地鐵供電系統(tǒng)運行方式一、基本組成與功能110kV35kVV380/220V1]經(jīng)濟綜合比較后確定。35kV用集中供電，另一部分采用分散供電。警系統(tǒng)等。二、變電所及其運行方式1．變電所分類及要求110kV35kV線采用備自投的單母線分段接線，直流側(cè)采用單母線接線。運行時，其他變壓器能負擔(dān)供電范圍內(nèi)的一、二級負荷。變電所退出運行時，相鄰的兩座牽引變電所應(yīng)能分擔(dān)其供電分區(qū)的牽引負荷。負擔(dān)供電范圍內(nèi)遠期的一、二級負荷。變電所的繼電保護裝置應(yīng)針對不同電壓等級輸電網(wǎng)絡(luò)及各種變電所不同的接線2．變電所的運行方式主變電所110kV35kV110kV2]另一臺主變壓器向本站供電區(qū)域的一、二級負荷供電。這種互為備用的運行方式大大提高了供電系統(tǒng)的可靠性。牽引降壓混合變電所35kV0.4kV3響。該所降壓部分的運行方式同降壓變電所。（3)降壓變電所35kV0.4kV三、中壓交流環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)城市軌道交通的中壓交流環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)可采用牽引與動力照明相對獨立的網(wǎng)絡(luò)形式，也可采用牽引與動力照明混合的網(wǎng)絡(luò)形式。對牽引與動力照明相對獨立的網(wǎng)絡(luò)，5%。四、直流牽引供電1．組成與要求再從電動列車經(jīng)鋼軌（稱軌道回路）、回流線流回牽引變電所。由饋電線、接觸（彈性接敷設(shè)的與軌道平行的附加軌，故又稱第三軌。牽引變電所：供給城市軌道交通一定區(qū)域內(nèi)牽引電能的變電所。接觸軌：經(jīng)電動列車的受電器向電動列車供給電能的導(dǎo)電鋼軌。饋電線：從牽引變電所向接觸網(wǎng)輸送牽引電能的導(dǎo)線?；亓骶€：用以供牽引電流返回牽引變電所的導(dǎo)線。構(gòu)和電氣上相互隔離的區(qū)段。軌道：列車行走時，利用走行軌作為牽引電流回流的電路。由兩側(cè)相鄰的牽引變電所共同承擔(dān)該區(qū)段的全部牽引負荷。2．運行方式一般地，車輛段內(nèi)采用單邊供電方式，正線采用雙邊供電方式。視情況要適當(dāng)減少同時處在該供電區(qū)段的列車數(shù)目。另外，直流饋線保護整定時還需考慮大雙邊供電方式下的靈敏度。因此，越區(qū)供電只是在不得已的情況下，短時采用的一種運行方式。雙邊供電為雙邊供電。單邊供電（閘刀全部退出運行時，接觸軌由相鄰變電所供電，實現(xiàn)單邊供電。越區(qū)供電。越區(qū)供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。網(wǎng)供電。引變電所處接觸軌的聯(lián)絡(luò)隔離開關(guān)（越區(qū)隔離開關(guān)），實施越區(qū)供電。越區(qū)供電的注意事項越區(qū)供電必須上、下行共同實施，越區(qū)供電期間，各所加強巡視。度員優(yōu)先保證列車運行。在什么情況下啟動越區(qū)供電程序牽引變電所兩路外部電源同時失電造成牽引變電所全所停電并經(jīng)電力調(diào)度20方案進行越區(qū)供電。牽引變電所內(nèi)設(shè)備故障造成牽引變電所全所停電并經(jīng)調(diào)度和現(xiàn)場檢修人員20案進行越區(qū)供電。牽引變電所一個方向饋電線（包括一個方向的上、下行全部饋線）故障，經(jīng)調(diào)度或現(xiàn)場檢修人員確認20分鐘內(nèi)無法恢復(fù)送電，或恢復(fù)送電時間無法確定的，可啟動越區(qū)供電方案進行越區(qū)供電。明無影響接觸軌送電情況的條件下采取合閘上、下行聯(lián)絡(luò)開關(guān)的方式供電。案例：BB站變電所211、213開關(guān)故障退出運行，實行大雙邊越區(qū)供電方式：211、213211、2132131B2113越區(qū)閘刀，由A213開關(guān)及C2111四、低壓配電系統(tǒng)400V類來講，一、二級負荷占絕大多數(shù)，因此400V高。400V配電系統(tǒng)包括進線開關(guān)、母聯(lián)斷路器、饋出開關(guān)、三級負荷總開關(guān)、電流互感器、多功能儀表等設(shè)備。采用單母線分段連接，設(shè)母聯(lián)斷路器，兩段母線上的負荷盡量均衡分配，與配電變壓器安裝容量匹配。設(shè)備房分布（常見標(biāo)準(zhǔn)站）間的負荷；環(huán)控室兩座布置在站廳層兩端，各負責(zé)半個車站的環(huán)控負荷；物業(yè)配電室在物業(yè)層；照明配電室四座分別在站臺和站廳層兩端；蓄電池室（應(yīng)急照明電源）兩座，站臺層兩端；低壓主結(jié)線圖2圖2一級負荷、二級負荷、三級負荷一級負荷、二級負荷、三級負荷按用途分：動力和照明兩大類①一級負荷III在線路末端設(shè)雙電源自動切換箱(相對集中的小容量一級負荷為節(jié)省投資而共用一個雙電源自動切換箱就近配電)負荷包括：通信、信號、FAS、EMCS、AFC；應(yīng)急照明、站廳和站臺照明、出入口照明；屏蔽門、垂直梯、排水泵、雨水泵、回排風(fēng)機、排熱風(fēng)機、組合式空調(diào)箱、小系統(tǒng)排煙風(fēng)機。②二級負荷供電方式：從III（人工切除）負荷包括：一般照明（房屋、板下、插座）；自動扶梯、污水泵、通風(fēng)機；設(shè)備房維修、區(qū)間檢修。③三級負荷除，人工復(fù)位。在火災(zāi)情況下，F(xiàn)AS負荷包括：廣告照明、裝飾照明；冷水機組、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔風(fēng)機；清掃機械、商鋪。4.400V配電系統(tǒng)運行方式正常運行時，400V35kV400V投手復(fù)”等投入方式。靠地、連續(xù)地運行。正常運行模式：VV母線為單母線分段運行，并承擔(dān)車站及區(qū)間動力照明的全部用電負荷。事故運行模式：當(dāng)一路電源失電時，延時跳閘，自動/手動切除兩段母線上的三級負荷，母聯(lián)開關(guān)合閘，由另一路進線承擔(dān)全站所有的一、二級負荷；當(dāng)故障電源恢復(fù)供電后，斷開母聯(lián)開關(guān)，母線分段運行，返回正常運行模式。三級負荷開關(guān)設(shè)有手動/自動選擇控制開關(guān)?；馂?zāi)運行模式FAS（4）400V進線主開關(guān)的運行方式12/模式選擇開關(guān)，裝在母聯(lián)開關(guān)柜上。設(shè)置原則及操作模式如下：①設(shè)置原則1#進線開關(guān)、2#進線開關(guān)、母聯(lián)開關(guān)正常情況下只能有兩個開關(guān)在合位；當(dāng)進線失壓時，才能投入母聯(lián)開關(guān)；400V該運行進線開關(guān)失壓后，該進線開關(guān)和母聯(lián)開關(guān)不動（維持原狀態(tài)）；當(dāng)進線失壓時，進線開關(guān)延時（時間可整定）跳閘，I、II段母線上的三級負荷自動/手動切除，并合母聯(lián)開關(guān)；當(dāng)進線來電時，母聯(lián)開關(guān)自動分閘，進線開關(guān)自動合閘，I、II段母線上的三級負荷可自動/手動合閘；能。②操作模式所謂“手動”是指通過手動按鈕操作母聯(lián)斷路器合閘，所謂“自動”是指通過PLC12PLC“就地”是指通過當(dāng)?shù)氐陌粹o控制和PLC控制，“遠方”是指在控制中心通過RS485/MODBUS總線與PLC實施信息交換執(zhí)