shí)，由于發(fā)生的摩擦，使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。鼓式制動(dòng)器： 制動(dòng)蹄片擴(kuò)張。通過(guò)將制動(dòng)襯片壓制動(dòng)鼓，由于發(fā)生摩擦，停止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。1制動(dòng)踏板2制動(dòng)助力器3制動(dòng)總泵4盤式制動(dòng)器的制動(dòng)卡鉗6制動(dòng)器盤8制動(dòng)襯片9制動(dòng)蹄片5盤式制動(dòng)器摩擦7制動(dòng)鼓制動(dòng)器腳制動(dòng)器1制動(dòng)踏板2制動(dòng)助力器3制動(dòng)總泵4盤式制動(dòng)器的制動(dòng)器腳制動(dòng)器1儲(chǔ)液罐2缸3前輪制動(dòng)4后輪制動(dòng)A制動(dòng)踏板B制動(dòng)助力器C制動(dòng)總泵制動(dòng)器

37、腳制動(dòng)器1儲(chǔ)液罐2缸3前輪制動(dòng)4后輪制動(dòng)A制動(dòng)踏板B制制動(dòng)器盤形制動(dòng)器 將盤式制動(dòng)器摩擦片推靠到帶輪子的制動(dòng)器盤并產(chǎn)生摩擦。通過(guò)摩擦控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。A工作前 B工作中盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗 活塞用制動(dòng)總泵的液壓推動(dòng)盤式制動(dòng)器摩擦片來(lái)夾壓盤制動(dòng)器盤。1盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗3盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子2盤式制動(dòng)器摩擦片4活塞5油液磐石制動(dòng)卡鉗類型參考：制動(dòng)器盤形制動(dòng)器A工作前 B工作中盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗1盤式制制動(dòng)器盤形制動(dòng)器盤式制動(dòng)器摩擦片 這是推壓旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)器盤的摩擦材料。保養(yǎng)項(xiàng)目包括檢查盤式制動(dòng)器摩擦片的厚度。消聲墊片 防止制動(dòng)時(shí)由于制動(dòng)器摩擦片振動(dòng)發(fā)出異常噪音。1盤式制動(dòng)器摩擦片2消聲墊片制動(dòng)器盤形制動(dòng)器盤式

38、制動(dòng)器摩擦片消聲墊片1盤式制動(dòng)器摩擦片2制動(dòng)器盤形制動(dòng)器制動(dòng)器盤 這是一只及車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬盤。有一種實(shí)心型，用一單盤轉(zhuǎn)子制成。和一種通風(fēng)式制動(dòng)盤，內(nèi)部空心。還有一種駐車鼓式制動(dòng)器型制動(dòng)器盤。A實(shí)心型B通風(fēng)式C帶鼓式制動(dòng)器盤形制動(dòng)器制動(dòng)器盤A實(shí)心型B通風(fēng)式C帶鼓式制動(dòng)器鼓形制動(dòng)器 一種及車輪一起旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓。制動(dòng)蹄片從內(nèi)側(cè)壓緊制動(dòng)鼓。產(chǎn)生的摩擦控制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。必須檢查制動(dòng)鼓和制動(dòng)襯片。提示： 制動(dòng)蹄片從內(nèi)側(cè)壓轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓，獲得制動(dòng)力。當(dāng)以制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同的方向壓時(shí)，制動(dòng)蹄片通過(guò)及鼓的摩擦片切入旋轉(zhuǎn)方向。結(jié)果摩擦增加，這稱為自增力作用。鼓式制動(dòng)器的類型參考：1制動(dòng)分泵（輪缸）3制動(dòng)襯片2制動(dòng)蹄片4制動(dòng)鼓5活塞6活塞皮碗制動(dòng)器鼓形制動(dòng)器提示：鼓式制動(dòng)器的類型參考：1制動(dòng)分泵（輪缸制動(dòng)器駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器主要在車輛停放時(shí)使用。它們對(duì)后輪進(jìn)