課題四電控懸架系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷學(xué)習(xí)目的與要求1．了解電控懸架系統(tǒng)的分類(lèi)與功用。2．掌握電控懸架系統(tǒng)的組成和工作原理以及常用的傳感器、執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)和工作原理。3．能正確分析電控懸架系統(tǒng)的電路圖及故障原因并排除故障。4．熟悉常見(jiàn)汽車(chē)電控懸架系統(tǒng)的組成和工作原理以及檢修方法。任務(wù)一電控懸架系統(tǒng)概述電控懸架系統(tǒng)的分類(lèi)與功用汽車(chē)懸架的作用是緩和沖擊、衰減振動(dòng)，并且把路面作用于車(chē)輪的各種力和力矩傳遞給車(chē)身。1．電控懸架的分類(lèi)（1）半主動(dòng)懸架半主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面激勵(lì)和車(chē)身的響應(yīng)對(duì)懸架阻尼參數(shù)進(jìn)行自適應(yīng)控制，使車(chē)身上的振動(dòng)響應(yīng)始終被控制在某個(gè)范圍內(nèi)。（2）主動(dòng)懸架主動(dòng)懸架是一種具有做功能力的懸架，由于在懸架系統(tǒng)中附加了一個(gè)可控制作用力的裝置，因此需要一套提供能量的設(shè)備。2．電控懸架的功用即能根據(jù)路面狀況和行車(chē)狀況自動(dòng)調(diào)整懸架阻尼參數(shù)，對(duì)懸架的響應(yīng)進(jìn)行控制，確保行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。（1）車(chē)身高度控制懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面起伏、車(chē)速高低、載荷大小自動(dòng)控制車(chē)身高度的變化，車(chē)身高度傳感器有光電式和機(jī)械式兩種，它們可以傳遞車(chē)身高度信息。（2）車(chē)身姿態(tài)控制懸架系統(tǒng)能根據(jù)汽車(chē)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼，前后懸架的匹配，以及車(chē)身姿態(tài)的變化，防止轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、加速等狀況造成車(chē)身姿態(tài)改變。電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理1．空氣彈簧在空氣懸掛系統(tǒng)中，空氣彈簧代替了普通懸掛系統(tǒng)的螺旋彈簧。前空氣彈簧安裝在控制臂和橫梁之間。2．空氣彈簧閥在每個(gè)空氣彈簧的上部都安裝了一個(gè)空氣彈簧閥，并且正常情況下該電磁閥是關(guān)閉的。3．空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)的單活塞通過(guò)曲軸和連桿的帶動(dòng)在缸體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，電樞連接在曲軸上，因此電樞轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)使活塞上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓縮機(jī)的輸入端接上12V電源時(shí)，電樞開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。在缸體的頂部有進(jìn)氣閥和排氣閥。壓縮機(jī)上安裝的硅膠干燥器可以去除進(jìn)入系統(tǒng)空氣中的水分。4．壓縮機(jī)繼電器當(dāng)壓縮機(jī)繼電器通電時(shí)，它使用連接在壓縮機(jī)輸入端的12V電源。如果繼電器被斷電，繼電器觸點(diǎn)就會(huì)使壓縮機(jī)回路斷開(kāi)。有些空氣懸掛系統(tǒng)使用了電子繼電器。5．控制模塊控制模塊是一個(gè)操控壓縮機(jī)、排氣閥以及空氣彈簧閥的微處理器，保證了車(chē)輛的控制行程高度不變。6．雙位開(kāi)關(guān)安裝在行李艙內(nèi)的雙位開(kāi)關(guān)用來(lái)接通和斷開(kāi)回路到控制模塊的12V電源。根據(jù)車(chē)輛制造和設(shè)計(jì)的年代，安裝雙位開(kāi)關(guān)時(shí)必須拆掉行李艙的一到兩塊板。7．高度傳感器在空氣懸掛系統(tǒng)中，位于下控制臂和橫梁之間有2個(gè)前高度傳感器，而在懸掛和車(chē)架之間有1個(gè)后高度傳感器。每個(gè)高度傳感器都有一個(gè)安裝在傳感器上端的磁性滑塊。當(dāng)車(chē)輛行程高度發(fā)生變化時(shí)，磁性滑塊就會(huì)在傳感器下殼內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。傳感器下殼上有2個(gè)通過(guò)線(xiàn)束連接在控制模塊上的電子繼電器。8．警示燈當(dāng)控制模塊監(jiān)測(cè)到一個(gè)系統(tǒng)故障時(shí)，控制模塊就會(huì)打開(kāi)車(chē)頂儀表板或者儀表盤(pán)上的警示燈，警告駕駛員出現(xiàn)了一個(gè)故障。任務(wù)二電控懸架系統(tǒng)的檢

測(cè)與故障診斷初步檢查(功能檢查)1．汽車(chē)高度調(diào)整功能的檢查2．溢流閥的檢查3．漏氣檢查●將高度控制開(kāi)關(guān)置于“HIGH”。●使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。●在各管的接頭處涂抹肥皂水，查找是否有漏氣處。故障診斷1．指示燈檢查2．讀取故障碼●將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”。●跨接TDCL或檢查插接器的TC與E1端子。●通過(guò)NORM指示燈的閃爍讀取故障碼，NORM指示燈的位置如圖所示。如果高度控制ON/OFF開(kāi)關(guān)置于“OFF”，會(huì)輸出代碼71，這是正常的。3．清除故障碼將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”，拆下1號(hào)接線(xiàn)盒中的ECU-B熔絲10s以上；或?qū)Ⅻc(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”，跨接高度控制插接器的8、9端子10s以上。電控懸架系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷1．懸架剛度和阻尼系數(shù)控制失靈●LRC指示燈顯示狀態(tài)不變●懸架剛度和阻尼系數(shù)控制無(wú)調(diào)節(jié)●只有防側(cè)傾控制失效●只有防后坐控制失效●只有防前傾控制失效●只有高速控制失效2．高度控制失靈●高度控制指示燈的顯示不隨高度控制開(kāi)關(guān)操作而變化●汽車(chē)高度控制功能失效●只有高速時(shí)汽車(chē)高度控制失效●汽車(chē)高度變化不符合控制邏輯●汽車(chē)有高度調(diào)節(jié)作用，但是車(chē)高不均勻●汽車(chē)高度調(diào)節(jié)值與標(biāo)準(zhǔn)不符●汽車(chē)高度要么特別高要么