汽車底盤行業(yè)分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、2023-2028年宏觀政策背景下汽車底盤業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3(一)、2022年汽車底盤業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 3(二)、國際形勢(shì)對(duì)汽車底盤業(yè)發(fā)展的影響分析 4(三)、汽車底盤業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 5二、汽車底盤產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 6(一)、我國汽車底盤行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè) 6(二)、汽車底盤進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 7(三)、中國汽車底盤行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn) 7(四)、細(xì)分汽車底盤產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì) 8(五)、汽車底盤行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 8(六)、汽車底盤人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國際合作前景廣闊 9(七)、汽車底盤行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 10三、汽車底盤行業(yè)政策背景 10(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好汽車底盤行業(yè)發(fā)展 10(二)、汽車底盤行業(yè)政策體系日趨完善 11(三)、汽車底盤行業(yè)一級(jí)市場(chǎng)火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 11(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下汽車底盤行業(yè)的定位 12四、汽車底盤行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 13(一)、汽車底盤行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 13(二)、汽車底盤行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義 14(三)、整合汽車底盤行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 14(四)、迅速轉(zhuǎn)變汽車底盤企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力 14五、汽車底盤行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 15(一)、汽車底盤行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 15(二)、現(xiàn)金流對(duì)汽車底盤業(yè)的影響 18六、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車底盤行業(yè)的影響 18(一)、汽車底盤行業(yè)線性決策機(jī)制分析 19(二)、汽車底盤行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析 20(三)、汽車底盤行業(yè)庫存管理波動(dòng)分析 20七、汽車底盤行業(yè)“專業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析 21(一)、汽車底盤企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵 211、”專業(yè)化能力“對(duì)汽車底盤行業(yè)的重要性 21(二)、怎樣培養(yǎng)汽車底盤行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 21八、未來汽車底盤企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 23(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 23(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 241、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 242、渠道人才引進(jìn) 253、內(nèi)部員工競(jìng)聘 25(三)、加速信息化建設(shè)步伐 25九、“疫情”對(duì)汽車底盤業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對(duì)策 26(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)汽車底盤業(yè)的建議 26(二)、關(guān)于汽車底盤產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 27(三)、突破汽車底盤企業(yè)疫情的策略 27十、汽車底盤成功突圍策略 28(一)、尋找汽車底盤行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn) 28(二)、汽車底盤行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育 28(三)、從汽車底盤行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?29(四)、公益營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)激烈 29(五)、電子商務(wù)提升汽車底盤行業(yè)廣告效果 29(六)、汽車底盤行業(yè)渠道以多種形式傳播 30(七)、強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)細(xì)分，深耕汽車底盤產(chǎn)業(yè) 30

前言汽車底盤行業(yè)的研究是該業(yè)務(wù)的基石。通過對(duì)汽車底盤行業(yè)的長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析行業(yè)的供需、特點(diǎn)、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場(chǎng)洞察報(bào)告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解汽車底盤行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和經(jīng)營(yíng)能力。同時(shí)，我們將深入探索汽車底盤業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點(diǎn)，準(zhǔn)確把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。本報(bào)告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能作為其他用途。一、2023-2028年宏觀政策背景下汽車底盤業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年汽車底盤業(yè)發(fā)展環(huán)境分析汽車底盤業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場(chǎng)主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長(zhǎng)8.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過110萬億元，達(dá)到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，汽車底盤業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長(zhǎng)。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為汽車底盤行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個(gè)新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，汽車底盤業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新進(jìn)展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對(duì)企業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，汽車底盤業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢(shì)對(duì)汽車底盤業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價(jià)格全面上漲，油價(jià)近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致汽車底盤業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升。隨著油價(jià)上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，汽車底盤業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí)，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球汽車底盤業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長(zhǎng)期以來汽車底盤業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒有改變。(三)、汽車底盤業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是汽車底盤業(yè)市場(chǎng)化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場(chǎng)部署；企業(yè)往往通過資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，汽車底盤行業(yè)協(xié)會(huì)的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。二是大力支持汽車底盤業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的汽車底盤業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對(duì)完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對(duì)汽車底盤業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長(zhǎng)空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。二、汽車底盤產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會(huì)穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。汽車底盤技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車底盤的應(yīng)用將成為未來的新趨勢(shì)。(一)、我國汽車底盤行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)汽車底盤技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車底盤的應(yīng)用需求也會(huì)增加。(二)、汽車底盤進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國汽車底盤技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個(gè)階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場(chǎng)引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國內(nèi)的汽車底盤已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個(gè)領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會(huì)福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用汽車底盤的時(shí)代已經(jīng)到來。(三)、中國汽車底盤行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車底盤行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個(gè)汽車底盤市場(chǎng)中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場(chǎng)扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對(duì)于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的汽車底盤行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時(shí)，請(qǐng)嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分汽車底盤產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì)隨著各個(gè)行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個(gè)性化和多樣化越來越豐富。包括汽車底盤管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與汽車底盤相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢(shì)。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場(chǎng)。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會(huì)娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)來贏得市場(chǎng)。(五)、汽車底盤行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車底盤的影響在將來會(huì)更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺(tái)技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。汽車底盤電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了汽車底盤質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái)，可以有效地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車底盤質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)汽車底盤監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持汽車底盤產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富汽車底盤產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當(dāng)前社會(huì)資本更加關(guān)注的，汽車底盤產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是汽車底盤行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是汽車底盤產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生汽車底盤行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實(shí)施和促進(jìn)汽車底盤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，汽車底盤利潤(rùn)模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報(bào)酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持汽車底盤行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)汽車底盤行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使汽車底盤行業(yè)得以找到新的利潤(rùn)點(diǎn)。建立新的汽車底盤產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、汽車底盤人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)汽車底盤相關(guān)專業(yè)汽車底盤體系建設(shè)，建立以品格，能力和績(jī)效為導(dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)和技能水平評(píng)價(jià)體系，擴(kuò)大汽車底盤專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個(gè)地區(qū)汽車底盤從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的汽車底盤團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。人才，尤其是專業(yè)人員，是汽車底盤行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約汽車底盤行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決汽車底盤專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的汽車底盤。建立專業(yè)人才的汽車底盤體系，建立滿足市場(chǎng)需求的汽車底盤專業(yè)，正確定位汽車底盤專業(yè)人才，還需要建立汽車底盤專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的汽車底盤專業(yè)人才的汽車底盤體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際汽車底盤產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的汽車底盤技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的汽車底盤人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外汽車底盤技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國汽車底盤人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、汽車底盤行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸汽車底盤的發(fā)展趨勢(shì)是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個(gè)層面可以看出這一趨勢(shì)。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對(duì)汽車底盤的要求越來越高，對(duì)服務(wù)的要求也越來越高。第二個(gè)是政府的管理目標(biāo)，最初只針對(duì)企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢(shì)等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)來提高質(zhì)量和價(jià)值。因此，汽車底盤需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。三、汽車底盤行業(yè)政策背景(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好汽車底盤行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動(dòng)因素。隨著統(tǒng)一進(jìn)程的加速和對(duì)精細(xì)管理的需求，預(yù)計(jì)需求將迎來快速釋放。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+汽車底盤，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長(zhǎng)，實(shí)力更強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強(qiáng)。隨著行業(yè)利潤(rùn)率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信汽車底盤行業(yè)的前景廣闊。(二)、汽車底盤行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)汽車底盤產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)，市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與汽車底盤密切相關(guān)的三項(xiàng)政策文件，為汽車底盤的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)汽車底盤管理的文件，這些文件在汽車底盤行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對(duì)汽車底盤業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場(chǎng)管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《汽車底盤發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展汽車底盤的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、汽車底盤行業(yè)一級(jí)市場(chǎng)火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)和政策支持明顯增加的背景下，汽車底盤主要市場(chǎng)的知名度也在不斷增加。同時(shí)，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在汽車底盤領(lǐng)域的投資，國內(nèi)汽車底盤技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長(zhǎng)。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個(gè)。它在2015年迎來了爆炸式增長(zhǎng)，2015年的新專利數(shù)量已達(dá)到1,398個(gè)，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計(jì)的專利數(shù)量來看，我國的汽車底盤公共專利已達(dá)到4,000多個(gè)案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著提高也為國內(nèi)汽車底盤市場(chǎng)的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下汽車底盤行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異四、汽車底盤行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)(一)、汽車底盤行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)汽車底盤企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在汽車底盤行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得汽車底盤行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場(chǎng)上移開。另一方面，國內(nèi)汽車底盤市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)帶來了巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。在同樣的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，汽車底盤行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場(chǎng)的考驗(yàn)，必然會(huì)出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營(yíng)難以持續(xù)。汽車底盤行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運(yùn)營(yíng)成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢(shì)越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由汽車底盤行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、汽車底盤行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個(gè)成功的汽車底盤業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場(chǎng)定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場(chǎng)成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營(yíng)思路，抓住第一個(gè)機(jī)會(huì)。在汽車底盤行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營(yíng)之路，即差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求，同時(shí)滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合汽車底盤行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念是走汽車底盤業(yè)經(jīng)營(yíng)之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接汽車底盤行業(yè)新時(shí)代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、客戶信息、市場(chǎng)信息等，并對(duì)收集到的信息進(jìn)行及時(shí)分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變汽車底盤企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力汽車底盤企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是汽車底盤企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。汽車底盤企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價(jià)值和更大的利潤(rùn)。然而，隨著汽車底盤行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。經(jīng)營(yíng)管理不善，行業(yè)利潤(rùn)下降，將淘汰一大批經(jīng)營(yíng)者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型汽車底盤企業(yè)將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。五、汽車底盤行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、汽車底盤行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年汽車底盤行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤(rùn)2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場(chǎng)下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降外，汽車底盤公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，投資策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底汽車底盤行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18汽車底盤企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28汽車底盤業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長(zhǎng)應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長(zhǎng)短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長(zhǎng)，與汽車底盤業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場(chǎng)回穩(wěn)有較大關(guān)系。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率4.24%1.79%3.20%凈利潤(rùn)率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因汽車底盤投資項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對(duì)汽車底盤業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)汽車底盤行業(yè)存在的問題，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著汽車底盤行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對(duì)汽車底盤行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。六、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車底盤行業(yè)的影響汽車底盤行業(yè)在當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期模型的影響下，我們使用“投資時(shí)鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級(jí)董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個(gè)非常實(shí)用的指導(dǎo)投資周期的工具）進(jìn)行主要分析?？傊?，結(jié)合汽車底盤業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，表明經(jīng)濟(jì)能力過高時(shí)，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，這將證明經(jīng)濟(jì)中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟(jì)，冷卻經(jīng)濟(jì)，調(diào)整汽車底盤業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。(一)、汽車底盤行業(yè)線性決策機(jī)制分析隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車底盤行業(yè)的所有從業(yè)人員都進(jìn)入了同步合作的時(shí)代，汽車底盤產(chǎn)品行業(yè)逐步進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，時(shí)間規(guī)劃也進(jìn)入了線性化時(shí)代。汽車底盤業(yè)的資源動(dòng)員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長(zhǎng)。生產(chǎn)商按線性時(shí)間計(jì)劃并調(diào)動(dòng)所有資源。但這也是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的重要原因之一。汽車底盤“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長(zhǎng)，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，汽車底盤行業(yè)利潤(rùn)率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經(jīng)濟(jì)過熱，產(chǎn)能飽和，汽車底盤行業(yè)的利潤(rùn)率將在短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴(kuò)大只能依靠建設(shè)來滿足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價(jià)格的加速增長(zhǎng)。(二)、汽車底盤行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析當(dāng)汽車底盤行業(yè)的利潤(rùn)率持續(xù)提高并增長(zhǎng)到一定階段時(shí)，將吸引更多的競(jìng)爭(zhēng)者超越進(jìn)入壁壘進(jìn)入該行業(yè)，繼續(xù)加大汽車底盤行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時(shí)增加時(shí)，原材料價(jià)格將迅速上漲；同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤(rùn)率將趨于下降。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，汽車底盤行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會(huì)提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤(rùn)率，這取決于汽車底盤業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進(jìn)步。(三)、汽車底盤行業(yè)庫存管理波動(dòng)分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越近，價(jià)格波動(dòng)越小，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越遠(yuǎn)，價(jià)格波動(dòng)越大。汽車底盤行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當(dāng)汽車底盤行業(yè)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)超過6%時(shí)，接近終端行業(yè)的庫存增長(zhǎng)率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠(yuǎn)離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)期，由于庫存超過需求的增加，成本價(jià)格PPI將以高于CPI的速度增長(zhǎng)。七、汽車底盤行業(yè)“專業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析(一)、汽車底盤企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵管理學(xué)家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因?yàn)榇题⒅啬芰Φ呐囵B(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因?yàn)樗斆髁?，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對(duì)汽車底盤行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，汽車底盤企業(yè)的成功因素包括三點(diǎn)：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強(qiáng)大的差異化價(jià)值主張是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)和盈利的關(guān)鍵；汽車底盤企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場(chǎng)的變化，并迅速做出反應(yīng)；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風(fēng)險(xiǎn)。然而，許多汽車底盤企業(yè)不能同時(shí)考慮這三點(diǎn)，只能圍繞其中一點(diǎn)構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計(jì)出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時(shí)代汽車底盤行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)汽車底盤行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出汽車底盤行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。汽車底盤行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠?yàn)楣沮A得最大競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)汽車底盤行業(yè)的專業(yè)能力。對(duì)于那些無法提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或在利潤(rùn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過汽車底盤行業(yè)的支持合作伙伴實(shí)現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，將采購、運(yùn)輸和儲(chǔ)存移交給供應(yīng)商。負(fù)責(zé)供應(yīng)商的準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、汽車底盤產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場(chǎng)管理。提供產(chǎn)品交易場(chǎng)所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場(chǎng)管理被視為汽車底盤業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風(fēng)險(xiǎn)。汽車底盤企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個(gè)階段：汽車底盤業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當(dāng)企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，業(yè)務(wù)活動(dòng)最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導(dǎo)致每個(gè)業(yè)務(wù)部門運(yùn)營(yíng)自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，汽車底盤企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動(dòng)水平的機(jī)會(huì)，增加了跨部門合作的難度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級(jí)優(yōu)化的不足時(shí)，企業(yè)通常會(huì)啟動(dòng)流程優(yōu)化。目前，汽車底盤行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當(dāng)然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動(dòng)集中在一個(gè)流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。汽車底盤行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺(tái)形成帶來的緊縮效應(yīng)所抵消，因?yàn)橥獠砍杀镜慕档捅厝粫?huì)增加整合成本。八、未來汽車底盤企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車底盤的應(yīng)用將成為未來的新趨勢(shì)。對(duì)于汽車底盤公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級(jí)控制，以達(dá)到平衡的效果?；诖?，建議進(jìn)行以下調(diào)整：1.增加了進(jìn)出口汽車底盤業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)公司海外市場(chǎng)的管理；2.設(shè)立獨(dú)立的汽車底盤國內(nèi)營(yíng)銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品在國內(nèi)市場(chǎng)的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)汽車底盤公司制定了與汽車底盤行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計(jì)劃，并針對(duì)員工的人才引進(jìn)和培訓(xùn)及時(shí)制定了實(shí)施計(jì)劃。1、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃汽車底盤公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進(jìn)人才的同時(shí)，也有必要避免汽車底盤人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質(zhì)評(píng)估，汽車底盤專業(yè)知識(shí)考試等一系列評(píng)估方法對(duì)人才進(jìn)行綜合評(píng)估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團(tuán)隊(duì)建設(shè)，例如團(tuán)隊(duì)成員的學(xué)歷，工作經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值觀是否趨同。在評(píng)估整體團(tuán)隊(duì)合作，成員之間的相互合作以及對(duì)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)文化和企業(yè)價(jià)值追求的認(rèn)可方面進(jìn)行綜合評(píng)估，以免引起原因。團(tuán)隊(duì)成員之間的問題影響汽車底盤公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進(jìn)通過多種渠道招聘汽車底盤人才，例如在線招聘平臺(tái)，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識(shí)的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財(cái)務(wù)狀況需要高水平的專業(yè)知識(shí)。汽車底盤公司可以與會(huì)計(jì)師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計(jì)系統(tǒng)。評(píng)估公司的財(cái)務(wù)，運(yùn)營(yíng)，管理和風(fēng)險(xiǎn)，并改善公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)。您還可以聯(lián)系大學(xué)，進(jìn)行有針對(duì)性的招聘，在后期增加培訓(xùn)力度，并提供實(shí)踐練習(xí)的機(jī)會(huì)，以使新員工迅速成長(zhǎng)。3、內(nèi)部員工競(jìng)聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等，對(duì)員工進(jìn)行汽車底盤專業(yè)培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后調(diào)整他們的工作位置。在建立汽車底盤人才引進(jìn)機(jī)制的同時(shí)，汽車底盤人才培訓(xùn)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司汽車底盤培訓(xùn)體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好汽車底盤專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高汽車底盤專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為了有效支持已經(jīng)開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)并提高工作效率，汽車底盤公司應(yīng)積極開展汽車底盤信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時(shí)引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強(qiáng)公司信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護(hù)，確保公司數(shù)據(jù)的安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號(hào)向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時(shí)收集客戶反饋，并為公司的設(shè)計(jì)和銷售部門提供數(shù)據(jù)，以便公司做出新的機(jī)會(huì)或戰(zhàn)略決策根據(jù)市場(chǎng)變化。九、“疫情”對(duì)汽車底盤業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對(duì)策目前，減少疫情對(duì)汽車底盤業(yè)的影響，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對(duì)疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報(bào)告，我們提出以下建議和對(duì)策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)汽車底盤業(yè)的建議建議政府機(jī)構(gòu)整理和分析應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長(zhǎng)期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進(jìn)行分類，形成應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的汽車底盤行業(yè)普遍認(rèn)為，社會(huì)保障救濟(jì)、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。汽車底盤行業(yè)企業(yè)希望加強(qiáng)財(cái)政、稅收等方面的政策支持；專家學(xué)者普遍認(rèn)為，對(duì)于汽車底盤企業(yè)來說，財(cái)政救助政策更及時(shí)、更有效，財(cái)政政策需要精心設(shè)計(jì)。改善政策執(zhí)行。報(bào)告顯示，汽車底盤行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時(shí)間約為一個(gè)月，這意味著需要盡快對(duì)企業(yè)實(shí)施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對(duì)社會(huì)保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于汽車底盤產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強(qiáng)汽車底盤行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破汽車底盤行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過國際組織、汽車底盤商協(xié)會(huì)、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的汽車底盤行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。(三)、突破汽車底盤企業(yè)疫情的策略一是加強(qiáng)汽車底盤行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破汽車底盤行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過國際組織、汽