2021年汽車(chē)性能檢測(cè)復(fù)習(xí)題一、選擇題1、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角可以選用（）A、汽車(chē)尾氣分析儀C、點(diǎn)火正時(shí)槍B、底盤(pán)測(cè)功機(jī)D、萬(wàn)用表2、GB/T198-1995《汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》屬于（）A、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

B、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C、地方標(biāo)準(zhǔn)

D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3、以下不屬于汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的功能的是（）A、測(cè)量汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率

B、檢驗(yàn)汽車(chē)滑行性能C、測(cè)量汽車(chē)的最高車(chē)速

D、校驗(yàn)車(chē)速表4、按照服務(wù)功能分類，汽車(chē)檢測(cè)站可分為三種。（）A、安全檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和A級(jí)站B、維修檢測(cè)站、綜合檢測(cè)站和安全檢測(cè)站C、安全檢測(cè)站、A級(jí)站和綜合檢測(cè)站D、安全檢測(cè)站、全自動(dòng)檢測(cè)站和維修檢測(cè)站5、在用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力應(yīng)不少于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的85%，每缸壓力與各缸平均壓力差，柴油車(chē)不大于（）A、15%B、25%C、8%D、10%6、按照國(guó)家規(guī)定的車(chē)檢法規(guī)，定期檢測(cè)車(chē)輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車(chē)安全行駛，并將污染降A(chǔ)低到允許的限度的汽車(chē)檢測(cè)站是指（）A、安全檢測(cè)站

B、維修檢測(cè)站

C、綜合檢測(cè)站

D、保養(yǎng)檢測(cè)站7、汽車(chē)各種性能中最基本、最重要的性能是（）A、動(dòng)力性

B、燃油經(jīng)濟(jì)性

C、舒適性

D、制動(dòng)性8、專門(mén)用來(lái)測(cè)量車(chē)輪定位參數(shù)的設(shè)備是（）A、轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)xB、轉(zhuǎn)向測(cè)力儀C、四輪定位儀D、底盤(pán)測(cè)功機(jī)9、讀取電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼可選用（）A、汽車(chē)尾氣分析儀C、點(diǎn)火正時(shí)槍B、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀D、萬(wàn)用表10、下面不屬于汽車(chē)維修機(jī)制推行方針的是（）A、定期檢測(cè)C、視情修理B、強(qiáng)制維護(hù)D、注重效益二、填空題1.診斷參數(shù)選擇的原則包括診斷參數(shù)的、、和可達(dá)性方便性。2.汽車(chē)的排放污染物主要包括、和等。3.汽車(chē)制動(dòng)性能好壞是安全行車(chē)最重要的因素之一，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以用、、來(lái)衡量知道系統(tǒng)的性能，只要一項(xiàng)合格，即可判定為合格。4.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的檢測(cè)方法有：、和曲軸箱竄氣量等。5.汽車(chē)故障按造成后果的嚴(yán)重程度可分為故障、故障、故障和故障。6.我國(guó)檢測(cè)站主要由、、三種類型。7.汽車(chē)故障按發(fā)生的頻率可分為故障、故障、故障和故障。8.汽車(chē)故障征兆的模擬方法主要有：、、、。9.汽車(chē)尾氣排放主要有、、三大有害物質(zhì)。10.汽車(chē)故障按影響汽車(chē)性能的情況分為故障和故障。11.根據(jù)其測(cè)量方法的不同，前照燈檢測(cè)可以分為、2種方法。12.車(chē)輪定位主要是、、、四個(gè)主要參數(shù)。三、判斷題1.（）前照燈檢測(cè)不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低，二是前照燈照射位置偏斜。2.（）無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀是通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)加速度或加速時(shí)間來(lái)求出其功率的。3.（）發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速穩(wěn)定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣歧管真空度的指針應(yīng)穩(wěn)定在30－40kPa之間。4.（）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和點(diǎn)火提前一般是不能用人工方法來(lái)調(diào)整的，非調(diào)不可時(shí)，可借助于某些電腦診斷儀進(jìn)行。5.（）汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力源來(lái)自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。6.（）車(chē)輪定位值檢測(cè)是，車(chē)輪外傾角可以直接測(cè)得，而主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角是間接測(cè)量的。7.（）通過(guò)讀取故障代碼，不僅可以找出電子控制系統(tǒng)中大部分傳感器短路、短路及傳感器損壞所導(dǎo)致的無(wú)輸出信號(hào)故障，而且可以檢測(cè)大部分執(zhí)行器以及傳感器的精度故障。8.（）輪胎與路面附著系數(shù)的最大值，出現(xiàn)在車(chē)輪邊滾邊滑狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輪完全抱死，在路面滑移出印痕時(shí)，附著系數(shù)反而下降。9.（）發(fā)光強(qiáng)度的計(jì)量單位是lx，可用前照燈監(jiān)測(cè)儀測(cè)出。10.（）用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí)，測(cè)得結(jié)果僅與氣缸密封性有關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，與拆卸火花