第第頁(yè)駕考座位調(diào)節(jié)考試指導(dǎo)

假如特別規(guī)范的調(diào)整，可以根據(jù)如下方式：

上下調(diào)整

上下調(diào)整座椅讓頭部離車頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離，座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時(shí)頭部易觸到車頂，影響行車。

前后調(diào)整

當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有肯定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。

腰部支撐調(diào)整

讓座椅支撐住腰，向后靠時(shí)，不要讓腰部懸空，這樣就可以減削駕駛過程中的疲憊。當(dāng)然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個(gè)小墊子支在腰后。

頭枕調(diào)整

頭枕的最正確位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。

安全帶調(diào)整安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖頸，男士開車時(shí)，記住肯定要把領(lǐng)帶放在安全帶的外面。

方向盤的運(yùn)用

背部緊靠座椅，當(dāng)胳膊伸直搭在方向盤上時(shí)，手腕部恰好落在方向盤上，這就是方向盤的最正確距離了。通過方向盤輪輻恰好可以看到儀表臺(tái)的公里、時(shí)速、油耗等的顯示，方向盤邊緣不會(huì)阻礙視線，這就是最正確位置。

轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，假如把方向盤看作一個(gè)時(shí)鐘的表面，那么手部初始位置就是放在三點(diǎn)和九點(diǎn)的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些人喜愛拇指向里，扣住方向盤以為可以更好地掌握住方向盤，其實(shí)這是一個(gè)不好的習(xí)慣。一那么打方向盤更為不敏捷，二那么當(dāng)路況較差汽車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，簡(jiǎn)單損傷拇指。一點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這不是良好的駕駛習(xí)慣，這讓駕駛者不知道方向盤轉(zhuǎn)到何種程度了，不簡(jiǎn)單掌控車身轉(zhuǎn)向的角度。

后視鏡調(diào)整

對(duì)外后視鏡來說，天空與地面交接的水平線恰好離外后視鏡上部三分之一處，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這是上下調(diào)整的最好位置。當(dāng)左右調(diào)整時(shí)，讓車身也涌現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌控車身四周的狀況就行。

對(duì)內(nèi)后視鏡來說，最好是當(dāng)后面有車時(shí)，可以讓整輛車涌現(xiàn)在內(nèi)后視鏡里，當(dāng)然不能全部顧實(shí)時(shí)，原那么是就下不就上，最重要的是掌控地面狀況。當(dāng)然假如能將內(nèi)后視鏡換上凸面鏡最好，這種鏡面的視線范圍特別開闊，借助于這種凸面鏡，可以對(duì)車輛后部狀況掌控得一清二楚。還要提示一點(diǎn)的是，不要在車輛后窗四周放置大件物品，以免影響內(nèi)后視鏡的觀后效果。

作為新手，常常會(huì)忽視掉座椅位置對(duì)于科目二考試的重要性。剛學(xué)車時(shí)，一上車教練就會(huì)叮囑要先調(diào)好座椅，使雙腳都已可以輕松的踩腳踏板。但是，往往學(xué)員們并沒有在意做這件事情的重要性。即使是考試不通過，也沒有想過是座椅沒調(diào)整好的問題。而座椅應(yīng)當(dāng)如何正確調(diào)整呢。

第一，當(dāng)學(xué)員開始科目二考試的時(shí)候首先要調(diào)整座椅讓頭部離車頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離，需要要記好前后移動(dòng)的格數(shù)(在作為左下角)，靠背肯定要是與座位成90°。

第二，你需要要用手指或者什么工具量出頭頂與車內(nèi)車頂之間的距離，而且你需要得用手測(cè)量出胸前與方向盤之間的距離。

第三，當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有肯定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。記住這些數(shù)據(jù)，以后每次學(xué)車的時(shí)候都調(diào)整到這個(gè)距離，你的駕駛座位就算是定下來了。

座椅的調(diào)整在科目二考試時(shí)是特別重要的.。由于，每個(gè)人的體格都是不一樣的。所以，座椅就是為了去調(diào)整每個(gè)人不同的坐姿，使我們能夠更輕松、舒暢的去駕駛車輛。錯(cuò)誤的坐姿，簡(jiǎn)單是人疲憊，造成不須要的麻煩。盼望大家都能正確的調(diào)整好自己的座椅，能夠輕松完成考試。

科目四比較難，一題就扣兩分，雖然題目少一點(diǎn)但是這樣更難。

科目一考不過要交補(bǔ)考費(fèi)，科目四不用交，所以科目一更難。

科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。依據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和運(yùn)用規(guī)定》，考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識(shí)?？荚囆问綖樯蠙C(jī)考試，100道題，90分及以上過關(guān)。

科目一是指駕駛員理論考試，是在車管所進(jìn)行的，駕照申請(qǐng)者需要通過的一種許可考試?？荚噧?nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)章等最基本的知識(shí)，再加地方性法規(guī)。駕駛員理論考試舉辦時(shí)間由各地車管所自行安排。

科目一是機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的一部分，本大綱考試部分分為三個(gè)科目，考試由機(jī)關(guān)交通管理部門組織，考試順次根據(jù)科目一、科目二、科目三依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，可以參與下一科目的考試;前一科目考試不合格的，繼續(xù)該科目考試。

科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。123號(hào)令實(shí)施后，科目三考試分為兩項(xiàng)內(nèi)容，除了路考，增加了安全文明駕駛考試，俗稱科目四，考量車德。由于這個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實(shí)際的官方說法中沒有科目四一說。

考試試卷由50道題組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，總分值100分，90分合格。

原來的考試由科目一理論考試、科目二樁考、電子科目考試、科目三路考組成，依據(jù)123號(hào)令，在路考之后還要進(jìn)行一次理論考試，由于這個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實(shí)際的官方說