《地下鐵道》 地鐵車(chē)站一般結(jié)構(gòu)型式結(jié)構(gòu)類(lèi)型地鐵車(chē)站的結(jié)構(gòu)形式分為以下三種型式：1.矩形框架結(jié)構(gòu)(箱形框架結(jié)構(gòu))2.拱形結(jié)構(gòu)3.圓形結(jié)構(gòu)2主要內(nèi)容：矩形框架結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)圓形結(jié)構(gòu)3矩形框架結(jié)構(gòu)類(lèi)型地鐵車(chē)站矩形框架結(jié)構(gòu)類(lèi)型按結(jié)構(gòu)跨度按結(jié)構(gòu)層數(shù)單跨雙跨三跨多跨單層雙層多層圓形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu) 拱形結(jié)構(gòu)41.單跨早期地鐵采用較多：邊墻及底板用整體灌注混凝土，或用塊石砌成，頂板可用工字鋼鋼梁。近代隨著技術(shù)的發(fā)展，可采用預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，出現(xiàn)了大跨度單跨頂板。52.雙跨或多跨島式站臺(tái)：雙跨或三跨側(cè)式站臺(tái)：雙跨或四跨混合式站臺(tái)：多跨結(jié)構(gòu)組成：整體式鋼筋混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件矩形框架結(jié)構(gòu) 拱形結(jié)構(gòu) 圓形結(jié)構(gòu)6矩形框架結(jié)構(gòu)斷面類(lèi)型矩形框架結(jié)構(gòu)圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)7上下重疊車(chē)站三層矩形框架結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)8主要內(nèi)容：矩形框架結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)圓形結(jié)構(gòu)9拱形結(jié)構(gòu)暗挖礦山法施工的地鐵車(chē)站，視地層條件、施工方法及其使用要求的不同，可采用：?jiǎn)喂笆杰?chē)站雙拱式車(chē)站三拱式車(chē)站矩形框架結(jié)構(gòu) 拱形結(jié)構(gòu)圓形結(jié)構(gòu)101.單拱式早期修建地下鐵道的國(guó)家曾比較廣泛采用過(guò)的形式。襯砌由拱形過(guò)梁的單跨框架形成，用明挖法修建，如下圖。襯砌由拱圈、邊墻、仰拱組成。矩形框架結(jié)構(gòu)

拱形結(jié)構(gòu) 圓形結(jié)構(gòu)111.單拱式拱部位于軟弱地層時(shí)，采用鋼筋混凝土或鑄鐵襯砌。拱部位于硬巖層中時(shí)，采用整體混凝土拱圈或噴射混凝土襯砌。邊墻可采用整體式或裝配式混凝土。矩形框架結(jié)構(gòu) 拱形結(jié)構(gòu) 圓形結(jié)構(gòu)121.

單拱式日本橫濱地鐵三澤下街車(chē)站圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)131.

單拱式巴黎地鐵車(chē)站圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)141.

單拱式花地灣站站臺(tái)（拱部帶肋梁）圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)152.雙拱和三拱式當(dāng)?shù)罔F車(chē)站位于深埋地段或即使位于淺埋地段，但為了不妨礙地面繁忙的交通，也需采用暗挖法施工時(shí)，車(chē)站結(jié)構(gòu)通?？刹捎秒p拱和三拱結(jié)構(gòu)。矩形框架結(jié)構(gòu) 拱形結(jié)構(gòu) 圓形結(jié)構(gòu)162.雙拱和三拱式雙拱車(chē)站圖圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)172.

雙拱和三拱式三拱車(chē)站圖圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)181.雙拱和三拱式北京地鐵西單站圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)191.雙拱和三拱式初期支護(hù)：格柵拱架加噴射混凝土二次襯砌：模注鋼筋混凝土圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)20主要內(nèi)容：矩形框架結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)圓形結(jié)構(gòu)21圓形結(jié)構(gòu)1.

三拱塔柱式車(chē)站圓形結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)221.

三拱塔柱式車(chē)站三拱塔柱式車(chē)站