場(chǎng)景式教學(xué)模式在交通工程心理學(xué)中的改革探尋求索[內(nèi)容內(nèi)容摘要]交通工程心理學(xué)是一門(mén)基于理論和實(shí)驗(yàn)觀測(cè)的交通運(yùn)輸工程學(xué)科專業(yè)課。打破以課堂講授心理學(xué)基本概念為切入點(diǎn)的傳統(tǒng)教學(xué)形式，探尋求索怎樣利用場(chǎng)景式教學(xué)形式開(kāi)展授課。提出通過(guò)場(chǎng)景式案例驅(qū)動(dòng)教學(xué)與場(chǎng)景式實(shí)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)形式，以期到達(dá)理想的教學(xué)效果，同時(shí)為高校交通工程心理學(xué)課程學(xué)習(xí)改革與建設(shè)提供借鑒。[本文本文關(guān)鍵詞語(yǔ)語(yǔ)]交通工程心理學(xué)；場(chǎng)景式教學(xué)；教學(xué)改革[基金項(xiàng)目]北京工業(yè)大學(xué)基礎(chǔ)研究基金〔038000546319518〕；旭日區(qū)博士后工作經(jīng)費(fèi)贊助項(xiàng)目〔Q10380012019072〕；北京工業(yè)大學(xué)教育教學(xué)研究課題〔ER2018C010111〕[作者簡(jiǎn)介]楊洋〔1986—〕，女〔滿族〕，內(nèi)蒙古通遼人，博士，講師〔通信作者〕，研究方向?yàn)槌鞘泄步煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理。[中圖分類號(hào)]G712[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1674-9324〔2020〕37-0138-02[收稿日期]2019-11-25隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通工程學(xué)與生理心理學(xué)學(xué)科的關(guān)聯(lián)越來(lái)越親密。交通工程心理學(xué)是現(xiàn)代社會(huì)中工程技術(shù)與人因?qū)W相結(jié)合的一個(gè)主要研究領(lǐng)域[1]。交通工程心理學(xué)是研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)中人的心理現(xiàn)象及其規(guī)律的科學(xué)，當(dāng)下傳統(tǒng)教學(xué)以課堂講授心理學(xué)基本概念為切入點(diǎn)，以“心理學(xué)原理—心理學(xué)在交通中的應(yīng)用〞為主線設(shè)計(jì)教學(xué)體系；由于生理心理學(xué)存在融合性、前沿性的特點(diǎn)，教學(xué)內(nèi)容多而難懂，此講授法無(wú)法知足學(xué)生將知識(shí)點(diǎn)遷移至交通工程專業(yè)學(xué)習(xí)需求上，現(xiàn)有的教學(xué)形式存在一定局限性。交通工程心理學(xué)工程性、社會(huì)性、系統(tǒng)性、理論性與綜合性均很強(qiáng)，對(duì)于這種應(yīng)用性較強(qiáng)的課程，怎樣探尋求索交通工程心理學(xué)教學(xué)形式，突出學(xué)生理論能力的培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的提升，是該課程教學(xué)改革的重點(diǎn)。一、交通工程心理學(xué)課程特點(diǎn)〔一〕穿插學(xué)科，安身前沿交通心理學(xué)的研究始于1913年，德國(guó)工業(yè)心理學(xué)家Münsterberg開(kāi)展的電車駕駛員和船員的勝任特征研究[1]。從最開(kāi)始只關(guān)注單一因素到當(dāng)下從危險(xiǎn)、決策、情緒、駕駛風(fēng)格等多個(gè)角度、多種因素考察駕駛經(jīng)過(guò)中人的因素對(duì)駕駛安全、運(yùn)輸效率的影響；從問(wèn)卷調(diào)查、單一認(rèn)知實(shí)驗(yàn)，到當(dāng)下從多參數(shù)多通道駕駛生心理檢測(cè)、駕駛模仿器等研究復(fù)雜環(huán)境下研究人、車、路互動(dòng)關(guān)系實(shí)驗(yàn)，其學(xué)科知識(shí)體系的更新速度日新月異[3]。當(dāng)下交通工程心理學(xué)發(fā)展呈現(xiàn)出更親密的融合穿插趨勢(shì)，這就要請(qǐng)教學(xué)內(nèi)容安身學(xué)術(shù)前沿。在教學(xué)中，既要融合工業(yè)心理學(xué)、人類工效學(xué)和認(rèn)貼心理學(xué)的理論基礎(chǔ)和實(shí)驗(yàn)方法，又要重視應(yīng)用心理學(xué)的研究方向[1]。課程應(yīng)充足汲取國(guó)外的研究結(jié)果，講授內(nèi)容要以最最近幾年的大量實(shí)證研究資料為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，力圖向?qū)W生反映交通參與者安全心理的最新進(jìn)展?！捕忱碚撀?lián)絡(luò)實(shí)際交通心理學(xué)是基于理論和實(shí)驗(yàn)觀測(cè)的課程，高校課堂教學(xué)，更應(yīng)重視理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際原則。由于心理生理學(xué)知識(shí)理論性強(qiáng)，十分是生理心理機(jī)制、心理學(xué)基本概念等內(nèi)容抽象，課程難度大，枯燥難懂，而且課程內(nèi)容不夠形象直觀，加上工科學(xué)生生理心理學(xué)基礎(chǔ)軟弱，晦氣于學(xué)生將知識(shí)點(diǎn)遷移至交通工程專業(yè)學(xué)習(xí)需求上，缺少學(xué)生的興趣和能力培養(yǎng)。在教學(xué)中，需要理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，鍛煉學(xué)生將已學(xué)習(xí)的道路、交通工程專業(yè)知識(shí)與本課程知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。二、基于場(chǎng)景式深度融合的交通工程心理學(xué)教學(xué)形式構(gòu)建改變傳統(tǒng)“老師講、學(xué)生聽(tīng)〞的授課形式，采取案例引入、心理生理檢測(cè)實(shí)驗(yàn)解釋心理生理現(xiàn)象機(jī)制組織教學(xué)內(nèi)容，提升課堂教學(xué)的吸引力。場(chǎng)景式教學(xué)形式包含場(chǎng)景式案例驅(qū)動(dòng)教學(xué)和場(chǎng)景式實(shí)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)心理學(xué)運(yùn)用的意識(shí)，保障交通安全態(tài)度的意識(shí)?！惨弧硤?chǎng)景式案例驅(qū)動(dòng)教學(xué)場(chǎng)景式案例教學(xué)形式是選擇適當(dāng)?shù)牡湫桶咐鶕?jù)教學(xué)內(nèi)容與進(jìn)度布置、知識(shí)點(diǎn)主要度與關(guān)聯(lián)性等進(jìn)行再加工組織，根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景式案例教學(xué)的步驟：“案例解讀〔提出問(wèn)題〕—知識(shí)點(diǎn)講授〔分析問(wèn)題〕—學(xué)生討論〔解決問(wèn)題〕〞這一主線來(lái)設(shè)計(jì)教學(xué)體系，到達(dá)實(shí)現(xiàn)知識(shí)教授與學(xué)生創(chuàng)新技能培養(yǎng)相結(jié)合的目的。場(chǎng)景式案例教學(xué)以傳統(tǒng)案例教學(xué)為基礎(chǔ)，將知識(shí)體系有機(jī)地與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景聯(lián)絡(luò)起來(lái)，讓學(xué)生身臨其境地參與完成學(xué)習(xí)任務(wù)、提升理論能力和創(chuàng)新能力[2]。到達(dá)場(chǎng)景式案例驅(qū)動(dòng)教學(xué)效果，應(yīng)從下面幾個(gè)角度設(shè)計(jì)教學(xué)：1.一個(gè)好的場(chǎng)景式案例應(yīng)具備一定的綜合性，能貫穿課程的重要知識(shí)點(diǎn)，并能使學(xué)生在完成項(xiàng)目的經(jīng)過(guò)中發(fā)生知識(shí)的遷移，促進(jìn)知識(shí)的把握與吸收，提升學(xué)生的工程理論能力[4]。2.場(chǎng)景式案例驅(qū)動(dòng)教學(xué)形式要請(qǐng)教師根據(jù)教學(xué)大綱和教學(xué)目的要求，分條理講解知識(shí)點(diǎn)、重難點(diǎn)，組織以案例為主題的學(xué)習(xí)活動(dòng)。3.老師應(yīng)把握好本身定位，更多的將時(shí)間和課堂權(quán)利還給學(xué)生，成為學(xué)生學(xué)習(xí)的合作者、引導(dǎo)者和參與者，引導(dǎo)案例教學(xué)的基本方向；通過(guò)學(xué)生分小組討論，解決問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的。〔二〕場(chǎng)景式實(shí)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)教學(xué)——理實(shí)一體課程體系設(shè)計(jì)。固然普通心理學(xué)這一門(mén)課程基本上都是以理論授課為主，但是交通心理學(xué)能夠適當(dāng)引入理論環(huán)節(jié)，以幫助學(xué)生們更好地理解專業(yè)名詞。場(chǎng)景式實(shí)驗(yàn)教學(xué)是一種理論性很強(qiáng)的學(xué)習(xí)形式，成為培養(yǎng)學(xué)生工程意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、理論能力與創(chuàng)新能力的主要環(huán)節(jié)。場(chǎng)景式理論教學(xué)以培養(yǎng)學(xué)生理論能力為主，以習(xí)得不同場(chǎng)景中理論技術(shù)為目的[2]。交通工程心理學(xué)課程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室選用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備〔駕駛模仿艙、腦電儀、視機(jī)能測(cè)試儀和把持機(jī)能測(cè)試儀等〕，可實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛證人員和駕駛員生理、心理等諸多因素中與駕駛安全直接有關(guān)的，最基本的，可測(cè)定的項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。學(xué)生在課堂上能運(yùn)用實(shí)驗(yàn)儀器，進(jìn)行人的生、心理反應(yīng)檢測(cè)理論操作，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本課程內(nèi)容的理解。場(chǎng)景式實(shí)驗(yàn)教學(xué)通過(guò)典型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與理論結(jié)合完成對(duì)知識(shí)點(diǎn)的解析，在學(xué)生思維中建立理論與理論之間的聯(lián)絡(luò)，穩(wěn)固了學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。三、交通工程心理學(xué)場(chǎng)景式教學(xué)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方法以“心理學(xué)原理—心理學(xué)在交通中的應(yīng)用〞為主線的設(shè)計(jì)教學(xué)體系存在的問(wèn)題，在細(xì)化改革施行方案的基礎(chǔ)上，對(duì)課程的部分章節(jié)進(jìn)行場(chǎng)景式教學(xué)形式應(yīng)用研究。集合大量交通安全案例，從引起的安全問(wèn)題出發(fā)，展開(kāi)心理學(xué)理論闡釋；在每章節(jié)之后，結(jié)合相關(guān)實(shí)證研究，針對(duì)人、車、路、環(huán)境之間的交互作用，教授學(xué)生怎樣制訂預(yù)防和干涉交通事故的方案?！惨弧掣鶕?jù)不同章節(jié)的要求布置案例教學(xué)，建立有專業(yè)特色的案例庫(kù)本課程場(chǎng)景式案例教學(xué)，重要布置有案例分析講解活動(dòng)的章節(jié)有：情緒特點(diǎn)以及調(diào)節(jié)方法的案例分析，人格氣質(zhì)案例分析，人的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)與交通安全案例分析，留意力與反應(yīng)特性案例，心理健康問(wèn)題案例分析，駕駛疲憊與交通事故案例分析等。案例教學(xué)法更能吸引學(xué)生的留意力，提升學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，加大了學(xué)生的自動(dòng)參與力度使課堂氣氛更為活潑踴躍?！捕掣鶕?jù)不同章節(jié)的要求布置實(shí)驗(yàn)教學(xué)，對(duì)人的特性及駕駛行為建立測(cè)量方法根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)大精心備課，結(jié)合多媒體講解實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、原理、步驟及留意事項(xiàng)，演示實(shí)驗(yàn)操作步驟，演示經(jīng)過(guò)中突出實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及各環(huán)節(jié)中的留意事項(xiàng)。本課程布置實(shí)驗(yàn)內(nèi)容分為駕駛適應(yīng)性實(shí)驗(yàn)和模仿駕駛環(huán)境下的駕駛行為特征實(shí)驗(yàn)。在場(chǎng)景式教學(xué)形式的詳細(xì)施行經(jīng)過(guò)中，需根據(jù)課程及學(xué)生的實(shí)際情況進(jìn)行不斷總結(jié)與調(diào)整，加強(qiáng)施行經(jīng)過(guò)的指點(diǎn)與管理，協(xié)調(diào)理論教學(xué)與理論教學(xué)的時(shí)間分配，促進(jìn)學(xué)生將所學(xué)知識(shí)進(jìn)行提煉與