花崗巖廣場停車場鋪裝石材施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

花崗巖廣場停車場鋪裝石材施工方案花崗巖廣場停車場鋪裝石材施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一、施工的準備工作1、材料準備（1）水泥強度等級應為32.5以上普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，進場時必須有質(zhì)量證書、合格證、檢驗報告,進場后必須復試且復試合格才能使用。（2）砂宜采用中砂,含泥量不大于2。0%，泥塊含量不大于1。0%.其他要求應符合《普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法》JGJ52的規(guī)定。（3）花崗巖石材進場檢查規(guī)格尺寸,質(zhì)量指標符合相應規(guī)范標準。二、地面石材鋪裝（一）、工藝流程：檢查水泥、砂、花崗巖石材→試驗→技術(shù)交底→吊垂直、找規(guī)矩彈線→試拼編號→找標高→基底處理→鋪抹結(jié)合層砂漿→鋪裝花崗巖板→灌漿→勾縫→檢查驗收(二)、操作工藝1)試拼編號：在正式鋪設(shè)前，對圖紙要求的石材板塊，應按圖案、顏色、紋理試拼，將非整塊板對稱排放在靠邊框部位，試拼后按兩個方向編號排列,然后按編號碼放整齊。2)找標高：根據(jù)水平標準線和設(shè)計厚度，在四周有墻、柱的，彈出面層的上平標高控制線,沒有的要設(shè)置定位樁。3）基層處理：把粘在基層上的浮漿、落地灰等用鏨子或鋼絲刷清理掉，再用掃帚將浮土清掃干凈。4)排出花崗石：按照花崗巖的尺寸,排出花崗巖石材板應放置的位置，并在地面彈出十字控制線和分格線。5）鋪設(shè)結(jié)合層砂漿:鋪設(shè)前應將基底濕潤，并在基底上刷一道素水泥漿或界面結(jié)合劑，隨刷隨鋪設(shè)攪拌均勻的1：2.5干硬性水泥砂漿。6)鋪花崗巖石材板：將花崗巖石材板放置在干拌料上，用橡皮錘找平，然后將花崗巖石材板拿起，在干拌料上澆適量素水泥漿;同時，在花崗巖石材板背面涂厚度約1mm的素水泥膏，再將大理石或花崗石放置在找過平的干拌料上,用橡皮錘按標高控制線和方正控制線坐平、坐正。7)鋪花崗巖石材板時，應施工圖紙規(guī)定的鋪設(shè)方向，先在圖案中間按照十字線鋪設(shè)十字控制板塊，然后按照十字控制板塊向四周鋪設(shè)，并隨時用2m靠尺和水平尺檢查平整度。鋪貼時應分段、分部位鋪貼。8）如設(shè)計有圖案要求時，應按照設(shè)計圖案彈出準確分格線，并做好標記，防止差錯。9)養(yǎng)護：當花崗巖石材板面層鋪貼完應進行養(yǎng)護，面層鋪蓋一層塑料薄膜，減少砂漿在硬化過程中的水分蒸發(fā)，增強石板與砂漿的粘結(jié)牢度，保證地面的鋪設(shè)質(zhì)量。養(yǎng)護時間不得小于7d。10）勾縫：當花崗巖石材板面層的強度達到可上人的時候（結(jié)合層抗壓強度達到1．2MPa)，進行勾縫，應選用同種、同強度等級、同色的摻色水泥膏或?qū)Ｓ霉纯p膏。顏料應使用礦物顏料,嚴禁使用酸性顏料?？p要求清晰、順直、平整、光滑、深淺一致,縫色與石材顏色一致。11）、當花崗巖石材板面層鋪裝時，與其它墻、柱或材料不同的交界面留有5mm間隙，詳見施工圖技術(shù)要求.三、各項管理制度及保證措施1、施工工藝控制1)開工前組織有關(guān)的技術(shù)人員，認真熟悉圖紙，編制單位工程施工組織設(shè)計及主要分項、分部工程的施工方案,并報送監(jiān)理工程師審批。2)結(jié)合施工圖及技術(shù)規(guī)范，做好施工前技術(shù)交底工作,使所有參加施工的人員掌握各自蔓序的施工要點、施工標準及施工方法。3）實行分段施工,與個施工單位做好配合、協(xié)調(diào)，保證工程質(zhì)量。2、工程材料控制1）工程所使用的材料、成品、半成品進場必須有出廠質(zhì)量證明文件,并報有關(guān)單位批準，方可使用。2)現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中,如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出場。3）建立健全工程材料進場檢查制度，加強材料試驗、檢驗工作。工程使用的所有物資入場前一律進行驗證.驗證和檢驗中發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量證明文件內(nèi)容有缺項或不合格項目時，該材料按不合格處置，清退出場。4）入場入庫材料在使用前按質(zhì)量規(guī)范和環(huán)保要求進行復驗和復試。需經(jīng)復驗和復試的材料，未經(jīng)檢驗一律不投入使用.復驗和復試材料的數(shù)量、內(nèi)容按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標準確定.3、施工過程控制1）在經(jīng)理部經(jīng)理、技術(shù)負責人領(lǐng)導專職質(zhì)檢員負責質(zhì)量管理工作。2）施工作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員負責全隊施工質(zhì)量檢查，班組設(shè)旁站員作為工序控制。3）開工前項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員編制《項目質(zhì)量計劃》,落實各類人員的職責,確保項目質(zhì)量目標的實現(xiàn).4)施工班組堅持“三檢制”，即自檢、專檢、交接檢。5)在整個施工操作過程中，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。6）每周五由項目經(jīng)理組織各班組長以上的管理人員參加工程例會，對工程進度、質(zhì)量、安全文明施工進行分析總結(jié)，并對下周的工作進行安排。4、標識控制1)確保施工過程、成品、半成品的質(zhì)量檢驗等級為優(yōu)良,并在其接受使用、安裝、交付的各個階段進行標識,防止混用，在需要時能夠?qū)崿F(xiàn)其可追溯性。2)重要材料采用紅、黃、白三種顏色的標識牌標明“合格”、“不合格"、“未經(jīng)檢驗"三種狀態(tài)。一般材料用紅、黃標識牌區(qū)別其有無合格證明。3)預制加工的成品、半成品經(jīng)質(zhì)量檢驗評定為優(yōu)良時方制作，成品、半成品除用三色標牌標明其質(zhì)量檢驗情況為“合格”、“不合格”、“未經(jīng)檢驗"外，還要在“合格品”標牌上注明規(guī)格、尺寸、工程部位、制作及出廠時間、試件編號等有關(guān)內(nèi)容，以便實現(xiàn)其可追溯性。4)機械設(shè)備的標識通過管理編號、記錄表格的形式加以實現(xiàn).質(zhì)量管理委員會每季度對施工現(xiàn)場的機械設(shè)備進行檢查和抽查。現(xiàn)場設(shè)備操作人員必須持有相應的操作合格證，定人、定機，持證上崗.5、成品保護措施1)運送材料時，門口、拐角部位加設(shè)臨時護角，保護墻面、水暖立管、預留孔洞、電線盒等，不得碰壞堵塞。2)根據(jù)裝修的完成情況,張掛特制的成品保護標志牌.3)成品、半成品材料進場原則。成品、半成品在進場前對其質(zhì)量按照國家規(guī)范進行驗收，合格后辦好手續(xù)接收材料,并且做好材料標識，將貴重成品、半成品入小料庫，單獨保存。石材按規(guī)格、顏色入庫,分類、編號堆碼,標示整齊，嚴禁日曬雨淋。成品材料放置在離施工現(xiàn)場近的庫區(qū),盡量縮短運距，避免二次搬運。4)制定相應的施工順序，防止成品保護在工序間的相互干擾。5）在石材裝飾物上方與附近進行電氣焊作業(yè)前，必須把電火花影響到的所有部位進行遮擋后方可進行作業(yè)。6)電氣安裝要戴手套,不得污染墻、地面及頂棚。7）油漆時，要保護好其他專業(yè)的成品。8）使用梯子時底腳采取保護措施，以免損壞地面。9)預埋管口采取可靠保護措施,防止進雜物。6、工程需要檢測的裝飾材料1）石材2)水泥7、裝飾材料檢測的過程控制1）大宗材料報審。2）選擇合格的材料廠商，與其簽訂材料采購合同；同時,將材料環(huán)保的要求和質(zhì)量要求寫進合同。3）材料進場設(shè)專人按合同條款及國家有關(guān)規(guī)范驗收,并同時索取材料材質(zhì)合格證及國家有關(guān)環(huán)保材料檢測報告。4)材料在使用過程中的控制。在領(lǐng)用材料時，材料保管員必須出具有害物質(zhì)限量等級檢測報告和材料合格證。5)資料員和材料員共同收集有關(guān)的環(huán)保材料檢測報告和復驗檢測報告,并做好記錄，竣工時進人工程竣工檔案。重慶市魚洞綜合客運交通換乘樞紐工程道路及停車場施工方案編制人：何林甫審核人：楊專審批人：孟世龍施工單位：中國十九冶重慶魚洞綜合客運換乘樞紐工程項目經(jīng)理部日期：2021年月日目錄一、編制依據(jù)及說明……………………2二、工程概況……………2三、圖紙設(shè)計要求………2四、路基施工方法………3五、基層施工……………4六、停車場砼結(jié)構(gòu)施工…………………5七、道路面層的施工……………………8八、管理機構(gòu)及人員設(shè)置………………9九、機具、設(shè)備配備表………………10十、質(zhì)量保證及成品保護措施………11十一、安全保證措施…………………14十二、環(huán)境保護措施…………………16十三、文明施工措施…………………17一、編制依據(jù)及說明1、編制依據(jù)(1）依據(jù)建設(shè)單位及設(shè)計單位提供的施工圖紙等有關(guān)資料.（2)依據(jù)國家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關(guān)資料。（3）依據(jù)我公司對施工現(xiàn)場的勘察、調(diào)查資料。（4)依據(jù)我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。2、編制說明為實現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學化,確保規(guī)范施工安全生產(chǎn)，根據(jù)該工程建筑結(jié)構(gòu)和施工特點、特編制該施工方案.本施工方案編制范圍為魚洞綜合客運換乘樞紐工程道路建設(shè)工程、停車場建設(shè)工程。同時也是在滿足建設(shè)單位期望、確保工程質(zhì)量、工期,滿足施工安全、環(huán)境保護的前提下編制的.二、工程概況1、重慶市魚洞綜合客運換乘樞紐工程,位于重慶市巴南區(qū)龍洲灣新區(qū)獨龍村,渝南大道和箭河路交叉口東北象限，緊鄰軌道交通3號線渝胡路站；便于交通組織與土地高效利用，主要布置換乘樞紐主體建筑、長途客運及常規(guī)公交候車區(qū),出租車及社會車輛換乘區(qū)，占地面積約9122.94平方米；2、配套建筑區(qū)規(guī)劃于用地東南側(cè)，緊鄰南側(cè)規(guī)劃路及河道保護線,占地面積約3172平方米；3、長途客運停車區(qū)、常規(guī)公交停車區(qū)結(jié)合地形高差變化規(guī)劃于場地東部，保證旅客步行流線與車行流線不產(chǎn)生交叉,總停車位數(shù)為688個；4、長途公交下客區(qū)規(guī)劃于換乘樞紐主體及停車區(qū)之間，方便長途及公交客車下客后直接駛進停車區(qū)。5、加油加氣區(qū)規(guī)劃于用地東北側(cè)，緊鄰北側(cè)規(guī)劃路，方便油氣的運輸和裝卸,區(qū)內(nèi)設(shè)車輛清洗和維護的設(shè)施。加油區(qū)設(shè)置相對獨立，不影響停車場日常的使用。6、站前廣場區(qū)規(guī)劃于換乘樞紐主體建筑西側(cè)，和架空層商業(yè)廣場連成一整體，使景觀能滲透到底層公交候車區(qū)、出租車及社會車輛換乘區(qū),起到集散、緩沖人流，提升社會形象的作用,占地面積約2500平方米。三、圖紙設(shè)計要求：（1）道路路基：本工程填料較好，采用土石混合填筑、碾壓,壓實度≥96％（重型壓實標準）。道路路基填方區(qū)域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工規(guī)范的土質(zhì)。回填土必須分層碾壓,每層虛鋪厚度不得大于500mm；碾壓密實土基（E0≥35MPa)。(2）碎石基層：180mm厚低劑量水泥碎石基層,200mm水泥穩(wěn)定碎石。(3）砼路面：220mm厚C25混凝土面層分塊搗制,振搗密實，隨打隨抹平。四、路基施工方法1、測量放樣（1）造型復測和固定①復測并固定造型及各觀點主要控制點，恢復失落的控制樁。②復測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點，如三角點、導線點等樁。③當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。（2）停車場高程復測控制樁測好后，馬上進行各點均勻進行水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。(3）放樣①根據(jù)施工的寬度，作好標記，并測出地面標高。②放樣時，在填料沒有進行壓實前，考慮預加沉落度,同時考慮修筑面的地面標高校正值。③道路邊樁位置可根據(jù)橫斷面圖量得,并根據(jù)填挖高度及邊坡坡度實地測量校核。④為標出邊坡位置，在放完邊樁后進行邊坡放樣.采用麻繩竹竿掛線法結(jié)合坡度樣板法，并在放樣中考慮預壓加沉落度。⑤機械施工中,設(shè)置牢固而明顯的填挖土石方標志,施工中隨時檢查，發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失立即補上。2、挖方根據(jù)測放出的高程，使用挖掘機挖除基面以上的土石方方,一部分土石方經(jīng)檢驗合格用于填方,余土運至指定的棄渣場.3、填筑土石混填不得采用傾填法施工，均采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，水平方向逐層向上填筑,并形成2％—4%的橫坡以利排水.4、碾壓路基采用重型壓實標準，使用振動壓路機碾壓，碾壓時橫向接頭的輪跡，重疊寬度為40—50cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1-1.5m,碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。碾壓時，先壓邊緣，后壓中間;先輕壓,后重壓。填土層在壓實前應先整平,并應作2％～4%的橫坡。當路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方,或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，使用人工夯錘予以夯實。五、基層施工1、準備與施工測量施工前對下基層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復控制線，直線段每20m設(shè)一樁,平曲線段每10m設(shè)一樁，并在造型兩側(cè)邊緣0.3—0.5m處設(shè)標志樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置。2、攤鋪（1）15cm4％水泥石屑穩(wěn)定基層或20cm6%水泥級配碎石基層所用材料內(nèi)不應含有有機雜質(zhì).（2）塊石墊層采用人工攤鋪,碎石墊層采用鏟車攤鋪人工整平。（3)必須保證攤鋪人員的數(shù)量,以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。（4)人工攤鋪填筑填塊石大面向下,小面向上，擺平放穩(wěn),再用小石塊找平，石屑塞填，最后人工壓實。（5）碎石墊層分層鋪完后用平板振動器振實,采用一夯壓半夯、全面夯實的方法，做到層層夯實.六、停車場砼結(jié)構(gòu)施工1、施工流程圖(見下圖)施工準備施工準備測量放樣模板安裝砼運送現(xiàn)場試驗(坍落度、試件)砼澆筑砼振搗、抹面鋸縫、灌縫養(yǎng)護、清場機具準備施工流程圖2、模板安裝砼施工使用鋼模板，模板長3m,鋼模板應保證無缺損,有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光結(jié)、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度與砼路面板厚度一致,誤差不超過±2mm。立模的平面位置和高程符合設(shè)計要求，支立穩(wěn)固準確,接頭緊密而無離縫、前后錯位和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭處及模板與基層相接處均不能漏漿。模板內(nèi)側(cè)清潔并涂涮隔離劑,支模時用φ18螺紋鋼筋打入基層進行固定，外側(cè)螺紋鋼筋與模板要靠緊，如個別處有空隙加木塊，并固定在模板上.3、砼運輸及振搗(1）施工前檢查模板位置、高程、支設(shè)是否穩(wěn)固和基層平整潤濕,模板是否涂遍脫模劑等，合格后方可砼施工.采用自拌混凝土，用人力翻斗車運輸?shù)礁魇┕げ课弧?2）砼的運輸攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行,不得中斷.如因故中斷，應設(shè)置施工縫,并設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。攤鋪砼后，應隨即用插入式和平板式振動器均勻振實。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次.同一位置振動時不宜少于20s.插入式振動器移動的間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離應不大于作用半徑的0。5倍,并應避免碰撞模板.然后再用平板振動器全面振搗，同一位置的振搗時間,以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準。（3）砼全面振搗后，再用平板振動器進一步拖拉振實并初步整平。振動器往返拖拉2~3遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1。2～1。5m為宜。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼管滾筒進一步滾推表面，使表面進一步提漿均勻調(diào)平,振搗完成后進行抹面，抹面一般分兩次進行.第一次在整平后,隨即進行.驅(qū)除泌水并壓下石子.第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束,處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行.用3m直尺檢查砼表面。抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋器刻紋,使路面砼有粗糙的紋理表面。施工縫處理嚴格按設(shè)計施工（4）鋸縫應及時，在砼硬結(jié)后盡早進行，宜在砼強度達到5~10MPa時進行，也可以由現(xiàn)場試鋸確定，特別是在天氣溫度驟變時不可拖延，但也不能過早，過早會導致粗集料從砂漿中脫落。（5）砼板面完畢后應及時養(yǎng)護,養(yǎng)護采用濕草包覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護期為不少于7天。砼拆模要注意掌握好時間（24小時后），一般以既不損壞砼，又能兼顧模板周轉(zhuǎn)使用為準，可視現(xiàn)場氣溫和砼強度增長情況而定，必要時可做試拆試驗確定。拆模時操作要細致,不能損壞砼板的邊、角。七、道路面層的施工1、安裝模板

:模板采用鋼模板，模板應無損傷，有足夠的強度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm.2、砼攤鋪和振搗

：采用自拌混凝土一次攤鋪混凝土路面厚度為12cm.每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷,應設(shè)施工縫，其位置應在設(shè)計規(guī)定的接縫位置.振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器.

3、伸縮縫施工

:伸縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，鋸縫必須及時,

伸縮縫應與路中心線成90°,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。4、表面修整和防滑措施

：水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用磨光機將其表面抹平。在機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。

為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5~6mm、寬2~3mm、間距2Omm的小橫槽.

5、養(yǎng)護

：混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為14～2ld?；炷烈诉_到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前,禁止車輛通行。其養(yǎng)護方法采用

濕治養(yǎng)生法,即在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用,保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應均勻灑水數(shù)次,使其保持潮濕狀態(tài).

八、管理機構(gòu)及人員設(shè)置1、施工組織機構(gòu)為確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明地完成工程施工任務(wù)，由魚洞綜合客運換乘樞紐工程項目經(jīng)理部直接承擔道路及停車場施工.施工現(xiàn)場選調(diào)技術(shù)素質(zhì)好，工作能力強,有類似工程施工經(jīng)驗人員組成臨設(shè)工程項目部，項目部做如下設(shè)項目經(jīng)理一名，質(zhì)量員、安全員、材料員、財務(wù)會計、技術(shù)員各一名.其職能如下：項目經(jīng)理：負責編制施工進度總計劃、月計劃、周計劃；負責施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)分包施工；負責安全生產(chǎn)、文明施工、臨時水電、總平面管理等；負責統(tǒng)計工作；記錄總施工日記。技術(shù)、質(zhì)量、安全方面負責人：負責專業(yè)的技術(shù)管理和質(zhì)量管理；負責各專業(yè)、各工種之間施工協(xié)調(diào)圖的繪制;解決工程中的技術(shù)問題和技術(shù)變更，進行方案編制、技術(shù)交底；控制項目施工質(zhì)量，進場材料、設(shè)備的質(zhì)量；制定安全防護措施并負責檢查驗收;負責工程技術(shù)資料的收集與整理；負責檢驗試驗工作。負責工地的安全保衛(wèi)、消防工作.負責與環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、治安、市政等政府職能部門溝通與協(xié)調(diào);負責項目行政、人事、后勤等工作。材料、財務(wù)、負責人員：負責各類材料的確認與采購供應；負責工程機械配備使用及維護保養(yǎng)；保證周轉(zhuǎn)工具的供應、運輸與保管；負責成本核算工作。各部門負責人在施工班組負責人的統(tǒng)一領(lǐng)導下各行其責,互相協(xié)作，共同為建設(shè)單位提供滿意的服務(wù);為本項目經(jīng)理部創(chuàng)效益、爭榮譽.九、機具、設(shè)備配備表計劃投入的主要施工機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱數(shù)量額定功率(KW)生產(chǎn)能力備注1挖掘機15172KW斗容量0。8m32推土機7103KW3裝載機4斗容量3m34自卸汽車8015t5YZ—16B壓路機618t振動6英格索蘭RPH750高風壓移動式螺桿空壓機17CM351氣動鉆機120~30m/h8手持式風動鑿巖機40。8m39空壓機33m310油罐車15t11灑水車12.5。3。2測量和試驗儀器序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量工作性能1全站儀索佳250K臺1良好2水準儀DZS3臺1良好3灌沙筒GS150套3良好十、質(zhì)量保證及成品保護措施1、質(zhì)量目標本工程質(zhì)量管理目標為確保合格,以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)、創(chuàng)建一流的工程。2、質(zhì)量保證體系（1）全面推行GB/T19001—2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系程序文件和質(zhì)量驗收規(guī)范，全面貫徹“誠信守法鑄造時代精品文明施工爭當環(huán)保先鋒以人為本追求持續(xù)發(fā)展"的企業(yè)管理方針，根據(jù)公司質(zhì)量保證體系的要求編制本工程項目質(zhì)量計劃，結(jié)合本工程的實際情況，建立由公司總工程師、項目工程師負責的質(zhì)量管理機構(gòu)，采用質(zhì)量預控法,把質(zhì)量管理由事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂?，達到“預防為主”的目的。使整個質(zhì)量保證體系協(xié)調(diào)運作，工程的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。(2）項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為組長的工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，并針對本工程中的重點、難點及易發(fā)生質(zhì)量問題的分部分項建立QC領(lǐng)導小組，明確工程質(zhì)量目標,制訂工程創(chuàng)優(yōu)計劃，與作業(yè)班組層層分解，按單位工程、分部工程、分項工程把責任落實到相應的部門和人員。3、組織管理措施（1)全面推行工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，與全體管理人員及各班組長簽訂創(chuàng)優(yōu)責任狀，把工程質(zhì)量與職工的經(jīng)濟利益掛鉤，完成質(zhì)量目標管理的，工資上浮；否則，管理人員、工人工資下浮。由質(zhì)檢員每天檢查考核,充分落實質(zhì)量經(jīng)濟責任制，調(diào)動全體職工的積極性。(2）強化項目工程師、技術(shù)監(jiān)控部、各班組質(zhì)檢員的質(zhì)量否決權(quán)利,質(zhì)檢員對工人每天完成的工作量進行驗收，技術(shù)監(jiān)控部每周對質(zhì)檢員工作進行檢查，項目工程師對技術(shù)監(jiān)控部每旬進行考核一次，發(fā)現(xiàn)達不到合格標準的一律返工，充分行使質(zhì)量一票否決制度.（3）進一步完善項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理制度,強化干部職工的質(zhì)量意識，充分落實公司的質(zhì)量方針,貫徹落實各項質(zhì)量管理制度,嚴格執(zhí)行質(zhì)量程序文件,正確處理好質(zhì)量與效益的關(guān)系.（4）提高項目經(jīng)理部施工人員的整體素質(zhì)，加強對職工進場前的技術(shù)質(zhì)量教育、培訓與考核，抽調(diào)等級高的技術(shù)骨干到本工程施工,堅持管理人員和特殊作業(yè)人員持證上崗，為能實現(xiàn)目標管理提供保證。（5）尊重、服從上級主管部門、設(shè)計部門、質(zhì)量監(jiān)督部門及業(yè)主對本工程的監(jiān)督檢查。定期、不定期邀請他們來現(xiàn)場檢查指導工作,及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的問題.（6）建立質(zhì)量信息系統(tǒng)，由于施工項目涉及面廣、工作環(huán)節(jié)多、形成過程比較復雜，加之手工操作多，要把影響工程質(zhì)量的各種因素都控制起來，做到工程質(zhì)量的預防、預控,就必須建立一個高效、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確定各種質(zhì)量信息傳遞的程序，及時掌握外部和內(nèi)部的質(zhì)量動態(tài),以便于項目經(jīng)理和有關(guān)人員及時作出相應的決策。5、技術(shù)管理措施(1)認真學習和貫徹各項技術(shù)規(guī)范標準及質(zhì)量驗收規(guī)范和驗評標準，組織施工人員，熟悉施工圖紙和說明及有關(guān)文件，進行圖紙會審并做好會審記錄。(2）嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度,做好各分部分項工程的技術(shù)交底工作，做好工程質(zhì)量的預控管理，項目技術(shù)負責人書面向施工員、質(zhì)檢員、安全員交底，施工員、質(zhì)檢員、安全員書面向生產(chǎn)班組交底。技術(shù)交底均應有文字記錄.(3）加強計量管理工作,編制檢驗、測量、試驗設(shè)備計劃表，砼及砂漿嚴格按設(shè)計配合比計量。(4）加強測量管理工作，加強放線復測檢查.測量員放線，質(zhì)檢管理部必須逐一復核,確認無誤后方可施工。（5)加強施工過程的質(zhì)量控制,設(shè)置質(zhì)量控制點.施工時項目工程師編制詳細的分部工程施工方案，質(zhì)檢員對整個過程進行連續(xù)監(jiān)控,并認真做好記錄.（6）質(zhì)檢管理部對原材料的檢驗試驗、施工過程的質(zhì)量控制及特殊過程控制采取連續(xù)監(jiān)控.抓好進貨、檢查、驗收三個環(huán)節(jié)，做好見證取樣送檢工作，未經(jīng)檢驗的材料不得投入施工.（7）做好隱蔽工程的驗收，在班組自檢、互檢合格的基礎(chǔ)上，由質(zhì)檢員、班組長檢查合格后通知業(yè)主，復驗合格后方可進入下道工序施工。(8）施工現(xiàn)場設(shè)專職資料員,做好各項施工記錄、原始記錄、技術(shù)資料的收集與整理，做到整理與填寫及時、真實、清楚。單位工程完成后，由資料員整理全部工程技術(shù)資料，并填寫《質(zhì)量保證資料核查表》，認真編制竣工圖,整理工程竣工檔案資料。6、工程質(zhì)量標準（1）本工程施工過程中必須貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范，強制性標準及國家頒發(fā)的各種設(shè)計規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標準及建筑材料質(zhì)量標準，以及標準圖集，這些技術(shù)標準多與施工及驗收規(guī)范互相補充，因此質(zhì)量驗收必須作為質(zhì)量驗收依據(jù)。(2）設(shè)計文件、設(shè)計會審記錄、工程變更、設(shè)計聯(lián)系單均是建筑安裝工程施工的依據(jù)，也是工程評定的依據(jù)。7、工程質(zhì)量檢驗(1）質(zhì)量檢驗就是以質(zhì)量標準為依據(jù)對材料設(shè)備、零配件安裝中間工序和分項分部工程進行檢查，將檢查結(jié)果同質(zhì)量標準的要求比較，最后判定檢驗項目是否合格，發(fā)現(xiàn)不合格，查明原因，采取補救措施，或返工重做，起到把關(guān)作用。（2）質(zhì)量檢驗要求檢驗標準統(tǒng)一，檢驗方法統(tǒng)一，分項內(nèi)容統(tǒng)一。（3）質(zhì)量檢查工作的組織質(zhì)量檢驗要堅持專職檢驗和群眾檢驗相結(jié)合，搞好班組自檢、互檢的同時，專職檢驗機構(gòu)和人員必須從施工準備到竣工驗收各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。十一、安全保證措施1、安全生產(chǎn)保證措施(1）安全管理目標本工程的安全目標為實現(xiàn)“五無"（無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒塌），輕傷頻率控制在1.5‰以內(nèi)的目標，嚴格遵照國家頒布的“一標三規(guī)范”:《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59—99)、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88），以及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，按照《市文明施工文明生產(chǎn)檢查評定標準》監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場各部門、各工種的貫徹執(zhí)行情況，制定如下安全措施。（2)安全保證體系①成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，監(jiān)控管理部為安全生產(chǎn)管理責任部門，設(shè)置專職安全員,班組設(shè)兼職安全員,從事安全監(jiān)督與信息反饋工作，建立起一套完整有效的管理體系。項目經(jīng)理及安全員均由經(jīng)過市安監(jiān)站考核合格的人員擔任，且無任何安全違法違規(guī)行為的不良記錄.②完善項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，從項目經(jīng)理部到操作層人員人人有安全生產(chǎn)責任，明確職責,層層分解安全管理目標，與各作業(yè)班組簽訂安全生產(chǎn)責任狀,形成上管成片,下管成網(wǎng),安全生產(chǎn)事事有人管,件件有人抓,組織落實、措施落實、費用落實的管理網(wǎng)絡(luò).=3\*GB3③項目經(jīng)理、安全干部、特種作業(yè)人員均需定期培訓、持證上崗.（3）組織管理措施①建立健全安全生產(chǎn)責任制及項目經(jīng)理部各項安全管理規(guī)章制度，完善從監(jiān)控管理部到各作業(yè)區(qū)、作業(yè)班組安全生產(chǎn)責任制，定期考核檢查。②建立安全教育制度，所有進場施工人員必須接受安全三級教育,編制職工安全教育手冊，定期對職工進行安全教育，強化職工的安全生產(chǎn)意識和自我防護能力。③建立安全檢查制度，各作業(yè)班組每天對安全生產(chǎn)進行自查，技術(shù)監(jiān)控部每周開展一次安全檢查，每月中旬項目經(jīng)理部組織一次安全生產(chǎn)大檢查,編制安全生產(chǎn)簡報，通報安全生產(chǎn)狀況。④建立班前活動制度,各作業(yè)班組在每天上工前由班組長針對不同工作環(huán)境作安全教育，做到我在崗位不違章,在我身邊無事故。（4）技術(shù)管理措施①建立安全生產(chǎn)管理檔案，按規(guī)定及時收集整理安全教育資料、培訓記錄、安全檢查、考核記錄、安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)管理制度、機械設(shè)備運轉(zhuǎn)臺帳等安全生產(chǎn)資料。②編制安全設(shè)施投入計劃，落實安全投入?？钯Y金，做到?？顚Ｓ茫鶕?jù)工程需要及時添置安全設(shè)施，確保安全設(shè)施的齊全完好。③強化施工現(xiàn)場平面管理，嚴格按施工組織設(shè)計要求堆放材料,材料堆放整齊平穩(wěn)，保持道路暢通.十二、環(huán)境保護措施1、管理目標嚴格執(zhí)行國家及市有關(guān)法律、法規(guī)，積極改善作業(yè)環(huán)境，防止粉塵、噪音和水源污染,搞好現(xiàn)場衛(wèi)生,保障職工身體健康，以良好的心態(tài)積極投入施工生產(chǎn)。2、組織管理措施項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導組，監(jiān)控管理部為責任部門,設(shè)兼職環(huán)保管理員1名。完善環(huán)境保護管理制度，施工現(xiàn)場認真執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保的政策、法規(guī)，落實環(huán)保管理制度，加強政治思想工作，對職工開展加強環(huán)境保護的意識教育，形成一個良好的施工環(huán)境，對檢查出的問題限期整改。實行環(huán)保目標責任制：把環(huán)保指標按責任書的形式層層分解到個人，列入崗位責任制,建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪音、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作,與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。3、技術(shù)管理措施(1）防止大氣污染：施工現(xiàn)場勤打掃，保持整潔衛(wèi)生,場地平整,施工現(xiàn)場垃圾、渣土要及時清理出現(xiàn)場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。（2）防止水源污染：施工現(xiàn)場排水必須經(jīng)過沉淀后,排入污水管網(wǎng).（3)防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。十三、文明施工措施1、文明施工管理目標本工程實行施工現(xiàn)場標準化管理.2、組織管理措施（1）項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導組，作業(yè)班組負責人為相關(guān)作業(yè)區(qū)文明施工責任人,負責工地現(xiàn)場的文明施工工作。（2)完善文明施工管理制度，施工現(xiàn)場認真執(zhí)行國家有關(guān)文明施工的法規(guī)，落實文明施工管理責任制,實現(xiàn)現(xiàn)場標準化管理。（3）將文明施工管理辦法報送業(yè)主、監(jiān)督審查，自覺接受管理與監(jiān)督。3、技術(shù)管理措施（1）加強施工現(xiàn)場總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設(shè)臨時設(shè)施，安裝機具、堆放材料、構(gòu)件,盡量減少現(xiàn)場二次倒運。（2）施工現(xiàn)場保持場地平整，現(xiàn)場道路必須通暢，排水系統(tǒng)良好,場容場貌整潔，無長流水，無長明燈和路障,因該工程在主城區(qū)內(nèi),為不污染市政道路,在現(xiàn)場出入口設(shè)專人負責沖洗打掃,確保現(xiàn)場及周邊環(huán)境整潔干凈無污染。（3）各種材料及構(gòu)件應按要求堆放整齊，并進行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。(4）現(xiàn)場使用的施工機械，經(jīng)常保持清潔,標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內(nèi)外干凈整齊，棚內(nèi)視線好,操作方便，攪拌機周圍要有排水措施，干凈整潔。（5)環(huán)境衛(wèi)生：作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)由操作層人員負責清理，非施工區(qū)域由專門保潔人員進行清理，劃分區(qū)域，責任到人，每天由技術(shù)監(jiān)控部人員進行檢查，并作好記錄。停車場管理施工方案一、管理準備（1）人員：項目工程師2名，負責工程調(diào)配、進度及技術(shù)指導。專業(yè)施工人員5名:負責工程具體工作。安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負責工程質(zhì)量控制及安全文明施工。

(2）工具：路面切割機1臺,在混凝土路面上切割地感線圈槽.布線布管工具1套。專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。（3）施工現(xiàn)場環(huán)境：AC220V2000W臨時電源（100米范圍內(nèi)），自來水源(200米范圍內(nèi)），良好的通風條件二、管理切割并制作地感線圈

車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié).制作地感線圈前要考慮以下幾點：(1)周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。（2）周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。（3）制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。具備以上條件后進行切割地感線圈槽按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求:（1)停車場中地感線圈大小一般為1.8米長、1.2寬左右，(2)轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈.（3)槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.3公分，線圈引線槽的寬度為0。5公分，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。(4)切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。(5）地感管理線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi),避免引線裸露在路面.切割完畢后進行埋設(shè)地感線圈，線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：（1)在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。（2）選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm的單根鍍錫軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水。（3）在線圈槽中按順時針方向放入4～6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少.放入槽中的電線應松弛，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。(4）線圈的引管理出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。（5）線圈及引線在槽中壓管理實后，最好上鋪一層0。5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。（6）測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用.三、布管要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬穿線管。按照布管布線圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管:（1)先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集管理中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵,防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。（2）在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向,嚴禁將管布置在固定設(shè)備時打膨脹螺絲孔的位置。四、管理制作混凝土安全島停車場管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時的應力(尤其道閘的應力可達幾百公斤),而且可以保護設(shè)備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè).因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進行:(1)按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。（2）如果現(xiàn)場地面是松軟的泥土，須將地面挖深50公分,并用混凝土澆注。（3)用木板沿安全島形管理狀線條圍起一個高15公分的框架。（4）用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。（5）在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成了。五、穿線

線路是電氣工程的基礎(chǔ)，管理線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān),因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線：（1）選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標準的電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。（2)按照圖紙在每根線管管理中穿標定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線.（3）需要接頭的線,接管理頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線,在熱縮管外還要裹電工膠帶.（4）穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。（5）穿好所有的線后，所有出線焊接并點的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進入線管。六、安裝設(shè)備

按照圖紙,將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時應保護下面的管線：（1）按照圖紙確認設(shè)備位置無誤后,用鉛筆將設(shè)備底座安裝孔描畫在安裝平面上，并標記中心點，然后將設(shè)備焊接并移開。(2）用φ20轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，轉(zhuǎn)出的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應沒有雜物.(3）將國標規(guī)格的φ16膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動,且露出的螺桿部分應小于4公分。（4）旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好,將設(shè)備放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。（5)在每個螺桿上放下一個外焊接并徑大于20的平墊片及一個彈簧墊片，用螺母鎖緊。（6）設(shè)備固定好后，用手輕推設(shè)備，感覺一下固定的牢固程度。七、接線按照布線圖的管號線號表確認每根線的用途，對照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應的接線端子上：（1）多芯電纜要先在每芯電線焊接并上用號碼管標記芯號，并記錄芯號與顏色的對應,這是電纜另一頭接線的依據(jù)。（2）接線時切勿將導線的銅芯直接進行擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸焊接并質(zhì)量及造成短路。應該在每根導線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然進行后將金屬接管擰在接線端子上。(3)接線完成后要徹底清理剪下的進行線頭等雜物,尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞設(shè)備.（4)捆扎整理與接線端子連接進行的引線，信號線與信號線歸類,電源線與電源線歸類，以免互相干擾.八、系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試按進行照以焊接并下步驟進行：1、接線檢查（1)AC220V供電及接進行地接線檢查：火線、零線、接地線的順序；接觸電阻小于0.1歐姆。（2）通訊接線檢查:CAN總線正進行負極;120歐姆終端電阻；不能分支.(3)其它接進行線檢查：電腦、打印機等連接線。2、通電（1)管理設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說明書,設(shè)備應工作正常、通訊正常。（2）出口設(shè)備通電：參照設(shè)備焊接并使用說明書，設(shè)備應工作正常、通訊正常.（3）入口設(shè)備通電:參照設(shè)備使數(shù)據(jù)反復試用說明書，設(shè)備應工作正常、通訊正常。3、系統(tǒng)設(shè)置（1）管理設(shè)備設(shè)置：設(shè)置通訊口、操作員、時間、收費標準、車位數(shù)等.（2)出口設(shè)備設(shè)置;設(shè)置車輛檢測器靈敏度。(3）入口設(shè)備設(shè)置；設(shè)置車輛檢測器靈敏度。4、試運行。(1）入口設(shè)備試運行：反復試驗入口功能,觀察入口設(shè)備是否工作正常。(2）管理設(shè)備試運行:使用數(shù)據(jù)反復試入口試驗焊接并憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復試驗管理設(shè)備，觀察管理設(shè)備是否工作正常。（3)出口設(shè)備試運行：使用入口、管數(shù)據(jù)反復試理試驗憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復試驗出口設(shè)備，觀察出口設(shè)備是否工作正常.九、施工完畢后的現(xiàn)場清理工作清理現(xiàn)場時,先清大宗物品、材料，后清散碎物品和垃圾。清理的大宗物品、材料及散碎物品和垃圾等，應運至指數(shù)據(jù)反復試定地點堆放，堆放應符合附件的規(guī)定，最后打掃路面數(shù)據(jù)反復試及安全島，擦拭設(shè)備,準備驗收工作.本文章版權(quán)所有，未經(jīng)同意，不得轉(zhuǎn)載，復制，否則追究相關(guān)法律責任。停車場出入管理設(shè)備及系統(tǒng)，各種道閘，票箱,崗亭的生產(chǎn)冠宇現(xiàn)代專業(yè)停車聯(lián)系人:李壘，：，QQ：1981737207地址：濟南市歷城區(qū)大橋路姬家莊工業(yè)園147號濟南冠宇現(xiàn)代專業(yè)從事：遠距數(shù)據(jù)反復試離停車場一卡通｜停車場管理系統(tǒng)|道閘|道閘桿｜道閘廠家｜道閘價格｜停車場管理系統(tǒng)｜停車場設(shè)備|停車場系統(tǒng)｜藍牙讀卡系統(tǒng)｜門禁系統(tǒng)｜擋車器｜票箱|崗亭|電動門|交通設(shè)施，期待合作，共創(chuàng)輝煌停車場管理系統(tǒng)系統(tǒng)總體要求客運樞紐站的停車場管理系統(tǒng)分為三大塊,一是運營車輛的管理，二是社會車輛管理，三是辦公樓車輛的管理。運營車輛的管理，需要與樞紐調(diào)度指揮平臺在后臺進行對接。運營車輛出入的管理，將作為調(diào)度系統(tǒng)運營監(jiān)管的一個檢測手段。車輛的正點發(fā)車率，車輛正點達到率，都可以從運營車輛的管理采集數(shù)據(jù)。社會車輛的管理，主要是對私家車,出租車的管理。對前來接送乘客的私家車進行停車收費管理。對出租車拉客規(guī)范管理，實時調(diào)配運力.對社會車輛的停車管理，也將是未來客運樞紐站收益的一個增長點。對辦公車輛的管理,本客運樞紐站有一棟11層的辦公+酒店的小高層，對辦公樓內(nèi)員工的車輛管理，需要體現(xiàn)智能、人性的管理特點。辦公車輛采用固定車位、快速出入、月繳費用的方式管理。同時，還需要滿足酒店顧客的停車需求.酒店顧客可以發(fā)放臨時短租卡。三類車輛分開管理，即保證交通組織的安全、合理.又能提升收益。系統(tǒng)設(shè)計說明本次設(shè)計為全視頻車牌識別系統(tǒng),無遠距離讀卡，能有效提高車輛進出速率;本次鄂州客運站出入口整體部署4進4出停車管理系統(tǒng)，分別為長途車用2進2出，社會車輛用2進2出。社會車輛進場之前無需再取票或取卡，攝像頭可自動抓拍車輛信息并識別車牌號,實現(xiàn)自動開閘進場.離場時可采用多種方式繳費，可以在中央繳費處繳費,也可以在自助繳費機上繳費,同時,預留微信公眾平臺接口,可以關(guān)注微信公眾號，在上面輸入車輛的車牌號碼點擊繳費,即可完成繳費。而車位引導及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以使泊車者及時了解到停車場內(nèi)空余車位的信息，快速準確進入泊位，避免盲目駛?cè)?，提高車道利用率、緩解停車擁堵、提高停車場的車位利用率。本次設(shè)計車位攝像機采用三車位識別技術(shù),一臺設(shè)備可同時拍攝識別三個車位,安裝于三個車位的中間車位的中心位置。同時根據(jù)車位場地實際情況,布置了若干一、二車位攝像機.為保證識別的準確率,攝像機必須安裝于水平橋架上。同時在停車場內(nèi)各交匯處布置引導單元屏，通過與車位攝像機的聯(lián)動，可以在引導單元屏上顯示相應的空余車位數(shù)量,也可以由軟件控制顯示區(qū)域余位數(shù)。同時,預留微信公眾號查詢車位功能，可推送車輛在停車場具體的位置。安裝施工工藝切割并制作地感線圈車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件,它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié).制作地感線圈前要考慮以下幾點：1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。2、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路.3、制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。切割地感線圈槽按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽,要求: