經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！MUＭＭM《維修管理手冊》1．__＿_(dá)__＿_(dá)是東航維修系統(tǒng)為滿足ＣＣＲ-１45部關(guān)于民用航空器維修單位合格審定規(guī)定而制定的手冊。．維修工程管理手冊C.維修管理手冊航線維修管理手冊Ｄ.可靠性大綱2.東航《維修管理手冊》由__＿_(dá)_＿_(dá)_批準(zhǔn)A.工程技術(shù)公司總工Ｂ.工程技術(shù)公司總檢.民航華東地區(qū)管理局C.工程技術(shù)公司總經(jīng)理3.工程技術(shù)公司＿＿_(dá)__＿負(fù)責(zé)組織東航《維修管理手冊》的修訂工作。Ａ.質(zhì)量管理部Ｂ．工程技術(shù)部C.維修管理部D．綜合事務(wù)部４.《維修管理手冊》規(guī)定,辦公設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定,下列說法不正確的是:Ａ．能夠有效地完成維修工作和實(shí)施規(guī)范管理；．各類管理人員可以在同一辦公室工作，同時(shí)并不需要任何隔離;C.具備維修人員可以有效查閱有關(guān)資料及填寫維修記錄的條件；D.場所的距離應(yīng)不致導(dǎo)致維修人員疲勞5．《維修管理手冊》規(guī)定，__＿_(dá)米以上的高空作業(yè)應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的保護(hù)裝置A.1米Ｂ.2米C.3米D.４米6.維修單位應(yīng)當(dāng)至少具有______。Ａ.責(zé)任經(jīng)理C.生產(chǎn)經(jīng)理.Ａ＋Ｃ7.以下不屬于維修管理部的職責(zé)是__＿_(dá)__。A.負(fù)責(zé)下達(dá)維修生產(chǎn)指令,在實(shí)施每項(xiàng)維修任務(wù)前確認(rèn)具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。負(fù)責(zé)維修單位工卡編制工作的分配、監(jiān)督和檢查C.負(fù)責(zé)組織對飛機(jī)排故技術(shù)支援工作Ｄ.重大結(jié)構(gòu)超手冊修理技術(shù)支援等工作8.維修許可證由＿_(dá)＿_(dá)__構(gòu)成《維修許可證》頁準(zhǔn)頁《維修許可證》頁和局方批D.《許可維修項(xiàng)目》頁Ｃ.《維修許可證》頁和《許可維修項(xiàng)目》頁9.東航工程技術(shù)公司_＿_(dá)__＿負(fù)責(zé)統(tǒng)一訂購、索取、接收和分發(fā)適航性資料。Ａ．工程技術(shù)部部B．質(zhì)量管理部C．維修管理部Ｄ．綜合事務(wù)10.《維修管理手冊》規(guī)定,當(dāng)連續(xù)中斷某項(xiàng)工作超過___＿以上，應(yīng)當(dāng)在恢復(fù)工作前重新經(jīng)過培訓(xùn)大綱規(guī)定的項(xiàng)目培訓(xùn)。A.6個(gè)月B.1年C.2年Ｄ．3年１1.工程技術(shù)公司______負(fù)責(zé)結(jié)合公司維修系統(tǒng)人員的崗位資格要求，組織編寫東航.機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心質(zhì)量管理部Ｃ.維修管理部D.綜合事務(wù)部１2．人員技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)在其離開本單位后至少保存＿＿_(dá)_A.1年B．2年Ｃ.3年Ｄ.6個(gè)月１３．下列哪個(gè)項(xiàng)目可以進(jìn)行外委：Ａ．主要維修工作．最終測試C．放行工作.勤務(wù)工作１4．關(guān)于維修記錄，以下說法錯(cuò)誤的是:．執(zhí)行任何維修工作,必須填寫/簽署維修記錄Ｂ．工作單應(yīng)在工作現(xiàn)場逐項(xiàng)填寫／簽署,在工作需要時(shí)可以預(yù)簽和補(bǔ)簽C．維修記錄的簽名應(yīng)用全稱，前后一致，不允許代簽D.測試數(shù)據(jù)應(yīng)填寫實(shí)測值，不能用“正常、性能良好、“檢查合格”、“試驗(yàn)合格”等字樣代替1５.維修記錄應(yīng)當(dāng)至少保存__＿_(dá)，航線維修工作的記錄應(yīng)當(dāng)至少保存____．２年,30天１年，60天Ｃ.2年,60天Ｄ.2年,１年16.航空器整機(jī)放行人員資格要求，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的:A.具有本單位相應(yīng)放行項(xiàng)目的授權(quán),航線放行人員還應(yīng)當(dāng)獲得航空運(yùn)營人的授權(quán)Ｂ.部分應(yīng)當(dāng)與所放行的飛機(jī)相一致；C.應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工.從事運(yùn)輸類飛機(jī)A檢或者相當(dāng)級別以上定期檢修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有Ｉ類簽署17.關(guān)于維修許可證，下列說法錯(cuò)誤的是經(jīng)局方批準(zhǔn)的維修能力清單原件保存在質(zhì)量管理部CＤ．維修許可證可以轉(zhuǎn)讓18.以下文件屬于維修實(shí)施依據(jù)文件的有:Ａ.飛機(jī)維修手冊（AMM）Ｃ．翻修／部件維修手冊(OH/CMM）．結(jié)構(gòu)修理手冊（SRM）Ｄ.A＋B+C19.關(guān)于危險(xiǎn)品的管理，下列說法錯(cuò)誤的是:．危險(xiǎn)品倉庫有害廢物的處理應(yīng)該遵循國家環(huán)保局的有關(guān)規(guī)定Ｂ.門訓(xùn)練,并熟悉各類危險(xiǎn)品的性質(zhì)及其事故的處理辦法。Ｃ．各類危險(xiǎn)品統(tǒng)一存放在危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)D.應(yīng)制定各類危險(xiǎn)品的詳細(xì)防護(hù)措施和管理細(xì)則2０．維修工時(shí)資源由____根據(jù)本單位的人員素質(zhì)、倒班制度等確定。．工程技術(shù)部質(zhì)量管理部C．維修管理部．綜合事務(wù)部21.以下工時(shí)管理描述正確的是？A.維修工時(shí)資源由維修管理部根據(jù)本單位的人員素質(zhì)、倒班制度等確定。B.對每項(xiàng)具體的維修工作建立維修工時(shí)管理制度,記錄實(shí)際維修工時(shí)，并與標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)進(jìn)行對比，以控制維修工作的完整性。C．維修工時(shí)管理應(yīng)當(dāng)以人·小時(shí)為單位。標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的確定應(yīng)當(dāng)依據(jù)工作內(nèi)容、人員始標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)可參考航空器或者航空器部件制造廠家推薦的數(shù)據(jù)或同類維修單位的經(jīng)驗(yàn),并通過統(tǒng)計(jì)分析不斷調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)。D.以上全部22.共用資源統(tǒng)籌調(diào)配的主要責(zé)任單位是Ａ．維修管理部C．質(zhì)量管理部?B.人員借出的維修單位D.人員借入的維修單位23．工程技術(shù)公司由負(fù)責(zé)航材、設(shè)施與設(shè)備以及車輛等維修資源的統(tǒng)一控制和統(tǒng)籌調(diào)配，并對器材和工具設(shè)備符合共用資源標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)。A.質(zhì)量管理部B.生產(chǎn)保障部C.維修管理部D.工程技術(shù)部24.以下屬于維修管理部職責(zé)的是?Ａ．負(fù)責(zé)下達(dá)維修生產(chǎn)指令,在實(shí)施每項(xiàng)維修任務(wù)前確認(rèn)具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材