PAGEPAGE48二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章總論第一節(jié)項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目名稱：廣德立通二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目1.2項(xiàng)目規(guī)模：總投資3700萬(wàn)元1.3項(xiàng)目建設(shè)單位：廣德立通二手車交易市場(chǎng)有限公司1.4項(xiàng)目法人代表：（ZhuWeiJing）1.5項(xiàng)目地址：桃州鎮(zhèn)高湖村1.6項(xiàng)目建成時(shí)間：2年1.7建設(shè)性質(zhì)：新建1.8項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍：新車銷售，二手車交易、置換，售后服務(wù)（保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動(dòng)）等。第二節(jié)項(xiàng)目提出的背景和必要性（一）項(xiàng)目提出的背景二手車市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品集中起來(lái)進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。二手車交易市場(chǎng)的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、代購(gòu)、代售、租憑、過(guò)戶、經(jīng)紀(jì)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。二手車市場(chǎng)里面的車型較為復(fù)雜，檔次有高有低，市場(chǎng)專為買二手車的人們到市場(chǎng)里挑選心儀車型提供服務(wù)。此外，二手車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。國(guó)家為了刺激二手車市的發(fā)展放開(kāi)了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此巨大的蛋糕蜂擁而來(lái)，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手汽車城、二手車交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來(lái)。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車的銷售增加籌碼。1、從總體上看，全國(guó)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢(shì)：⑴各式資本的涌入，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多?，F(xiàn)在，在全國(guó)各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，并且正在建設(shè)的許多交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車場(chǎng)、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場(chǎng)配套日趨完善。⑵各大城市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，華南板塊以廣東市場(chǎng)為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。⑶各地交易市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，集聚客戶愈來(lái)愈多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。如在南京地區(qū)的金飛龍舊機(jī)動(dòng)車綜合交易市場(chǎng)既便是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)面積也有4萬(wàn)多平方米，現(xiàn)代化、信息化設(shè)施一應(yīng)俱全，以“打造車、人、生活一體化完美結(jié)合”為經(jīng)營(yíng)主題。⑷專業(yè)化與綜合型相得益彰，各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴”的繁榮景象。天時(shí)、地利、人和，中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的昌盛階段，中國(guó)二手車交易市場(chǎng)也必將前景廣闊，商機(jī)無(wú)限！2、目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式目前二手車交易市場(chǎng)主要收入來(lái)源基于評(píng)估服務(wù)費(fèi)和租金收入兩大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評(píng)估服務(wù)費(fèi)來(lái)看，老的成形市場(chǎng)尚有租金來(lái)支撐，新開(kāi)的市場(chǎng)投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前為止我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的管理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。甚至不少二手車交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒(méi)有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來(lái)沒(méi)有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場(chǎng)發(fā)展等因素效益較好，但沒(méi)有突破性的發(fā)展。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由于租金收入較少，是難以維繼的。隨著二手車交易的發(fā)展對(duì)市場(chǎng)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng)地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想，要加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善服務(wù)體系，以更好的促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展。功能單一、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場(chǎng)越來(lái)越難以適應(yīng)新的發(fā)展。目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式有：⑴品牌化經(jīng)營(yíng)模式引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。⑵成立實(shí)體的經(jīng)營(yíng)公司模式引進(jìn)了經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無(wú)照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時(shí)，也便于政府的監(jiān)督管理，營(yíng)造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。⑶經(jīng)營(yíng)多元化模式二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)服務(wù)功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過(guò)戶、保險(xiǎn)等基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引入了二手車信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái)，使得交易過(guò)程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。⑷市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式：借助交易市場(chǎng)本身的人力、資金、信息優(yōu)勢(shì)，批量采購(gòu)各地二手車，利用區(qū)域性價(jià)差，向場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤(rùn)，另一方面也能帶動(dòng)新生市場(chǎng)活力，加速了二手車的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要原因是二手車跨地區(qū)雙重過(guò)戶收費(fèi)的問(wèn)題尚未解決，但在全國(guó)二手車交易發(fā)票統(tǒng)一后，這種模式不會(huì)太遠(yuǎn)。二手車的銷售分別是新車銷售的1.4倍～3.5倍，其中舊車?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的35%。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，二手車交易市場(chǎng)將變得十分龐大。有多少“新”，就有多少“舊”；“靜脈”與“動(dòng)脈”的匹配，是我國(guó)資源循環(huán)利用事業(yè)的一道“繞不過(guò)去的坎兒”！時(shí)至今日，我國(guó)已是世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是全球第二大汽車市場(chǎng)。如此龐大的市場(chǎng)基數(shù)所面對(duì)的兩大問(wèn)題一個(gè)是增長(zhǎng)率放緩，二是如此龐大的報(bào)廢汽車如何高效率地進(jìn)入循環(huán)利用過(guò)程，讓動(dòng)脈與靜脈真正實(shí)現(xiàn)有效的循環(huán)！廣德縣社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來(lái)一直位居我省東南部縣市的首位。2008年民用汽車總量16928輛，年遞增12.3%，2010年將達(dá)到21300輛。按照全國(guó)新舊更換進(jìn)入二手車輛市場(chǎng)的平均水平估算，我縣2008年更新車輛在846輛上下，2010年更新車輛在1065輛左右。但是，面對(duì)我縣極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，沒(méi)有一家二手汽車交易市場(chǎng)認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場(chǎng)區(qū)域布局，廣德立通二手車交易市場(chǎng)有限公司特提出投資建設(shè)廣德立通二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。（二）項(xiàng)目提出的必要性1、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢(shì)發(fā)展，到08年更是逆勢(shì)增長(zhǎng)。2008年全國(guó)二手車交易量為273.73萬(wàn)輛,增幅僅為3.0%，從2000年39.5%的最高增幅跌至6年以來(lái)新低。但2008年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅,去年全國(guó)二手車交易額達(dá)1182.65億元,同比增長(zhǎng)10.56%。從2009年開(kāi)始，隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)，反壟斷法、大排量汽車消費(fèi)稅、成品油稅費(fèi)改革、汽車購(gòu)置稅改革、國(guó)家財(cái)政200億元的新能源車鼓勵(lì)計(jì)劃推出、下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格、設(shè)立汽車消費(fèi)公積金、支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺(tái)或正在考慮出臺(tái)。預(yù)計(jì)到2012年左右，全國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)輛。汽車保有量和產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)為二手汽車提供了充足的貨源，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及可支配收入的提高也將大大提高消費(fèi)者對(duì)二手汽車的購(gòu)買力。2、順應(yīng)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)幾十年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設(shè)施，汲取國(guó)外汽車科研之精華。不僅秉承了傳統(tǒng)的堅(jiān)固造型，更具時(shí)尚汽車的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人均收入的不斷提高，我國(guó)的汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，因而拉動(dòng)了汽車生產(chǎn)，銷售（進(jìn)出口），二手車交易等多個(gè)環(huán)節(jié)的快速增長(zhǎng)，2008年，受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，我國(guó)的汽車行業(yè)受到一定的波及，但是市場(chǎng)需求和市場(chǎng)前景依然較好。近年來(lái)我國(guó)汽車的銷售量一直保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，由于2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2008年1～11月，汽車產(chǎn)銷870.40萬(wàn)輛和862.98萬(wàn)輛，分別比上年同期回落14.27個(gè)百分點(diǎn)和14.67個(gè)百分點(diǎn)。但是，仍舊保持同比增長(zhǎng)7.98%和8.52%。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)有很大程度的影響，但縱觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)是不會(huì)變的，特別是在中國(guó)，對(duì)汽車的需求會(huì)依然旺盛。3、二手車交易市場(chǎng)機(jī)制有待進(jìn)一步完善我國(guó)二手車交易是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的，盡管我國(guó)二手車市場(chǎng)存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國(guó)二手車市場(chǎng)仍然存在著較突出的問(wèn)題：一是缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)由于歷史原因存在多頭管理問(wèn)題，行業(yè)間及經(jīng)營(yíng)企業(yè)間缺少相互溝通。舊車交易行業(yè)在本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位不高，一直未引起國(guó)家的高度重視，使其缺乏制度上監(jiān)督管理力度。二是評(píng)估體系不健全。我國(guó)二手車交易起步較晚，改革開(kāi)放后，一方面，人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另一方面，國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒(méi)車、抵債車等不斷增加，人們的消費(fèi)觀念，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場(chǎng)的形成和發(fā)展。在二手車交易中價(jià)格存在著定價(jià)不合理，隨意性較大。評(píng)估體系有待于進(jìn)一步健全。三是二手車售后服務(wù)問(wèn)題多。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場(chǎng)的通病。目前我國(guó)新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，而二手車的售后服務(wù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。四是開(kāi)展汽車置換步履艱難。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)購(gòu)買汽車的需求發(fā)生了變化，能把舊車買賣引入實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的汽車專賣店，是廣大消費(fèi)者心愿。二手車交易市場(chǎng)少，舊車收上來(lái)很難。有意者沒(méi)有二手車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務(wù)的開(kāi)展。五是買賣雙方信息不對(duì)稱。賣方往往對(duì)自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全，賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。（三）項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析1、扶植政策的實(shí)施，促進(jìn)了二手車交易量快速增長(zhǎng)。2002年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》(財(cái)稅[2002)29號(hào))，2005年商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局發(fā)布了《二手車流通管理辦法》（2005年第2號(hào)令），2006年商務(wù)部發(fā)布了《二手車交易規(guī)范》（公告2006年第22號(hào)）。近幾年來(lái)，國(guó)家部委先后出臺(tái)的二手車扶持政策，對(duì)規(guī)范二手車市場(chǎng)、減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)、推進(jìn)二手車市場(chǎng)建設(shè)發(fā)展，促進(jìn)二手車交易量快速增長(zhǎng)發(fā)揮了積極作用。具體表現(xiàn)在，2006年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量比2004年增長(zhǎng)32．6％，2010年比2009年增長(zhǎng)40．3％。據(jù)有關(guān)資料顯示，上述政策出臺(tái)后，安徽省二手車的交易量增長(zhǎng)將近六成；北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，每天辦理過(guò)戶手續(xù)相當(dāng)于過(guò)去的4倍；上海的交易量同比增長(zhǎng)43．7％。政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕2、整頓二手車市場(chǎng)秩序、規(guī)范二手車交易行為取得成效。為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定》和國(guó)家有關(guān)部委《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)管理工作的通知》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車流通管理辦法》等文件，各地區(qū)加大了對(duì)二手車市場(chǎng)的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化，禁止了一些不規(guī)范市場(chǎng)的二手車交易，保護(hù)了消費(fèi)者合法權(quán)益；各地二手車市場(chǎng)與公安部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場(chǎng)；有關(guān)省市二手車市場(chǎng)推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過(guò)程中的違法行為。3、引入二手車拍賣機(jī)制，為二手車市場(chǎng)注入了活力。目前消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓二手車的過(guò)程中遇到突出問(wèn)題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價(jià)格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營(yíng)銷方式。全國(guó)多數(shù)地區(qū)將拍賣引入二手車交易市場(chǎng)。將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒(méi)車、抵債車等在市場(chǎng)進(jìn)行拍賣，以其快捷訂價(jià)、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)迎合了市場(chǎng)的需求，以其安全衛(wèi)生、公開(kāi)、公正、公平的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了二手車的流通。4、打破單一的營(yíng)銷模式，積極穩(wěn)步的開(kāi)展汽車置換。自去年上海通用汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點(diǎn)后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)務(wù)的展開(kāi)。意味著原有形二手車市場(chǎng)交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國(guó)逐步形成。5、樹(shù)立顧客至上理念，進(jìn)一步完善二手車售后服務(wù)功能。針對(duì)二手車售后服務(wù)不規(guī)范，已有二手車售后開(kāi)通了二手車尋呼服務(wù)業(yè)務(wù)，開(kāi)辟了“競(jìng)價(jià)寄賣”交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間，在完善市場(chǎng)管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，推出了“二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”、“信譽(yù)保證金”等一系列售后服務(wù)措施。6、拓寬空間，融合溝通新車舊車市場(chǎng)。目前，汽車市場(chǎng)和舊車市場(chǎng)，開(kāi)始出現(xiàn)了業(yè)務(wù)的相互延伸。舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾多消費(fèi)者，同時(shí)汽車交易市場(chǎng)也準(zhǔn)備在新建市場(chǎng)增加舊車交易。除此之外,有關(guān)地區(qū)也都在二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時(shí)多品牌轎車供應(yīng)商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。7、行業(yè)組織發(fā)展迅速，有序推進(jìn)了全國(guó)各地市場(chǎng)建設(shè)。繼山東在全國(guó)首家成立舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會(huì)，承擔(dān)了上海市二手車交易市場(chǎng)的規(guī)劃，二手車經(jīng)營(yíng)公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場(chǎng)，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會(huì)定期組開(kāi)展行業(yè)活動(dòng)等。8、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)步伐加快，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。為了促進(jìn)二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，特別是北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。信息化。我們注意到在市場(chǎng)需求和消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，整個(gè)汽車市場(chǎng)的變化方向正開(kāi)始呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場(chǎng)的發(fā)展不是均衡的，與新車市場(chǎng)相比，二手車市場(chǎng)的發(fā)展還相對(duì)滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年l至8月共有近80種車型，20多個(gè)轎車品牌調(diào)整了價(jià)格，平均降幅7％左右。降價(jià)幅度低則3％，高則30％。新車價(jià)格的影響，促使二手車價(jià)格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因二手車的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車的降價(jià)幅度，使得二手車的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較小，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。第二章項(xiàng)目依據(jù)和范圍第一節(jié)目編制依據(jù)1、《報(bào)廢汽車回收管理辦法》2、《汽車貿(mào)易政策》3、《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》4、《二手車流通管理辦法》5、《二手車交易規(guī)范》6、《國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策》7、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》8、《國(guó)家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》9、《安徽省產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》10、《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》11、《安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》12、《安徽省商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》13、《廣德縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》14、《廣德縣擴(kuò)大開(kāi)放、促進(jìn)發(fā)展二十條》15、《廣德縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》16、項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料第二節(jié)編制原則1、設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、勞動(dòng)保護(hù)等方面的規(guī)定和規(guī)范；2、工業(yè)設(shè)備選型達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；第三節(jié)項(xiàng)目書(shū)編制范圍根據(jù)國(guó)家編制建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項(xiàng)目建設(shè)的理由及必要性，作出二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，確定項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項(xiàng)目建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保護(hù)和消防安全措施方案；提出項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃；進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投資估算，提出資金籌措方案及使用計(jì)劃；對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)效益進(jìn)行分析等。第三章市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析第一節(jié)二手乘用車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展預(yù)測(cè)（一）二手車用戶分析圖表-1二手車用戶分析（二）2010年乘用車新車市場(chǎng)分析從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度的乘用車銷量同比增長(zhǎng)21.2%，二季度同比下降10.9%，三季度的乘用車市場(chǎng)繼續(xù)低迷，銷量同比下降9.5%。在8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。9月份，雖然乘用車市場(chǎng)有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；市場(chǎng)增速下滑的主要原因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的下降和美國(guó)次貸危機(jī)的加劇。由于中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)的資金緊張和利潤(rùn)下滑，以及居民收入增長(zhǎng)速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財(cái)富縮水，這些因素削弱了購(gòu)車主體的購(gòu)買力，消費(fèi)者持幣待購(gòu)直接影響了汽車市場(chǎng)的需求。圖表-22008年乘用車市場(chǎng)交易分析（三）中國(guó)二手乘用車市場(chǎng)分析我國(guó)的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒(méi)有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司；二手車誠(chéng)信問(wèn)題推進(jìn)比較緩慢。目前我國(guó)二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過(guò)戶為主，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營(yíng)實(shí)體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費(fèi)市場(chǎng)難有起色，潛在消費(fèi)者由于缺乏對(duì)售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購(gòu)買了新車。我國(guó)二手車市交易短期內(nèi)增長(zhǎng)將放緩，成交價(jià)逐漸走低。首先，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響了今年的新車市場(chǎng)，不少?gòu)S家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價(jià)，新車降價(jià)進(jìn)而影響到二手車的價(jià)格，這在無(wú)形中加大二手車車商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此跟進(jìn)降價(jià)成了惟一的手段。其次，受油價(jià)上調(diào)、物價(jià)上漲、用車成本增加等不利因素的影響，消費(fèi)需求受到了部分遏制，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。（四）二手乘用車總體市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)圖表-32011、2012年市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)分析隨著中國(guó)二手車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由2003年的1/6，發(fā)展到2009年的1/4。按照本研究預(yù)測(cè)，（六）不同級(jí)別二手乘用車未來(lái)銷量預(yù)測(cè)圖表-5二手車級(jí)別結(jié)構(gòu)分析（七）不同區(qū)域二手乘用車未來(lái)銷量預(yù)測(cè)本次6個(gè)重點(diǎn)研究的二手車交易量占全國(guó)總量的60%左右。未來(lái)5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。圖表-6全國(guó)重點(diǎn)省區(qū)二手車交易分析第二節(jié)目前二手乘用車價(jià)格分析（一）二手乘用車價(jià)格分析方法本研究在考慮各級(jí)別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理。圖表-7二手車交易價(jià)格走勢(shì)分析（二）二手車2010年3月價(jià)格指數(shù)2010年前三月二手車價(jià)格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢(shì),同比去年增長(zhǎng)了近15個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。（三）2010年奧迪A4二手車價(jià)格指數(shù)（四）2010年寶馬3系二手車價(jià)格指數(shù)（五）2010年奔馳E級(jí)二手車價(jià)格指數(shù)2010年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可以看圖表-11全國(guó)二手車情況排名表第三節(jié)二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析（一）二手乘用車年限分析1、二手車使用年限是衡量二手車市場(chǎng)成熟度的一個(gè)重要指標(biāo)，年限越短市場(chǎng)越活躍。2、用戶換車心理與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況存在差異可以看出，目前二手車市場(chǎng)尚未成熟。3、目前市場(chǎng)交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。4、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國(guó)際成熟二手車市場(chǎng)之間的差距。（見(jiàn)圖表-12）圖表-12二手乘用車年限圖表（二）車輛更換周期在各級(jí)別車型中，計(jì)劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計(jì)劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個(gè)月（見(jiàn)圖表-13）圖表-13二手車更換周期（三）品牌車延續(xù)程度總體來(lái)看，各車系的品牌延續(xù)程度無(wú)明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高，隨著使用年限的增長(zhǎng)，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。（見(jiàn)圖表-14）圖表-14不同品牌車的延續(xù)程度分析（四）認(rèn)證車輛接受程度目前用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度較低，概念提示后，超過(guò)5成用戶表示接受，B級(jí)車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度最高；各級(jí)別車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”的接受程度無(wú)明顯差異。圖表-15認(rèn)證車輛認(rèn)知度分析（五）認(rèn)證費(fèi)用用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實(shí)際認(rèn)證費(fèi)用，目前來(lái)看，用戶對(duì)認(rèn)證概念無(wú)明確認(rèn)識(shí)，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來(lái)的利益，但因其購(gòu)買二手車最主要的原因是價(jià)格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證費(fèi)用并不能真實(shí)反應(yīng)用戶購(gòu)買時(shí)的實(shí)際行為。圖表-16用戶認(rèn)證費(fèi)用分析（六）整備車輛接受度/整備費(fèi)用消費(fèi)者普遍對(duì)目前二手車市場(chǎng)車輛整備狀況不甚了解。其中，A0級(jí)及以下用戶認(rèn)為目前車輛整備程度相對(duì)合適，而B(niǎo)級(jí)及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進(jìn)行其它整備。圖表-17整備車輛接受度及整備費(fèi)用分析（七）經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率圖表-18（八）鑒定評(píng)估時(shí)間品牌4S店對(duì)二手車鑒定評(píng)估時(shí)間普遍長(zhǎng)于二手車經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，隨著車型級(jí)別的提高，車型鑒定評(píng)估時(shí)間也相應(yīng)加長(zhǎng)。圖表-19（九）車輛整備時(shí)間相比其他經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，品牌4S店在車輛整備耗時(shí)較少。圖表-20（十）平均出貨時(shí)間出貨時(shí)間隨車型級(jí)別的提高而延長(zhǎng)，品牌4S店與經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司相比，零售出貨時(shí)間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時(shí)間更長(zhǎng)。圖表-21第三節(jié)二手車其他交易因素分析質(zhì)量、價(jià)格是用戶購(gòu)買二手車最為關(guān)注的兩個(gè)因素，其中，高級(jí)別用戶對(duì)車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。1、質(zhì)量、價(jià)格因素圖表-222、心里因數(shù)對(duì)質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長(zhǎng)期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購(gòu)買傾向。圖表-233、未來(lái)購(gòu)車價(jià)格區(qū)間分析未來(lái)用戶購(gòu)車預(yù)算主要集中在10-25萬(wàn)元區(qū)間。10萬(wàn)元價(jià)格左右的A級(jí)車和18萬(wàn)元左右的B級(jí)車仍是多數(shù)用戶購(gòu)車時(shí)的主要考慮對(duì)象。圖表-24廣德縣社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來(lái)一直位居我省東南部縣市的首位。2008年民用汽車總量16928輛，年遞增12.3%，2010年達(dá)到21300輛。按照5%的車輛進(jìn)入二手車比例估算，我縣二手車車輛2008年為850輛，2010年為1065輛，2011年將達(dá)到1200輛。面對(duì)我縣極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，本項(xiàng)目市場(chǎng)資源發(fā)展前景十分看好。第四章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件第一節(jié)項(xiàng)目選址本項(xiàng)目選址在桃州鎮(zhèn)高湖社區(qū)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，距廣德縣城（桃州鎮(zhèn)）約5.5千米、廣溧路的一側(cè)，該地塊用地完整，地塊平整，可以進(jìn)行整體式布局，用地面積20畝。第二節(jié)建設(shè)條件（一）自然條件1、氣候本項(xiàng)目區(qū)域地處中緯度，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。氣候溫和，四季分明，春暖夏熱，秋爽冬寒，春秋季短，冬夏季長(zhǎng)，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)。地理位置十分優(yōu)越，適宜于項(xiàng)目選址要求。2、日照廣德的光熱資源充足，年平均日照時(shí)數(shù)為1875.1小時(shí)~1959.9小時(shí)，太陽(yáng)輻射總量119.4千卡/cm2，日照時(shí)數(shù)2162.1時(shí)/年（4--10月1409時(shí)）。3、氣溫年平均氣溫15.4℃，日均氣溫≥10℃，為229天，平均初霜期在11月4日，終霜日為3月21日，無(wú)霜期218天。極端最低氣溫-14.6℃。4、風(fēng)冬夏季風(fēng)交替是廣德季風(fēng)氣候的突出特征。冬季的偏北風(fēng)因極地大陸氣團(tuán)向南延伸而形成，寒冷干燥；夏季偏南風(fēng)因熱帶海洋氣團(tuán)向北擴(kuò)展而形成，溫暖濕潤(rùn)。夏季風(fēng)轉(zhuǎn)換為冬季風(fēng)一般在9月份，而冬季風(fēng)轉(zhuǎn)換為夏季風(fēng)一般在4月份。常年主導(dǎo)風(fēng)向,最多風(fēng)向ese，次多風(fēng)向wnw。5、降水廣德雨量充沛，年降水量1328mm（6月最高為185.5mm）。（二）交通條件交通條件好。該項(xiàng)目所處位置緊靠廣－溧公路，毗鄰宣－杭鐵路。交通條件好，車輛進(jìn)出十分便利。該地與縣城很近，地理位置十分優(yōu)越。（三）基礎(chǔ)設(shè)施條件選擇該地用于項(xiàng)目建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項(xiàng)目投資成本。（四）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件廣德縣區(qū)域面積2165平方公里，人口52萬(wàn)。2010年，廣德生產(chǎn)總值突破100億元、同比增長(zhǎng)15%，實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入13.28億元、增長(zhǎng)38.2%，完成固定資產(chǎn)投資162億元、增長(zhǎng)25%，農(nóng)民人均純收入7500元、增長(zhǎng)13%。實(shí)際到位內(nèi)資50億元、外資7225.3萬(wàn)美元。廣德人思想開(kāi)明，敢闖敢試；廣德縣政策開(kāi)放，勇于創(chuàng)新。在全省率先完成國(guó)有集體企業(yè)改制，率先推進(jìn)事業(yè)單位改革，率先東向?qū)?、融入發(fā)展，在全省61個(gè)縣經(jīng)濟(jì)運(yùn)行綜合考評(píng)中，連續(xù)5年位居“綜合廣德是安徽省僅有的兩個(gè)直接管理縣改革試點(diǎn)之一，在經(jīng)濟(jì)管理職能上，擁有市級(jí)政府的審批核準(zhǔn)權(quán)限。經(jīng)濟(jì)外向度的日益擴(kuò)大，已吸引了來(lái)自世界上20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的外資企業(yè)和眾多的國(guó)內(nèi)知名企業(yè)落戶創(chuàng)業(yè)發(fā)展，并成為全省“農(nóng)村綜合改革”、“農(nóng)村土地使用制度綜合改革”、“生態(tài)縣建設(shè)”試點(diǎn)縣，先后被評(píng)為“浙商（省外）投資潛力城市”、“長(zhǎng)三角最具投資價(jià)值縣市”、“浙商最佳投資服務(wù)縣”、“全國(guó)區(qū)域帶動(dòng)力中小城市百?gòu)?qiáng)”、“中國(guó)金融生態(tài)縣”、“2009中國(guó)十大改革年度縣”。廣德縣經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，人民生活水平逐步提高，人民安居樂(lè)業(yè)，社會(huì)穩(wěn)定。當(dāng)?shù)孛袂槊耧L(fēng)淳厚，加上當(dāng)?shù)卣拇罅χС?、全方位的服?wù)，為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境。第五章項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模第一節(jié)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目其主要建設(shè)內(nèi)容是：（一）土建工程二手車綜合服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測(cè)維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等）；車輛展示廳；交易車輛停車場(chǎng)；職工宿舍樓；辦公樓及其它配套設(shè)施。交易車輛停車場(chǎng)設(shè)計(jì)停車位80個(gè)。初步形成一個(gè)集新車銷售、二手車交易、售后服務(wù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。（二）設(shè)備購(gòu)置第二節(jié)建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目規(guī)劃用地20畝，年設(shè)計(jì)能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場(chǎng)及輔助設(shè)施工程）11150㎡。（一）土建工程1、二手車綜合服務(wù)樓6000㎡；2、車輛展示廳3000㎡；3、辦公用房300㎡；4、職工宿舍600㎡；5、食堂250㎡；6、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施1000㎡。7、輔助設(shè)施：⑴進(jìn)出道路；⑵廁所；⑶停車場(chǎng)；⑷其他（包括場(chǎng)地硬化建設(shè)、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程等）。（二）主、輔設(shè)備購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。第六章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排本項(xiàng)目擬建設(shè)期限2年。其中：項(xiàng)目籌備期3個(gè)月；編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1個(gè)月；項(xiàng)目立項(xiàng)1個(gè)月；落實(shí)項(xiàng)目用地2個(gè)月；規(guī)劃設(shè)計(jì)1個(gè)月；土建工程期為14個(gè)月；設(shè)備采購(gòu)、安裝調(diào)試2個(gè)月；總共為2年時(shí)間。注：項(xiàng)目進(jìn)度應(yīng)合理制定實(shí)施計(jì)劃，部分項(xiàng)目可以同時(shí)進(jìn)行。第七章環(huán)境保護(hù)和交易流程第一節(jié)二手車交易市場(chǎng)污染評(píng)估與處理1、完全執(zhí)行國(guó)家關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的有關(guān)規(guī)定；2、建立自我評(píng)估機(jī)制，定期評(píng)估基地污染狀況，并向縣環(huán)保主管部門聯(lián)系報(bào)備；3、按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，設(shè)立污染預(yù)警系統(tǒng)；4、在環(huán)保主管部門指導(dǎo)下建立監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)生重大污染事故，及時(shí)關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)，并在第一時(shí)間報(bào)告環(huán)保和公安部門；5、定期不定期舉行防污染防泄漏演練，將安全與防污意識(shí)放在首位。項(xiàng)目建成后，將嚴(yán)格遵守國(guó)家和省級(jí)頒布的相關(guān)管理?xiàng)l例進(jìn)行生產(chǎn)，項(xiàng)目選址和建設(shè)符合當(dāng)?shù)乜傮w發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝均屬于國(guó)家允許范圍。二手車交易對(duì)周圍影響較小，交易過(guò)程不產(chǎn)生污染物和對(duì)環(huán)境有影響的廢氣、噪聲，遺留的部分生活固廢物和生活垃圾及污水均進(jìn)行有效的處。第二節(jié)二手車交易流程凡辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)的車主根據(jù)《二手車流通管理辦法》相關(guān)規(guī)定及舊車交易市場(chǎng)要求，準(zhǔn)備齊全、有效、合法的全部手續(xù)（三份檔案）后，按指示牌順序依次辦理，本二手車市場(chǎng)工作人員為其提供順暢有序的服務(wù)。（一）二手車交易流程1、挑選車輛2、交易咨詢⑴咨詢有關(guān)過(guò)戶的所有業(yè)務(wù)；⑵根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。3、復(fù)?、艔?fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；⑵評(píng)估、開(kāi)票有關(guān)材料；⑶復(fù)印車管所所需材料。4、車輛登記

根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。5、評(píng)估

對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書(shū)。6、合同備案出具：⑴《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)》原件；⑵交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件；⑶代理人的《身份證》原件；⑷掛靠單位的私車提交《機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)》復(fù)印件壹份。7、辦理交易手續(xù)根據(jù)交易車輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書(shū)等相關(guān)材料開(kāi)票。8、價(jià)格認(rèn)證對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。9、收款根據(jù)發(fā)票金額收款。10、車管所駐場(chǎng)受理點(diǎn)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》、《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、本市場(chǎng)交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書(shū)辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過(guò)戶的檔案變更及驗(yàn)車等。11、購(gòu)置證辦公室根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、本市場(chǎng)的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車輛購(gòu)置證變更手續(xù)。12、養(yǎng)路費(fèi)稽征所根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、購(gòu)置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過(guò)戶或遷出手續(xù)。13、交通局營(yíng)運(yùn)部門。（二）流程圖圖表-25二手車交易流程圖（1）圖表-26二手車交易流程圖（2）（三）二手車交易過(guò)戶所需材料1、個(gè)人過(guò)戶到個(gè)人⑴機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)⑵新車主身份證明材料個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件一份；⑶原車主身份證明材料個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份。⑷交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫(xiě)新車主資料，如有代理人需填寫(xiě)代理人資料。⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫(xiě)，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。⑼其它所需材料2、個(gè)人過(guò)戶到單位⑴機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)⑵新車主身份證明材料：?jiǎn)挝淮a證原件，復(fù)印件二份，代理人身份證原件，復(fù)印件一份⑶原車主身份證明材料，身份證原件，復(fù)印件二份。⑷交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張

⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫(xiě)，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。⑼其它所需材料3、單位過(guò)戶到單位⑴機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)⑵新車主身份證明材料：?jiǎn)挝淮a證原件，復(fù)印件二份，代理人身份證原件，復(fù)印件二份⑶原車主身份證明材料，單位代碼證原件，復(fù)印件二份。⑷交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫(xiě)新車主資料，需填寫(xiě)代理人資料⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫(xiě)，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。⑼其它所需材料4、單位過(guò)戶到個(gè)人⑴機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)⑵新車主身份證明材料：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件二份⑶原車主身份證明材料，身份證原件，復(fù)印件二份。⑷交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫(xiě)新車主資料，如有代理需填寫(xiě)代理人資料⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫(xiě)，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。⑼其它所需材料第八章項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理與勞動(dòng)定員第一節(jié)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理（一）專業(yè)物業(yè)管理，提升市場(chǎng)品質(zhì)形象在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,聘請(qǐng)專業(yè)的物業(yè)管理服務(wù)介入其中，針對(duì)配套設(shè)施的合理設(shè)置、水電供應(yīng)容量、安全保衛(wèi)系統(tǒng)、垃圾處理的方式、消防設(shè)備的處理、建筑材料的使用狀況等諸多問(wèn)題向設(shè)計(jì)單位提供專業(yè)的參考意見(jiàn),從而將一些隱患避免在初始階段。在運(yùn)營(yíng)階段，物業(yè)管理的作用是為客戶（二手車交易供需雙方）提供全方位服務(wù)。包括安保、通訊、協(xié)調(diào)、辦公、商務(wù)、查詢等系列業(yè)務(wù)。（三）誠(chéng)信度和美譽(yù)度的體制保證為保證本項(xiàng)目二手車交易市場(chǎng)的權(quán)威性與品牌度，建議經(jīng)營(yíng)中引入二手車誠(chéng)信管理體系，每一輛車都建有誠(chéng)信檔案，對(duì)二手車車源和車體檢測(cè)，估價(jià)等采用高科技儀器檢測(cè)。給供需雙方建立一個(gè)公平，公開(kāi)的交易環(huán)境。（三）網(wǎng)絡(luò)式開(kāi)放型經(jīng)營(yíng)建立全縣乃至整個(gè)周邊輻射區(qū)域二手車信息網(wǎng)絡(luò)和檔案查詢系統(tǒng)，二手車信息展示系統(tǒng)、汽車及配件交易系統(tǒng)、競(jìng)買系統(tǒng)、舊車價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)功能，以提高市場(chǎng)知名度，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍。最終贏得更多客戶。第二節(jié)勞動(dòng)定員（一）勞動(dòng)定員本項(xiàng)目勞動(dòng)定員為60人，其中行管人員6人，專業(yè)技術(shù)人員12人，后勤保障人員8人。具體勞動(dòng)定員人數(shù)，公司可根據(jù)季節(jié)性生產(chǎn)忙閑程度，適時(shí)增減。（二）人員培訓(xùn)1、生產(chǎn)上崗前培訓(xùn)：招聘熟練技術(shù)人才。對(duì)招聘到主要崗位上的職工進(jìn)行安全常識(shí)、基礎(chǔ)知識(shí)、操作規(guī)則、生產(chǎn)要領(lǐng)等基本技能培訓(xùn)，企業(yè)統(tǒng)一安排。2、生產(chǎn)實(shí)踐指標(biāo)：以熟練掌握實(shí)際操作程序、操作技術(shù)為主，由公司指派技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，使職工能熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，能自行獨(dú)立完成車輛交易工作任務(wù)。3、班制安排：管理人員、生產(chǎn)人員均為常班制，作業(yè)班時(shí)以生產(chǎn)要求安排，實(shí)行保底工資與績(jī)效提成工資制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時(shí)間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。第三節(jié)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)（一）加強(qiáng)項(xiàng)目區(qū)保護(hù)措施，建立完善的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。（二）認(rèn)真做好職工的防暑降溫與防寒保暖工作。（三）建立健全勞動(dòng)保護(hù)措施。對(duì)特殊崗位作業(yè)職工，嚴(yán)格安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作責(zé)任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護(hù)措施，做到“安全第一、勞保第一、預(yù)防為主”，把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（四）建立健全消防防護(hù)措施，完善消防設(shè)施，確保項(xiàng)目區(qū)消防安全落到實(shí)處。第九章投資概算及資金籌措第一節(jié)投資估算項(xiàng)目總投資3700萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3300萬(wàn)元，流動(dòng)資金400萬(wàn)元。（一）固定資產(chǎn)投資3300萬(wàn)元一）土建工程投資2700萬(wàn)元：1、二手車綜合服務(wù)樓1358萬(wàn)元；2、車輛展示廳690萬(wàn)元；3、辦公用房75萬(wàn)元；4、職工宿舍150萬(wàn)元；5、食堂40萬(wàn)元；6、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施80萬(wàn)元；7、輔助設(shè)施307萬(wàn)元；⑴進(jìn)出道路5萬(wàn)元；⑵廁所2萬(wàn)元；⑶停車位100萬(wàn)元；⑷其他200萬(wàn)元（包括場(chǎng)地硬化建設(shè)、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程等等）。二）土地費(fèi)用200萬(wàn)元。三）不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用250萬(wàn)元。四）主、輔設(shè)備150萬(wàn)元購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。（二）鋪底流動(dòng)資金400萬(wàn)元第二節(jié)資金籌措方案本項(xiàng)目總投資3700萬(wàn)元，其資金籌措方案：方案Ⅰ：3300萬(wàn)元固定資產(chǎn)投資由項(xiàng)目投資業(yè)主自籌解決，占89.2%；400萬(wàn)元流動(dòng)資金申請(qǐng)銀行貸款，占10.8%。方案Ⅱ：73%的固定資產(chǎn)投資（2400萬(wàn)元）為項(xiàng)目投資業(yè)主自籌解決，其余部分（900萬(wàn)元）申請(qǐng)銀行貸款；75%的流動(dòng)資金（300萬(wàn)元）為項(xiàng)目投資業(yè)主自籌解決，其余部分（100萬(wàn)元）申請(qǐng)銀行貸款。方案Ⅲ：尋求項(xiàng)目投資合伙人，項(xiàng)目總投資的90%（3330萬(wàn)元）由項(xiàng)目投資業(yè)主自籌解決，10%（370萬(wàn)元）申請(qǐng)銀行貸款。項(xiàng)目獨(dú)資建議選擇方案Ⅱ；項(xiàng)目合資建議選擇方案Ⅲ。本項(xiàng)目計(jì)算的銀行貸款利率為2011年11月執(zhí)行的年利率6.9%（3-5年）。第十章經(jīng)濟(jì)效益分析第一節(jié)項(xiàng)目的制度成本分析在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，交換過(guò)程中的制度成本往往與交換活動(dòng)成本聯(lián)系在一起，因?yàn)榻灰字贫鹊陌才趴梢詼p少交換活動(dòng)的成本，也可能增加交換活動(dòng)成本。交換活動(dòng)成本的本質(zhì)是為了達(dá)成交易所必需的支出，如為尋找交易對(duì)象、交易擔(dān)保、市場(chǎng)信息獲得和談判價(jià)格等，必須付出一定的成本，這些可以通過(guò)交易制度的安排而獲得更低的交易成本，如期貨市場(chǎng)的交易制度。但是如果交易制度的安排不恰當(dāng)，就可能增加交易活動(dòng)成本，從而影響相關(guān)市場(chǎng)的健康發(fā)展。市場(chǎng)活動(dòng)制度形成有兩種不同途徑。一種是隨著市場(chǎng)發(fā)展而有市場(chǎng)參與者自發(fā)形成的市場(chǎng)交易制度。這類市場(chǎng)交易制度由于來(lái)源于市場(chǎng)參與者，基本上反映了參與者的利益訴求，而且是一種節(jié)約交易成本的制度安排。這些交易制度不僅不增加市場(chǎng)參與者的交易大大節(jié)省交易活動(dòng)成本，因而對(duì)相關(guān)市場(chǎng)的發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用。另一種是由政府或者其他外來(lái)的強(qiáng)制力量制定，直接規(guī)范市場(chǎng)行為的制度。由于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)過(guò)程，是一個(gè)由政府推動(dòng)和政府不斷放松管制的過(guò)程，由于市場(chǎng)制度通常是各級(jí)政府的各個(gè)部門具體制定和實(shí)施，出于部門權(quán)利和利益的考慮以及知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的限制，很多市場(chǎng)制度的設(shè)計(jì)留有非常明顯的政府部門利益痕跡，因而不可避免地提高了市場(chǎng)交易的成本，降低了市場(chǎng)效率，并進(jìn)而影響市場(chǎng)的發(fā)展。二手車市場(chǎng)，作為一個(gè)出于高速發(fā)展的新興市場(chǎng)，與二手車交易有關(guān)的市場(chǎng)管理制度主要有兩個(gè)：一是2005

年出臺(tái)的《二手車流通管理辦法》；二是2006

年出臺(tái)的《二手車交易規(guī)范》。此外還有很多與二手車的交易過(guò)程有關(guān)的管理制度，包括稅收制度、二手車維修與美容和二手車過(guò)戶與登記等。這制度規(guī)定，對(duì)二手車直接交易增加了交易成本，《二手車流通管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）第六條規(guī)定：二手車直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行。這種強(qiáng)制性規(guī)定限制了二手車買賣雙方的交易自由，既沒(méi)有法律依據(jù)，也沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益。《辦法》規(guī)定：二手車交易市場(chǎng)是指依法設(shè)立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所。由此可知，二手車交易市場(chǎng)是一個(gè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)機(jī)構(gòu)，二手車交易者是二手車市場(chǎng)的消費(fèi)者，按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定：消費(fèi)者有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，自主決定購(gòu)買或者不購(gòu)買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。第十條規(guī)定：消費(fèi)者在購(gòu)買商品或者接受服務(wù)時(shí)，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。而《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第七條規(guī)定：政府及其所屬部門不得濫用行政權(quán)力，限定他人購(gòu)買其指定的經(jīng)營(yíng)者的商品，限制其他經(jīng)營(yíng)者正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)?！掇k法》明確規(guī)定二手車直接交易必須進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)際上就是強(qiáng)制交易者必須接受二手車市場(chǎng)的服務(wù)。因?yàn)橹苯咏灰椎漠?dāng)事人完全可以直接辦理車輛過(guò)戶，這種規(guī)定除了增加交易者的貨幣成本和時(shí)間成本以外，不能帶來(lái)任何市場(chǎng)效率的提升，因而成為一種阻礙市場(chǎng)發(fā)展的制度障礙。二手車網(wǎng)上拍賣的限制增加了二手車交易成本?！抖周嚱灰滓?guī)范》對(duì)網(wǎng)上拍賣直接規(guī)定了與一般拍賣相同的規(guī)定。一是不容許個(gè)人在網(wǎng)上拍賣二手車其二是只有拍賣企業(yè)能夠在網(wǎng)上從事二手車拍賣活動(dòng)。雖然拍賣的傭金可以協(xié)商，但一般都是按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)：買賣雙方都得承受成交價(jià)格的5%！買賣雙方的實(shí)際價(jià)格差相當(dāng)于車價(jià)的10%。作為二手車的所有者，無(wú)論是個(gè)人和單位，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拍賣都可以保證獲得最大的收益，對(duì)于購(gòu)買者來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)競(jìng)購(gòu)，體現(xiàn)了公平的價(jià)格。面對(duì)越來(lái)越廣泛的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，對(duì)二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣的限制，不僅侵害了二手車交易者的自由交易權(quán)，而且極大地增加了交易成本，阻礙二手車市場(chǎng)的發(fā)展。二手車信息，包括安全檢測(cè)、車輛事故、車輛維修、車輛改裝、車輛裝飾、車輛美容和保養(yǎng)等信息卻沒(méi)有任何具體的管理規(guī)定，以致在二手車交易過(guò)程中，由于信息不對(duì)稱，使買方不得不付出比較高的信息收集成本，或者放棄購(gòu)買二手車。二手車信息披露制度的缺乏，不僅導(dǎo)致交易過(guò)程的信息收集成本高昂，而且因?yàn)樾畔⒌牟煌暾筒徽鎸?shí)，大大限制了潛在的二手車購(gòu)買者的交易熱情。二手車經(jīng)銷企業(yè)以自己名義銷售的二手車，要求有質(zhì)量保證，實(shí)際上就是要求二手車經(jīng)銷企業(yè)必須具備質(zhì)量保證的能力，包括維修和檢測(cè)能力。如果二手車企業(yè)能保證產(chǎn)品質(zhì)量，具備維修和檢測(cè)的能力，二手車經(jīng)銷企業(yè)出具的維修檢測(cè)合格證明就應(yīng)該可以替代機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)，甚至一些社會(huì)維修企業(yè)出具的檢測(cè)證明也可以替代安全檢測(cè)。目前汽車安全檢測(cè)已經(jīng)是社會(huì)化的維修企業(yè)、二手車經(jīng)銷企業(yè)也要對(duì)經(jīng)過(guò)大修的車輛和銷售的二手車提供質(zhì)量保證，他們必須具有安全檢測(cè)的能力。比專業(yè)的安全檢測(cè)部門更加具有約束力的是，因?yàn)橘|(zhì)量保證要求，他們對(duì)自己的檢測(cè)結(jié)論必須承擔(dān)相應(yīng)的后果，而專門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卻對(duì)他認(rèn)為安全合格的車輛發(fā)生質(zhì)量安全事故不承擔(dān)任何責(zé)任。要求二手車經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任的同時(shí)并沒(méi)有賦予承擔(dān)責(zé)任的權(quán)利——政府承認(rèn)其安全檢測(cè)效力的權(quán)利，限制了二手車經(jīng)銷企業(yè)在車輛整備和翻新維修等方面開(kāi)展工作的積極性，增加了整備翻新和維修二手車交易的成本——需要再進(jìn)行安全檢測(cè)。第二節(jié)項(xiàng)目效益分析1、二手車的收購(gòu)定價(jià)⑴舊機(jī)動(dòng)車的四種價(jià)格評(píng)估價(jià)。它是指繳納二手車過(guò)戶費(fèi)（也稱交易費(fèi)，市場(chǎng)服務(wù)管理費(fèi)）的基準(zhǔn)價(jià)。收購(gòu)價(jià)。如果原車主將車賣給車市，則為車市的收購(gòu)價(jià)，如果賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司，則為經(jīng)紀(jì)公司的買入價(jià)。標(biāo)價(jià)。為二手車市或經(jīng)紀(jì)公司的賣出價(jià)。交易價(jià)格。為最終成交價(jià)。⑵二手車收購(gòu)定價(jià)的影響因素①汽車收購(gòu)后應(yīng)支出的費(fèi)用②市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化。③市場(chǎng)微觀環(huán)境的變化④經(jīng)營(yíng)的需要⑤品牌知名度和維修服務(wù)條件⑶二手車銷售定價(jià)的方法①成本加成定價(jià)法成本加成定價(jià)法是成本導(dǎo)向定價(jià)法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定百分比的加成來(lái)制定產(chǎn)品的銷售價(jià)格，其公式為：二手車銷售價(jià)格＝單位完全成本×（1＋成本加成率）②需求導(dǎo)向定價(jià)法這種定價(jià)方法又稱“顧客導(dǎo)向定價(jià)法”、“市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)法”。其特點(diǎn)是，產(chǎn)品的銷售價(jià)格隨需求的變動(dòng)而變化。③競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)力、參考成本和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)和總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)。2、本項(xiàng)目成本估算車輛收購(gòu)按均價(jià)4.0萬(wàn)元/輛匡算：4.0×1000=4000萬(wàn)元；人員工資福利：按人均2.5萬(wàn)元/年匡算，福利按工資總額15%提成：2.5×60（1+15%）=173萬(wàn)元；水電費(fèi)50萬(wàn)元年折舊費(fèi)112萬(wàn)元（按直線折舊法，殘值率10%，折舊年限25年）；維修費(fèi)17萬(wàn)元（按折舊費(fèi)總額的15%匡算）；攤銷費(fèi)56萬(wàn)元（無(wú)形資產(chǎn)及開(kāi)辦費(fèi)按8年攤銷完畢）；貸款利息90萬(wàn)元；稅費(fèi)及附加450萬(wàn)元；其它費(fèi)用50萬(wàn)元。項(xiàng)目總成本估算表圖表-27單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目金額50%負(fù)荷80%負(fù)荷100%負(fù)荷1車輛收購(gòu)費(fèi)用2000320040002水電費(fèi)用2540503工資福利1731731734折舊費(fèi)1121121125維修費(fèi)1717176攤銷費(fèi)5656567貸款利息支出9090908稅費(fèi)及附加2253604509其它費(fèi)用支出80808010總成本合計(jì)=SUM(ABOVE)2778=SUM(ABOVE)4128=SUM(ABOVE)502811固定總成本52852852812可變總成本22503600450013經(jīng)營(yíng)總成本2413386148263、項(xiàng)目收益估算⑴二手車銷售交易5000萬(wàn)元；⑵售后服務(wù)性收入2500萬(wàn)元∑=7500萬(wàn)元⑶項(xiàng)目銷售利潤(rùn)=7500－5028=2472萬(wàn)元⑷繳納所得稅=618萬(wàn)元⑸項(xiàng)目?jī)衾麧?rùn)=2472－2472×25%=2472×（1－25%）=1854萬(wàn)元4、財(cái)務(wù)相關(guān)分析⑴盈虧平衡分析生產(chǎn)能力盈虧平衡點(diǎn)（%）=528÷（7500－4500－450）=20.7%即年生產(chǎn)能力利用率達(dá)到20.7%即可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，保證企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑵投資回收期分析①靜態(tài)投資回收期T=3700÷2472=2（年）②動(dòng)態(tài)投資回收期T=[㏒B0－㏒(B0－Gi)]÷㏒(1+i)=[㏒1854－㏒(1854－3700×6.9%)]÷㏒(1+6.9%)=[3.2681—3.2031]÷0.02898=2.24(年)；⑶投資利潤(rùn)率=50.1%⑷投資利稅率率=66.8%⑸產(chǎn)值利潤(rùn)率=24.7%第十一章結(jié)論及建議通過(guò)以上各個(gè)方面的綜合論述分析，本項(xiàng)目在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策上得到大力扶持，在區(qū)域布局上合理，在技術(shù)上可行，在企業(yè)效益方面合算，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面效果明顯。一是便民。讓消費(fèi)者購(gòu)買新車置換舊車方便；二是規(guī)范。交易行為在國(guó)家相關(guān)政策、規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行，手續(xù)、流程、票據(jù)和憑證統(tǒng)一；三是服務(wù)。新舊車銷售服務(wù)及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；四是監(jiān)管。有強(qiáng)化市場(chǎng)管理與監(jiān)督機(jī)制。該項(xiàng)目可作為鼓勵(lì)品牌汽車供應(yīng)商及品牌汽車經(jīng)銷商開(kāi)展機(jī)動(dòng)車置換的平臺(tái)，有利于二手車的發(fā)展的方向，使二手車市場(chǎng)營(yíng)銷模式多元化；營(yíng)銷方式多樣化；規(guī)范市場(chǎng)法制化；信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化；評(píng)估體系公正化；營(yíng)銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)組織健全化。建議有關(guān)部門能予以積極支持，使該項(xiàng)目盡快組織實(shí)施，早見(jiàn)效益。2011年12月目錄TOC\o"1-2"\h\u253321總論 1311911.1項(xiàng)目概況 1317891.2建設(shè)單位概況 3162241.3項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程 3311231.4可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 4225921.5可行性研究報(bào)告編制原則 426521.6可行性研究范圍 5265791.7結(jié)論與建議 665262項(xiàng)目建設(shè)背景和必要性 9302042.1項(xiàng)目區(qū)基本狀況 9237942.2項(xiàng)目背景 11327472.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性 11265903市場(chǎng)分析 14297233.1物流園區(qū)的發(fā)展概況 1479553.2市場(chǎng)供求現(xiàn)狀 1669963.3目標(biāo)市場(chǎng)定位 17108883.4市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

17160544項(xiàng)目選址和建設(shè)條件 1950564.1選址原則 1969314.2項(xiàng)目選址 19544.3場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀 19297334.4建設(shè)條件 20123545主要功能和建設(shè)規(guī)模 22282555.1主要功能 22281835.2建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 26195696工程建設(shè)方案 27137726.1設(shè)計(jì)依據(jù) 27219396.2物流空間布局的要求 27262516.3空間布局原則 2853886.4總體布局 2936766.5工程建設(shè)方案 30235856.6給水工程 33115596.7排水工程 3553126.8電力工程 38288986.9供熱工程 46314656.10電訊工程 47153607工藝技術(shù)和設(shè)備方案 51276227.1物流技術(shù)方案 5142607.2制冷工藝技術(shù)方案 6769868節(jié)能方案分析 7336228.1節(jié)能依據(jù) 73176248.2能耗