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2022上半年翻譯資格考試二級筆譯備考試題

Carmaking:TrackMentality

PSAGroup’sbosshasreviveditsfortunes.Heisn’tdone

CarlosTavareslikestomovequickly.ThebossofPSA,makerofPeugeotsandCitro?ns,hasapassionformotorracingandspeedpervadeshisday-to-dayactivities,too.TheintensePortuguesearrivesabruptlyformeetingsanddepartssoswiftlythatittakesafewsecondstorealisethathehasgone.Hisreputationasthemosttalentedbossnowrunningacarcompanyisalsobuiltonspeed–hisrapidandremarkableturnaroundoftwostrugglingfirms,firstPSAitselfandthenOpel,acquiredfromGeneralMotors(GM)in2022.Steeringhismass-marketfirmtowardsthefutureofcarmakingwillnotbeeasy.

ThepermanentfrowncloudingMrTavares’sbrowisatestamenttothetoughjobshehaspulledoff.First,aftertakingthewheelofPSAin2022afteryearsofheavylosses,herescueditfrombankruptcy.Tonear-universalsurprise,herestoredthefirmtotheblackinayear.Revenuesandprofitshavesincegrownhandsomely;profitmarginsnowrivalthoseofGermanpremiumcarmakers.

AsMaximePicat,PSA’sdirectorofoperationinEurope,drilyobserves,seekingprofitsfirstandvolumesafterwardshas“notalwaysbeenthecase”inanindustrythathasprioritisedsalesandmarketshare.PSAsoughttosellfewercarsatabiggermark-up.Itaxednichemodelsthatmadelittlemoneyandslashedcostsbylimitingthebewilderingarrayofcombinationsofengines,bodystylesandthelike.

WhenPSAwascriticisedforlackingthehefttomakebiginvestmentsinelectricvehiclesandself-drivingcars,MrTavarespaidGM?.3bn($1.4bn)foritsstrugglingEuropeanarm.Thisaddedaround1mvehiclesayeartothe2.8mtherestofthegroupbuiltin2022,makingitEurope’ssecond-biggestcarmakerbehindVolkswagen.Heappliedhistacticsagain,thistimetoacompanywhichhadsufferedtwodecadesoflossestotallingaround$20bnunderAmericanownership.In2022Opelreportedanoperatingprofitofover?60m.

TheresurrectionoftwostrugglingcargiantshaspropelledPSA’ssharepriceby14%overthepastyear.Steeringthecombinedfirmthroughthenextseriesofbendswilltakeadifferentsetofskills,however.CarsalesinEurope,wherePSAgenerates80%ofrevenues,arelessbriskthaninthepast.MarketssuchasIndiaandRussia,whichMrTavaresiseyeing,aretrickiertonegotiate.PSAhasstruggledinChina,wherecarmakershavedonewellinrecentyears.MakinghumdrumOpels(soldasVauxhallsinBritain)desirablewillrequireheavyspending.Placidunions,whichrecognisedPSA’sdifficulties,maybecomelesssoasitshealthimproves.

AplantoreturntoAmericahasalsometwithscepticism.PSA’sbrandsarelargelyforgottenthere–thelastone,Peugeot,departed28yearsago.Ratherthanspendingheavilyonmarketing,buildingafactoryandlosingmoney“l(fā)ikehell”,MrPicatsays,PSAwillstartwithcar-sharingservicestoreintroducethemarquesgraduallyaspartofaten-yearprojectthatwill“makemoneyateverystep”.ThisseemstobeoneplacewhereMrTavaresiscontenttogoslowly.

Furtherdowntheroad,heworriesabouttheaddedcostsofelectrificationtomeetEUemissionstargets.TheAmericancar-sharingventurewilloffersomeexperienceinmobilityservices,butPSAlagsbehindmanyrivalsinautonomousvehicles.Allthiswillrequireheavyspending.

Greaterscalewouldhelp.MrTavaresisonthelookoutfordeals.Atie-upwithGMorFiatChryslerAutomobiles(whosechairman,JohnElkann,sitsontheboardofTheEconomist’sparentcompany)hasbeenrumoured.SohasatakeoverofstrugglingJaguarLandRoverfromitsIndianowners.Someindustry-watchersthinkconsolidationisimminent–andvirtuallyallbelieveitisnecessarytosharethecostsofdevelopingelectricvehicles,self-drivingcarsandmobilityservices.SincethedeathlastyearofSergioMarchionne,FiatChrysler’slegendaryboss,andthelegaltravailsinJapanofCarlosGhosn,ejectedfromhisleadershiprolesintheRenault-Nissan-Mitsubishialliance,manyobserversseeMrTavaresastheonlycarbosswiththeskilltocutbiganddifficultdeals.

汽車制造：賽道心態(tài)

PSA的老板已令集團重振雄風(fēng)，但使命尚未完成

標(biāo)致和雪鐵龍汽車的制造商PSA的老板唐唯實喜愛快速行動。他喜愛賽車，日常工作也是雷厲風(fēng)行。在公司會議上，這位性情熱鬧的葡萄牙人會突然來到，又迅疾離去，大家要過幾秒鐘才能反應(yīng)過來他已離場。他之所以被譽為最具才華的汽車公司老板，也是由于速度——他快速扭轉(zhuǎn)了兩家公司的頹勢，先是PSA自己，然后是PSA在2022年從通用汽車收購的歐寶，成果驚人。不過，帶領(lǐng)這家大眾市場汽車公司邁向汽車制造業(yè)的將來并非易事。

唐唯實終日眉頭深鎖，足以證明他成就的是何等艱難的任務(wù)。首先，2022年，他在PSA嚴(yán)峻虧損多年后掌舵，將公司從破產(chǎn)邊緣拉回。幾乎出乎全部人的意料，他在一年內(nèi)便使公司扭虧為盈。之后收入和利潤均大幅增長，到現(xiàn)在利潤率已經(jīng)可以媲美德國的高端汽車制造商。

PSA的歐洲運營總監(jiān)畢高誠淡淡地說，在這個一直強調(diào)銷售和市場份額的行業(yè)，先求利潤再談銷量“不是常見做法”。而PSA正是以較高的成本加成銷售少一些的汽車。它砍掉了不怎么賺錢的小眾車型，同時削減令人眼花繚亂的發(fā)動機、車身款式等配置選擇以降低成本。

在PSA被批體量不足，無法對電動汽車和無人駕駛大筆投入時，唐唯實花費13億歐元(14億美元)收購了通用汽車陷入逆境的歐洲業(yè)務(wù)。PSA在2022年的汽車年產(chǎn)量原本為280萬輛，收購之后增加約100萬輛，使之成為僅次于大眾的歐洲其次大汽車制造商。唐唯實再次施展魔法，這次是對一家在美國人掌控下在20年間累計虧損約200億美元的公司。而到了2022年，歐寶的營業(yè)利潤超過8.6億歐元。

兩家陷入逆境的汽車巨頭勝利逆襲，推動PSA的股價在過去一年里上漲了14%。然而，要駕馭合并后的公司順當(dāng)通過下一串彎道需要的是另一套技能。在歐洲(為PSA制造了80%的收入)，汽車銷售已不如過去強勁。唐唯實目前緊盯印度和俄羅斯等市場，但在這些地方做生意的難度更大。在中國，近年來其他汽車制造商的業(yè)績不俗，但PSA的中國業(yè)務(wù)卻境況不佳。要讓乏善可陳的歐寶(在英國名為沃克斯豪爾)受到買家青睞，不投入重金是不行的。隨著PSA日漸復(fù)蘇，以前體諒公司逆境而保持溫柔的工會也可能有所動作。

集團重返美國市場的方案也受到了質(zhì)疑。在美國，PSA的品牌基本上已被遺忘，它最終一個淡出美國市場的品牌是標(biāo)致，那已經(jīng)是28年前的事了。畢高誠表示，PSA不會砸大錢來營銷和建廠，然后虧得“血本無歸”，而是要實施一個“每一步都盈利”的十年期項目，先從汽車共享服務(wù)入手，逐步把品牌再次引入美國市場。在這方面，唐唯實好像是愿意漸漸來的。

再向前推動，唐唯實還擔(dān)憂為滿意歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)而新增的電氣化成本。在美國的汽車共享業(yè)務(wù)會為集團帶來一些出行服務(wù)上的閱歷，但PSA在無人駕駛汽車這一塊落后于很多競爭對手。這一切都需要大量投入資金。

擴大企業(yè)規(guī)模會有所關(guān)心。唐唯實正在查找并購機會。有傳言稱PSA準(zhǔn)備與通用汽車或菲亞特-克萊斯勒(其董事長約翰·埃爾坎為《經(jīng)濟學(xué)人》母公司董事)合并。還有傳言稱PSA將從印度人手中收購苦苦掙扎的捷豹路虎。部分行業(yè)觀看人士認(rèn)為整合迫在眉睫。而幾乎全部人都認(rèn)同必需分擔(dān)開發(fā)電動汽車、無人駕駛和出行服務(wù)的成本。去年，菲亞特-克萊斯勒極富傳奇顏色的總裁塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)去世，卡洛斯·戈恩又在日本因身陷官司而被迫從雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟下臺，自此很多觀看人士認(rèn)為，車廠老板中就剩唐唯實有力量斬獲高難度的大型并購交易了。

2022上半年翻譯資格考試二級筆譯備考試題

USStatesUseDronestoPredictRockslides,WatchWildlife

InthewesternAmericanstateofUtah,droneaircraftareflyingnearavalanchestowatchsnowcrashingdownfrommountains.

DronesarealsobeingusedinthesoutheasternUnitedStates.Forexample,inNorthCarolina,theyaresearchingforendangeredbirdsandtheplacestheyusetoraisetheiryoung.

Publictransportationagenciesareusingdronesinnearlyeverystate.ThatinformationcomesfromtheAmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficials,orAASHTO.

Inareportreleasedthismonth,thenonprofitgroupfoundalargeincreaseintheuseofdronesoverthepastfewyears.Theaircraftarealsocalledunmannedaerialvehicles.

Theassociation’ssurveyfoundthatgovernmentsaswellasprivatecitizenshaveacceptedthetechnology.Theyincludeindividualswholoveflyingmodelaircraft.

In2022,thegroupfoundthatnostatetransportationagencywasusingdroneseveryday.Now,36statesemploycertifieddronepilots.

JimTymonistheexecutivedirectoroftheassociation.“You’veseenthecostofdronescomedownsignificantly,andthecapabilitiesthatcomealongwithsomedronesincreasesignificantlyaswell,”hesaid.

JaredEsselmanisthedirectorofaeronauticsattheUtahDepartmentofTransportation.Hesaysthatdronesarevaluableforallkindsofwork.

“Wecanpredictnotonlysnowslides,butmudslidesandwaterrunoffasthesnowmelts,”Esselmansaid.“Dronesareaperfecttoolforanyjobthatisdangerousordirty.”

InNorthCarolina,dronesarefindingthenestsofendangeredspecieslikethered-cockadedwoodpecker,reportsBasilYap.Heistheunmannedaerialsystemsprogrammanageratthestate’stransportationdepartment.

Peopleonceusedhelicoptersorall-terrainvehiclestoinspectforevidenceofwoodpeckersbeforebuildingnewprojects.Butthedronescandothejobquickerwithfewerproblems,Yapsaid.

Anumberofstatesarebeginningtoexplorehowtocreatelawstocontrolafloodofprivatedronetrafficthatislikelytocomeinthefuture.InOhio,thestategovernmentisworkingonanair-trafficcontrolsystem,calledSkyVision,whichwouldenabledronestorecognizeandavoidotheraircraftinflight.

美國各州使用無人機猜測山崩，觀測野生動物

在美國西部的猶他州，無人機正在雪崩四周飛行，觀測從山上倒塌的雪體。

美國東南部也在使用無人機。例如，在北卡羅萊納，無人機正在搜尋瀕臨滅亡的鳥類和它們用來哺育幼鳥的地方。

幾乎每個州的公共交通機構(gòu)都在使用無人機。這些信息來自美國國家大路和運輸官員協(xié)會。

在本月發(fā)布的一份報告中，這家非盈利組織發(fā)覺，無人機的使用在過去幾年大幅增加。這種飛機也被稱為“無人駕駛飛行器”。

該協(xié)會的調(diào)查發(fā)覺，政府以及一般公民都接受了這項技術(shù)。其中包括模型飛機的愛好者。

在2022年，該組織發(fā)覺，還沒有任何州運輸機構(gòu)每天使用無人機。如今，有36個州雇傭了有執(zhí)照的無人機操控員。

吉姆·泰蒙是該協(xié)會的執(zhí)行董事。他說:“無人機的成本顯著下降，而且一些無人機的性能也顯著提高?！?/p>

賈里德·埃塞爾曼是猶他州交通部航空主管。他說無人機對各種工作都很有價值。

埃塞爾曼說:“我們不僅可以猜測雪崩，還能猜測積雪溶化引發(fā)的泥石流和洪水。無人機是處理危急或臟亂工作的完善工具?！?/p>

巴茲爾·雅普報告稱，北卡羅來納州無人機正在搜尋瀕危物種的巢穴，如紅啄木鳥。他是該州交通部無人機系統(tǒng)項目經(jīng)理。

雅普表示，在新項目建筑前，人們曾經(jīng)利用直升機或全地形汽車來檢測啄木鳥的跡象。而無人機能夠更快完成任務(wù)，而且遇到的問題也更少。

一些州開頭探究如何制定法律來掌握將來可能大量消失的私人無人機飛行。在俄亥俄州，州政府正在討論一種名為的空中交通管制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可讓無人機識別并避讓其它飛行中的飛機。

2022上半年翻譯資格考試二級筆譯備考試題

DisneylandOpens“StarWars”AreaofPark

迪士尼開放“星球大戰(zhàn)”主題公園

ChewbaccaclimbedintothepilotseatoftheMillenniumFalconasfireworksexplodedaboveDisneylandinAnaheim,California,Wednesday.

周三，加利福尼亞州阿納海姆市的迪士尼樂園上空煙花絢爛，楚巴卡登上千年隼號的飛行員座位。

ChewbaccaisanimaginarycreatureborninthefirstoftheStarWarsseriesofmovies.HewasinDisneylandforaceremonytoopenthenewStarWarsareaatthethemepark.

楚巴卡是一個虛構(gòu)的生物，誕生于星球大戰(zhàn)系列電影的第一部。他現(xiàn)身迪士尼樂園是為了慶祝迪士尼開放“星球大戰(zhàn)”主題公園的開幕式。

“Chewie,let’sfireuptheFalcon,”saidMarkHamill,theactorwhoplayedLukeSkywalker.Healsoattendedtheeventtoopenthemorethanfive-and-one-halfhectareareacalledStarWars:Galaxy’sEdge.ItopenedtothepublicFriday.

“楚伊，讓我們啟動千年隼吧。”扮演盧克·天行者的演員馬克·哈米爾說。他也參與了此次活動，來為這個叫做“星球大戰(zhàn)：銀河邊緣”的主題區(qū)揭幕。主題區(qū)占地超過5.5公頃，于周五向公眾開放。

ThefurryChewbaccahadtroublestartingthehugespaceship,whichledactorHarrisonFordtosurprisethecrowdandofferanassist.FordplayedtheStarWarscharacterHanSolo.Hehitthesideoftheshipandsaid“Peter,thisone’sforyou,”inhonorofPeterMayhew,theactorwhoplayedChewbaccainfivefilmsanddiedinApril.

毛茸茸的楚巴卡在啟動這個巨大的宇宙飛船時遇到了麻煩，讓演員哈里森·福特給人群帶來了驚喜，并供應(yīng)關(guān)心。福特在《星球大戰(zhàn)》中扮演漢·索洛一角。他拍拍船身，然后說“彼特，這個是給你的”，以紀(jì)念彼特·梅猶。彼特曾在五部電影中扮演楚巴卡，于今年四月離世。

FordstoodonstagewithHamill,DisneyChiefExecutiveBobIger,StarWarscreatorGeorgeLucas,andBillyDeeWilliams,whoperformedthepartofLandoCalrissianinStarWars.

福特與哈米爾，迪士尼首席執(zhí)行官鮑勃·艾格，《星球大戰(zhàn)》制造者喬治·盧卡斯，以及在《星球大戰(zhàn)》中扮演蘭多·卡里西安的比利·迪·威廉姆斯等人一同站在舞臺上。

LucascreatedtheStarWarsmovieseriesin1977andsoldittoDisneyin2022.HegavehighpraisetoGalaxy’sEdge,whichissetinBlackSpireOutpost,asettlementonaplanetcalledBatuuthatappearedin“StarWars”booksbutneverinfilm.

盧卡斯于1977年創(chuàng)作了《星球大戰(zhàn)》系列電影，并于2022年將其賣給了迪士尼。他對“銀河邊緣”賜予了高度評價，該主題園區(qū)設(shè)在黑峰哨站，是一個名為“巴圖”的星球上的定居點?！鞍蛨D”曾在《星球大戰(zhàn)》書籍中消失過，但從未消失在電影中。

“Youdidagreatjob,”LucassaidtoIger.“Itcouldhavegoneverybadbutitdidn’t.”

盧卡斯對艾格說：“你做得特別棒。這本可能會變得特別糟糕，但是并沒有那樣?！?/p>

LucasdescribedtheStarWarsareaas“somethingyoucouldn’tevenhavedreamedabout20yearsago.