長(zhǎng)江航道治理工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)在狀況及措施分析,生態(tài)環(huán)境保護(hù)論文內(nèi)容摘要：長(zhǎng)江航道整治工程給航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了宏大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,然而由于多種因素的影響,航道整治在長(zhǎng)江航道發(fā)展經(jīng)過(guò)中不可避免地帶來(lái)了嚴(yán)重的生態(tài)毀壞?；诖?本文針對(duì)長(zhǎng)江航道整治工程生態(tài)環(huán)境保衛(wèi)措施進(jìn)行闡述與分析。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：長(zhǎng)江航道;整治工程;生態(tài)保衛(wèi)措施;Abstract：TheYangtzeRiverWaterwayRegulationProjecthasbroughtenormoussocialandeconomicbenefitstothedevelopmentofitsshippingindustry.However,duetovariousfactors,theregulationofthewaterwayhasinevitablybroughtaboutseriousecologicaldamageduringthedevelopmentoftheYangtzeRiverChannel..Basedonthis,thisarticleelaboratesandanalyzestheecologicalenvironmentalprotectionmeasuresfortheYangtzeRiverWaterwayRegulationProject.Keyword：YangtzeRiverChannel;Renovationproject;Ecologicalprotectionmeasures;水路運(yùn)輸作為一種重要的交通運(yùn)輸方式,因其具有占地少、成本低、能耗小、污染輕、運(yùn)能大、效益高等優(yōu)勢(shì)一直以來(lái)都承當(dāng)著繁重的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)。長(zhǎng)江干線作為世界上運(yùn)量最大、運(yùn)輸最繁忙的通航河流,對(duì)促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用,一直以來(lái)遭到了和國(guó)家的高度重視。為進(jìn)一步提高長(zhǎng)江的航運(yùn)能力和長(zhǎng)江航運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益,2018年,發(fā)布了(關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)〕,將長(zhǎng)江航道的建設(shè)工作提升到了國(guó)家戰(zhàn)略高度。在國(guó)家政策和資金的大力支持下,相關(guān)部門(mén)對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)施行了一系列航道整治措施,使得長(zhǎng)江航道重獲生機(jī),迎來(lái)了時(shí)代發(fā)展的新契機(jī)。然而傳統(tǒng)的航道整治工程更多關(guān)注工程的整治效果而忽視了工程對(duì)周邊環(huán)境的影響,長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展固然給人們帶來(lái)了宏大的便利和良好的經(jīng)濟(jì)效益,但長(zhǎng)江航道的生態(tài)環(huán)境卻付出了沉重的代價(jià),長(zhǎng)江航運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展面臨危機(jī)。本文分析了長(zhǎng)江航道整治的發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)厮蛏鷳B(tài)環(huán)境的影響,闡述了開(kāi)展長(zhǎng)江航道整治工程和環(huán)境保衛(wèi)的必要性,提出了保衛(wèi)當(dāng)?shù)厣锱c水資源的有效措施,以期對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)科學(xué)有序發(fā)展提供些許參考。1長(zhǎng)江航道治理工程開(kāi)展的原因及現(xiàn)在狀況自古以來(lái),長(zhǎng)江航運(yùn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了宏大奉獻(xiàn)。但近年來(lái),長(zhǎng)江航道出現(xiàn)了上中游淤泥堵塞、河槽變形以及下游船舶易擱淺等問(wèn)題,導(dǎo)致航運(yùn)的發(fā)展遭到了極大影響。為促進(jìn)長(zhǎng)江流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的溝通與發(fā)展,國(guó)家對(duì)長(zhǎng)江航道施行了一系列整治措施,調(diào)整了河槽的形態(tài),加深了下游航道的深度,疏通了中游的淤堵,保證了支流與主干航道的連通,使得長(zhǎng)江航道具備了良好的水運(yùn)條件[1]。近年來(lái),隨著三峽水利樞紐工程的建成使用,經(jīng)三峽大壩蓄水后,大量清水下泄,造成河床沖刷,嚴(yán)重影響了長(zhǎng)江中下游河道的泥沙動(dòng)態(tài)平衡,長(zhǎng)江中下游河勢(shì)動(dòng)亂不明,部分河道航段出現(xiàn)惡化了趨勢(shì)甚至消失,嚴(yán)重影響了長(zhǎng)江航道航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。因而,對(duì)長(zhǎng)江中下游進(jìn)一步施行礙航河段整治工程勢(shì)在必行。2長(zhǎng)江航道治理工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響長(zhǎng)江干線航道的整治工程主要分為下面4類:筑壩工程、守護(hù)工程(護(hù)灘、護(hù)岸、護(hù)坡、護(hù)底)疏浚吹填工程和航道爆破工程,而航道治理經(jīng)過(guò)中無(wú)論是開(kāi)展守護(hù)工程、筑壩工程還是疏浚吹填工程或爆破工程都有會(huì)在一定程度上導(dǎo)致航道水體中懸浮物濃度上升,對(duì)浮游生物的生長(zhǎng)棲息產(chǎn)生不利影響;長(zhǎng)江航道沿線有著眾多的自然保衛(wèi)區(qū)和天然濕地,水域內(nèi)有各種豐富的水生魚(yú)類以及白鰭豚、中華鱘、胭脂魚(yú)等珍稀水生生物。這些自然保衛(wèi)區(qū)和天然濕地對(duì)長(zhǎng)江流域的氣候以及生物的生存狀況有著極其重要的調(diào)節(jié)作用。同時(shí)筑壩工程和爆破工程等都會(huì)毀壞水域底部棲息生物的生存環(huán)境,對(duì)這些生物的產(chǎn)卵和幼苗的生長(zhǎng)造成影響,導(dǎo)致魚(yú)類資源出現(xiàn)數(shù)量上的減少,對(duì)珍稀物種的保衛(wèi)尤其不利。另外,長(zhǎng)江航道水系是長(zhǎng)江流域內(nèi)居民必不可少的飲水來(lái)源,水質(zhì)一旦因航道治理工程的施行而出現(xiàn)污染現(xiàn)象,就會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈蜕a(chǎn)產(chǎn)生極壞的影響[2]。3長(zhǎng)江航道整治工程生態(tài)保衛(wèi)措施分析長(zhǎng)江航道的生態(tài)治理和保衛(wèi)是長(zhǎng)江航道建設(shè)的發(fā)展方向,將有助于提高沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平,改善長(zhǎng)江沿線生態(tài)環(huán)境?；诖?本文提出了長(zhǎng)江航道整治工程生態(tài)保衛(wèi)的幾個(gè)措施:3.1對(duì)航道治理工程施行生態(tài)化改造為了在進(jìn)行長(zhǎng)江航道治理的同時(shí)不毀壞或者少毀壞生態(tài)環(huán)境,人們?nèi)诤狭斯こ塘W(xué)、土壤學(xué)、生物學(xué)以及生態(tài)學(xué)等不同學(xué)科的相關(guān)知識(shí),實(shí)現(xiàn)了對(duì)航道治理工程的生態(tài)化改造,提出了生態(tài)航道的概念。例如,在開(kāi)展護(hù)坡防護(hù)工程時(shí),為防止水流沖刷河岸或者水底生物生存環(huán)境遭受毀壞,我們能夠借鑒國(guó)外經(jīng)歷體驗(yàn),利用植物本身的生態(tài)修復(fù)功能,在斜坡上建立支護(hù)并養(yǎng)植具有良好生態(tài)習(xí)性的植物,如香草根等,構(gòu)成抗風(fēng)浪和抗沖刷能力較強(qiáng)的植物茂盛的生態(tài)護(hù)坡工程;可以以采用拋石護(hù)岸和木樁護(hù)岸這種多空隙的護(hù)岸構(gòu)造,為兩棲類生物提供一定的生存空間,為其提供良好的生存環(huán)境。還能夠采用安全性能較高的護(hù)底工程材料如土工織物沙枕、混凝土軟體排等來(lái)保衛(wèi)航道基底的生態(tài)環(huán)境[3]。3.2建立生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制指的是國(guó)家和采取行政、經(jīng)濟(jì)等手段對(duì)長(zhǎng)江航道沿線的居民以一定生態(tài)保衛(wèi)的補(bǔ)償,調(diào)動(dòng)人們生態(tài)環(huán)境保衛(wèi)的積極性,避免生態(tài)毀壞,促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)保衛(wèi)的可持續(xù)發(fā)展。例如,部門(mén)能夠?qū)﹂L(zhǎng)江航道整治工程提供資金和技術(shù)支持并給予政策上的優(yōu)惠以限制整治工程對(duì)長(zhǎng)江流域生態(tài)環(huán)境的毀壞作用。部門(mén)要認(rèn)真進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償?shù)恼{(diào)查研究,根據(jù)實(shí)際情況制定生態(tài)補(bǔ)償方案,對(duì)珍稀水生生物的保衛(wèi)費(fèi)、補(bǔ)償期限以及資金管理等做出明確的規(guī)定并明確補(bǔ)償?shù)闹黧w與客體,以保證生態(tài)補(bǔ)償?shù)挠行┬小?.3保衛(wèi)珍稀水生生物和餌料魚(yú)類航道整治工程對(duì)長(zhǎng)江水域內(nèi)的水生環(huán)境具有一定的毀壞作用,它會(huì)驚擾魚(yú)類和珍稀水生生物的棲息,不利于這些水生生物的繁衍生息。相關(guān)單位應(yīng)該針對(duì)這些珍稀水生生物和餌料魚(yú)類的棲息地分布情況和生活特性采取一定的生態(tài)保衛(wèi)和生態(tài)修復(fù)措施,及時(shí)與水生生態(tài)管理機(jī)構(gòu)組建協(xié)調(diào)小組,在工程施工前與當(dāng)?shù)貪O業(yè)行政部門(mén)進(jìn)行溝通。例如,整治工程建設(shè)時(shí)應(yīng)及時(shí)告知當(dāng)?shù)貪O業(yè)行政部門(mén)工程建設(shè)的時(shí)間、地點(diǎn)、工期,避免在這些水生生物產(chǎn)卵期、洄游期進(jìn)行航道整治,可以以投放幼苗以進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償、對(duì)珍稀水生生物如白鰭豚等進(jìn)行人工繁育、就地保衛(wèi)或者遷地保衛(wèi)等。3.4建立生態(tài)保衛(wèi)效果評(píng)估體系為了更好地施行長(zhǎng)江航道整治工程生態(tài)保衛(wèi),相關(guān)部門(mén)應(yīng)該在調(diào)研的基礎(chǔ)上建立科學(xué)合理的生態(tài)保衛(wèi)效果評(píng)估體系,對(duì)航道整治期間長(zhǎng)江航道水域內(nèi)的生態(tài)保衛(wèi)效果進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和效果評(píng)估。例如,對(duì)護(hù)坡、堤壩的生態(tài)防護(hù)效果、餌料魚(yú)類數(shù)量的增減情況、珍稀水生生物的保衛(wèi)情況等進(jìn)行調(diào)查和記錄,比照航道整治工程開(kāi)場(chǎng)前、整治期間以及整治后的生態(tài)變化情況,及時(shí)調(diào)整生態(tài)保衛(wèi)措施和航道整治方案,以保證航道整治的效果和生態(tài)保衛(wèi)的效果。綜上所述,隨著長(zhǎng)江流域系列區(qū)域發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的施行,生態(tài)保衛(wèi)壓力進(jìn)一步加大,航道整治和航道生態(tài)并舉的生態(tài)航道已成為必然趨勢(shì),相關(guān)部門(mén)在航道整治經(jīng)過(guò)中應(yīng)該采取行之有效的措施保衛(wèi)長(zhǎng)江水域的生態(tài)環(huán)境,以保證保障其在社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的同時(shí)能夠獲得長(zhǎng)江水域的綠色可持續(xù)發(fā)展[4]。以下為參考文獻(xiàn)[1]鄧超.國(guó)家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心智能航道分中心揭牌儀式舉行[J].中國(guó)水運(yùn),2021,(02):13-14.[2]