《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》跨海大橋工程案例專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)評估張子華

廈漳跨海大橋工程依托項(xiàng)目編制說明一評估對象概況二總體風(fēng)險(xiǎn)評估三專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估四

重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測五主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)控制六評估目的評估依據(jù)提高風(fēng)險(xiǎn)管控水平，保證工程順利實(shí)施。法律法規(guī)及規(guī)章工程項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)文件、資料主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范評估內(nèi)容對主體工程北汊主橋南半橋施工過程可能造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估評估原則按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》（以下簡稱：指南）內(nèi)容和要求進(jìn)行編制嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方與公路行業(yè)現(xiàn)行的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證評價(jià)的科學(xué)性與公正性加強(qiáng)建設(shè)安全管理，保障工人生命安全。第一章編制說明（1）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：

《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》（試行）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441）（2）項(xiàng)目相關(guān)文件《廈漳跨海大橋北汊主橋南半橋施工組織設(shè)計(jì)》《廈漳跨海大橋工程詳勘階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告》《廈漳跨海大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》評估目的評估依據(jù)提高風(fēng)險(xiǎn)管控水平，保證工程順利實(shí)施。法律法規(guī)及規(guī)章工程項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)文件、資料主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范評估內(nèi)容對主體工程北汊主橋南半橋施工過程可能造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估評估原則按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》（以下簡稱：指南）內(nèi)容和要求進(jìn)行編制嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方與公路行業(yè)現(xiàn)行的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證評價(jià)的科學(xué)性與公正性加強(qiáng)建設(shè)安全管理，保障工人生命安全。第一章編制說明

南汊主橋北汊主橋海門島服務(wù)區(qū)北汊北引橋北汊南引橋南汊北引橋南汊南引橋海平立交漳州廈門南汊北汊第一章編制說明確定評估范圍---北汊主橋南半橋編制說明一評估對象概況二總體風(fēng)險(xiǎn)評估三專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估四

重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測五目錄風(fēng)險(xiǎn)控制六南半橋2.1評估對象北汊主橋南半橋概況:為連續(xù)半飄浮體系雙塔雙索面斜拉橋,橋跨布置為780×1/2＋230＋95m

,主跨中心橋面高出平均高潮位62.8m;索塔基礎(chǔ)：承臺為42m×29m矩形承臺，厚度6.5m，其下設(shè)置36根變徑端承樁。索塔塔柱：索塔為鉆石型結(jié)構(gòu)，塔高227m，由上、中、下塔柱和下橫梁組成。輔助墩、過渡墩:墩身為矩形圓倒角薄壁墩；承臺為整體式矩形承臺，下設(shè)置12根變徑樁端承樁；鋼箱梁:主梁含風(fēng)嘴全寬38.0m,全橋共有99個(gè)梁段，標(biāo)準(zhǔn)梁段15m，最重梁段350t；斜拉索：采取空間雙索面扇形結(jié)構(gòu)，每塔的兩側(cè)各布置25對斜拉索。最長約408.5m,單根最大重量32.4t。2.1評估對象氣象條件（1）南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候（2）臺風(fēng)（3）溫度高、濕度大水文條件（1）濱海潮間帶灘涂（2）正規(guī)半日潮2.2自然條件地質(zhì)條件（1）覆蓋泥（2）巖體差異風(fēng)化2.2自然條件2.3施工特點(diǎn)與難點(diǎn)跨度大上部鋼箱梁大懸臂臂施工過程中大風(fēng)風(fēng)效應(yīng)、風(fēng)致振動動和斜拉索振動影影響大，鋼箱梁高高精度安裝及合攏攏難度大。橋梁高度大主塔高227m，其它墩高27.1-49.2m，主橋主跨中心橋橋面高出平均高潮潮位62.8m。高空和大風(fēng)對墩塔塔施工、鋼箱梁吊吊裝施工影響大。。氣象條件鋼梁架設(shè)須避開臺臺風(fēng)季節(jié)施工，并并設(shè)置可靠措施防防止大風(fēng)對塔、梁梁、索的施工影響響。2.3施工特點(diǎn)與難點(diǎn)水文條件橋位處海床標(biāo)高-3.6～+0.8m，平均高潮位+2.411m時(shí)，水深1.6～6m，平均低潮位為-1.579m，部分海床顯露，，大型船舶設(shè)備作作業(yè)時(shí)間受潮汐影影響，不利于組織織水上施工,主橋鋼箱梁吊裝施施工時(shí)受潮汐影響響較大。地質(zhì)條件復(fù)雜部分樁底基巖強(qiáng)度度高達(dá)100Mpa，基巖軟硬不均，，巖層面傾角45°-90°，鉆孔樁施工難度度非常大。水上施工組織難度度大北汊海域3個(gè)標(biāo)段同時(shí)施工，，水上施工船舶及及棧橋行駛車輛眾眾多，交通組織管管理難度大。概述一評估對象概況二總體風(fēng)險(xiǎn)評估三專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估四

重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測及控制五主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)控制六一、概念橋梁工程施工安全全風(fēng)險(xiǎn)總體評估主主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條條件、氣候環(huán)境條條件、地形地貌、、橋位特征及施工工工藝成熟度等評估指標(biāo)，評估橋梁工程整整體風(fēng)險(xiǎn)，估測其其安全風(fēng)險(xiǎn)等級，，屬于靜態(tài)評估。二、評估方法根據(jù)《指南》推薦，采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評估，評估小組可根據(jù)工程實(shí)際情況，并結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系。第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估評估指標(biāo)體系總體風(fēng)險(xiǎn)評估建設(shè)規(guī)模氣候環(huán)境地形地貌條件橋位特征施工工藝成熟度水文地質(zhì)條件第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估一、建設(shè)規(guī)模第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估一、建設(shè)規(guī)模

北汊主橋斜拉橋主跨780m，遠(yuǎn)大于150m，風(fēng)險(xiǎn)分值為5。第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估二、水文地質(zhì)條件橋區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，弱、微風(fēng)化巖面起伏較大，施工難度高，可能產(chǎn)生漏漿、塌孔；北汊海域與海門島之間，為濱海潮間帶灘涂，主橋鋼箱梁吊裝等施工環(huán)節(jié)受潮汐影響較大，風(fēng)險(xiǎn)分值為3。第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估三、氣候環(huán)境條件

每年7～9月為臺風(fēng)季節(jié)，風(fēng)力可達(dá)7～10級，最大12級以上，施工安全極易受臺風(fēng)的影響，根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，橋址附近52年中熱帶氣旋共出現(xiàn)344

個(gè)，平均每年6.7次，最多達(dá)14次，最大風(fēng)速≥24.5m/s

共出現(xiàn)212次，平均每年為4.2次，風(fēng)險(xiǎn)分值5分。其次，氣溫高。第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估四、地形地貌特征

橋位區(qū)地貌單元屬閩東南沿海低山丘陵～濱海平原區(qū)九龍江江口一帶的沖海積平原及海域?？梢暈樯綆X區(qū)一般區(qū)域，風(fēng)險(xiǎn)值2分。第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估五、橋位特征

施工期間北汊海域禁止通航，但還是存在施工用船舶，風(fēng)險(xiǎn)值1分。第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估六、施工工藝成熟度第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估蘇通大橋杭州灣大橋六、施工工藝成熟度施工單位經(jīng)驗(yàn)豐富富，具有總承包特特級資質(zhì)，在國內(nèi)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用，如如世界首座主跨徑徑超千米的斜拉橋橋—蘇通長江大橋以及及世界上第二長的的跨海大橋—杭州灣跨海大橋等等，風(fēng)險(xiǎn)分值1分。第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)本橋施工總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=17分；風(fēng)險(xiǎn)等級屬IV級，為極高風(fēng)險(xiǎn)橋橋梁工程；跨度大、臺風(fēng)是影影響施工安全的主主要因素。風(fēng)險(xiǎn)等級在Ⅲ級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及及以上的橋梁工程程，應(yīng)納入專項(xiàng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。第三章總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)概述一評估對象概況二總體風(fēng)險(xiǎn)評估三專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估四

重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測及控制五主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)控制六一、概念將施工作業(yè)活動（（或施工區(qū)段）作作為評估對象，根根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特特點(diǎn)以及類似工程程事故情況，進(jìn)行行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并并針對其中的重大大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化化估測，屬于動態(tài)態(tài)評估。二、程序風(fēng)險(xiǎn)辨識資料收集；施工作作業(yè)程序分解；風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源普查②風(fēng)險(xiǎn)分析致險(xiǎn)因子；不安全全狀態(tài)、不安全行行為③風(fēng)險(xiǎn)估測4.1評估思路從“辨、測、評、、控”四個(gè)環(huán)節(jié)對對工程施工的各個(gè)個(gè)階段進(jìn)行專項(xiàng)安安全風(fēng)險(xiǎn)評估。4.1評估思路3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)4.2風(fēng)險(xiǎn)源辨識一、施工作業(yè)程序序分解單位工程-分部工程-分項(xiàng)工程-工序（單位）作業(yè)業(yè)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》施工組織設(shè)計(jì)文件件北汊南塔、輔助墩墩、過渡墩上部構(gòu)造澆注與安安裝3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)4.2風(fēng)險(xiǎn)源辨識一、施工作業(yè)程序序分解單位工程：北汊南南塔、輔助墩、過過渡墩3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)4.2風(fēng)險(xiǎn)源辨識一、施工作業(yè)程序序分解單位工程：北汊南南塔、輔助墩、過過渡墩3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)4.2風(fēng)險(xiǎn)源辨識一、施工作業(yè)程序序分解單位工程：北汊南南塔、輔助墩、過過渡墩3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)4.2風(fēng)險(xiǎn)源辨識一、施工作業(yè)程序序分解3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)4.1施工作業(yè)程序分解解4.1.1索塔、輔助墩、過過渡墩鋼圍堰施工鉆孔樁施工3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)4.1施工作業(yè)程序分解解4.1.1索塔、輔助墩、過過渡墩承臺施工第二層混凝土澆筑筑。3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)4.1施工作業(yè)程序分解解4.1.1索塔、輔助墩、過過渡墩北汊南索塔目前塔高160m，已經(jīng)進(jìn)入上塔柱柱施工。3、總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)索塔基礎(chǔ)施工索塔施工輔助墩、過渡墩施工鋼箱梁施工斜拉索施工橋面系施工4.1施工作業(yè)程序分解解按施工組織文件進(jìn)進(jìn)行施工作業(yè)程序序分解按《質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》施工作業(yè)程序分解解表4.2建立風(fēng)險(xiǎn)普查清單單施工作業(yè)程序分解解后，通過歷史資資料收集、問卷調(diào)調(diào)查、評估小組討討論、專家咨詢及及現(xiàn)場踏勘等方式式，分析、評估單單元中可能發(fā)生的的典型事故類型。。專家咨詢會問卷調(diào)查第四章專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估現(xiàn)場踏勘4.2建立風(fēng)險(xiǎn)普查清單單第四章專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估4.3風(fēng)險(xiǎn)分析4.3風(fēng)險(xiǎn)分析按國標(biāo)GB6441-86《企業(yè)職工傷亡事事故分類標(biāo)準(zhǔn)》分為：01物體打擊02車輛傷害03機(jī)械傷害04起重傷害05觸電06淹溺07灼燙08火災(zāi)09高處墜落10坍塌11冒頂片幫12透水13放炮14火藥爆炸15瓦斯爆炸16鍋爐爆炸17容器爆炸18其它爆炸19中毒和窒息20其它傷害（須注明）4.3風(fēng)險(xiǎn)分析“十一五”期間公公路水運(yùn)工程事故故統(tǒng)計(jì)分析表致險(xiǎn)因子分析要從從人、機(jī)、料、法法、環(huán)五個(gè)方面面考慮，在安全方方面的重要程度系系數(shù)依次為0.5、0.15、0.10、0.2、0.05。人，指有關(guān)作業(yè)人人員的素質(zhì)，包括括責(zé)任感、安全意識、技能水平等；機(jī)，指機(jī)械、設(shè)備備等是否運(yùn)行正常常，是否具有本質(zhì)安全性；料，材料本身的特特性、材質(zhì)、規(guī)格格等符合安全要求求；法，指作業(yè)方式、、工藝、方法和技技術(shù)措施符合安全全要求；環(huán)，指人的作業(yè)環(huán)環(huán)境，機(jī)械設(shè)備的的工作環(huán)境。4.3風(fēng)險(xiǎn)分析4.3風(fēng)險(xiǎn)分析國標(biāo)GB6441-86《企業(yè)職工傷亡事事故分類標(biāo)準(zhǔn)》不安全狀態(tài)01防護(hù)、保險(xiǎn)、信號號等裝置缺乏或有有缺陷02設(shè)備、設(shè)施、工具具、附件有缺陷有有缺陷03個(gè)人防護(hù)用品、用用具04生產(chǎn)場地環(huán)境不良良不安全行為01操作錯(cuò)誤，忽視安安全，忽視警告02造成安全裝置失效效03使用不安全設(shè)備04手代替工具操作05物體存放不當(dāng)06冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所所07攀、坐不安全位置置08攀、坐不安全位置置09機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、、修理、檢查、調(diào)調(diào)整、焊接、清掃掃等工作10有分散注意力行為為11不使用個(gè)人防護(hù)用用品12不安全裝束13對易燃、易爆等危危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤誤4.3風(fēng)險(xiǎn)分析第四章專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估4.4風(fēng)險(xiǎn)估測（1）風(fēng)險(xiǎn)估測方法風(fēng)險(xiǎn)估測是在風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，，運(yùn)用定性與定量的方法，估計(jì)和預(yù)預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和和損失程度的過程?！吨改稀吩诘?.4.3目中提到：一般風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)估測測，不宜過分強(qiáng)調(diào)調(diào)精確量化，評估估小組可自行設(shè)計(jì)簡單風(fēng)險(xiǎn)等級判定定標(biāo)準(zhǔn)，或參考檢檢查表法、LEC法，以相對風(fēng)險(xiǎn)等等級來確定。LEC法：L為發(fā)生事故的可能性大?。籈為人體暴露在這種種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會會造成的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。第四章專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估4.4風(fēng)險(xiǎn)估測（2）量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計(jì)算，將將事故發(fā)生可能性、暴露頻繁程度及事故產(chǎn)生后果劃分不同的等級并并賦值。分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設(shè)想0.1極不可能第四章專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估4.4風(fēng)險(xiǎn)估測（2）量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計(jì)算，將將事故發(fā)生可能性、暴露頻繁程度及事故產(chǎn)生后果劃分不同的等級并并賦值。分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見暴露第四章專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估4.4風(fēng)險(xiǎn)估測（2）量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計(jì)算，將將事故發(fā)生可能性、暴露頻繁程度及事故產(chǎn)生后果劃分不同的等級并并賦值。分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡403～9人死亡151～2人死亡7嚴(yán)重3重大，傷殘1引人注意第四章專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估4.4風(fēng)險(xiǎn)估測（3）風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)公式D=LEC就可以計(jì)算作業(yè)的的危險(xiǎn)程度，并判斷評價(jià)危險(xiǎn)險(xiǎn)性的大小。其中中的關(guān)鍵還是如何何確定各個(gè)分值，，以及對乘積值的的分析、評價(jià)和利利用。D值危險(xiǎn)程度>320極其危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取全面的降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。160-320高度危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取必要的降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。70-160顯著危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取安全措施。20-70一般危險(xiǎn)，需要注意。<20稍有危險(xiǎn)，可以接受。第四章專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估4.4風(fēng)險(xiǎn)估測（4）應(yīng)用舉例概述一

建設(shè)工程概況二總體風(fēng)險(xiǎn)評估三專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估四重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估估測五主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)控制六5.1評估方法廈漳大橋工程重大大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測測采用定性與定量量相結(jié)合方法。事事故嚴(yán)重程度的估估測方法推薦采用用專家調(diào)查法，事故發(fā)生可能性性的估測方法推薦薦采用指標(biāo)體系法。第五章重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測又稱德爾斐(Delphi)法，是以專家作為為索取信息的對象象，依靠專家的知知識和經(jīng)驗(yàn)，由專專家通過調(diào)查研究究對問題作出判斷斷、評估和預(yù)測的的一種方法。指標(biāo)體系法指的是是考慮若干個(gè)具體體的、相互聯(lián)系的的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，并采采用合適的數(shù)理統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法對其進(jìn)行行計(jì)算分析，綜合合判定被評估對象象。5.1評估方法廈漳大橋工程重大大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測測采用定性與定量量相結(jié)合方法。事事故嚴(yán)重程度的估估測方法推薦采用用專家調(diào)查法，事故可能性的估估測方法推薦采用用指標(biāo)體系法。重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)第五章重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測5.1評估方法事故嚴(yán)重程度評估估人員傷亡是指在施施工活動過程中人人員所發(fā)生的傷亡亡，依據(jù)人員傷亡亡的類別和嚴(yán)重程程度進(jìn)行分級。人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)第五章重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測5.1評估方法事故嚴(yán)重程度評估估直接經(jīng)濟(jì)損失是指指事故發(fā)生后造成成工程項(xiàng)目發(fā)生的的各種費(fèi)用的總和和，包括直接費(fèi)用用和事故處理所需需費(fèi)用。第五章重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測直接經(jīng)濟(jì)損失等級級標(biāo)準(zhǔn)5.1評估方法事故發(fā)生可可能性評估估事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測施工平臺搭建鋼護(hù)筒起吊吊3、總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評價(jià)鋼護(hù)筒沉放放5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估鉆孔施工第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測鋼筋籠制作與安裝混凝土灌注施工第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測事故發(fā)生可可能性評估估事故可能性性P取決于物的狀態(tài)引引起的事故故可能性（重大風(fēng)險(xiǎn)源源各風(fēng)險(xiǎn)分分值之和R）與人的因素及及施工管理理引起的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)抵消（折減系數(shù)數(shù)γ）的耦合。。即P=R*γ5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估基于船撞作作業(yè)平臺、起重事故故、臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌事故故第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估基于船撞作作業(yè)平臺、、起重事故故、臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)坍塌事事故第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估基于船撞作作業(yè)平臺、、起重事故故、臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)坍塌事事故第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估重大風(fēng)險(xiǎn)源源各風(fēng)險(xiǎn)分分值之和R=16第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估重大風(fēng)險(xiǎn)源源各風(fēng)險(xiǎn)分分值之和R=16第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估重大風(fēng)險(xiǎn)源源各風(fēng)險(xiǎn)分分值之和R=16安全管理（（折減系數(shù)數(shù)γ）評估指標(biāo)標(biāo)體系第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估安全管理（（折減系數(shù)數(shù)γ）評估指標(biāo)標(biāo)體系第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估安全管理（（折減系數(shù)數(shù)γ）評估指標(biāo)標(biāo)體系評估指標(biāo)分分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=1。第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估安全管理（（折減系數(shù)數(shù)γ）評估指標(biāo)標(biāo)體系折減系數(shù)γ=0.8安全管理評評估指標(biāo)分分值與折減減系數(shù)對照照表第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估事故可能性性估測P=R×γγ=16*0.8=12.8，可能性等等級為3級；事故后果嚴(yán)嚴(yán)重程度預(yù)預(yù)測有可能造成成20多人死亡，，后果特別別嚴(yán)重，級級別為3級。第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測風(fēng)險(xiǎn)等級：：對照風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，可能性為3級、嚴(yán)重程程度為3級對應(yīng)的極極高風(fēng)險(xiǎn)。5.4主塔施工風(fēng)險(xiǎn)評評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估主要基于支支架坍塌、、臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌、高高處墜落事事故第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.4主塔施工風(fēng)險(xiǎn)評評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估主要基于支支架坍塌、、臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌、高高處墜落事事故第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.4主塔施工風(fēng)險(xiǎn)評評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估主要基于支支架坍塌、、臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌、高高處墜落事事故第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.4主塔施工風(fēng)險(xiǎn)評評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估主要基于支支架坍塌、、臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌、高高處墜落事事故第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測P=R×γγ=12*0.8=9.6，可能性等等級為3級；主塔施工事事故嚴(yán)重等等級按較大大考慮，級級別為2；鋼筋、機(jī)械械、800噸風(fēng)險(xiǎn)等級：：對照風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，可能性為3級、嚴(yán)重程程度為2級對應(yīng)的高高度風(fēng)險(xiǎn)。5.4主塔施工風(fēng)險(xiǎn)評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.5橫梁支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工風(fēng)險(xiǎn)評估估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測索塔下橫梁梁采用支架架法分兩次次進(jìn)行澆注注，支架系系統(tǒng)布置如如右圖所示示；橫梁支架安安裝及拆除除采用鋼制制掛籃作為為安裝平臺臺，鋼制掛掛籃附在鋼鋼管支撐上上，如下圖圖所示。下橫梁施工工支架系統(tǒng)統(tǒng)布置圖掛籃結(jié)構(gòu)示示意圖5.5橫梁支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工風(fēng)險(xiǎn)評估估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.5橫梁支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工風(fēng)險(xiǎn)評估估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.5橫梁支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工風(fēng)險(xiǎn)評估估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.5橫梁支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工風(fēng)險(xiǎn)評估估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.5橫梁支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工風(fēng)險(xiǎn)評估估P=R×γγ=13*0.8=10.4，可能性等等級為3級；30~40人橫梁支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工事故嚴(yán)重重等級按較較大考慮為為2；風(fēng)險(xiǎn)等級：：對照風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，為高度風(fēng)險(xiǎn)。第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測橋面吊機(jī)吊裝5.6鋼箱梁懸臂拼裝施施工風(fēng)險(xiǎn)評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測鋼箱梁安裝裝分為八個(gè)個(gè)部分：索索塔區(qū)梁段段、臨時(shí)墩墩、輔助墩墩及過渡墩墩墩頂梁段段采用大型型起重船吊吊裝；各標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)梁段、、合龍梁段段采用橋面面吊機(jī)吊裝裝。起重船吊裝5.6鋼箱梁懸臂拼裝施施工風(fēng)險(xiǎn)評評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.6鋼箱梁懸臂拼裝施施工風(fēng)險(xiǎn)評評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測5.6鋼箱梁懸臂拼裝施施工風(fēng)險(xiǎn)評評估物的狀態(tài)引引起的事故故可能性評評估第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測第五章重重大風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)估測測P=R×γγ=10*0.8=8，可能性等等級為3級鋼箱梁懸臂臂拼裝施工工事故嚴(yán)重重等級按較較大考慮，，級別為2風(fēng)險(xiǎn)等級：：對照風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為3級對應(yīng)的高高度風(fēng)險(xiǎn)5.6鋼箱梁懸臂拼裝施施工風(fēng)險(xiǎn)評評估概述一建設(shè)工程概概況二總體風(fēng)險(xiǎn)評評估三專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評評估四

重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測五主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)控制六6.1一般要求風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)？？研究業(yè)主的的風(fēng)險(xiǎn)接受受水平；評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)源源的風(fēng)險(xiǎn)水水平；對各種風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)給出具體體的風(fēng)險(xiǎn)對對策。第六章風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)接收準(zhǔn)則6.1一般要求幾種基本的的風(fēng)險(xiǎn)對策策措施第六章風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制從本質(zhì)安全的角度，來來消除風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源或?qū)L(fēng)風(fēng)險(xiǎn)降低到到可接受的的程度；期次，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先采用隔離或防護(hù)護(hù)的手段降低低風(fēng)險(xiǎn)；上述措施采采取后殘留留的風(fēng)險(xiǎn)，，應(yīng)采取警告或標(biāo)示示等輔助措施施降低；通過教育培訓(xùn)，將確定的的安全措施施傳遞給安安全管理和和施工作業(yè)業(yè)人員6.2一般風(fēng)險(xiǎn)源源控制措施施第六章風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制一般風(fēng)險(xiǎn)源源控制措施施應(yīng)根據(jù)有有關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、安全全管理要求求來制定;一般風(fēng)險(xiǎn)源源對應(yīng)的觸觸電、高處處墜落、物物體打擊、、車輛傷害害、火藥爆爆炸、火災(zāi)災(zāi)等事故的的風(fēng)險(xiǎn)控制制措施應(yīng)簡簡明扼要，，明確安全全防護(hù)、安安全警示、、安全教育育、現(xiàn)場管管理等方面面的具體內(nèi)內(nèi)容。6.2一般風(fēng)險(xiǎn)源源控制措施施第六章風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制第六章風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制6.2一般風(fēng)險(xiǎn)源源控制措施施第六章風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制6.3水上群樁作作業(yè)施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)防控對對策及建議議需要重點(diǎn)考考慮的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)有臺風(fēng)、大潮、船撞。成立領(lǐng)導(dǎo)小小組、完善善組織機(jī)構(gòu)、落實(shí)責(zé)任任人；對工程、設(shè)設(shè)備、人員員進(jìn)行保險(xiǎn)；合理選擇施施工船舶防防臺、防大大潮的避風(fēng)錨地；制定工程船舶防臺、抗風(fēng)風(fēng)措施；制定機(jī)械設(shè)備、、臨時(shí)設(shè)施施及人員防臺措施。。制定結(jié)構(gòu)物防臺措施。第六章風(fēng)險(xiǎn)控控制6.3水上群樁作業(yè)施施工風(fēng)險(xiǎn)防控對對策及建議需要重點(diǎn)考慮的的風(fēng)險(xiǎn)有臺風(fēng)、大潮、船撞。成立領(lǐng)導(dǎo)小組、、完善組織機(jī)構(gòu)、落實(shí)責(zé)任人；；對工程、設(shè)備、、人員進(jìn)行保險(xiǎn)；合理選擇施工船船舶防臺、防大大潮的避風(fēng)錨地；制定工程船舶防臺、抗風(fēng)措施施；制定機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)時(shí)設(shè)施及人員防臺措施。制定結(jié)構(gòu)物防臺措施。第六章風(fēng)險(xiǎn)控控制6.3水上群樁作業(yè)施施工風(fēng)險(xiǎn)防控對對策及建議制定工程船舶防臺、抗風(fēng)措施施專職安全員負(fù)責(zé)責(zé)接受預(yù)警信息；防臺領(lǐng)導(dǎo)小組會會議\落實(shí)各船責(zé)任人人\明確防臺行走路路線;風(fēng)力大于8級時(shí)，大型施工船船舶在附近就地地錨泊，其它船船舶拖到季風(fēng)錨地避風(fēng)；大潮流急不能作業(yè)時(shí)，距距結(jié)構(gòu)物一定距距離可就地拋錨錨；當(dāng)接到臺風(fēng)警報(bào)時(shí)，所有船舶進(jìn)進(jìn)入防臺錨地避避風(fēng)；防臺期間安排防臺專用拖輪及及有關(guān)責(zé)任人24h值班;大型船舶每船配備1艘防臺拖輪/非自航運(yùn)輸駁船等每2艘配備一艘防臺臺拖輪，2艘船一起吊拖/提前2天左右開始起拖拖;工程指揮部：通信指揮網(wǎng)絡(luò)絡(luò)/后勤保障及物資資供應(yīng)。第六章風(fēng)險(xiǎn)控控制6.3水上群樁作業(yè)施施工風(fēng)險(xiǎn)防控對對策及建議機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)時(shí)設(shè)施及人員防防臺發(fā)電機(jī)組、箱變變、配電柜等通過適當(dāng)提高高安裝標(biāo)高，臺臺風(fēng)來臨前用防防水布包裹防止止浪濺等措施防防臺；將鉆桿、鉆頭拆除固定在鉆孔孔平臺上，鉆機(jī)機(jī)上的電機(jī)拆除后包裹好運(yùn)運(yùn)到陸上防臺，，將鉆架固定在平臺上防防臺；施工人員生活及辦公設(shè)施施、倉庫等用型鋼鋼加固后固定平平臺上；平臺上易于拆除除的小型設(shè)備運(yùn)運(yùn)輸?shù)疥懮戏琅_臺；其他不便拆拆除的機(jī)電設(shè)備備，用防水布包包裹后固定在平平臺上防臺；第六章風(fēng)險(xiǎn)控控制6.3水上群樁作業(yè)施施工風(fēng)險(xiǎn)防控對對策及建議機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)時(shí)設(shè)施及人員防防臺車間、倉庫、臨臨時(shí)房等按防臺臺標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，臺臺風(fēng)期間針對情情況預(yù)先加固，，疏通排水溝渠渠；能移動的機(jī)電設(shè)設(shè)備收集于室內(nèi)內(nèi)；施工現(xiàn)場機(jī)機(jī)電設(shè)備做好防防雨、防風(fēng)、防防撞，現(xiàn)場切斷斷電源，并將配配電箱箱門鎖好好；陸上吊車、運(yùn)輸輸機(jī)械轉(zhuǎn)移到安安全地帶避風(fēng)