汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)

本書(shū)講授汽車(chē)的主要使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)、汽車(chē)在各種條件下的合理使用、汽車(chē)公害與安全、汽車(chē)技術(shù)狀況變化的特點(diǎn)、汽車(chē)維修制度、汽車(chē)公害的形成與防治、汽車(chē)從銷(xiāo)售到報(bào)廢的全過(guò)程管理。本書(shū)主要用于高等本、專(zhuān)科教育相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，還可以作為汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員的技術(shù)參考書(shū)。本書(shū)力圖以比較簡(jiǎn)單的方式介紹復(fù)雜的理論問(wèn)題，便于自學(xué)。內(nèi)容介紹內(nèi)容目錄第一章汽車(chē)運(yùn)用條件第二章提高汽車(chē)使用性能第三章汽車(chē)公害的控制第四章汽車(chē)的選配及新車(chē)的使用第五章提高汽車(chē)運(yùn)用效率第六章汽車(chē)在特殊條件下的使用第七章汽車(chē)安全第八章汽車(chē)技術(shù)狀況與使用壽命第九章汽車(chē)檢測(cè)與維修第十章汽車(chē)技術(shù)管理第一章汽車(chē)運(yùn)用學(xué)習(xí)目的：掌握各種汽車(chē)運(yùn)用條件及其對(duì)汽車(chē)運(yùn)行工況的影響。了解汽車(chē)運(yùn)行工況的調(diào)查內(nèi)容并能分析汽車(chē)運(yùn)行工況。掌握汽車(chē)適應(yīng)性的評(píng)價(jià)方法。目錄：第一節(jié)汽車(chē)運(yùn)用條件第二節(jié)汽車(chē)運(yùn)行工況第三節(jié)汽車(chē)的適應(yīng)性§1－1汽車(chē)運(yùn)用條件定義：影響汽車(chē)完成運(yùn)輸工作的各類(lèi)外界條件稱(chēng)為汽車(chē)運(yùn)用條件。它主要包括氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件等。一、氣候條件氣候主要包括氣溫、降水量和濕度、風(fēng)力和風(fēng)向等三個(gè)方面。不同季節(jié)及不同的地理位置，氣候有明顯的變化。二、道路條件道路條件是指由道路狀況決定的，并影響汽車(chē)運(yùn)行的因素。三、運(yùn)輸條件運(yùn)輸條件是指由運(yùn)輸對(duì)象的特點(diǎn)和要求所決定的、影響車(chē)輛運(yùn)用的各種因素。四、汽車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件

§1－1汽車(chē)運(yùn)用條件一、氣候條件

1.氣溫我國(guó)氣候特點(diǎn)是：夏季炎熱，冬季嚴(yán)寒，南北溫差大。夏季大部分地區(qū)在20℃以上，南方許多地區(qū)還超過(guò)35℃，在炎熱的夏季行車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，供油系易產(chǎn)生氣阻；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；輪胎升溫快，易爆破；在沒(méi)有空調(diào)的駕駛室內(nèi)，駕駛員極易疲勞困倦，影響行車(chē)安全。而在冬季，氣溫低，甚至地凍冰封，汽車(chē)在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，水溫偏低，油耗和磨損增加；低溫下塑料、橡膠制品容易變脆變硬；雪天行車(chē)視線不清，冰雪路面車(chē)輪容易打滑；駕駛操縱條件惡化，容易發(fā)生事故。

§1－1汽車(chē)運(yùn)用條件2.降水量和濕度降水量按季節(jié)分配明顯。全國(guó)多數(shù)地區(qū)降水量集中在5月～10月份，其中7、8兩月最多。東南沿海和長(zhǎng)江中、下游地區(qū)，常年溫暖潮濕，梅雨季節(jié)陰雨連綿，行車(chē)視線不清，高速行駛還容易發(fā)生水滑，還常常遇到塌方、滑坡和泥石流等危險(xiǎn)；潮濕使車(chē)身和裸露的金屬零件迅速腐蝕損壞，并使電氣設(shè)備工作不良。

3.風(fēng)力和風(fēng)向風(fēng)力和風(fēng)向不僅影響行駛阻力和油耗，側(cè)向風(fēng)還影響行駛穩(wěn)定性。在干旱地區(qū)，風(fēng)大，砂塵多，各總成侵入砂塵而加劇零件磨損。§1－1汽車(chē)運(yùn)用條件二、道路條件

1.道路等級(jí)根據(jù)公路的任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，我國(guó)將公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

2.公路養(yǎng)護(hù)水平公路養(yǎng)護(hù)水平的兩個(gè)評(píng)定指標(biāo)是“好路率”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值”。公路養(yǎng)護(hù)等級(jí)優(yōu)良次差總分>90>75>60<60路面>45>38————公路養(yǎng)護(hù)等級(jí)分值

3.汽車(chē)高速公路使用條件（1）高速公路行駛的安全條件為了避免發(fā)生追尾事故，汽車(chē)間應(yīng)保持一定的車(chē)間距。當(dāng)車(chē)輛速度為100km／h時(shí)，行車(chē)間距至少應(yīng)為100m，車(chē)速為70km／h時(shí)，應(yīng)至少保持70m的車(chē)間距。在潮濕的路面上行駛時(shí)，應(yīng)保持上述車(chē)間距2倍以上。當(dāng)遇有大風(fēng)、雨、霧或路面積雪、結(jié)冰時(shí)，應(yīng)以更低的速度行駛，以保證行駛安全。（2）高速公路行駛條件下輪胎的使用由于子午線輪胎的特點(diǎn)，在高速公路行駛條件下，應(yīng)選用子午線輪胎，并且最好選用無(wú)內(nèi)胎輪胎；注意輪胎的花紋；注意輪胎的速度級(jí)別；區(qū)別轎車(chē)輪胎和輕型載重胎；注意載重輪胎的層級(jí)和負(fù)荷；注意輪胎認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可標(biāo)志；注意輪胎的磨耗、牽引、溫度標(biāo)志和級(jí)別。

§1－1汽車(chē)運(yùn)用條件§1－1汽車(chē)運(yùn)用條件三、運(yùn)輸條件在貨車(chē)方面，主要指：

1.貨物的種類(lèi)和特性

貨物的特性，指其物理屬性，包括密度、存在狀態(tài)等。貨物包裝的類(lèi)型和形狀也要考慮。貨物特性不同，應(yīng)選用不同型式的車(chē)身，如選用攔板式貨車(chē)、罐式車(chē)、廂式車(chē)、冷藏車(chē)、平板掛車(chē)或軸式掛車(chē)等。根據(jù)貨物的種類(lèi)和特性還要選用適用的車(chē)型，使車(chē)廂容量得到充分利用。此外，配置的裝卸機(jī)械要與貨物和車(chē)輛相適應(yīng)。

2.貨物運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量貨物運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的批量和均勻性決定了運(yùn)輸用車(chē)輛的組織方法，也是裝卸工作機(jī)械化程度、車(chē)輛容量及專(zhuān)用車(chē)輛采用等問(wèn)題的決策依據(jù)。

3.貨物到達(dá)期限和運(yùn)距到達(dá)期限和運(yùn)距是汽車(chē)運(yùn)輸必須完成的時(shí)間與空間指標(biāo)，一般市內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是，運(yùn)輸距離較短，貨物種類(lèi)繁多，道路條件較好，到達(dá)期限很短；在區(qū)間運(yùn)輸中，多為農(nóng)村貨物的流轉(zhuǎn)服務(wù)，因此季節(jié)性強(qiáng)，時(shí)間要求緊迫；城市間運(yùn)輸常為完成緊急的運(yùn)輸任務(wù)，或與鐵路接運(yùn)、分流，完成門(mén)到門(mén)運(yùn)輸任務(wù)。城市間運(yùn)輸特點(diǎn)是定期性、運(yùn)距長(zhǎng)、行駛速度快。在客運(yùn)方面，在客運(yùn)方面，我國(guó)人口密度大，應(yīng)分別為市內(nèi)客運(yùn)和公路客運(yùn)配備不同結(jié)構(gòu)型式的客車(chē)。在國(guó)家的汽車(chē)型譜中的基本型號(hào)數(shù)量較少。發(fā)展與基本型號(hào)統(tǒng)一規(guī)格的改裝車(chē)或變型車(chē)，既可減少制造困難，降低制造成本，又可以提高不同運(yùn)用條件下的車(chē)輛運(yùn)用效率，以滿足多方面的使用要求?！?－1汽車(chē)運(yùn)用條件§1－1汽車(chē)運(yùn)用條件四、汽車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件

1.機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

為保證車(chē)輛的安全行駛、運(yùn)行可靠，必須符合國(guó)家關(guān)于《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB37258—2004)的規(guī)定。其中主要技術(shù)條件是：車(chē)輛外觀整潔，裝備齊全、緊固可靠，各部件應(yīng)完好，并具有正常的技術(shù)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，運(yùn)行平穩(wěn)，不得有異響，燃潤(rùn)料消耗正常，無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。底盤(pán)各總成連結(jié)牢固，無(wú)過(guò)熱、無(wú)異響、性能良好，各潤(rùn)滑部位不缺油、鋼板彈簧無(wú)斷裂或錯(cuò)開(kāi)現(xiàn)象，輪胎氣壓正常，汽車(chē)、掛車(chē)連接和防護(hù)裝備齊全、可靠。

轉(zhuǎn)向輕便靈活，轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球銷(xiāo)不得松曠，性能良好，前輪定位符合要求。車(chē)輛制動(dòng)性能符合規(guī)定，掛車(chē)與牽引車(chē)意外脫離后，掛車(chē)應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車(chē)的制動(dòng)仍然有效?？蛙?chē)車(chē)廂、貨車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)不進(jìn)塵土、不漏雨；門(mén)窗關(guān)閉嚴(yán)密、開(kāi)啟靈活；擋風(fēng)玻璃視線清晰；客車(chē)座椅齊全整潔、牢固；貨車(chē)車(chē)箱無(wú)漏洞、欄板銷(xiāo)鉤牢固、可靠。車(chē)輛的噪聲及廢氣排放應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。燈泡、訊號(hào)、儀表和其他電氣設(shè)備應(yīng)配備齊全，工作正常、可靠?！?－1汽車(chē)運(yùn)用條件§1－1汽車(chē)運(yùn)用條件2.汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則車(chē)輛運(yùn)載具有易爆、易燃、有毒、放射性等危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須符合《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》（JT3130-88）的規(guī)定。其主要技術(shù)條件：車(chē)輛的車(chē)廂、底板平坦良好，欄板牢固、襯墊不得使用松軟易燃材料。運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛左前方懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣的信號(hào)標(biāo)志。根據(jù)車(chē)內(nèi)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，車(chē)輛必須配備相應(yīng)的消防器材等用具。車(chē)輛行駛和停車(chē)必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)要求。必須指派熟悉車(chē)內(nèi)危險(xiǎn)物性質(zhì)的人員擔(dān)任押運(yùn)人員，嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員?！?－1汽車(chē)運(yùn)用條件

車(chē)輛總質(zhì)量超過(guò)橋梁、渡船標(biāo)定承載質(zhì)量時(shí)，車(chē)輛裝載超高、超寬、超長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)亟煌?、公安主管部門(mén)采取安全有效措施。未經(jīng)允許，不得冒險(xiǎn)通過(guò)。

3.特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件車(chē)輛裝載散裝、粉塵、污穢貨物時(shí)，應(yīng)使用密閉車(chē)廂或加蓋篷布，以免灑漏，污染環(huán)境。

4.特殊條件下車(chē)輛運(yùn)行技術(shù)條件車(chē)輛在等外道路、危險(xiǎn)渡口和橋梁上通過(guò)時(shí)，在遇有臨時(shí)開(kāi)溝、改線、水毀、塌方、冰坎、翻漿等情況時(shí)，必須采取確實(shí)有效技術(shù)措施，以保障行車(chē)安全。汽車(chē)駕駛操作水平明顯地影響汽車(chē)零件磨損、燃料經(jīng)濟(jì)性和污染物排放率。熟練的駕駛員在平路、下緩坡等有利條件，經(jīng)常保持車(chē)速穩(wěn)定或滑行狀態(tài)，很少采取緊急制動(dòng)。

§1－2汽車(chē)運(yùn)行工況

汽車(chē)運(yùn)行工況的參數(shù)包括汽車(chē)速度、變速器的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、制動(dòng)頻度等。在特定的汽車(chē)運(yùn)行工況研究中，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速、輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩、油耗、冷卻液溫度、各總成潤(rùn)滑油溫度、各檔使用頻度、離合器結(jié)合頻度等。

一、汽車(chē)運(yùn)行工況調(diào)查二、運(yùn)行工況分析§1－2汽車(chē)運(yùn)行工況一、汽車(chē)運(yùn)行工況調(diào)查汽車(chē)運(yùn)行工況測(cè)試是汽車(chē)運(yùn)行工況調(diào)查的重要步驟。通過(guò)汽車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)及試驗(yàn)后的數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計(jì)分析完成運(yùn)行工況調(diào)查。汽車(chē)運(yùn)行工況調(diào)查的內(nèi)容有：選擇反映汽車(chē)運(yùn)行狀況，具有代表性的路線，并取得道路資料和交通狀況的調(diào)查數(shù)據(jù)；同步測(cè)取汽車(chē)行駛中的車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度及檔位使用和變化情況；在調(diào)查路線(或路段)內(nèi)的累積停車(chē)次數(shù)和累積制動(dòng)次數(shù)等。必要時(shí)還要記錄交通流情況，如交通量、交通構(gòu)成等。§1－2汽車(chē)運(yùn)行工況

在汽車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)中，主要使用非電量的電測(cè)法，即在測(cè)量部位安裝將非電量狀態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的傳感器，將信號(hào)直接或經(jīng)放大后傳送至測(cè)量?jī)x表和記錄器(如磁帶機(jī)，光線示波器，X—Y記錄儀)，供統(tǒng)計(jì)分析使用。在進(jìn)行汽車(chē)運(yùn)行工況測(cè)試時(shí)，風(fēng)速、氣溫、海拔高度等試驗(yàn)條件應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，或?qū)y(cè)試參數(shù)進(jìn)行修正。汽車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)所用車(chē)輛必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。運(yùn)行試驗(yàn)中所做的記錄稱(chēng)為汽車(chē)運(yùn)行記錄。在汽車(chē)運(yùn)行記錄中的速度、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、曲軸轉(zhuǎn)矩等模擬量曲線需要進(jìn)行數(shù)字化處理，然后才能進(jìn)行分布及統(tǒng)計(jì)特征分析?！?－2汽車(chē)運(yùn)行工況

二、運(yùn)行工況分析

汽車(chē)的常用工況也隨時(shí)間和行車(chē)路線變化。我國(guó)汽車(chē)運(yùn)行速度有如下特點(diǎn)：

1.車(chē)速分布具有統(tǒng)計(jì)規(guī)律.2.交通流密度是常用車(chē)速的分布范圍和均值的重要影響因素。市區(qū)運(yùn)行條件下，車(chē)速均值多在20km/h～30km/h，因各個(gè)城市交通狀況而略有差異。市區(qū)車(chē)輛的平均車(chē)速受車(chē)輛本身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力性能的影響不大。公路運(yùn)行時(shí)，高速運(yùn)行工況概率可達(dá)到50％以上。公路行駛車(chē)速主要受交通安全限制，并與汽車(chē)的動(dòng)力性和平順性有密切關(guān)系。

3.常用車(chē)速偏低，反映出車(chē)輛動(dòng)力利用率不高，將造成車(chē)輛使用效率下降。它表明，常用車(chē)速也是油耗量最多的行駛工況，汽車(chē)節(jié)約燃料的重點(diǎn)應(yīng)放在努力改善常用車(chē)速下的燃料經(jīng)濟(jì)性。

4.按時(shí)間統(tǒng)計(jì)，公路行駛車(chē)輛的高檔利用率可達(dá)到92％～96％，低檔只占1％～2％。市區(qū)運(yùn)行，低檔利用時(shí)間略有增加。

5.公共汽車(chē)因運(yùn)行方式所決定，空檔的利用時(shí)間約占50％，而最高檔的利用率明顯低于公路行駛，其它各檔的利用率高于公路行駛。因此，公共汽車(chē)的低速檔齒輪和離合器片磨損高于公路行駛車(chē)輛。由于連續(xù)起步、加速、等速、滑行，要重視改善公共車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡工況的燃料經(jīng)濟(jì)性，并注意改善駕駛操作條件和提高駕駛技術(shù)。

6.據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，汽車(chē)行駛的道路條件越好，功率利用率越低。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度經(jīng)常不穩(wěn)定工況，油耗比穩(wěn)定工況高。§1－2汽車(chē)運(yùn)行工況

汽車(chē)的運(yùn)行工況在外界條件不變的條件下，還會(huì)因自身的裝載或拖載質(zhì)量的改變發(fā)生變化。汽車(chē)拖掛運(yùn)行試驗(yàn)表明，當(dāng)拖載質(zhì)量增加時(shí)，將導(dǎo)致汽車(chē)運(yùn)行中換檔次數(shù)增加，直接檔使用的時(shí)間相對(duì)減少，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度加大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率增加。在同樣的使用條件下，即使同類(lèi)汽車(chē)，完成同樣的運(yùn)輸任務(wù)，但是運(yùn)行的效果卻有很大差異，如果車(chē)型不同，則差異會(huì)更大。例如，是否保證貨物完成、旅客舒適；車(chē)輛運(yùn)輸能力是否得到充分利用；每百噸公里或每百車(chē)公里的平均油耗量的高低；是否安全行駛；車(chē)輛是否正常磨損，有無(wú)過(guò)度磨損和早期損壞等。§1－2汽車(chē)運(yùn)行工況§1－3汽車(chē)的適應(yīng)性

評(píng)價(jià)汽車(chē)的適應(yīng)性，就是以汽車(chē)使用性能為橋梁，把汽車(chē)使用效果與汽車(chē)的結(jié)構(gòu)完善程度聯(lián)系起來(lái)，以使用效果為最終評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，其實(shí)質(zhì)是評(píng)價(jià)汽車(chē)結(jié)構(gòu)完善程度。實(shí)際上汽車(chē)的用途不同，對(duì)汽車(chē)技術(shù)性能要求的側(cè)重點(diǎn)也自然不同，因此我們?cè)u(píng)價(jià)汽車(chē)的適應(yīng)性時(shí)，必須注意到汽車(chē)的主要用途和經(jīng)常運(yùn)行的使用條件等因素。

一、評(píng)價(jià)汽車(chē)適應(yīng)性的依據(jù)二、汽車(chē)適用性能的評(píng)價(jià)方法§1－3汽車(chē)的適應(yīng)性

一、評(píng)價(jià)汽車(chē)適應(yīng)性的依據(jù)汽車(chē)對(duì)運(yùn)輸工作的適應(yīng)性，主要依據(jù)汽車(chē)的實(shí)際使用效果。而使用效果的概念不應(yīng)局限于所獲的直接運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，還應(yīng)包括社會(huì)效益。汽車(chē)使用效果的具體內(nèi)容主要由以下幾個(gè)方面組成：運(yùn)輸質(zhì)量，運(yùn)輸效率．運(yùn)輸成本，能源消耗、運(yùn)輸勞動(dòng)量．運(yùn)輸材料用量及對(duì)環(huán)境的影響等。運(yùn)輸質(zhì)量是指客、貨運(yùn)輸?shù)陌踩?，及時(shí)性和舒適性。運(yùn)輸效率是指汽車(chē)在單位時(shí)間內(nèi)所能完成的周轉(zhuǎn)量。

運(yùn)輸成本是指完成單位周轉(zhuǎn)量所需的費(fèi)用。它是由一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)全部支出的費(fèi)用與同一時(shí)期內(nèi)完成的周轉(zhuǎn)量的比值來(lái)確定。運(yùn)輸能源的消耗，足以完成單位周轉(zhuǎn)量所消耗的燃料量來(lái)計(jì)算。運(yùn)輸勞動(dòng)量表示使用汽車(chē)所必須付出的各種勞動(dòng)（駕駛、維修、裝卸、管理人員的勞動(dòng)等）的總量，是以完成單位周轉(zhuǎn)量的人·時(shí)來(lái)計(jì)算。運(yùn)輸材料用量表示汽車(chē)在報(bào)廢前的整個(gè)使用期內(nèi)，為保持良好的技術(shù)狀況。所需要的金屬(配件)和其它材料的總質(zhì)量，用單位周轉(zhuǎn)量的消耗量來(lái)計(jì)算。對(duì)環(huán)境的影響主