精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)成都軌道交通10號線二期工程軌道標(biāo)軌道車行車事故應(yīng)急預(yù)案編制：審核：審批：中鐵十五局集團(tuán)有限公司成都軌道交通10號線二期工程軌道標(biāo)二〇一八年五月成都軌道交通10號線二期工程軌道標(biāo)軌道車行車事故應(yīng)急預(yù)案為了保證工期內(nèi)順利完工，確保工程運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，提高工程運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急能力特制定此辦法。一旦出現(xiàn)事故，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要第一時間集結(jié)，各部門要聽從指揮，積極配合。以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場指揮搶救，使用任何手段或辦法把損失降低到最小程度，阻止連環(huán)事故的發(fā)生。一、實(shí)施范圍新線運(yùn)輸過程中，由于軌道車車輛故障、軌道車等動力在掛運(yùn)及運(yùn)輸途中發(fā)生脫線、區(qū)間(施工)列車發(fā)生沖突、軌道車車輛燃軸及火災(zāi)、線路病害影響行車、不可抗拒外力影響行車等原因造成列車非正常占用區(qū)間線路，影響新線行車、對外造成不良影響以及經(jīng)濟(jì)損失的突發(fā)事件。二、領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、成立突發(fā)事件處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：代疆副組長：張同喜、譚正庭組員：王志宏、楊恩德、張紅軍、蔡莊雨、吉釗、肖新幸、夏周彥、卜榮華、任南南2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)組長是總指揮，負(fù)責(zé)全面救援方案的制定和救援工作的領(lǐng)導(dǎo)工作；負(fù)責(zé)救援方案的實(shí)施。副組長協(xié)助組長制定救援方案和實(shí)施救援工作，是救援工作的直接、實(shí)地指揮者。組員負(fù)責(zé)配合上述人員準(zhǔn)備救援設(shè)備的掛運(yùn)及恢復(fù)線路所須材料的運(yùn)輸，并負(fù)責(zé)事故軌道車、車輛修復(fù)聯(lián)系工作。人員因工作原因缺員時，由組長(副組長)制定專人負(fù)責(zé)其工作。三、事故救援1、事故通報：在發(fā)生突發(fā)事件時，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為司機(jī))立即報告調(diào)度，無法報告時，報告鄰近車站值班員，調(diào)度(值班員)立即向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報。報告事項(xiàng)如下：(1)發(fā)生時間(時、分)；(2)發(fā)生地點(diǎn)(站名或區(qū)間里程)；(3)列車車次、種類、動力型號、牽引輛數(shù)、噸位、計(jì)長、關(guān)系人姓名；(4)事故概況及原因；(5)人員傷亡情況、軌道車車輛和線路的損壞情況；(6)是否需要救援列車(攜帶起復(fù)設(shè)備)、救護(hù)車；(7)如發(fā)生列車火災(zāi)事故，調(diào)度還應(yīng)通報消防部門。2、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(乘務(wù)員)在上報情況后，按規(guī)定就地采取防溜措施，做好防護(hù)工作；同時應(yīng)立即組織自救，如自救無效，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，防止事態(tài)擴(kuò)大。3、發(fā)布救援命令：(1)調(diào)度室在接到請求救援的報告后，立即向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報，發(fā)布救援小組出動的命令。命令應(yīng)包括地點(diǎn)、救援內(nèi)容、限速、事故現(xiàn)場聯(lián)系人的姓名、手機(jī)號。(2)救援列車在接到事故救援的調(diào)度命令后，應(yīng)及時與事故現(xiàn)場聯(lián)系人取得聯(lián)系，確定需攜帶的救援起復(fù)機(jī)具，召集人員趕赴事故現(xiàn)場，并聽從現(xiàn)場指揮人的指揮。4、救援列車的開行：(1)救援列車出動時，不辦理行車閉塞手續(xù)，司機(jī)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間。司機(jī)接到救援命令后必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確，不準(zhǔn)動車。(2)救援列車必須嚴(yán)格按照調(diào)度命令的限速要求運(yùn)行，推進(jìn)運(yùn)行進(jìn)入?yún)^(qū)間時，必須指派行車勝任人員在列車的第一位司機(jī)側(cè)顯示調(diào)車信號。(3)救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車2Km時，要嚴(yán)格控制速度，同時，使用對講機(jī)或手機(jī)與現(xiàn)場聯(lián)系人聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運(yùn)行(最高速度不得超過5Km／h)，在防護(hù)人員處停車，確認(rèn)聯(lián)系，并按要求進(jìn)行作業(yè)。(4)救援軌道車與車輛連掛時，第一輛車的車鉤、軟管的摘掛由副司機(jī)負(fù)責(zé)，列車制動機(jī)的簡略試驗(yàn)由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)。5、現(xiàn)場指揮：事故現(xiàn)場的指揮工作，堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮的原則。6、救援指揮的原則：(1)迅速將受傷人員送往醫(yī)院救治。(2)防止事故的蔓延和擴(kuò)大化。(3)盡快組織救援列車進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行救援，救援方案由現(xiàn)場總指揮組長批準(zhǔn)后進(jìn)行作業(yè)時，由副組長單一指揮。任何人無權(quán)擅自更改救援方案和指揮救援起復(fù)作業(yè)，不準(zhǔn)以任何借口阻礙救援工作。(4)救援方案批準(zhǔn)后，參加事故救援工作的部門和人員，按照任務(wù)要求，明確分工，并迅速組織起復(fù)作業(yè)。(5)事故調(diào)查不得中斷救援工作。(6)聯(lián)勞協(xié)作、平行作業(yè)、交叉作業(yè)、爭分奪秒。7、救援方案實(shí)施：(1)救援方案由總指揮在出動途中，依據(jù)掌握的事故現(xiàn)場信息，提出初步預(yù)案。(2)救援列車和人員到達(dá)現(xiàn)場后，由現(xiàn)場指揮人迅速查看事故現(xiàn)場，及時修訂救援方案，向總指揮提出實(shí)施方案，經(jīng)批準(zhǔn)后迅速投入作業(yè)。(3)救援作業(yè)過程中，如遇特殊情況需要變更實(shí)施方案時，由現(xiàn)場指揮人向總指揮提出，經(jīng)同意后實(shí)施。8、軌道車發(fā)生機(jī)故時，乘務(wù)員立即停車排查事故原因，采取應(yīng)急措施及時處理，無法排除故障時，及時請求救援，按照匯報制度上報調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時請求救援。9、軌道車車輛發(fā)生燃軸時，司機(jī)應(yīng)常用制動停車，采取冷處理，確認(rèn)輪軸狀態(tài)，嚴(yán)控速度(可以隨時停車)運(yùn)行至臨近車站，并及時上報調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織人員排查；確認(rèn)無法運(yùn)行時，將事故詳情匯報調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，按照救援方案執(zhí)行。10、軌道車車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即停車，按照火源的性質(zhì)采取正確的方式滅火，事態(tài)嚴(yán)重?zé)o法控制時，應(yīng)立即請求地方消防支援，防止事故擴(kuò)大化。事故詳情按照要求上報調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。11、列車沖突、脫線時，運(yùn)轉(zhuǎn)車長將情況報告調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并做好軌道車車輛的防溜和防護(hù)措施，防止事故擴(kuò)大化，并按照救援小組下達(dá)的救援預(yù)案執(zhí)行相關(guān)救援工作。12、發(fā)現(xiàn)因不可抗拒力量造成線路損壞或因線路病害導(dǎo)致無法正常行車時，運(yùn)轉(zhuǎn)車長按照匯報制度報告調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，同時指揮列車停在安全地帶，做好車輛的防溜和防護(hù)措施，按照救援小組的指示參加救援工作。13、運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)貨物裝載加固異常時，采取常用制動停車后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長向調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報后，會同押運(yùn)人員及時采取措施進(jìn)行加固，確認(rèn)加固良好后，以隨時可以停車的速度?？壳胺秸荆蝗缬绊懶熊嚢踩?，確認(rèn)無法繼續(xù)行車時，做好列車的防溜防護(hù)措施，等待救援人員實(shí)施救援后繼續(xù)運(yùn)行。四、應(yīng)急設(shè)備配置及管理1、通訊設(shè)備：(1)每臺動力必須配有無線通訊設(shè)備(對講機(jī))，并保證狀況良好。(2)凡在區(qū)間運(yùn)行、作業(yè)的動力必須配備行車專用手機(jī)一部，或指定專人，負(fù)責(zé)緊急狀態(tài)下與調(diào)度室的匯報、聯(lián)系。(3)通訊設(shè)備的保管、維護(hù)、使用：對講機(jī)由運(yùn)輸作業(yè)當(dāng)班人員管理，負(fù)責(zé)對電池充電，確保每次列車均有備用電池充電良好。專用手機(jī)指定專人管理，在當(dāng)班過程中全程開機(jī)，確保聯(lián)系暢通。2、其它設(shè)備及用品(1)照明設(shè)備：乘務(wù)員配備手電筒一把，其他行車人員配備強(qiáng)光燈一把，用于行車軌道車檢查及照明等。(2)防護(hù)用品：按《技規(guī)》、《行規(guī)》要求配置。五、應(yīng)急物資儲備序號名稱規(guī)格單位數(shù)量存放地點(diǎn)備注1發(fā)電機(jī)臺1料庫2人字型復(fù)軌器普通型對13人字型復(fù)軌器98型對14螺旋頂32t臺４5油頂50t臺４6油頂32t臺４7手拉葫蘆5t臺４8手拉葫蘆2t臺４9撬棍（長短）根各1010大錘10磅把２11剁斧把２12尖鎬把８13枕木頭1200mm根30兩端捆扎鐵絲14枕木頭800mm根3015鐵鞋對216魚尾板塊3017墊木塊300x200塊3018鐵墊板塊2019雜木板10cm、5cmm30.520鐵絲8#Kg5021鐵鍬把422道尺把123壓機(jī)臺4六、突發(fā)事件的處理及決策制度1、遇突發(fā)事件，現(xiàn)場可以處理好，能夠繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長商量后，撤除防護(hù)措施，簡略試驗(yàn)后，繼續(xù)運(yùn)行。但同時必須向調(diào)度室領(lǐng)導(dǎo)匯報，并做好事件記錄。2、已請求救援，在救援軌道車未派出前，故障排除，可以繼續(xù)運(yùn)行時，必須及時調(diào)度室報告，請求取消救援。得到調(diào)度員同意后，方可撤除防溜措施和防護(hù)，簡略試驗(yàn)后繼續(xù)運(yùn)行，并做好事件記錄。3、在已請求救援，故障不能排除時，現(xiàn)場人員必須做好安全防護(hù)，保護(hù)好現(xiàn)場。同時，調(diào)度室接到匯報后，立即通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門，各部門接到事故通報后立即按職責(zé)啟動應(yīng)急措施；同時應(yīng)急預(yù)案相關(guān)組員在十分鐘內(nèi)整裝待發(fā)，按照指揮人的指令趕赴事故現(xiàn)場。4、到達(dá)事故現(xiàn)場后，首先對事故分頭進(jìn)行簡單調(diào)查，拍取照片或錄象，召開現(xiàn)場碰頭會，制定救援初步方案。另一方面安質(zhì)部對事故進(jìn)行全面調(diào)查。5、救援過程中先組織軌道車將事故軌道車車輛分離，一方面拓寬救援工作面，另一方面防止事故擴(kuò)大。6、事故救援是壓倒一切、爭分奪秒的政治、經(jīng)濟(jì)任務(wù)，救援中所須的物資、設(shè)備必須保證供應(yīng)。應(yīng)急儲備不夠時，物資部門應(yīng)進(jìn)一切努力就近采購，運(yùn)輸車輛一切為此讓路。救援工作爭分奪秒、勞動強(qiáng)度大，所有參與人員，其生活問題由后勤部門全面負(fù)責(zé)，保證搶救工作順利進(jìn)行。7、救援中的通訊問題事故救援中指揮部所有人員不論是否是搶修組