改進(jìn)我國(guó)企業(yè)逆向物流的措施

［摘要］論述了逆向物流的基本概念，講述了企業(yè)實(shí)施逆向物流的價(jià)值，企業(yè)實(shí)施逆向物流現(xiàn)狀，企業(yè)遇到的諸多障礙，包括成本問(wèn)題、人員問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題等，提出了改進(jìn)我國(guó)企業(yè)實(shí)施逆向物流的措施。

［關(guān)鍵詞］企業(yè)；逆向物流；措施

隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，退貨、回收、報(bào)廢產(chǎn)品、生產(chǎn)過(guò)程中的報(bào)廢零部件的回收和利用的加強(qiáng)，逆向物流逐漸被企業(yè)高層、政府所重視。

一、逆向物流概述

逆向物流是相對(duì)于傳統(tǒng)的正向物流而言的，指商品從消費(fèi)者向生產(chǎn)者的反向流動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)給逆向物流下的定義是：逆向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物，在高效及適當(dāng)成本下，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從消費(fèi)者到產(chǎn)出點(diǎn)的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。

回收。回收是將顧客所持有的產(chǎn)品通過(guò)有償或無(wú)償?shù)姆绞椒祷劁N售方。這里的銷售方可能是供應(yīng)鏈上任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)，如來(lái)自顧客的產(chǎn)品可能返回到上游的供應(yīng)商、制造商，也可能是下游的分銷商、零售商。

檢驗(yàn)與處理決策。對(duì)回收品的功能進(jìn)行測(cè)試分析，并根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及產(chǎn)品和各零部件的性能確定可行的處理方案，包括直接再銷售、再加工后銷售、分拆后零部件再利用和產(chǎn)品或零部件報(bào)廢處理等。然后，對(duì)各方案進(jìn)行成本效益分析，確定最優(yōu)處理方案。

分拆與再加工。按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將產(chǎn)品分拆成零部件，對(duì)回收產(chǎn)品或分拆后的零部件進(jìn)行加工，恢復(fù)其價(jià)值。

報(bào)廢處理。對(duì)那些沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值或嚴(yán)重危害環(huán)境的回收品或零部件，通過(guò)機(jī)械處理、地下掩埋或焚燒等方式進(jìn)行銷毀。

二、逆向物流市場(chǎng)現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國(guó)逆向物流發(fā)展基本上處于自發(fā)和無(wú)序狀態(tài)，市場(chǎng)培育嚴(yán)重滯后。落后的逆向物流導(dǎo)致資源大量浪費(fèi)，環(huán)境污染嚴(yán)重。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸從外延式、粗放型向內(nèi)涵式、集約型轉(zhuǎn)變，從單純重視經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)量到重視經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)逆向物流必將也應(yīng)該獲得足夠重視，并獲得新的發(fā)展。

三、我國(guó)企業(yè)實(shí)施逆向物流的障礙

1.管理階層對(duì)逆向物流存在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)

生產(chǎn)企業(yè)對(duì)回收責(zé)任的意識(shí)淡薄，還繼續(xù)持有以往賣方市場(chǎng)的陳舊觀點(diǎn)，認(rèn)為產(chǎn)品一旦售出，所承擔(dān)的責(zé)任就此結(jié)束。

企業(yè)認(rèn)為逆向物流不僅不能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)造成資源和時(shí)間的浪費(fèi)。這種對(duì)外部廢舊產(chǎn)品及其物料有效利用的忽視，造成大量可再使用資源的閑置和浪費(fèi)。

沒有認(rèn)識(shí)到逆向物流活動(dòng)的復(fù)雜性，不重視對(duì)逆向物流的管理，認(rèn)為只要投入很少的時(shí)間和精力就可以處理產(chǎn)品的逆向物流。甚至在生產(chǎn)繁忙時(shí)，將逆向物流活動(dòng)長(zhǎng)期擱置，這不僅延長(zhǎng)了產(chǎn)品的退貨處理速度，也增加了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本和處置成本。

以上認(rèn)識(shí)誤區(qū)的根源在于企業(yè)認(rèn)為逆向物流浪費(fèi)資源，不能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，完全是為了應(yīng)付法律法規(guī)不得已而必須進(jìn)行的。其實(shí)，由于廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低，來(lái)源充足，對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行回收加工，可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。

企業(yè)傳統(tǒng)的退貨政策對(duì)開展逆向物流的不利影響

過(guò)去，企業(yè)針對(duì)產(chǎn)品的回收和退貨制定了非常嚴(yán)格的政策，對(duì)顧客辦理退貨設(shè)置復(fù)雜的手續(xù)，延長(zhǎng)處理退貨的時(shí)間，降低退貨效率，這些消極的退貨政策阻礙著逆向物流的有效運(yùn)作。企業(yè)嚴(yán)格的退貨政策不僅不能解決居高不下的退貨率，還會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存貨水平的提高和企業(yè)市場(chǎng)份額的下降。

缺乏逆向物流信息系統(tǒng)

企業(yè)通過(guò)逆向物流信息系統(tǒng)可以收集有用信息，對(duì)退貨進(jìn)行逐一管理，反饋退貨原因。而且，可以為其服務(wù)商提供包括產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)、產(chǎn)品生命周期分析在內(nèi)的各類營(yíng)銷信息。其系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)大大提高了退貨的處理速度，使退貨在最短的時(shí)間內(nèi)完成，節(jié)約運(yùn)輸成本。

回收產(chǎn)品的供應(yīng)和需求的不確定性

在傳統(tǒng)的前向分銷中，生產(chǎn)者可以根據(jù)市場(chǎng)需求，控制產(chǎn)品的供應(yīng)時(shí)間、數(shù)量、質(zhì)量、銷售的范圍等。而在逆向物流系統(tǒng)中，回收產(chǎn)品的供應(yīng)通常不由生產(chǎn)企業(yè)決定?；厥债a(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量以及回收時(shí)間等通常是由產(chǎn)品的擁有者決定的。這種供應(yīng)的不確定性導(dǎo)致的非經(jīng)濟(jì)批量流，會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)輸和處理成本，也使那些使用逆向物流回收材料來(lái)生產(chǎn)新產(chǎn)品的企業(yè)，難以制訂完整連續(xù)的生產(chǎn)計(jì)劃。

資金和人員的匱乏

逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)和實(shí)施需要大量的資金和專業(yè)人員。逆向物流回收處理中心的建設(shè)、處理設(shè)施的配置，以及信息系統(tǒng)的研究和開發(fā)等都需要大量的資金，并且資本回收周期很長(zhǎng)。對(duì)企業(yè)尤其是中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種高投資帶來(lái)的高風(fēng)險(xiǎn)影響其逆向物流有效實(shí)施。逆向物流管理和實(shí)施方面的人才，除了需要具備相應(yīng)的物流知識(shí)外，還必須掌握不同行業(yè)之間復(fù)雜的退貨過(guò)程。

四、解決我國(guó)逆向物流存在問(wèn)題的措施

環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)利益的結(jié)合是企業(yè)實(shí)施逆向物流的總體目標(biāo)，但是企業(yè)在實(shí)施逆向物流過(guò)程中存在上述諸多障礙，因而，在具體運(yùn)作時(shí)，必須采取有效的管理策略，才能達(dá)到環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)利益雙贏的目標(biāo)。

1.分層次實(shí)施逆向物流目標(biāo)

逆向物流有多種不同的層次和目標(biāo)，從資源節(jié)約、重復(fù)利用、再生循環(huán)到廢棄處置。國(guó)外發(fā)達(dá)的物流市場(chǎng)上，企業(yè)根據(jù)自身所處的環(huán)境分不同層次實(shí)施逆向物流管理的目標(biāo)。逆向物流首先強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品生命周期的資源節(jié)約，即通過(guò)綠色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使原料消耗和廢棄物排放量最小化，使逆向物流活動(dòng)量達(dá)到最低化，這是逆向物流首先應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)。

從供應(yīng)鏈的范圍構(gòu)建企業(yè)逆向物流系統(tǒng)

逆向物流涉及企業(yè)的原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)，因而不是一個(gè)孤立的過(guò)程。企業(yè)要實(shí)施逆向物流，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作。另外，企業(yè)采取寬松的退貨策略，將使下游客戶的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)向企業(yè)自身，由于供應(yīng)鏈存在“牛鞭效應(yīng)”，上游企業(yè)所獲的信息將出現(xiàn)嚴(yán)重失真。為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，企業(yè)必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)共享信息，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。也就是說(shuō)，企業(yè)必須從供應(yīng)鏈的范圍來(lái)構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)。

正向物流與逆向物流一體化系統(tǒng)建設(shè)

正向物流與逆向物流的環(huán)節(jié)有很多相似之處，都需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、加工、庫(kù)存和配送等環(huán)節(jié)，這可能會(huì)使企業(yè)的正向物流與逆向物流環(huán)節(jié)相沖突。由于正向物流給企業(yè)帶來(lái)的效益是明顯的，逆向物流的收益在很大程度上是隱性的，當(dāng)兩者發(fā)生沖突時(shí)，大多數(shù)企業(yè)常常會(huì)放棄逆向物流。因此要有效地管理逆向物流，就必須進(jìn)行正向物流與逆向物流一體化系統(tǒng)的建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動(dòng)。通過(guò)建立一體化的信息系統(tǒng)，對(duì)退貨進(jìn)行跟蹤，測(cè)定處理時(shí)間，評(píng)價(jià)賣方業(yè)績(jī)，以便與供應(yīng)商更好地協(xié)作，壓縮處理時(shí)間。對(duì)回收的零部件處理越快，給企業(yè)帶來(lái)的利益就越多。

管理層對(duì)逆向物流要有足夠的重視

對(duì)逆向物流而言，來(lái)自企業(yè)內(nèi)部的挑戰(zhàn)首先是業(yè)務(wù)優(yōu)先權(quán)和政策的重視程度；而來(lái)自于外部的挑戰(zhàn)，則主要是退貨政策所帶來(lái)的退貨增長(zhǎng)率和巨大的退貨數(shù)量。在逆向物流上，外國(guó)跨國(guó)企業(yè)比國(guó)內(nèi)企業(yè)先行一步。研究表明，外國(guó)跨國(guó)企業(yè)對(duì)逆向物流的管理主要側(cè)重于4個(gè)方面：退回檢驗(yàn)控制，恢復(fù)鏈流程確立，管理資訊系統(tǒng)整合，集中退貨中心管理。這4個(gè)方面在實(shí)際運(yùn)作中，往往是相互關(guān)聯(lián)的，任何一個(gè)因素出現(xiàn)異常，都會(huì)影響到其他因素，進(jìn)而影響到整個(gè)逆向物流系統(tǒng)的績(jī)效。因此，作為管理者，應(yīng)該制定出有利于逆向物流實(shí)施的政策，賦予物流部門足夠的權(quán)力來(lái)實(shí)施逆向物流。

提高信息共享，減少不必要的商業(yè)退回類逆向物流

企業(yè)想通過(guò)建立有效的逆向物流系統(tǒng)，以挖掘新的利潤(rùn)源，增強(qiáng)客戶滿意度絕非易事，它需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的支持。傳統(tǒng)的物流程序下，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品先賣給大分銷商，分銷商再賣給批發(fā)商，批發(fā)商再賣給零售商，最終由零售商賣給消費(fèi)者。物流要經(jīng)過(guò)這樣一系列多個(gè)環(huán)節(jié)，并且每個(gè)環(huán)節(jié)都要存貨。落后的物流體系非常復(fù)雜，反應(yīng)慢，效率很低。而高效的現(xiàn)代物流程序則非常簡(jiǎn)單。從生產(chǎn)商一站到配送中心，再一站就到零售，然后就是消費(fèi)者，逆向物流很少發(fā)生，這種高效率的基礎(chǔ)是復(fù)雜的信息流管理。

6.采取供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)，避免“牛鞭效應(yīng)”，減少逆向物流商品量

一種新的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理方法——供應(yīng)商管理庫(kù)存，打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，適應(yīng)了市場(chǎng)變化的要求。與需求方自己管理庫(kù)存相比，供應(yīng)方對(duì)自己的產(chǎn)品管理更有經(jīng)驗(yàn)，更專業(yè)。需求方自己管理原料存貨很可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的產(chǎn)品儲(chǔ)存和補(bǔ)貨決策。而供應(yīng)方可以提供包括軟件、專業(yè)知識(shí)、后勤設(shè)備和人員培訓(xùn)等一系列的服務(wù)，而庫(kù)存管理成本會(huì)降低，減少了整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，降低了產(chǎn)生大量逆向物流的可能性。

7.加強(qiáng)逆向物流中再制造環(huán)節(jié)

對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行再次制造已經(jīng)不是一個(gè)新的概念，但是卻越來(lái)越引起人們的注意。缺乏最新功能，但是仍處于可用狀態(tài)并且可以實(shí)現(xiàn)功能恢復(fù)的產(chǎn)品，可以重新制造并放到倉(cāng)庫(kù)中以備再次使用。產(chǎn)品功能再生的生產(chǎn)制造成本低于制造新品的制造成本。企業(yè)運(yùn)用有效的整修過(guò)程，可以在最大程度上降低整修成本，并且將整修后的成品返回倉(cāng)庫(kù)。可進(jìn)行再制造的產(chǎn)品一般具有如下的特征：①耐用性產(chǎn)品；②某些功能受到損壞；③標(biāo)準(zhǔn)件組成，各零部件均可更換；④剩余價(jià)值