雨季職業(yè)駕駛員培訓(xùn)演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三雨季職業(yè)駕駛員培訓(xùn)現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三一、雨天事故的形成和雨天行車(chē)注意事項(xiàng)二、輪胎與行車(chē)安全三、汽車(chē)火災(zāi)的形成及預(yù)防目錄現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)

1、雨天事故發(fā)生原因1、駕駛員安全意識(shí)淡薄，思想麻痹，對(duì)雨天安全行車(chē)的認(rèn)識(shí)不足,精力不集中。2、路滑。路面有積水或泥漿，車(chē)輛在路面上的附著力減小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)和引起車(chē)輛側(cè)滑或橫滑。3、車(chē)速。雨天超速行駛，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)，車(chē)輛慣性大，駕駛員的視野縮小?，F(xiàn)在是4頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三

1、雨天事故發(fā)生原因4、視線不良。會(huì)導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)情況晚，駕駛員處理情況不及時(shí)或?qū)Τ霈F(xiàn)的情況來(lái)不及處理。5、措施不當(dāng)。急剎車(chē)、急打方向會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑或橫滑?；蛘{(diào)整已經(jīng)輕微側(cè)滑或橫滑的車(chē)輛時(shí)打錯(cuò)方向,會(huì)加劇的車(chē)輛側(cè)滑或橫滑。6、酒后駕駛、疲勞駕駛、不按照行車(chē)規(guī)范駕駛也是道士事故發(fā)生原因。一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)綜合以上6個(gè)方面的原因，把他們連起來(lái)看事故發(fā)生的過(guò)程就會(huì)一目了然：駕駛員盲目自信，自認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，車(chē)輛性能好，過(guò)高的估計(jì)了自己的駕駛能力和車(chē)輛的技術(shù)性能，對(duì)客觀存在的雨天路面滑和視線不清的現(xiàn)實(shí)條件認(rèn)識(shí)不足，盲目開(kāi)快車(chē)，導(dǎo)致不能提前處理情況，遇情況手忙腳亂，急打方向、急剎車(chē)使車(chē)輛發(fā)生橫滑或側(cè)滑，最終導(dǎo)致了事故悲劇的發(fā)生。現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)

雨季是交通事故多發(fā)季節(jié)，由于雨天路面光滑，磨擦系數(shù)降低，加上駕駛員視線受阻視力變?nèi)?、行人橫穿公路、不同路面的光滑度影響、立體氣候?qū)θ松眢w侵害等等一系列外界因素的影響，雨天的事故頻率要比晴天大5倍左右，因此，駕駛員必須做到：八不準(zhǔn)、二注意、一熟悉 雨天安全行車(chē)措施現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三八不準(zhǔn)不準(zhǔn)開(kāi)超速車(chē)不準(zhǔn)跟車(chē)距離太近不準(zhǔn)用緊急制動(dòng)不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì)不準(zhǔn)開(kāi)麻痹車(chē)不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車(chē)不準(zhǔn)開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)

二注意一注意避讓行人二注意自己的身體健康

一熟悉

熟悉各種道路的操作方法現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三八不準(zhǔn)現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三

一、不準(zhǔn)開(kāi)超速車(chē)一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)由于雨天路滑，摩擦力較小，車(chē)輛在路面上行駛?cè)菀讬M滑。特別是剛下雨、下小雨，下過(guò)雨時(shí)，瀝青路面是比較滑的，如果盲目超速行駛、車(chē)速過(guò)快，車(chē)子更容易產(chǎn)生橫滑，尤其是處理情況減速使用緊急制動(dòng)時(shí)，是非常危險(xiǎn)的，如果處理不當(dāng)，很容易發(fā)生翻車(chē)，撞車(chē)事故。因此，在雨天行車(chē)中，一定要嚴(yán)格控制車(chē)速，千萬(wàn)不能超速行駛。應(yīng)根據(jù)路面情況，隨時(shí)保持安全車(chē)速，提前減速處理各種險(xiǎn)情?，F(xiàn)在是10頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三二、不準(zhǔn)跟車(chē)距離太近一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)由于雨季行車(chē)路面較滑，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，特別是使用緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛容易產(chǎn)生橫滑，容易發(fā)生追尾事故或翻車(chē)事故。所以，在雨天行車(chē)中，千萬(wàn)不能跟車(chē)距離太近，一定要隨時(shí)和前車(chē)保持安全的跟車(chē)距離，以防止前車(chē)處理情況或突然停車(chē)時(shí)，措施不及，或用緊急制動(dòng)無(wú)效時(shí)發(fā)生追尾事故，或者采取緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛產(chǎn)生橫滑而發(fā)生翻車(chē)事故，在雨天行車(chē)中，由于跟車(chē)距離太近而發(fā)生追尾事故的教訓(xùn)實(shí)在太多了。因此，希望各位駕駛員在雨天行車(chē)中，尤其是在二級(jí)以上路面上行車(chē)，一定要隨時(shí)和前車(chē)保持足夠的安全跟車(chē)距離。這是保證雨天安全行車(chē)的一個(gè)重要前提之?，F(xiàn)在是11頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三三、不準(zhǔn)用緊急制動(dòng)一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)由于雨天路滑，摩擦力減小，用緊急制動(dòng)容易使車(chē)產(chǎn)生橫滑而發(fā)生事故，因此，在雨天行車(chē)中，處理各種情況時(shí)，一定要提前減速，盡量減少或避免使用緊急制動(dòng)。預(yù)防各種不應(yīng)發(fā)生的責(zé)任事故。現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三四、不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞，也是保證安全行車(chē)的重要前提之一，尤其是雨天行車(chē)中，車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞更顯得特別重要。在雨天駕駛技術(shù)狀況差的車(chē)輛，事故隱患顯著增加，對(duì)于保證行車(chē)安全的威脅最大，特別是剎車(chē)、雨刮、燈光等機(jī)構(gòu)有毛病的車(chē)輛千萬(wàn)不能上路行駛。在雨季行車(chē)中，一定要加強(qiáng)車(chē)輛例保工作，堅(jiān)持做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，堅(jiān)決杜絕駕駛帶病車(chē)和湊合車(chē)；現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三五、不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì)一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)強(qiáng)超搶會(huì)是一種嚴(yán)重的違章行為，它是安全行車(chē)的大敵，是行車(chē)安全中的最大隱患之一，這種違章行為不制止，我公司的安全目標(biāo)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重行為，對(duì)雨天行車(chē)安全威脅更大。所以，在雨天行車(chē)中，廣大駕駛員一定要嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和《實(shí)施條例》，堅(jiān)決制止強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重違章行為發(fā)生。對(duì)有這種違章行為的駕駛員，要加強(qiáng)遵章守紀(jì)教育和安全教育。對(duì)于個(gè)別屢教不改的駕駛員要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三六、不準(zhǔn)開(kāi)麻痹車(chē)一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)安全來(lái)自警惕，事故出自麻痹。要保證行車(chē)安全，就必須警鐘長(zhǎng)鳴，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，真正樹(shù)立“安全第一”的思想。由于雨天行車(chē)危險(xiǎn)性較大，事故隱患較多，容易出現(xiàn)險(xiǎn)情，如果說(shuō)駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，思想麻痹，就難以處理各種險(xiǎn)情,就會(huì)遇到險(xiǎn)情時(shí)驚慌失措,措施不及而發(fā)生事故。所以，駕駛員在雨天行車(chē)中精力一定要高度集中，才能應(yīng)付和處理雨天行車(chē)中容易出現(xiàn)的各種險(xiǎn)情,千萬(wàn)不能開(kāi)麻痹車(chē)。尤其禁止酒后駕駛！服用過(guò)任何含酒精類(lèi)物品禁止開(kāi)車(chē)。現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三七、不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車(chē)一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)由于雨天行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)大，所以，在雨天行車(chē)中，要求駕駛員必須要有旺盛的精力才能應(yīng)付和處理各種突發(fā)出現(xiàn)的險(xiǎn)情。因此，雨天開(kāi)疲勞車(chē)趕路程、趕時(shí)間，更容易發(fā)生事故，特別是雨天夜間行車(chē)，不安全的因素更多，因?yàn)橐归g行車(chē)視線不好，對(duì)于突然的塌方、泥石流、故障車(chē)等路障容易判斷失誤，處理不當(dāng)而發(fā)生事故。所以，雨天行車(chē)中，更要處理好任務(wù)與安全，效益與安全的關(guān)系，堅(jiān)決杜絕開(kāi)疲勞車(chē)的現(xiàn)象。現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三八、不準(zhǔn)開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)一、雨天事故的形成和行車(chē)注意事項(xiàng)由于雨季容易發(fā)生塌方、泥石流等路障，除了嚴(yán)格控制車(chē)速，保持安全跟車(chē)距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路段水位深度不清楚等情況下，千萬(wàn)不能冒險(xiǎn)行車(chē)，盲目通過(guò)，一定要搞清情況，有安全把握時(shí)才能繼續(xù)行駛?，F(xiàn)在是17頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三二注意現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三一、注意避讓行人下雨時(shí)，行人為避雨水淋濕，行動(dòng)較快速，匆匆忙忙的埋頭向前走路，忽視了車(chē)輛的過(guò)往，經(jīng)常會(huì)發(fā)生橫穿公路及突然轉(zhuǎn)向等現(xiàn)象；雨中行人撐雨傘，騎車(chē)穿雨衣，導(dǎo)致他們的視線、聽(tīng)力受到限制，聽(tīng)不到機(jī)車(chē)的轟鳴聲和一定距離的鳴號(hào)聲，往往車(chē)輛臨近時(shí)才知道車(chē)來(lái)，會(huì)發(fā)生驚慌避讓或自行滑倒現(xiàn)象，使駕駛員遇事驚慌，措手不及。因此，在雨中行車(chē)要減速慢行多鳴號(hào)，合理避讓行人，切不可心急煩躁?，F(xiàn)在是19頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三一、注意自己的身體健康氣候變化的侵害，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員身體的不適，嚴(yán)重威脅著行車(chē)的安全。因此，雨季行車(chē)要多帶衣服和備帶一定量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物?，F(xiàn)在是20頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三一熟悉現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三一、熟悉各種道路的操作方法柏油路、泥砂路和彈石路的結(jié)構(gòu)不一，行車(chē)時(shí)的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車(chē)的重要保證。各位駕駛?cè)藙?wù)必加強(qiáng)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實(shí)現(xiàn)交通安全事故的可控和再控?，F(xiàn)在是22頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三《道路交通安全法》規(guī)定：第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以實(shí)行交通管制。第四十二條夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：第四十六條3款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情形之一的，最高時(shí)速不得超過(guò)30公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)?nèi)時(shí)。第五十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后尾燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。第六十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車(chē)察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(guò)。法律、法規(guī)規(guī)定雨天的規(guī)定現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三

第八十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；

(二)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離；

(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。記分分值規(guī)定：低能見(jiàn)度氣象條件下，在高速公路上不按規(guī)定行駛的，一次記三分?，F(xiàn)在是24頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三輪胎安全課堂現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三輪胎氣壓輪胎氣壓月月查，安全放心行駛穩(wěn)保持正確的氣壓是駕駛員能夠?yàn)檩喬プ龅淖钪匾氖虑?。?qǐng)您一定要在輪胎處于冷態(tài)和最近沒(méi)有被使用過(guò)時(shí)檢查輪胎氣壓。如果車(chē)輛行駛1.6公里左右，胎壓就會(huì)升高，從而導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量其胎壓。如果您的輪胎出現(xiàn)不斷漏氣的情況時(shí)，可能您的輪胎或車(chē)輪組件存在問(wèn)題。

至少每隔一個(gè)月檢查氣壓一次，并使用準(zhǔn)確的胎壓表。

現(xiàn)在是26頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三1.大概每隔一個(gè)月，輪胎就會(huì)損失4.5Kb/cm2的氣壓。定期檢查氣壓非常重要，這樣可確保輪胎永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)壓和欠壓。

2.欠壓是輪胎的最大敵人。它會(huì)加劇輪胎外緣（或胎肩）處胎面花紋的磨損。它還會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量，降低輪胎的使用壽命。最后，它還會(huì)因滾動(dòng)阻力增加而增加油耗―輪胎變軟讓車(chē)輛較難行進(jìn)。

3.過(guò)壓也對(duì)輪胎有害。太大的壓力會(huì)導(dǎo)致胎面的中心部位承擔(dān)車(chē)輛的大部分重量，造成輪胎更快老化和磨損不均勻。任何不均勻磨損都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。

4.為了確保您輪胎的正確氣壓，請(qǐng)查閱車(chē)輛使用手冊(cè)。如果您要購(gòu)買(mǎi)新輪胎，請(qǐng)務(wù)必向零售店詢(xún)問(wèn)正確的氣壓值。說(shuō)明：現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三輪胎胎面檢查主要檢測(cè)輪胎胎面花紋是否足夠深。標(biāo)準(zhǔn)輪胎在胎面中都設(shè)置了胎面磨損指示塊。這些橡膠塊位于輪胎四周花紋溝槽底部的幾個(gè)位置上，當(dāng)輪胎不斷被磨損，使得這些指示塊的高度與臨近的花紋平齊時(shí)，便該更換輪胎了。

教您如何檢測(cè)輪胎胎面

現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三目視檢查通常，只需用目視檢查就能發(fā)現(xiàn)輪胎存在的潛在問(wèn)題。在下次檢查氣壓時(shí)，請(qǐng)查看胎面上是否有可能劃破輪胎的尖利物體。即便劃口不深，沒(méi)有立即讓輪胎漏氣，小裂口引起的破裂和凹陷最終也會(huì)變得更糟，并導(dǎo)致汽車(chē)在行駛時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。

同時(shí)請(qǐng)檢查胎面的磨損方式。過(guò)多的胎肩磨損表明輪胎充氣不足，而中心部位磨損則表明輪胎過(guò)壓。

許多輪胎在胎面中設(shè)置了一些胎面磨損指示塊。如果胎面的磨損深度已經(jīng)達(dá)到了胎面寬度范圍內(nèi)的這些橡膠塊的高度，那么就說(shuō)明應(yīng)該更換輪胎了?，F(xiàn)在是29頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三中心部位的磨損：輪胎過(guò)壓

如果輪胎氣壓過(guò)大，胎面的中心部位將由于承擔(dān)大部分車(chē)重而導(dǎo)致磨損速度快于外側(cè)邊緣部位。不均勻的磨損會(huì)縮短輪胎的使用壽命，請(qǐng)定期檢查輪胎的氣壓是否正常。輪胎沒(méi)有調(diào)正或者存在機(jī)械問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致不正常的輪胎磨損。胎面中的杯狀或深坑狀磨損：部分磨損杯狀磨損（又稱(chēng)作深坑狀磨損或溝槽狀磨損）最常見(jiàn)于前輪胎，但后輪胎也時(shí)有發(fā)生。這可能表明輪胎不平衡或者懸架或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零件存在過(guò)度磨損?，F(xiàn)在是30頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三鋸齒邊緣：未調(diào)正胎面的邊緣呈現(xiàn)一種鋸齒或羽毛狀的外觀，這是由于路面的不規(guī)則刮擦造成的。解決辦法是執(zhí)行內(nèi)傾角或外傾角的校正，正確的花紋深度對(duì)輪胎正常發(fā)揮性能至關(guān)重要。如果您發(fā)現(xiàn)輪胎在濕滑路面的牽引力降低或發(fā)生變化，則說(shuō)明胎面花紋的深度可能不足，一旦花紋深度達(dá)到0.16厘米，必須更換輪胎。現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三定期輪換

汽車(chē)的重量沒(méi)有均勻分配到所有四個(gè)輪胎上。因此，定期輪換對(duì)于保持輪胎的均勻磨損和最大限度延長(zhǎng)輪胎壽命是不可缺少的。

有幾種輪換輪胎的方法。對(duì)于全季節(jié)輪胎和大多數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)道路上行駛的車(chē)輛，可將后軸上的輪胎與前軸上的輪胎進(jìn)行調(diào)換，并采用對(duì)角調(diào)換的方式。但在將驅(qū)動(dòng)軸上的輪胎調(diào)換到后軸上時(shí)，應(yīng)與同側(cè)的輪胎調(diào)換。這被稱(chēng)作“經(jīng)改良的X”模式。請(qǐng)您查閱使用手冊(cè)，了解制造商的輪換建議。如果沒(méi)有指定輪換期限，則應(yīng)每隔8000公里調(diào)整一次。輪胎的首次輪換非常重要，請(qǐng)不要忘記在每次輪換后根據(jù)車(chē)輛制造商的建議調(diào)整充氣氣壓。注意客運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)禁使用翻新輪胎現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三汽車(chē)火災(zāi)的原因與預(yù)防回顧2010年全國(guó)各地汽車(chē)火災(zāi)頻發(fā)不斷。6月3日某客運(yùn)公司一客車(chē)在沂源發(fā)生自然，造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p失，索性無(wú)人傷亡?，F(xiàn)在是33頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三6月5日成都公交車(chē)燃燒事件成都公交車(chē)燃燒事件共造成27人死亡，72人受傷現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三事故中有一名13歲的少女抱著一名年約2歲的小孩逃生，后由于現(xiàn)場(chǎng)混亂而導(dǎo)致小孩掉落地面受傷，后經(jīng)送院醫(yī)治無(wú)效死亡。

6月10日晚10時(shí)京珠高速一客車(chē)隧道內(nèi)自燃燒剩鐵架現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三

6月12日中午，某技工學(xué)校一輛中巴校車(chē)在德州市區(qū)起火自燃現(xiàn)在是36頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三6月13日深圳公共汽車(chē)燃燒的圖片現(xiàn)在是37頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三6月13日中午12時(shí)30分許，由青島開(kāi)往平度的中巴客車(chē)途經(jīng)即墨七級(jí)鎮(zhèn)時(shí)，車(chē)尾部突然起火客車(chē)自燃燒成空架子乘客驚魂逃生

現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三汽車(chē)火災(zāi)的原因車(chē)輛自燃起火主要原因是漏電、短路、漏油、停車(chē)位置不當(dāng)?shù)龋渲?，漏電、漏油尤為重要。發(fā)生自燃的汽車(chē)多為低檔車(chē)，駕駛員通常不注意車(chē)輛養(yǎng)護(hù)或疏于自查。比如，一些車(chē)輛長(zhǎng)期使用，造成部件的老化、裂損，很容易產(chǎn)生漏電、漏油的情況；很多車(chē)主對(duì)車(chē)輛添加防盜器、換裝高檔音響，出現(xiàn)隨便亂引電線，負(fù)荷大的地方不加保險(xiǎn)，易摩擦處也未有效固定等多種錯(cuò)誤改裝、維修；夏季將車(chē)輛停放在太陽(yáng)下暴曬，一遇電火花，就會(huì)引發(fā)自燃燒車(chē)事故。有許多駕駛員習(xí)慣將一次性打火機(jī)放置在儀表臺(tái)等位置，這樣也會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)?，F(xiàn)在是39頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期三1．由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成隱患。所以，做好機(jī)動(dòng)車(chē)的日常檢查，按時(shí)保養(yǎng)，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要