2022年汽車修理工（技師）新版試題庫及答案試題1一、單選題1、（）不是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。（A）A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯2、電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）。。（D）10?1515?208?10D、2?63、進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，正確的做法是（）。（B）A、可用嘴輕吹鏗削屑B、不能用嘴吹鏗削屑C、可用手試模表面的光滑程度D、以上都正確4、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路

D、乘員側(cè)開關(guān)故障5、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之-o看法正確的是0。（B）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)6、電壓增益表示放大器放大信號（）的能力。（B）A、電流B、電壓C、功率D、電阻7、桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為0式電子點(diǎn)火系。（B）A、磁感應(yīng)B、霍爾C、光電D、脈沖8、檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（）。（D）A、安全性B、可靠性

C、經(jīng)濟(jì)性D、乘坐舒適性9、東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為Omm。（B）A、3?5B、1?5C、5?6D、4?610、（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障11、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。（D）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障12、車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、（）等。（A）A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間C、修理材料

D、工藝卡片13、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻力的大校甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是()。(B)A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確14、職業(yè)道德是一種()。(B)A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度15、變速器增加了超速擋可以()。(D)A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性16、合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。(C)A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系B、有親屬關(guān)系

C、平等D、對立17、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。（C）A、50TB、60TC、80tD、90t18、下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯（）。（D）A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺19、對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。（D）A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行20、加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)（）汽車車架縱梁的厚度。（B）A、大于

B、等于或略小于C、A和B兩者均可D、小于21、如圖所示電路有()個(gè)節(jié)點(diǎn)。(A)A、3B、4C、5D、622、電子控制單元的英文縮寫是()。(A)A、ECUB、EFIC、EGID、MPI23、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致()。(C)A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效24、汽車加速行駛時(shí)()。(D)A、Ft^Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+Fj

C、Ft>Ff+Fw+Fi+FjFt=Ff+Fw+Fi+Fj25、滾動(dòng)軸承的代號由（）構(gòu)成。（A）A、基本代號、前置代號、后置代號B、內(nèi)徑代號、前置代號、后置代號C、基本代號、類型代號、內(nèi)徑代號D、類型代號、前置代號、后置代號26、50Hz的交流電其周期T和角頻率3各為（）。（A）0.02s,314rad/s50s,3.14rad/sC、0.02s,3.14rad/sD、50s,314rad/s27、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。（B）A、0.05?0.15B、0.05?0.25C、0.15?0.25D、0.25?0.3528、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查。（C）A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓

29、關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸入軸;乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（B）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確30、用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在范圍內(nèi)。（C）A、0.1—0.5mmB、0.2so.8nnnC、0.4so.8imnD、0.6'x'lmm31、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。（B）A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)32、下列選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是（）。（D）A、進(jìn)氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機(jī)油濾清器

33、汽車的裝配基體是（）。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁34、自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件中，（）不是依靠液壓油來工作的。（B）A、離合器B、單向離合器C、片式制動(dòng)器D、帶式制動(dòng)器35、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查。（C）A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR36、更換踏板時(shí)，必須測量調(diào)整制動(dòng)踏板的。（B）A、自由間隙B、自由行程C、1：作行程大于D、以上均正確37、汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是0。（A）

A、滑行試驗(yàn)B、喇叭音質(zhì)C、燈光性能D、離合器踏板自由行程38、制動(dòng)甩尾的原因有0。（A）A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致39、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是0。（B）A、防止膨脹閥結(jié)冰B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D、防止冷凝器表面結(jié)冰40、按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理，其勞動(dòng)組織形式稱為（）。（B）A、綜合作業(yè)法B、專業(yè)分工作業(yè)法C、就車修理法D、固定修理法41、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）A、怠速

B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)42、正弦交流電的三要素是最大值、和初相位。（D）A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率43、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺的測量裝置主要有（）兩種。（D）A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式44、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（）的裝置。（B）A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓45、汽車制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系0。（D）A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等

D、二者同步增長46、整流電路是利用二極管的0把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰＃ˋ）A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性47、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，則可能（）。（B）A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈斷路48、汽車大修合格證應(yīng)有0。（B）A、檢驗(yàn)記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見49、汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為（）nnn。（B）A、0.02?0.04B、0.04?0.20C、0.15?0.25D、0.10?020

50、客車質(zhì)量檢查評定方法根據(jù)得分值分為0等級。（B）A、四個(gè)B、三個(gè)C、兩個(gè)D、五個(gè)51、汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔52、拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用0扳手。（A）A、內(nèi)六角B、開口C、梅花D、活動(dòng)53、硅管的導(dǎo)通電壓（）。（C）A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7VD、約為0.3V54、車輛技術(shù)狀況等級評定每年進(jìn)行（）次。（B）A、

B、兩C、三D、四55、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。（C）A、6°B、10°C、8°D、4°56、汽車在制動(dòng)過程中，附著系數(shù)（）。（B）A、為常數(shù)B、與滑移率有關(guān)C、增大D、減小57、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是0。（D）A、除濕B、調(diào)節(jié)溫度C、凈化空氣D、以上答案全是58、對于變速器總成大修送修標(biāo)志，（）說法不正確。（D）A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損

D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)59、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的（）。（C）A、0.8B、0.85C、0.9D、0.9560、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m,其電阻為2Q,現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10m,則此時(shí)的電阻變?yōu)椋ǎ㏎。（D）A、2B、4C、6D、861、豐田凌志400轎車裝備（）式氧傳感器。（B）A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅62、汽車三相交流發(fā)電機(jī)的0是用來產(chǎn)生磁場的。（A）A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器

D、電壓調(diào)節(jié)器63、汽車分電器內(nèi)的（）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ稀＃ˋ）A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線64、如果測得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說明三極管（）。（B）A、良好B、斷路C、擊穿D、以上答案都不對65、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（D）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞66、活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的原因。（B）A、節(jié)省材料

B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時(shí)受力不均D、溫度的變化67、汽車數(shù)字式示波器0。（D）A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍68、桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（）分電器。（B）A、有觸點(diǎn)B、霍爾式C、光電式D、電磁式69、鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是（）。（C）A、ur>lB、ur<lC、ur>>lD、ur<<l70、關(guān)于膨脹閥檢修，甲說膨脹閥開度過大，一般高、低壓側(cè)壓力均高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。乙說膨脹閥開度過小，一般高、低壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確

B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確71、電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)（）的變化，來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。（C）A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速72、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、（）、視情修理、合理改造、適時(shí)更新與報(bào)廢的全過程綜合性管理。（B）A、按需維護(hù)B、強(qiáng)制維護(hù)C、自愿維護(hù)D、不定期維護(hù)73、ABS系統(tǒng)，電磁式輪速傳感器輸出信號幅值的大小，是隨（）變化的。（B）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、車輪轉(zhuǎn)速C、車身速度D、A和B

74、本田雅閣四輪定位的檢測與調(diào)整的順序?yàn)椋ǎ?。（A）A、車輪外傾角一主銷后傾角一前束一前輪最大轉(zhuǎn)向角B、前束f主銷后傾角一車輪外傾角一前輪最大轉(zhuǎn)向角C、主銷后傾角車輪外傾角前束f前輪最大轉(zhuǎn)向角D、前輪最大轉(zhuǎn)向角f車輪外傾角f前束f主銷后傾角75、如果在半導(dǎo)體材料中摻入（）等五價(jià)元素，將制作成N型半導(dǎo)體。（D）A、錮B、鋁C、硼D、.76、當(dāng)汽車直線行駛時(shí)后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（）有故障。（D）A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)77、（）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（ C）A、傳動(dòng)軸B、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確

78、汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為0。（Ft=Ff+Fw+Fi+FjFt=Ff+Fi+FjFt=Ff+Fw+FiFt=Fw+Fi+Fj79、汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是（）。（A）A、殼體變形、破裂B、半軸套管承孔磨損C、減速器齒輪磨損D、后橋總成有響聲80、是每一個(gè)員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。（D）A、放縱他人B、嚴(yán)于同事C、放縱Q己D、嚴(yán)于律己81、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是（）。（C）A、甲B、乙C、丙

D、甲和乙82、一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。(D)A、0.35?0.45B、0.45?0.55C、0.50?0.60D、0.70?0.9083、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號取自()。(A)A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器84、全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。(D)A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代85、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測量0的壓力。(A)A、進(jìn)氣管B、排氣管C、冷卻水

D、機(jī)油86、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（D）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞87、液力挺柱在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，挺柱有效長度（）o（B）A、變長B、變短C、保持不變D、依機(jī)型而定，可能變長也可能變短88、如果在半導(dǎo)體材料中摻入（）等五價(jià)元素，將制作成N型半導(dǎo)體。（D）A、錮B、鋁C、硼D、.89、汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是（）。（D）A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞

C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對90、汽車修理工藝規(guī)范主要指0。（A）A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能B、技術(shù)要求C、技術(shù)規(guī)范D、特殊條件91、下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是（）。（B）A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會(huì)交際92、制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。（A）A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過遲93、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。（B）A、一B、兩C、三D、四

94、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。(A、6°B、10°C、8°D、4°95、為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為()A,蓄電池內(nèi)阻不大于20m。；穩(wěn)定電壓不小于9V。(C)20?5050?100100?150150?20096、變速器斜齒輪磨損會(huì)造成()o(B)A、掛檔困難B、跳檔C、異響D、亂檔97、對于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是Oo(A)A、蓄電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈

98、以下廢物中，不屬于特種垃圾的是（）。（D）A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線99、整體干式汽缸套的加工余量一般為Omm。（A）A、0.10?020B、0.005?0.015C、0.05?0.10D、0.15?0.25100、中型以上越野汽車和自卸汽車多用（）轉(zhuǎn)向器。（C）A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式101.桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（）分電器。（B）A、有觸點(diǎn)B、霍爾式C、光電式D、電磁式102、下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是（）。（D）A、散熱能力強(qiáng)

B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液壓低103、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回()圈。(C)A、1/2B、1/4C、1/8D、1/10104、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、()、視情修理、合理改造、適時(shí)更新與報(bào)廢的全過程綜合性管理。(B)A、按需維護(hù)B、強(qiáng)制維護(hù)C、自愿維護(hù)D、不定期維護(hù)105、下列關(guān)于歐姆定律表述正確的是()o(D)A、流過導(dǎo)體的電壓與加在這段導(dǎo)體兩端電流強(qiáng)度成反比，與自身的電阻成正比B、流過導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓、以及與自身的電阻成正比

C、流過導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓成反比，與自身的電阻成正比D、流過導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與自身的電阻成反比106、關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑的關(guān)系，說法正確的是()o(C)A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的二、判斷題1、()游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測量外表面，外量爪測量內(nèi)表面。(X)2、職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。(V)3、若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。(V)4、移動(dòng)式空調(diào)維修盒是一個(gè)可移動(dòng)的組合體，具有較全面的維修功能。(V)5、0桑塔納LX型矯車右前輪外傾角為-30'±20'。(V)6、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。()(

7、汽車ABS油泵的作用是為儲能器建立壓力。（）（X）8、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（V）9、夏利轎車采用開磁路點(diǎn)火線圈。（）（X）10、為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。（）（V）11、（）絕大多數(shù)汽車ABS使用的輪速傳感器為電磁感應(yīng)式。（V）12、在使用汽車油耗計(jì)時(shí)一定要在傳感器入口前安裝一個(gè)燃油濾芯0（）（V）13、十字軸式剛性萬向節(jié)允許相連兩軸的最大夾角為25?30°。（ X ）14、奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。（）（ X ）15、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱有可能是水套內(nèi)水垢過多。（V）16、不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調(diào)。（V）17、（）用四輪定位儀檢測轉(zhuǎn)向輪和后輪前束，當(dāng)前束為零時(shí),同一軸左右車輪上的傳感器發(fā)射（或反射）出的光束不重合。（X）18、汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（）

19、（）同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過30oo（ X ）20、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?30°。（ X ）21、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.IMPa。（V）22、（）汽車氣壓制動(dòng)系的空氣壓縮機(jī)組裝后，可直接裝車。（X）23、（）裝備儲氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置。（X）24、若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而減小。（X）25、汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。（）（X）26、（）汽車故障診斷儀就是解碼儀。（X）27、（）排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（ X ）28、有制動(dòng)跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，帶勵(lì)也可能會(huì)跑偏。（ V ）29、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。（）（X）30、常用三極管電流放大系數(shù)為60?100。（）（V）

31、若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。（V）32、讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。（X）33、我國的政權(quán)組織形式是人民代表大會(huì)制度。.（V）34、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。（）（X）35、汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。（）（V）36、由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加耗油率逐漸增加。（）TOC\o"1-5"\h\z（ X ）37、（）十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí)主動(dòng)叉與從動(dòng)叉的轉(zhuǎn)速相等。（ X ）38、萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)球轂。（ X ）39、（）可以用失速試驗(yàn)檢查出超速檔執(zhí)行元件的工作狀態(tài)。（ X ）40、（）變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象，但變速桿可有抖動(dòng)現(xiàn)象。（X）41、（）用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承若發(fā)現(xiàn)過熱，肯定是制動(dòng)跑偏故障。（

42、（）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。（X）43、（）進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。（V）44、（）日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（X）45、（）桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在0?9V之間變化。（V）46、自動(dòng)變速器的液壓油簡稱為ATF。（V）47、打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。（X）48、利用萬用表的電阻檔即能檢測照明燈線路的斷路故障，也能檢測搭鐵故障。（V）49、職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。0（X）50、汽車修理工藝是將方案內(nèi)容用條文、圖表形式予以確定。（）（V）51、（）電容器的作用是吸收觸點(diǎn)打開時(shí)點(diǎn)火線圈初級繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢，減少觸點(diǎn)火花，保護(hù)觸點(diǎn)。（V）52、汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，若個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱,則故障在車輪制動(dòng)器。（

53、（）排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（X）54、（）任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。（X）55、裝復(fù)機(jī)油泵后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)G如，無卡阻現(xiàn)象。（J）56、（）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。（X）57、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。（X）58、（）高阻抗噴油器的阻值約為0.8?L5Q。（X）59、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（J）60、（）排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（X）61、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（J）62、汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。（）（X）63、（）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。（X）64、（）對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度12%的坡道上。（V）64、（）如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)困難。（V）65、柴油機(jī)排放的三大有害氣體是：CO、HNOxo（X）

66、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測。（）（X）67、黃銅的主要用黜來制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。（X）68、移動(dòng)式空調(diào)維修盒是一個(gè)可移動(dòng)的組合體，具有較全面的維修功能。（J）69、（）車輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，若不成功，檢查電路系統(tǒng)。（V）70、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。0（x）71、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPao（V）72、（）變速器蓋的變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。（X）73、機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時(shí)，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。0（J）74、汽車底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)力功率一般簡稱底盤輸出最大功率。（）（V）75、排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（X）76、（）零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四部分組成。（J）77、（）制冷劑不足是由于泄露所致，將制冷劑補(bǔ)足即可。（X）

78、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm.+1.50mmS級。（）（J）79、（）用萬用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火控制器端子電阻可以確定點(diǎn)火控制器或有關(guān)電路故障。（X）80、（）進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。（J）81、（）試燈法只能測試出照明燈的斷路故障，不能測試短路故障。（X）82、（）離合器吹入壓縮空氣無響聲，必工作性能優(yōu)良。（X）83、（）汽車氣壓制動(dòng)系的空氣壓縮機(jī)組裝后，可直接裝車。（X）84、汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（J）85、QD124型起動(dòng)機(jī)，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V電流不大于90A0（X）86、（）二級維護(hù)前檢測桑塔納LX型轎車，輪胎車輪動(dòng)不平衡量為0。（V）87、職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長期職業(yè)活動(dòng)中形成的操作技能。（X）88、若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而減小。（X）89、（）在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。（V）90、（）電動(dòng)燃油泵只安裝在油箱內(nèi)。（X）

91.()電容器的作用是吸收觸點(diǎn)打開時(shí)點(diǎn)火線圈初級繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢，減少觸點(diǎn)火花，保護(hù)觸點(diǎn)。(V)92、進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)。(V)93、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。()(X)試題2一、單選題1、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確2、通過對機(jī)油油樣測定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含()過高，說明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。(B)A、鐵B、輅C、銅D、鉛3、電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()。。(D)10?15

15?208?10D、2?64、就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確。（A）A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車舒適性5、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障6、關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是0。（D）A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D、確定汽車零件清洗方法7、（）是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)。（C）A、最高車速B、加速性能C、平均速度

D、加速時(shí)間8、對于油壓千斤頂重物應(yīng)置于0。（A）A、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè)D、以上均不對9、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測量（）的壓力。（A）A、進(jìn)氣管B、排氣管C、冷卻水D、機(jī)油10、利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的（）作用。（C）A、潤滑B、冷卻C、密封D、清潔11、（）不是汽車行駛跑偏的原因。（A）A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形

12、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定（）關(guān)系的法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。（D）A、平等B、合作C、對立D、債權(quán)債務(wù)13、（）控制點(diǎn)火線圈的次級繞組。（A）A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器14、安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與（）平面標(biāo)記對齊。（B）A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V帶輪盤D、齒帶張緊輪15、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡稱（）。（A）VTECB、WECC、VDECD、VTES

16、桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（）分電器。（B）A、有觸點(diǎn)B、霍爾式C、光電式D、電磁式17、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。（B）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正18、在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，EGR閥稱為（）。（B）A、曲軸箱通風(fēng)閥B、廢氣再循環(huán)閥C、三元催化裝置D、以上答案都不對19、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏0聲。（A）A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦20、檢測蓄電池的相對密度，應(yīng)使用（）檢測。（A）A、密度計(jì)

B、電壓表C、高率放電計(jì)D、玻璃管21、液力變矩器鎖止離合器壓盤在分離狀態(tài)時(shí)與()連接。(C)A、殼體B、導(dǎo)輪C、渦輪D、泵輪22、下列()是制動(dòng)甩尾的原因。(D)A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足23、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于()咂。(C)A、0.1B、0.2C、0.02D、0.0524、減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的()。(B)A、機(jī)械效率B、充氣效率C、熱效率

D、燃燒效率25、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給（）的混合氣。（B）A、多而濃B,少而濃C、多而稀D、少而稀26、（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（D）A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障27、為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。（D）A、125000?80008000?1000015000?2000028、在液壓傳動(dòng)過程中，其工作容積（）。（B）A、密封但大小不能變化B、密封且不斷變化C、不密封不變化D、不密封但須大小要變化29、（）不是輪胎異常磨損的原因。（A）

A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足30、在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。（B）A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法31、中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動(dòng)箱、螺旋齒輪，特別是多種車用（）的潤滑.（A）A、雙曲面齒輪B、普通螺旋齒輪C、直齒輪D、斜齒輪32、膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致。（C）A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷33、下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。（B）

A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損34、貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為（）。（D）A、總質(zhì)量的65%B、空載C、半載D、滿載35、車用壓力傳感器主要是指（）壓力傳感器。（B）A、排氣管B、進(jìn)氣歧管C、空氣D、燃油36、對于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用（）修復(fù)。（D）A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法37、無軌電車屬于0。（C）

A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車38、電阻RI與R2（R21>R22）串聯(lián)時(shí)則有（）。（C）A、121>122B、I2KI22C、U21>U22D、U2KU2239、（）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。（C）A、COB、HCC、NOXD、炭煙40、在讀取故障代碼之前，應(yīng)先（）。（A）A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于0N位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開關(guān)，使之置于0N位置D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼41、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)

C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)42、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力的部件是()。(B)A、冷凝器B、壓縮機(jī)C、儲液干燥器D、蒸發(fā)器43、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()mm,最大不得超過0.07mm。(B)A、0.01?0.02B、0.02?0.04C、0.04?0.06D、0.06?0.0844、溫度傳感器是()傳感器。(D)A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理45、充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C)A、水B、冷卻液

C、氟利昂D、壓縮機(jī)油46、常用的臺虎鉗有和固定式兩種。（B）A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式47、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是（）。（C）A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒，取長補(bǔ)短C、男女有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善48、編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術(shù)檢驗(yàn):r.藝卡項(xiàng)目的是。（C）A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對接面的檢驗(yàn)B、圓錐主動(dòng)齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗(yàn)C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)D、圓柱主動(dòng)齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)49、汽車獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)0。（B）A、熱量來源于電熱絲B、熱量來源于燃燒的燃料C、依靠廢氣取暖

D、都為氣暖裝置50、（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。（C）A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器51、汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔52、車輛技術(shù)狀況等級評定每年進(jìn)行（）次。（B）A、一B、兩C、三D、四53、檢查制動(dòng)鼓時(shí)，用（）測量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。（C）A、直尺B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺

54、焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力0。(A)A、越大B、越小C、不變D、無變化55、東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是()駐車制動(dòng)器。(B)A、盤式B、鼓式C、帶式D、自動(dòng)增力式56、QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于()。(C)A、3000轉(zhuǎn)/分B、4000轉(zhuǎn)/分C、5000轉(zhuǎn)/分D、6000轉(zhuǎn)/分57、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為()m。(C)A、3B、4C、5D、658、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)()；排氣管

沒有煙排出。（A）A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力59、豐田凌志400轎車裝備0式氧傳感器。（B）A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅60、用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于mm。（B）A、0.02B、0.04C、0.06D、0.0861、穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，其大小與（）成正比。（D）A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率

62、雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力0。(A)A、大B、小C、相等D、大、孝相等都可能63、()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。(D)A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障64、汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求()。(D)A、車內(nèi)壓力小于車外壓力B、車內(nèi)壓力等于車外壓力C、進(jìn)風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū)D、新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣量65、電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)()的高精度控制。(A)A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速

66、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回（）圈。（C）A、1/2B、1/4C、1/8D、1/1067、汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是（）。（D）A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對68、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工（）。（C）A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行69、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查。（C）A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR

70、更換踏板時(shí)，必須測量調(diào)整制動(dòng)踏板的。（B）A、自由間隙B、自由行程C、1:作行程大于D、以上均正確71、（）用于測試導(dǎo)線短路。（A）A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表72、下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是（）。（B）A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會(huì)交際73、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在（）形成。（A）A、缸內(nèi)B、氣門背面C、進(jìn)氣管D、化油器74、汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔75、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m,其電阻為2Q,現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10m,則此時(shí)的電阻變?yōu)?)。。(D)A、2B、4C、6D、876、變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于mm。(A)A、0.1B、0.20CC、0.3D、0.677、若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒次的頻率連續(xù)閃亮。(A)A、1B、2C、3D、478、以下廢物中，不屬于特種垃圾的是()。(D)

A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線79、汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括（）。（D）A、基本尺寸B、允許磨損尺寸C、極限磨損尺寸D、最小實(shí)體尺寸80、中型以上越野汽車和自卸汽車多用0轉(zhuǎn)向器。（C）A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式81、（）是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)。（C）A、最高車速B、加速性能C、平均速度D、加速時(shí)間82、校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行（）。（A）A、時(shí)效處理

B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理83、制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。（B）A、車輛行駛跑偏B、無制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長D、制動(dòng)距離變長84、自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。（D）A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉85、對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。（）說法是正確的。（C）A、甲和乙B、乙C、甲D、甲和乙均不正確86、屬于形狀公差的是（）。（D）A、平行度

B、垂直度C、傾斜度D、直線度87、下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是0。（D）A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液壓低88、職業(yè)道德是一種（）。（B）A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度89、下列（）是制動(dòng)甩尾的原因。（D）A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足90、（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（D）A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障

D、開關(guān)故障91、汽車的裝配基體是0。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁92、（）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。（ C）A、C0B、HCC、NOXD、炭煙93、充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用（）檢漏儀檢漏。（B）A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈94、三極管的。是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。（A）A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流

D、反向擊穿電壓95、下列傳感器中（）用于汽車ABS的各種控制方式。（ B）A、車速傳感器B、輪速傳感器C、減速度傳感器D、高度傳感器96、汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于（）。（A）A、電壓信號的速度和波形的重現(xiàn)率B、調(diào)整情況C、電壓信號的速度D、信號的強(qiáng)弱97、關(guān)于火花塞檢測，甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對于以上說法0。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確98、（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障

C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障99、輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為Og?cm。（C）A、200B、300C、400D、500100、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為（）。（A）A、6=IN/RmB、6=Rm/INC、6=I2N/RmD、<t>=IN/R2m101.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（A）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確102、（）是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)。（C）A、最高車速B、加速性能

C、平均速度D、加速時(shí)間103、檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（）。（D）A、安全性B、可靠性C、經(jīng)濟(jì)性D、乘坐舒適性104、活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的原因。（B）A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時(shí)受力不均D、溫度的變化105、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用0修理。（B）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正106、自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為（）式。（A）A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開關(guān)二、判斷題1、（H式驗(yàn)起動(dòng)系線路時(shí)，應(yīng)防止檢測短路。（X）2、（）在拆卸制冷劑管路接頭時(shí)，扳手應(yīng)卡住兩端面，防止制冷劑管路扭轉(zhuǎn)。（V）3、黃銅的主要用細(xì)來制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。（X）4、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X）5、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（V）6、差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)起差速作用。（X）7、（）怠速控制閥僅在怠速時(shí)工作。（X）8、（）如果汽車防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以通過讀取數(shù)據(jù)流的方式來確定故障部位和原因。（V）9、（）蒸發(fā)器溫度傳感器用于檢測蒸發(fā)器組件內(nèi)部溫度，并將此信號送至空調(diào)控制器總成。（V）10、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。（）（X）11、（）將220V交流試燈一端接點(diǎn)火線圈低壓線柱，一端接外殼,如燈亮則表示有斷路故障。（X）12、（）汽油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。（V）13、汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（）

14、汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。（V）15、（）零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四部分組成。（V）16、（）測試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。（X）17、電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緩沖器能將多余燃油由油管送回油箱。（ V ）18、QD124型起動(dòng)機(jī)，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V電流不大于90A。（ X ）19、利用萬用表的電阻檔即能檢測照明燈線路的斷路故障，也能檢測搭鐵故障。（V）20、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。（V）21、利用進(jìn)氣管的動(dòng)態(tài)效應(yīng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（）（V）22、功率集成電路屬于模擬集成電路。（）（V）23、在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測量制動(dòng)距離。0（V）24、在任何擋位、任何車速下均有“噬、噬”聲，且伴有過熱現(xiàn)象；說明齒輪嚙合間歇過小。（X）25、盤式制動(dòng)器各部件裝配完畢后，直接加注制動(dòng)液即可。26、（）空氣流量計(jì)用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的空氣量。（V）27、0GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于0.2%。（X）28、常用三極管電流放大系數(shù)為60?100。（）（J）29、有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)（EGR）裝置。（）（J）30、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是不變的。（）（X）31、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測。（）（X）32、黃銅的主要用來制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。（X）33、職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對個(gè)人職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。（X）34、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。（）（V）35、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X）36、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。（）（X）37、（）客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求＜40m。（

38、關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國家有統(tǒng)一規(guī)定。（）（X）39、（）如果汽車防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以通過讀取數(shù)據(jù)流的方式來確定故障部位和原因。（V）40、柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。（）（V）41、（）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時(shí)效處理。（X）42、打開點(diǎn)火開關(guān)后，能聽到電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)3?5s后又停止,說明控制系統(tǒng)正常。（V）43、（）用四輪定位儀檢測轉(zhuǎn)向輪和后輪前束，當(dāng)前束為零時(shí)，同一軸左右車輪上的傳感器發(fā)射（或反射）出的光束不重合。（X）44、（）通過手動(dòng)換擋試驗(yàn)來判斷自動(dòng)變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機(jī)械和液壓系統(tǒng)引起的。（V）45、衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)，主要有風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度。（X）46、（）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。（X）47、因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修,簽訂合同要有所說明。（）（

48、（）對于EQ1092F型汽車，汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀指示的氣壓值應(yīng)不大于0.25MPao（V）49、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。（V）50、（）讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。（X）51、隨機(jī)存儲器的英文縮寫是RAM。（）（V）TOC\o"1-5"\h\z52、汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。（）（ X）53、汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，若個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱,則故障在車輪制動(dòng)器。（V）54、（）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。（ X ）55、在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是儲液和干燥。（）（ X ）56、用百分表檢測凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（ V）57、（）維修空調(diào)時(shí)，若有移動(dòng)式空調(diào)維修臺，就無需其他工具。（X）58、（）高阻抗噴油器的阻值約為0.8?L5Q。（X）59、有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)（EGR）裝置。（）（J）60、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是不變的。（）（X）61、（）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。

62、0GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于0.2%。（X）63、職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。（V）64、氟利昂R12無色無味，容易使人中毒。（X）65、讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。（X）66、（）所有汽車都安裝有空氣凈化裝置。（X）67、（）模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動(dòng)作，如果高壓線端部跳火，說明霍爾發(fā)生器有故障。（X）68、（）車輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，若不成功，檢查電路系統(tǒng)。（V）69、差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)起差速作用。（X）70、夏利轎車采用開磁路點(diǎn)火線圈。（）（X）71、（）怠速控制閥僅在怠速時(shí)工作。（X）72、（）進(jìn)行燃油壓力檢測時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。（X）73、（）轉(zhuǎn)向器中各0形密封圈裝配時(shí)好的無需更換。（X）74、為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。（）（J）75、（）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時(shí)效處理。（X）76、奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。（）（X）

77、同一支路中流過所有元件的電流都相等。（）（J）78、（）汽油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。（V）79、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證的。（J）80、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力。（）（V）81、（）用萬用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火控制器端子電阻可以確定點(diǎn)火控制器或有關(guān)電路故障。（X）82、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7?0.8mm。（V）83、（）檢測發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，必須測量凸輪的圓度和圓柱度。（X）84、發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)油耗可以用來評價(jià)不同型號發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。（）（X）85、（）QFC—4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。（V）86、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.lMPao（V）87、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（）（J）88、打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。（X）89、根據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級調(diào)速回路和無級調(diào)速回兩種。（）（J）90、（）在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。（V）

91、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（J）92、車輛技術(shù)等級評定每年進(jìn)行兩次。（）（J）93、功率集成電路屬于模擬集成電路。（）（J）94、變速器輸山軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。（V）95、分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。（V）96、（）變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100N?M。（X）試題3一、單選題1、（）是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。（D）A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑2、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確3、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。（A）

A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志4、汽車CCS控制器在車速小于（）km/h時(shí)應(yīng)避免使用。（D）A、30B、35C、45D、505、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用（）。（C）A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、較削法6、電壓增益表示放大器放大信號0的能力。（B）A、電流B、電壓C、功率D、電阻7、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。（B）A、正常B、不能

C、勉強(qiáng)D、ABC均正8、當(dāng)冷卻水溫高于（）（時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。（D）A、36B、56C、66D、869、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定（）關(guān)系的法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。（D）A、平等B、合作C、對立D、債權(quán)債務(wù)10、安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與0平面標(biāo)記對齊。（B）A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V帶輪盤D、齒帶張緊輪11、輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為所致。（A）

A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低12、自動(dòng)變速器的組成中不包括0。（D）A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉13、標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的（）。（A）A、有效值B、瞬時(shí)值C、最大值D、平均值14、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻力的大校甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是（）。（B）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確

15、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回0圈。（C）A、1/2B、1/4C、1/8D、1/1016、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。（A）A、mvB、vC、kvD、uv17、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)充時(shí)放，指針擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（c）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確18、下列0是制動(dòng)甩尾的原因。（D）A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足19、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。（C）A、50TB、60TC、80tD、90t20、對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。（D）A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行21、汽車上所使用的離合器的主動(dòng)部分不包括（）。（D）A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸22、電子控制單元的英文縮寫是（）。（A）A、ECUB、EFIC、EGID、MPI

23、在液壓傳動(dòng)過程中，其工作容積0。（B）A、密封但大小不能變化B、密封且不斷變化C、不密封不變化D、不密封但須大小要變化24、（）不是輪胎異常磨損的原因。（A）A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足25、關(guān)于避免爆震的措施，甲說：降低進(jìn)氣溫度；乙說：提前點(diǎn)火時(shí)刻。對于以上說法（）。（A）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確26、汽車修理工藝規(guī)范主要指（）。（A）A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能B、技術(shù)要求C、技術(shù)規(guī)范D、特殊條件27、一般用（）進(jìn)行內(nèi)圓柱表面研磨。（C）

A、有槽的研磨平板B、光滑的研磨平板C、研磨棒D、研磨環(huán)28、汽車的裝配基體是0。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁29、車用壓力傳感器主要是指（）壓力傳感器。（B）A、排氣管B、進(jìn)氣歧管C、空氣D、燃油30、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查。（C）A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR31、下列0不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。（B）A、車架變形B、前懸掛彈簧彈力不足

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、一側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱32、晶體三極管有0個(gè)引出電極。（C）A、B、二C、三D、四33、下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是0。（B）A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會(huì)交際34、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成0。（D）A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足35、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺的測量裝置主要有（）兩種。（D）A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式

36、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)0的裝置。（B）A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓37、三極管的（）是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。（A）A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓38、發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽椋ǎ￢。（D）A、0.1?0.5B、0.5~1C、1?2D、0.5?339、從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為（）。（A）A、中線B、端線C、火線D、相線40、常用的臺虎鉗有和固定式兩種。（B）A、齒輪式

B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式41、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。（B）A、B、兩C、三D、四42、汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔43、職業(yè)道德對企業(yè)起到（）的作用。（D）A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力44、硅管的導(dǎo)通電壓（）。（C）A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7V

D、約為0.3V45、在民事法律關(guān)系中（）是合同主體。（D）A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是46、東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是（）駐車制動(dòng)器。（B）A、盤式B、鼓式C、帶式D、自動(dòng)增力式47、（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障48、待修件是指具有較好（）的零件。（B）A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀49、2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用（）進(jìn)行舉升。（C）

A、氣動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器50、CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（C）A、前端B、后端C側(cè)面D、上方51、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。（D）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、導(dǎo)線斷路故障52、變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于mm。（A）A、0.1B、0.20CC、0.3D、0.653、豐田凌志400轎車裝備（）式氧傳感器。（B）A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)

c、二氧化碳D、二氧化硅54、對于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是()。(A)A、蓄電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈55、將機(jī)械式萬用表的正測試棒(紅色)節(jié)二極管引出極，負(fù)測試棒(黑色)接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管為Oo(A)A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管56、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為()。(A)A、@=IN/RmB、O=Rm/INC、O=I2N/RmD、6=IN/R2m57、汽車巡航控制系統(tǒng)簡稱0。(B)A、CSC

B、CCSc、vcsD、CVS58、以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。（A）A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過小59、汽車分電器內(nèi)的（）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。（A）A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線60、轎車類別代號是0。（D）A、4B、5C、6D、761、汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車0。（B）A、制動(dòng)跑偏

B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形62、制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。（B）A、車輛行駛跑偏B、無制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長D、制動(dòng)距離變長63、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。（B）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正64、自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為（）式。（A）A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開關(guān)65、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）高精度控制。（A）A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷

D、轉(zhuǎn)速66、電控懸架系統(tǒng)中，()是可調(diào)阻尼力減震器的組成之一。(C)A、扇形齒輪B、電磁線圈C、回轉(zhuǎn)閥D、直流電動(dòng)機(jī)67、解碼器有專用與通用之分，下列。屬于專用解碼器。(B)A、Scanner解碼器B、V.A.G1551解碼器C、電眼睛431MED、檢測王2000M68、進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為Or/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13。+1°o(D)A、600B、8001000120069、()用于測試導(dǎo)線短路。(A)A、萬用表B、氣壓表

C、真空表D、油壓表70、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成()。(D)A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足71、()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。(D)A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障72、三極管的()是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。(A)A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓73、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有()種工作狀態(tài)。(B)A、B、兩C、三

D、四74、職業(yè)道德對企業(yè)起到（）的作用。（D）A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力75、（）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（C）A、傳動(dòng)軸B、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確76、硅管的導(dǎo)通電壓（）。（C）A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7VD、約為0.3V77、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在（）型EFI中。（A）A、DB、LC、KD、KE78、下列0不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。（D）

A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061汽車79、在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)()。(A)A、置于ON,指示燈滅B、置于OFF,指示燈亮C、先開后關(guān)D、先關(guān)后開80、中型以上越野汽車和自卸汽車多用()轉(zhuǎn)向器。(C)A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式81、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是()。(C)A、甲B、乙C、丙

D、甲和乙82、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障83、利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的（）作用。（C）A、潤滑B、冷卻C、密封D、清潔84、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號取自0。（A）A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器85、按GB7258-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的最大轉(zhuǎn)向角不得大于（）（設(shè)計(jì)車速2100km/h）o（B）A、15°B、10°

C、20°D、25°86、在()情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。(C)A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立87、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給()的混合氣。(B)A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀88、關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑的關(guān)系，說法正確的是()o(C)A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的89、甲說，ABS在車速低于8km/h時(shí)，不起作用。乙說，ASR在車速高于120km/h時(shí)不起作用。正確的是()。(C)A、甲

B、乙C、甲乙都正確D、甲乙都不正確90、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。(C)A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行91、關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(B)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確92、以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是0。(B)A、客車B、貨車C、轎車D、面包車

93、轎車的輪輛一般是0。(A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式94、溫度傳感器是()傳感器。(D)A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理95、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是()。(C)A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒，取長補(bǔ)短C、男女有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善96、硅管的導(dǎo)通電壓()。(C)A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7VD、約為0.3V

97、關(guān)于火花塞檢測，甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對于以上說法()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確98、為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為0A,蓄電池內(nèi)阻不大于20mQ；穩(wěn)定電壓不小于9V。(C)20?5050?100100?150150?20099、2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用()進(jìn)行舉升。(C)A、氣動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器100、是每一個(gè)員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。(D)A、放縱他人

B、嚴(yán)于同事C、放縱Q己D、嚴(yán)于律己101、下列說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是（）。（ D）A、語感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語C、語速適中，不快不慢D、多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛102、（）材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。（C）A、鋁合金B(yǎng)、鋁睇鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵103、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。（B）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正104、關(guān)于D型噴射系統(tǒng)，甲技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和水溫傳感器信號計(jì)算進(jìn)氣量；乙技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和氧傳感器信號計(jì)算進(jìn)氣量。你認(rèn)為（）。（D）A、僅甲正確

B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確105、車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、（）等。（A）A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間C、修理材料D、工藝卡片106、若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒次的頻率連續(xù)閃亮。（A）A、1B、2C、3D、4107、轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過測量發(fā)電機(jī)接柱間的電阻來確定。（A）A、“F”與“E”B、“B”與"E"C、“B”與"F"D、“N”與"F"108、（）控制點(diǎn)火線圈的次級繞組。（A）

A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器109、輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為所致。（A）A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低110、制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。（B）