第五章配送中心業(yè)務(wù)流程

第一頁，共五十七頁。教學重點★物流配送作業(yè)流程；★物流配送中心作業(yè)管理；第二頁，共五十七頁。教學難點★物流配送中心作業(yè)管理第三頁，共五十七頁。第一節(jié)配送中心業(yè)務(wù)流程內(nèi)容一、配送作業(yè)（一）概念配送作業(yè)是按照客戶需求，將貨物進行分揀、重新包裝、貼標簽、配貨、配裝等物流活動，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內(nèi)容，其作業(yè)流程的合理性、作業(yè)效率的高低都會直接影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。第四頁，共五十七頁。（二）配送作業(yè)的具體內(nèi)容配送作業(yè)的具體內(nèi)容包括：訂單處理、進貨、搬運裝卸、儲存、加工、揀選、包裝、配裝、送貨、送達服務(wù)等作業(yè)項目，它們之間銜接緊密，環(huán)環(huán)相扣，整個過程既包括實體物流，又包括信息流，同時還包括有資金流。第五頁，共五十七頁。（三）配送作業(yè)流程圖配送中心的主要活動是訂貨、進貨、發(fā)貨、倉儲、訂單揀貨和配送作業(yè)。首先確定配送中心主要活動及其程序之后，才能規(guī)劃設(shè)計。有的配送中心還要進行流通加工、貼標簽和包裝等作業(yè)。當有退貨作業(yè)時，還要進行退貨品的分類、保管和退回等作業(yè)。如圖5—1。第六頁，共五十七頁。第七頁，共五十七頁。二、配送中心業(yè)務(wù)流程內(nèi)容（一）進貨進貨就是配送中心根據(jù)客戶的需要，為配送業(yè)務(wù)的順利實施，而從事的組織商品貨源和進行商品存儲的一系列活動。進貨是配送的準備工作或基礎(chǔ)工作，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，又是決定配送成敗與否、規(guī)模大小的最基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。同時，也是決定配送效益高低的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第八頁，共五十七頁。（二）訂單處理從接到客戶訂單開始到著手準備揀貨之間的作業(yè)階段，稱之為訂單處理。訂單處理是與客戶直接溝通的作業(yè)階段，對后續(xù)的揀選作業(yè)、調(diào)度和配送產(chǎn)生直接的影響，是其他各項作業(yè)的基礎(chǔ)。訂單是配送中心開展配送業(yè)務(wù)的依據(jù)，配送中心接到客戶訂單以后需要對訂單加以處理，據(jù)以安排分揀、補貨、配貨、送貨等作業(yè)環(huán)節(jié)。

訂單處理方式：人工處理和計算機處理。目前主要采用計算機處理方式。第九頁，共五十七頁。（三）揀貨揀貨作業(yè)是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的送貨計劃，迅速、準確地將商品向從其儲位或其他區(qū)域揀取出來，并按一定的方式進行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過程。揀貨過程是配送不同于一般形式的送貨以及其他物流形式的重要的功能要素，是整個配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心工序。揀貨作業(yè)的種類：按分揀的手段不同，可分為人工分揀、機械分揀和自動分揀三大類。

第十頁，共五十七頁。（四）補貨補貨是庫存管理中的一項重要的內(nèi)容，根據(jù)以往的經(jīng)驗，或者相關(guān)的統(tǒng)計技術(shù)方法，或者計算機系統(tǒng)的幫助確定的最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，并根據(jù)所確定的最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，在庫存低于最優(yōu)庫存水平時發(fā)出存貨再訂購指令，以確保存貨中的每一種產(chǎn)品都在目標服務(wù)水平下達到最優(yōu)庫存水平。補貨作業(yè)的目的是保證揀貨區(qū)有貨可揀，是保證充足貨源的基礎(chǔ)。補貨通常是以托盤為單位，從貨物保管區(qū)將貨品移到揀貨區(qū)的作業(yè)過程。第十一頁，共五十七頁。（五）配貨配送中心為了順利、有序、方便地向客戶發(fā)送商品，對組織來的各種貨物進行整理，并依據(jù)訂單要求進行組合的過程。配貨也就是指使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的貨物，按客戶的要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨區(qū)。配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)不可分割，二者一起構(gòu)成了一項完整的作業(yè)。通過分揀配貨可達到按客戶要求進行高水平送貨的目的。第十二頁，共五十七頁。（六）送貨配送業(yè)務(wù)中的送貨作業(yè)包含將貨物裝車并實際配送，而達到這些作業(yè)則需要事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送線路的安排，由配送路線選用的先后次序來決定商品裝車順序，并在商品配送途中進行商品跟蹤、控制，制定配送途中意外狀況及送貨后文件的處理辦法。送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式。它以服務(wù)為目標，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。

第十三頁，共五十七頁。（七）流通加工流通加工是配送的前沿，它是銜接儲存與末端運輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。流通加工是指物品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，流通主體（即流通當事人）為了完善流通服務(wù)功能，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而開展的一項活動。流通加工的目的：(1)適應(yīng)多樣化客戶的需求；(2)提高商品的附加值；(3)規(guī)避風險，推進物流系統(tǒng)化。不同的貨物，流通加工的內(nèi)容是不一樣的。第十四頁，共五十七頁。（八）退貨退貨或換貨在經(jīng)營物流業(yè)中不可避免，但盡量減少，因為退貨或換貨的處理，只會大幅增加物流成本，減少利潤。發(fā)生退貨或換貨的主要原因包括：瑕疵品回收、搬運中的損壞、商品送錯退回、商品過期退回等。第十五頁，共五十七頁。第二節(jié)

配送中心業(yè)務(wù)流程分析

一、進貨作業(yè)流程（圖5-2）1、制定進貨作業(yè)計劃2、商品送達3、卸貨4、收貨5、貨品的編號（原則）6、貨物分類（原則、方式）7、核對有關(guān)單據(jù)和信息8、貨品檢驗（標準、內(nèi)容）9、處理進貨信息第十六頁，共五十七頁。第十七頁，共五十七頁。二、訂單處理流程

（圖5-3）1、接受定貨電子訂貨主要有三種方式：（1）用訂貨簿或貨架標簽配合手持終端機及掃描器實現(xiàn)訂貨（2）用POS系統(tǒng)實現(xiàn)自動訂貨（3）訂貨應(yīng)用系統(tǒng)2、訂單內(nèi)容的確認（1）貨物品種、數(shù)量、日期的確認（2）確認客戶信用（3）確認訂單形態(tài)（一般交易、現(xiàn)銷式交易、間接交易、合約式交易、寄庫式交易）（4）確認訂貨價格（5）確認加工包裝第十八頁，共五十七頁。3、設(shè)定訂單號碼4、建立客戶檔案5、存貨查詢及依訂單分配存貨6、計算揀取的標準時間7、依訂單排定出貨時程及揀貨順序8、分配后存貨不足的處理：(1)重新調(diào)撥(2)補送(3)刪除不足額訂單(4)延遲交貨(5)取消訂單9、訂單資料處理輸出：揀貨單(出庫單)送貨單缺貨資料

第十九頁，共五十七頁。第二十頁，共五十七頁。三、揀貨作業(yè)（一）揀貨作業(yè)過程從實際運作過程看，分揀作業(yè)是在揀貨信息的指導下，通過行走和搬運揀取貨物，再按一定的方式將貨物分類、集中。分揀作業(yè)的基本過程包括以下4個環(huán)節(jié)。1、揀貨信息2、行走和搬運

3、揀取

4、分類與集中第二十一頁，共五十七頁。（二）揀貨方式揀貨作業(yè)可分為訂單揀取、批量揀取及復(fù)合揀取3種方式。

1、訂單揀取訂單揀取是針對每一份訂單，作業(yè)員巡回于倉庫內(nèi)，按照訂單所列商品及數(shù)量，將客戶所訂購的商品逐一由倉庫儲位或其他作業(yè)區(qū)中取出，然后集中在一起的揀貨方式。揀貨流程見圖5-4。第二十二頁，共五十七頁。第二十三頁，共五十七頁。訂單揀取方式的特點如下：（1）作業(yè)方法單純，接到訂單可立即揀貨、送貨，所以作業(yè)前置時間短。（2）作業(yè)人員責任明確，易于安排人力。（3）揀貨后不用進行分類作業(yè)，適用于配送批量大的訂單的處理。（4）商品品類多時，揀貨行走路徑加長，揀取效率較低。（5）揀貨區(qū)域大時，搬運系統(tǒng)設(shè)計困難。訂單揀取的適用條件：訂單揀取的處理彈性比較大，臨時性的生產(chǎn)能力調(diào)整較為容易。適合訂單大小差異較大、訂單數(shù)量變化頻繁、季節(jié)性強的商品配送。如化妝品、家具、電器、百貨和高級服飾等。第二十四頁，共五十七頁。2、批量揀取批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別匯總后再進行揀貨，然后依據(jù)不同客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。揀貨流程見圖5—5。批量掠取方式的特點如下：（1）適合配送批量大的訂單作業(yè)。（2）可以縮短揀取貨物時的行走時間，增加單位時間的揀貨量。（3）必須當訂單累積到一定數(shù)量時，才做一次性的處理，容易產(chǎn)生停滯時間。批量揀取適用條件：第二十五頁，共五十七頁。第二十六頁，共五十七頁。3、復(fù)合揀取為克服訂單揀取和批量揀取方式的缺點，采取將訂單揀取和批量揀取組合起來的復(fù)合揀取方式。根據(jù)訂單的品種、數(shù)量及出庫頻率，確定哪些訂單適合訂單揀取，哪些適合批量揀取，分別采取不同的揀貨方式。第二十七頁，共五十七頁。（三）揀貨作業(yè)系統(tǒng)

1、自動分揀系統(tǒng)的構(gòu)成自動分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口4部分裝置，通過計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，配合人工控制及相應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成。(1)控制裝置(2)分類裝置

(3)輸送裝置(4)分揀道口第二十八頁，共五十七頁。2、自動分揀系統(tǒng)的主要特點(1)分揀作業(yè)無人操作(2)誤差較小

(3)連續(xù)作業(yè)3、自動分揀系統(tǒng)需具備的條件(1)巨大投資(2)嚴格的外包裝要求

(3)作業(yè)量大第二十九頁，共五十七頁。第三十頁，共五十七頁。5.揀貨策略決定揀貨策略的主要因素是：分區(qū)、訂單分割、訂單分批及分類，由此四個因素產(chǎn)生多個揀貨策略。第三十一頁，共五十七頁。(1)分區(qū)分區(qū)作業(yè)就是將揀取作業(yè)場地作區(qū)域劃分，每一個揀貨員負責揀取固定區(qū)域內(nèi)的物品。揀貨分區(qū)應(yīng)與儲存分區(qū)結(jié)合考慮。具體分區(qū)方式有：·商品特性分區(qū)?！Υ鎲挝环謪^(qū)。商品特性分區(qū)內(nèi)具有相同儲存單位的商品集中，便可形成儲存單位分區(qū)。第三十二頁，共五十七頁?！泦挝环謪^(qū)。按需求的揀貨單位（托盤或箱）來分區(qū)。比如，自動立體倉庫和托盤貨架都是以托盤為儲存單位的，而自動倉儲以托盤作為取出單位，托盤貨架以箱為揀貨單位?！浄绞椒謪^(qū)。在同一揀貨單位分區(qū)內(nèi)，若想采取不同方式及設(shè)備的揀取，則需作揀貨方式的分區(qū)考慮?！すぷ鞣謪^(qū)。第三十三頁，共五十七頁。(2)訂單分割將訂單切分成若干子訂單，交由不同的揀貨人員同時進行揀貨作業(yè)，以加速揀貨的完成。應(yīng)與分區(qū)策略聯(lián)合運用才能發(fā)揮效用。

第三十四頁，共五十七頁。(3)訂單分批訂單分批是為了提高揀貨作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進行批次揀取作業(yè)，目的在于縮短揀取時平均行走搬運的距離及時間。具體又包括：·總量分批。將進行揀貨作業(yè)前所有累積訂單中的物品按品項合計總量，再根據(jù)這一總量進行揀取的方式。適合固定點間的周期性配送。優(yōu)點：一次揀出商品總量，可使平均揀貨距離最短。缺點：有較強的分類系統(tǒng)，訂單數(shù)不可過多。第三十五頁，共五十七頁?！r窗分批。當訂單到達至出貨所需時間非常緊迫時，可利用此策略開啟短暫時窗，例如5分鐘或10分鐘，再將此一時窗中所到達的訂單作為一批，進行揀取。適合密集頻繁的訂單，以及緊急插單?！す潭ㄓ唵瘟糠峙?。訂單分批按先進先出的原則，當累計訂單數(shù)到達設(shè)定的固定量后，再開始進行揀貨作業(yè)。第三十六頁，共五十七頁。

（續(xù)）優(yōu)點：維持穩(wěn)定的揀貨效率，使自動化的揀貨、分類設(shè)備發(fā)揮最大功效。缺點：訂單的商品總量變化不宜太大，否則造成分類作業(yè)的不經(jīng)濟?！ぶ悄苄头峙Ｓ唵卧趨R集后，必須經(jīng)過較復(fù)雜的電腦計算程序，將揀取路線相近的訂單集中處理，求得最佳的訂單分批，可縮短揀貨行走搬運距離。第三十七頁，共五十七頁。(4)分類·揀取時分類。在揀取的同時將物品分類到各訂單中?！『蠹蟹诸?。第三十八頁，共五十七頁。

四、補貨作業(yè)（一）補貨的方式補貨的目的是為了揀貨，為揀貨提供貨源，揀貨作業(yè)的效率與補貨作業(yè)密切相關(guān)，所以補貨是為支持揀貨。支持揀貨的補貨主要有以下四種方式：第一種方式：由貨架保管區(qū)補貨至流動貨架的揀貨區(qū)。補貨作業(yè)：揀貨員至揀貨區(qū)取出貨物，以手推車或電動堆高機載至揀貨區(qū)，由流動貨架的后方（非揀取面）補貨。適宜的貨品：體積小且少量多樣出貨的貨品。第三十九頁，共五十七頁。第二種方式：由地板堆疊保管區(qū)補貨至地板堆疊揀貨區(qū)。補貨作業(yè)：作業(yè)員用堆高機將貨品由托盤平置堆的保管區(qū)搬運托盤至同樣是托盤平置堆疊的揀貨區(qū)。適宜的貨品：體積大或出貨量多的貨品。第三種方式：由地板堆疊保管區(qū)補貨至貨架揀貨區(qū)。補貨作業(yè)：作業(yè)員使用堆高機從保管區(qū)搬回托盤貨物，送至動管區(qū)托盤貨架上儲存。適宜的貨品：體積中等或中量出貨的貨品。第四種方式：貨架上層向貨架下層的補貨。補貨作業(yè)：上層保管區(qū)的貨品搬至下層揀貨區(qū)補貨。適宜的貨品：體積不大，每品項存貨量不高，且出貨多屬中小量的貨品第四十頁，共五十七頁。（二）補貨的時機因為補貨主要是為揀貨作準備，因此補貨作業(yè)的發(fā)生與否主要看動管揀貨區(qū)的貨物的貨物存量是否符合需求，究竟何時補貨要看動管揀貨區(qū)的存量；以避免出現(xiàn)在揀貨中途才發(fā)現(xiàn)動管區(qū)貨量不足需要補貨，而影響整個揀貨作業(yè)。通常，可采用批次補貨、定時補貨或隨機補貨三種方式。第四十一頁，共五十七頁。第四十二頁，共五十七頁。五、配貨作業(yè)流程（圖5-8）1、分貨作業(yè)分貨就是把揀貨完畢的商品按用戶或配送路線進行分類的工作。分類方式一般有以下幾種：（1）人工分貨（2）自動分類機分貨（3）旋轉(zhuǎn)架分類第四十三頁，共五十七頁。第四十四頁，共五十七頁。2、配貨檢查配貨檢查作業(yè)是指根據(jù)用戶信息和車次對揀送物品進行商品號碼和數(shù)量的核實，以及對產(chǎn)品狀態(tài)、品質(zhì)的檢查。分類后需要進行配貨檢查，以保證發(fā)運的貨物品種、數(shù)量、質(zhì)量無誤。目前，配貨檢查常用的方法有：（1）商品條形碼檢查法

（2）聲音輸入檢查法（3）重量計算檢查法第四十五頁，共五十七頁。3、包裝、打捆配貨作業(yè)的最后一環(huán)，便是要對配送貨物進行重新包裝、打捆、以保護貨物，提高運輸效率，便于配送到戶時客戶識別各自的貨物等。包裝是物流的必要環(huán)節(jié)。包裝的要求是：(1)包裝簡潔化(2)包裝標準化(3)包裝機械化(4)包裝單位大型化(5)資源節(jié)約化第四十六頁，共五十七頁。六、其他作業(yè)流程分析（一）送貨作業(yè)送貨作業(yè)是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或配送中心，送到用戶手中的過程。送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對用戶的服務(wù)，具有以下幾個特點：1、時效性2、可靠性3、便利性

4、經(jīng)濟性第四十七頁，共五十七頁。送貨作業(yè)流程（圖5--9）：1、車輛調(diào)度2、車輛配裝3、運送4、送達服務(wù)與交割5、費用結(jié)算第四十八頁，共五十七頁。第四十九頁，共五十七頁。（二）裝卸搬運作業(yè)

1、裝卸搬運流程

（1）影響裝卸搬運作業(yè)流程的基本內(nèi)容

（2）確定裝卸搬運作業(yè)流程的基本原則和依據(jù)

2、搬運活性在裝卸搬運作業(yè)中，裝貨、移動、卸貨這三種作業(yè)在多數(shù)情況下是以一個整體出現(xiàn)的，人們把物料和貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運作業(yè)的方便(難易)程度稱為搬運活性，那些裝卸較為方便、費工時少的貨物堆放法搬運活性較高。從經(jīng)濟上看，應(yīng)選擇搬運活性高的搬運方法。第五十頁，共五十七頁。3、搬運活性指數(shù)搬運活性指數(shù)是用來表示各種狀態(tài)下物品搬運活性、確定活性標準的—種方法。搬運活性指數(shù)的組成關(guān)系是：散放(集中)→裝箱(搬起)→支墊(升起)→裝車(運走)→移動運用活性指數(shù)的概念來表示搬運活性水平的高低。如散放在地的物品，要經(jīng)過集中(裝箱)→搬起(支墊)→升起(裝車)→運走(移動)4次作業(yè)才能運走，其活性指數(shù)最低，定為0；然后，對此狀態(tài)每增加一次必要的操作后，就會使物料裝卸方便一些，其搬運活性指數(shù)就加上1；而處于運行狀態(tài)的物品，因為不需要再進行其他作業(yè)就能運走，其活性指數(shù)最高，定為4。

第五十一頁，共五十七頁。第五十二頁，共五十七頁。（三）流通加工作業(yè)1、流通加工的類型按照加工的目的和作用，流通加工可分為以下幾種類型：(1)為方便運輸而進行的流通加工(2)為保存產(chǎn)品而進行的流通加工(3)為適應(yīng)客戶要求而進行的流通加工(4)綜合型流通加工第五十三頁，共五十七頁。2、流通加工合理化(1)流通加工不合理的表現(xiàn)①地點設(shè)置的不合理②方式選擇不當③加工內(nèi)容過于簡單④加工成本過高(2)流通加工合