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一、 名詞解釋

新能源汽車答：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，或使用常規(guī)的

車用燃料， 采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有

新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

電動(dòng)汽車答：電動(dòng)汽車是指所有類型電動(dòng)汽車的總稱，它包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。

純電動(dòng)汽車

答：純電動(dòng)汽車（BEV）是指驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供的、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

答：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）是指能夠至少從兩類車載儲(chǔ)存的能量（可消耗的燃料、可再充電能/能量儲(chǔ)存裝置）中獲得動(dòng)力的汽車。

5燃料電池電動(dòng)汽車

答：燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）是以燃料電池作為動(dòng)力源或主動(dòng)力源的汽車，通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

二、 填空題

動(dòng)力電池的比能量是指單位質(zhì)量的蓄電池所釋放的電能。

純電動(dòng)汽車電能消耗量與整備質(zhì)量和電池質(zhì)量密切相關(guān)，整備質(zhì)量和電池質(zhì)量越小，電能消耗量越少。

車輛識(shí)別代碼由3部分組成，第1部分是世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WI）；第2部分是車輛說明部分（VDS）；第3部分是車輛指示部分（VIS）。

小型新能源汽車牌照為漸變綠色，大型新能源汽車牌照為黃綠雙拼 色；中文字

（漢

字）、數(shù)字和字母顏色為黑色；牌照為6位數(shù)；純電動(dòng)的車型用D,非純電動(dòng)的車型用Fo5汽車雙積分就是平均燃料消耗量積分+新能源汽車積分。

1不屬于新能源汽車的是（C）。

A.純電動(dòng)汽車

B插電式混合動(dòng)力汽車

C.液化石油氣汽車

D燃料電池電動(dòng)汽車

2

不屬于純電動(dòng)汽車的部件是（B

)

A.動(dòng)力電池 B增程器

C電機(jī)控制器

D

電機(jī)

3

不屬于新能源汽車性能參數(shù)的是（

C

)

A.最高車速 B續(xù)航里程

C電池能量密度

D

能量消耗量

4

新能源汽車整車整備質(zhì)量不包括（

D

)

O

A動(dòng)力電池 B備用輪胎

C隨車工具

D

駕駛員

5

影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的最主要因素是

A)o

A.電池比能量 B電池比功率

C電池電壓

D

電池荷電狀態(tài)

四問答題

1.

EV、BEV、HEV

、

FCEV分

別

代表什么？

I V-1-,

汽車。

動(dòng)力電池的基本參數(shù)有哪些？答：電池基本參數(shù)有電壓、電池容量、電池能量、能量密度、功率密度、電池放電倍率、荷電狀態(tài)、壽命等。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本參數(shù)有哪些？答：電機(jī)基本參數(shù)有額定功率、峰值功率、額定轉(zhuǎn)速、最高工作轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)矩、峰值轉(zhuǎn)矩、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩、額定電壓、額定電流、額定頻率。

如何計(jì)算新能源汽車積分？

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃中的關(guān)鍵指標(biāo)是什么？

_U M/J/v—|— \/\U

一、 名詞解釋

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

答：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、電機(jī)控制器和機(jī)械傳動(dòng)裝置組成，它的結(jié)構(gòu)形式直接影響電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布E形式。

鋰離子電池

答：鋰離子電池是用鐳酸鋰、磷酸鐵鋰或鉆酸鋰等鋰的化合物作正極，用可嵌入鋰離子的碳材料作負(fù)極，使用有機(jī)電解質(zhì)的蓄電池。

電池管理系統(tǒng)答：電池管理系統(tǒng)（BMS）是指監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、電流、荷電狀態(tài)等）可以為蓄電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制，并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。

4感應(yīng)異步電機(jī)答：感應(yīng)異步電機(jī)也稱交流感應(yīng)電機(jī)，它是指定子及轉(zhuǎn)子為獨(dú)立繞組，雙方通過電磁感應(yīng)來傳遞力矩，其轉(zhuǎn)子以低于/高于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī)。

永磁同步電機(jī)答：永磁同步電機(jī)是指轉(zhuǎn)子采用永磁材料勵(lì)磁的同步電機(jī)，是國電動(dòng)汽車應(yīng)用的主流，約占80%

o

二、 填空題

純電動(dòng)汽車主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、整車控制器和輔助系統(tǒng)等組成。

純電動(dòng)汽車前輪驅(qū)動(dòng)形式主要有電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合前驅(qū)動(dòng)、單電機(jī)整體前驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)整體前驅(qū)動(dòng)、輪邊電機(jī)前驅(qū)動(dòng)、輪轂電機(jī)前驅(qū)動(dòng)等，其中以單電機(jī)整體前驅(qū)動(dòng)為主要形式。

國電動(dòng)汽車使用的主流電池類型主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鐳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。

新體系電池主要是指固態(tài)電池、鋰硫電池和金屬空氣電池。

DC/DC變換器是在直流電路中將一個(gè)電壓值的電能變換為另一個(gè)電壓值的電能；DC/AC變換器是將直流電變換成交流電的裝置。

三、 選擇題

不屬于動(dòng)力電池系統(tǒng)的是（D）。

A電芯 B電池管理系統(tǒng) C.電池冷卻系統(tǒng)D啟動(dòng)蓄電池

純電動(dòng)汽車使用最多的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是（C）

A.直流電機(jī)B感應(yīng)異步電機(jī) 純電動(dòng)汽車使永磁同步電機(jī)也是（研關(guān)磁阻電機(jī)

A.三元鋰電池 B磷酸鐵鋰電池

屬于純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的部件是（A.電機(jī)控制器 B儀表

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池給啟動(dòng)蓄電池充電A.升壓DC/DC變換器C.AC/DC變換器

四、 問答題1.純電動(dòng)汽車工作原理是怎樣的？

1.

2.

3.

4.

5.

C.

）。

C.

猛酸鋰電池

）O

燈光

鈦酸鋰電池

需要使用

B降壓

DDC/AC

（B

DC/DC

變換器

D電動(dòng)車窗）O變換器

答：整車控制器根據(jù)駕駛員輸入的加速踏板和制動(dòng)踏板的輸入信號(hào)，向電機(jī)控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令，對(duì)電機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)控制等。當(dāng)電動(dòng)汽車行駛時(shí)，儲(chǔ)存在動(dòng)力蓄電

池中的電能通過電機(jī)控制器輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能高效地轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車牝的動(dòng)能，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)汽車制動(dòng)減速或下坡滑行時(shí)，又將車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池，進(jìn)行制動(dòng)能量回收。

電池管理系統(tǒng)主要有哪些功能？

答：電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能。

（1）電池參數(shù)檢測(cè)；（2）電池狀態(tài)估計(jì)；（3）在線故障診斷；（4）電池安全控制與報(bào)

警；（5）充電控制；（6）電池均衡；（7）熱管理；（8）網(wǎng)絡(luò)通信；（9）信息存儲(chǔ)；10）電磁兼容。

電機(jī)控制器有哪些主要功能？答：電機(jī)控制器具有以下功能。

（1） 把直流電變成交流電。

（2） 控制電機(jī)正反向驅(qū)動(dòng)、正反轉(zhuǎn)發(fā)電。

（3） 控制電機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

（4） 通過CAN總線與其他控制模塊通信，接收并發(fā)送相關(guān)的信號(hào)，間接地控制車上相關(guān)系統(tǒng)的整車運(yùn)行。

（5） 制動(dòng)能量加饋控制。

（6） 自身部故障的檢測(cè)和處理。

（7） 采集P擋、R擋、N擋和D擋位信號(hào)。

（8） 采集制動(dòng)傳感器信號(hào)。

整車控制器有哪些主要功能？答：整車控制器具有以下功能。

（1） 控制汽車行駛。

（2） 整車網(wǎng)聯(lián)化管理。

（3） 制動(dòng)能量回收。

（4） 能量管理與優(yōu)化。

（5） 監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)。

（6） 故障診斷與處理。

（7） 外接充電管理。

（8） 設(shè)備在線診斷。

純電動(dòng)汽車上帶有高壓電的零部件主要有哪些？它們的連接邏輯是怎樣的？答：電動(dòng)汽車上帶有高壓電的零部件有動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器、高壓配電箱PDU），空調(diào)壓縮機(jī)、DC/DC變換器、車載充電機(jī)、PTC本體等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)部件連接邏輯如圖所示。

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車輪充電機(jī)慢充

ri

/ULJI_IM/J \/\U

、名詞解釋

混合度答：混合度是指混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中的電機(jī)峰值功率占動(dòng)力源總功率（電機(jī)峰值功率+發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率）的百分比。

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車答：串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力必須通過電機(jī)才能傳遞到車輪。

并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車答：并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)轉(zhuǎn)矩均可直接傳遞到車輪。

混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車答：混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車是指既可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)分別控制，車輛靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。

增程式電動(dòng)汽車答：增程式電動(dòng)汽車是指一種在純電動(dòng)模式下可以達(dá)到其所有的動(dòng)力性能，而當(dāng)車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)無法滿足續(xù)航里程要求時(shí)，打開車載輔助供電裝置為動(dòng)力系統(tǒng)提供電能，且該車載輔助供電裝置與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒有傳動(dòng)軸（帶）等傳動(dòng)連接，以延長續(xù)航里程的電動(dòng)汽車。

二、填空題1.按照混合度數(shù)值的大小，可以將混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分為微混合型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、輕度混合型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和重度混合型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。

按照是否能夠外接充電，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車可分為外接充電型

和

非外接充電型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，其中插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車屬于外接充電型，油電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車屬于非外接充電型。

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過電機(jī)控制器輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。另外，動(dòng)力電池也可以單獨(dú)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

增程式電動(dòng)汽車有5種工作模式，即純電動(dòng)模式、增程器單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、制動(dòng)模式和停車充電模式。

5混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力耦合類型主要有轉(zhuǎn)矩耦合、轉(zhuǎn)速耦合、功率耦合和牽引力耦合等。

三、選擇題

1.

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

48V啟發(fā)電一體機(jī)屬于（A）構(gòu)型。

A.PO B.P1 C.P2 DP3

串聯(lián)式電動(dòng)汽車再生制動(dòng)模式，給電機(jī)提供能量的是（B動(dòng)D

A.發(fā)動(dòng)機(jī) 力電池D車輛的動(dòng)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車低速巡航時(shí)，

A.發(fā)動(dòng)機(jī) 給電機(jī)提供能量的是

C.發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車全速行動(dòng)力電池

A,發(fā)動(dòng)機(jī)B動(dòng)力電池 D啟動(dòng)蓄電池給電

C.發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池 機(jī)提供能量的是（

不屬于增程器的部件是（D）o _、

A.發(fā)動(dòng)機(jī) B發(fā)電機(jī)C.控制器DD!動(dòng)蓄電池

初、問答題1.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的構(gòu)型P0P4分別是怎樣定義的？

2.

3.

4.

宜..七uij，侖kD。。）,帶與曲軸連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由曲軸帶動(dòng)發(fā)電。

1_L/|弓主,七少bl乂J儀WJT/bW刊a^,1工儀WJ少頃口舊匚□百己日L 不C干匕□:JI_U_旦。七干顯炫

相等，因此電機(jī)需要有較大轉(zhuǎn)矩。

P2構(gòu)型：P2也需要布置在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器中間，但因?yàn)椴槐叵馪1一樣整合在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼中，P2布置的形式更靈活，不僅可以直接套在變速器輸入軸上，也可以通過皮帶與變速器輸入軸連接，甚至也可以使用減速齒輪。

P3構(gòu)型：電機(jī)位于變速器輸出端，與發(fā)動(dòng)機(jī)共享一根軸，同源輸出。

P4構(gòu)型：電機(jī)放在后橋上，另外輪邊驅(qū)動(dòng)也叫P4。

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式有哪些？答：串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、混合充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式。

并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式有哪些？答：并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式。

混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式有哪些？答：混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式。

增程式電動(dòng)汽車的工作模式有哪些？答：增程式電動(dòng)汽車主要有純電動(dòng)模式、增程器單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、制動(dòng)模式和停車充電模式。

一、 名詞解釋

1燃料電池

答：燃料電池（FC）是一種化學(xué)電池，它直接把物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)釋放出的能量變換為電能，工作時(shí)需要連續(xù)地向其供給活物質(zhì)（起反應(yīng)的物質(zhì)）一一燃料和氧化劑。由于它是把燃料通過化學(xué)反應(yīng)釋放出的能量變?yōu)殡娔茌敵觯员环Q為燃料電池。

2燃料電池發(fā)電系統(tǒng)答：燃料電池發(fā)電系統(tǒng)是用燃料電池模塊通過電化學(xué)過程將反應(yīng)物（燃料和氧化劑）的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能（直流或交流電）和熱能的系統(tǒng)。

3燃料電池堆

答：燃料電池堆（組）是由兩個(gè)或多個(gè)單體電池通過緊固結(jié)構(gòu)組成的、具有共用管道和統(tǒng)一輸出的組合體。

固體氧化物燃料電池

答：固體氧化物燃料電池（SOFC）屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化成電能的全固態(tài)化學(xué)發(fā)電裝置。

車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)答：車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)是指從氫氣加注口至燃料電池進(jìn)口，與氫氣加注、儲(chǔ)存、輸送、供給和控制有關(guān)的裝置。

二、 填空題

按多電源的配置不同可分為純?nèi)剂想姵仳?qū)動(dòng)的FCEV、燃料電池與輔助蓄電池聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的FCEV、燃料電池與超級(jí)電容聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的FCEV以及燃料電池與輔助蓄電池和超級(jí)電容聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的FCEVo其中采用燃料電池與輔助蓄電池聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的FCEV使用較為廣泛。

典型燃料電池電動(dòng)汽車主要由燃料電池、高壓儲(chǔ)氫罐、輔助動(dòng)力源、DC/DC變換器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和整車控制器等組成。

根據(jù)燃料電池使用電解質(zhì)種類的不同，燃料電池可以分為質(zhì)子交換膜燃料電池PEMFC）、堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）、直接甲醇燃料電池（DMFC）。

氫氣儲(chǔ)存方法主要有高壓儲(chǔ)氫、液氫儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫，其中，高壓儲(chǔ)氫是目前應(yīng)用廣泛的一種儲(chǔ)氫方式，通常采用儲(chǔ)氫罐作為容器。

重整燃料電池電動(dòng)汽車的燃料主要有汽油、天然氣、甲醇、甲烷、液化石油氣等。

三、 選擇題

不適合做燃料電池電動(dòng)汽車輔助動(dòng)力源的是（D）o

-A.鋰離子蓄電池B飛輪 C.電容

2豐田Mirai燃料電池電動(dòng)汽車儲(chǔ)氫罐的最大壓力是（

A.50MPa B60MPa

3不屬于重整燃料電池電動(dòng)汽車的燃料是

A.汽油 B天然氣

4直接燃料電池電動(dòng)汽車的燃料主要是

A.汽油 B天然氣

5燃料電池電動(dòng)汽車中的DC/DC變換器

四A.氣體氫 B液態(tài)氫

問答題

C.70MPa

C）O

C.氫氣

C）O

C.氫氣

不屬于其功能的是

C.固態(tài)氫

D鉛酸蓄電)

D.80MPa

D-甲醇

D.甲醇

C）O

D-合金吸附

- ? ，K

有以下優(yōu)點(diǎn)。

效率高。燃料電池的工作過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的過程，不受卡諾循環(huán)的限制，能

量轉(zhuǎn)換效率較高，可以達(dá)到 30%以上，而汽油機(jī)和柴油機(jī)汽車整車效率分別為 16%

18%和22%24%o

續(xù)航里程長。采用燃料電池系統(tǒng)作為能量源，克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短的缺點(diǎn)，其長途行駛能力及動(dòng)力性已經(jīng)接近于傳統(tǒng)燃機(jī)汽車。

綠色環(huán)保。燃料電池沒有燃燒過程，以純氫作燃料，生成物只有水，屬于零排放。采用其他富氫有機(jī)化合物用車載重整器制氫作為燃料電池的燃料，生產(chǎn)物除水之外還可能有少量的CO2,接近零排放。

過載能力強(qiáng)。燃料電池除了在較寬的工作圍具有較高的工作效率外，其短時(shí)過載能力可達(dá)額定功率的200%或更大。

低噪聲。燃料電池屬于靜態(tài)能量轉(zhuǎn)換裝置，除了空氣壓縮機(jī)和冷卻系統(tǒng)以外無其他運(yùn)動(dòng)部件，因此與燃機(jī)汽車相比，運(yùn)行過程中噪聲和震動(dòng)都較小。

設(shè)計(jì)方便靈活。燃料電池汽車可以按照X-By-Wire的思路進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)，改變傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)概念，可以在空間和重量等問題上進(jìn)行靈活的配置。

燃料電池電動(dòng)汽車具有以下缺點(diǎn)。

燃料電池汽車的制造成本和使用成本過高。

輔助設(shè)備復(fù)雜，且質(zhì)量和體積較大。

啟動(dòng)時(shí)間長，系統(tǒng)抗震能力有待進(jìn)一步提高。此外，在FCEV受到震動(dòng)或者沖擊時(shí)，各種管道的連接和密封的可靠性需要進(jìn)一步提高，以防止泄漏，降低效率，防止嚴(yán)重時(shí)發(fā)生安全事故。

豐田Mirai燃料電池電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)主要有哪些？

3燃料電池電動(dòng)汽車的工作原理是怎樣的？

答：高壓儲(chǔ)氫罐中的氫氣和空氣中的氧氣在汽車搭載的燃料電池中發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能經(jīng)變速傳動(dòng)裝置傳給驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

4燃料電池電動(dòng)汽車輔助動(dòng)力源的作用是什么？

答：制動(dòng)能量回收。

氫氣的制備方法主要有哪些？答：氫氣的制備方法主要有化石燃料制氫、水電解制氫、含氨工業(yè)尾氣回收氫、可再生資源制氫技術(shù)、車載制氫技術(shù)。

化石燃料制氫。化石燃料制氫是制氫的主要方法，途徑很多，如天然氣或石油氣重整制氫、焦炭或白煤制氫、甲醇制氫等。

水電解制氫。從水中制氫，因?yàn)榧兯请姷牟涣紝?dǎo)體，所以電解水制氫時(shí)要在水中加入電解質(zhì)來增大水的導(dǎo)電性。

含氨工業(yè)尾氣回收氫。從合成氨、煉油廠等大型工業(yè)排放氣中可以回收氫。

可再生資源制氫技術(shù)?？稍偕Y源制氫技術(shù)主要包括生物質(zhì)制氫、太陽能光解制氫、城市固體廢物氣化等技術(shù)。

車載制氫技術(shù)。可用于車載制氫的燃料可以是醇類(甲醇、乙醇、二甲醯等)、桂類(柴油、甲烷、液化石油氣等)，其他類型的物質(zhì)也可以作為制氫原料，如金屬或金屬氫化物

一、 名詞解釋

電動(dòng)汽車充電設(shè)備答：電動(dòng)汽車的充電設(shè)備是指與電動(dòng)汽車或動(dòng)力蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)備，是電動(dòng)汽車充電站最主要的設(shè)備。

非車載充電機(jī)答：非車載充電機(jī)是指安裝在電動(dòng)汽車車體外，將電網(wǎng)的交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電的專用裝置。

車載充電機(jī)答：車載充電機(jī)是指固定安裝在電動(dòng)汽車上運(yùn)行，將交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電的專用裝置。

交流充電樁答：交流充電樁是指固定在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電裝置的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝；冒

直流充電樁答：直流充電樁是指固定在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置。

二、 填空題1.交流充電是高壓電通過變壓器轉(zhuǎn)化成低壓電，低壓電經(jīng)由低壓電纜引至非車載充電機(jī)，輸出交流電，通過車載充電機(jī)給蓄電池供電。

直流充電是高壓電通過變壓器轉(zhuǎn)化成低壓電，低壓電經(jīng)由低壓電纜引至 非車載充

電機(jī)，輸出直流電，不通過車載充電機(jī)直接給蓄電池供電。

電動(dòng)汽車無線充電方式主要有電磁感應(yīng)充電方式、磁共振充電方式、微波充電方式；移動(dòng)充電方式主要有接觸式移動(dòng)充電、感應(yīng)式移動(dòng)充電。

充電設(shè)施運(yùn)營模式主要有有政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式、用戶主導(dǎo)模式、混合模式、眾籌模式等。

充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)：2020年建成超過1.2萬座充換電站，超過500萬個(gè)交直流充電樁；2025年建成超過3.6萬座充換電站，超過2000萬個(gè)交直流充電樁；2030年建成超過4.8萬座充電站，超過8000萬個(gè)交直流充電樁。

三、 選擇題

不具備直接給電動(dòng)汽車蓄電池充電功能的是（D）o

A非車載充電機(jī)B車載充電機(jī) C.直流充電樁 D交流充電樁

電動(dòng)汽車充電站普通充電多為（B）,可以使用220V或380V的電壓。

慢速 B快速 C.交流 D直流

正確掌握充電時(shí)間，以下哪個(gè)說法不正確（B）o

A設(shè)置充電時(shí)間

充電時(shí)間越長，電量越滿

紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即停止運(yùn)行，進(jìn)行充電。.參考平時(shí)充電頻次、充電時(shí)間和充電電量4.關(guān)于充電，以下哪種說法不正確（C）。

A.早晚分開充電，可以節(jié)省在途充電時(shí)間B.選擇陰涼處充電，避免直射，減少電池負(fù)擔(dān)

邊開空調(diào)邊充電，電池充滿，車也非常涼，快

低谷充電

5.電動(dòng)汽車儀表盤上的SOC值顯示（C）就需要充電。

A.5% B10% C.20% D30%

四、 問答題

電動(dòng)汽車蓄電池充電方法主要有哪些？

合：電動(dòng)汽車蓄電池允電方法王要有怛流允電、怛壓允電和怛流限壓允電，現(xiàn)代智能型蓄電

池充電機(jī)可設(shè)置不同的充電方法。

電動(dòng)汽車充電方式主要有哪些？

答：電動(dòng)汽車充電方式主要有常規(guī)充電方式、快速充電方式、電池更換充電方式、無線充電方式和移動(dòng)式充電方式。

電動(dòng)汽車充電要注意哪些事項(xiàng)？

答：⑴選擇充電方式。充電方式有快充和慢充，要閱讀使用說明書，選擇最佳充電方式。

快速充電?？焖俪潆姷碾娏麟妷狠^高，短時(shí)間對(duì)電池的沖擊較大，容易令電池的活性物質(zhì)脫落和電池發(fā)熱，因此對(duì)電池保護(hù)散熱方面有更高的要求，并不是每款車型都可，快速充電。

常規(guī)充電。常規(guī)充電采用隨車配備的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，可使